JPH11139253A - 自動車の盗難警報装置 - Google Patents
自動車の盗難警報装置Info
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- JPH11139253A JPH11139253A JP30443797A JP30443797A JPH11139253A JP H11139253 A JPH11139253 A JP H11139253A JP 30443797 A JP30443797 A JP 30443797A JP 30443797 A JP30443797 A JP 30443797A JP H11139253 A JPH11139253 A JP H11139253A
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- Japan
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- telephone
- door
- portable telephone
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の盗難発生の警報を通報先に直接通報
する。 【解決手段】 車内にセットする携帯電話機ＰＨ1 と、
ドアの開閉に基づいて携帯電話機ＰＨ1 を作動させる通
話制御器１０とを設ける。通話制御器１０は、侵入者に
よってドアが開けられたときに携帯電話機ＰＨ1を発信
させ、通報先の電話機ＰＨ2 に車内の音声を送信する。
する。 【解決手段】 車内にセットする携帯電話機ＰＨ1 と、
ドアの開閉に基づいて携帯電話機ＰＨ1 を作動させる通
話制御器１０とを設ける。通話制御器１０は、侵入者に
よってドアが開けられたときに携帯電話機ＰＨ1を発信
させ、通報先の電話機ＰＨ2 に車内の音声を送信する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、携帯電話機を介
して車内の異常を通報先の電話機に送信することができ
る自動車の盗難警報装置に関する。
して車内の異常を通報先の電話機に送信することができ
る自動車の盗難警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の盗難を防止するための自動車用
の盗難警報器は、ドアの開閉動作に伴って警報ブザーを
鳴らしたり、自動車に振動が発生したときに警報ブザー
を鳴らすことによって、自動車が盗難にあっていること
を近辺の人に知らせるのが一般的である。
の盗難警報器は、ドアの開閉動作に伴って警報ブザーを
鳴らしたり、自動車に振動が発生したときに警報ブザー
を鳴らすことによって、自動車が盗難にあっていること
を近辺の人に知らせるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、警報ブザーによって盗難を知らせるものは、聞
こえる範囲に限界がある上、侵入者も警報ブザーを聞い
て逃走してしまう可能性がある。また、警報ブザーは、
自動車の所有者に警報を直接通報することができないた
め、盗難発生時に自動車の所へ確実に駆け付けることが
不可能であるという問題があった。
ときは、警報ブザーによって盗難を知らせるものは、聞
こえる範囲に限界がある上、侵入者も警報ブザーを聞い
て逃走してしまう可能性がある。また、警報ブザーは、
自動車の所有者に警報を直接通報することができないた
め、盗難発生時に自動車の所へ確実に駆け付けることが
不可能であるという問題があった。
【０００４】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、自動車内に設置する携帯電話機を介
し、侵入者に気付かれることなく車内の状況を通報先の
電話機に直接送信することができる自動車の盗難警報装
置を提供することにある。
術の問題に鑑み、自動車内に設置する携帯電話機を介
し、侵入者に気付かれることなく車内の状況を通報先の
