JPH11151324A - ウッドクラブヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 低重心でありながらも有効打点距離が長くて
飛距離が増大し、しかもスライスが発生し難いものとす
る。 【解決手段】 ライ角通りにヘッド本体１をセットした
状態でフェース面２と正対する正面図におけるクラウン
部４の頂部輪郭線４Ａを半径７０mm以下の円弧に大略重
なるように形成し、ライ角通りにヘッド本体１をセット
した状態でボーゼル５高さからクラウン部４最頂部４１
の高さを差し引いた値が＋５乃至−１０mmの範囲とさ
れ、ライ角通りにヘッド本体をセットした状態でトウ側
７のサイド１１表面とクラウン部４表面とが交差して作
られる交線の高さが、クラウン部４最頂部の高さより１
０mm以上低位とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフクラブヘ
ッドのウッドクラブヘッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】ドライバーとかスプーンなどと呼ばれる
ウッドクラブでは、大きな飛距離と正確な方向性が要求
される。非力な一般のプレーヤーを対象にこの要求を満
たすものとして、近年、長尺でヘッドが大きくしかも軽
量なクラブが主流となってきている。長尺・軽量化によ
ってヘッドスピードを増加するとともに、ヘッドを大き
くしてスウィートエリアを広げボールとのミート率を向
上させるようになっている。また、ヘッドは低重心が進
められて、インパクト時にボールが高く上がり易いよう
に設計されている。

【０００３】さらに、最近ではインパクト時にボールに
発生するバックスピンの量を少なくして飛距離を伸ばす
ために、フェース面の重心位置より上側のフェース面で
ボールを打撃し易いクラブヘッドが提案されていて、こ
のようなヘッドではフェース面上で重心からクラウン部
最頂部までの距離、即ち有効打点距離が大きく設定され
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のウッ
ドクラブでは、ヘッドを大きくして長尺軽量とされた場
合においても、前述の有効打点距離を大きくしたヘッド
では、フェース面１００のヒール１０１側からトウ１０
２側に亘るフェースの全幅で前記有効打点距離が大きく
設定されているために、フェース面１００は、図４に示
されるように、フェース面１００の重心から上側の面積
（従って体積）が大きいほぼ四辺形の形状とされてい
る。このため、ヘッドの重心が十分に低くならず、特
に、非力なプレーヤーにとって打球が上がり難く飛距離
が伸びないという問題があった。

【０００５】また、ヘッドを大きくし長尺で軽量にした
結果、インパクト時にフェース面がターゲット方向に対
し直角となる所謂スクウェアな状態に戻り難くなること
から、打球がターゲット方向の右側（右打ちの場合）に
飛ぶスライス系の球筋となる傾向が発生し、打球の飛距
離、方向性ともに低下するという問題があった。

【０００６】そこで、この発明は、低重心でありながら
も有効打点距離が長くて飛距離が増大し、しかもスライ
スが発生し難い一般ゴルファー向けのウッドクラブヘッ
ドを提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、前面にボールを打撃するフェース面と
底部に前面から後面に延びるソール面及び上部に前面か
ら後面に延びるクラウン部を備えたヘッド本体にシャフ
トが装着されるホーゼルを設けたウッドクラブヘッドに
おいて、ライ角通りにヘッド本体をセットした状態でフ
ェース面と正対する正面図におけるクラウン部の頂部輪
郭線を半径７０mm以下の円弧に大略重なるように形成し
たものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下にこの発明の好適な実施例に
ついて図面を参照にして説明する。

