JPH11130375A - Hydraulic control circuit for hydraulic grab bucket - Google Patents

Hydraulic control circuit for hydraulic grab bucket

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JPH11130375A
JPH11130375A JP29439197A JP29439197A JPH11130375A JP H11130375 A JPH11130375 A JP H11130375A JP 29439197 A JP29439197 A JP 29439197A JP 29439197 A JP29439197 A JP 29439197A JP H11130375 A JPH11130375 A JP H11130375A
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JP
Japan
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hydraulic
valve
pump
pressure
bucket
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Application number
JP29439197A
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Japanese (ja)
Inventor
Tetsushi Okawa
哲史 大川
Katsuhiko Anzai
勝彦 安斎
Hiroyuki Maruyama
浩幸 丸山
Kazumi Miura
一見 三浦
Yoshiyuki Sugafuji
芳幸 菅藤
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Fukushima Ltd
Original Assignee
Fukushima Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket, which is run continuously for a long time by suppressing a temperature increase by the heating of hydraulic oil caused by a relief operation or the like with the set pressure of a pressure control valve for setting a hydraulic cylinder operation pressure when a bucket is closed to grab a load or the like. SOLUTION: A plurality of hydraulic pumps 3 composed of large and small capacity pumps 3a and 3b are provided for driving a hydraulic cylinder 15, a small capacity pump discharge pipe 7 is connected to a large capacity discharge pipe 5 in a downstream side lower than a check valve 18, solenoid unloading relief valves 16 and 17 are respectively provided as pressure control valves in the large and small capacity pump discharge pipes 5 and 7, a pressure control valve 16 for the large capacity pump 3a is set as a pressure control valve for constituting a non-load circuit, and by unloading the large capacity pump 3a during the operation of the pressure control valve 16 for a large capacity pump with a set pressure while a bucket is closed or opened, the hydraulic cylinder 15 is pressurized only by the small capacity pump 3b.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は電動油圧式グラブバ
ケット等の油圧式グラブバケットの油圧制御回路に係
り、詳しくは例えば都市ごみ等のごみ、燃焼灰等の荷を
バケット開閉用油圧シリンダによりバケットを閉じて掴
んだり、或いはバケットを開いて掴んだ荷を放つときに
該油圧シリンダの作動圧設定用の圧力制御弁のリリーフ
作動に起因する作動油の発熱による温度上昇等を抑制し
て油圧式グラブバケットを連続して運転可能とし得る油
圧式グラブバケットの油圧制御回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket such as an electrohydraulic grab bucket, and more particularly to a bucket for opening and closing a load such as garbage such as municipal garbage and combustion ash by a hydraulic cylinder for opening and closing the bucket. When closing and gripping, or opening the bucket to release the gripped load, the hydraulic pressure is controlled by suppressing the temperature rise etc. due to the heat generation of the hydraulic oil due to the relief operation of the pressure control valve for setting the operating pressure of the hydraulic cylinder. The present invention relates to a hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket capable of continuously operating a grab bucket.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から例えば清掃工場においては、都
市ごみ等のごみや焼却灰の搬送用としてグラブバケット
本体のガーダに電動機等の原動機で駆動される油圧ポン
プ、圧力制御弁、方向制御弁等の油圧機器を備えた電動
油圧ポンプユニットを組込んでグラブバケットを開閉す
る油圧式グラブバケットが用いられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in a cleaning plant, a hydraulic pump, a pressure control valve, a directional control valve, etc., which are driven by a motor such as an electric motor, are mounted on a girder of a glove bucket body for transporting waste such as municipal waste and incinerated ash. A hydraulic grab bucket for opening and closing a grab bucket by incorporating an electric hydraulic pump unit having the above hydraulic equipment is used.

【0003】この種の油圧式グラブバケットは、クレー
ン等の揚重機器で吊り下げ可能なガーダに油圧シリンダ
により開閉自在に取付けられた例えば左右一対のバケッ
トを有し、該ガーダに該油圧シリンダを駆動する油圧ポ
ンプ、該油圧ポンプを駆動する電動機等の原動機、該油
圧ポンプから吐出された圧油を該油圧シリンダに送ると
共に該油圧シリンダの駆動(作動)方向を切り換える電
磁切換弁、油圧シリンダ作動圧力を設定する圧力調整
弁、および該各機器を接続する油圧配管が内蔵されると
共に油タンクが付設されて構成された油圧ポンプユニッ
トが設置されて構成されている。
[0003] This type of hydraulic grab bucket has, for example, a pair of left and right buckets openably and closably mounted by a hydraulic cylinder on a girder that can be suspended by a lifting device such as a crane, and the hydraulic cylinder is mounted on the girder. A hydraulic pump to be driven, a prime mover such as an electric motor to drive the hydraulic pump, an electromagnetic switching valve for sending hydraulic oil discharged from the hydraulic pump to the hydraulic cylinder and switching a driving (operating) direction of the hydraulic cylinder, and a hydraulic cylinder operation A pressure adjusting valve for setting pressure and a hydraulic pump unit having a built-in hydraulic pipe for connecting the respective devices and an oil tank are provided.

【0004】そして、該グラブバケットの油圧ポンプユ
ニットは、掴み物であるごみや焼却灰の中や水中に取り
入れられて浸漬されるような場合には、該焼却灰や水等
がユニット内部に侵入しないように電動機等の原動機や
油圧ポンプ等で構成される油圧機器の周囲がパネルで覆
い囲まれてシールされ外部雰囲気に対して密閉構造とさ
れる場合もある。
[0004] When the hydraulic pump unit of the grab bucket is taken in and immersed in garbage or incineration ash which is a grasped object or in water, the incineration ash, water and the like enter the unit. In some cases, the periphery of a hydraulic device including a motor such as an electric motor, a hydraulic pump, or the like is covered with a panel and sealed so as to be sealed against the external atmosphere.

【0005】このような油圧ポンプユニットの油圧制御
回路を図8に基づいて説明すると、1は油タンク、2は
吸込管、3は原動機としての電動機4で回転駆動される
油圧ポンプで大容量ポンプ3aと小容量ポンプ3bを一
体化した多連ポンプとして構成されている。5は大容量
ポンプ3aの油吐出口に接続された吐出管、6は該吐出
管5に分岐接続され末端を油タンク1に連絡された回路
圧設定用、即ち、バケット開閉用油圧シリンダ15の作
動圧設定用の圧力制御弁としてのバランスピストン形な
どのリリーフ弁、7は小容量ポンプ3bの油吐出口に接
続された吐出管、8は該吐出管7とタンクライン10と
の間を連絡し逆止弁(チェック弁)9を介装したバイパ
スラインである。逆止弁9は所定のパイロット圧を立ち
上げて後記するパイロット切換弁11Bに供給する作用
をする。
The hydraulic control circuit of such a hydraulic pump unit will be described with reference to FIG. 8. 1 is an oil tank, 2 is a suction pipe, 3 is a hydraulic pump that is rotated by an electric motor 4 as a prime mover, and is a large capacity pump. The pump 3a is configured as a multiple pump in which the small capacity pump 3b is integrated. Reference numeral 5 denotes a discharge pipe connected to the oil discharge port of the large capacity pump 3a, and 6 denotes a circuit pressure setting for branch pressure connection to the discharge pipe 5 and an end connected to the oil tank 1, that is, a hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket. A relief valve of a balance piston type or the like as a pressure control valve for setting an operating pressure, 7 is a discharge pipe connected to an oil discharge port of the small capacity pump 3b, 8 is a communication between the discharge pipe 7 and the tank line 10. This is a bypass line in which a check valve (check valve) 9 is interposed. The check valve 9 acts to raise a predetermined pilot pressure and supply it to a pilot switching valve 11B described later.

