JPH11208792A

JPH11208792A - 車両燃料供給システム

Info

Publication number: JPH11208792A
Application number: JP10012821A
Authority: JP
Inventors: Toshio Ikegawa; 敏男池川; Takahiro Nakajima; 孝弘中嶋
Original assignee: Hochiki Corp
Current assignee: Hochiki Corp
Priority date: 1998-01-26
Filing date: 1998-01-26
Publication date: 1999-08-03

Abstract

(57)【要約】【課題】セルフサービス化による給油操作の誤りによ
る災害を防止できる車両燃料供給システムを提供する。【解決手段】車両側に搭載して使用するＩＤ装置１
と、給油所側に設置して使用するＩＤ読取装置２及び給
油制御装置３とを備え、電波を利用して車両の使用燃料
の種類を示すＩＤ情報を送信して、そのＩＤ情報を給油
所側で受信し、受信したＩＤ情報より得られる車両の使
用燃料の種類と顧客が給油しようとしている燃料の種類
とが合致していれば給油を許可し、合致していなければ
警告するようにした。これにより、車両の使用燃料に合
った燃料のみ給油可能になるので、素人であっても誤っ
て他の種類の燃料を給油してしまうことがなく、安全に
給油を行なうことが可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、セルフサービス方
式の給油所に用いて好適な車両燃料供給システムに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、欧米では、顧客（ドライバー）が
自ら給油作業を行なうセルフサービス方式の給油所が普
及している。一方、我が国においては、保安上の問題か
らセルフサービス方式は認められていない。しかしなが
ら、最近になって昨今の規制緩和により一定の条件下で
認められるに至った。

【０００３】セルフサービス方式では、これまで給油所
の従業員によって行なわれていた給油作業を顧客が自ら
行なうことになるので、十分な安全性の確保が必要にな
る。この為、我が国では、危険物の性質、火災の予防・
消火の方法等に関する知識を有するとともに、給油所の
設備等を熟知している監視者を少なくとも一人コントロ
ールブース（監視室）に常駐させて、顧客に対する給油
実施の許可、緊急時の対応等の必要な措置（インターホ
ンによる通話、目視やテレビカメラによる監視）を行な
えるようにすることと、素人でも扱える安全性の高い給
油ノズルの使用、簡易の消火設備の設置、監視室にて給
油ポンプの起動・停止を行なえるスイッチの設置等の安
全対策設備の設置が条件とされた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、給油所の
セルフサービス化には、一定の知識を有する監視者を少
なくとも１人常駐させるとともに、安全対策設備の設置
が必要である。

【０００５】そこで本発明は、セルフサービス化による
給油操作の誤りによる災害を防止できる車両燃料供給シ
ステムを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、本
発明による車両燃料供給システムは、車両の使用燃料の
種類を示す燃料表示手段と、この燃料表示手段により示
される燃料の種類を読み取る読取手段と、この読取手段
により読み取られた燃料の種類と合致する種類の燃料の
給油のみを許可する給油許可手段とを備えた車両燃料供
給システムであって、前記燃料表示手段は車両に設けら
れ、前記読取手段及び給油許可手段の夫々は燃料供給側
に設けられたことを特徴とする。

【０００７】この構成によれば、車両に設けられた燃料
表示手段に示される使用燃料の種類と給油機から給油さ
れる燃料の種類とが合致した場合にのみ、合致した種類
の燃料の給油が許可される。したがって、車両の使用燃
料に合った燃料のみ給油可能になるので、素人であって
も誤って他の種類の燃料を給油してしまうことがない。
例えば、ガソリンを使用する車両ではガソリンの給油の
み許可されるので、軽油等の他の燃料を給油してしまう
ようなことが起らない。逆に、例えば軽油を使用する車
両では軽油の給油のみ許可されるので、ガソリン等の他
の燃料を給油してしまうことがない。このように素人で
も正しく給油を行なうことができる。なお、給油ができ
る状態とは、例えば、給油ノズルの操作ができる状態
（レバーを引ける状態）である。

【０００８】上記読取手段によるＩＤ情報の読み取り
を、電波や赤外線等の通信用の媒体を利用して行なうよ
うにしても良い。例えば、燃料表示手段から車両の使用
燃料の種類を示すＩＤ情報を送信し、そのＩＤ情報を読
取手段にて受信するようにする。この場合、読取手段に
アンテナを接続してそれを車両に給油を行なう給油スペ
ース内に埋設するとともに、燃料表示手段を車両の底面
に取り付けることで、効率良く且つ確実にＩＤ情報の送
受信を行なうことができる。

