JPH11218324A - 排ガスダクト構造体 - Google Patents
排ガスダクト構造体Info
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- JPH11218324A JPH11218324A JP2066998A JP2066998A JPH11218324A JP H11218324 A JPH11218324 A JP H11218324A JP 2066998 A JP2066998 A JP 2066998A JP 2066998 A JP2066998 A JP 2066998A JP H11218324 A JPH11218324 A JP H11218324A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 事業用ボイラ設備におけるダクト内のブレー
スの構造に関し、熱伸びによってブレースに発生する圧
縮力を緩和させ、部材のサイズアップを抑制し、経済的
で、かつ安全で信頼性の高いダクト構造を提供するこ
と。 【解決手段】 二つに分割されたブレース２ａ、２ｂの
間にスペースを持たせ、スプリング８を挿入し、さらに
双方のブレース２ａ、２ｂを連結するための接続材７を
ピン４で穴５、５’、長穴６で固定し、スライド機構を
設けることで、ブレース２ａ、２ｂに発生する圧縮力を
大幅に低減させることができる。一方、引張力に対して
はピン４がスライドできないように接続材７に長穴６を
配置することで従来のブレースと同等の荷重を負担する
ことができる。
スの構造に関し、熱伸びによってブレースに発生する圧
縮力を緩和させ、部材のサイズアップを抑制し、経済的
で、かつ安全で信頼性の高いダクト構造を提供するこ
と。 【解決手段】 二つに分割されたブレース２ａ、２ｂの
間にスペースを持たせ、スプリング８を挿入し、さらに
双方のブレース２ａ、２ｂを連結するための接続材７を
ピン４で穴５、５’、長穴６で固定し、スライド機構を
設けることで、ブレース２ａ、２ｂに発生する圧縮力を
大幅に低減させることができる。一方、引張力に対して
はピン４がスライドできないように接続材７に長穴６を
配置することで従来のブレースと同等の荷重を負担する
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、事業用ボイラ設備
におけるダクト内のブレース構造に係り、特に内部流体
（空気を含めたガス）の温度が急激に変化するダクトの
ブレース構造に関する。
におけるダクト内のブレース構造に係り、特に内部流体
（空気を含めたガス）の温度が急激に変化するダクトの
ブレース構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、プラント効率向上、出力増加等の
観点より事業用ボイラダクトはガスタービン（以下、Ｇ
Ｔと称す）等の排ガスの急激な温度変化を伴う仕様に耐
え得る構造を備えたものが開発されている。このような
ＧＴ出口ダクトは従来の一般的な排ガスダクトと異な
り、高温の排ガス（約６００℃）に曝されることにな
る。ＧＴ排ガスを扱うダクトとしては他に排熱回収ボイ
ラ（ＨＲＳＧ）のＧＴ出口ダクトがあるが、ＨＲＳＧで
はダクト内部に保温を施工し、ダクト構造部材は高温ガ
スから遮断されるのが一般的である。
観点より事業用ボイラダクトはガスタービン（以下、Ｇ
Ｔと称す）等の排ガスの急激な温度変化を伴う仕様に耐
え得る構造を備えたものが開発されている。このような
ＧＴ出口ダクトは従来の一般的な排ガスダクトと異な
り、高温の排ガス（約６００℃）に曝されることにな
る。ＧＴ排ガスを扱うダクトとしては他に排熱回収ボイ
ラ（ＨＲＳＧ）のＧＴ出口ダクトがあるが、ＨＲＳＧで
はダクト内部に保温を施工し、ダクト構造部材は高温ガ
スから遮断されるのが一般的である。
【０００３】一方、排気再燃型コンバインドサイクルの
ようなＧＴ出口ダクトでは効果的な騒音防止対策及び配
置上の都合等によりダクトの外面に保温が取り付けられ
るケースが多く、その結果、高温のＧＴ排ガスが直接ダ
クトの構成部材に接触することになる。
ようなＧＴ出口ダクトでは効果的な騒音防止対策及び配
置上の都合等によりダクトの外面に保温が取り付けられ
るケースが多く、その結果、高温のＧＴ排ガスが直接ダ
クトの構成部材に接触することになる。