【0006】11は大容量油圧ポンプ3aで吐き出され
て吐出管5を送られる圧油を油圧シリンダ15のヘッド
側室15aとロッド側室15bに切換供給し油圧シリン
ダ15の作動方向を切り換える電磁切換弁としての電磁
パイロット切換弁であり、該電磁パイロット切換弁11
はメイン切換弁11Aとパイロット切換弁11Bで構成
されている。該メイン切換弁11Aはそのセンター部分
は図示の中立位置で前記大容量油圧ポンプ吐出管5の末
端が連結されたポンプポートPと前記タンクライン10
の末端が連結されたタンクポートTが連通状態とされ、
A、Bポートがブロック状態とされるタンデムセンター
形切換弁とされている。
Reference numeral 11 designates an electromagnetic switching valve for switching and supplying the hydraulic oil discharged from the large-capacity hydraulic pump 3a and sent to the discharge pipe 5 to the head side chamber 15a and the rod side chamber 15b of the hydraulic cylinder 15 to switch the operating direction of the hydraulic cylinder 15. The electromagnetic pilot switching valve, the electromagnetic pilot switching valve 11
Is composed of a main switching valve 11A and a pilot switching valve 11B. The main switching valve 11A has a center portion at a neutral position shown in the figure, a pump port P to which the end of the large-capacity hydraulic pump discharge pipe 5 is connected, and the tank line 10
Is connected to the tank port T to which the end of
A tandem center type switching valve in which ports A and B are blocked is provided.

【0007】一方、該パイロット切換弁11Bはそのセ
ンター部分は図示の中立位置で前記小容量油圧ポンプ吐
出管7の末端が連結されたポンプポートがブロック状態
とされ、タンクライン12の末端が連結されたタンクポ
ートT、Aポート、及び、Bポートが互いに連通状態と
されるプレッシャポートブロック形電磁切換弁とされて
いる。該メイン切換弁11AのAポート、Bポートには
それぞれ圧油供給管13、14の一端が連結され、該圧
油供給管13の他端は油圧シリンダ15のロッド側室1
5bに連結され、該圧油供給管14の他端は油圧シリン
ダ15のヘッド側室15aに連結されている。
On the other hand, the pilot switching valve 11B has a center portion at a neutral position shown in the drawing, and a pump port connected to an end of the small-capacity hydraulic pump discharge pipe 7 is blocked, and an end of the tank line 12 is connected. A pressure port block type solenoid-operated directional control valve in which the tank port T, the A port, and the B port are in communication with each other. One end of each of the pressure oil supply pipes 13 and 14 is connected to the A port and the B port of the main switching valve 11A, and the other end of the pressure oil supply pipe 13 is connected to the rod side chamber 1 of the hydraulic cylinder 15.
5b, and the other end of the pressure oil supply pipe 14 is connected to the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15.

【0008】該パイロット切換弁11BのAポートと該
メイン切換弁11Aの一端側はパイロット圧供給管11
aで連結され、該パイロット切換弁11BのBポートは
該メイン切換弁11Aの他端側はパイロット圧供給管1
1bで連結されている。
A port of the pilot switching valve 11B and one end of the main switching valve 11A are connected to a pilot pressure supply pipe 11
a port B of the pilot switching valve 11B is connected to the pilot pressure supply pipe 1 at the other end of the main switching valve 11A.
1b.

【0009】このように構成された油圧式グラブバケッ
トの油圧制御回路において、図8の状態で電動機4を起
動すると、油圧ポンプ3が駆動され大容量ポンプ3aか
ら吐出された油は吐出管5を通って電磁パイロット切換
弁11のメイン切換弁11Aのセンター部でバイパスさ
れてタンクライン10に戻されて遊休循環される。ま
た、小容量ポンプ3bから吐出された油は吐出管7を流
れさらに逆止弁9を介装したバイパスライン8通ってタ
ンクライン10に戻されて遊休循環される。
In the hydraulic control circuit of the hydraulic grab bucket configured as described above, when the electric motor 4 is started in the state shown in FIG. 8, the hydraulic pump 3 is driven and the oil discharged from the large capacity pump 3a passes through the discharge pipe 5. Then, the electromagnetic pilot switching valve 11 is bypassed at the center of the main switching valve 11A, returned to the tank line 10, and circulated idle. The oil discharged from the small-capacity pump 3b flows through the discharge pipe 7 and further returns to the tank line 10 through the bypass line 8 with the check valve 9 interposed therebetween, and is circulated idle.

【0010】この状態から油圧式グラブバケットで掴み
物であるごみを掴む場合には、揚重機器であるクレーン
で油圧式グラブバケットを吊り下げてごみの上方に位置
させバケットを開いた状態でごみの上に着地させてバケ
ットを閉じるのであるが、このときは電磁パイロット切
換弁11のパイロット切換弁11BのSOL.b を励磁させ
る。そうすると小容量ポンプ3bから吐出された圧油は
吐出管7を通ってパイロット切換弁11BのBポートを
経てパイロット圧供給管11bへ流入しメイン切換弁1
1Aの他端側に供給され、メイン切換弁11Aが切換ら
れてそのポンプポートPとBポートが連通される。
In this state, when the garbage, which is a grasping object, is grasped by the hydraulic grab bucket, the garbage is suspended with the hydraulic grab bucket suspended by a crane as a lifting device, positioned above the garbage, and opened. , And the bucket is closed. At this time, SOL.b of the pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11 is excited. Then, the pressure oil discharged from the small capacity pump 3b flows into the pilot pressure supply pipe 11b through the discharge pipe 7 and the B port of the pilot switching valve 11B, and flows into the main switching valve 1b.
It is supplied to the other end of 1A, the main switching valve 11A is switched, and its pump port P and B port are communicated.

【0011】すると大容量ポンプ3aから吐出された油
は吐出管5を介してメイン切換弁11Aのポンプポート
PからBポートへと流され圧油供給管14を経てバケッ
ト開閉用の油圧シリンダ15のヘッド側室15aに供給
されピストンロッドが伸長されてグラブバケットが閉じ
られごみが掴まれる。このとき油圧シリンダ15のロッ
ド側室15bの油は圧油供給管13を経てメイン切換弁
11AのAポートからタンクポートTを経てタンクライ
ン10へと流されて油タンク1に戻される。
Then, the oil discharged from the large-capacity pump 3a flows from the pump port P of the main switching valve 11A to the B port via the discharge pipe 5 and passes through the hydraulic oil supply pipe 14 to the hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket. The air is supplied to the head side chamber 15a, the piston rod is extended, the grab bucket is closed, and dust is grasped. At this time, the oil in the rod side chamber 15b of the hydraulic cylinder 15 flows from the A port of the main switching valve 11A to the tank line 10 via the tank port T via the pressure oil supply pipe 13, and is returned to the oil tank 1.

【0012】このようにしてごみをバケットで掴んだ後
はパイロット切換弁11BのSOL.bを励磁を解き、パイ
ロット切換弁11Bを図示のように中立にしてメイン切
換弁11Aを中立状態に戻し、クレーンで油圧式グラブ
バケットを吊り上げた後、荷降ろし点に移動させること
により搬送しバケットを開いて掴んだごみを落とし荷降
ろしする。このときは、電磁パイロット切換弁11のパ
イロット切換弁11BのSOL.a を励磁させる。そうする
と小容量ポンプ3bから吐出された圧油は吐出管7を通
ってパイロット切換弁11BのAポートを経てパイロッ
ト圧供給管11aへ流入しメイン切換弁11Aの一端側
に供給され、メイン切換弁11Aが切換られてそのポン
プポートPとAポートが連通される。
After the dust is thus grasped by the bucket, the SOL.b of the pilot switching valve 11B is de-energized, the pilot switching valve 11B is neutralized as shown, and the main switching valve 11A is returned to the neutral state. After lifting the hydraulic grab bucket with a crane, it is transported by moving it to the unloading point, opening the bucket and dropping the grabbed garbage to unload. At this time, SOL.a of the pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11 is excited. Then, the pressure oil discharged from the small-capacity pump 3b flows through the discharge pipe 7 into the pilot pressure supply pipe 11a via the A port of the pilot switching valve 11B, and is supplied to one end of the main switching valve 11A. Is switched so that the pump port P and the A port communicate with each other.