【０００９】また、上記読取手段によるＩＤ情報の読み
取りを光学的に行なうようにしても良い。例えば、ＩＤ
情報を刻印又は印刷したタグを用い、それのＩＤ情報を
読取手段にて光学的に読み取るようにする。この場合、
タグを車両の燃料供給口を栓する給油キャップに取り付
け、読取手段を給油機に設けた給油キャップ置場に取り
付けることで、給油の際に給油キャップが給油キャップ
置場に置かれると、ＩＤ情報を読み取ることができる。
また、タグを車両の燃料供給口の近傍に取り付け、読取
手段を給油機の給油ノズルに取り付けることで、給油ノ
ズルが燃料供給口に挿入された位置でＩＤ情報を読み取
ることができる。

【００１０】タグを車両の燃料供給口の近傍に取り付け
て、読取手段を給油機の給油ノズルに取り付けた場合
に、タグのＩＤ情報の読み取りを常時行なうようにし
て、燃料が満タンになるまでの間又は予め設定された量
になるまでの間に燃料の種類の照合が行なえなくなる
と、給油を停止するようにしても良い。このようにする
と、給油途中に給油ノズルが外れることによる燃料漏れ
を防止することができる。

【００１１】また、燃料表示手段を車両の使用燃料の種
類を示すＩＤ情報を記憶させたカード（磁気カードやＩ
Ｃカード）とし、このカードに記憶させたＩＤ情報を読
み取るようにしても良い。また、給油許可手段に、顧客
又は監視者に対して、車両の使用燃料の種類と給油機か
ら給油される燃料の種類とが合致していれば給油可能で
あることを通知し、合致していなければ警告する機能を
持たせても良い。また、監視者の操作により給油の開始
を許可する許可手段を設けて、給油許可手段が給油許可
状態にあるときに、この許可手段が許可状態となると給
油を開始するようにしても良い。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
例と共に説明する。（I）第１の実施の形態（ａ）車両燃料供給システムの構成図１は本発明に係る車両燃料供給システムの第１の実施
の形態の構成を示すブロック図である。この第１の実施
の形態の車両燃料供給システムは、車両側に搭載して使
用するＩＤ装置１と、給油所側に設置して使用するＩＤ
読取装置２及び給油制御装置３とを備えて構成され、電
波を利用して、車両側から使用燃料の種類を示すＩＤ情
報を送信し、そのＩＤ情報を給油所側で受信し、受信し
たＩＤ情報より得られる車両の使用燃料の種類と顧客が
給油しようとしている燃料の種類とが合致しているかど
うかを判断し、合致していれば給油を許可し、合致して
いなければ警告するようにしたものである。

【００１３】ＩＤ読取装置２は、コイル１５、コンデン
サ１６、切替スイッチ１７、発振器（ＯＳＣ）１８、デ
コーダ１９及び送信制御部２０を備えて構成され、発振
器１８の出力による電波の発生とＩＤ装置１から送信さ
れるＩＤ情報の受信とを行なう。送信制御部２０は、給
油制御装置３から読取指令が与えられると、切替スイッ
チ１７を発振器１８側へ切り替えて、発振器１８をコイ
ル１５とコンデンサ１６の並列共振回路に接続する。発
振器１８からは、例えば１３４ｋＨｚのパルス信号が出
力され、その出力に応じた強さの電磁波がコイル１５か
ら発生する。送信制御部２０は、切替スイッチ１７を発
振器１８側へ切り替えた後、５０ｍｓｅｃ後にデコーダ
１９側へ切り替え、２０ｍｓｅｃ後に発振器１８側へ切
り替える。この動作を読取指令が与えられている間繰り
返す。デコーダ１９はＩＤ装置１から送信される「１、
０」のデータからＩＤ情報を復調して出力する。なお、
コイル１５は例えば図３の平面図に示すように、給油ス
ペースに埋設して使用される。

