JPH1120630A

JPH1120630A - 給油システム

Info

Publication number: JPH1120630A
Application number: JP9180201A
Authority: JP
Inventors: Chiyuki Kano; 千之加納; Souma Komatsu; 双馬小松
Original assignee: NIPPON T M I KK; Nippon TMI Co Ltd
Current assignee: NIPPON T M I KK; Nippon TMI Co Ltd
Priority date: 1997-07-07
Filing date: 1997-07-07
Publication date: 1999-01-26

Abstract

(57)【要約】【課題】プリペイドカード等の媒体を所持することな
く給油を受けることの可能な給油システムを提案するこ
と。【解決手段】給油システム１では、ガソリン等の液体
燃料の供給対象となる車両６に割り当てられている車両
ＩＤ番号６Ｓを発信可能な車両側発信素子６３が車両給
油口６２に取り付けられ、液体燃料の給油装置３の給油
ノズル３１は、車両側発信素子６３が発信する車体ＩＤ
番号６Ｓを受信可能な受信素子として機能する。給油時
に必ず接近する給油ノズル３１と車両側給油口の発信素
子６３との間で通信を行うので、給油対象の車両６を確
実に特定できる。従って、ガソリンスタンド等の給油所
を、カード等の媒体を利用することなく無人化すること
が容易になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリンステーシ
ョン等における給油システムに関するものである。ま
た、本発明は、ガソリンタンク車を給油対象の車両が位
置している場所まで運転してガソリン等の給油を行う給
油システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ガソリンスタンド等においては人件費の
高騰、終日営業等の観点から、無人化することができれ
ば便利である。この点に鑑みて、本願人は先に、特開平
５−２６２３９５号公報において、プリペイドカードを
利用した給油システムを提案しており、プリペイドカー
ドによって給油された車両が特定される。

【０００３】一方、給油方法としては、ガソリンタンク
車を、工場施設等のような多数台の車両が駐車している
場所に持ち込み、各車両に給油を行う方法もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】プリペイドカードを利
用した給油システムでは、利用者は常にカードという媒
体を所持している必要があり、カードを携帯していない
場合には給油を受けることができないという不便さがあ
る。

【０００５】一方、ガソリンタンク車による給油システ
ムでは、給油量、料金等の給油情報の管理は給油者側に
任されることなる。しかし、ガソリンタンク車は給油量
の計測、記録は可能であるが、どの車両に給油を行った
かを記録することができない。よって、この給油システ
ムの利用者は、本当に給油を受けたか否かを確認でき
ず、また、他人の車の給油料金が間違って請求されてし
まうおそれもある。

【０００６】本発明の課題は、プリペイドカード等の媒
体を所持することなく給油を受けることの可能な給油シ
ステムを提案することにある。

【０００７】また、本発明の課題は、給油対象の車両が
駐車している位置において給油車によって給油を行う際
に、給油対象車両を確実に特定して記録として残してお
くことの可能な給油システムを提案することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の給油システムは、ガソリン等の液体燃料
の供給対象となる車両に割り当てられている車両識別情
報を発信可能な車両側発信素子と、液体燃料の給油装置
と、前記車両側発信素子が発信する前記車両識別情報を
受信可能な受信素子と、この受信素子による受信情報が
入力されると共に前記給油装置の制御を行う制御装置と
を有し、前記受信素子を前記給油装置の給油ノズルの部
分に配置し、前記車両側発信素子を、車両の給油口に配
置した構成を採用している。

【０００９】このように、本発明の給油システムでは、
給油時に必ず接近する給油ノズルと車両側給油口との間
で通信を行い、給油対象の車両を特定するための車両識
別情報を給油装置の側で受信する。従って、カード等の
媒体を使用することなく、しかも確実に、給油対象の車
両を特定できる。

【００１０】本発明をガソリンスタンド等のように固定
した位置で給油を行う給油システムに適用する場合に
は、上記の構成に加えて、更に、前記給油装置あるいは
その近傍に配置された給油側通信装置と、車両に搭載さ
れた車両側通信装置とを有する構成を採用する。