【０００４】一般的な事業用ボイラダクトの構造を図１
に示すが、ダクトを構成する板３はその外周に設けた枠
体であるスチフナ１とスチフナ１を主に支持するブレー
ス２等の補強材により補強されている。また、ダクト
は、主にダクト内部を流れる流体による内圧に耐える強
度を有するように設計される場合が多いが、ダクトの自
重や短期荷重（地震、暴風時）に対しても十分な強度を
持つ必要がある。ダクトをその重量が出来る限り軽くな
るような構造にするためには、ブレース２の効果的な配
置が不可欠である。言い換えれば、ブレース２を配置し
ないとスチフナ１などの補強部材のサイズが大きくな
り、ダクトの重量が増加することになる。
に示すが、ダクトを構成する板３はその外周に設けた枠
体であるスチフナ１とスチフナ１を主に支持するブレー
ス２等の補強材により補強されている。また、ダクト
は、主にダクト内部を流れる流体による内圧に耐える強
度を有するように設計される場合が多いが、ダクトの自
重や短期荷重（地震、暴風時）に対しても十分な強度を
持つ必要がある。ダクトをその重量が出来る限り軽くな
るような構造にするためには、ブレース２の効果的な配
置が不可欠である。言い換えれば、ブレース２を配置し
ないとスチフナ１などの補強部材のサイズが大きくな
り、ダクトの重量が増加することになる。
【０００５】前記したＧＴ排ガスダクトには次のような
解決すべき課題がある。 （１）ＧＴ排ガスの急激な温度変化に伴い、ダクト構成
部材間で生じる温度差によりブレース２に圧縮力が発生
する。これはスチフナ１よりブレース２の温度上昇が速
いことによる。 （２）高温環境下に配置されることにより、ダクト構成
部材の強度が低下することがある。 このような問題点を解決することが、ＧＴ排ガスダクト
を構造物として成立させるためには必要であった。
解決すべき課題がある。 （１）ＧＴ排ガスの急激な温度変化に伴い、ダクト構成
部材間で生じる温度差によりブレース２に圧縮力が発生
する。これはスチフナ１よりブレース２の温度上昇が速
いことによる。 （２）高温環境下に配置されることにより、ダクト構成
部材の強度が低下することがある。 このような問題点を解決することが、ＧＴ排ガスダクト
を構造物として成立させるためには必要であった。
【０００６】図６に従来の高温排ガスダクトのブレース
架構面の構造を示す。図６に示すダクトのブレース架構
面の構造の特徴としては、ボイラ起動時のブレース２の
温度上昇に伴う熱伸びをスチフナ１の変形で吸収するた
め、ダクトコーナ（スチフナ１の接合部）にブレース２
を接合しない構造とし、また隣り合うブレース２の熱伸
び差をスチフナ１の変形で吸収するため、２つのブレー
ス２の接合部は所定の距離（Ｌ1及びＬ2）が開けられて
いる。ただし、ブレース２は熱伸び時に生じる圧縮力や
地震、暴風時の水平荷重に対し、十分な座屈強度を有し
ていなければならない。しかしながら、高温環境下では
ダクト構成部材の許容応力が低下するので、この許容応
力低下を考慮した上に前記した圧縮力や水平荷重に対す
る十分な座屈強度を有するものにするためには、ブレー
ス２のサイズアップは避けられず、それが材料費が高く
なる要因となっていた。
架構面の構造を示す。図６に示すダクトのブレース架構
面の構造の特徴としては、ボイラ起動時のブレース２の
温度上昇に伴う熱伸びをスチフナ１の変形で吸収するた
め、ダクトコーナ（スチフナ１の接合部）にブレース２
を接合しない構造とし、また隣り合うブレース２の熱伸
び差をスチフナ１の変形で吸収するため、２つのブレー
ス２の接合部は所定の距離（Ｌ1及びＬ2）が開けられて
いる。ただし、ブレース２は熱伸び時に生じる圧縮力や
地震、暴風時の水平荷重に対し、十分な座屈強度を有し
ていなければならない。しかしながら、高温環境下では
ダクト構成部材の許容応力が低下するので、この許容応
力低下を考慮した上に前記した圧縮力や水平荷重に対す
る十分な座屈強度を有するものにするためには、ブレー
ス２のサイズアップは避けられず、それが材料費が高く
なる要因となっていた。
【０００７】また、図７に地震時の曲げモーメント９の
分布図を示すが、２つのブレース２の接合部に一定の間
隔を設けたことにより、スチフナ１に曲げモーメント９
が集中して発生し、これもスチフナ１のサイズアップを
導く結果となる。
分布図を示すが、２つのブレース２の接合部に一定の間
隔を設けたことにより、スチフナ１に曲げモーメント９
