JPH11240404A - インストルメントパネル、その製造方法及びその製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグドア形成のためのスリットやノッ
チの後加工を無くし、射出形成と同時にエアバッグドア
を形成することができるインストルメントパネルを提供
する。 【解決手段】 エアバッグドア１０の破断線１１が、表
皮材２の表面を残した切り込み１２と、切り込み１２の
周囲の芯材３に対して射出成形で形成され、切り込み１
２と連続する開口１３とからなるように、開閉可能な一
対の金型２１，２２を閉じたとき破断線１１に相当する
部分に表皮材２に表面を残して切り込みを生じさせる刃
部２４を金型２１，２２内に突設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、表皮材の背面に芯
材が射出成形され、前記芯材及び前記表皮材に設けられ
た破断線によりエアバッグを展開させるためのエアバッ
グドアを一体に設けたインストルメントパネル、その製
造方法及びその製造装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグを展開させるためのエアバッ
グドアを一体に設けたインストルメントパネルは、エア
バッグドア相当位置の前記芯材及び前記表皮材に破断線
を設けておく必要がある。この破断線は以下のようにし
て形成される。先ず表皮材を成形したのち、破断線に相
当する部分に電熱、高周波或いは超音波等の加熱刃を用
いて、目標の形状と厚みを有するスリットを設ける。つ
いで、スリットを設けた表皮材を開閉可能な一対の金型
の一方に張りつけ、破断線に相当する部分の芯材に三角
窪み等のノッチを金型構造により形成する。表皮材のス
リットと芯材のノッチとから破断線が形成される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、予め表皮
材にスリットを設ける場合、表皮材を成形したのち芯材
と合わせるまでに、スリットを加工するという後加工が
必要になるとともに、表皮材の所定位置に所定深さのス
リットが設けられているかどうか検査する必要が生じる
という問題点があった。表皮材の背面に芯材を射出成形
した後に、芯材及び表皮材の両方に至るノッチを形成す
ることも考えられるが、射出後にノッチを形成するとい
う後加工が必要になる。

【０００４】本発明は、上述した問題点に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、エアバッグド
ア形成のためのスリットやノッチの後加工を無くし、射
出成形と同時にエアバッグドアを形成することができる
インストルメントパネル、その製造方法及びその製造装
置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１の発明は、表皮材と、前記表皮材の背面に射出成形
された芯材とからなり、前記芯材を貫き前記表皮材に至
る破断線によってエアバッグドアを形成し、前記破断線
は、前記表皮材の表面を残した切り込みと、前記切り込
みの周囲の前記芯材に対して前記射出成形で形成され、
前記切り込みと連続する開口とからなるインストルメン
トパネルである。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１において、前
記破断線の回りの前記芯材に、エアバッグモジュールを
取り付けるためのリブが一体に射出成形されている請求
項１記載のインストルメントパネルである。

【０００７】請求項３の発明は、表皮材と、前記表皮材
の背面に射出成形された芯材とからなり、前記芯材を貫
き前記表皮材に至る破断線によってエアバッグドアが形
成されたインストルメントパネルの製造方法であって、
開閉可能な一対の金型の一方に、予め成形された前記表
皮材を張りつける工程と、前記表皮材が張りつけられた
前記一方の金型と前記破断線に相当する位置に刃部を突
設した他方の金型とを閉じ、前記表皮材に表面を残して
切り込みを生じさせる工程と、前記一方の金型と、前記
刃部が前記表皮材に切り込みを入れた状態の前記他方の
金型との間の空間に、樹脂を射出して前記芯材を形成す
る工程と、を含むインストルメントパネルの製造方法で
ある。

【０００８】請求項４の発明は、請求項３において、前
記芯材形成工程は、前記破断線の回りにエアバッグモジ
ュールを取り付けるためのリブを前記芯材と一体に形成
するインストルメントパネルの製造方法である。

【０００９】請求項５の発明は、表皮材と、前記表皮材
の背面に射出成形された芯材とからなり、前記芯材を貫
き前記表皮材に至る破断線によってエアバッグドアが形
成されたインストルメントパネルの製造装置であって、
開閉可能な一対の金型を有し、一方の金型は予め成形さ
れた前記表皮材が張りつけ可能な形状であり、他方の金
型は前記表皮材を張りつけた前記一方の金型との間に前
記芯材を射出できる空間を形成する形状であり、両金型
を閉じたとき前記破断線に相当する部分に前記表皮材に
表面を残して切り込みを生じさせる刃部を前記他方の金
型に突設したインストルメントパネルの製造装置であ
る。