【００１１】この場合、前記車両側通信装置は、前記車
両識別情報を記憶した車両識別情報記憶部と、前記給油
側通信装置から送信される情報を受信する受信部と、当
該受信部で受信した情報を記憶可能な受信情報記憶部
と、前記車両識別情報を前記給油側通信装置に送信する
送信部とを備えた構成される。さらに、前記給油側通信
装置は、車両の前記車両側通信装置に向けて応答要求信
号、前記給油装置に割り当てられた給油装置識別情報お
よび給油量、給油料金を含む給油管理情報を送信する送
信部と、前記応答要求信号に応じて前記車両側通信装置
が発信する前記車両識別情報を受信する受信部とを備え
た構成とされる。さらには、前記制御装置は、前記給油
側通信装置で受信した前記車両識別情報と前記受信素子
で受信した前記車両識別情報との照合を行うことにより
実際に給油される車両を特定するように構成される。

【００１２】このように構成した本発明の給油システム
では、給油装置と車両の間で無線により通信が行われ、
給油装置の側では、給油対象の車両に関する情報と、給
油量、給油日時等の給油管理情報とが対応付けした形態
で記憶できる。車両の側では、給油を受けた給油装置に
関する情報と、上記の給油管理情報とが対応付けした形
態で記憶できる。よって、カード等の媒体を利用するこ
となく、給油を行う給油システムを構築できる。

【００１３】また、給油場所に多数台の車両が入ってき
た場合等においては、給油装置の側では各車両を特定す
る車両識別情報を受信しても、実際に給油を受けている
車両と給油待ちしている車両とを正確に区別できないお
それがある。しかし、本発明では、給油時に必ず接近す
る給油ノズルと車両側給油口との間で通信を行い、給油
対象の車両を特定するための車両識別情報を給油装置の
側で受信し、受信した車両識別情報と、給油装置側通信
装置で受信した車両識別情報とを照合している。従っ
て、車両識別情報と、給油管理情報とを正確に対応付け
することができる。

【００１４】ここで、前記車両側通信装置は、例えば、
車両のナンバープレートの裏面側に取り付けることがで
きる。この場合、外部の人間、例えば、ゲートの監視員
等も車両側通信装置が動作状態にあるか否かを確認でき
るように、その旨を表示する表示ランプを外側から目視
可能な位置に取り付けることが望ましい。例えば、ナン
バープレートの封印部分に、外側から目視可能な状態で
埋め込んでおくことが望ましい。このような表示ランプ
も、車載アクセサリ電源のオンオフに連動してオンオフ
するように、車載バッテリを駆動電源とすればよい。

【００１５】次に、本発明をガソリンタンク車等のよう
に希望する場所で給油を行う給油システムに適用する場
合にも、ガソリン等の液体燃料の供給対象となる車両に
割り当てられている車両識別情報を発信可能な車両側発
信素子と、液体燃料の給油装置と、前記車両側発信素子
が発信する前記車両識別情報を受信可能な受信素子と、
この受信素子による受信情報が入力されると共に前記給
油装置の制御を行う制御装置とを有し、前記受信素子を
前記給油装置の給油ノズルの部分に配置し、前記車両側
発信素子を、車両の給油口に配置した構成を採用する。

【００１６】この場合においても、給油時に必ず接近す
る給油ノズルと、車両側給油口との間で通信を行い、給
油対象の車両を特定するための車両識別情報を給油装置
の側で受信する。従って、給油車両は、確実に給油対象
の車両を特定できる。

【００１７】また、このような給油システムにおいて
は、更に、前記給油車両に搭載された給油側通信装置
と、車両に搭載された車両側通信装置とを有し、前記車
両側通信装置は、前記車両識別情報を記憶した車両識別
情報記憶部と、前記給油側通信装置から送信される情報
を受信する受信部と、当該受信部で受信した情報を記憶
可能な受信情報記憶部と、前記車両識別情報を前記給油
側通信装置に送信する送信部とを備えた構成とし、ま
た、前記給油側通信装置は、車両の前記車両側通信装置
に向けて応答要求信号、前記給油装置に割り当てられた
給油装置識別情報および給油量、給油料金を含む給油管
理情報を送信する送信部と、前記応答要求信号に応じて
前記車両側通信装置が発信する前記車両識別情報を受信
する受信部とを備えた構成とし、さらに、前記制御装置
は、前記給油側通信装置で受信した前記車両識別情報と
前記受信素子で受信した前記車両識別情報との照合を行
うことにより実際に給油される車両を特定するように構
成することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明を
適用した給油システムを説明する。

