JPH11164852A - 折り畳み式車椅子用のクロスブレース - Google Patents
折り畳み式車椅子用のクロスブレースInfo
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- JPH11164852A JPH11164852A JP10271274A JP27127498A JPH11164852A JP H11164852 A JPH11164852 A JP H11164852A JP 10271274 A JP10271274 A JP 10271274A JP 27127498 A JP27127498 A JP 27127498A JP H11164852 A JPH11164852 A JP H11164852A
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Abstract
なクロスブレースを提供する。 【解決手段】各ブレース(2)は上方のブレース部分
(2a)と、下方のブレース部分(2b)とにより構成
され、両者のうちの下方のブレース部分は上方のブレー
ス部分内で入れ子式に段階的に伸縮する。2つのブレー
ス部分(2a,2b)は、互いに対応する穴の列(3,
4)を有する。クロスブレースジョイント(1)を形成
するねじ等は、穴の列(3)の穴(3a)と、同時に、
2つのブレース (2)の3つの他の穴(4,3,4)
のうちの、前記穴(3a)と整列する他の3つの穴(4
a,3a,4a)との中を選択的に差し込まれる。前記
穴の列(3,4)は、前記クロスブレースジョイント
(1)が常に打違い箇所の中心に取着されているよう
に、設けられている。
Description
ョイントを介して互いに交差するように結合された2つ
のブレースを具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブ
レースであって、これらのブレースはシートの幅の調節
のためにその時々に伸縮によって長さが可変に形成され
ており、ブレースは、その上端に、ブレースに対し横方
向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シー
ト用形材を支持しており、このシート用形材はシートに
用いられ、シートの深さの拡大のために可変であってな
るクロスブレースに関する。
0 から読み取れる。この実施の形態では、シートの幅の
変更のためにすなわち車付き椅子枠の拡大のために必要
な2つのブレースの長さの変更は、2つのブレースの両
側での伸縮によって達成される。
大限の長さ調節の構造上の制約が生じる。多数の構成部
材があることによって構造体が幾らか不安定であり、非
常に多数の構成要素及び組立結合部材があることによっ
て製造上比較的高価となる。
知の構造体では、各シート用形材のために前方の延長部
材が定められており、必要な場合には、管状のシート用
形材へ押し被せることができる。このような解決法は欠
点があるように思われる。何故ならば、シートの深さを
所望に変更する際には、このような延長部材のみなら
ず、取り分け、より長いシート用上張り材を作る必要が
あり、しかも、シート用上張り材を新たに取り付けねば
ならないからである。
トを介して交差するように互いに結合された2つのブレ
ースを具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレース
であって、これらのブレースはシートの幅の調節のため
にその時々に伸縮によって長さ可変に形成されており、
ブレースは、その上端に、ブレースに対し横方向に折り
畳み式車椅子の長手方向に位置している各シート用形材
を支持しており、このシート用形材はシートに用いら
れ、シートの深さの拡大のために可変であってなるクロ
スブレースを、構造的に改善することである。
って、 a)各ブレースは、上方のブレース部分と、下方のブレ
ース部分とにより構成され、両者のうちの下方のブレー
ス部分は上方のブレース部分に入れ子式に段階的に伸縮
すること、 b)ブレースの2つのブレース部分は、互いに対応する
穴の列を有すること、 c)クロスブレースジョイントを形成する、例えばねじ
等は、穴の列の1つの穴と、同時に、2つのブレースの
