JPH11170925A - Vehicle tail end member trim structure - Google Patents
Vehicle tail end member trim structureInfo
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- JPH11170925A JPH11170925A JP34600897A JP34600897A JPH11170925A JP H11170925 A JPH11170925 A JP H11170925A JP 34600897 A JP34600897 A JP 34600897A JP 34600897 A JP34600897 A JP 34600897A JP H11170925 A JPH11170925 A JP H11170925A
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- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バックドア付き自
動車における、自動車ボディー後端部に配設するテール
エンドメンバーのバックドア側および車室側を覆う、自
動車のテールエンドメンバートリム構造に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tail end member trim structure for an automobile with a back door, which covers a back door side and a cabin side of a tail end member disposed at a rear end of an automobile body. is there.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６に示す自動車は、自動車の後部が開
閉自在なバックドア５０付き自動車である。このような
自動車には、図７に示すように自動車ボディー後端部に
配設される鋼板製のテールエンドメンバー５８をカバー
する、材質を樹脂等とするテールエンドメンバートリム
５５が取り付けられている。このテールエンドメンバー
トリム５５は、バックドア５０の開閉時に、テールエン
ドメンバー５８のバックドア５０側および車室５１側を
覆う。これにより、自動車ボディーの一部であるテール
エンドメンバー５８が自動車ユーザーの目に直接とまら
ないようにすることができ、外観が向上する。また、一
般に自動車には、車室５１の後部下方にスペアタイヤ５
６が装備されている。このスペアタイヤ５６は、車室５
１とはスペアタイヤボード５４で仕切られ、さらにこの
スペアタイヤボード５４の車室５１側をカーペット５２
で覆い隠している。そして、このスペアタイヤボード５
４とカーペット５２との間には、車両の走行音が車室５
１内に伝達することを防止するため、吸音材５３が配設
されている。それから、一般的に、このテールエンドメ
ンバー５８の近傍には、図示しない自動車の方向指示器
やテールランプ等の電気配線を束ねたワイヤーハーネス
５７が配設されている。2. Description of the Related Art An automobile shown in FIG. 6 is an automobile having a back door 50 whose rear part can be freely opened and closed. As shown in FIG. 7, a tail end member trim 55 made of resin or the like is attached to such a vehicle so as to cover a steel plate tail end member 58 disposed at the rear end of the vehicle body. . The tail end member trim 55 covers the back door 50 side and the cabin 51 side of the tail end member 58 when the back door 50 is opened and closed. Thereby, the tail end member 58 which is a part of the vehicle body can be prevented from directly catching the eyes of the vehicle user, and the appearance is improved. In general, a spare tire 5 is provided on the lower part of the rear of the cabin 51 in an automobile.
6 are equipped. The spare tire 56 is
1 is separated by a spare tire board 54, and a carpet 52
And cover it up. And this spare tire board 5
Between the carpet 52 and the carpet 52, the running noise of the vehicle
A sound absorbing material 53 is provided in order to prevent transmission into the inside. In addition, generally, a wire harness 57 that bundles electric wiring such as a turn signal indicator and a tail lamp of a vehicle (not shown) is disposed near the tail end member 58.
【０００３】以上がバックドア５０付き自動車の自動車
後部構造の従来例の概略であるが、さらに上述した図７
に、この自動車のテールエンドメンバ−５８およびテー
ルエンドメンバートリム５５等の図６における断面Ｃー
Ｃ部の詳細形状を示す。テールエンドメンバー５８は、
車室側の形状の一部を断面コ字形状で車両後方に凹んだ
凹部形状とし、この凹部内にスペアタイヤボード５４と
カーペット５２の端部を差し込んでいる。そしてこの凹
部には、棚６０が取り付けられている。この棚６０は、
一端をテールエンドメンバー５８に配設した穴５９に貫
通させ、他端に配設したフック６２をテールエンドメン
バー５８端部の引っかけ部６１に引っかけることで、テ
ールエンドメンバー５８に取り付けている。また、この
棚６０には、テールエンドメンバー５８の凹部内に差し
込まれたスペアタイヤボード５４に配設された穴６３と
係合する突起６４が配設されており、この穴６３に突起
６４を係合することでスペアタイヤボード５４を支持
し、かつ位置決めをしている。The above is the outline of the conventional example of the rear structure of the vehicle with the back door 50, and FIG.
