JPH11228983A - 鉄道用生分解性グリース組成物 - Google Patents
鉄道用生分解性グリース組成物Info
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- JPH11228983A JPH11228983A JP10048818A JP4881898A JPH11228983A JP H11228983 A JPH11228983 A JP H11228983A JP 10048818 A JP10048818 A JP 10048818A JP 4881898 A JP4881898 A JP 4881898A JP H11228983 A JPH11228983 A JP H11228983A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 適度な柔軟性及び付着性を有する鉄道用生分
解性グリースを提供する。 【解決手段】 基油として植物油を含み、増ちょう剤と
して脂肪酸の金属塩からなる金属石けんを含み、増粘剤
を含むようにしてグリース組成物を構成した。
解性グリースを提供する。 【解決手段】 基油として植物油を含み、増ちょう剤と
して脂肪酸の金属塩からなる金属石けんを含み、増粘剤
を含むようにしてグリース組成物を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道用途に好適な
グリース組成物に関し、特に、自然環境において微生物
等によりＨ2 Ｏ，ＣＯ2 ，バイオマス等の自然的副産物
に分解される性質（以下、「生分解性」という。）に優
れ、自然環境汚染等を防止し得るグリース組成物に関す
るものである。
グリース組成物に関し、特に、自然環境において微生物
等によりＨ2 Ｏ，ＣＯ2 ，バイオマス等の自然的副産物
に分解される性質（以下、「生分解性」という。）に優
れ、自然環境汚染等を防止し得るグリース組成物に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、グリースは、機械や器具等の回転
部、摺動部、摩擦部、係合部等における潤滑や防錆を行
うために用いられている。鉄道においては、グリース
は、車両の機械部分等に用いられているほか、分岐器を
円滑に転換させるために分岐器床板等にも用いられてい
る。一方、従来のグリースは、組成の主成分である基油
として鉱物油を使用しているが、鉱物油は生分解性が低
く、自然環境中に放出された場合、微生物等による分解
は行われにくい。このため、周辺に田畑等が存在する鉄
道線路の分岐器に従来のグリースを使用すると、降雨時
等に雨水とともに周辺に流出し、土壌汚染や水質汚染を
起こすおそれがあった。この問題を解決するため、従
来、各種の生分解性グリース組成物が提案されている。
部、摺動部、摩擦部、係合部等における潤滑や防錆を行
うために用いられている。鉄道においては、グリース
は、車両の機械部分等に用いられているほか、分岐器を
円滑に転換させるために分岐器床板等にも用いられてい
る。一方、従来のグリースは、組成の主成分である基油
として鉱物油を使用しているが、鉱物油は生分解性が低
く、自然環境中に放出された場合、微生物等による分解
は行われにくい。このため、周辺に田畑等が存在する鉄
道線路の分岐器に従来のグリースを使用すると、降雨時
等に雨水とともに周辺に流出し、土壌汚染や水質汚染を
起こすおそれがあった。この問題を解決するため、従
来、各種の生分解性グリース組成物が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、グリー
ス組成物としては、各種機構の摺動部等へ塗布等を行う
場合の作業性を向上させるために適度な柔軟性を有する
必要がある。一方、期間が経過しても各種機構の摺動部
等から散逸や流出せず確実に保持されるために適度な付
着性も具備する必要がある。これらの機能の点におい
て、従来提案されている生分解性グリース組成物は不十
分であった。