【００１９】（第１の実施の形態）図１には給油システ
ムの全体構成を示してある。給油システム１は、給油所
２に設置した給油装置３と、給油側通信装置４と、給油
装置３の給油動作の制御および給油側通信装置４の動作
制御を司る制御装置５と、車両６の側に搭載した車両側
通信装置７とを有している。図示の例では、給油装置３
は同一構成の２台の給油ユニット３Ａ、３Ｂを備えてい
る。

【００２０】車両側通信装置７は、当該車両６に割り当
てられた車両識別情報である車両ＩＤ番号６Ｓを発信可
能であると共に、給油を受けた給油所２を特定可能な給
油所識別情報である給油所ＩＤ番号２Ｓを受信可能であ
る。これに対して、給油側通信装置４は、給油対象の車
両６の車両ＩＤ番号６Ｓを受信可能であると共に、当該
給油所２に割り当てられた給油所ＩＤ番号２Ｓをを発信
可能である。

【００２１】給油装置３の給油ユニット３Ａ、３Ｂは基
本的には一般的に使用されている給油装置と同一構成で
あり、給油レバーを備えた給油ノズルを車両の給油口に
差し込み、給油を行う形式のものである。

【００２２】図２に示すように、車両６の給油管６１の
給油口６２の外周面に、車両ＩＤ番号６Ｓを発信可能な
発信素子６３が埋め込まれている。発信素子６３は電波
を受けると電磁誘導作用によって自己発電して発信動作
を行うＩＣ型のものでもよいし、書店等において利用さ
れている盗難防止用のタグと呼ばれる単純な発信素子で
あてもよい。

【００２３】これに対して、給油装置３の各給油ユニッ
ト３Ａ、３Ｂの給油ノズル３１の先端部分は受信用アン
テナ（受信素子）として機能するように構成されてお
り、車両６の給油管６１に付けた発信素子６３が発信す
る車両ＩＤ番号６Ｓを受信可能である。

【００２４】車両６の給油口６２は通常は金属製のキャ
ップ６４で閉められているが、給油時にはキャップ６４
を取るので、キャップ６４が通信の邪魔になることはな
い。また、給油管６１は樹脂管であるので、発信素子６
３の発信が遮断されることはない。

【００２５】次に、図３には給油所の給油側通信装置４
および制御装置５の概略構成を示してある。給油側通信
装置４は、給油所２に出入りする車両６の車両側通信装
置７に向けて応答要求信号Ｒ、給油所ＩＤ番号２Ｓおよ
び給油管理情報１１Ｓを送信すると共に、応答要求信号
Ｒに応じて車両側通信装置７が発信する車両ＩＤ番号７
Ｓおよび給油管理記憶情報１２Ｓを受信する送受信モジ
ュール４１と、当該送受信モジュール４１での受信情報
に基づき、給油所２に出入りした車両６に対する給油日
時、給油の種類、給油量、給油料金を含む給油情報を、
車両側から受信した受信情報と対応付けした形態で記憶
するＲＡＭ、給油所ＩＤ番号２Ｓが記憶されたＲＯＭ等
を備えたマイクロコンピュータユニット４２と、電源４
３とを備えている。

【００２６】制御装置５は、給油ユニット３Ａ、３Ｂに
おける給油動作の制御を行うと共に給油側通信装置４か
ら車両６に関する情報が供給される。この制御装置５
は、給油量、給油料金、給油日時等の給油情報を生成し
て、給油側通信装置４のマイクコンピュータユニット４
２に供給する。制御装置５はマイクロコンピュータによ
り構成されている。制御装置５には、表示装置３４およ
びプリンタ３５が接続されており、利用者（運転者）に
対して給油情報を表示し、給油明細シートを出力するよ
うになっている。

【００２７】ここで、前述したように、各給油ユニット
３Ａ、３Ｂの給油ノズル３１は受信用アンテナとして機
能し、車両６の側の給油口６２に取り付けた発信素子６
３が発信する車両ＩＤ番号６Ｓを受信可能である。この
給油ノズル３１による受信情報は制御装置５を経由して
給油側通信装置４に供給される。