6 shows a detailed shape of a cross-section C-C portion in FIG. 6 of the tail end member -58 and the tail end member trim 55 of the automobile. The tail end member 58
A part of the shape on the vehicle cabin side is formed in a concave shape recessed toward the rear of the vehicle with a U-shaped cross section, and the ends of the spare tire board 54 and the carpet 52 are inserted into this concave shape. A shelf 60 is attached to the recess. This shelf 60
One end is passed through a hole 59 provided in the tail end member 58, and the hook 62 provided on the other end is hooked on a hook 61 at the end of the tail end member 58, thereby attaching the tail end member 58. The shelf 60 is provided with a projection 64 that engages with a hole 63 provided in the spare tire board 54 inserted into the recess of the tail end member 58. By engaging, the spare tire board 54 is supported and positioned.
【０００４】また、自動車のなかには、実用新案登録番
号第２５０１６０１号公報に開示されているように、カ
ーペット５２を廃止して、スペアタイヤボード５４のみ
で車室５１からスペアタイヤ５６が見えないようにして
いる自動車もある。As disclosed in Japanese Utility Model Registration No. 2501601, the carpet 52 is abolished so that the spare tire 56 cannot be seen from the passenger compartment 51 by the spare tire board 54 alone. Some cars are there.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】スペアタイヤボードを
支持し、かつ位置決めをする棚を、テールエンドメンバ
ーに脱落することなく取り付けるには、この棚とテール
エンドメンバーにおける嵌合部と引っかけ部の加工精度
を厳密に管理する必要がある。この加工精度が良くない
と、がたつきが発生し、スペアタイヤボードを安定保持
できないだけでなく、自動車走行中の不快な騒音、振動
の原因となることがある。In order to attach a shelf for supporting and positioning the spare tire board to the tail end member without falling off, processing of a fitting portion and a hook portion of the shelf and the tail end member is required. Accuracy must be strictly controlled. If the processing accuracy is not good, rattling may occur, not only not being able to stably hold the spare tire board, but also causing unpleasant noise and vibration while the automobile is running.
【０００６】また、このような取り付け構造にすると、
棚およびテールエンドメンバーの形状が複雑となり、し
かも加工精度が要求される。したがって、製作時に部品
不良が発生しやすく、歩留まりが悪いことが多く、コス
トアップ要因の一つとなりやすい。さらに、棚をテール
エンドメンバーに取り付ける組み付け工数も必要であ
り、この点もコストアップ要因の一つとなっている。In addition, with such a mounting structure,
The shapes of the shelf and the tail end member are complicated, and processing accuracy is required. Therefore, component failures are likely to occur during production, and the yield is often poor, which tends to be one of the factors for cost increase. Furthermore, the number of man-hours required to attach the shelves to the tail end members is also required, which is one of the factors that increase costs.