【0013】そうすると、大容量ポンプ3aから吐出さ
れた油は吐出管5を通りメイン切換弁11Aのポンプポ
ートPからAポートへと流され圧油供給管13を経てバ
ケット開閉用の油圧シリンダ15のロッド側室15bに
供給されピストンロッドが引っ込められてグラブバケッ
トが開けられごみが荷降ろしされる。このとき油圧シリ
ンダ15のヘッド側室15aの油は圧油供給管14を経
てメイン切換弁11AのBポートからタンクポートTを
経てタンクライン10へと流されて油タンク1に戻され
る。
Then, the oil discharged from the large-capacity pump 3a flows through the discharge pipe 5 from the pump port P of the main switching valve 11A to the A port, and passes through the hydraulic oil supply pipe 13 to the hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket. The piston rod is supplied to the rod side chamber 15b, the piston rod is retracted, the grab bucket is opened, and dust is unloaded. At this time, the oil in the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 flows from the B port of the main switching valve 11A to the tank line 10 via the tank port T via the pressure oil supply pipe 14, and is returned to the oil tank 1.

【0014】上記バケットでごみを掴むためにバケット
を閉じるために、また、掴んだごみを荷降ろしするとき
にバケットを開くために必要な該油圧シリンダ15への
供給圧油の油圧は圧力制御弁としてのリリーフ弁6によ
り設定された圧力以内の圧力とされる。
The hydraulic pressure of the pressure oil supplied to the hydraulic cylinder 15 necessary for closing the bucket for grasping the debris with the bucket and for opening the bucket when unloading the debris which has been grasped is controlled by a pressure control valve. The pressure is set within the pressure set by the relief valve 6.

【0015】[0015]

【考案が解決しようとする課題】上記の図8に示すよう
な油圧制御回路を用いて油圧式グラブバケットでごみ等
の荷を掴むときに、バケットが閉じ切ったり、或いは、
バケットの間に荷が挟まったりしてそれ以上閉じること
ができない状態になると、油圧ポンプ3の大容量ポンプ
3aから吐出された吐出油の圧力は上昇しリリーフ弁6
の設定圧力に達し、大容量ポンプ3aの吐出油は全量が
リリーフ弁6からリリーフされタンクライン10に流さ
れて油タンク1へ還流される。このリリーフ作動によっ
て作動油の全エネルギーが熱に変換され、作動油が発熱
され作動油の温度上昇がもたらされる。
When a load such as dust is grasped by a hydraulic grab bucket using a hydraulic control circuit as shown in FIG. 8 described above, the bucket is closed or
When a load is caught between the buckets and cannot be closed any more, the pressure of the discharge oil discharged from the large-capacity pump 3a of the hydraulic pump 3 increases and the relief valve 6
, The entire discharge oil of the large-capacity pump 3 a is relieved from the relief valve 6, passed through the tank line 10 and returned to the oil tank 1. By this relief operation, the entire energy of the hydraulic oil is converted into heat, the hydraulic oil is heated, and the temperature of the hydraulic oil rises.

【0016】また、バケットで荷を掴むときのバケット
の閉じ動作は1回の動作で終了することは少なく、例え
ば荷を掴み過ぎたりするとバケットが完全に締まり切ら
ない。このようなときその1回目の閉じ動作が終了した
らクレーンで油圧式グラブバケットを少し持ち上げると
共に、電磁パイロット切換弁11のメイン切換弁11A
を中立状態にしてヘッド室側15aの加圧を止め油圧シ
リンダ15のヘッド室側15a及びロッド室側15bの
圧油を保持した状態としてバケットから荷を少しずつ落
下させる等して、その後、再度、電磁パイロット切換弁
11のパイロット切換弁11BのSOL.b を励磁してメイ
ン切換弁11Aをバケット閉じの状態に入れて油圧シリ
ンダ15の閉じ側(ヘッド室15a側)を加圧し、バケ
ットを完全に又は吊り上げて搬送可能な状態に閉じるよ
うにする。
Further, the closing operation of the bucket when the load is grasped by the bucket is rarely completed by one operation. For example, if the load is grasped too much, the bucket is not completely closed. In such a case, when the first closing operation is completed, the hydraulic grab bucket is slightly lifted by the crane and the main switching valve 11A of the electromagnetic pilot switching valve 11 is lifted.
To a neutral state, the pressurization of the head chamber side 15a is stopped, and the load is gradually dropped from the bucket while the pressure oil of the head chamber side 15a and the rod chamber side 15b of the hydraulic cylinder 15 is held, and then, again. The SOL.b of the pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11 is excited to put the main switching valve 11A into the bucket closed state, pressurize the closing side (the head chamber 15a side) of the hydraulic cylinder 15, and complete the bucket. Or lifted so that it can be transported.

【0017】このような追加の加圧動作、即ち、「追い
掴み」と言われる操作は普通は3回等、数回繰り返して
行うことが必要とされる。そして、このような追い掴み
操作においてもその都度、大容量ポンプ3aの吐出油の
リリーフ弁6によるリリーフ動作が行われ、ますます油
温が上昇されることになる。そして、該リリーフ弁6の
リリーフ動作により油圧ポンプ3の駆動原動機である電
動機4の消費電力を増やしその発熱を起こす原因ともな
る。
Such an additional pressurizing operation, that is, an operation called “grabbing”, usually needs to be repeated several times, such as three times. Each time such a catching operation is performed, the relief operation of the discharge oil of the large-capacity pump 3a by the relief valve 6 is performed, and the oil temperature is further increased. The relief operation of the relief valve 6 increases the power consumption of the electric motor 4 as the driving motor of the hydraulic pump 3 and causes heat generation.

【0018】まして、前記のように油圧ポンプユニット
が密閉構造とされている場合には、換気による放熱が良
好に行われないため該リリーフ弁6のリリーフ動作によ
る作動油の発熱や油圧ポンプ3駆動用の電動機4の発熱
を外部に放出しきれず、作動油、油圧ポンプ3、電磁パ
イロット切換弁11、配管等の油圧機器、及び、電動機
4の過度の温度上昇を招き、長時間の連続運転に支障を
来していた。
When the hydraulic pump unit has a hermetic structure as described above, heat is not satisfactorily dissipated due to ventilation, so that the release of the relief valve 6 causes the generation of hydraulic oil and the operation of the hydraulic pump 3. Heat of the motor 4 cannot be released to the outside, and the hydraulic oil such as hydraulic oil, the hydraulic pump 3, the electromagnetic pilot switching valve 11, the piping, and the hydraulic motor 4 and the temperature of the motor 4 are excessively increased. Had trouble.

【0019】なお、清掃工場における近年の都市ごみ量
の増加やダイオキシン対策としてのごみ焼却炉の連続燃
焼の導入等により、清掃工場内におけるグラブバケット
の使用頻度は増大する一方であり、これらの過酷な使用
条件下においても長時間の連続運転が可能なグラブバケ
ットが求められている。
With the recent increase in the amount of municipal solid waste in waste management plants and the introduction of continuous combustion of waste incinerators as a measure against dioxins, the frequency of use of grab buckets in waste treatment plants is increasing, and these severe conditions are increasing. There is a demand for a grab bucket that can be operated continuously for a long time even under various use conditions.