3つの他の穴の列のうちの、前記穴と整列する他の3つ
の穴との中を選択的に差し込まれていること、 d)穴の列は、クロスブレースジョイントが交差箇所の
中心に常に取着されているように、設けられているこ
と、 によって解決される。
側のみの伸縮部材が1つだけ設けられている。このこと
によって、ブレースの最大限可能な長さの調節が拡大さ
れるが、必要な構成部材の数は減少する。より容易に組
み立てられかつより安価に製造されるより安定的な構造
体が生じる。この場合、上方及び下方のブレース部分
が、一体的なT字状部材によって形成されていることが
できる。
車椅子のシートの幅だけでなく、シートの深さも「共に
成長する」ことができることは、経済的な理由から望ま
しい。従って、本発明には、シート用形材は2部構成式
に形成されており、前方のシート用形材部分はシート用
メインパイプ内で好ましくは無段式に伸縮することが定
められている。
には、これらのシート用形材部分と共に移動可能な前方
のシート用上張り材が取着されており、2つのシート用
メインパイプに取着された固定式の後方のシート用上張
り材が、シート用上張り材に部分的に被さっていること
は好ましい。
シート用上張り材の長さの調節も問題なくできる。シー
トの深さの調節の際には、後方のシート用上張り材は固
定式であるのに対し、前方のシート用上張り材は前方の
シート用形材部分と共に移動されるのである。
である。その他の特徴を、本発明の他の特徴と共に、実
施の形態を参照して詳述する。
施の形態を説明しよう。図1は図示しない折り畳み式車
椅子用のクロスブレースを示している。このクロスブレ
ースは正面図で示されており、折り畳み式車椅子の縦軸
に対し横方向に位置しており、実質的には、クロスブレ
ースジョイント1を介して交差するように互いに結合さ
れた2つのブレース2により構成されている。
ブレース部分2aと、同様に管として形成された下方の
ブレース部分2bとにより構成される。このブレース部
分2bは上方のブレース部分2a内で入れ子式に段階的
に移動可能に案内される。両ブレース部分2a,2b
は、互いに対応する穴の列3,4を夫々有する。クロス
ブレースジョイント1を形成するねじ等は、第1のブレ
ース2の上方のブレース部分2aの穴の列3のうちの1
つの穴3aと、この穴3aと整列する3つの穴、つま
り、第1のブレース2の上方のブレース部分2aに対応
する第1のブレース2の下方のブレース部分2bの穴の
列4のうちの穴4a及び第2のブレース2の上方並びに
下方のブレース部2a,2bの穴3a,4aと、の中を
差し込まれている。ここでは、穴の列3,4は、クロス
ブレースジョイント1を、常に、2つのブレース2の下
方の回動点5に対する高さhにあって垂直の縦中心面M
にある交差箇所の中心に入れることができるように、設
けられている。このことによって、折り畳み式車椅子の
側方フレームがシートの幅の調節の際にも常に互いに平
行にあることが保証される。
ース用目板6が結合部材7を介して枢着されている。こ
の結合部材7は、上方のブレース部分2aにおいて、ク
ロスブレース用目板6の複数の孔8と、支持を形成する
穴の列9のうちの1つの穴9aとを通っている。この穴
9aが上方のブレース部分2aを貫いてはいないのは、
下方のブレース部分2bを上方のブレース部分2aに最
大限差し入れることができるようにするためである。好
適な実施の形態では、上方のブレース部分2aに、U形
材のU字形ウェブが溶接されている。U字形ウェブには
穴の列9のうちの複数の穴9aがあるが、U形材とブレ
ース部分との間に形成された通路には平鋼が差し込まれ
ており、この平鋼は穴の列9に対応するねじ穴の列を有
する。
シートの幅のために調節されているのを示している。2
つのブレース2は最小限度の長さに縮められている。ク
ロスブレースジョイント1は上方のブレース部分2aの
最上の穴3aと、対応の下方のブレース部分2bの最下
の穴4aとを通って延びている。結合部材7は、上方の
ブレース部分2aの複数の孔8と、上方のブレース部分
2aの穴の列9との最上の穴を通っている。シートの幅
はブレース2の2つの上端の間の間隔aによって規定さ
れており、ブレース2に対し横方向に折り畳み式車椅子
の長手方向にある各シート用形材10によって定められ
