JPH11207800A - ウインドモールディングの製造方法と製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 意匠部の意匠面に凹凸の歪みを発生させるこ
となく、モールディング本体の長手方向の全長にわたっ
て、その脚部の所要位置に芯材をインサートして成形す
る。これによってモールディング本体の全長にわたって
脚部を補強し、脚部の強度不足が原因となる外れを防止
する。 【解決手段】 意匠部用成形部３６を有する固定ダイ３
１に対し脚部用成形部３７を有する可動ダイ４０を進退
させて意匠部１２と脚部１７との間に高さ可変部２０を
一体に備えたモールディング本体１１を押出成形する。
これと同時に、剛性を有する芯材２５を固定ダイ３１の
芯材案内体５０を通して供給することで、モールディン
グ本体１１の所要位置に芯材２５をインサートする。可
動ダイ４０の進退動作に連動して芯材案内体５０を変位
させて芯材２５を脚部１７の所定高さ位置にインサート
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主として車両の
ウインドパネルの周縁部に装着されるウインドモールデ
ィングの製造方法と製造装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両のウインドパネルの周縁部に
装着されるウインドモールディングにおいて、ウインド
パネルの上部に対するアッパモールディング部において
は雨水受け部が形成されることなく、同ウインドパネル
の左右両側部に対するサイドモールディング部において
のみ雨水受け部が形成される構造のウインドモールディ
ングが知られている。前記構造のウインドモールディン
グにおいて、意匠部と脚部との間に高さ可変部を一体に
備え、押出成形の際、高さ可変部の高さ寸法が変化され
ることで、雨水受け部がないアッパモールディング部
と、雨水受け部を有するサイドモールディング部とを連
続して有するウインドモールディングを押出成形によっ
て製造する方法が知られている。前記構造のウインドモ
ールディングを製造する方法には、例えば、特開平４−
３５６２１６号公報に開示されている。

【０００３】このようなウインドモールディングの製造
方法において、図１２と図１３に示すように、意匠部用
成形部１３４を有する固定ダイ１３１に対し、脚部用成
形部１４１を有する可動ダイ１４０を進退させること
で、意匠部１１２と脚部１１７との間に高さ可変部１２
０を一体に備えたモールディング本体１１１を押出成形
するようになっている。さらに、前記モールディング本
体１１１の押出成形と同時に、剛性を有する芯材１２５
を前記固定ダイ１３１の材料流路１３２の内部に固定状
態で設けられた芯材案内部１５０の案内路１５１を通し
て供給する。これによって、モールディング本体１１１
に前記芯材１２５をインサートするようになっている。
そして、前記芯材１２５によってモールディング本体１
１１の不測の伸縮が防止されるとともに、モールディン
グ本体１１１の強度が高められるようになっている。ま
た、図示はしないが可動ダイに意匠部用成形部が形成さ
れ、固定ダイに可変部用成形部と脚部用成形部が形成さ
れた構造の押出成形用ダイ装置が、例えば、特開平７−
７６２１３号公報に開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図１２と図
１３に示すようなウインドモールディングの製造方法に
おいて、図１２の（Ａ）に示すように、モールディング
本体１１１のアッパモールディング部１１１ａにおいて
は、脚部１１７の所定位置に芯材１２５がインサートさ
れる。しかしながら、アッパモールディング部１１１ａ
の端部寄りからコーナモールディング部に向かって芯材
２５のインサート位置がしだいに変位していく。そし
て、図１２の（Ｂ）に示すように、サイドモールディン
グ部１１１ｃにおいては、脚部１１７には芯材１２５が
インサートされることなく、高さ可変部１２０に対し芯
材１２５がインサートされる。