電話機に直接送信することができる自動車の盗難警報装
置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、車内にセットする携帯電話機
と、車内の異常を検知して携帯電話機を作動させる通話
制御器とを備えることをその要旨とする。
めのこの発明の構成は、車内にセットする携帯電話機
と、車内の異常を検知して携帯電話機を作動させる通話
制御器とを備えることをその要旨とする。
【０００６】なお、通話制御器は、ドアの開閉に伴って
点灯する室内灯用の電源に基づいて作動してもよい。
点灯する室内灯用の電源に基づいて作動してもよい。
【０００７】また、通話制御器は、携帯電話機を装着す
ることによって作動するスイッチと、携帯電話機の発信
釦を操作するアクチュエータと、アクチュエータを所定
の設定時間だけ作動させるタイマとを有することができ
る。
ることによって作動するスイッチと、携帯電話機の発信
釦を操作するアクチュエータと、アクチュエータを所定
の設定時間だけ作動させるタイマとを有することができ
る。
【０００８】また、通話制御器は、待機動作の開始時点
を設定するタイマを有することができる。
を設定するタイマを有することができる。
【０００９】なお、通話制御器は、携帯電話機に内蔵す
ることができ、ドアの開閉時に作動するマイクロプロセ
ッサを有してもよく、マイクロプロセッサは、警報メッ
セージを自動送信してもよい。
ることができ、ドアの開閉時に作動するマイクロプロセ
ッサを有してもよく、マイクロプロセッサは、警報メッ
セージを自動送信してもよい。
【００１０】
【作用】かかる発明の構成によるときは、携帯電話機
は、車内の異常を検知して携帯電話機を作動させる通話
制御器とともに車内にセットする。そこで、通話制御器
は、異常が発生すると、携帯電話機を作動させ、音声を
介して車内の状況を通報先の電話機に直接送信して知ら
せることができる。なお、通報先には、携帯電話機から
の通報を受信するための電話機が設置されているものと
する。
は、車内の異常を検知して携帯電話機を作動させる通話
制御器とともに車内にセットする。そこで、通話制御器
は、異常が発生すると、携帯電話機を作動させ、音声を
介して車内の状況を通報先の電話機に直接送信して知ら
せることができる。なお、通報先には、携帯電話機から
の通報を受信するための電話機が設置されているものと
する。
【００１１】ドアの開閉に伴って点灯する室内灯用の電
源に基づいて作動する通話制御器は、室内灯に接続すれ
ばよく、簡単に取り付けることができる。なお、車内へ
の侵入は、ドアの開閉を伴うから、異常の発生をドアの
開閉に基づいて検知することができる。
源に基づいて作動する通話制御器は、室内灯に接続すれ
ばよく、簡単に取り付けることができる。なお、車内へ
の侵入は、ドアの開閉を伴うから、異常の発生をドアの
開閉に基づいて検知することができる。
【００１２】スイッチ、アクチュエータ、タイマを有す
る通話制御器は、携帯電話機をセットすることによりス
イッチが閉となり、自動車の電気回路に接続される。タ
イマは、異常発生時に携帯電話機の発信釦を押すのに必
要な所定の設定時間だけアクチュエータを作動させるこ
とにより、携帯電話機を正しく作動させることができ
る。
る通話制御器は、携帯電話機をセットすることによりス
イッチが閉となり、自動車の電気回路に接続される。タ
イマは、異常発生時に携帯電話機の発信釦を押すのに必
要な所定の設定時間だけアクチュエータを作動させるこ
とにより、携帯電話機を正しく作動させることができ
る。
【００１３】タイマを有する通話制御器は、タイマを介
し、自動車の所有者が自動車から降車するまで待機動作
の開始時点を遅らせることができる。そこで、タイマ
は、携帯電話機をセットする自動車の所有者が降車する
際に携帯電話機が誤作動しないようにすることができ
る。
し、自動車の所有者が自動車から降車するまで待機動作
の開始時点を遅らせることができる。そこで、タイマ
は、携帯電話機をセットする自動車の所有者が降車する