が集中して発生し、これもスチフナ１のサイズアップを
導く結果となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のブレー
ス構造が有する問題点は、ダクト構成部材の許容応力が
高温の排ガスにより低下した環境において、排ガスの急
激な温度変化によりブレース２に大きな圧縮力が作用す
ることである。従って、排ガスの急激な温度変化がある
条件の下で従来型のダクト構造体を強度的に十分なもの
にするには、大きなサイズのスチフナ１とブレース２を
選定せざるを得なかった。
ス構造が有する問題点は、ダクト構成部材の許容応力が
高温の排ガスにより低下した環境において、排ガスの急
激な温度変化によりブレース２に大きな圧縮力が作用す
ることである。従って、排ガスの急激な温度変化がある
条件の下で従来型のダクト構造体を強度的に十分なもの
にするには、大きなサイズのスチフナ１とブレース２を
選定せざるを得なかった。
【０００９】このように、従来のダクト構造体は重量低
減についての配慮がなされておらず、製品コストが高く
なるという問題があった。また、ボイラプラントの起動
／停止の繰り返しにより、再三ブレース２に熱伸びによ
る圧縮力が作用することになるので、ブレース２の座屈
対策や溶接接合部に割れが発生しないような対策を講じ
ておく必要があった。
減についての配慮がなされておらず、製品コストが高く
なるという問題があった。また、ボイラプラントの起動
／停止の繰り返しにより、再三ブレース２に熱伸びによ
る圧縮力が作用することになるので、ブレース２の座屈
対策や溶接接合部に割れが発生しないような対策を講じ
ておく必要があった。
【００１０】本発明の課題は事業用ボイラ設備における
ダクト内のブレースの構造に関し、熱伸びによってブレ
ースに発生する圧縮力を緩和させ、部材のサイズアップ
を抑制し、経済的で、かつ安全で信頼性の高い排ガスダ
クト構造体を提供することである。
ダクト内のブレースの構造に関し、熱伸びによってブレ
ースに発生する圧縮力を緩和させ、部材のサイズアップ
を抑制し、経済的で、かつ安全で信頼性の高い排ガスダ
クト構造体を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題は次の
構成によって解決される。すなわち、排ガス流路形成用
のダクトを構成する板材と該板材を固定するスチフナと
２以上のスチフナに両端部を連結するスチフナ補強用の
ブレースとを備えた排ガスダクトにおいて、各々のブレ
ースは２つに分割されブレースと、該２つのブレース分
割体の間に接続される熱応力吸収部材とから構成される
排ガスダクト構造体である。
構成によって解決される。すなわち、排ガス流路形成用
のダクトを構成する板材と該板材を固定するスチフナと
２以上のスチフナに両端部を連結するスチフナ補強用の
ブレースとを備えた排ガスダクトにおいて、各々のブレ
ースは２つに分割されブレースと、該２つのブレース分
割体の間に接続される熱応力吸収部材とから構成される
排ガスダクト構造体である。
【００１２】本発明の上記排ガスダクト構造体の熱応力
吸収部材は２つのブレース分割体の端部同士を連結する
弾性部材と、２つのブレース分割体の各端部にピン接続
される接続材から構成されたものを使用することができ
る。また、前記ブレース分割体の各端部と接続材とのピ
ン接続部の少なくとも一方はピンと該ピンの径より内径
が大きい長穴とを係合したものを使用することができ
る。接合材に設ける前記長穴は２つのブレース分割体間
を狭める方向にはスライドするが、２つのブレース分割
体間を広げる方向には拘束される位置に設置される。
吸収部材は２つのブレース分割体の端部同士を連結する
弾性部材と、２つのブレース分割体の各端部にピン接続
される接続材から構成されたものを使用することができ
る。また、前記ブレース分割体の各端部と接続材とのピ
ン接続部の少なくとも一方はピンと該ピンの径より内径
が大きい長穴とを係合したものを使用することができ
る。接合材に設ける前記長穴は２つのブレース分割体間
を狭める方向にはスライドするが、２つのブレース分割
体間を広げる方向には拘束される位置に設置される。
【００１３】上記本発明では、ピン穴を設けた２つのブ
レース分割体が収納可能な内径を有し、片側にピン貫通
用の穴、もう片方に熱伸び吸収用のスライド長穴をあけ