ている。実際の実施の形態では、最小限のシートの幅は
例えば23cmであり、図3に示した最大限のシートの
幅は例えば33,5cmである。
めるべくクロスブレースを調節した場合には、クロスブ
レースジョイント1の高さhは図1の高さと変わらな
い。クロスブレースジョイント1は垂直の縦中心面M上
に依然として位置している。しかし乍ら、図1と異な
り、クロスブレースジョイント1及び結合部材7は、そ
の時々に、対応の穴の列3,4,8,9の下方の位置に
設けられている。これらの穴の列の各々が複数の孔を有
するので、中間位置は可能である。
の下端と、下方のブレース部分2bの隣接領域とが入れ
子式締付部材11によって一緒に覆われ、遊びなしに締
め付けられていること、を示している。更に、これらの
図は、図2の(c)との関連で、下方のブレース部分2
bの下端が、上方のブレース部分2aによって押され、
下方のブレース部分2bに螺着され、かつT字状に形成
された延長部12によって、形成されていること、を示
している。下方のブレース部分2bの上端にはパイプ用
栓19が装着されており、このパイプ用栓19の、外側
に位置している部分の直径は、下方のブレース部分2b
の上端が上方のブレース部分2a内で遊びなく案内され
るのが保証されるような寸法になっている。
って、シートの幅が調節される以外にも、シートの深さ
も調節されることができる。この調節を、図4並びに5
を参照して以下に説明する。
ている。前方のシート用形材部分10aはシート用メイ
ンパイプ10b内で無段式に伸縮する。2つの前方のシ
ート用形材部分10aには、これらのシート用形材部分
10aと共に移動可能な前方のシート用上張り材13が
取着されており、2本のシート用メインパイプ10bに
取着された固定式の後方のシート用上張り材14が、シ
ート用上張り材13に部分的に被さっている。
めに、2つの締付片15が設けられており、これらの締
付片15は当該の締付片に関連しているシート用形材1
0の上に位置しており、前方のシート用上張り材13
を、前方のシート用形材部分10a及び2本のシート用
メインパイプ10bへと押圧する。各締付片15の固定
は2つのねじ結合部材16,17によって行なわれる。
ねじ結合部材16,17のうちの後方のねじ結合部材1
7は、シート用メインパイプ10bの上側に形成された
長孔18内を案内され、かくして、無段式の伸縮を可能
にすると同時に、引き出しを確実にする。
ート用上張り材14と同様に、その幅を(例えば、図示
しないマジックテープ、ベルト等によって)調節可能で
あり、かくして、両者は、クロスブレースによって調節
されるその時々に所望の枠幅に適合可能である。更に、
シート用上張り材を2部構成で形成することによって、
シート用上張り材の長さの調節も問題なく可能である。
前方のシート用上張り材13が締付片15を包むように
設置されるのに対し、後方のシート用上張り材14はシ
ート用メインパイプ10bを包むように延びている。シ
ートの深さを調節する際に、後方のシート用上張り材1
4が固定式であるのに対し、前方のシート用上張り材1
3は前方のシート用形材部分10aと共に移動される。
ブレースの正面図である。
スを形成する上方のブレース部分の図、(b)は、入れ
子式締付部材の図、そして、(c)は、上端を閉じるパ
イプ用栓と下方の延長部分とを具備する下方のブレース
部分の分解図である。
のシートの幅に調節されているのを示す図である。
クロスブレースの上部の、図1のように縮小した図、
(b)は、(a)に示したクロスブレースの上部の平面
図、そして、(c)は(b)に点線で示された締付片の
平面図である。
である。
Claims (11)
- 【請求項1】 クロスブレースジョイント(1)を介し
て互いに交差して結合された2つのブレース(2)を具
備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレースであっ
て、これらのブレース(2)はシートの幅(a)の調節
のためにその時々に伸縮によって長さが可変に形成され
ており、かつ、その上端に、ブレース(2)に対し横方
向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シー