【０００７】実用新案登録番号第２５０１６０１号公報
に開示されているように、カーペット５２等を廃止し
て、スペアタイヤボード５４のみで車室５１からスペア
タイヤ５６が見えないようにしている自動車もある。し
かし、カーペット５２等を廃止してしまうと、外観が劣
るばかりでなく、カーペット５２にて自動車の下部から
伝達される走行中の不快な騒音、振動を低く抑えること
ができない。[0007] As disclosed in Japanese Utility Model Registration No. 2501601, there is an automobile in which the carpet 52 and the like are abolished so that the spare tire 56 cannot be seen from the passenger compartment 51 only by the spare tire board 54. . However, if the carpet 52 or the like is abolished, not only the appearance is deteriorated, but also unpleasant noise and vibration during traveling transmitted from the lower part of the car by the carpet 52 cannot be suppressed.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題点を
解決するため、テールエンドメンバートリム構造を、下
記の３つの部分からなる構造としたものである。詳しく
は、まず、自動車ボディー後端部に配設されるテールエ
ンドメンバーのバックドア側および車室側を覆うカバー
部を配設する。そして、このカバー部に、スペアタイヤ
の車室側に配設されるスペアタイヤボードの車室後端部
をスペアタイヤ側から支持し、かつ、このカバー部から
車室側に延びる下側フランジ部を配設する。また、さら
にスペアタイヤボードの上方で車室側に配設されるカー
ペット上面側にあって、カバー部から車室側に延びる上
側フランジ部を配設したものである。According to the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, a tail end member trim structure is constituted by the following three parts. Specifically, first, a cover is provided to cover the back door side and the cabin side of the tail end member provided at the rear end of the vehicle body. The cover portion supports a rear end portion of a spare tire board disposed on the vehicle side of the spare tire from the spare tire side, and a lower flange portion extending from the cover portion to the vehicle room side. Is arranged. Further, an upper flange portion is provided on the upper side of the carpet disposed on the vehicle compartment side above the spare tire board and extending from the cover portion to the vehicle compartment side.
【０００９】また、スペアタイヤボードの車室後端部側
に配設された穴と係合するツメ部を、下側フランジ部に
車室上方側に向けて配設したテールエンドメンバートリ
ム構造としたものである。A tail end member trim structure in which a claw portion for engaging with a hole provided on the rear end side of the vehicle compartment of the spare tire board is disposed on the lower flange portion toward the vehicle compartment upper side. It was done.
【００１０】さらに、カバー部と下側フランジ部にまた
がって、ツメ部に隣接する穴を配設したテールエンドメ
ンバートリム構造としたものである。[0010] Furthermore, a tail end member trim structure is provided in which a hole adjacent to the claw portion is provided across the cover portion and the lower flange portion.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】図１から図５は本発明の実施例を
示す。詳しくは、図１は、本発明のテールエンドメンバ
ートリムを取り付けた自動車のテールエンドメンバート
リム周辺要部拡大図、図２は、図１における断面Ｂ−Ｂ
図、図３は、図１における断面Ａ−Ａ図である。そし
て、図４は、本発明のテールエンドメンバートリムの自
動車ボディーへの取り付け状態図、図５は、図４におけ
る断面Ｋ−Ｋ図である。1 to 5 show an embodiment of the present invention. More specifically, FIG. 1 is an enlarged view of a main part around a tail end member trim of an automobile to which a tail end member trim of the present invention is attached, and FIG.
FIG. 3 and FIG. 3 are sectional AA views in FIG. FIG. 4 is a view showing a state in which the tail end member trim of the present invention is mounted on an automobile body, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line KK in FIG.