られた接続材をピンで固定することにより、ブレース分
割体の熱伸びを吸収し、かつ従来のブレース分割体と同
等の引張力に耐えることができる。また、双方のブレー
ス分割体をスプリングなどの弾性体で連結することによ
りバネ反力分の圧縮力を負担することが可能となる。ま
た、本発明の前記接合材は２つのブレース分割体間に発
生する圧縮力が低減可能となる屈曲型部材から構成して
も良い。
レース分割体が収納可能な内径を有し、片側にピン貫通
用の穴、もう片方に熱伸び吸収用のスライド長穴をあけ
られた接続材をピンで固定することにより、ブレース分
割体の熱伸びを吸収し、かつ従来のブレース分割体と同
等の引張力に耐えることができる。また、双方のブレー
ス分割体をスプリングなどの弾性体で連結することによ
りバネ反力分の圧縮力を負担することが可能となる。ま
た、本発明の前記接合材は２つのブレース分割体間に発
生する圧縮力が低減可能となる屈曲型部材から構成して
も良い。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面と共に
説明する。図１には事業用ボイラの排ガス流路となるダ
クトの部分構造を示す。図１のダクト構造のａ部などの
ブレース２の中間部に本発明のブレース分割体と接続材
の組み合わせからなる熱伸び吸収型ブレースが適用され
る。図２には、その熱伸び吸収型ブレースの構造を示
す。図２（ａ）は熱伸び吸収型ブレースの側面図、図２
（ｂ）は図２（ａ）のｂ部分の拡大図、図２（ｃ）は図
２（ａ）のＡ−Ａ線断面の矢視図を示す。
説明する。図１には事業用ボイラの排ガス流路となるダ
クトの部分構造を示す。図１のダクト構造のａ部などの
ブレース２の中間部に本発明のブレース分割体と接続材
の組み合わせからなる熱伸び吸収型ブレースが適用され
る。図２には、その熱伸び吸収型ブレースの構造を示
す。図２（ａ）は熱伸び吸収型ブレースの側面図、図２
（ｂ）は図２（ａ）のｂ部分の拡大図、図２（ｃ）は図
２（ａ）のＡ−Ａ線断面の矢視図を示す。
【００１５】図２に示すブレースの熱伸びを吸収する構
造は、従来のブレース構造と異なり、ブレース２を中間
部で二つに分割し、各ブレース分割体２ａ、２ｂを設け
る。さらにブレース分割体２ａ、２ｂの各端部に接続材
７を接合する。各ブレース分割体２ａ、２ｂの端部には
ピン４の貫通用の穴５を設けている。また、接続材７は
ブレース２が収納可能な内径を有し、そのブレース分割
体２ａ側の端部にはピン４貫通用の穴５’を設け、さら
にブレース分割体２ｂ側の端部にはピン４貫通用の長穴
６を設ける。長穴６は熱伸び吸収用のものであり、これ
にピン４を係合させても所定長さ分の熱伸びを許容し、
ブレース分割体２ｂと接続体７の係合を維持できる。ま
た、分割された両ブレース分割体２ａ、２ｂの両端部は
スプリング８により連結されている。ここで、熱伸び吸
収用の長穴６の長さ（δ1）はブレース分割体２ｂの総
伸び量（δ0）に対し、δ0＜δ1を満足する長さに設定
する。
造は、従来のブレース構造と異なり、ブレース２を中間
部で二つに分割し、各ブレース分割体２ａ、２ｂを設け
る。さらにブレース分割体２ａ、２ｂの各端部に接続材
７を接合する。各ブレース分割体２ａ、２ｂの端部には
ピン４の貫通用の穴５を設けている。また、接続材７は
ブレース２が収納可能な内径を有し、そのブレース分割
体２ａ側の端部にはピン４貫通用の穴５’を設け、さら
にブレース分割体２ｂ側の端部にはピン４貫通用の長穴
６を設ける。長穴６は熱伸び吸収用のものであり、これ
にピン４を係合させても所定長さ分の熱伸びを許容し、
ブレース分割体２ｂと接続体７の係合を維持できる。ま
た、分割された両ブレース分割体２ａ、２ｂの両端部は
スプリング８により連結されている。ここで、熱伸び吸
収用の長穴６の長さ（δ1）はブレース分割体２ｂの総
伸び量（δ0）に対し、δ0＜δ1を満足する長さに設定
する。
【００１６】また、ピン４とブレース分割体２ｂに設け
る長穴６を図２（ｂ）に示すように初期状態と熱伸び時
の位置関係にすることによって、ブレース２は引張に対
しては従来型のブレース構造と同等な強度を有し、また
圧縮に対してもスプリング８の反力分を負担することが
可能となる。
る長穴６を図２（ｂ）に示すように初期状態と熱伸び時
の位置関係にすることによって、ブレース２は引張に対
しては従来型のブレース構造と同等な強度を有し、また