【0020】本発明は以上のような従来の油圧式グラブ
バケットの油圧制御回路の欠点をなくするためになされ
たものであり、都市ごみや燃焼灰等の荷をバケット開閉
用油圧シリンダによりバケットを閉じて掴んだり、或い
はバケットを開いて荷を放つときに該油圧シリンダの作
動圧設定用の圧力制御弁のリリーフ作動等に起因する作
動油の発熱による温度上昇や該リリーフ動作よる油圧ポ
ンプ駆動用の電動機等の原動機の発熱等を抑制して油圧
式グラブバケットを長時間連続して運転可能とし得る油
圧式グラブバケットの油圧制御回路を提供することを目
的とする。
The present invention has been made in order to eliminate the above-mentioned drawbacks of the conventional hydraulic control circuit of a hydraulic grab bucket, in which a load such as municipal waste or combustion ash is transferred to a bucket by a bucket opening / closing hydraulic cylinder. When the hydraulic cylinder is closed and gripped, or when the bucket is opened to release the load, the temperature rise due to the heat generated by the hydraulic oil due to the relief operation of the pressure control valve for setting the operating pressure of the hydraulic cylinder and the hydraulic pump driven by the relief operation It is an object of the present invention to provide a hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket capable of suppressing heat generation and the like of a prime mover such as an electric motor so that the hydraulic grab bucket can be operated continuously for a long time.

【0021】[0021]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の油圧式グラブバケットの油圧制御回路は、
In order to achieve the above object, a hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket according to the present invention comprises:

【0022】(1)バケット開閉用の油圧シリンダ、該
油圧シリンダを駆動する油圧ポンプ、該油圧ポンプの吐
出管に連結され圧油を該油圧シリンダのヘッド側室とロ
ッド側室に切換供給し油圧シリンダの作動方向を切り換
える電磁切換弁、及び、該油圧ポンプの吐出管に接続さ
れ油圧シリンダ作動圧を設定する圧力調整弁を備えた油
圧式グラブバケットの油圧制御回路において、該油圧ポ
ンプを少なくとも大容量側と小容量側の2つのポンプか
らなる複数の油圧ポンプとし、該小容量側のポンプの吐
出管を該大容量側のポンプの吐出管にその逆止弁よりも
下流点で連結し、前記大容量側ポンプの吐出管と小容量
側ポンプの吐出管にはそれぞれ圧力制御弁を取付け、該
大容量側ポンプ用の圧力制御弁を無負荷回路を構成しう
る圧力制御弁とし、バケットの閉時及び又は開時の該大
容量側ポンプ用の圧力制御弁の設定圧力での作動中に大
容量側ポンプをアンロードさせることにより小容量側ポ
ンプのみにて該油圧シリンダを加圧する構成とした。
(1) A hydraulic cylinder for opening and closing the bucket, a hydraulic pump for driving the hydraulic cylinder, and a hydraulic oil connected to a discharge pipe of the hydraulic pump for switching and supplying pressure oil to the head side chamber and the rod side chamber of the hydraulic cylinder. In a hydraulic control circuit of a hydraulic grab bucket having an electromagnetic switching valve for switching an operation direction, and a pressure adjusting valve connected to a discharge pipe of the hydraulic pump and setting a hydraulic cylinder operating pressure, the hydraulic pump is connected to at least a large capacity side. And a plurality of hydraulic pumps comprising two small-capacity pumps, and a discharge pipe of the small-capacity pump is connected to a discharge pipe of the large-capacity pump at a point downstream of the check valve. A pressure control valve is attached to each of the discharge pipe of the displacement pump and the discharge pipe of the small displacement pump, and the pressure control valve for the large displacement pump is a pressure control valve that can constitute a no-load circuit. The hydraulic cylinder is pressurized only by the small-capacity pump by unloading the large-capacity pump during operation of the pressure control valve for the large-capacity pump at the set pressure when the bucket is closed and / or opened. The configuration was adopted.

【0023】(2)上記(1)の油圧式グラブバケット
の油圧制御回路において、該小容量側ポンプ用の圧力制
御弁はバランスピストン形リリーフ弁であり、該大容量
側ポンプ用の圧力制御弁はバランスピストン形リリーフ
弁と該バランスピストン形リリーフ弁のベント接続口に
接続された電磁切換弁とからなる電磁弁式アンロードリ
リーフ弁とした。
(2) In the hydraulic control circuit of the hydraulic grab bucket according to the above (1), the pressure control valve for the small displacement pump is a balance piston type relief valve, and the pressure control valve for the large displacement pump. Is a solenoid valve type unload relief valve comprising a balance piston type relief valve and an electromagnetic switching valve connected to a vent connection port of the balance piston type relief valve.

【0024】(3)上記(1)の油圧式グラブバケット
の油圧制御回路において、該小容量側ポンプ用の圧力制
御弁はバランスピストン形リリーフ弁であり、該大容量
側ポンプ用の圧力制御弁は油圧パイロット式のアンロー
ドリリーフ弁とした。
(3) In the hydraulic control circuit of the hydraulic grab bucket according to the above (1), the pressure control valve for the small displacement pump is a balance piston type relief valve, and the pressure control valve for the large displacement pump. Is a hydraulic pilot type unload relief valve.

【0025】[0025]

【発明の実施の形態】図1は本発明に適用される油圧式
グラブバケットとしての電動油圧式グラブバケットの実
施例の正面図、図2は電動油圧式グラブバケットの右側
面図、図3は電動油圧式グラブバケットに適用される油
圧制御回路の第1実施例、図4は図3の油圧制御回路に
適用される圧力制御弁である電磁式アンロードリリーフ
弁の構造を示した縦断面図、図5は図3の油圧制御回路
構成に基づくバケット閉による荷掴み及びバケット開に
よる荷降ろし運転時の油圧ポンプの吐出油の圧力変化状
態を示すグラフ、図6は電動油圧式グラブバケットに適
用される油圧制御回路の第2実施例、図7は図6の油圧
制御回路に適用される圧力制御弁である油圧パイロット
式アンロードリリーフ弁の構造を示した縦断面図であ
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a front view of an embodiment of an electro-hydraulic grab bucket as a hydraulic grab bucket applied to the present invention, FIG. 2 is a right side view of the electro-hydraulic grab bucket, and FIG. First Embodiment of a Hydraulic Control Circuit Applied to an Electro-hydraulic Grab Bucket, FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the structure of an electromagnetic unload relief valve which is a pressure control valve applied to the hydraulic control circuit of FIG. FIG. 5 is a graph showing the pressure change state of the discharge oil of the hydraulic pump during the unloading operation by gripping the bucket and opening the bucket based on the hydraulic control circuit configuration of FIG. 3, and FIG. 6 is applied to the electrohydraulic grab bucket. FIG. 7 is a longitudinal sectional view showing the structure of a hydraulic pilot type unload relief valve which is a pressure control valve applied to the hydraulic control circuit of FIG.

【0026】まず図1、図2に基づいて本発明に適用さ
れる油圧式グラブバケットとしての電動油圧式グラブバ
ケットの全体構造について説明する。電動油圧式グラブ
バケット50は、ガーダ51の下部に支持固定された軸
51aに上部を回動自在に枢支されて取付けられた左右
一対のバケット52と、該バケット52の該軸枢支点よ
りも上位置のバケット52の上端部において左右のバケ
ットの間に両端をピンにより回動自在に枢支されて掛け
渡たされたバケット開閉用の油圧シリンダ15と、ガー
ダ51の上部に設置された油圧ポンプユニットPNから
主要部が構成されている。
First, the overall structure of an electrohydraulic grab bucket as a hydraulic grab bucket applied to the present invention will be described with reference to FIGS. The electrohydraulic grab bucket 50 has a pair of left and right buckets 52 that are rotatably supported on the shaft 51a that is supported and fixed to the lower part of the girder 51 and that is rotatably supported at the upper part. A hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket, which is rotatably supported by a pin at both ends at the upper end of the bucket 52 at the upper position between the left and right buckets and rotatably supported by pins, and a hydraulic pressure installed on the upper part of the girder 51. The main part is constituted by the pump unit PN.