【００１０】請求項６の発明は、請求項５において、前
記刃部を、前記他方の金型に対して取替え可能に設けた
インストルメントパネルの製造装置である。

【００１１】前記表皮材は、塩化ビニル樹脂やオレフィ
ン系樹脂等の樹脂をバキューム成形するか又はスラッシ
ュ成形して形成される。この表皮材には、発泡層の表面
側に表面層を設け背面側にバリア層を設けて３層構造に
した複合表皮材、２層構造の複合表皮材或いはソリッド
構造の単層表皮材が用いられる。

【００１２】前記芯材は、ＡＢＳ、ＰＰ、ＡＳ、ＰＰＯ
など、これら樹脂のアロイ物、更にこれらに補強のため
の充填剤を添加した樹脂を前記表皮材の背面に射出成形
して形成される。

【００１３】エアバッグ膨張時に開くエアバッグドア
は、前記表皮材の表面の所定寸法を残した切り込みと、
前記切り込みの周囲の前記芯材に対して前記射出成形で
形成され前記切り込みと連続する開口とからなる破断線
により形成される。このような破断線は、開閉可能な一
対の金型を閉じたとき前記破断線に相当する部分に前記
表皮材に表面を残して切り込みを生じさせる刃部を前記
金型に突設することにより得られる。

【００１４】この刃部は、柔らかい表皮材に向かう押し
込みにより切り込みを入れるため、紙を切るためのカッ
ターナイフのように切れ味のよいものであることが好ま
しい。切れ味がよいと、刃部の先端と金型との間に所定
のクリアランスを残して切り込みができる。刃部の切れ
味を保つため、刃部を金型に対して取替え可能に設け、
定期的に交換又は刃立てをすることが好ましい。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
実施形態を説明する。図１は、インストルメントパネル
の斜視図であり、図２は、図１のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【００１６】図１において、インストルメントパネル１
は、車室内の前面に取り付けられて使用される図示の外
観を有する。このインストルメントパネル１の助手席に
相当する部分には、点線で示される裏面からの破断線１
１で区画されるエアバッグドア１０が設けられている。
エアバッグが膨張すると、エアバッグドア１０が破断線
１１で裂け、二点鎖線ａの部分をヒンジにして開き、助
手席に向かってエアバッグが展開する。

【００１７】エアバッグドア１０の部分の断面を示す図
２において、インストルメントパネル１は、表皮材２
と、表皮材２の背面に射出成形された芯材３とからな
る。破断線１１は、表皮材２の表面から所定距離δを残
した切り込み１２と、この切り込み１２の周囲の芯材３
に対して射出成形で形成され、切り込み１２と連続する
開口１３とからなる。薄肉部１４は、この部分を支えに
してエアバッグドア１０が開くためのヒンジとして機能
する。

【００１８】切り込み１２は、刃部の鋭利な先端を押し
込んで切り裂いた状態が芯材３の射出成形で固定されて
形成されている。開口１３は、前記刃部の周囲に芯材３
を射出成形した後、前記刃部を抜いて形成されている。
すなわち、表皮材２の切り込み１２と芯材３の開口１３
は刃部の形状に沿って連続している。

【００１９】更に、３辺の破断線１１と１辺の薄肉部１
４の外回りに、四角筒状のリブ１５が芯材３と一体に射
出成形されている。このリブ１５に対してエアバッグモ
ジュール１６がボルト１７で取り付けられる。このリブ
１５の存在によって、エアバッグドア１０の回りの芯材
３が補強される。そのため、芯材３を貫き表皮材２に至
る破断線１１で区画されたエアバッグドア１０のよう
に、深い破断線１１を入れたインストルメントパネル１
とすることができる。