際に携帯電話機が誤作動しないようにすることができ
る。
【００１４】携帯電話機に通話制御器を内蔵すれば、通
話制御器は、機械的な動作部分をなくすることができる
から、故障を少なくし、警報装置としての信頼性を向上
させることができる。
話制御器は、機械的な動作部分をなくすることができる
から、故障を少なくし、警報装置としての信頼性を向上
させることができる。
【００１５】通話制御器にマイクロプロセッサを組み込
めば、マイクロプロセッサは、ドアの開閉動作に基づい
て作動し、所定のプログラムを実行することができる。
めば、マイクロプロセッサは、ドアの開閉動作に基づい
て作動し、所定のプログラムを実行することができる。
【００１６】警報メッセージを自動送信するマイクロプ
ロセッサは、鮮明な音声によって異常を伝えることがで
きるから、誤認等のトラブルを解消することができる。
ロセッサは、鮮明な音声によって異常を伝えることがで
きるから、誤認等のトラブルを解消することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。
形態を説明する。
【００１８】自動車の盗難警報装置は、車内にセットす
る携帯電話機ＰＨ1 と、通話制御器１０とを主要部材と
してなる（図１、図２）。
る携帯電話機ＰＨ1 と、通話制御器１０とを主要部材と
してなる（図１、図２）。
【００１９】通話制御器１０は、自動車の電気回路Ｃに
接続されている。電気回路Ｃは、バッテリＢ、ドアスイ
ッチＤs 、室内灯Ｌを有しており、バッテリＢの負極
は、車体に接地されており、バッテリＢの正極は、ドア
スイッチＤs を介して室内灯Ｌの一端に接続され、室内
灯Ｌの他端は車体に接地されている。
接続されている。電気回路Ｃは、バッテリＢ、ドアスイ
ッチＤs 、室内灯Ｌを有しており、バッテリＢの負極
は、車体に接地されており、バッテリＢの正極は、ドア
スイッチＤs を介して室内灯Ｌの一端に接続され、室内
灯Ｌの他端は車体に接地されている。
【００２０】通話制御器１０は、スイッチ１１、タイマ
１２、１３、アクチュエータ１４を備えている。タイマ
１２は、スイッチ１１を介してドアスイッチＤs に接続
されている。タイマ１２には、バッテリＢの正極が接続
されており、タイマ１２の出力は、タイマ１３を介して
アクチュエータ１４に接続されている。また、タイマ１
２、１３、アクチュエータ１４の各帰線側は、電気回路
Ｃにおいてそれぞれ車体に接地されている。なお、携帯
電話機ＰＨ1 は、通報先の電話機ＰＨ2 と通話可能であ
る。
１２、１３、アクチュエータ１４を備えている。タイマ
１２は、スイッチ１１を介してドアスイッチＤs に接続
されている。タイマ１２には、バッテリＢの正極が接続
されており、タイマ１２の出力は、タイマ１３を介して
アクチュエータ１４に接続されている。また、タイマ１
２、１３、アクチュエータ１４の各帰線側は、電気回路
Ｃにおいてそれぞれ車体に接地されている。なお、携帯
電話機ＰＨ1 は、通報先の電話機ＰＨ2 と通話可能であ
る。
【００２１】通話制御器１０は、車内に設置するホルダ
１５に組み込まれている（図２、図３）。ホルダ１５
は、通話制御器１０を収納するケース部１５ａと、ケー
ス部１５ａの下側に延長する板材１５ｂの下端を直角に
曲げ、携帯電話機ＰＨ1 をケース部１５ａとの間に装着
する保持板１５ｃとからなる。なお、板材１５ｂには、
補強用のリブ１５ｄ、１５ｄが両端に形成されている。
保持板１５ｃは、ケース部１５ａの底板１５ｅとの間に
携帯電話機ＰＨ1 を装着することができる。保持板１５
ｃは、中央部を断面円弧状に膨出させ、切欠き部１５
ｆ、１５ｆが形成されている。
１５に組み込まれている（図２、図３）。ホルダ１５
は、通話制御器１０を収納するケース部１５ａと、ケー
ス部１５ａの下側に延長する板材１５ｂの下端を直角に
曲げ、携帯電話機ＰＨ1 をケース部１５ａとの間に装着
する保持板１５ｃとからなる。なお、板材１５ｂには、
補強用のリブ１５ｄ、１５ｄが両端に形成されている。