ス組成物としては、各種機構の摺動部等へ塗布等を行う
場合の作業性を向上させるために適度な柔軟性を有する
必要がある。一方、期間が経過しても各種機構の摺動部
等から散逸や流出せず確実に保持されるために適度な付
着性も具備する必要がある。これらの機能の点におい
て、従来提案されている生分解性グリース組成物は不十
分であった。
【０００４】本発明は上記の問題を解決するためになさ
れたものであり、本発明の解決しようとする課題は、適
度な柔軟性及び付着性を有する鉄道用生分解性グリース
を提供することにある。
れたものであり、本発明の解決しようとする課題は、適
度な柔軟性及び付着性を有する鉄道用生分解性グリース
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明に係る鉄道用生分解性グリースは、以下のよ
うに構成したことを特徴とする。すなわち、基油として
植物油を含み、増ちょう剤として脂肪酸の金属塩からな
る金属石けんを含み、増粘剤を含むことを特徴とする。
め、本発明に係る鉄道用生分解性グリースは、以下のよ
うに構成したことを特徴とする。すなわち、基油として
植物油を含み、増ちょう剤として脂肪酸の金属塩からな
る金属石けんを含み、増粘剤を含むことを特徴とする。
【０００６】基油は、潤滑油であり、グリースの潤滑作
用を行う成分である。本発明の基油として使用される植
物油は、４０°Ｃにおける動粘度が２５〜８０ｍｍ2 ／
秒のものであり、例えば、菜種油（４０°Ｃにおける動
粘度が約３０ｍｍ2 ／秒）、ヒマワリ油（４０°Ｃにお
ける動粘度が約５０ｍｍ2 ／秒）、大豆油（４０°Ｃに
おける動粘度が約３０ｍｍ2 ／秒）、綿実油、コーン油
のうちの少なくとも一種を含むものである。植物油は、
生分解性が高い。本発明において、基油は、生分解性を
確保する観点から、上記の植物油を６０重量％以上含む
ことが好ましく、より好ましくは８０重量％以上であ
る。例えば、菜種油の場合には、６０〜９２重量％程度
が適当である。
用を行う成分である。本発明の基油として使用される植
物油は、４０°Ｃにおける動粘度が２５〜８０ｍｍ2 ／
秒のものであり、例えば、菜種油（４０°Ｃにおける動
粘度が約３０ｍｍ2 ／秒）、ヒマワリ油（４０°Ｃにお
ける動粘度が約５０ｍｍ2 ／秒）、大豆油（４０°Ｃに
おける動粘度が約３０ｍｍ2 ／秒）、綿実油、コーン油
のうちの少なくとも一種を含むものである。植物油は、
生分解性が高い。本発明において、基油は、生分解性を
確保する観点から、上記の植物油を６０重量％以上含む
ことが好ましく、より好ましくは８０重量％以上であ
る。例えば、菜種油の場合には、６０〜９２重量％程度
が適当である。
【０００７】増ちょう剤は、グリース中で石けん分子等
からなる繊維が絡み合って網目状の構造を構成し、この
網目構造中に吸着作用と毛細管作用により基油を保持す
るものである。本発明に増ちょう剤として使用される脂
肪酸の金属塩からなる金属石けんは、脂肪酸としてひま
し油系脂肪酸である１２ヒドロキシステアリン酸や、牛
脂系脂肪酸であるステアリン酸を用い、金属源としてカ
ルシウム，バリウム等を含むアルカリ土類金属やリチウ
ム，ナトリウム等を含むアルカリ金属，あるいはアルミ
ニウム等の金属水酸化物を用いた金属石けんであり、例
えば１２ヒドロキシステアリン酸カルシウム石けんを含
む。グリース中の増ちょう剤の比率が大きくなると、グ
リースは硬くなり、ちょう度が小さくなる。本発明にお
いて、増ちょう剤は、植物油の生分解性を損なうことな
く適度な柔軟性を確保する観点から、１〜１４重量％程
度含むことが適当である。
からなる繊維が絡み合って網目状の構造を構成し、この
網目構造中に吸着作用と毛細管作用により基油を保持す
るものである。本発明に増ちょう剤として使用される脂
肪酸の金属塩からなる金属石けんは、脂肪酸としてひま
し油系脂肪酸である１２ヒドロキシステアリン酸や、牛
脂系脂肪酸であるステアリン酸を用い、金属源としてカ
ルシウム，バリウム等を含むアルカリ土類金属やリチウ
ム，ナトリウム等を含むアルカリ金属，あるいはアルミ
