JPH11221302A - ゴルフクラブ - Google Patents
ゴルフクラブInfo
- Publication number
- JPH11221302A JPH11221302A JP10343098A JP34309898A JPH11221302A JP H11221302 A JPH11221302 A JP H11221302A JP 10343098 A JP10343098 A JP 10343098A JP 34309898 A JP34309898 A JP 34309898A JP H11221302 A JPH11221302 A JP H11221302A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hosel
- bore
- golf club
- wall
- head
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/02—Joint structures between the head and the shaft
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
- A63B53/0466—Heads wood-type
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/10—Non-metallic shafts
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B60/00—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like
- A63B60/54—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like with means for damping vibrations
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ゴルフクラブの衝撃吸収性を向上させる。
【解決手段】ヘッドは高剪断弾性係数を有する材料で形
成されている。ヘッドは上壁と、底壁と、上壁と底壁と
を連結する側壁と、ゴルフボールに当たる前壁とを有す
る中空の本体を有するとともにヒールエンド及びトウエ
ンドを有する。ヘッドはそのヒールエンドに設けられた
ボアを有する。ボアは前壁の後方に位置するとともに上
壁から底壁に向かって下方へ延び、さらにボアは開口端
及び閉止端を有する。ホーゼルは低剪断弾性係数を有す
る材料で形成されている。ホーゼルはボア内に挿入され
た下部と本体の上壁から上方へ突出する上部とを有す
る。さらにホーゼルはその上部から下部まで延びる縦孔
を有する。シャフトはホーゼルに形成されている縦孔に
挿入された先端部を有している。
成されている。ヘッドは上壁と、底壁と、上壁と底壁と
を連結する側壁と、ゴルフボールに当たる前壁とを有す
る中空の本体を有するとともにヒールエンド及びトウエ
ンドを有する。ヘッドはそのヒールエンドに設けられた
ボアを有する。ボアは前壁の後方に位置するとともに上
壁から底壁に向かって下方へ延び、さらにボアは開口端
及び閉止端を有する。ホーゼルは低剪断弾性係数を有す
る材料で形成されている。ホーゼルはボア内に挿入され
た下部と本体の上壁から上方へ突出する上部とを有す
る。さらにホーゼルはその上部から下部まで延びる縦孔
を有する。シャフトはホーゼルに形成されている縦孔に
挿入された先端部を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフクラブ、
特に、一般に「ドライバ」と呼ばれるゴルフクラブに関
する。
特に、一般に「ドライバ」と呼ばれるゴルフクラブに関
する。
【０００２】
【従来の技術】ゴルフクラブの設計開発における進展に
は「ドライバ」の改良が含まれる。ドライバとはティー
に載置されたゴルフボールを打つために主として使用さ
れるクラブである。そうした改良を加えられたドライバ
においては、シャフトが合成材料で形成され、ヘッドが
鋼、チタン及びアルミニウムで形成された中空のシェル
より成っている。このような改良は、たとえば、ジー・