【００２８】次に、図４には車両側通信装置７の概略構
成を示してある。車両側通信装置７は、送受信モジュー
ル７１と、ＲＯＭおよびＲＡＭを備えたマイクロコンピ
ュータユニット７２と、電源としての車載バッテリ７３
とから構成されている。車両側ＩＤ番号６ＳはＲＯＭに
格納されている。送受信モジュール７１は給油側通信装
置４から送信された給油情報を受信する。受信した情報
はＲＡＭ内に記憶保持される。

【００２９】ここで、車両側通信装置７の好のましい構
成を説明する。上記のように車両側通信装置７は、当該
車両を識別するための車両ＩＤ番号を発信するためのも
のであるから、運転者の側において勝手に取り外し等が
できないようにすることが望ましい。このためには、ナ
ンバープレートの部分に車両側通信装置７を配置するこ
とが望ましい。

【００３０】また、車両側通信装置７は車両運転中は常
に、車両識別情報を発信可能な状態（すなわち、動作状
態）に設定される必要がある。このためには、当該通信
装置７の電源として、図４に示すように、車載バッテリ
ーを用いると共に、キーインして、それを車両電装品の
オン位置まで回した状態で、当該通信装置７の電力供給
路も形成されるようにすることが望ましい。このように
すれば、車両運転状態においては、常に、通信装置７は
給電状態となり、車両識別情報を発信可能となる。

【００３１】この構成に加えて、運転者が勝手に、通信
装置７を動作不能状態に設定してしまうことを回避する
ために、外側から通信装置７が動作状態にあるか否かを
目視により識別可能な表示ランプを取り付けることが望
ましい。

【００３２】図５には、車両のナンバープレートに対す
る車両側通信装置７の搭載例を示してある。

【００３３】この図の例では、ナンバープレート１７０
は、箱型の収納ケース１７１と、この収納ケース１７１
の側面開口１７２に取り付けたナンバープレート本体１
７３と、これらの間の空間に装着された送受信回路基板
１７４およびアンテナプレート１７５とから構成されて
いる。送受信回路基板１７４の表面には送受信モジュー
ル１７６が搭載されていると共に、当該送受信回路が動
作状態にある場合に点灯するＬＥＤ等の発光体１７７が
取り付けられている。発光体１７７は、ナンバープレー
ト本体１７３に取り付けられた封印１７８と同一の位置
に配置されており、当該封印１７８によって覆われた状
態となっている。この封印１７８は透明素材から形成さ
れており、従って、封印１７８を介して外側から発光体
１７７の点灯／消灯を確認できる。

【００３４】ここで、収納ケース１７１は、全体を非導
電性材料から形成してもよいし、内蔵のアンテナプレー
ト１７５に対して指向性を付与するために、一部分のみ
を電波の通りやすい非導電性材料から形成してもよい。
勿論、内蔵のアンテナプレート７５自体を指向性のもの
としてもよい。

【００３５】次に、図６および図７のフローチャートを
参照して、このように構成した本例の給油システム１に
おける給油動作を説明する。

【００３６】まず、車両６が給油所２の入口ゲート２１
から入って給油ユニット３Ａの前で停止したとする。こ
の場合、車両側通信装置７と給油側通信装置４の間で通
信が行われる。図６に示すように、給油側通信装置４
は、車両の待ち受け態勢にあり、継続して、発呼を行っ
ている（ステップＳＴ１）。この発信動作においては、
キャリアセンスを行って同一周波数帯域での通信の有無
を検出し（ステップＳＴ２）、通信がある場合には異な
る空き周波数での通信を試みる。同一周波数帯域での通
信が無い場合には、応答要求信号Ｒを発信する（ステッ
プＳＴ３）。

【００３７】給油所２に入った車両６の車両側通信装置
７では、受信可能な待ち受け状態で給油側通信装置４に
接近する。車両側通信装置７は、応答要求信号Ｒを受信
すると（ステップＳＴ１１）、キャリアセンスを行い
（ステップＳＴ１２）、空き周波数帯域の波長で、車両
６の車両ＩＤ番号６Ｓ、記憶保持されている給油管理情
報１２Ｓを給油側通信装置４に送信する（ステップＳＴ
１３）。