【0027】1は油タンク、53は左右のバケット52
の間に両端をピンで回動自在に枢支されて取付けられ一
対のバケットを縦中心線に対して対称的に開閉させるた
めの連結バーである。52aはバケット52の底部に設
けた爪、54はバケット52の両側面に取付けられたタ
イヤ等の弾性体で構成されバケット50が壁等に衝突し
たときでも衝撃を吸収可能にしたバッファである。
1 is an oil tank, 53 is left and right buckets 52
A connection bar is mounted between the two ends and pivotally supported by pins so as to open and close a pair of buckets symmetrically with respect to a vertical center line. 52a is a claw provided at the bottom of the bucket 52, and 54 is a buffer made of an elastic body such as a tire attached to both side surfaces of the bucket 52 and capable of absorbing shock even when the bucket 50 collides with a wall or the like.

【0028】55はガーダ51に固着されて設けられた
吊下材であり、該吊下材55に取付けられるピンにチェ
ーンが連結されてクレーンによってグラブバケット50
が吊り上げられ、又は、吊り下げられる。57は油圧ポ
ンプユニットPNに内蔵された油圧ポンプ駆動用電動
機、電磁切換弁、操作盤、制御盤へ電気を供給するため
のキャブタイヤケーブルである。油圧ポンプユニットP
Nは外部から掴み物としてのごみ等の荷、水、塵埃等が
浸入しないように周囲をパネルPNPで密閉されて囲ま
れている。56は該油圧ポンプユニットPN等を周囲か
ら保護するプロテクター(カバー)である。
Reference numeral 55 denotes a suspension member fixed to the girder 51. A pin is attached to the suspension member 55, and a chain is connected to the suspension member.
Is suspended or suspended. Reference numeral 57 denotes a cabtire cable for supplying electricity to a hydraulic pump driving motor, an electromagnetic switching valve, an operation panel, and a control panel incorporated in the hydraulic pump unit PN. Hydraulic pump unit P
N is hermetically enclosed by a panel PNP so that a load such as dust or the like, water, dust, or the like as a grasped object does not enter from outside. Reference numeral 56 denotes a protector (cover) for protecting the hydraulic pump unit PN and the like from the surroundings.

【0029】このような構成により、グラブバケット5
0は油圧シリンダ15を作動させることにより左右一対
のバケット52、52がそれぞれ軸51a、51aを回
動中心として縦中心線に対して対称的に回動されること
により開閉される。図1では全閉位置(状態)を実線で
示し全開位置(状態)を2点鎖線で示している。バケッ
ト52、52が完全に閉じられた状態では左右のバケッ
トの先端の爪52a同士が噛み合わされている。
With such a configuration, the grab bucket 5
The reference numeral 0 indicates that the pair of left and right buckets 52, 52 are opened and closed by rotating the pair of left and right buckets symmetrically with respect to the vertical center line about the shafts 51a, 51a, respectively, by operating the hydraulic cylinder 15. In FIG. 1, the fully closed position (state) is indicated by a solid line, and the fully open position (state) is indicated by a two-dot chain line. When the buckets 52, 52 are completely closed, the claws 52a at the tips of the left and right buckets are engaged with each other.

【0030】次に電動油圧式グラブバケット50に適用
されるバケット52の開閉用の油圧制御回路について説
明する。まず図3に基づいて油圧制御回路の第1実施例
を説明する。なお、図3は前記図8の従来例に対応して
示す油圧制御回路である。図3において図8と同一又は
相当する部分には同一符号を付しその説明は省略する。
Next, a hydraulic control circuit for opening and closing the bucket 52 applied to the electrohydraulic grab bucket 50 will be described. First, a first embodiment of the hydraulic control circuit will be described with reference to FIG. FIG. 3 shows a hydraulic control circuit corresponding to the conventional example of FIG. In FIG. 3, the same or corresponding portions as those in FIG. 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0031】本実施例の油圧制御回路においても油圧ポ
ンプ3は大容量ポンプ3aと小容量ポンプ3bを一体化
した多連ポンプが用いられている。しかし、本実施例回
路では大容量ポンプ3aと小容量ポンプ3bの双方の吐
出油が油圧シリンダ15に供給されてバケット52の開
及び閉動作に使用されるように構成されている。該大容
量ポンプ3aの吐出管5には圧力制御弁として電磁式ア
ンロードリリーフ弁16が接続されて取付けられ、吐出
管5の該電磁式アンロードリリーフ弁16の取付点より
も下流位置の途中には逆止弁18が取付けられている。
この逆止弁18は該電磁式アンロードリリーフ弁16を
アンロードさせるときに油圧シリンダ15のヘッド室側
15a又はロッド室側15bに作用している圧油の逆流
を防止し保持するためのものである。
Also in the hydraulic control circuit of this embodiment, a multiple pump in which a large capacity pump 3a and a small capacity pump 3b are integrated is used as the hydraulic pump 3. However, in the circuit of this embodiment, the discharge oil of both the large-capacity pump 3a and the small-capacity pump 3b is supplied to the hydraulic cylinder 15 and used for opening and closing the bucket 52. An electromagnetic unload relief valve 16 as a pressure control valve is connected to and attached to the discharge pipe 5 of the large-capacity pump 3a, and is located at a position downstream of the mounting point of the electromagnetic unload relief valve 16 of the discharge pipe 5. Is provided with a check valve 18.
The check valve 18 is for preventing and preventing the backflow of the pressure oil acting on the head chamber side 15a or the rod chamber side 15b of the hydraulic cylinder 15 when the electromagnetic unload relief valve 16 is unloaded. It is.

【0032】小容量ポンプ3bの吐出管7は図8の回路
と同様に電磁パイロット切換弁11のパイロット切換弁
11Bに末端を連結されている。本実施例ではこの吐出
管7の途中に別の吐出管19が分岐接続され該吐出管1
9には逆止弁20が介装されると共に該吐出管19の管
端は大容量ポンプ3aの吐出管5に該吐出管5に介装し
た逆止弁18より下流点で連結されており、大容量ポン
プ3aから吐出された圧油と小容量ポンプ3bから吐出
された油が合流するように構成されている。そして、該
小容量ポンプ3bの吐出管7にはタンクライン10との
間にバランスピストン形リリーフ弁17が該逆止弁20
よりも上流位置で分岐接続されて設けられている。
The discharge pipe 7 of the small-capacity pump 3b is connected at its end to a pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11, similarly to the circuit of FIG. In the present embodiment, another discharge pipe 19 is branched and connected in the middle of the discharge pipe 7 to
9 is provided with a check valve 20 and the end of the discharge pipe 19 is connected to the discharge pipe 5 of the large-capacity pump 3a at a point downstream from the check valve 18 provided in the discharge pipe 5. The pressure oil discharged from the large-capacity pump 3a and the oil discharged from the small-capacity pump 3b merge. The balance pipe type relief valve 17 is provided between the discharge pipe 7 of the small capacity pump 3b and the tank line 10 by the check valve 20.
It is provided in a branch connection at an upstream position.