【０００５】サイドモールディング部１１１ｃにおいて
は、脚部１１７に芯材１２５がインサートされないた
め、その脚部１１７の強度が不足する。このため、図１
４の（Ａ）に示すように、ウインドパネル１の周縁部に
ウインドモールディング１０が装着される際、サイドモ
ールディング部１１１ｃにおいては、脚部１１７がウイ
ンドパネル１０１から外れて突出し、意匠部１１２がウ
インドパネル１０１に向けて倒れるという問題点があっ
た。また、可動ダイに意匠部用成形部が形成され、固定
ダイに脚部用成形部が形成された構造の押出成形用ダイ
装置を用いてウインドモールディングを押出成形する場
合には、脚部の所定位置に芯材をインサートすることが
可能となる。ところが、可動ダイの意匠部用成形部にお
いてモールディング本体の意匠部が成形された場合、固
定ダイに対する可動ダイの進退動作によって意匠部の意
匠面に凹凸の歪みが発生し、見栄えが悪化される。

【０００６】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、意匠部の意匠面に凹凸の歪みを発生させることな
く、モールディング本体の長手方向の全長にわたって、
その脚部の所要位置に芯材をインサートして成形するこ
とができ、これによってモールディング本体の全長にわ
たって脚部を補強し、脚部の強度不足が原因となる外れ
を防止することができるウインドモールディングの製造
方法と、その製造方法を容易に実施することができるウ
インドモールディングの製造装置を提供することであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係るウインドモールディングの製
造方法は、意匠部用成形部を有する固定ダイに対し脚部
用成形部を有する可動ダイを進退させて意匠部と脚部と
の間に高さ可変部を一体に備えたモールディング本体を
押出成形すると同時に、少なくとも１本の剛性を有する
芯材を前記固定ダイの材料流路内に設けられた芯材案内
体を通して供給することで、モールディング本体の所要
位置に前記芯材をインサートしてウインドモールディン
グを製造する方法であって、前記可動ダイの進退動作に
連動して前記芯材案内体を変位させて前記芯材を前記脚
部の所定高さ位置にインサートする。

【０００８】したがって、意匠部用成形部を有する固定
ダイに対し脚部用成形部を有する可動ダイを進退させて
モールディング本体を押出成形することで、意匠部の意
匠面に凹凸の歪みを発生させることなく、意匠部と脚部
との間に高さ可変部を一体に備えたモールディング本体
を容易に成形することができる。特に、前記脚部用成形
部を有する可動ダイの進退動作に連動して芯材案内体が
変位されることで、モールディング本体の全長にわたっ
て、その脚部の所定高さ位置に剛性を有する芯材をイン
サートすることができる。

【０００９】また、請求項２の発明に係るウインドモー
ルディングの製造装置は、意匠部と脚部との間に高さ可
変部を一体に備えたモールディング本体を押出成形する
と同時に、少なくとも１本の剛性を有する芯材を前記モ
ールディング本体の所要位置にインサートしてウインド
モールディングを製造する装置であって、意匠部用成形
部及び可変部用成形部を有する固定ダイと、その固定ダ
イの可変部用成形部に対し進退可能に配設されかつ脚部
用成形部を有する可動ダイとを備え、前記固定ダイの材
料流路内には前記芯材を供給案内するための芯材案内体
が変位可能に配設され、前記芯材案内体は、連動手段に
よって前記可動ダイの進退動作に連動して変位される構
成にしてある。したがって、請求項１に記載のウインド
モールディングの製造方法を容易に実施することができ
る。

【００１０】請求項３の発明に係るウインドモールディ
ングの製造装置は、請求項２に記載のウインドモールデ
ィングの製造装置において、芯材案内体は回動軸を中心
として回動可能に組み付けられ、その芯材案内体の連動
手段はモータを駆動源とする案内体駆動機構によって構
成されている。