圧縮に対してもスプリング８の反力分を負担することが
可能となる。
【００１７】さらに、排ガスの急激な温度上昇によりブ
レース２に熱伸びが発生しても、熱伸びをスプリング８
により吸収し、ブレース２に発生する圧縮力をスプリン
グ８の圧縮反力値以内に制限できる。
レース２に熱伸びが発生しても、熱伸びをスプリング８
により吸収し、ブレース２に発生する圧縮力をスプリン
グ８の圧縮反力値以内に制限できる。
【００１８】ブレース２に発生する圧縮力の低減を図３
で定量的に説明する。熱伸びにより従来型のブレースに
伸びδが発生したと仮定する。この時、バネ定数ｋ＝
０．２のスプリング８を挿入したときに生じる圧縮力
（Ｐ）は、次式 Ｐ＝ｋ・δ より求まる。従って、図２に示す本発明の例ではＰ＝
０．２δとなり、事前に特定の圧縮力が決定できる。
で定量的に説明する。熱伸びにより従来型のブレースに
伸びδが発生したと仮定する。この時、バネ定数ｋ＝
０．２のスプリング８を挿入したときに生じる圧縮力
（Ｐ）は、次式 Ｐ＝ｋ・δ より求まる。従って、図２に示す本発明の例ではＰ＝
０．２δとなり、事前に特定の圧縮力が決定できる。
【００１９】一方、従来型のブレース構造では、ブレー
スに働く応力はダクトの全体の剛性バランスより決ま
り、その数値は全体応力解析によって求めることになる
が、熱伸びによりブレースが座屈する可能性がある。
スに働く応力はダクトの全体の剛性バランスより決ま
り、その数値は全体応力解析によって求めることになる
が、熱伸びによりブレースが座屈する可能性がある。
【００２０】また、図２に示す本発明の例では、ブレー
ス２の圧縮力によりスチフナ１に曲げモーメントが発生
するが、これも同様に事前に低い値に設定することが可
能である。ただし、二つに分割されたブレース分割体２
ａ、２ｂはスプリング８の反力（Ｐ）以上の許容圧縮力
（Ｐａ）を有するサイズに選定する必要があることは当
然である。
ス２の圧縮力によりスチフナ１に曲げモーメントが発生
するが、これも同様に事前に低い値に設定することが可
能である。ただし、二つに分割されたブレース分割体２
ａ、２ｂはスプリング８の反力（Ｐ）以上の許容圧縮力
（Ｐａ）を有するサイズに選定する必要があることは当
然である。
【００２１】本発明の実施の形態のブレース２の製作手
順を説明する。まずブレース分割体２ａにピン４の貫通
用の穴５を設け、二分されたブレース分割体２ａ、２ｂ
を所定の位置に設置する。そのとき、各ブレース分割体
２ａ、２ｂが収納可能な内径を有し、片側にピン貫通用
の穴５’、もう片方に熱伸び吸収用のスライド長穴６を
あけた接続材７を予めブレース分割体２ａ、２ｂのどち
らかのブレース２ａ、２ｂに挿入し、収納しておく。こ
の長穴６はブレース２の圧縮側にスライド可能である
が、引張側にはスライドできない位置に設置されてい
る。その後、両ブレース分割体２ａ、２ｂ間にスプリン
グ８を設置し、前記の接続材７を所定の位置にセット
し、ピン４、４で固定して設置完了となる。
順を説明する。まずブレース分割体２ａにピン４の貫通
用の穴５を設け、二分されたブレース分割体２ａ、２ｂ
を所定の位置に設置する。そのとき、各ブレース分割体
２ａ、２ｂが収納可能な内径を有し、片側にピン貫通用
の穴５’、もう片方に熱伸び吸収用のスライド長穴６を
あけた接続材７を予めブレース分割体２ａ、２ｂのどち
らかのブレース２ａ、２ｂに挿入し、収納しておく。こ
の長穴６はブレース２の圧縮側にスライド可能である
が、引張側にはスライドできない位置に設置されてい
る。その後、両ブレース分割体２ａ、２ｂ間にスプリン
グ８を設置し、前記の接続材７を所定の位置にセット
し、ピン４、４で固定して設置完了となる。
【００２２】従って、ブレース２の熱伸びをスプリング
８で吸収し、引張力に対してはその荷重をピン４で伝達
することで従来型のブレースと同等の荷重に耐えること
ができる。また、地震、暴風荷重等の水平力に対しても
スプリング８の反力分の圧縮力を負担することが可能と
なる。
８で吸収し、引張力に対してはその荷重をピン４で伝達
することで従来型のブレースと同等の荷重に耐えること
ができる。また、地震、暴風荷重等の水平力に対しても
スプリング８の反力分の圧縮力を負担することが可能と
なる。
【００２３】以上により、ダクト構成部材間の温度差に
よるブレース２の熱伸びを吸収し、かつブレース２に発
生する引張及び圧縮の両方の軸力を負担可能とすること