【００１２】本発明のテールエンドメンバートリム３０
を取り付ける自動車は、図６の従来例で示した自動車と
同様に、バックドア５０付き自動車である。この自動車
のテールエンドメンバートリム３０周辺の構造は、図
１、図２に示す通りである。詳しくは、本発明のテール
エンドメンバートリム３０を適用する自動車は、自動車
の後部側から開閉自在なバックドア５０にて、自動車の
車室５１内へ車外から荷物等を出入れ可能な自動車であ
る。このような自動車には、自動車ボディー後端部に配
設されるテールエンドメンバー５をカバー部１にてカバ
ーするテールエンドメンバートリム３０が取り付けられ
ている。このテールエンドメンバートリム３０のカバー
部１は、テールエンドメンバー５のバックドア５０側お
よび車室５１側を覆うことで、バックドア５０の開閉時
に、車室５１の後端部およびその隣接部の外観を向上
し、自動車の商品価値を高めるために配設されている。
この自動車は、車室５１の後部下方にスペアタイヤ５６
が装備されている。そしてこのスペアタイヤ５６は、車
室５１とはスペアタイヤボード４で仕切られ、さらにこ
のスペアタイヤボード４の車室５１側を車室５１内の外
観向上のためにカーペット５２で覆い隠している。ま
た、このスペアタイヤボード４とカーペット５２との間
には、吸音材５３を配設している。これは、車両の走行
音等の不快な騒音が車室５１内に伝達することを防止す
るためのものである。なお、カーペット５２は、車室５
１内の外観向上の他に、車両の走行音等の不快な騒音を
車室５１内に伝達することを防止する機能も持ってい
る。The tail end member trim 30 of the present invention
The vehicle to which is attached is a vehicle with a back door 50, similarly to the vehicle shown in the conventional example of FIG. The structure around the tail end member trim 30 of this vehicle is as shown in FIGS. More specifically, a vehicle to which the tail end member trim 30 of the present invention is applied is a vehicle that is capable of entering and leaving luggage and the like from the outside of the vehicle through a back door 50 that can be opened and closed from the rear side of the vehicle. . Such a vehicle is provided with a tail end member trim 30 that covers the tail end member 5 disposed at the rear end of the vehicle body with the cover 1. The cover portion 1 of the tail end member trim 30 covers the back door 50 side and the cabin 51 side of the tail end member 5, so that when the back door 50 is opened and closed, the rear end of the cabin 51 and the adjacent portion thereof are formed. It is installed to enhance the appearance and enhance the commercial value of the car.
This vehicle has a spare tire 56
Is equipped. The spare tire 56 is separated from the cabin 51 by the spare tire board 4, and the spare cabin 51 side of the spare tire board 4 is covered with a carpet 52 to improve the appearance of the cabin 51. A sound absorbing material 53 is provided between the spare tire board 4 and the carpet 52. This is for preventing an unpleasant noise such as a running sound of the vehicle from being transmitted into the passenger compartment 51. Note that the carpet 52 is
In addition to improving the appearance of the vehicle 1, it has a function of preventing transmission of unpleasant noise such as a running sound of the vehicle into the vehicle interior 51.
【００１３】以上がバックドア５０付き自動車の自動車
後部構造の概略であるが、さらに上述した図２と図３に
て、本発明のテールエンドメンバートリム３０とその周
辺部品との取り付け関係を説明する。図２は、図１にお
ける断面ＢーＢ位置でのテールエンドメンバートリム３
０とその周辺部品との取り付け関係を示している。テー
ルエンドメンバートリム３０の一部分を構成しているカ
バー部１は、この断面Ｂ−Ｂにおいて、テールエンドメ
ンバー５との間をテールエンドメンバートリム３０の長
手方向に延びるリブ６にてテールエンドメンバー５とは
一定の空間を保っている。そして、テールエンドメンバ
ートリム３０とバックドア５０とは略相似となるプロフ
ィールをもたせている。一方、このテールエンドメンバ
ートリム３０のカバー部１の車室５１側は、テールエン
ドメンバー５の車室５１側を全て覆う形状とする。複数
箇所においてクリップ７にてテールエンドメンバートリ
ム３０とテールエンドメンバー５とを固着している。The above is the outline of the rear structure of the vehicle with the back door 50. The attachment relationship between the tail end member trim 30 of the present invention and its peripheral parts will be described with reference to FIGS. 2 and 3 described above. . FIG. 2 shows a tail end member trim 3 at the position of section BB in FIG.