ニウム等の金属水酸化物を用いた金属石けんであり、例
えば１２ヒドロキシステアリン酸カルシウム石けんを含
む。グリース中の増ちょう剤の比率が大きくなると、グ
リースは硬くなり、ちょう度が小さくなる。本発明にお
いて、増ちょう剤は、植物油の生分解性を損なうことな
く適度な柔軟性を確保する観点から、１〜１４重量％程
度含むことが適当である。
【０００８】増粘剤は、グリースに粘着性又は付着性を
付与する成分である。本発明に使用される増粘剤は、ポ
リメタクリレートである。ポリメタクリレートは、メタ
クリル酸メチルＣＨ2 ＝Ｃ（ＣＨ3 ）ＣＯＯＣＨ3 等を
重合して得られる高分子で、メタクリル樹脂とも呼ばれ
る。ポリメタクリレートは、１００°Ｃにおける動粘度
が６００ｍｍ2 ／秒以上であることが必要である。本発
明において、増粘剤は、植物油の生分解性を損なうこと
なく適度な付着性を確保する観点から、５〜１５重量％
程度含むことが適当である。
付与する成分である。本発明に使用される増粘剤は、ポ
リメタクリレートである。ポリメタクリレートは、メタ
クリル酸メチルＣＨ2 ＝Ｃ（ＣＨ3 ）ＣＯＯＣＨ3 等を
重合して得られる高分子で、メタクリル樹脂とも呼ばれ
る。ポリメタクリレートは、１００°Ｃにおける動粘度
が６００ｍｍ2 ／秒以上であることが必要である。本発
明において、増粘剤は、植物油の生分解性を損なうこと
なく適度な付着性を確保する観点から、５〜１５重量％
程度含むことが適当である。
【０００９】酸化防止剤は、基油の酸化による劣化を防
止するための成分である。本発明に使用される酸化防止
剤は、芳香族アミン系化合物と、フェノール系化合物を
含む。芳香族アミン系化合物としては、ジオクチルジフ
ェニルアミン等が挙げられる。また、フェノール系化合
物としては、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール
等が挙げられる。本発明において、酸化防止剤は、植物
油の生分解性を損なうことなく酸化防止効果を確保する
観点から、１〜６重量％程度含むことが適当であり、例
えば、ジオクチルジフェニルアミンを０．５〜３重量％
含むとともに、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾー
ルを０．５〜３重量％含む組成等が適当である。
止するための成分である。本発明に使用される酸化防止
剤は、芳香族アミン系化合物と、フェノール系化合物を
含む。芳香族アミン系化合物としては、ジオクチルジフ
ェニルアミン等が挙げられる。また、フェノール系化合
物としては、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール
等が挙げられる。本発明において、酸化防止剤は、植物
油の生分解性を損なうことなく酸化防止効果を確保する
観点から、１〜６重量％程度含むことが適当であり、例
えば、ジオクチルジフェニルアミンを０．５〜３重量％
含むとともに、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾー
ルを０．５〜３重量％含む組成等が適当である。
【００１０】防錆剤は、潤滑部材の発錆を防止するため
の成分である。本発明に使用される防錆剤は、スルフォ
ネート系化合物を含む。このスルフォネート系化合物と
しては、ジノニルナフタレンスルフォン酸カルシウム塩
等が挙げられる。本発明において、防錆剤は、植物油の
生分解性を損なうことなく防錆効果を確保する観点か
ら、０．５〜２重量％程度含むことが適当である。
の成分である。本発明に使用される防錆剤は、スルフォ
ネート系化合物を含む。このスルフォネート系化合物と
しては、ジノニルナフタレンスルフォン酸カルシウム塩
等が挙げられる。本発明において、防錆剤は、植物油の
生分解性を損なうことなく防錆効果を確保する観点か
ら、０．５〜２重量％程度含むことが適当である。
【００１１】極圧剤は、グリースを用いる摩擦部分等の
大圧力が作用し発熱等により潤滑効果が低下しやすい場