【００１４】ＩＤ装置１は、コイル５、コンデンサ６、
整流用のダイオード７、蓄電用のコンデンサ８、電力増
幅部９、制御部１０及びメモリ１１を備えて構成され、
ＩＤ読取装置２より発生する電磁波のエネルギーによっ
て動作し、メモリ１１に記憶されているＩＤ情報を
「１、０」のデータに変換して送信する。コイル５とコ
ンデンサ６の並列共振回路で得られるエネルギー即ちＡ
Ｃ電源はダイオード７にて整流されてコンデンサ８に蓄
積される。制御部１０はＩＤ読取装置２からの電磁波の
送信が終了した後にメモリ１１に記憶されているＩＤ情
報を読み出して送信する。この場合、ＩＤ情報は、例え
ば１２８ビットからなっており、２０ｍｓｅｃの間に全
て送信される。ＩＤ情報の送信が終了した時点でコンデ
ンサ６の蓄電量が制御部１０の動作電圧の下限以下とな
り、制御部１０はリセット状態となる。その後、ＩＤ読
取装置２から再び送信される電磁波によってコンデンサ
６に充電が行なわれる。なお、ＩＤ装置１は例えば図２
の斜視図に示すような外観を成しており、車両の底面に
装着して使用する。

【００１５】給油制御装置３は、制御部２５、メモリ２
６、表示部２７、音声合成出力部２８、スピーカ２９、
車両検出部３０、伝送部３１、入力部３２、出力部３
３、給油ノズル検出部３４及び給油制御部３５を備えて
構成され、ＩＤ読取装置２にて読み取られたＩＤ情報に
基づいて給油制御を行なう。メモリ２６は制御部２５の
動作において使用される所謂ワークメモリであり、表示
部２７は燃料給油量表示や料金表示等に使用される。音
声合成出力部２８は、給油機の操作方法等を案内する音
声メッセージを生成し、スピーカ２９より出力する。車
両検出部３０は、給油スペースに埋設されるループコイ
ル６０（図３参照）を有しており、給油スペースに車両
が来たときの磁界の変化を捉らえて検出信号を出力す
る。伝送部３１は図示せぬコントロールブースの監視盤
（許可手段）との間でのデータ授受に使用される。

【００１６】入力部３２は、給油量の設定、料金（紙
幣、貨幣）の取り込み、キャッシュカードの読み込み等
を行なう。この場合、給油量の設定、料金の投入及びキ
ャッシュカードの読み込み操作は顧客自身で行なうこと
になる。出力部３３はプリンタを備えており、領収書等
の発行を行なう。給油ノズル検出部３４は、給油ノズル
の給油機からの取り外しを検出するものであり、例えば
レギュラーガソリンの給油ノズルが取り外されると、レ
ギュラーガソリンの給油ノズルが取り外されたことを示
す信号を出力する。同様に軽油の給油ノズルが取り外さ
れると、軽油の給油ノズルが取り外されたことを示す信
号を出力する。給油ポンプ制御部３５は、制御部２５か
らの制御信号に基づいて各種燃料を汲み上げるポンプ４
０、４１、４２を動作させる。例えばレギュラーガソリ
ンを供給する制御信号が供給されると、レギュラーガソ
リン用のポンプ４０を動作させ、また軽油を供給する制
御信号が供給されると、軽油用のポンプ４０を動作させ
る。

【００１７】制御部２５は、ＩＤ読取装置２にてＩＤ装
置１のＩＤ情報の読み取りが行なわれると、そのＩＤ情
報を一時的にメモリ２６に記憶する。その後、給油ノズ
ル検出部３４からの信号を取り込むと、その信号が示す
燃料の種類とメモリ２６に記憶させたＩＤ情報より得ら
れる燃料の種類とを照合し、燃料の種類が合致すると判
断すると、音声合成出力部２８へデータを送り、顧客に
正常給油の開始を行なうことを知らせる。さらに、コン
トロールブースの監視盤へも同様のデータを送り、コン
トロールブース要員に対して正常給油の開始を行なうこ
とを知らせる。その後、入力部３２より入力された給油
量（例えば、満タン、２０リットル、１０リットル等）
を給油するための制御信号を給油ポンプ制御部３５に供
給する。

【００１８】一方、燃料の種類が合致しない場合には
（即ち顧客が自分の車両の使用燃料と異なる種類の燃料
を供給する給油ノズルを取り外した場合には）、顧客に
対して給油しようとしている燃料の種類が違うことを知
らせる。また、その旨をコントロールブースの要員にも
知らせる。その他、制御部２５は顧客に対して精算方法
を決定する案内、料金の表示、領収書の発行等の制御を
行なう。なお、上記ＩＤ装置１は燃料表示手段に対応
し、ＩＤ読取装置２は読取手段に対応し、給油制御装置
３は給油許可手段に対応する。