保持板１５ｃは、ケース部１５ａの底板１５ｅとの間に
携帯電話機ＰＨ1 を装着することができる。保持板１５
ｃは、中央部を断面円弧状に膨出させ、切欠き部１５
ｆ、１５ｆが形成されている。
【００２２】そこで、携帯電話機ＰＨ1 は、発信釦ＰＨ
b がある操作面ＰＨa をケース部１５ａに向け、一方の
側端面をリブ１５ｄ、１５ｄに当接させて位置決めする
ようにしてホルダ１５に装着し、保持板１５ｃを介して
操作面ＰＨa をケース部１５ａの底板１５ｅに密着させ
て装着することができる（図２、図３の二点鎖線）。
b がある操作面ＰＨa をケース部１５ａに向け、一方の
側端面をリブ１５ｄ、１５ｄに当接させて位置決めする
ようにしてホルダ１５に装着し、保持板１５ｃを介して
操作面ＰＨa をケース部１５ａの底板１５ｅに密着させ
て装着することができる（図２、図３の二点鎖線）。
【００２３】スイッチ１１は、リミットスイッチであっ
て、検知部１１ａが底板１５ｅの下面に突出している。
そこで、検知部１１ａは、携帯電話機ＰＨ1 をホルダ１
５に装着すると、操作面ＰＨa に当接してスイッチ１１
を作動させることができる。
て、検知部１１ａが底板１５ｅの下面に突出している。
そこで、検知部１１ａは、携帯電話機ＰＨ1 をホルダ１
５に装着すると、操作面ＰＨa に当接してスイッチ１１
を作動させることができる。
【００２４】アクチュエータ１４の可動部１４ａには、
操作ピン１４ｂが付設されている。操作ピン１４ｂは、
先端部が底板１５ｅのガイド孔１５ｇに挿通されてい
る。そこで、操作ピン１４ｂは、アクチュエータ１４が
作動して可動部１４ａが移動するとき、底板１５ｅの下
面に突出して操作面ＰＨa の所定の発信釦ＰＨb を押し
操作する。なお、発信釦ＰＨb は、携帯電話機ＰＨ1 に
記憶されている通報先の電話番号を読み出して自動的に
発信するためのものである。また、携帯電話機ＰＨ1
は、操作面ＰＨa に設置されているマイクＭを介して音
声を送信することができる。
操作ピン１４ｂが付設されている。操作ピン１４ｂは、
先端部が底板１５ｅのガイド孔１５ｇに挿通されてい
る。そこで、操作ピン１４ｂは、アクチュエータ１４が
作動して可動部１４ａが移動するとき、底板１５ｅの下
面に突出して操作面ＰＨa の所定の発信釦ＰＨb を押し
操作する。なお、発信釦ＰＨb は、携帯電話機ＰＨ1 に
記憶されている通報先の電話番号を読み出して自動的に
発信するためのものである。また、携帯電話機ＰＨ1
は、操作面ＰＨa に設置されているマイクＭを介して音
声を送信することができる。
【００２５】自動車の盗難警報装置は、自動車の所有者
が携帯電話機ＰＨ1 をホルダ１５に装着してスイッチ１
１を閉じることによって作動させる（図３、図４の時刻
ｔ＝ｔo ）。その後、所有者は、車外に出るためにドア
を開き（同図の時刻ｔ＝ｔ1）、室内灯Ｌは、ドアスイ
ッチＤs が閉じて点灯する。
が携帯電話機ＰＨ1 をホルダ１５に装着してスイッチ１
１を閉じることによって作動させる（図３、図４の時刻
ｔ＝ｔo ）。その後、所有者は、車外に出るためにドア
を開き（同図の時刻ｔ＝ｔ1）、室内灯Ｌは、ドアスイ
ッチＤs が閉じて点灯する。
【００２６】タイマ１２は、ドアスイッチＤs 、スイッ
チ１１がともに閉じる時刻ｔ＝ｔ1から所定の遅延時間
Ｔd 後に作動し、以後、作動状態を保持する。ただし、
タイマ１２の遅延時間Ｔd は、所有者が車外に出てドア
を閉じるまでに要する時間Ｔ1aより十分長い時間に設定
するものとする。タイマ１２は、所有者がドアを開くこ
とによって警報装置が誤作動することを防止し、警報装
置は、タイマ１２が作動した時点から待機動作を開始す
る（時刻ｔ＞ｔ1a）。
チ１１がともに閉じる時刻ｔ＝ｔ1から所定の遅延時間
Ｔd 後に作動し、以後、作動状態を保持する。ただし、
タイマ１２の遅延時間Ｔd は、所有者が車外に出てドア
を閉じるまでに要する時間Ｔ1aより十分長い時間に設定
するものとする。タイマ１２は、所有者がドアを開くこ
とによって警報装置が誤作動することを防止し、警報装