0 shows a mounting relationship between the reference numeral 0 and peripheral components. The cover part 1 which constitutes a part of the tail end member trim 30 has a rib 6 extending in the longitudinal direction of the tail end member trim 30 between the tail end member 5 and the tail end member 5 in this section BB. And keep a certain space. The tail end member trim 30 and the back door 50 have substantially similar profiles. On the other hand, the casing 51 side of the cover 1 of the tail end member trim 30 is formed so as to entirely cover the compartment 51 side of the tail end member 5. At a plurality of positions, the tail end member trim 30 and the tail end member 5 are fixed by clips 7.
【００１４】また、この車室５１側には、スペアタイヤ
ボード４とカーペット５２を挟む状態で、テールエンド
メンバートリム３０のカバー部１から、テールエンドメ
ンバートリム３０の長手方向に延びる一対の上側フラン
ジ部２と下側フランジ部３が配設してある。そして、こ
の下側フランジ部３は、スペアタイヤボード４を支持し
ている。なお、前述したテールエンドメンバートリム３
０とテールエンドメンバー５を固着しているクリップ７
は、この上側フランジ部２と下側フランジ部３にて挟ま
れた箇所に配設されている。A pair of upper flanges extending in the longitudinal direction of the tail end member trim 30 from the cover portion 1 of the tail end member trim 30 with the spare tire board 4 and the carpet 52 sandwiched between the vehicle compartment 51 side. A part 2 and a lower flange part 3 are provided. The lower flange portion 3 supports the spare tire board 4. In addition, the tail end member trim 3 mentioned above
Clip 7 fixing the tail end member 5 to the end 0
Is disposed at a position sandwiched between the upper flange portion 2 and the lower flange portion 3.
【００１５】図３は、図１における断面ＡーＡ位置での
テールエンドメンバートリム３０とその周辺部品との取
り付け関係を示している。テールエンドメンバートリム
３０の下側フランジ部には、複数のツメ部８が配設さ
れ、スペアタイヤボード４のテールエンドメンバートリ
ム３０側に配設された穴９と係合させて、スペアタイヤ
ボードの動きを規制して保持している。FIG. 3 shows the mounting relationship between the tail end member trim 30 and its peripheral parts at the position of section AA in FIG. A plurality of claws 8 are provided on the lower flange portion of the tail end member trim 30, and are engaged with holes 9 provided on the tail end member trim 30 side of the spare tire board 4, so that the spare tire board The movement is regulated and held.
【００１６】また、このツメ部８の近傍には、このツメ
部８に隣接する穴１３が、テールエンドメンバー５をカ
バーするテールエンドメンバートリム３０のカバー部１
と下側フランジ部３にまたがって配設してある。そし
て、この穴１３のテールエンドメンバー５側には、図示
しない自動車の方向指示器やテールランプ等の電気配線
を束ねたワイヤーハーネス１０が配設されている。この
ワイヤーハーネス１０は、電気配線を束ねたワイヤー部
１２と、このテールエンドメンバー５にワイヤーハーネ
ス１０を差し込み固着するクリップ部１１とからなり、
クリップ部１１の少なくとも一部は、穴１３内に入り込
ませてある。こうすることで、デッドスペースを有効利
用して車両のコンパクト化を図っている。なお、この穴
１３は、ツメ部８と成形型にて同時成形することができ
る。In the vicinity of the claw portion 8, a hole 13 adjacent to the claw portion 8 is provided with a cover portion 1 of a tail end member trim 30 for covering the tail end member 5.
And the lower flange portion 3. On the tail end member 5 side of the hole 13, a wire harness 10, which bundles electric wiring such as a vehicle turn signal indicator and a tail lamp (not shown), is provided. The wire harness 10 includes a wire portion 12 in which electric wires are bundled, and a clip portion 11 for inserting and fixing the wire harness 10 to the tail end member 5,
At least a part of the clip portion 11 is inserted into the hole 13. By doing so, the vehicle is made compact by effectively utilizing the dead space. In addition, this hole 13 can be formed simultaneously with the claw portion 8 and a forming die.