【００３８】給油側通信装置４では、車両側通信装置４
から車両ＩＤ番号６Ｓ、給油管理情報１１Ｓを含む制御
信号を受信すると（ステップＳＴ４）、当該給油所２の
給油所ＩＤ番号２Ｓをを車両側通信装置７に向けて送信
する（ステップＳＴ５）。車両側通信装置７の側では、
給油側通信装置４から給油所ＩＤ番号２Ｓを受信すると
（ステップＳＴ１４）、受信した旨の確認信号を給油側
通信装置４に送信する（ステップＳＴ１５）。給油所２
に入った車両６の車両側通信装置７は、この確認信号を
受信すると（ステップＳＴ６）、再び受信待ち受けの状
態に戻る（ステップＳＴ７）。同様に、給油側通信装置
４も待ち受け状態に復帰する（ステップＳＴ１６）。

【００３９】この後は、車両運転者が自ら給油ユニット
３Ａの給油ノズル３１を持って、給油を行う。この給油
時の動作を図７を参照して説明すると、まず、給油ノズ
ル３１が定まった位置から運転者によって外されると、
給油ユニット３Ａがオン状態になる（ステップＳＴ２
１）。この後は、運転者は車両６の給油口６２のキャッ
プ６４を外して、給油ノズル３１を給油口６２から給油
管６１に差し込む。

【００４０】前述したように、給油口６２には発信素子
６３が取り付けられており、給油ノズル３１は受信用ア
ンテナとして機能するので、発信素子６３から発信され
る車両ＩＤ番号６Ｓが給油ノズル３１を介して受信され
る（ステップＳＴ２２）。受信された車両ＩＤ番号６Ｓ
は、給油側通信装置４２において、既に受信している車
両ＩＤ番号６Ｓと照合される（ステップＳＴ２３）。こ
の照合によって、実際に給油を受ける車両６を確実に特
定できる。

【００４１】この照合が行われた後は、運転者が給油ノ
ズルを開閉する給油レバーを操作すれば給油を行うこと
ができる（ステップＳＴ２４）。給油が終了した後は
（ステップＳＴ２５）、給油側通信装置４と車両側通信
装置７の間で通信を行うように、通信要求を出して（ス
テップＳＴ２６）、制御を終了する。

【００４２】このように給油動作が終了すると、制御装
置５では、給油時間、給油量、給油の種類、給油料金等
の給油情報を生成して給油側通信装置４に供給する。給
油側通信装置４では、これらの給油情報を車両ＩＤ番号
と対応付けした形態で記憶保持すると共に、給油情報を
車両側通信装置７に向けて送信する。

【００４３】この通信動作は、図６に示す場合と同様で
あり、給油が終わった車両６の車両側通信装置７との間
で通信を行い、給油情報を車両側通信装置７に送信す
る。この場合には、ステップＳＴ５において、給油所Ｉ
Ｄ番号２Ｓと共に給油情報を送信する。車両側通信装置
７の側では受け取った給油情報を記憶保持する。

【００４４】なお、給油料金の清算は、給油ユニット３
Ａ、３Ｂに金銭処理装置を付設して、その場で行うよう
にしてもよいが、制御装置５で生成された給油情報を上
位のコンピュータで集計してクレジットカード等により
決済してもよい。

【００４５】また、図７に示す給油動作において、車両
給油口の発信素子６３を運転者が取り外している場合等
には、車両ＩＤ番号６Ｄを車両側の給油口から受信でき
ない。この場合には給油動作を禁止し（ステップＳＴ２
７）、その旨を運転者に表示装置等を介して知らせるよ
うになっている。（ステップＳＴ２８）。

【００４６】また、車両給油口に付いている発信素子６
３から異なる車両ＩＤ番号が発信されている場合は、不
正処理が行われれているものと判断して、同じく給油動
作を禁止し（ステップＳＴ２７）、その旨を運転者に表
示装置等を介して知らせるようになっている（ステップ
ＳＴ２８）。

【００４７】（第２の実施の形態）図８には、本発明を
適用した給油システムにに使用可能なガソリン供給車を
示してある。以下の説明においては上記の実施の形態に
おける各部分に対応する部分は同一の符号を付し、それ
らの説明は省略する。