置は、タイマ１２が作動した時点から待機動作を開始す
る（時刻ｔ＞ｔ1a）。
【００２７】ドアスイッチＤs は、侵入者によってドア
が開かれると（図４の時刻ｔ＝ｔ2）、開状態から閉状
態となり、タイマ１３は、所定の設定時間Ｔs の間だけ
アクチュエータ１４を作動させる。そこで、アクチュエ
ータ１４は、可動部１４ａを介して操作ピン１４ｂを携
帯電話機ＰＨ1 の発信釦ＰＨb を押す方向に移動させて
携帯電話機ＰＨ1 を発信させ、携帯電話機ＰＨ1 は、電
話機ＰＨ2 を呼び出すことができる。なお、タイマ１３
の設定時間Ｔs は、１秒程度を目安とする。また、携帯
電話機ＰＨ1 は、時刻ｔ＝ｔ2 から時間Ｔ2a後にドアが
閉じられても電話機ＰＨ2 を呼び続け、したがって、所
有者は、電話機ＰＨ2 を受信状態にした時点から車内の
音声を聞くことが可能となり（時刻ｔ≧ｔ3 ）、車内の
異常を察知することができる。
が開かれると（図４の時刻ｔ＝ｔ2）、開状態から閉状
態となり、タイマ１３は、所定の設定時間Ｔs の間だけ
アクチュエータ１４を作動させる。そこで、アクチュエ
ータ１４は、可動部１４ａを介して操作ピン１４ｂを携
帯電話機ＰＨ1 の発信釦ＰＨb を押す方向に移動させて
携帯電話機ＰＨ1 を発信させ、携帯電話機ＰＨ1 は、電
話機ＰＨ2 を呼び出すことができる。なお、タイマ１３
の設定時間Ｔs は、１秒程度を目安とする。また、携帯
電話機ＰＨ1 は、時刻ｔ＝ｔ2 から時間Ｔ2a後にドアが
閉じられても電話機ＰＨ2 を呼び続け、したがって、所
有者は、電話機ＰＨ2 を受信状態にした時点から車内の
音声を聞くことが可能となり（時刻ｔ≧ｔ3 ）、車内の
異常を察知することができる。
【００２８】以上の説明において、タイマ１２は、これ
を省略してもよい。ただし、所有者は、携帯電話機ＰＨ
1 をセットした後、車外に出るためにドアを開いた時点
においてアクチュエータ１４が作動し、発信状態となっ
た携帯電話機ＰＨ1 を一旦解除して自動車から離れるも
のとする。
を省略してもよい。ただし、所有者は、携帯電話機ＰＨ
1 をセットした後、車外に出るためにドアを開いた時点
においてアクチュエータ１４が作動し、発信状態となっ
た携帯電話機ＰＨ1 を一旦解除して自動車から離れるも
のとする。
【００２９】また、アクチュエータ１４は、携帯電話機
ＰＨ1 の発信釦ＰＨb を操作し得るものであれば、任意
の形式のものが使用可能である。なお、アクチュエータ
１４は、携帯電話機ＰＨ1 の発信釦ＰＨb の位置に合わ
せて設置するものとする。
ＰＨ1 の発信釦ＰＨb を操作し得るものであれば、任意
の形式のものが使用可能である。なお、アクチュエータ
１４は、携帯電話機ＰＨ1 の発信釦ＰＨb の位置に合わ
せて設置するものとする。
【００３０】
【他の実施の形態】通話制御器１０は、携帯電話機ＰＨ
1 に内蔵させてもよい（図５）。なお、通話制御器１０
は、マイクロプロセッサ１６、ＲＯＭ１７、発信部１８
を有している。
1 に内蔵させてもよい（図５）。なお、通話制御器１０
は、マイクロプロセッサ１６、ＲＯＭ１７、発信部１８
を有している。
【００３１】ドアスイッチＤs は、コネクタ２１を介し
て携帯電話機ＰＨ1 内の入力ポート２２の一方の端子に
接続されており、入力ポート２２の他方の端子は、コネ
クタ２１を介して車体に接地されている。入力ポート２
２の出力は、バッファＩＣ２３を介して通話制御器１０
のマイクロプロセッサ１６に接続されている。マイクロ
プロセッサ１６には、ＲＯＭ１７が接続されており、マ
イクロプロセッサ１６の出力は、発信部１８に接続され
ている。ＲＯＭ１７には、自動車の盗難警報装置を作動
させる一連のプログラムの他、警報メッセージなどが記
憶されている。
て携帯電話機ＰＨ1 内の入力ポート２２の一方の端子に
接続されており、入力ポート２２の他方の端子は、コネ
クタ２１を介して車体に接地されている。入力ポート２
２の出力は、バッファＩＣ２３を介して通話制御器１０
のマイクロプロセッサ１６に接続されている。マイクロ