ビングマン(G.Bingman)の米国特許第5,452,890 号、エ
ス・デクラ(S.Dekura)の米国特許第5,538,246 号及びエ
ス・タケ外(S.Take et al)の米国特許第5,575,723 号に
開示されている。ビングマンの特許には、シャフトを破
損から保護するためにチタン製のヘッド内にクッション
製のインサートを挿入したゴルフクラブが開示されてい
る。デクラの特許には、シャフトをマグネシウム又はア
ルミニウムで形成されたヘッドに取り付けるためのホー
ゼルを合成樹脂で形成したゴルフクラブが開示されてい
る。また、タケ外の特許には、シャフトをヘッドに結合
するための合成樹脂で形成されたクッション部材を有す
るゴルフクラブが開示されている。
は「ドライバ」の改良が含まれる。ドライバとはティー
に載置されたゴルフボールを打つために主として使用さ
れるクラブである。そうした改良を加えられたドライバ
においては、シャフトが合成材料で形成され、ヘッドが
鋼、チタン及びアルミニウムで形成された中空のシェル
より成っている。このような改良は、たとえば、ジー・
ビングマン(G.Bingman)の米国特許第5,452,890 号、エ
ス・デクラ(S.Dekura)の米国特許第5,538,246 号及びエ
ス・タケ外(S.Take et al)の米国特許第5,575,723 号に
開示されている。ビングマンの特許には、シャフトを破
損から保護するためにチタン製のヘッド内にクッション
製のインサートを挿入したゴルフクラブが開示されてい
る。デクラの特許には、シャフトをマグネシウム又はア
ルミニウムで形成されたヘッドに取り付けるためのホー
ゼルを合成樹脂で形成したゴルフクラブが開示されてい
る。また、タケ外の特許には、シャフトをヘッドに結合
するための合成樹脂で形成されたクッション部材を有す
るゴルフクラブが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなゴルフクラ
ブは改良前のものに比べてその性能はかなり向上されて
いるとはいえ、さらに改良の余地は残されている。した
がって、この発明はさらに改良を加えて衝撃吸収性を向
上させたゴルフクラブを開発することを目的とする。
ブは改良前のものに比べてその性能はかなり向上されて
いるとはいえ、さらに改良の余地は残されている。した
がって、この発明はさらに改良を加えて衝撃吸収性を向
上させたゴルフクラブを開発することを目的とする。
【０００４】
【０００５】この発明のゴルフクラブは、請求項１に記
載されているように、基本的には、ヘッドと、ホーゼル
と、シャフトとを有する。ヘッドは高剪断弾性係数を有
する第１の材料で形成されている。ヘッドは上壁と、底
壁と、上壁と底壁とを連結する側壁と、ゴルフボールに
当たる前壁とを有する中空の本体を有するとともにヒー
ルエンド及びトウエンドを有する。ヘッドはそのヒール
エンドに設けられたボアを有する。ボアは前壁の後方に
位置するとともに上壁から底壁に向かって下方へ延びて
いる。さらにボアは開口端及び閉止端を有し、開口端は
本体の上壁の上面とほぼ同一面上に位置し、閉止端は本
体の底壁から離間されている。ホーゼルは低剪断弾性係
数を有する第２の材料で形成されている。ホーゼルはボ
ア内に挿入された下部と本体の上壁から上方へ突出する
上部とを有する。さらにホーゼルはその上部から下部ま
で延びる縦孔を有する。シャフトはホーゼルに形成され
ている縦孔に挿入された先端部を有している。好ましく
は、第１の材料は、たとえば、チタンであり、第２の材
料は、たとえば、プラスチックである。シャフトは低剪
断弾性係数を有する第３の材料で形成されており、この
第３の材料は、たとえば、グラファイトである。
載されているように、基本的には、ヘッドと、ホーゼル
と、シャフトとを有する。ヘッドは高剪断弾性係数を有
する第１の材料で形成されている。ヘッドは上壁と、底
壁と、上壁と底壁とを連結する側壁と、ゴルフボールに
当たる前壁とを有する中空の本体を有するとともにヒー
ルエンド及びトウエンドを有する。ヘッドはそのヒール
エンドに設けられたボアを有する。ボアは前壁の後方に
位置するとともに上壁から底壁に向かって下方へ延びて
いる。さらにボアは開口端及び閉止端を有し、開口端は
本体の上壁の上面とほぼ同一面上に位置し、閉止端は本
体の底壁から離間されている。ホーゼルは低剪断弾性係