【００１９】（ｂ）車両燃料供給システムの動作次に、第１の実施の形態の車両燃料供給システムの動作
について説明する。図４は車両燃料供給システムの動作
を示すフローチャートである。まず、車両検出部３０の
出力に基づいて車両が給油スペースに来たかどうかを判
定し、給油スペースに来たと判断すると、ＩＤ読取装置
２に読取指令を与えて、車両に取り付けられたＩＤ装置
１からＩＤ情報の読み取りを行ない、それをメモリ２６
に記憶する（ステップＳ１０、１２）。次いで、音声合
成出力部２８を制御して、顧客に対して音声メッセージ
にてエンジンの停止を指示し、さらに精算方法（現金、
キャッシュカード）の決定を指示する（ステップＳ１
４、１６）。

【００２０】精算方法が決まった後、給油ノズル検出部
３４の出力に基づいて給油ノズルが取り外されたか否か
を判定し（ステップＳ１８）、取り外されたと判断する
と、取り外された給油ノズルにて給油する燃料の種類と
メモリ２６に記憶させたＩＤ情報より得られる燃料の種
類とが合致するか否かを判定する（ステップＳ２０）。
この判定において、燃料の種類が合致すると判断すると
給油を開始する。そして、設定された量まで給油が行な
われると、料金を表示して料金の精算を行なう。料金の
精算後、領収書を発行する（ステップＳ２２〜ステップ
Ｓ２８）。領収書を発行する処理を行なった後、ステッ
プＳ１０に戻る。一方、上記ステップＳ２０の判定で燃
料の種類が合致しないと判断した場合は、ドラーバーに
対して操作ミスであることを知らせる。すなわち、取り
外した給油ノズルにて給油する燃料の種類が違うことを
知らせる（ステップＳ３０）。この警告処理を行なった
後、ステップＳ１０に戻る。

【００２１】なお、給油の開始をコントロールブースか
ら遠隔操作にて行なわれる場合は、ステップＳ２０で燃
料の種類が合致すると判断した後、ステップＳ３２で給
油開始可能であることを知らせる信号（ＯＫ信号）をコ
ントロールブースの制御盤へ送り、これによりコントロ
ールブースの制御盤から送られてくる給油開始信号を入
力すると（ステップＳ３４）、給油を開始する。この場
合、コントロールブースからの給油開始信号は、ブース
要員の操作によって出力される。

【００２２】このように、第１の実施の形態では、車両
側に搭載して使用するＩＤ装置１と、給油所側に設置し
て使用するＩＤ読取装置２及び給油制御装置３とを備
え、電波を利用して車両の使用燃料の種類を示すＩＤ情
報を送信して、そのＩＤ情報を給油所側で受信し、受信
したＩＤ情報より得られる車両の使用燃料の種類と顧客
が給油しようとしている燃料の種類とが合致していれば
給油を許可し、合致していなければ警告するようにし
た。したがって、車両の使用燃料に合った燃料のみ給油
可能になるので、素人であっても誤って他の種類の燃料
を給油してしまうことがなく、安全に給油を行なうこと
ができる。

【００２３】（II）第２の実施の形態図５は本発明に係る車両燃料供給システムの第２の実施
の形態の構成を示すブロック図である。なお、この図に
おいて、前述した図１と共通する部分には同一の符号を
付けている。この第２の実施の形態の車両燃料供給シス
テムは、車両の使用燃料の種類を示すＩＤ情報を印刷又
は刻印したタグ１００を備え、そのタグ１００のＩＤ情
報を検出部６５にて光学的に読み取るようにしたもので
ある。なお、タグ１００は燃料表示手段に対応し、検出
部６５は読取手段に対応する。

【００２４】タグ１００は例えば図７に示すように車両
の給油キャップ９１に取り付けられる。また、検出部６
５は図６に示すように給油機７０に給油キャップ置場８
０に設けられる。給油の際に給油キャップ９１を給油し
たい燃料の給油キャップ置場８０に置くことでタグ１０
０のＩＤ情報が読み取られる。そして、そのＩＤ情報よ
り得られる燃料の種類と給油キャップ９１が置かれた給
油キャップ置場８０に対応する燃料の種類とが合致する
か否かの判定が行なわれ、燃料の種類が合致していれば
給油が許可され、合致していなければ警告が行なわれ
る。