合に、摩擦力を低減させる効果を有する添加剤である。
本発明に使用される極圧剤は、硫黄−燐系極圧剤を含
む。本発明において、極圧剤は、植物油の生分解性を損
なうことなく上記の効果を確保する観点から、０．５〜
３重量％程度含むことが適当である。
大圧力が作用し発熱等により潤滑効果が低下しやすい場
合に、摩擦力を低減させる効果を有する添加剤である。
本発明に使用される極圧剤は、硫黄−燐系極圧剤を含
む。本発明において、極圧剤は、植物油の生分解性を損
なうことなく上記の効果を確保する観点から、０．５〜
３重量％程度含むことが適当である。
【００１２】グリース組成物における生分解性は、欧州
規格諮問委員会（ＣＥＣ：Co-ordinating European Cou
ncil ）において採用されている評価方法（以下、「Ｃ
ＥＣＬ−３３−Ａ−９３法」という。）に規定された方
法により測定することができるが、本発明のグリース組
成物における生分解性は、ＣＥＣ Ｌ−３３−Ａ−９３
法での評価が８０％以上であることが好ましい。
規格諮問委員会（ＣＥＣ：Co-ordinating European Cou
ncil ）において採用されている評価方法（以下、「Ｃ
ＥＣＬ−３３−Ａ−９３法」という。）に規定された方
法により測定することができるが、本発明のグリース組
成物における生分解性は、ＣＥＣ Ｌ−３３−Ａ−９３
法での評価が８０％以上であることが好ましい。
【００１３】また、グリース組成物の付着性は、傾斜さ
せた試験板上にグリース組成物を塗布し、この試験板の
上方から所定条件で流水をかけ、試験板に残存するグリ
ース組成物の率（以下、「流出残存率」という。）によ
って評価することができるが、本発明のグリース組成物
の上記試験における流出残存率は、５０％以上であるこ
とが好ましい。このため、本発明のグリース組成物は、
鉄道の分岐器の潤滑，防錆用として使用した場合にも良
好な効果を得ることができる。
せた試験板上にグリース組成物を塗布し、この試験板の
上方から所定条件で流水をかけ、試験板に残存するグリ
ース組成物の率（以下、「流出残存率」という。）によ
って評価することができるが、本発明のグリース組成物
の上記試験における流出残存率は、５０％以上であるこ
とが好ましい。このため、本発明のグリース組成物は、
鉄道の分岐器の潤滑，防錆用として使用した場合にも良
好な効果を得ることができる。
【００１４】グリース組成物の柔軟性（硬さ）は、ＪＩ
Ｓ Ｋ ２２２０に規定される各種の「ちょう度」によ
って評価することができ、ちょう度の値が大きいほど軟
らかいことを示している。本発明のグリース組成物の２
５°Ｃにおける不混和ちょう度，混和ちょう度はそれぞ
れ３５０〜４５０程度であることが望ましく、−２０°
Ｃにおける不混和ちょう度は、２００〜３５０程度であ
ることが好ましい。このため、本発明のグリース組成物
は、冬期の鉄道において使用した場合にも良好な効果を
得ることができる。
Ｓ Ｋ ２２２０に規定される各種の「ちょう度」によ
って評価することができ、ちょう度の値が大きいほど軟
らかいことを示している。本発明のグリース組成物の２
５°Ｃにおける不混和ちょう度，混和ちょう度はそれぞ
れ３５０〜４５０程度であることが望ましく、−２０°
Ｃにおける不混和ちょう度は、２００〜３５０程度であ
ることが好ましい。このため、本発明のグリース組成物
は、冬期の鉄道において使用した場合にも良好な効果を
得ることができる。
【００１５】したがって、本発明のグリース組成物は、
鉄道線路に関連する分岐器等の可動部分、架空電車線と
パンタグラフ摺動部分、橋りょう等の緩衝桁の可動部
分、振り子式車両台車の可動部分、レールと車輪のそれ
ぞれの接触部分など、鉄道用施設、鉄道用機械・器具、
鉄道用車両等の広い範囲において適用可能である。
鉄道線路に関連する分岐器等の可動部分、架空電車線と
パンタグラフ摺動部分、橋りょう等の緩衝桁の可動部
分、振り子式車両台車の可動部分、レールと車輪のそれ
ぞれの接触部分など、鉄道用施設、鉄道用機械・器具、