数を有する第２の材料で形成されている。ホーゼルはボ
ア内に挿入された下部と本体の上壁から上方へ突出する
上部とを有する。さらにホーゼルはその上部から下部ま
で延びる縦孔を有する。シャフトはホーゼルに形成され
ている縦孔に挿入された先端部を有している。好ましく
は、第１の材料は、たとえば、チタンであり、第２の材
料は、たとえば、プラスチックである。シャフトは低剪
断弾性係数を有する第３の材料で形成されており、この
第３の材料は、たとえば、グラファイトである。
【０００６】このように形成されたゴルフクラブにおい
ては、前壁にゴルフボールが当たったときに発生するヘ
ッドからの衝撃がホーゼルによってほとんど吸収され
る。その結果、シャフトに伝達される衝撃が低減される
ため、シャフトの破損が抑制される。
ては、前壁にゴルフボールが当たったときに発生するヘ
ッドからの衝撃がホーゼルによってほとんど吸収され
る。その結果、シャフトに伝達される衝撃が低減される
ため、シャフトの破損が抑制される。
【０００７】さらに、この発明のゴルフクラブにおいて
は、ホーゼルの下部の外面を不均一な形状にするととも
にボアの内面をそれに対応する不均一な形状にすること
によって、ホーゼルとボアの軸回りの相対位置が一方向
に定まるように設計されることが好ましい。そうすると
によって、シャフトがヘッドに対して正確に位置決めさ
れる。
は、ホーゼルの下部の外面を不均一な形状にするととも
にボアの内面をそれに対応する不均一な形状にすること
によって、ホーゼルとボアの軸回りの相対位置が一方向
に定まるように設計されることが好ましい。そうすると
によって、シャフトがヘッドに対して正確に位置決めさ
れる。
【０００８】この発明の他の特徴、目的及び利点は以下
の図面に基づく実施の形態の説明から十分に明らかにな
るであろう。
の図面に基づく実施の形態の説明から十分に明らかにな
るであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１に示されるように、本願発
明のゴルフクラブ１０はヘッド１２、ホーゼル１４及び
シャフト１６から構成されている。なお、「ホーゼル」
とはシャフトをヘッドに連結する部分又は部材の名称で
ある。ヘッド１２は第１の材料で形成された中空の本体
１８より構成されている。ここで、第１の材料は、たと
えば、高剪断弾性係数を有するチタンである。本体１８
は上壁２０、底壁２２、側壁２４及び前壁２６を有す
る。図から明らかなように、上壁２０と底壁２２とは側
壁２４によって連結されている。なお、前壁２６はゴル
フボールに当たる部分である。さらに、ヘッド１２はホ
ーゼル１４に近い部分すなわちヒールエンド１２ａ及び
ホーゼル１４から遠い部分すなわちトウエンド１２ｂと
呼ばれる部分を有している。
面に基づいて説明する。図１に示されるように、本願発
明のゴルフクラブ１０はヘッド１２、ホーゼル１４及び
シャフト１６から構成されている。なお、「ホーゼル」
とはシャフトをヘッドに連結する部分又は部材の名称で
ある。ヘッド１２は第１の材料で形成された中空の本体
１８より構成されている。ここで、第１の材料は、たと
えば、高剪断弾性係数を有するチタンである。本体１８
は上壁２０、底壁２２、側壁２４及び前壁２６を有す
る。図から明らかなように、上壁２０と底壁２２とは側
壁２４によって連結されている。なお、前壁２６はゴル
フボールに当たる部分である。さらに、ヘッド１２はホ
ーゼル１４に近い部分すなわちヒールエンド１２ａ及び
ホーゼル１４から遠い部分すなわちトウエンド１２ｂと
呼ばれる部分を有している。
【００１０】図２に明示されているように、ヘッド１２
のヒールエンド１２ａには本体１８の上壁２０から底壁
２２に向かって下方へ延びるボア２８が設けられてい
る。ボア２８は前壁２６の後方に位置し、開口端２８ａ
及び閉止端２８ｂを有する。図４に示されているよう
に、ボア２８の開口端２８ａは本体１８の上壁２０に開
口し、上壁２０の上面とほぼ同一面上に位置する。一
方、閉止端２８ｂは本体１８の底壁２２から離間されて
いる。図４から明らかなように、ボア２８はヘッド１２
の本体１８の側壁２４に結合された筒状の縦壁３０及び
その縦壁３０に結合された端部壁３２によって限定され
ている。
のヒールエンド１２ａには本体１８の上壁２０から底壁