【００１１】請求項４の発明に係るウインドモールディ
ングの製造装置は、請求項２に記載のウインドモールデ
ィングの製造装置において、可動ダイと芯材案内体とは
連結体によって一体状に結合され、その連結体によって
芯材案内体の連動手段が構成されている。したがって、
モータを駆動源とする案内体駆動機構を設ける必要性が
なく、構造が簡単となり、コスト低減を図ることが可能
となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１〜図
７にしたがって説明する。図６と図７において、車体パ
ネル６のフロント部の窓枠部７には、ウインドパネル１
がダムラバー８等によって支持された状態で組み付けら
れている。ウインドパネル１の周縁部にはウインドモー
ルディング１０が装着され、そのウインドモールディン
グ１０によってウインドパネル１の周縁部と窓枠部７と
の間の隙間が塞がれるようになっている。前記ウインド
モールディング１０は、モールディング本体１１と、そ
のモールディング本体１１に内設されかつ金属製のワイ
ヤー、帯板材等の剛性を有する芯材２５を備えている。

【００１３】モールディング本体１１は、合成樹脂、ゴ
ム等の押出成形によって長尺に形成されている。そし
て、モールディング本体１１は、ウインドパネル１の周
縁部の上部からコーナ部及び左右両側部にそれぞれ対応
するアッパモールディング部１１ａ、コーナモールディ
ング部１１ｂ及び左右の両サイドモールディング部１１
ｃを連続して一体に備えている。前記モールディング本
体１１は、その断面において、意匠部１２と脚部１７と
の間に高さ可変部２０を一体に備え、モールディング本
体１１の押出成形の際、高さ可変部２０の高さ寸法が変
化される。すなわち、図７の（Ｂ）に示すように、モー
ルディング本体１１のアッパモールディング部１１ａに
おいては、高さ可変部２０の高さ寸法が略零で雨水受部
２１が構成されていない。アッパモールディング部１１
ａの端部からコーナモールディング部１１ｂに向かって
高さ可変部２０の高さ寸法がしだいに増大される。そし
て、サイドモールディング部１１ｃにおいては、高さ可
変部２０の高さ寸法が所定寸法に形成され、その高さ可
変部２０によって雨水受部２１が構成されている。

【００１４】前記モールディング本体１１の意匠部１２
は、ウインドパネル１の周縁部の表面に張り出す頭部１
３と、車体パネル６の窓枠部７の周縁部に向けて張り出
すリップ部１５とを備えている。さらに、リップ部１５
は軟質の合成樹脂、ゴム等の材料によって薄肉状に形成
されて弾性に富む。また、リップ部１５以外の部分、す
なわち、頭部１３、高さ可変部２０及び脚部１７は、硬
質又は半硬質の合成樹脂、ゴム等の材料より形成されて
いる。

【００１５】前記脚部１７は、ウインドパネル１の端面
に沿って延出され、その脚部１７の先端部にはウインド
パネル１の周縁部の背面に係合する係止部１８が形成さ
れている。そして、アッパモールディング部１１ａにお
いては、頭部１３（又は高さ寸法が略零となった高さ可
変部２０）の背面と脚部１７及び係止部１８によってウ
インドパネル１に対する装着溝１９が構成されている。
コーナモールディング部１１ｂ及びサイドモールディン
グ部１１ｃにおいては、頭部１３の背面に形成された高
さ可変部２０と脚部１７及び係止部１８によってウイン
ドパネル１に対する装着溝１９が構成されている。

【００１６】前記モールディング本体１１の脚部１７の
所定位置には、少なくとも１本の剛性を有する芯材２５
がモールディング本体１１の押出成形と同時にインサー
トされている。そして、前記芯材２５によってモールデ
ィング本体１１の押出成形の不測の伸縮が防止されてい
る。さらに、アッパモールディング部１１ａ、コーナモ
ールディング部１１ｂ及びサイドモールディング部１１
ｃのそれぞれの脚部１７の所定位置に芯材２５がインサ
ートされることで、各部の脚部１７の強度がそれぞれ増
大される。このため、ウインドパネル１の周縁部に対
し、アッパモールディング部１１ａ、コーナモールディ
ング部１１ｂ及びサイドモールディング部１１ｃを、こ
れら各部の装着溝１９において装着不良なく確実かつ強
固に装着することができる。この結果、脚部１７の強度
不足が原因となる外れを防止することができる。