鉄道用車両等の広い範囲において適用可能である。
【００１６】本発明のグリース組成物は、従来公知の製
造方法により製造可能である。例えば、原料の基油を、
１２ヒドロキシステアリン酸やステアリン酸等の脂肪酸
と混合加熱し、これに消石灰（水酸化カルシウム），水
酸化リチウム等の金属を含むアルカリ物質を加えてけん
化する。次に、生成された金属石けんと基油の混合物を
加熱脱水し、さらに加熱・攪拌して石けんを基油中に分
散させる。その後に冷却し、適当な温度まで下げた後、
添加剤を加えて攪拌し、ロールミル等で混練処理を行
い、最後に脱泡処理を行ってグリース組成物を得るもの
である。
造方法により製造可能である。例えば、原料の基油を、
１２ヒドロキシステアリン酸やステアリン酸等の脂肪酸
と混合加熱し、これに消石灰（水酸化カルシウム），水
酸化リチウム等の金属を含むアルカリ物質を加えてけん
化する。次に、生成された金属石けんと基油の混合物を
加熱脱水し、さらに加熱・攪拌して石けんを基油中に分
散させる。その後に冷却し、適当な温度まで下げた後、
添加剤を加えて攪拌し、ロールミル等で混練処理を行
い、最後に脱泡処理を行ってグリース組成物を得るもの
である。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の実施例を挙げ、比較例と比較
して具体的に説明する。なお、以下の各実施例は例示で
あり、本発明は下記実施例に限定されるものではない。
各実施例の及び比較例の組成、性状を表１に示す。
して具体的に説明する。なお、以下の各実施例は例示で
あり、本発明は下記実施例に限定されるものではない。
各実施例の及び比較例の組成、性状を表１に示す。
【００１８】
【表１】
【００１９】表１において、組成の値は重量％を示して
いる。また、組成において、基油Ａは菜種油（４０°Ｃ
における動粘度：３４．９ｍｍ2 ／秒）を、基油Ｂは合
成炭化水素油（４０°Ｃにおける動粘度：１７．０ｍｍ
2 ／秒）を、基油Ｃはパラフィン系鉱油（４０°Ｃにお
ける動粘度：２８．８ｍｍ2 ／秒）を、それぞれ示して
いる。また、増ちょう剤Ｄは１２−ヒドロキシステアリ
ン酸カルシウム石けんを、増ちょう剤Ｅはステアリン酸
リチウム石けんを、それぞれ示している。また、増粘剤
Ｆはポリメタクリレートを、増粘剤Ｇはポリイソブチレ
ンを、増粘剤Ｈはポリブテンを、それぞれ示している。
また、酸化防止剤Ｉはジオクチルジフェニルアミンを、
酸化防止剤Ｊは２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾー
ルを、それぞれ示している。また、防錆剤Ｋはジノニル
ナフタレンスルフォン酸カルシウム塩を示している。ま
た、極圧剤Ｌは硫黄−燐系極圧剤を、極圧剤Ｍは硫黄系
極圧剤を、それぞれ示している。
いる。また、組成において、基油Ａは菜種油（４０°Ｃ
における動粘度：３４．９ｍｍ2 ／秒）を、基油Ｂは合
成炭化水素油（４０°Ｃにおける動粘度：１７．０ｍｍ
2 ／秒）を、基油Ｃはパラフィン系鉱油（４０°Ｃにお
ける動粘度：２８．８ｍｍ2 ／秒）を、それぞれ示して
いる。また、増ちょう剤Ｄは１２−ヒドロキシステアリ
ン酸カルシウム石けんを、増ちょう剤Ｅはステアリン酸
リチウム石けんを、それぞれ示している。また、増粘剤
Ｆはポリメタクリレートを、増粘剤Ｇはポリイソブチレ
ンを、増粘剤Ｈはポリブテンを、それぞれ示している。
また、酸化防止剤Ｉはジオクチルジフェニルアミンを、
酸化防止剤Ｊは２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾー
ルを、それぞれ示している。また、防錆剤Ｋはジノニル
ナフタレンスルフォン酸カルシウム塩を示している。ま
た、極圧剤Ｌは硫黄−燐系極圧剤を、極圧剤Ｍは硫黄系
極圧剤を、それぞれ示している。
【００２０】また、性状において、ちょう度Ｘは不混和
ちょう度（ＪＩＳ Ｋ２２２０ ５．３）を、ちょう度
Ｙは混和ちょう度（ＪＩＳ Ｋ２２２０ ５．３）を示
している。また、ちょう度Ｚは、−２０°Ｃに維持した