２２に向かって下方へ延びるボア２８が設けられてい
る。ボア２８は前壁２６の後方に位置し、開口端２８ａ
及び閉止端２８ｂを有する。図４に示されているよう
に、ボア２８の開口端２８ａは本体１８の上壁２０に開
口し、上壁２０の上面とほぼ同一面上に位置する。一
方、閉止端２８ｂは本体１８の底壁２２から離間されて
いる。図４から明らかなように、ボア２８はヘッド１２
の本体１８の側壁２４に結合された筒状の縦壁３０及び
その縦壁３０に結合された端部壁３２によって限定され
ている。
【００１１】ホーゼル１４は第２の材料で形成されてい
る。この第２の材料は、たとえば、低剪断弾性係数を有
するプラスチックである。ホーゼル１４はボア２８内に
挿入される下部３６と、下部３６がボア２８内に挿入さ
れた状態において本体１８の上壁２０から上方へ突出す
る上部３４とを有する。ホーゼル１４の上部３４と下部
３６とは分隔ライン３８によって分隔されている。この
分隔ライン３８は本体１８の上壁２０の上面及びボア２
８の開口端２８ａの両方と同一面上に位置している。ホ
ーゼル１４にはその上部３４から下部３６まで延びる縦
孔４０が形成されている。図４に示されるように、ゴル
フクラブ１０が組み立てられた状態では、ホーゼル１４
はボア２８の底面すなわち端部壁３２に当接する。
る。この第２の材料は、たとえば、低剪断弾性係数を有
するプラスチックである。ホーゼル１４はボア２８内に
挿入される下部３６と、下部３６がボア２８内に挿入さ
れた状態において本体１８の上壁２０から上方へ突出す
る上部３４とを有する。ホーゼル１４の上部３４と下部
３６とは分隔ライン３８によって分隔されている。この
分隔ライン３８は本体１８の上壁２０の上面及びボア２
８の開口端２８ａの両方と同一面上に位置している。ホ
ーゼル１４にはその上部３４から下部３６まで延びる縦
孔４０が形成されている。図４に示されるように、ゴル
フクラブ１０が組み立てられた状態では、ホーゼル１４
はボア２８の底面すなわち端部壁３２に当接する。
【００１２】シャフト１６は第３の材料で形成されてい
る。この第３の材料は、好ましくは、低剪断弾性係数を
有するグラファイトである。シャフト１６はホーゼル１
４に形成されている縦孔４０に挿入される先端部１７を
有する。シャフト１６の先端部１７はホーゼル１４の縦
孔４０内に完全に挿入され、ボア２８の底面に当接す
る。ゴルフクラブ１０の好ましい実施の態様において
は、ホーゼル１４を形成する第２の材料の剪断弾性係数
はヘッド１２を形成する第１の材料の剪断弾性係数より
もシャフト１６を形成する第３の材料の剪断弾性係数に
近い値を有している。各材料の弾性率の関係をこのよう
にすることによって、前壁２６にゴルフボールが当たっ
たときに発生するヘッド１２からの衝撃がホーゼル１４
によって極めて効果的に吸収される。したがって、シャ
フト１６に伝達される衝撃は必然的に少なくなり、シャ
フト１６の損壊率が低下する。このため、シャフト１６
の先端部１７の強度を大きくする必要がなくなり、コス
ト低減につながる。
る。この第３の材料は、好ましくは、低剪断弾性係数を
有するグラファイトである。シャフト１６はホーゼル１
４に形成されている縦孔４０に挿入される先端部１７を
有する。シャフト１６の先端部１７はホーゼル１４の縦
孔４０内に完全に挿入され、ボア２８の底面に当接す
る。ゴルフクラブ１０の好ましい実施の態様において
は、ホーゼル１４を形成する第２の材料の剪断弾性係数
はヘッド１２を形成する第１の材料の剪断弾性係数より
もシャフト１６を形成する第３の材料の剪断弾性係数に
近い値を有している。各材料の弾性率の関係をこのよう
にすることによって、前壁２６にゴルフボールが当たっ
たときに発生するヘッド１２からの衝撃がホーゼル１４
によって極めて効果的に吸収される。したがって、シャ
フト１６に伝達される衝撃は必然的に少なくなり、シャ
フト１６の損壊率が低下する。このため、シャフト１６
の先端部１７の強度を大きくする必要がなくなり、コス
ト低減につながる。
【００１３】図５から９に示されるように、ホーゼル１
４の下部３６の外面は均一な形状ではなく、断面ほぼ円
弧状の湾曲面部分１４ａと断面ほぼ直線状の平面部分１
４ｂとから成っている。湾曲面部分１４ａはトウエンド
１２ｂに対応し、平面部分はヒールエンド１２ａに対応
する。ホーゼル１４がこのような外面形状を有している