【００１７】次に、前記実施の形態に係るウインドモー
ルディング１０を製造する方法に用いられる押出成形用
ダイ装置３０を図１〜図５にしたがって説明する。図３
と図４において、押出成形用ダイ装置３０の固定ダイ３
１の内部には、第１材料流路３２と、第２材料流路３３
とがそれぞれ形成されている。第１材料流路３２の供給
口には、モールディング本体１１の主要部（意匠部１２
の頭部１３、高さ可変部２０及び脚部１７）に対応する
第１材料Ｐ１を供給するための第１押出機６０の材料供
給パイプ６０ａが接続されている。第２材料流路３３の
供給口には、意匠部１２のリップ部１５に対応する第２
材料Ｐ２を供給するための第２押出機６１の材料供給パ
イプ６１ａが接続されている。前記第１材料流路３２と
第２材料流路３３との出口側は、固定ダイ３１の前面に
開口された押出口３５にそれぞれ連通して合流してい
る。

【００１８】図１の（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、前
記固定ダイ３１の押出口３５には、モールディング本体
１１の意匠部１２に対応する意匠部用成形部３６と、可
変部２０に対応する可変部用成形部３７とがそれぞれ連
続して形成されている。固定ダイ３１の前側には可変部
用成形部３７の下部に連通してガイド溝３１ａが凹設さ
れている。このガイド溝３１ａには、可動ダイ４０が上
下方向に摺動可能に組み付けられている。

【００１９】前記可動ダイ４０には、モールディング本
体１１の脚部１７に対応する脚部用成形部４１が前記固
定ダイ３１の可変部用成形部３７の下部に連通して形成
されている。そして、図２の（Ａ）及び（Ｂ）に示すよ
うに、可動ダイ４０がダイ駆動機構４５によって上下方
向に摺動されることで、その可動ダイ４０が可変部用成
形部３７に対し進退されるようになっている。前記ダイ
駆動機構４５は、制御装置７０によって駆動制御される
モータを駆動源とする作動ロッド４５ａを有し、その作
動ロッド４５ａの先端部に可動ダイ４０が連結されてい
る。

【００２０】図２と図３に示すように、固定ダイ３１の
第１材料流路３２には、芯材２５を供給案内するための
案内路５１を有する芯材案内体５０が、可動ダイ４０の
進退動作に連動して変位可能に内設されている。この実
施の形態において、芯材案内体５０の基部には水平方向
（図３においては図に向かって上下方向）の回動軸５２
が一体に形成されている。この回動軸５２は固定ダイ３
１の内部に回動可能に組み付けられている。そして、芯
材案内体５０は、案内体駆動機構５４によって回動軸５
２を中心として回動変位されることで、モールディング
本体１１の脚部１７の所定高さ位置に芯材２５を移送案
内するようになっている。

【００２１】すなわち、前記芯材案内体５０の回動軸５
２の一端部は固定ダイ３１の一側面に突出している。こ
の回動軸５２の一端部の突出部には作動レバー５３が一
体状に延出されている。一方、案内体駆動機構５４は、
制御装置７０によって駆動制御されるモータを駆動源と
する作動ロッド５４ａを有し、その作動ロッド５４ａの
先端部に作動レバー５３が連結されている。

【００２２】次に、前記押出成形用ダイ装置３０を備え
たウインドモールディングの製造装置の作用とともに、
ウインドモールディングの製造方法を説明する。図５に
示すように、第１押出機６０から第１材料Ｐ１が固定ダ
イ３１の第１材料流路３２に供給される。また、第２押
出機６１から第２材料Ｐ２が固定ダイ３１の第２材料流
路３３に供給される。さらに、ロール状に巻回された芯
材２５が芯材供給装置６５から固定ダイ３１の芯材案内
体５０の案内路５１を通して第１材料流路３２に供給さ
れる。