【００２０】つぎに、図２の如きインストルメントパネ
ル１の製造装置と製造方法を図３により説明する。

【００２１】図３（ａ）において、製造装置２０は、一
対の開閉可能な第１金型２１と第２金型２２を有してな
る。一方の第１金型２１は、インストルメントパネルの
車室側表面に沿った内側面２１ａを持っている。この内
側面２１ａは、予め成形された表皮材２を負圧吸引等に
より張りつけることができる形状になっている。

【００２２】他方の第２金型２２は、インストルメント
パネルの芯材裏面に沿った内側面２２ａを持っている。
そして、この内側面２２ａは、両金型２１，２２が閉じ
られると、表皮材２との間に芯材３を射出できる空間２
３が形成することができる形状になっている。

【００２３】また、内側面２２ａには、エアバッグドア
の４辺の３辺に相当する位置に向かう刃部２４が突設さ
れ、残りの１辺に相当する位置に対面する突起部２５が
突設されている。更に、刃部２４と突起部２５の回りを
囲うように、溝２６が設けられている。金型の突起部２
５はエアバッグドアの薄肉部を形成するためのものであ
り、金型の溝２６はエアバッグドア回りの補強用のリブ
を形成するためのものである。

【００２４】刃部２４は、側面に鋭利なカッターナイフ
２４ａを取替え可能に張りつけ、全体を三角山状にした
ものである。また、カッターナイフ２４ａの突出程度が
止める位置を変えることで調整可能であることが好まし
い。図３（ｂ）のように、一対の金型２１，２２を閉じ
ると、刃部２４の先端の鋭利なカッターナイフ２４ａが
表皮材２に食い込み、表皮材２の表面に所定距離δを残
して切り開く。

【００２５】上述した製造装置を用いた製造方法を以下
に説明する。図３（ａ）において、第１金型２１の内側
面２１ａに、負圧吸引により予め成形された前記表皮材
を張りつける（表皮材張りつけの第１工程）。

【００２６】第１金型２１と第２金型２２を閉じ、第１
金型２１の内側面２１ａに張りつけられた表皮材２の破
断線に相当する位置に刃部２４を押し込み、表皮材２に
表面の所定距離δを残して切り込みを生じさせる（表皮
材切り込みの第２工程）。

【００２７】図３（ｂ）において、両金型２１，２２を
閉じ、内側面２１ａに表皮材２を張りつけた第１金型２
１と第２金型２２との間に形成された空間２３に、所定
の樹脂を射出して芯材３を形成する（芯材形成の第３工
程）。この第３工程において、空間２３と連通する溝２
６にも樹脂が流れ込み、芯材３と一体になったリブ１５
が形成される（芯材とリブの一体成形でもある第３工
程）。なお、空間２３への樹脂の射出に際して、樹脂の
均一な流れを考慮して複数の場所に樹脂を射出する。

【００２８】芯材３がある程度固化すると、両金型２
１，２２を開く。すると、表皮材２と芯材３とが一体に
なって、第２金型２２に残る。第２金型２２から成形さ
れたインストルメントパネル１を図示されないイジェク
トピン等で押し出す（インストルメントパネル取り出し
の第４工程）。すると、破断線に相当する部分の表皮材
２には、刃部２４の先端に相当する切り込みが発生し、
この切り込みの周囲に芯材３の開口が連続して形成され
る。この表皮材２の切り込みと芯材３の開口によってエ
アバッグドアの破断線が形成される。

【００２９】図３（ｂ）において、刃部２４の先端と内
側面２１ａとの距離δは、両金型２１，２２の加工精度
で決まる。そのため、表皮材２の表面の所定距離δを正
確に残した切り込みが可能になる。また、表皮材２の切
り込みが金型内で行われ、芯材３と一体になった後に、
金型から取り出されるため、エアバッグドアの破断線が
表皮材の表面で目立たない。また、表皮材２に予め切り
込みを入れる場合は、表皮材２の単体で切り込み位置の
検査が必要になるが、本発明によると、切り込み位置の
検査をインストルメントパネル全体の検査の中で行うこ
とができる。

【００３０】刃部２４のカッターナイフ２４ａの切れ味
が落ちると、カッターナイフ２４ａだけを交換したり、
カッターナイフ２４ａを外して目立てを行う。また、カ
ッターナイフ２４ａの長さを変えたり、取付け位置を変
えると、表皮材２の表面の所定距離δを任意寸法とする
ことができる。