ため、ホーゼル１４が挿入されるボア２８の内面もそれ
に対応する不均一な形状を有し、断面ほぼ円弧状の湾曲
面部分２８ｃと断面ほぼ直線状の平面部分２８ｄとから
成っている（図２）。したがって、ホーゼル１４とボア
２８の軸回りの相対位置が一方向に定まるため、ヘッド
１２に対してシャフト１６が正確に位置決めされる。そ
のようにして定まった位置では、ホーゼル１４の湾曲面
部分１４ａはボア２８の湾曲面部分２８ｃに合致し、ホ
ーゼル１４の平面部分１４ｂはボア２８の平面部分２８
ｄに合致する。
４の下部３６の外面は均一な形状ではなく、断面ほぼ円
弧状の湾曲面部分１４ａと断面ほぼ直線状の平面部分１
４ｂとから成っている。湾曲面部分１４ａはトウエンド
１２ｂに対応し、平面部分はヒールエンド１２ａに対応
する。ホーゼル１４がこのような外面形状を有している
ため、ホーゼル１４が挿入されるボア２８の内面もそれ
に対応する不均一な形状を有し、断面ほぼ円弧状の湾曲
面部分２８ｃと断面ほぼ直線状の平面部分２８ｄとから
成っている（図２）。したがって、ホーゼル１４とボア
２８の軸回りの相対位置が一方向に定まるため、ヘッド
１２に対してシャフト１６が正確に位置決めされる。そ
のようにして定まった位置では、ホーゼル１４の湾曲面
部分１４ａはボア２８の湾曲面部分２８ｃに合致し、ホ
ーゼル１４の平面部分１４ｂはボア２８の平面部分２８
ｄに合致する。
【００１４】
【発明の効果】ホーゼル１４はヘッド１２よりも柔らか
い材料で形成されているので、ホーゼル１４はシャフト
１６に対するクッション作用すなわち緩衝作用を発揮す
る。この緩衝作用によって、シャフト１６に伝達される
振動の量が著しく低減され、シャフト１６の寿命が延び
る。
い材料で形成されているので、ホーゼル１４はシャフト
１６に対するクッション作用すなわち緩衝作用を発揮す
る。この緩衝作用によって、シャフト１６に伝達される
振動の量が著しく低減され、シャフト１６の寿命が延び
る。
【００１５】上記の実施の形態は当業者がこの発明を容
易に実施できるようにその内容を開示した最も好ましい
実施の形態であり、発明の範囲を制限するものではな
い。この発明の範囲は特許請求の範囲の記載によっての
み制限される。
易に実施できるようにその内容を開示した最も好ましい
実施の形態であり、発明の範囲を制限するものではな
い。この発明の範囲は特許請求の範囲の記載によっての
み制限される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の好ましい実施の形態におけるゴルフ
クラブの一部を省略して示した斜視図である。
クラブの一部を省略して示した斜視図である。
【図２】図１のゴルフクラブのヘッドの斜視図である。
【図３】図１のゴルフクラブの平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図１のゴルフクラブに使用されているホーゼル
の斜視図である。
の斜視図である。
【図６】図５のホーゼルの正面図である。
【図７】図５のホーゼルの側面図である。
【図８】図５のホーゼルの背面図である。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
１２ ヘッド １２ａ ヒールエンド １２ｂ トウエンド １４ ホーゼル １７ 先端部 １６ シャフト ２０ 上壁 ２２ 底壁 ２４ 側壁 ２８ 前壁 ２８ａ 開口端 ２８ｂ 閉止端 ２８ｃ 湾曲面部分 ２８ｄ 平面部分 ３４ 上部 ３６ 下部 ３８ 分隔ライン ４０ 縦孔
フロントページの続き (72)発明者 ランドール・ビー・ノーブル アメリカ合衆国 85016 アリゾナ，フェ ニックス，イースト・サン・ジュアン 2314
Claims (12)
- 【請求項１】 ヘッドと、ホーゼルと、シャフトとを有
するゴルフクラブであって、 ヘッドは高剪断弾性係数を有する第１の材料で形成さ
れ、ヘッドは上壁と、底壁と、上壁と底壁とを連結する
側壁と、ゴルフボールに当たる前壁とを有する中空の本
体を有するとともにヒールエンド及びトウエンドを有
し、 ヘッドはそのヒールエンドに設けられたボアを有し、ボ
アは前壁の後方に位置するとともに上壁から底壁に向か
って下方へ延び、さらにボアは開口端及び閉止端を有
し、開口端は本体の上壁の上面とほぼ同一面上に位置