【００２３】図１の（Ａ）及び図２の（Ａ）に示すよう
に、固定ダイ３１に対し可動ダイ４０が後退位置に配置
された状態にあるときには、固定ダイ３１の可変部用成
形部３７が開かれる。このため、第１材料流路３２に供
給された第１材料Ｐ１は固定ダイ３１の意匠部用成形部
３６、可変部用成形部３７及び可動ダイ４０の脚部用成
形部４１から押出され、その第１材料Ｐ１によってモー
ルディング本体１１の意匠部１２の頭部１３、高さ可変
部２０及び脚部１７が成形される。

【００２４】また、第２材料流路３３に供給された第２
材料Ｐ２は固定ダイ３１の意匠部用成形部３６の一部か
ら押出され、モールディング本体１１の意匠部１２のリ
ップ部１５が成形される。さらに、芯材２５は芯材案内
体５０の案内路５１に移送案内されながら可動ダイ４０
の脚部用成形部４１に向けて移送される。前記した状態
のもとで、モールディング本体１１の一方のサイドモー
ルディング部１１ｃが押出成形される。この一方のサイ
ドモールディング部１１ｃにおいては、高さ可変部２０
の高さ寸法が所定寸法に形成され、その高さ可変部２０
によって雨水受部２１が構成される。さらに、一方のサ
イドモールディング部１１ｃの脚部１７の所定高さ位置
には芯材２５がインサートされる。

【００２５】前記一方のサイドモールディング部１１ｃ
が所定長さだけ成形されると、可動ダイ４０が固定ダイ
３１の可変部用成形部３７をしだいに閉じるようにして
前進する。これによって、高さ可変部２０の高さ寸法が
しだいに減小され一方のコーナモールディング部１１ｂ
が成形される。前記可動ダイ４０の前進動作に連動して
芯材案内体５０が回動軸５２を中心として回動変位す
る。このため、一方のコーナモールディング部１１ｂに
おいても、その脚部１７の所定高さ位置に芯材２５がイ
ンサートされる。

【００２６】前記したように一方のコーナモールディン
グ部１１ｂが成形されると、それと略同時に可動ダイ４
０が前進位置まで前進する。そして、図１の（Ｂ）及び
図２の（Ｂ）に示すように、可動ダイ４０によって固定
ダイ３１の可変部用成形部３７が略閉じられる。これに
よって、高さ可変部２０の高さ寸法が略零のアッパモー
ルディング部１１ａが成形される。前記可動ダイ４０が
前進位置まで前進すると、これに連動して芯材案内体５
０が回動軸５２を中心として所定位置まで回動変位す
る。このため、アッパモールディング部１１ａにおいて
も、その脚部１７の所定高さ位置に芯材２５がインサー
トされる。

【００２７】前記アッパモールディング部１１ａが所定
長さだけ成形されると、可動ダイ４０が固定ダイ３１の
可変部用成形部３７をしだいに開くようにして後退す
る。これによって、高さ可変部２０の高さ寸法がしだい
に増大され他方のコーナモールディング部１１ｂが成形
される。この他方のコーナモールディング部１１ｂにお
いても、その脚部１７の所定高さ位置に芯材２５がイン
サートされる。

【００２８】前記したように他方のコーナモールディン
グ部１１ｂが成形されると、それと略同時に可動ダイ４
０が後退位置まで前進する。そして、可動ダイ４０によ
って固定ダイ３１の可変部用成形部３７が開かれる。こ
れによって、高さ可変部２０の高さ寸法が所定寸法に形
成され、その高さ可変部２０によって雨水受部２１が構
成された他方のアッパモールディング部１１ａが成形さ
れる。この他方のサイドモールディング部１１ｃにおい
ても、その脚部１７の所定高さ位置に芯材２５がインサ
ートされる。