【００４８】ガソリン供給車１００は、ガソリンタンク
１０２を備えた給油装置３が搭載されている。給油装置
３の給油ホース３０の先端の給油ノズル３１は車両ＩＤ
番号の受信用アンテナとして機能する。ガソリン供給車
１００には、給油側通信装置４および制御装置５が搭載
されている。

【００４９】なお、給油を受ける車両の側の構成は前述
の実施の形態における車両６の場合と同様であり、車両
側通信装置７が搭載されていると共に、図２に示すよう
に、その給油口６２には車両ＩＤ番号の発信素子６３が
取り付けられている。

【００５０】このように構成したガソリン供給車１００
を用いた給油システムによる給油動作を説明する。ま
ず、ガソリン供給車１００を運転して、給油対象の車両
（供給対象車両）が位置している場所まで移動させる。
供給対象車両に横付けした後は、その給油ホース３０を
取り出して、給油を開始する。

【００５１】ガソリン供給車１００を給油対象車両に横
付けすると、給油側通信装置４と車両側通信装置７の間
で通信が行われ、車両ＩＤ番号６Ｓが給油側通信装置４
の側で受信され、給油対象車両が特定される。次に、実
際の給油時においても、車両の給油口に給油ノズル３１
を接近させると、給油口に配置されている発信素子６３
から発信している車両ＩＤ番号が給油ノズル３１を介し
て受信される。受信した車両ＩＤ番号は先に受信してい
る車両ＩＤ番号６Ｓと照合される。これにより、給油対
象車両を正確に特定できる。

【００５２】給油終了後は、再度、給油側通信装置４と
車両側通信装置７の間で通信が行われ、給油情報が車両
側通信装置７に送信される。

【００５３】図９には、給油装置３のプリンタによって
発行されたレシート１１０の一例を示してある。この図
に示すレシート１１０は、最上行に給油の日時１１１が
印刷されている。次の行には、供給対象車両の識別情報
である車体番号１１２が印刷されている。その下の３行
には、給油開始時のガソリンタンク内の残量１１３、給
油終了時のガソリンタンク内の残量１１４、および、こ
れらの差に基づき算出された給油量１１５がそれぞれ印
刷される。その下の行には、ガソリン単価１１６が印刷
される。そして、最下行には、請求金額１１７が印刷さ
れる。

【００５４】なお、上記の説明は、供給される燃料がガ
ソリンの場合である。この他に、軽油、灯油等の液体燃
料をあげることができる。

【００５５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の給油シス
テムでは、各車両の給油口に車両識別情報の発信素子を
取り付け、給油装置の給油ノズルを受信用アンテナとし
て機能させて、車両識別情報を受信可能としている。給
油口と給油ノズルは給油時には必ず接近するので、実際
に給油を受ける車両の車両識別情報を確実に受信でき、
従って、給油を受ける車両を確実に特定できる。このよ
うに実際に給油を受ける車両を確実に特定できるので、
カード等の媒体物を用いることなく、給油動作を無人化
することが可能になる。

【００５６】また、本発明をガソリン等を車両に搭載し
て、供給対象車両が位置している場所まで出向き、その
場所においてガソリン等を給油する給油システムに適用
した場合にも、給油対象の車両を確実に特定できるの
で、給油動作の正確性、信頼性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した給油システムの概略構成図で
ある。

【図２】車両側給油口に配置した発信素子と給油ノズル
を拡大して示す説明図である。

【図３】図１の給油システムにおける給油側通信装置お
よび制御装置を示す概略ブロック図である。

【図４】図１の給油システムにおける車両側通信装置の
概略ブロック図である。

【図５】車両側通信装置が取り付けられたナンバープレ
ートの構成を示す分解斜視図である。

【図６】図１の給油システムにおける車両側通信装置と
給油側通信装置の間の通信動作を示す概略フローチャー
トである。

【図７】図１の給油システムにおける給油動作の手順を
示す概略フローチャートである。

【図８】本発明を適用した給油システムに用いるガソリ
ン車の説明図である。

【図９】図８の給油システムにおいて発行されるレシー
トの一例を示す説明図である。

【符号の説明】

１給油システム２給油所２Ｓ給油所ＩＤ番号３給油装置３１給油ノズル４給油側通信装置５制御装置６車両６Ｓ車両ＩＤ番号６１給油管６２給油口６３発信素子６４キャップ７車両側通信装置１１Ｓ，１２Ｓ給油管理情報Ｒ応答要求信号１００ガソリン車１７０ナンバープレート１７５アンテナプレート１７７表示ランプ１７８封印部分