【００２５】例えば、使用燃料がガソリンである車両の
給油キャップ９１を給油機７０のレギュラーガソリンに
対応して設けられた給油キャップ置場８０に置いた場
合、タグ１００のＩＤ情報より得られる燃料の種類即ち
ガソリンと合致するので、給油が許可される。これに対
して、使用燃料がガソリンである車両の給油キャップ９
１を給油機７０の軽油に対応して設けられた給油キャッ
プ置場８０に置いた場合、タグ１００のＩＤ情報より得
られる燃料の種類即ちガソリンと合致しないので、警告
が行なわれる。なお、給油キャップ置場８０は、給油機
７０本体と別体に設けても良い。

【００２６】（III）第３の実施の形態図８は本発明に係る車両燃料供給システムの第３の実施
の形態の特徴部分を示す図である。この第３の実施の形
態の車両燃料供給システムは、タグ１００を車両の燃料
供給口の近傍に取り付け、検出部６５を給油ノズル１１
０に取り付けて、給油ノズル１１０を燃料供給口を挿入
した位置でタグ１００のＩＤ情報の読み取りを行なうよ
うにしたものである。この場合、給油ノズル１１０が燃
料供給口に挿入されている間、常時ＩＤ情報の読み取り
が行なわれて、燃料が満タンになるまでの間又は予め設
定された量になるまでの間に燃料の種類の照合が行なえ
なくなると給油を停止するようになっている。これによ
り、給油途中で給油ノズルが外れることによる燃料漏れ
を防止できる。

【００２７】なお、ＩＤ情報を記憶するものとして、上
述したＩＤ装置１やタグ１００の他に磁気カード又はＩ
Ｃカードを用いても良い。これらのカードを用いた場合
には、読出手段もそれぞれに合ったものを用いる。ま
た、これらのカードは、石油元売り会社から発行される
ものでも、通常のクレジット会社から発行されるもので
も良い。

【００２８】また、車両検出手段として、ループコイル
６０を用いたもの以外に、例えば重量センサを用いたも
のや赤外線や超音波センサを用いたものであっても良
い。また、顧客への指示を音声メッセージの他に、文字
として表示するようにしても良い。この指示は、制御部
２５が行なう以外にインターホン機能を設けて監視者自
ら行なえるようにしても良い。また、タグ１００と給油
ノズル１１０に取り付ける検出部６５の形状を凹凸状態
にし、凹部にはフォトカプラ等の光検出手段を設け、凸
部と凹部との嵌合を検出することで給油許可するように
しても良い。そして、燃料の種類によって凹凸の形状を
違えたり、凹部と凸部を取り付け方を違えることで、給
油ミスを無くすことができる。凹部と凸部を取り付け方
の違いとは、例えばレギュラーガソリンの場合、タグ１
００を凹状、検出部６５を凸状にし、ハイオクガソリン
の場合、タグ１００を凸状、検出部６５を凹状にするな
どである。

【００２９】

【発明の効果】請求項１〜５、７、８記載の発明によれ
ば、車両の使用燃料の種類と給油機から給油される燃料
の種類とが合致した場合にのみ合致した種類の燃料の給
油を許可するので、誤って他の種類の燃料を給油してし
まうことが起らず、素人でも正しく給油を行なうことが
できる。

【００３０】請求項６記載の発明によれば、給油中に燃
料の種類の照合が行なえなくなると給油を停止するの
で、給油途中で給油ノズルが外れることによる燃料漏れ
を確実に防止でき、給油時の安全性を高めることができ
る。

【００３１】請求項９記載の発明によれば、顧客に対し
て、車両の使用燃料の種類と給油しようとしている燃料
の種類とが合致していれば給油可能であることを通知
し、合致していなければ警告するので、顧客は躊躇する
ことなくスムーズに自分の車両に合った燃料を給油する
ことができる。これにより、給油所側では効率の良い給
油ができるので、売り上げ向上に寄与できる。