プロセッサ１６には、ＲＯＭ１７が接続されており、マ
イクロプロセッサ１６の出力は、発信部１８に接続され
ている。ＲＯＭ１７には、自動車の盗難警報装置を作動
させる一連のプログラムの他、警報メッセージなどが記
憶されている。
【００３２】自動車の盗難警報装置は、所有者が携帯電
話機ＰＨ1 をコネクタ２１、２１を介してドアスイッチ
Ｄs に接続することによって待機状態にする。通話制御
器１０は、ドアが開かれることによってドアスイッチＤ
s が閉じると、図６のプログラムチャートに従って図７
のように作動することができる。
話機ＰＨ1 をコネクタ２１、２１を介してドアスイッチ
Ｄs に接続することによって待機状態にする。通話制御
器１０は、ドアが開かれることによってドアスイッチＤ
s が閉じると、図６のプログラムチャートに従って図７
のように作動することができる。
【００３３】プログラムは、まず、ドアスイッチＤs が
閉じると（図７の時刻ｔ＝ｔ1 ）、マイクロプロセッサ
１６内の図示しないカウンタによって計数するドアスイ
ッチＤs の閉回数Ｎをインクリメントし、Ｎ≧２でない
ときは、プログラムを終了する（図６のプログラムステ
ップ（１）、以下、単に（１）のように記す）。すなわ
ち、所有者が自動車の盗難警報装置をセットし、ドアを
開けて車外に出ても、このときのドアスイッチＤs の閉
回数Ｎ＝１であるため、異常状態と判断することがな
い。以後、ドアは閉じられ（図７の時刻ｔ＝ｔ1a）、自
動車の盗難警報装置は、待機動作を開始する。
閉じると（図７の時刻ｔ＝ｔ1 ）、マイクロプロセッサ
１６内の図示しないカウンタによって計数するドアスイ
ッチＤs の閉回数Ｎをインクリメントし、Ｎ≧２でない
ときは、プログラムを終了する（図６のプログラムステ
ップ（１）、以下、単に（１）のように記す）。すなわ
ち、所有者が自動車の盗難警報装置をセットし、ドアを
開けて車外に出ても、このときのドアスイッチＤs の閉
回数Ｎ＝１であるため、異常状態と判断することがな
い。以後、ドアは閉じられ（図７の時刻ｔ＝ｔ1a）、自
動車の盗難警報装置は、待機動作を開始する。
【００３４】プログラムは、つぎにドアが開かれると
（図７の時刻ｔ＝ｔ2 ）、Ｎ≧２であるから（１）、電
話機ＰＨ2 の電話番号を発信する（２）。すなわち、プ
ログラムは、ドアスイッチＤs の閉回数Ｎ≧２になった
とき、異常状態と判断して通報先の電話機ＰＨ2 を呼び
出すことができる。
（図７の時刻ｔ＝ｔ2 ）、Ｎ≧２であるから（１）、電
話機ＰＨ2 の電話番号を発信する（２）。すなわち、プ
ログラムは、ドアスイッチＤs の閉回数Ｎ≧２になった
とき、異常状態と判断して通報先の電話機ＰＨ2 を呼び
出すことができる。
【００３５】プログラムは、電話機ＰＨ2 が話し中でな
ければ（３）、通報先の電話機ＰＨ2 が受信状態になっ
たことを確認して（（４）、図７の時刻ｔ＝ｔ3 ）、Ｒ
ＯＭ１７に記憶されている警報メッセージを自動送信す
る（５）。つづいて、プログラムは、警報メッセージを
時間Ｔa の間送信しつづけた後（６）、携帯電話機ＰＨ
1 を通話状態に切り換え（７）、時間Ｔb の間通話状態
を継続して車内の音声を電話機ＰＨ2 に伝える（８）。
なお、プログラムは、携帯電話機ＰＨ1 の電源が切られ
ない限り、警報メッセージと車内の音声との送信を交互
に繰り返し（（９）、（５）〜（９）、時刻ｔ≧ｔ3
）、所有者が警報に基づいて自動車の駐車場所に到着
し、異常の状態を確認して携帯電話機ＰＨ1 の電源を切
るまで続行する。なお、プログラムは、一旦動作する
と、ドアが閉じられても（図７の時刻ｔ＝ｔ2 ＋Ｔ2
a）、同様の動作を実行する。
ければ（３）、通報先の電話機ＰＨ2 が受信状態になっ
たことを確認して（（４）、図７の時刻ｔ＝ｔ3 ）、Ｒ
ＯＭ１７に記憶されている警報メッセージを自動送信す
る（５）。つづいて、プログラムは、警報メッセージを
時間Ｔa の間送信しつづけた後（６）、携帯電話機ＰＨ
1 を通話状態に切り換え（７）、時間Ｔb の間通話状態