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ガソリン等の液体燃料の供給対象となる
車両に割り当てられている車両識別情報を発信可能な車
両側発信素子と、液体燃料の給油装置と、前記車両側発
信素子が発信する前記車両識別情報を受信可能な受信素
子と、この受信素子により得られる受信情報が入力され
ると共に前記給油装置の制御を行う制御装置とを有し、前記受信素子は前記給油装置の給油ノズルの部分に配置
されており、前記車両側発信素子は、車両の給油口に配置されている
ことを特徴とする給油システム。
【請求項２】請求項１において、更に、前記給油装置
あるいはその近傍に配置された給油側通信装置と、車両
に搭載された車両側通信装置とを有し、前記車両側通信装置は、前記車両識別情報を記憶した車
両識別情報記憶部と、前記給油側通信装置から送信され
る情報を受信する受信部と、当該受信部で受信した情報
を記憶可能な受信情報記憶部と、前記車両識別情報を前
記給油側通信装置に送信する送信部とを備えており、前記給油側通信装置は、車両の前記車両側通信装置に向
けて応答要求信号、前記給油装置に割り当てられた給油
装置識別情報および給油量、給油料金を含む給油管理情
報を送信する送信部と、前記応答要求信号に応じて前記
車両側通信装置が発信する前記車両識別情報を受信する
受信部とを備えており、前記制御装置は、前記給油側通信装置で受信した前記車
両識別情報と前記受信素子で受信した前記車両識別情報
との照合を行うことにより実際に給油される車両を特定
することを特徴とする給油システム。
【請求項３】請求項２において、前記車両側通信装置
は、車両のナンバープレートの裏面側に取り付けられて
いることを特徴とする給油システム。
【請求項４】請求項２または３において、前記車両側
通信装置が動作状態にあるか否かを表示する表示ランプ
を有し、当該表示ランプは、外側から目視可能な状態
で、前記ナンバープレートの封印部分に埋め込まれてい
ることを特徴とする給油システム。
【請求項５】請求項４において、前記表示ランプは、
車両のアクセサリ電源のオンオフに連動してオンオフす
るように、車載バッテリを駆動電源としていることを特
徴とする給油システム。
【請求項６】請求項１において、前記液体燃料の給油
装置が搭載された給油車両を有することを特徴とする給
油システム。
【請求項７】請求項６において、更に、前記給油車両
に搭載された給油側通信装置と、車両に搭載された車両
側通信装置とを有し、前記車両側通信装置は、前記車両識別情報を記憶した車
両識別情報記憶部と、前記給油側通信装置から送信され
る情報を受信する受信部と、当該受信部で受信した情報
を記憶可能な受信情報記憶部と、前記車両識別情報を前
記給油側通信装置に送信する送信部とを備えており、前記給油側通信装置は、車両の前記車両側通信装置に向
けて応答要求信号、前記給油装置に割り当てられた給油
装置識別情報および給油量、給油料金を含む給油管理情
報を送信する送信部と、前記応答要求信号に応じて前記
車両側通信装置が発信する前記車両識別情報を受信する
受信部とを備えており、前記制御装置は、前記給油側通信装置で受信した前記車
両識別情報と前記受信素子で受信した前記車両識別情報
との照合を行うことにより実際に給油される車両を特定
することを特徴とする給油システム。
【請求項８】請求項７において、前記車両側通信装置
は、車両のナンバープレートの裏面側に取り付けられて
いることを特徴とする給油システム。
【請求項９】請求項７または８において、前記車両側
通信装置が動作状態にあるか否かを表示する表示ランプ
を有し、当該表示ランプは、外側から目視可能な状態
で、前記ナンバープレートの封印部分に埋め込まれてい
ることを特徴とする給油システム。
【請求項１０】請求項９において、前記表示ランプ
は、車両のアクセサリ電源のオンオフに連動してオンオ
フするように、車載バッテリを駆動電源としていること
を特徴とする給油システム。