【００１７】テールエンドメンバートリム３０とテール
エンドメンバー５の固着および位置決めは、図４および
図５に示すように、図２で示したクリップ７の他に、ク
リップ１５、クリップ１６、クリップ１７等の複数のク
リップと、インナーリヤトリム１８に配設した穴２１に
テールエンドメンバートリム３０に配設したツメ部２０
を嵌合させておこなっている。なお、図４に示すよう
に、スペアタイヤ５６は自動車ボディーのフロア部１９
に収納されている。そして、本発明のテールエンドメン
バートリム３０を取り付ける自動車は、車室５１内の外
観を向上するために、テールエンドメンバートリム３０
の他に車室５１の側壁の一部を形成するインナーリヤト
リム１８等もクリップ１４等にて自動車ボディーに固着
している。As shown in FIGS. 4 and 5, the tail end member trim 30 and the tail end member 5 are fixed and positioned in addition to the clip 7 shown in FIG. A plurality of clips and a claw portion 20 provided on the tail end member trim 30 in a hole 21 provided on the inner rear trim 18.
Are fitted. As shown in FIG. 4, the spare tire 56 is mounted on the floor 19 of the automobile body.
It is stored in. The vehicle to which the tail end member trim 30 of the present invention is attached has a structure in which the tail end member trim 30
In addition, the inner rear trim 18 and the like forming a part of the side wall of the vehicle compartment 51 are also fixed to the automobile body by the clip 14 and the like.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明によれば、スペアタイヤボードを
支持し、かつ位置決めをする下側フランジ部とツメ部を
テールエンドメンバートリムに一体で成形可能な形状と
する。したがって、従来のように、棚とテールエンドメ
ンバーとの嵌合部および引っかけ部の加工精度を厳密に
管理する必要がなく、加工精度の低下によるがたつきの
発生や、スペアタイヤボードの不安定な保持が原因であ
る自動車の走行中の不快な騒音や、振動の心配がない。
さらに、従来と同様に、スペアタイヤボードの車室側を
吸音材とカーペットで覆うことも可能であり、車室内の
外観向上と不快な騒音を低下させることも同時に可能で
ある。According to the present invention, the lower flange portion and the claw portion for supporting and positioning the spare tire board are formed into a shape that can be integrally formed with the tail end member trim. Therefore, unlike the related art, it is not necessary to strictly control the processing accuracy of the fitting portion and the hooked portion between the shelf and the tail end member, and the occurrence of rattling due to the reduction of the processing accuracy and the unstableness of the spare tire board are not required. No worries about unpleasant noise or vibration during driving of the car due to holding.
Further, similarly to the related art, it is possible to cover the interior side of the spare tire board with a sound absorbing material and a carpet, so that it is possible to simultaneously improve the appearance of the interior of the vehicle and reduce unpleasant noise.
【００１９】また、下側フランジ部とツメ部をテールエ
ンドメンバートリムに単純な形状にて一体で成形可能で
ある。したがって、従来のように、棚およびテールエン
ドメンバーの形状が複雑で、しかも加工精度が要求され
ることが原因である製作時の部品不良の発生や、歩留ま
り低下を防止することができる。また、棚をテールエン
ドメンバーに取り付ける組み付け工数を削減することが
でき、コストダウンにも貢献することができる。Further, the lower flange portion and the claw portion can be integrally formed with the tail end member trim in a simple shape. Therefore, unlike the related art, it is possible to prevent the occurrence of component failure during production due to the complicated shape of the shelf and the tail end member and the demand for processing accuracy, and to prevent the yield from lowering. Also, the number of assembling steps for attaching the shelf to the tail end member can be reduced, which can contribute to cost reduction.