を継続して車内の音声を電話機ＰＨ2 に伝える（８）。
なお、プログラムは、携帯電話機ＰＨ1 の電源が切られ
ない限り、警報メッセージと車内の音声との送信を交互
に繰り返し（（９）、（５）〜（９）、時刻ｔ≧ｔ3
）、所有者が警報に基づいて自動車の駐車場所に到着
し、異常の状態を確認して携帯電話機ＰＨ1 の電源を切
るまで続行する。なお、プログラムは、一旦動作する
と、ドアが閉じられても（図７の時刻ｔ＝ｔ2 ＋Ｔ2
a）、同様の動作を実行する。
【００３６】プログラムは、電話機ＰＨ2 が話し中であ
るときは（３）、電話機ＰＨ2 に対する呼出しを一旦中
止し（１０）、時間間隔Ｔc ごとに（１１）、電話機Ｐ
Ｈ2の呼出し動作を繰り返す（（１１）、（２）、
（３）、（１０）、（１１））。なお、ドアスイッチＤ
s の閉回数Ｎは、携帯電話機ＰＨ1 の電源が切られた時
点において（９）、Ｎ＝０にリセットする。
るときは（３）、電話機ＰＨ2 に対する呼出しを一旦中
止し（１０）、時間間隔Ｔc ごとに（１１）、電話機Ｐ
Ｈ2の呼出し動作を繰り返す（（１１）、（２）、
（３）、（１０）、（１１））。なお、ドアスイッチＤ
s の閉回数Ｎは、携帯電話機ＰＨ1 の電源が切られた時
点において（９）、Ｎ＝０にリセットする。
【００３７】以上の説明において、ドアスイッチＤs
は、自動車のすべてのドアに設置し、図示のドアスイッ
チＤs と並列に接続してもよい。また、ドアの開閉は、
ドアスイッチＤs に代えて、バッテリＢからの電流また
は電圧の変化によって検知してもよい。なお、異常の検
知は、ドアの開閉に代え、侵入者の行動に伴う音、振動
等を検知することによってもよい。
は、自動車のすべてのドアに設置し、図示のドアスイッ
チＤs と並列に接続してもよい。また、ドアの開閉は、
ドアスイッチＤs に代えて、バッテリＢからの電流また
は電圧の変化によって検知してもよい。なお、異常の検
知は、ドアの開閉に代え、侵入者の行動に伴う音、振動
等を検知することによってもよい。
【００３８】また、電話機ＰＨ2 は、携帯電話機ＰＨ1
と通話可能であれば、どのような形式の電話機であって
もよい。
と通話可能であれば、どのような形式の電話機であって
もよい。
【００３９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、車内にセットする携帯電話機と、携帯電話機を作動
させる通話制御器とを設けることによって、携帯電話機
は、侵入者に気付かれることなく、通報先の電話機に車
内の状況を直接伝えることができるから、自動車の所有
者は、状況を正確に把握して駐車場所にいち早く駆け付
けるなどの対策をとることができ、盗難の被害を有効に
回避することができるという優れた効果がある。
ば、車内にセットする携帯電話機と、携帯電話機を作動
させる通話制御器とを設けることによって、携帯電話機
は、侵入者に気付かれることなく、通報先の電話機に車
内の状況を直接伝えることができるから、自動車の所有
者は、状況を正確に把握して駐車場所にいち早く駆け付
けるなどの対策をとることができ、盗難の被害を有効に
回避することができるという優れた効果がある。
【図１】 全体構成ブロック系統図
【図２】 全体構成斜視説明図
【図３】 図１のＸ−Ｘ線矢視相当拡大断面図
【図４】 動作説明線図
【図５】 他の実施の形態を示す図１相当図
【図６】 プログラムフローチャート
【図７】 図５の動作説明線図
ＰＨ1 …携帯電話機 ＰＨ2 …電話機 ＰＨb …発信釦 Ｌ…室内灯 Ｔs …設定時間 １０…通話制御器 １１…スイッチ １２、１３…タイマ １４…アクチュエータ １６…マイクロプロセッサ
Claims (7)
- 【請求項１】 車内にセットする携帯電話機と、車内の
異常を検知して前記携帯電話機を作動させる通話制御器
とを備えてなる自動車の盗難警報装置。 - 【請求項２】 前記通話制御器は、ドアの開閉に伴って
点灯する室内灯用の電源に基づいて作動することを特徴
とする請求項１記載の自動車の盗難警報装置。 - 【請求項３】 前記通話制御器は、前記携帯電話機を装