【００３１】

【発明の効果】請求項１によると、射出成形と同時に破
断線が形成される構成であるため、エアバッグドアの破
断線が表皮材の表面に目立たない外観とすることができ
る。

【００３２】請求項２によると、エアバッグドアの破断
線が芯材を貫き表皮材に至るものであっても、回りの芯
材一体のリブによって補強され、このリブを利用してエ
アバッグモジュールを取り付けることができる。

【００３３】請求項３によると、芯材形成のための射出
成形と同時に、芯材を貫き表皮材に至る破断線を金型の
刃部で形成するため、表皮材又は芯材形成後の破断線加
工の工程を省略することができる。

【００３４】請求項４によると、芯材形成のための射出
成形と同時に、破断線のみならず、エアバッグモジュー
ル取付け用のリブも形成できる。

【００３５】請求項５によると、開閉可能な一対の金型
のうち、表皮材を張りつける金型と閉じられる側の金型
に刃部を突設するという簡単な構成でもって、芯材形成
のための射出成形と同時に、芯材を貫き表皮材に至る破
断線を形成できる。

【００３６】請求項６によると、取替え可能な刃部の構
造により、刃部の定期的な交換又は刃立てが可能にな
り、表皮材に対する切れ味を良好に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】インストルメントパネルの斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】インストルメントパネルの製造方法及び製造装
置を示す図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 表皮材 ３ 芯材 １０ エアバッグドア １１ 破断線 １２ 切り込み １３ 開口 １４ 薄肉部 １５ リブ １６ エアバッグモジュール ２１ 第１金型 ２２ 第２金型 ２３ 空間 ２４ 刃部 ２４ａ カッターナイフ ２５ 突起部 ２６ 溝

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材と、前記表皮材の背面に射出成形
   された芯材とからなり、前記芯材を貫き前記表皮材に至
   る破断線によってエアバッグドアを形成し、前記破断線
   は、前記表皮材の表面を残した切り込みと、前記切り込
   みの周囲の前記芯材に対して前記射出成形で形成され、
   前記切り込みと連続する開口とからなるインストルメン
   トパネル。
2. 【請求項２】 前記破断線の回りの前記芯材に、エアバ
   ッグモジュールを取り付けるためのリブが一体に射出成
   形されている請求項１記載のインストルメントパネル。
3. 【請求項３】 表皮材と、前記表皮材の背面に射出成形
   された芯材とからなり、前記芯材を貫き前記表皮材に至
   る破断線によってエアバッグドアが形成されたインスト
   ルメントパネルの製造方法であって、 開閉可能な一対の金型の一方に、予め成形された前記表
   皮材を張りつける工程と、 前記表皮材が張りつけられた前記一方の金型と前記破断
   線に相当する位置に刃部を突設した他方の金型とを閉
   じ、前記表皮材に表面を残して切り込みを生じさせる工
   程と、 前記一方の金型と、前記刃部が前記表皮材に切り込みを
   入れた状態の前記他方の金型との間の空間に、樹脂を射
   出して前記芯材を形成する工程と、を含むインストルメ
   ントパネルの製造方法。
4. 【請求項４】 前記芯材形成工程において、前記破断線
   の回りにエアバッグモジュールを取り付けるためのリブ
   を前記芯材と一体に形成する請求項３記載のインストル
   メントパネルの製造方法。
5. 【請求項５】 表皮材と、前記表皮材の背面に射出成形
   された芯材とからなり、前記芯材を貫き前記表皮材に至
   る破断線によってエアバッグドアが形成されたインスト
   ルメントパネルの製造装置であって、 開閉可能な一対の金型を有し、一方の金型は予め成形さ
   れた前記表皮材が張りつけ可能な形状であり、他方の金
   型は前記表皮材を張りつけた前記一方の金型との間に前
   記芯材を射出できる空間を形成する形状であり、両金型
   を閉じたとき前記破断線に相当する部分に前記表皮材に
   表面を残して切り込みを生じさせる刃部を前記他方の金
   型に突設したインストルメントパネルの製造装置。
6. 【請求項６】 前記刃部を、前記他方の金型に対して取
   替え可能に設けた請求項５記載のインストルメントパネ
   ルの製造装置。