ト用形材(10)を支持しており、このシート用形材
(10)はシート(13,14)に用いられ、シートの
深さの拡大のために可変であってなるクロスブレースに
おいて、 a)各ブレース(2)は上方のブレース部分(2a)
と、下方のブレース部分(2b)とにより構成され、両
者のうちの下方のブレース部分(2b)は上方のブレー
ス部分(2a)に入れ子式に段階的に伸縮すること、 b)ブレース(2)の2つのブレース部分(2a,2
b)は、互いに対応する穴の列(3,4)を有するこ
と、 c)前記クロスブレースジョイント(1)は、穴の列
(3)の1つの穴(3a)と、同時に、2つのブレース
(2)の3つの他の穴の列(4,3,4)のうちの、前
記穴(3a)と整列する他の3つの穴(4a,3a,4
a)との中を選択的に差し込まれていること、 d)前記穴の列(3,4)は、前記クロスブレースジョ
イント(1)が交差箇所の中心に常に取着されているよ
うに、設けられていること、を特徴とするクロスブレー
ス。 - 【請求項2】 前記下方のブレース部分(2b)は、管
状に形成された上方のブレース部分(2a)内で入れ子
式に移動可能に案内されること、を特徴とする請求項1
に記載のクロスブレース。 - 【請求項3】 前記下方のブレース部分(2b)は管と
して形成されていること(図4)、を特徴とする請求項
1又は2に記載のクロスブレース。 - 【請求項4】 前記上方のブレース部分(2a)には各
クロスブレース用目板(6)が枢着されており、結合
(7)は、前記クロスブレースのシートの幅の調節に応
じて、前記上方のブレース部分(2a)において、支持
を形成する穴の列(9)のうちの穴(9a)を通ってな
されること(図1及び5)、を特徴とする請求項2又は
3に記載のクロスブレース。 - 【請求項5】 前記クロスブレース用目板(6)と前記
上方のブレース部分(2a)との結合(7)のために、
前記クロスブレース用目板(6)にも複数の孔(8)が
設けられていること(図1及び5)、を特徴とする請求
項4に記載のクロスブレース。 - 【請求項6】 前記上方のブレース部分(2a)の下端
と、前記下方のブレース部分(2b)の隣接領域とは、
入れ子式締付部材(11)によって一緒に覆われ、遊び
なしに締め付けられていること、を特徴とする請求項1
乃至5のいずれか1に記載のクロスブレース。 - 【請求項7】 前記下方のブレース部分(2b)は2部
構成式に形成されていること(図4)、を特徴とする請
求項1乃至6のいずれか1に記載のクロスブレース。 - 【請求項8】 前記シート用形材(10)は2部構成式
に形成されており、前記前方のシート用形材部分(10
a)は前記シート用メインパイプ(10b)内で伸縮す
ること(図9)、を特徴とする請求項1乃至7のいずれ
か1に記載のクロスブレース。 - 【請求項9】 2つの前方のシート用形材部分(10
a)には、これらのシート用形材部分(10a)と共に
移動可能な前方のシート用上張り材(13)が取着され
ており、2本のシート用メインパイプ(10b)に取着
された固定式の後方のシート用上張り材(14)は前記
シート用上張り材(13)に部分的に被さっていること
(図7)、を特徴とする請求項8に記載のクロスブレー
ス。 - 【請求項10】 前記前方のシート用上張り材(13)
を固定するためには2つの締付片(15)が設けられて
おり、これらの締付片(15)は当該の締付片に関連し
ている前記シート用形材(10)の上に夫々位置してお
り、前記前方のシート用上張り材(13)を、前記前方
のシート用形材部分(10a)及び前記シート用メイン
パイプ(10b)へと押圧すること、を特徴とする請求
項8又は9に記載のクロスブレース。 - 【請求項11】 前記締付片(15)の固定はねじ結合
部材(16,17)によって行なわれ、ねじ結合部材
(16,17)のうちの後方のねじ結合部材(17)は
前記シート用メインパイプ(10b)の上面に形成され
た長孔(18)内を案内され、引き出しを確実にするこ
と(図7)、を特徴とする請求項10に記載のクロスブ
レース。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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