【0033】該逆止弁20は電磁パイロット切換弁11
のメイン切換弁11Aのメインスプールを作動させるた
めの所定のパイロット圧を立たせるためのものである。
該電磁式アンロードリリーフ弁16は詳細を図4に示す
ようにバランスピストン形リリーフ弁16aでなるリリ
ーフ弁本体と、該バランスピストン形リリーフ弁16a
のベント接続口vに接続された電磁切換弁16bとで構
成されている。即ち、大容量ポンプ3a側の該電磁式ア
ンロードリリーフ弁16は無負荷回路を構成しうる圧力
制御弁とされている。その他の構成は前記図8の回路と
同様とされている。
The check valve 20 is an electromagnetic pilot switching valve 11
This is for establishing a predetermined pilot pressure for operating the main spool of the main switching valve 11A.
As shown in FIG. 4 in detail, the electromagnetic unload relief valve 16 includes a relief valve body composed of a balance piston type relief valve 16a, and a balance piston type relief valve 16a.
And the electromagnetic switching valve 16b connected to the vent connection port v. That is, the electromagnetic unload relief valve 16 on the large-capacity pump 3a side is a pressure control valve that can form a no-load circuit. Other configurations are the same as those of the circuit of FIG.

【0034】ここで図4に基づいてバランスピストン形
リリーフ弁16aの構造を説明すると、30は大容量ポ
ンプ吐出管5から分岐して接続される油流入口、31は
タンクライン10に接続されるタンク接続口、32は回
路圧を設定するパイロット弁であり33はその先端に取
付けられたポペット、34は該ポペット33を弁座に押
し付けているスプリング、35は設定圧調整ハンドルで
ある。36はバランスピストン、37は該バランスピス
トン36の先端を弁座40に軽く押し付けているスプリ
ング、38は該ピストン36の油流入口30側とパイロ
ット弁32側を連通する細孔(チョーク又はタンカンと
も呼ばれる)、39は該ピストン36中心部に貫通して
設けられた油逃がし孔でありパイロット弁側からタンク
接続口31へ油を逃がす細孔である。
Here, the structure of the balance piston type relief valve 16a will be described with reference to FIG. 4. An oil inlet 30 branched from the large capacity pump discharge pipe 5 and connected thereto, and 31 is connected to the tank line 10 A tank connection port, 32 is a pilot valve for setting a circuit pressure, 33 is a poppet attached to the tip thereof, 34 is a spring pressing the poppet 33 against a valve seat, and 35 is a set pressure adjusting handle. 36 is a balance piston, 37 is a spring for lightly pressing the tip of the balance piston 36 against the valve seat 40, and 38 is a fine hole (both choke or tanker) communicating the oil inlet 30 side of the piston 36 and the pilot valve 32 side. , 39) is an oil escape hole provided through the center of the piston 36, and is a small hole for allowing oil to escape from the pilot valve side to the tank connection port 31.

【0035】このような構造のバランスピストン形リリ
ーフ弁16aにおいて、バケットを閉じて荷掴みすると
きやバケットを開いて荷降ろしするときは、ベント接続
口vに接続された電磁切換弁16bは図3及び図4に示
す状態のようにSOL.R の励磁が解かれリリーフ弁16a
のベント接続口vはブロックされ、所謂、ベント接続口
vは閉じられた状態とされ、リリーフ弁16aはその設
定圧力(設定値)に基づいた通常の圧力制御弁の作用を
する。即ち、油圧シリンダ15にリリーフ弁16aの設
定圧力に基づいた圧油が供給され油圧シリンダ15が作
動されてバケットが開閉される。
In the balance piston type relief valve 16a having such a structure, when the bucket is closed and the load is gripped, or when the bucket is opened and unloaded, the electromagnetic switching valve 16b connected to the vent connection port v is operated as shown in FIG. As shown in FIG. 4, the SOL.R excitation is released and the relief valve 16a is released.
The vent connection port v is blocked, the so-called vent connection port v is closed, and the relief valve 16a acts as a normal pressure control valve based on the set pressure (set value). That is, pressure oil based on the set pressure of the relief valve 16a is supplied to the hydraulic cylinder 15, and the hydraulic cylinder 15 is operated to open and close the bucket.

【0036】そして、バケットが全閉にされたとき、荷
を掴み過ぎたり、或いはバケットの間に荷が挟まったり
してそれ以上閉じきらなくなり過負荷(オーバーロー
ド)になると、大容量ポンプ3aから吐出される圧油は
上昇してリリーフ弁16aの設定値(圧力)に達し、そ
うなるとパイロット弁32のポペット33が弁座から離
れ始め、ポペット33の前に位置する油室wの油は油逃
がし孔39を通って徐々にタンク接続口31を通って油
タンク1へ逃げ始め細孔38の作用で油室wに通じたバ
ランスピストン36の上室yの油圧に圧力低下を生じて
バランスピストン36の圧力平衡が崩れ、バランスピス
トン36は図示で上方に持ち上げられバランスピストン
36下部の弁体が弁座39から僅かに離れることによ
り、ポンプ吐出油がリリーフし、リリーフした油はタン
ク接続口31を通って油タンク1へ返される。
When the bucket is fully closed, the load is excessively grasped, or the load is caught between the buckets and cannot be closed any more, resulting in an overload (overload). The discharged pressure oil rises and reaches the set value (pressure) of the relief valve 16a, at which time the poppet 33 of the pilot valve 32 starts to separate from the valve seat, and the oil in the oil chamber w located in front of the poppet 33 escapes. The pressure in the upper chamber y of the balance piston 36 communicating with the oil chamber w is reduced by the action of the fine holes 38 due to the action of the small holes 38, and the pressure of the balance piston 36 begins to gradually escape through the hole 39 to the oil tank 1 through the tank connection port 31. Pressure balance is lost, the balance piston 36 is lifted upward in the figure, and the valve body below the balance piston 36 is slightly separated from the valve seat 39, so that the pump discharge oil is recovered. And-safe, relief and oil is returned through the tank connection port 31 to the oil tank 1.

【0037】このリリーフ時には前記のようにバランス
ピストン36下部の弁体が弁座39から僅かに離れた状
態となり、加圧油はここの絞り抵抗を受けてタンク接続
口31へ戻されるので、油の持つエネルギーは殆どが熱
に変わり油温を上昇させる。このようなリリーフ作動は
油温を上げる最も大きい要因となる。
At the time of this relief, the valve body below the balance piston 36 is slightly separated from the valve seat 39 as described above, and the pressurized oil is returned to the tank connection port 31 by receiving the throttle resistance here. Most of the energy it has is turned into heat and raises the oil temperature. Such a relief operation is the biggest factor in raising the oil temperature.

【0038】一方、上記のように大容量ポンプ3aから
吐出される圧油がリリーフ弁16aの設定値(圧)を越
えてリリーフしているときなどに、電磁切換弁16bの
SOL.R を励磁すると、リリーフ弁16aのベント接続口
vは油タンク1に連通されてほぼ大気圧とされ、所謂、
ベント接続口vは開かれた状態とされ、バランスピスト
ン36の上室yの油圧はほぼ大気圧とされることにより
バランスピストン36の圧力平衡が大きく崩れ、該ピス
トン36は大きく上方に持ち上げられて移動され弁体が
弁座39から大きく離されて、油流入口30とタンク接
続口31が連通する。即ち、リリーフ弁16aはアンロ
ード状態とされ通常のリリーフ弁の作用をしなくなる。
これにより、大容量ポンプ3aから吐出された油の全量
が配管抵抗のみの非常に小さい圧力で油タンク1に返さ
れる。このときは油の発熱は殆ど生じない。
On the other hand, when the pressure oil discharged from the large-capacity pump 3a exceeds the set value (pressure) of the relief valve 16a as described above, the electromagnetic switching valve 16b is switched off.
When the SOL.R is excited, the vent connection port v of the relief valve 16a is communicated with the oil tank 1 to be substantially at atmospheric pressure, so-called,
The vent connection port v is opened, and the hydraulic pressure in the upper chamber y of the balance piston 36 is set to substantially the atmospheric pressure, so that the pressure balance of the balance piston 36 is largely disturbed, and the piston 36 is largely lifted upward. The valve body is moved so as to be largely separated from the valve seat 39, and the oil inlet 30 and the tank connection port 31 communicate with each other. That is, the relief valve 16a is in the unloaded state, and does not operate as a normal relief valve.
As a result, the entire amount of oil discharged from the large-capacity pump 3a is returned to the oil tank 1 at a very small pressure of only the pipe resistance. At this time, heat generation of the oil hardly occurs.