でブレース２やスチフナ１の部材サイズを小さくするこ
とができ、合理的な構造を提供することができる。
よるブレース２の熱伸びを吸収し、かつブレース２に発
生する引張及び圧縮の両方の軸力を負担可能とすること
でブレース２やスチフナ１の部材サイズを小さくするこ
とができ、合理的な構造を提供することができる。
【００２４】図２は熱伸びを吸収する長穴６を接続材７
側に設けた例であるが、ブレース分割体２ａ、２ｂのど
ちらか片方に長穴６を設けても同様の効果が得られる。
また、図４に示すようにブレース分割体２ａ、２ｂの中
に接続材７を挿入する形でピン４を穴５、５’と長穴６
に挿入して固定し、スプリング８を接続材７の外周面に
巻き付ける形で、双方のブレース分割体２ａ、２ｂに連
結しても良い。
側に設けた例であるが、ブレース分割体２ａ、２ｂのど
ちらか片方に長穴６を設けても同様の効果が得られる。
また、図４に示すようにブレース分割体２ａ、２ｂの中
に接続材７を挿入する形でピン４を穴５、５’と長穴６
に挿入して固定し、スプリング８を接続材７の外周面に
巻き付ける形で、双方のブレース分割体２ａ、２ｂに連
結しても良い。
【００２５】図５に示す例は、双方のブレース分割体２
ａ、２ｂを接続する接続体７を２つずつの屈曲型の接続
体７ａ〜７ｄを用いて接続する構造である。屈曲型の接
続体７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄの一方の端部同士
はそれぞれピン４で屈曲自在に接続され、さらに接続体
７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄの他方の端部はブレー
ス分割体２ａ、２ｂの各端部とピン４でそれぞれ固定す
る。こうして、接続体７ａ〜７ｄは菱形変形が可能とな
り、熱伸びを吸収することができる。また、ブレース分
割体２ａ、２ｂ間の引張力に対しては、図５中の接続体
７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄがそれぞれ成す角度α
が所定の角度以上開かないようにストッパー（図示せ
ず）を付けることで荷重伝達が可能となる。また、２つ
のブレース分割体２ａ、２ｂをスプリング８で連結する
ことで、地震、暴風等の水平荷重に対しても同様にバネ
反力分の圧縮力を伝達できる。
ａ、２ｂを接続する接続体７を２つずつの屈曲型の接続
体７ａ〜７ｄを用いて接続する構造である。屈曲型の接
続体７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄの一方の端部同士
はそれぞれピン４で屈曲自在に接続され、さらに接続体
７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄの他方の端部はブレー
ス分割体２ａ、２ｂの各端部とピン４でそれぞれ固定す
る。こうして、接続体７ａ〜７ｄは菱形変形が可能とな
り、熱伸びを吸収することができる。また、ブレース分
割体２ａ、２ｂ間の引張力に対しては、図５中の接続体
７ａ、７ｂ及び接続体７ｃ、７ｄがそれぞれ成す角度α
が所定の角度以上開かないようにストッパー（図示せ
ず）を付けることで荷重伝達が可能となる。また、２つ
のブレース分割体２ａ、２ｂをスプリング８で連結する
ことで、地震、暴風等の水平荷重に対しても同様にバネ
反力分の圧縮力を伝達できる。
【００２６】本発明はダクトのブレース構造に関し、熱
伸び吸収機構を有しかつ引張力も負担可能となる構造の
全てが対象となる。
伸び吸収機構を有しかつ引張力も負担可能となる構造の
全てが対象となる。
【発明の効果】本発明によれば排ガスが急激に温度変化
するダクトの計量及び製作コストの低減を図るととも
に、製品の安全性、信頼性を提供できる。
するダクトの計量及び製作コストの低減を図るととも
に、製品の安全性、信頼性を提供できる。
【図１】 事業用ボイラのダクト構造図である。
【図２】 本発明の実施の形態の熱伸び吸収機構を有す
るブレースの構造図である。
るブレースの構造図である。
【図３】 本発明の実施の形態の熱伸び吸収機構を設け
たことによる効果の説明図である。
たことによる効果の説明図である。
【図４】 本発明の実施の形態に類似する実施例の説明
図である。
図である。
【図５】 本発明の実施の形態に類似する実施例の説明
図である。
図である。