【００２９】前記固定ダイ３１には意匠部用成形部３６
と可変部用成形部３７が形成され、可動ダイ４０には脚
部用成形部４１が形成される。このため、可動ダイ４０
の進退動作時においもモールディング本体１１の意匠部
１２の意匠面（表面）が固定ダイ３１の意匠部用成形部
３６において安定よく良好に成形される。この結果、可
動ダイ４０の進退動作が原因となってモールディング本
体１１の意匠部１２に凹凸の歪みが発生する不具合も防
止される。

【００３０】図５に示すように、長尺のウインドモール
ディング１０が一連に連続して押出成形された後、ウイ
ンドモールディング１０は、冷却槽６２及び引取装置６
３を経て切断装置６４に向けて移送される。この切断装
置６４において一連に連続したウインドモールディング
１０が所定の長さ寸法に切断され、これによって実施の
形態１のウインドモールディング１０が製造される。前
記芯材供給装置６５、引取装置６３及び切断装置６４に
おいてもダイ駆動機構４５及び案内体駆動機構５４の制
御装置７０によって駆動制御される。

【００３１】なお、この発明のウインドモールディング
の製造方法と製造装置は、前記実施の形態に限定されな
い。例えば、前記実施の形態においては、モールディン
グ本体１１の脚部１７の略中間高さ位置に１本の剛性を
有する芯材２５がインサートされた場合を例示したが、
芯材の本数は限定しない。例えば、図１１の（Ａ）及び
（Ｂ）に示すように、モールディング本体１１のアッパ
モールディング部１１ａ、コーナモールディング部１１
ｂ及びサイドモールディング部１１ｃの各部において、
その脚部１７の上下部に複数本（２本）の剛性を有する
芯材２６がそれぞれインサートされてもよい。

【００３２】また、前記実施の形態において、モールデ
ィング本体１１の脚部１７の所定高さ位置に芯材２６
（又は芯材２５）を移送案内するために、固定ダイ３１
の第１材料流路３２には、回動軸５２を中心として芯材
案内体５０が内設されている。そして、回動軸５２がそ
の作動レバー５３を介して案内体駆動機構５４によって
回動制御されることで、芯材案内体５０が、可動ダイ４
０の進退動作に連動して回動変位されるように構成され
る場合を例示したが、これに限定しない。例えば、図８
〜図１０に示すように、固定ダイ３１の第１材料流路３
２に設けられる芯材案内体５０ａと、可動ダイ４０ａと
を連結体４３によって一体状に連結し、その連結体４３
によって芯材案内体５０ａの連動手段を構成してもよ
い。また、芯材案内体５０ａには所要数の芯材２６（又
は２５）を供給案内するための案内路５１ａが形成され
ている。図８〜図１０に示すように構成することで、モ
ータを駆動源とする案内体駆動機構を設ける必要性がな
く、構造が簡単となり、コスト低減を図ることが可能と
なる。

【００３３】

【発明の効果】以上述べたように、この発明のウインド
モールディングの製造方法によれば、意匠部の意匠面に
凹凸の歪みを発生させることなく、モールディング本体
の長手方向の全長にわたって、その脚部の所要位置に芯
材をインサートして脚部を良好に補強することができ
る。そして、前記したようにモールディング本体の長手
方向の全長にわたって脚部を良好に補強したウインドモ
ールディングを容易に製造することができる。これによ
って、ウインドモールディングが脚部の強度不足が原因
となる不具合を防止することができる。また、この発明
のウインドモールディングの製造装置によれば、前記製
造方法を容易に実施することができるとともに、モール
ディング本体の長手方向の全長にわたって脚部を良好に
補強したウインドモールディングを容易に量産すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態の押出成形用ダイ装置を
構成する固定ダイに対し可動ダイが後退位置と前進位置
にそれぞれ配置された状態を示す正面図である。