【0039】なお、本実施例では小容量ポンプ3bの吐
出管7に接続したバランスピストン形リリーフ弁17も
該電磁式アンロードリリーフ弁16の該バランスピスト
ン形リリーフ弁16aと同構造のものとされている。
In this embodiment, the balance piston type relief valve 17 connected to the discharge pipe 7 of the small capacity pump 3b has the same structure as the balance piston type relief valve 16a of the electromagnetic unload relief valve 16. ing.

【0040】以上のような図3に示した構成の電動油圧
式グラブバケットの油圧制御回路の作動を図5に示した
グラフとともに説明する。この実施例回路において、大
容量ポンプ3a用の電磁式アンロードリリーフ弁16の
バランスピストン形リリーフ弁16aと、小容量ポンプ
3b用のバランスピストン形リリーフ弁17のそれぞれ
の設定圧は同圧とされる。なお、該両方のリリーフ弁1
6a、17の設定値は実際には該逆止弁20の下流側の
管19と該逆止弁18の下流側の管5の圧が同等となる
ように、即ち、メイン切換弁11Aを経て油圧シリンダ
15に供給作用され油圧が同等になるように、逆止弁2
0と逆止弁18のクラッキング圧の差などを考慮して決
められる。
The operation of the hydraulic control circuit of the electrohydraulic grab bucket having the structure shown in FIG. 3 will be described with reference to the graph shown in FIG. In this embodiment, the set pressure of the balance piston type relief valve 16a of the electromagnetic unload relief valve 16 for the large capacity pump 3a and the set pressure of the balance piston type relief valve 17 for the small capacity pump 3b are the same. You. In addition, both the relief valves 1
Actually, the set values of 6a and 17 are set so that the pressure of the pipe 19 downstream of the check valve 20 and the pressure of the pipe 5 downstream of the check valve 18 become equal, that is, via the main switching valve 11A. The check valve 2 is supplied to the hydraulic cylinder 15 so that the hydraulic pressure becomes equal.
It is determined in consideration of a difference between 0 and the cracking pressure of the check valve 18 and the like.

【0041】本実施例ではクラッキング圧は逆止弁20
がメイン切換弁11Aへメインスプール切換作動用のパ
イロット圧を供給する必要上から逆止弁18よりも例え
ば3〜5Kg/cm2程度高くされるため、リリーフ弁の設定
値は小容量ポンプ側のリリーフ弁17の方がリリーフ弁
16aよりもこのクラッキング圧の差分高くされる。し
かし、本実施例では両方のリリーフ弁16a、17の設
定値は同圧として説明する。大容量ポンプ3aと小容量
ポンプ3bの油吐出量比は本実施例では9対1とされ
る。
In this embodiment, the cracking pressure is controlled by the check valve 20.
Is set to, for example, about 3 to 5 kg / cm 2 higher than that of the check valve 18 from the necessity of supplying the pilot pressure for the main spool switching operation to the main switching valve 11A. The difference in the cracking pressure of the valve 17 is higher than that of the relief valve 16a. However, in the present embodiment, the description will be made assuming that the set values of both the relief valves 16a and 17 are the same. In this embodiment, the oil discharge amount ratio between the large capacity pump 3a and the small capacity pump 3b is 9: 1.

【0042】運転開始時には電磁パイロット切換弁11
及び電磁切換弁16bは図3の状態とされており、電動
機4を起動すると油圧ポンプ3の大小のポンプ3a、3
bが駆動され、該各々のポンプからはそれぞれの吐出管
5、7に油が流される。大容量ポンプ3aから吐出され
て吐出管5を流れる油は逆止弁18を通過したときに小
容量ポンプ3bから吐出されて吐出管7及び吐出管19
を流れてきた油と合流し、電磁パイロット切換弁11の
メイン切換弁11Aのセンター部を通りタンクライン1
0に戻されて遊休循環される。
At the start of operation, the electromagnetic pilot switching valve 11
3 and the electromagnetic switching valve 16b is in the state shown in FIG. 3, and when the electric motor 4 is started, the large and small pumps 3a, 3
b is driven, and oil flows from the respective pumps to the respective discharge pipes 5 and 7. The oil discharged from the large-capacity pump 3a and flowing through the discharge pipe 5 is discharged from the small-capacity pump 3b when passing through the check valve 18, and is discharged from the small-capacity pump 3b and the discharge pipe 19
Flows through the center line of the main switching valve 11A of the electromagnetic pilot switching valve 11, and the tank line 1
It is returned to 0 and is circulated idlely.

【0043】なお、この遊休循環時において電磁式アン
ロードリリーフ弁16の電磁切換弁16bのSOL.R を励
磁させてリリーフ弁16aのベント接続口vを開いてリ
リーフ弁16aをアンロード状態とすれば油流の逆止弁
18のクラッキング圧に起因する圧損分がなくなり、油
温上昇をより抑制することができる。
During this idle circulation, the solenoid valve 16b of the electromagnetic unload relief valve 16 is excited to excite the SOL.R to open the vent connection port v of the relief valve 16a to bring the relief valve 16a into the unloaded state. For example, the pressure loss due to the cracking pressure of the check valve 18 of the oil flow is eliminated, and the oil temperature rise can be further suppressed.

【0044】上記遊休循環の状態からバケット52を閉
じて荷であるごみを掴む場合には、クレーンでグラブバ
ケット50を吊り下げてごみの上方に位置させバケット
を開いた状態でごみの上に着地させてバケットを閉じる
のであるが、このとき電磁パイロット切換弁11のパイ
ロット切換弁11BのSOL.b を励磁させる。そうすると
小容量ポンプ3bから吐出された圧油は吐出管7を通っ
てパイロット切換弁11BのBポートを経てパイロット
圧供給管11bへ流入しメイン切換弁11Aの他端側に
供給され、メイン切換弁11Aが切換られてそのポンプ
ポートPとBポートが連通される。
When the bucket 52 is closed from the idle circulation state to grab garbage as a load, the grab bucket 50 is suspended by a crane, positioned above the garbage, and lands on the garbage with the bucket open. At this time, SOL.b of the pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11 is excited. Then, the pressure oil discharged from the small capacity pump 3b passes through the discharge pipe 7 and flows into the pilot pressure supply pipe 11b through the B port of the pilot switching valve 11B, and is supplied to the other end side of the main switching valve 11A. 11A is switched to connect the pump port P and the B port.