【図６】 従来の高温排ガスダクトのブレース架構の説
明図である。
明図である。
【図７】 従来の高温排ガスダクトに水平力を作用させ
たときの曲げモーメント分布の説明図である。
たときの曲げモーメント分布の説明図である。
１ スチフナ ２ ブレース ３ 板 ４ ピン ５ ピン貫通用穴 ６ 長穴 ７ 接続材 ８ スプリング ９ モーメント
Claims (5)
- 【請求項１】 排ガス流路形成用のダクトを構成する板
材と該板材を固定するスチフナと２以上のスチフナに両
端部を連結するスチフナ補強用のブレースとを備えた排
ガスダクトにおいて、 各々のブレースは２つに分割されブレースと、該２つの
ブレース分割体の間に接続される熱応力吸収部材とから
構成されることを特徴とする排ガスダクト構造体。 - 【請求項２】 熱応力吸収部材は２つのブレース分割体
の端部同士を連結する弾性部材と、２つのブレース分割
体の各端部にピン接続される接続材から構成されること
を特徴とする請求項１記載の排ガスダクト構造体。 - 【請求項３】 ブレース分割体の各端部と接続材とのピ
ン接続部の少なくとも一方はピンと該ピンの径より内径
が大きい長穴とを係合したものであることを特徴とする
請求項１記載の排ガスダクト構造体。 - 【請求項４】 接合材に設ける長穴は２つのブレース分
割体間を狭める方向にはスライドするが、２つのブレー
ス分割体間を広げる方向には拘束される位置に設置され
ることを特徴とする請求項１記載の排ガスダクト構造
体。 - 【請求項５】 接合材は２つのブレース分割体間に発生
する圧縮力が低減可能となる屈曲型部材から構成される
ことを特徴とする請求項１記載の排ガスダクト構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2066998A JPH11218324A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 排ガスダクト構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2066998A JPH11218324A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 排ガスダクト構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11218324A true JPH11218324A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=12033620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2066998A Pending JPH11218324A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 排ガスダクト構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11218324A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200128078A (ko) | 2018-03-27 | 2020-11-11 | 카와사키 주코교 카부시키 카이샤 | 열교환 장치 |
| CN112815709A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-18 | 重庆长江造型材料（集团）股份有限公司 | 一种流化焙烧方法 |
-
1998
- 1998-02-02 JP JP2066998A patent/JPH11218324A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200128078A (ko) | 2018-03-27 | 2020-11-11 | 카와사키 주코교 카부시키 카이샤 | 열교환 장치 |
| CN112815709A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-18 | 重庆长江造型材料（集团）股份有限公司 | 一种流化焙烧方法 |
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