着することによって作動するスイッチと、前記携帯電話
機の発信釦を操作するアクチュエータと、該アクチュエ
ータを所定の設定時間だけ作動させるタイマとを有する
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の自動車
の盗難警報装置。 - 【請求項４】 前記通話制御器は、待機動作の開始時点
を設定するタイマを有することを特徴とする請求項３記
載の自動車の盗難警報装置。 - 【請求項５】 前記通話制御器は、前記携帯電話機に内
蔵することを特徴とする請求項１または請求項２記載の
自動車の盗難警報装置。 - 【請求項６】 前記通話制御器は、ドアの開閉時に作動
するマイクロプロセッサを有することを特徴とする請求
項５記載の自動車の盗難警報装置。 - 【請求項７】 前記マイクロプロセッサは、警報メッセ
ージを自動送信することを特徴とする請求項６記載の自
動車の盗難警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30443797A JPH11139253A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車の盗難警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30443797A JPH11139253A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車の盗難警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139253A true JPH11139253A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=17933004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30443797A Pending JPH11139253A (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 自動車の盗難警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139253A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030093621A (ko) * | 2002-06-04 | 2003-12-11 | 주식회사 아이엔지테크 | 자동차 실내 감시장치 |
| GB2394587A (en) * | 2000-11-21 | 2004-04-28 | Peter Richard Woodyard | Condition responsive telephone with automatic dialling |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP30443797A patent/JPH11139253A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2394587A (en) * | 2000-11-21 | 2004-04-28 | Peter Richard Woodyard | Condition responsive telephone with automatic dialling |
| GB2394587B (en) * | 2000-11-21 | 2004-10-06 | Peter Richard Woodyard | Security system |
| KR20030093621A (ko) * | 2002-06-04 | 2003-12-11 | 주식회사 아이엔지테크 | 자동차 실내 감시장치 |
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