【００３２】請求項１０記載の発明によれば、車両の使
用燃料の種類と給油しようとしている燃料の種類とが合
致していて給油可能な状態であって、且つ監視者によっ
て給油の開始を許可する操作が行なわれた場合に給油を
開始するので、給油の安全性を更に高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態の車両燃料供給システムの構
成を示すブロック図である。

【図２】図１のＩＤ装置の外観を示す斜視図である。

【図３】図１のＩＤ読取装置のコイル及び給油制御装置
のコイルの取り付け位置を示す図である。

【図４】図１の給油制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図５】第２の実施の形態の車両燃料供給システムの構
成を示すブロック図である。

【図６】図５の車両燃料供給システムが適用される給油
機の外観を示す斜視図である。

【図７】図５の車両燃料供給システムのタグの取り付け
例を示す図である。

【図８】第３の実施の形態の車両燃料供給システムの特
徴部分を示す図である。

【符号の説明】

１ＩＤ装置２ＩＤ読取装置３給油制御装置５コイル６コンデンサ７ダイオード８コンデンサ９電力増幅部１０制御部１１メモリ１５コイル１６コンデンサ１７切替スイッチ１８発振器１９デコーダ２０送信制御部２５制御部２６メモリ２７表示部２８音声合成出力部２９スピーカ３０車両検出部３１伝送部３２入力部３３出力部３４給油ノズル検出部３５給油ポンプ制御部４０、４１、４２給油ポンプ５０給油機６０ループコイル６５検出部７０給油機８０給油キャップ置場９０給油口扉９１給油キャップ１００タグ１１０給油ノズル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の使用燃料の種類を示す燃料表示手
段と、この燃料表示手段により示される燃料の種類を読み取る
読取手段と、この読取手段により読み取られた燃料の種類と合致する
種類の燃料の給油のみを許可する給油許可手段と、を備えた車両燃料供給システムであって、前記燃料表示手段は車両に設けられ、前記読取手段及び
給油許可手段の夫々は燃料供給側に設けられたことを特
徴とする車両燃料供給システム。
【請求項２】前記燃料表示手段は、電波又は赤外線等
の通信用の媒体を利用して車両の使用燃料の種類を示す
ＩＤ情報を送信し、前記読取手段は、前記燃料表示手段
から送信されたＩＤ情報を受信して前記給油許可手段に
供給することを特徴とする請求項１記載の車両燃料供給
システム。
【請求項３】前記燃料表示手段は、車両の使用燃料の
種類を示すＩＤ情報が印された磁石や磁気やバーコード
からなるタグであり、前記読取手段は、光学的に前記タ
グに印されたＩＤ情報を読み取って前記給油許可手段に
供給することを特徴とする請求項１記載の車両燃料供給
システム。
【請求項４】前記タグは、車両の燃料供給口を栓する
キャップに設けられ、前記読取手段は、給油機に設けら
れたキャップ置場に設けられたことを特徴とする請求項
３記載の車両燃料供給システム。
【請求項５】前記タグは、車両の燃料供給口の近傍に
設けられ、前記読取手段は、給油機の給油ノズルに設け
られたことを特徴とする請求項３記載の車両燃料供給シ
ステム。
【請求項６】前記読取手段は、前記タグに印されたＩ
Ｄ情報の読み取りを連続して行ない、前記給油許可手段
は、燃料が満タンになるまでの間又は予め設定された量
になるまでの間に燃料の種類の照合が行なえなくなると
燃料の給油を停止させることを特徴とする請求項５記載
の車両燃料供給システム。
【請求項７】前記燃料表示手段は、車両の使用燃料の
種類を示すＩＤ情報が記憶されたカードであり、前記読
取手段は、前記カードに記憶されているＩＤ情報を読み
取って前記給油許可手段に供給することを特徴とする請
求項１記載の車両燃料供給システム。
【請求項８】前記カードは、磁気カード又はＩＣカー
ドであることを特徴とする請求項７記載の車両燃料供給
システム。
【請求項９】前記給油許可手段は、顧客に対して、車
両の使用燃料の種類と給油機から給油される燃料の種類
とが合致していれば給油可能であることを通知し、合致
していなければ警告することを特徴とする請求項１乃至
８記載の車両燃料供給システム。
【請求項１０】監視者の操作により給油の開始を許可
する許可手段を更に備え、前記給油許可手段が給油許可
状態にあるときに、前記許可手段が許可状態となると給
油を開始することを特徴とする請求項１乃至９記載の車
両燃料供給システム。