【図２】同じく固定ダイに対し可動ダイが後退位置と前
進位置にそれぞれ配置された状態を一部破断して示す側
面図である。

【図３】同じく固定ダイの第１・第２の材料流路と芯材
案内体の関係を示す平断面図である。

【図４】同じく押出成形用ダイ装置を示す斜視図であ
る。

【図５】同じくウインドモールディングの製造ラインを
示す説明図である。

【図６】同じくウインドパネルの周縁部にウインドモー
ルディングが装着された状態を示す正面図である。

【図７】同じく図６のＶＩＩＡ−ＶＩＩＡ及びＶＩＩＢ
−ＶＩＩＢ線にそれぞれ基づく断面図である。

【図８】この発明の他の実施の形態の押出成形用ダイ装
置の固定ダイ、可動ダイ及び芯材案内体の関係を示す断
面図である。

【図９】同じく可動ダイに芯材案内体が一体状に設けら
れた状態を示す斜視図である。

【図１０】同じく芯材案内体の案内路を示す断面図であ
る。

【図１１】同じくウインドモールディングのサイドモー
ルディング部とアッパモールディング部とをそれぞれ示
す断面図である。

【図１２】従来の押出成形用ダイ装置を構成する固定ダ
イに対し可動ダイが後退位置と前進位置にそれぞれ配置
された状態を示す正面図である。

【図１３】同じく従来の固定ダイ、可動ダイ及び芯材案
内部の関係を示す断面図である。

【図１４】同じく従来のウインドモールディングのサイ
ドモールディング部とアッパモールディング部とをそれ
ぞれ示す断面図である。

【符号の説明】

１ ウインドパネル １０ ウインドモールディング １１ モールディング本体 １２ 意匠部 １４ 意匠面 １７ 脚部 ２０ 可変部 ２５、２６ 芯材 ３０ 押出成形用ダイ装置 ３１ 固定ダイ ３２ 第１材料流路 ３６ 意匠部用成形部 ３７ 可変部用成形部 ４０ 可動ダイ ４１ 脚部用成形部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 李 大任 愛知県大府市長根町四丁目１番地 東海興 業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 意匠部用成形部を有する固定ダイに対し
   脚部用成形部を有する可動ダイを進退させて意匠部と脚
   部との間に高さ可変部を一体に備えたモールディング本
   体を押出成形すると同時に、少なくとも１本の剛性を有
   する芯材を前記固定ダイの材料流路内に設けられた芯材
   案内体を通して供給することで、モールディング本体の
   所要位置に前記芯材をインサートしてウインドモールデ
   ィングを製造する方法であって、 前記可動ダイの進退動作に連動して前記芯材案内体を変
   位させて前記芯材を前記脚部の所定高さ位置にインサー
   トするウインドモールディングの製造方法。
2. 【請求項２】 意匠部と脚部との間に高さ可変部を一体
   に備えたモールディング本体を押出成形すると同時に、
   少なくとも１本の剛性を有する芯材を前記モールディン
   グ本体の所要位置にインサートしてウインドモールディ
   ングを製造する装置であって、 意匠部用成形部及び可変部用成形部を有する固定ダイ
   と、その固定ダイの可変部用成形部に対し進退可能に配
   設されかつ脚部用成形部を有する可動ダイとを備え、 前記固定ダイの材料流路内には前記芯材を供給案内する
   ための芯材案内体が変位可能に配設され、 前記芯材案内体は、連動手段によって前記可動ダイの進
   退動作に連動して変位される構成にしてあるウインドモ
   ールディングの製造装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のウインドモールディン
   グの製造装置において、芯材案内体は回動軸を中心とし
   て回動可能に組み付けられ、その芯材案内体の連動手段
   はモータを駆動源とする案内体駆動機構によって構成さ
   れているウインドモールディングの製造装置。
4. 【請求項４】 請求項２に記載のウインドモールディン
   グの製造装置において、可動ダイと芯材案内体とは連結
   体によって一体状に結合され、その連結体によって芯材
   案内体の連動手段が構成されているウインドモールディ
   ングの製造装置。