【００２０】そして、自動車の方向指示器やテールラン
プ等の電気配線を束ねたワイヤーハーネスのクリップ部
の少なくとも一部を、テールエンドメンバートリムに設
けた穴に入り込ませることができるので、コンパクトな
車両の設計が可能となる。また、この穴はツメ部と同時
成形であることから、穴を開ける加工工数が不要であり
コストアップはない。[0020] At least a part of the clip portion of the wire harness in which the electric wiring such as the turn signal indicator and the tail lamp of the automobile is bundled can be inserted into the hole provided in the tail end member trim. Design becomes possible. Further, since this hole is formed simultaneously with the claw portion, the number of processing steps for forming the hole is unnecessary, and there is no increase in cost.
【図１】本発明のテールエンドメンバートリムを取り付
けた自動車のテールエンドメンバートリム周辺要部拡大
図。FIG. 1 is an enlarged view of a main part around a tail end member trim of an automobile to which a tail end member trim of the present invention is attached.
【図２】図１における断面Ｂ−Ｂ図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB in FIG.
【図３】図１における断面Ａ−Ａ図。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1;
【図４】本発明のテールエンドメンバートリムの自動車
ボディーへの取り付け状態図。FIG. 4 is a view showing a state where the tail end member trim of the present invention is mounted on an automobile body.
【図５】図４における断面Ｋ−Ｋ図。FIG. 5 is a sectional KK view in FIG. 4;
【図６】自動車の後部が開閉自在なバックドア付き自動
車の斜視図。FIG. 6 is a perspective view of an automobile with a back door whose rear part can be freely opened and closed.
【図７】図６における断面ＣーＣのテールエンドメンバ
ーおよびテールエンドメンバートリム周辺詳細図。FIG. 7 is a detailed view around the tail end member and the tail end member trim of section CC in FIG. 6;
１ カバー部 ２ 上側フランジ部 ３ 下側フランジ部 ４ スペアタイヤボード ５ テールエンドメンバー ８ ツメ部 ９ 穴 １３ 穴 １９ フロア部 ３０ テールエンドメンバートリム ５０ バックドア ５１ 車室 ５２ カーペット ５６ スペアタイヤ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cover part 2 Upper flange part 3 Lower flange part 4 Spare tire board 5 Tail end member 8 Claw part 9 Hole 13 Hole 19 Floor part 30 Tail end member trim 50 Back door 51 Car room 52 Carpet 56 Spare tire
Claims (3)
ルエンドメンバーのバックドア側および車室側を覆うカ
バー部と、スペアタイヤの車室側に配設されるスペアタ
イヤボードの車室後端部を前記スペアタイヤ側から支持
し、かつ、前記カバー部から車室側に延びる下側フラン
ジ部と、該スペアタイヤボードの車室側上方に配設され
るカーペットの上面側にあって、前記カバー部から車室
側に延びる上側フランジ部とからなる自動車のテールエ
ンドメンバートリム構造。1. A cover portion for covering a back door side and a vehicle compartment side of a tail end member disposed at a rear end portion of an automobile body, and a rear of a spare tire board disposed on a vehicle side of a spare tire. An end portion is supported from the spare tire side, and a lower flange portion extending from the cover portion to the vehicle compartment side, and on a top surface side of a carpet disposed above the vehicle compartment side of the spare tire board, A tail end member trim structure for an automobile, comprising an upper flange portion extending from the cover portion toward the vehicle compartment.
に配設された穴と嵌合するツメ部を、前記下側フランジ
部に車室側上方に向けて配設したことを特徴とする請求
項１記載の自動車のテールエンドメンバートリム構造。2. A nail portion, which fits into a hole provided on a rear end side of a vehicle compartment of the spare tire board, is disposed on the lower flange portion so as to face upward in the vehicle compartment. The tail end member trim structure for a motor vehicle according to claim 1, wherein:
たがって、前記ツメ部に隣接する穴を配設したことを特
徴とする請求項１記載の自動車のテールエンドメンバー
トリム構造。3. The trim structure according to claim 1, wherein a hole adjacent to the claw portion is provided across the cover portion and the lower flange portion.
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