し、閉止端は本体の底壁から離間され、 ホーゼルは低剪断弾性係数を有する第２の材料で形成さ
れ、ホーゼルはボア内に挿入された下部と本体の上壁か
ら上方へ突出する上部とを有し、さらにホーゼルはその
上部から下部まで延びる縦孔を有し、 シャフトはホーゼルに形成されている縦孔に挿入された
先端部を有しているゴルフクラブ。 - 【請求項２】 第１の材料がチタンである請求項１に記
載のゴルフクラブ。 - 【請求項３】 第２の材料がプラスチックである請求項
２に記載のゴルフクラブ。 - 【請求項４】 シャフトが低剪断弾性係数を有する第３
の材料で形成されている請求項３に記載のゴルフクラ
ブ。 - 【請求項５】 第３の材料がグラファイトである請求項
４に記載のゴルフクラブ。 - 【請求項６】 ホーゼルがその上部と下部とを分隔する
分隔ラインを有している請求項１に記載のゴルフクラ
ブ。 - 【請求項７】 分隔ラインが本体の上壁の上面及びボア
の開口端の両方と同一面上に位置している請求項６に記
載のゴルフクラブ。 - 【請求項８】 ホーゼルの下部の外面は不均一な形状を
有し、ボアの内面がそれに対応する不均一な形状を有
し、ホーゼルとボアの軸回りの相対位置が一方向に定ま
るように設定されている請求項１に記載のゴルフクラ
ブ。 - 【請求項９】 ホーゼルの下部の外面が湾曲面部分と平
面部分とから構成されている請求項８に記載のゴルフク
ラブ。 - 【請求項１０】 ヘッドと、ホーゼルと、シャフトとを
有するゴルフクラブであって、 ヘッドはチタンで形成され、ヘッドは上壁と、底壁と、
上壁と底壁とを連結する側壁と、ゴルフボールに当たる
前壁とを有する中空の本体を有するとともにヒールエン
ド及びトウエンドを有し、 ヘッドはそのヒールエンドに設けられたボアを有し、ボ
アは前壁の後方に位置するとともに上壁から底壁に向か
って下方へ延び、さらにボアは開口端及び閉止端を有
し、開口端は本体の上壁の上面とほぼ同一面上に位置
し、閉止端は本体の底壁から離間され、 ホーゼルはプラスチックで形成され、ホーゼルはボア内
に挿入された下部と本体の上壁から上方へ突出する上部
とを有し、ホーゼルの上部と下部とは分隔ラインによっ
て分隔され、分隔ラインは本体の上壁の上面及びボアの
開口端の両方と同一面上に位置し、さらにホーゼルはそ
の上部から下部まで延びる縦孔を有し、 シャフトはグラファイトで形成され、ホーゼルに形成さ
れている縦孔に挿入された先端部を有しているゴルフク
ラブ。 - 【請求項１１】 ホーゼルの下部の外面は不均一な形状
を有し、ボアの内面がそれに対応する不均一な形状を有
し、ホーゼルとボアの軸回りの相対位置が一方向に定ま
るように設定されている請求項１０に記載のゴルフクラ
ブ。 - 【請求項１２】 ホーゼルの下部の外面が湾曲面部分と
平面部分とから構成され、ボアの内面も湾曲面部分と平
面部分とから構成され、ホーゼルの湾曲面部分及び平面
部分がボアの湾曲面部分及び平面部分にそれぞれ合致す
ることによってホーゼルとボアの軸回りの相対位置が一
方向に定まるように設定されている請求項１１に記載の
ゴルフクラブ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US98500897A | 1997-12-04 | 1997-12-04 | |
| US08/985008 | 1997-12-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11221302A true JPH11221302A (ja) | 1999-08-17 |
Family
ID=25531105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10343098A Pending JPH11221302A (ja) | 1997-12-04 | 1998-12-02 | ゴルフクラブ |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11221302A (ja) |
| KR (1) | KR200345126Y1 (ja) |
| CA (1) | CA2254184C (ja) |
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