空気恒温槽中に試料を２時間放置した後に外気（２０°
Ｃ）中に取り出してすみやかに測定した不混和ちょう度
である。また、生分解性は、ＣＥＣ Ｌ−３３−Ａ−９
３法で行った分解度（％）である。
ちょう度（ＪＩＳ Ｋ２２２０ ５．３）を、ちょう度
Ｙは混和ちょう度（ＪＩＳ Ｋ２２２０ ５．３）を示
している。また、ちょう度Ｚは、−２０°Ｃに維持した
空気恒温槽中に試料を２時間放置した後に外気（２０°
Ｃ）中に取り出してすみやかに測定した不混和ちょう度
である。また、生分解性は、ＣＥＣ Ｌ−３３−Ａ−９
３法で行った分解度（％）である。
【００２１】また、流出残存率は、図１に示す方法によ
り測定することができる。すなわち、架台３上に所定角
度（例えば４５度）傾斜させて載置した試験板１上に所
定範囲（例えば３００ｍｍ×１５０ｍｍ）に試料のグリ
ース組成物２を所定量（例えば１５ｇ）塗布し、この試
験板１の上方Ｈ（４０ｃｍ程度）に配置したノズル４
（口径１０ｍｍ程度）から所定部分（塗布範囲の上部１
／４の部分）に所定条件の流水５（流速１０リットル／
分，水温２０°Ｃ，経過時間２０分間等）をかけ、流水
停止後、空気恒温槽内で水分を蒸発させ、試験板１上に
残存する試料グリース組成物２の重量を計測する。
り測定することができる。すなわち、架台３上に所定角
度（例えば４５度）傾斜させて載置した試験板１上に所
定範囲（例えば３００ｍｍ×１５０ｍｍ）に試料のグリ
ース組成物２を所定量（例えば１５ｇ）塗布し、この試
験板１の上方Ｈ（４０ｃｍ程度）に配置したノズル４
（口径１０ｍｍ程度）から所定部分（塗布範囲の上部１
／４の部分）に所定条件の流水５（流速１０リットル／
分，水温２０°Ｃ，経過時間２０分間等）をかけ、流水
停止後、空気恒温槽内で水分を蒸発させ、試験板１上に
残存する試料グリース組成物２の重量を計測する。
【００２２】試験板１に最初に塗布したグリース組成物
の重量をａとし、流水をかけ水分を蒸発させた後に試験
板１上に残存するグリース組成物の重量をｂとすると、
流出残存率（％）は下式により算出することができる。 流出残存率（％）＝（ｂ／ａ）×１００
の重量をａとし、流水をかけ水分を蒸発させた後に試験
板１上に残存するグリース組成物の重量をｂとすると、
流出残存率（％）は下式により算出することができる。 流出残存率（％）＝（ｂ／ａ）×１００
【００２３】表１より以下のことがわかる。基油として
植物油（菜種油Ａ）を含み、増ちょう剤として脂肪酸の
金属塩からなる金属石けん（１２−ヒドロキシステアリ
ン酸カルシウム石けんＤ）を含み、増粘剤（ポリメタク
リレートＦ）を含む実施例１及び実施例２のグリース組
成物は、生分解性が９０％以上と高く、流出残存率（付
着性）も５０％以上と高く、ちょう度Ｚ（低温での柔軟
性）も良好である。
植物油（菜種油Ａ）を含み、増ちょう剤として脂肪酸の
金属塩からなる金属石けん（１２−ヒドロキシステアリ
ン酸カルシウム石けんＤ）を含み、増粘剤（ポリメタク
リレートＦ）を含む実施例１及び実施例２のグリース組
成物は、生分解性が９０％以上と高く、流出残存率（付
着性）も５０％以上と高く、ちょう度Ｚ（低温での柔軟
性）も良好である。
【００２４】これに対して、基油に植物油（菜種油Ａ）
を含まない比較例１〜４は生分解性が４０％以下の値と
なっている。特に、比較例４は、基油がパラフィン系鉱
油Ｃと異なるほかは、増ちょう剤（１２−ヒドロキシス
テアリン酸カルシウム石けんＤ）、増粘剤（ポリメタク
リレートＦ）等の他の成分については実施例１とまった
く同様の組成であるが、生分解性は実施例１の９４％に
対して比較例４は３８％と非常に低い。このことから、
生分解性を高めるためには、増ちょう剤（１２−ヒドロ
キシステアリン酸カルシウム石けんＤ）、増粘剤（ポリ
メタクリレートＦ）を含むだけでなく、植物油（菜種油
Ａ）を含むことが必要であることがわかる。
を含まない比較例１〜４は生分解性が４０％以下の値と
なっている。特に、比較例４は、基油がパラフィン系鉱
油Ｃと異なるほかは、増ちょう剤（１２−ヒドロキシス