【０００９】図１は、本実施例のドライバーウッドクラ
ブのヘッドの正面図である。このウッドクラブヘッド
は、前面にボールを打撃するフェース面２と底部に前面
から後面に延びるソール面３及び上部に前面から後面に
延びるクラウン部４を備えたヘッド本体１にシャフト１
０が装着されるホーゼル５を設けてある。このヘッド本
体１をライ角通りにセットした状態でフェース面２を正
対して見たときを正面図としてある。また、図２は、そ
の側面図を示す。なお、ヘッドは、全体がチタン合金の
鋳造で、２７０ccの大型ヘッドとしている。図１で、ヘ
ッド前方（ヘッド幅Ｗの中点よりフェース側）のクラウ
ン部４では、フェース面２を正しく飛球線にセットした
とき、この飛球線に直交する面に沿ったヘッド断面に於
いて、クラウン部４の頂部輪郭線４Ａが半径７０mmの円
弧とされている。また、フェース面２の頂部輪郭線２Ａ
もほぼ全体が半径７０mmの円弧とされている。フェース
面２の中央にソール面３より２４mmの高さにフェース面
２の重心Ｃ．Ｇ．が配されており、その周辺に刻印した
４個の黒点６で囲む領域がスウィートエリアとされてい
る。前記重心Ｃ．Ｇ．からフェース面２の上端までの距
離、即ち有効打点距離は２５mmに設定されている。

【００１０】前記重心Ｃ．Ｇ．のほぼ真上にクラウン部
４の最頂部４Ｔが配されており、これよりトウ７側のサ
イド１１の表面とクラウン部４の表面とが交差して形成
される交線１２までの距離は正面図上で２０mmとされて
いる。また、ソール面３を基点として、クラブシャフト
１０が装着されるホーゼル５の高さから前記クラウン部
４の最頂部４Ｔの高さを減じた値を＋２mmと小さくし
て、ホーゼル５の長さを短くして低重心に寄与させてい
る。なお、フェース面２には、ソール面３を接地してク
ラブをアドレスした際、水平面に対して傾斜することと
なるスコアライン１３が刻設されていて、プレーヤーに
アップライトに構えた感じを生じせしめ、スライスが発
生しない安心感を与えるように配慮されている。なお、
符号８はヒールを示す。

【００１１】図２において、ヘッドの側面は、ヘッド後
部４Ｒの厚さをヘッド前部４Ｆの厚さに比べて急減した
所謂シャローバック形状として、重心位置を低く抑える
とともに、重量をヘッド後方に残して重心位置をできる
だけフェース後方に偏位させ重心深度を深めるような形
状とされている。また、図２の側面図から明らかのよう
に、前記交線１２は、全線に亘ってクラウン部４の最頂
部４Ｔからほぼ１９mm以上低位とされている。

【００１２】図３において、トウ７側に突出されたヘッ
ドのトウ頂点１１Ｔがフェース面２から後方の位置に配
されており、フェース面２の後方の重量が増加され重心
深度を一層深めるようにされている。このように重心深
度を深めることによって、低重心化によるスウィートエ
リアの減少が防止されている。また、フェース面２は、
１．５度のフック角αが付けられ、スライス防止が図ら
れている。本実施例では、上記構成とされている為、深
い重心深度でスウィートエリアが広く維持され、有効打
点距離の大きなセンターディープ形状と低重心とが両立
されて正確性と飛距離の増大が得られることに加え、斜
めのスコアライン１３とフェース面２のフック角によっ
てスライスが起こり難く、シニアプレーヤーを含めた非
力なプレーヤーに最も適したウッドクラブヘッドが提供
される。