テアリン酸カルシウム石けんＤ）、増粘剤（ポリメタク
リレートＦ）等の他の成分については実施例１とまった
く同様の組成であるが、生分解性は実施例１の９４％に
対して比較例４は３８％と非常に低い。このことから、
生分解性を高めるためには、増ちょう剤（１２−ヒドロ
キシステアリン酸カルシウム石けんＤ）、増粘剤（ポリ
メタクリレートＦ）を含むだけでなく、植物油（菜種油
Ａ）を含むことが必要であることがわかる。
【００２５】増ちょう剤として脂肪酸の金属塩からなる
金属石けんが好適であることは、脂肪酸（１２−ヒドロ
キシステアリン酸）のカルシウム塩からなる金属石けん
である１２−ヒドロキシステアリン酸カルシウム石けん
を含む実施例１，２の生分解性の値が良好であることか
らわかる。なお、基油として植物油、例えば菜種油Ａを
用いれば、増ちょう剤として、１２−ヒドロキシステア
リン酸カルシウム石けん以外の脂肪酸の金属塩からなる
金属石けん、例えばステアリン酸リチウム石けんＥを用
いた場合も実施例１，２と同様な生分解性を示すと予想
される。
金属石けんが好適であることは、脂肪酸（１２−ヒドロ
キシステアリン酸）のカルシウム塩からなる金属石けん
である１２−ヒドロキシステアリン酸カルシウム石けん
を含む実施例１，２の生分解性の値が良好であることか
らわかる。なお、基油として植物油、例えば菜種油Ａを
用いれば、増ちょう剤として、１２−ヒドロキシステア
リン酸カルシウム石けん以外の脂肪酸の金属塩からなる
金属石けん、例えばステアリン酸リチウム石けんＥを用
いた場合も実施例１，２と同様な生分解性を示すと予想
される。
【００２６】また、増粘剤を含むと付着性（流出残存
率）が向上することは、実施例１，２及び比較例１〜４
の流出残存率が５０％以上であることからわかる。増粘
剤としてポリメタクリレートが好適であることは、実施
例１，２の生分解性の値が良好であることからわかる。
率）が向上することは、実施例１，２及び比較例１〜４
の流出残存率が５０％以上であることからわかる。増粘
剤としてポリメタクリレートが好適であることは、実施
例１，２の生分解性の値が良好であることからわかる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
基油として植物油を含み、増ちょう剤として脂肪酸の金
属塩からなる金属石けんを含み、増粘剤を含むようにし
てグリース組成物を構成したので、生分解性が高く、付
着性も高く、低温での柔軟性も高い、という利点を有し
ている。
基油として植物油を含み、増ちょう剤として脂肪酸の金
属塩からなる金属石けんを含み、増粘剤を含むようにし
てグリース組成物を構成したので、生分解性が高く、付
着性も高く、低温での柔軟性も高い、という利点を有し
ている。
【図１】本発明のグリース組成物の流出残存率を測定す
る方法を説明する概念図である。
る方法を説明する概念図である。
１ 試験板 ２ 試料グリース組成物 ３ 架台 ４ ノズル ５ 流水 Ｈ ノズル高さ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｎ 40:02 50:10 (72)発明者 木村 浩 神奈川県藤沢市辻堂神台１丁目４番地１号 協同油脂株式會社辻堂工場内 (72)発明者 木村 晶美 神奈川県藤沢市辻堂神台１丁目４番地１号 協同油脂株式會社辻堂工場内
Claims (8)
- 【請求項１】 基油として植物油を含み、増ちょう剤と
して脂肪酸の金属塩からなる金属石けんを含み、増粘剤
を含むことを特徴とする鉄道用生分解性グリース組成
物。 - 【請求項２】 請求項１記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 前記植物油は、菜種油、ヒマワリ油、大豆油、綿実油、
コーン油の少なくとも一種を含むことを特徴とする鉄道
用生分解性グリース組成物。 - 【請求項３】 請求項２記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 前記基油として菜種油を含み、前記金属石けんとして１