【００１３】この発明において、クラウン頂部の輪郭に
ついては、クラウン頂部を凸状として、スイートエリア
上部の面積を広くするために、クラウン頂部を形成す
る前記円弧の半径は７０〜４０mmの範囲とし、フェー
ス長さのほぼ４０％に相当するフェース中央部分のクラ
ウン頂部が上記範囲の値の半径の円弧で形成されている
ことが好ましい。また、前記クラウン部４の最頂部４Ｔ
の位置は、フェース面２内で、所謂スウィートエリアの
ほぼ真上に設定するのが好ましい。なお、上記実施例で
は、クラウン部４の頂部輪郭線４Ａとともにフェース面
２の頂部輪郭線２Ａも半径７０mmの円弧としたが、本発
明の趣旨からして、クラウン部４の頂部輪郭線４Ａのみ
を半径７０mm以下の円弧とし、フェース面２の頂部輪郭
線２Ａはクラウン頂部輪郭線４Ａに近似する多角形等の
形状とすることができる。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、前面にボールを打撃するフェース面と底部に前面か
ら後面に延びるソール面及び上部に前面から後面に延び
るクラウン部を備えたヘッド本体にシャフトが装着され
るホーゼルを設けたウッドクラブヘッドにおいて、ライ
角通りにヘッド本体をセットした状態でフェース面と正
対する正面図におけるフェース面の頂部輪郭線又はこれ
とクラウン部の頂部輪郭線を半径７０mm以下の円弧に大
略重なるように形成したので、クラウン頂部からトウ側
及びヒール側に向かってヘッドの厚さが急激に薄くな
り、トウ及びヒール側のヘッド上方の体積が減少されて
ヘッドが容易に低重心化され打球が上がり易くなる。し
かもフェース上方の輪郭もヘッドのクラウン部の輪郭に
近似するとされるため、クラウン頂部の下方のフェース
面ではフェース厚さが著しく厚くなって、前記有効打点
距離が大きくなる。この結果、打撃時フェース面に起こ
るギア効果によりバックスピン量が減少し飛距離の増大
が得られる。なお、前記円弧の半径が７０mmを越えて大
きいと、トウ及びヒール側のヘッドが厚くなり過ぎて低
重心化と有効打点距離大の両立が困難となる。

【００１５】また、ライ角通りにヘッド本体をセットし
た状態でホーゼル高さからクラウン部最頂部の高さを差
し引いた値が＋５乃至−１０mmの範囲とされるもので
は、クラウン最頂部の高さとホーゼル高さとの関係が規
定されるので、クラウン最頂部の高さがホーゼル高さよ
り極端に低くなることがなく、前記有効打点距離を大き
く設定し易くなる。なお、ホーゼル高さからクラウン最
頂部高さを引いた値が＋５mmより大となるとホーゼルが
長くなり過ぎてヘッドのトウ・ヒール方向の慣性モーメ
ントがアンバランスとなり、他方前記値が−１０mmを越
すとホーゼル長さが過小となりシャフト先端の耐久性を
低下させる惧れがある。

【００１６】さらに、ライ角通りにヘッド本体をセット
した状態でトウ側のサイド表面とクラウン面とが交差し
て作られる交線の高さをクラウン最頂部の高さより１０
mm以上低く設定したものにあっては、ヘッドの低重心化
が容易となるとともにトウ側の重量が確実に減少される
ことからフェース面上の重心位置とシャフト軸間の距離
で表わされる重心距離が過大となることが抑制されて、
クラブスウイング時目標方向に対してフェース面が開く
スライス系の球筋となるトラブルを防ぎ易くなる。な
お、上記設定値は１０〜３０mmの範囲を好適とする。ま
た、この値が１０mm未満となると少なくともトウ部分は
従来品の形状（図４参照）に近くなって本願の目的が達
成されない。

【図面の簡単な説明】

【図１】正面図。

【図２】側面図。

【図３】平面図。

【図４】従来例を示す正面図。

【符号の説明】

１ ヘッド本体 ２ フェース面 ３ ソール面 ４ クラウン部 ２Ａ，４Ａ 頂部輪郭線 ５ ホーゼル １０ シャフト

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面にボールを打撃するフェース面と底
   部に前面から後面に延びるソール面及び上部に前面から
   後面に延びるクラウン部を備えたヘッド本体にシャフト
   が装着されるホーゼルを設けたウッドクラブヘッドにお
   いて、 ライ角通りにヘッド本体をセットした状態でフェース面
   と正対する正面図におけるクラウン部の頂部輪郭線を半
   径７０mm以下の円弧に大略重なるように形成したことを
   特徴とするウッドクラブヘッド。
2. 【請求項２】 ライ角通りにヘッド本体をセットした状
   態でホーゼル高さからクラウン部最頂部の高さを差し引
   いた値が＋５乃至−１０mmの範囲とされることを特徴と
   する請求項１に記載のウッドクラブヘッド。
3. 【請求項３】 ライ角通りにヘッド本体をセットした状
   態でトウ側のサイド表面とクラウン部表面とが交差して
   作られる交線の高さが、クラウン部最頂部の高さより１
   ０mm以上低位とされていることを特徴とする請求項１又
   は２に記載のウッドクラブヘッド。