２ヒドロキシステアリン酸カルシウム石けんを含み、前
記増粘剤としてポリメタクリレートを含むことを特徴と
する鉄道用生分解性グリース組成物。 - 【請求項４】 請求項３記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 前記基油として、前記菜種油を６０〜９２重量％含み、
前記増ちょう剤として、前記１２ヒドロキシステアリン
酸カルシウム石けんを１〜１４重量％含み、 前記増粘剤として、前記ポリメタクリレートを５〜１５
重量％含むことを特徴とする鉄道用生分解性グリース組
成物。 - 【請求項５】 請求項３記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 前記菜種油は、４０°Ｃにおける動粘度が２５〜４０ｍ
ｍ2 ／秒であり、 前記ポリメタクリレートは、１００°Ｃにおける動粘度
が６００ｍｍ2 ／秒以上であることを特徴とする鉄道用
生分解性グリース組成物。 - 【請求項６】 請求項１記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 酸化防止剤として芳香族アミン系化合物及びフェノール
系化合物を含み、防錆剤としてスルフォネート系化合物
を含み、極圧剤として硫黄−燐系化合物を含むことを特
徴とする鉄道用生分解性グリース組成物。 - 【請求項７】 請求項６記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 前記酸化防止剤として、ジオクチルジフェニルアミンを
０．５〜３重量％含むとともに、２，６−ジ−ｔ−ブチ
ル−ｐ−クレゾールを０．５〜３重量％含み、 前記防錆剤として、ジノニルナフタレンスルフォン酸カ
ルシウム塩を０．５〜２重量％含み、 前記極圧剤として、硫黄−燐系化合物を０．５〜３重量
％含むことを特徴とする鉄道用生分解性グリース組成
物。 - 【請求項８】 請求項１記載の鉄道用生分解性グリース
組成物において、 生分解性が、ＣＥＣ Ｌ−３３−Ａ−９３法にて８０％
以上であることを特徴とする鉄道用生分解性グリース組
成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10048818A JPH11228983A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 鉄道用生分解性グリース組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10048818A JPH11228983A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 鉄道用生分解性グリース組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11228983A true JPH11228983A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12813809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10048818A Pending JPH11228983A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 鉄道用生分解性グリース組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11228983A (ja) |
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-
1998
- 1998-02-13 JP JP10048818A patent/JPH11228983A/ja active Pending
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