【0045】そうすると大容量ポンプ3aから吐出され
て吐出管5を流される油と小容量ポンプ3bから吐出さ
れて吐出管7及び吐出管19を流される油は吐出管5の
逆止弁18の下流点で合流されてメイン切換弁11Aの
PポートからBポートへと流され圧油供給管14を経て
バケット開閉用の油圧シリンダ15のヘッド側室15a
に供給されピストンロッドが伸長されてグラブバケット
が閉じられごみが掴まれる。このとき従来の回路に比べ
て、油圧シリンダ15には大容量ポンプの吐出油と小容
量ポンプの吐出油の両方が作用されるため油圧シリンダ
15の作動が早く行われる。なお、このとき油圧シリン
ダ15のロッド側室15bの油は圧油供給管13を経て
メイン切換弁11AのAポートからタンクポートTを経
てタンクライン10へと流されて油タンク1に戻され
る。
Then, the oil discharged from the large capacity pump 3a and flowing through the discharge pipe 5 and the oil discharged from the small capacity pump 3b and flowing through the discharge pipe 7 and the discharge pipe 19 are downstream of the check valve 18 of the discharge pipe 5. At the point, they flow from the P port to the B port of the main switching valve 11A, pass through the pressure oil supply pipe 14, and the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket.
, The piston rod is extended, the grab bucket is closed and debris is caught. At this time, both the discharge oil of the large-capacity pump and the discharge oil of the small-capacity pump act on the hydraulic cylinder 15 as compared with the conventional circuit, so that the operation of the hydraulic cylinder 15 is performed earlier. At this time, the oil in the rod-side chamber 15b of the hydraulic cylinder 15 flows from the port A of the main switching valve 11A to the tank line 10 via the tank port T via the pressure oil supply pipe 13, and is returned to the oil tank 1.

【0046】バケット52が図5において時刻t1 にて
閉じ始めゴミを掴み始めると、図5に示すように油圧ポ
ンプ3の大容量ポンプ3a及び小容量ポンプ3bの吐出
油の圧力(吐出油圧)は上昇する。そして、時刻t2 に
てバケット52がごみを掴んで閉じ切ったり、バケット
52がゴミを掴み過ぎたりして、それ以上閉じることが
できなくなると油圧ポンプ3の吐出油圧は電磁弁式アン
ロードリリーフ弁16のリリーフ弁16a及びリリーフ
弁17の設定圧力〔例えば17.5MPa(175kg/cm2)〕に達し
それぞれのポンプから吐出された油は全量が該それぞれ
のリリーフ弁16a、17からリリーフされタンクライ
ン10を経て油タンク1へ還流される。このリリーフ作
動のとき作動油のほぼ全量のエネルギーが熱に変換され
ることになる。
When the bucket 52 begins to close at time t1 in FIG. 5 and begins to grab debris, as shown in FIG. 5, the pressure (discharge oil pressure) of the discharge oil of the large capacity pump 3a and the small capacity pump 3b of the hydraulic pump 3 is increased. Rise. Then, at time t2, when the bucket 52 grasps the dust and closes it, or the bucket 52 grasps the dust too much and cannot be further closed, the discharge hydraulic pressure of the hydraulic pump 3 is increased by the solenoid valve type unload relief valve. When the set pressures of the relief valves 16a and 17 (for example, 17.5 MPa (175 kg / cm 2 )) are reached and the oil discharged from the respective pumps is totally released from the respective relief valves 16a and 17, the tank line 10 Then, the oil is returned to the oil tank 1. At the time of this relief operation, almost all the energy of the hydraulic oil is converted into heat.

【0047】このリリーフ作動時において、即ち、リリ
ーフ弁の設定圧力での作動中において、前記リリーフを
開始した時刻t2 から時間T1だけ経たとき(図5のU
P点)に大容量ポンプ側の電磁弁式アンロードリリーフ
弁16の電磁切換弁16bのSOL.R を励磁しリリーフ弁
16aを無負荷状態(ベント接続口vをタンクへ開いた
状態)とし大容量ポンプ3aをアンロードさせる。この
アンロードが開始された後も、油圧シリンダ15のヘッ
ド側室15a(閉じ側室)には小容量ポンプ3bからリ
リーフ弁17のリリーフ作動を伴って設定圧(例えば1
7.5MPa)で吐出される吐出油が作用されてヘッド側室1
5aは加圧されておりバケットの閉じ力は保持される。
At the time of this relief operation, that is, when the relief valve is operating at the set pressure, when a time T1 has elapsed from the time t2 when the relief was started (U in FIG. 5).
At point P), SOL.R of the electromagnetic switching valve 16b of the solenoid valve type unload relief valve 16 on the large capacity pump side is excited to put the relief valve 16a in a no-load state (a state in which the vent connection port v is opened to the tank). Unload the displacement pump 3a. Even after the unloading is started, the head-side chamber 15a (closed-side chamber) of the hydraulic cylinder 15 is set at a set pressure (for example, 1
The discharge oil discharged at 7.5MPa) acts on the head side chamber 1
5a is pressurized, and the closing force of the bucket is maintained.

【0048】そして、上記アンロード開始から時間T2
だけ経たときの時刻t3 に電磁パイロット切換弁11の
パイロット切換弁11Bの励磁を解き、メイン切換弁1
1Aを中立状態とし、油圧シリンダ15のヘッド側室1
5aの加圧を中止し、大小の油圧ポンプ3a、3bの吐
出油を遊休循環させる。このとき、メイン切換弁11A
のポートA、Bがブロックされていることによりヘッド
側室15a及びロッド側室15bの油圧は保持される。
上記のように図5において時間T1は大容量ポンプと小
容量ポンプのリリーフ弁によるリリーフ作動時間であ
り、時間T2は大容量ポンプのアンロード時間、かつ、
小容量ポンプのみのリリーフ弁によるリリーフ作動時間
である。
Then, a time T2 from the start of the unloading
At time t3 when the time has elapsed, the excitation of the pilot switching valve 11B of the electromagnetic pilot switching valve 11 is released, and the main switching valve 1
1A to the neutral state, and the head side chamber 1 of the hydraulic cylinder 15
The pressurization of 5a is stopped, and the discharge oil of the large and small hydraulic pumps 3a, 3b is circulated idle. At this time, the main switching valve 11A
Are blocked, the hydraulic pressure in the head side chamber 15a and the rod side chamber 15b is maintained.
As described above, in FIG. 5, time T1 is a relief operation time by the relief valves of the large capacity pump and the small capacity pump, and time T2 is an unload time of the large capacity pump, and
This is the relief operation time by the relief valve of only the small capacity pump.

【0049】TはT1、T2の合計時間であり油圧シリ
ンダ15のヘッド側室又はロッド側室の加圧時間であ
る。本実施例では例えばT1時間は0.5 秒、T2時間は
1.5 秒Tは 2秒とされ、両方のリリーフ弁のリリーフ作
動時間のうち大容量ポンプ3aのリリーフ弁16aのリ
リーフ作動が閉める時間をかなり短くする。そして、T
1、T2時間はいずれもタイマーにて設定された時間と
される。該T1時間の該タイマー計時の開始は電流セン
サーにより油圧ポンプ3駆動用の電動機4のリリーフ弁
16a又は17の設定圧力に相当する電流値である過負
荷電流値を検知して行われる。
T is the total time of T1 and T2, and is the pressurizing time of the head side chamber or the rod side chamber of the hydraulic cylinder 15. In this embodiment, for example, the time T1 is 0.5 seconds, and the time T2 is
1.5 seconds T is set to 2 seconds, which significantly shortens the time during which the relief operation of the relief valve 16a of the large capacity pump 3a is closed among the relief operation times of both relief valves. And T
The times T1 and T2 are both set by the timer. The start of the timer counting for the T1 time is performed by detecting an overload current value which is a current value corresponding to a set pressure of the relief valve 16a or 17 of the electric motor 4 for driving the hydraulic pump 3 by the current sensor.

【0050】バケット閉じによる上記のごみの掴みは上
記の1回目の掴み動作のみで終了されることは稀であ
り、大抵の場合はごみを掴み過ぎたりしてバケットが完
全閉まらず、バケットを吊り上げて搬送可能な状態とな
らない。このようなとき前記1回目の掴み動作が終了し
て、即ち、時刻t3 に到った時点の遊休循環開始とほぼ
同時にクレーンでグラブバケット50を少し吊り上げて
ごみを少しずつ落下させる等し、バケットが全閉にでき
る状態に掴み負荷を調整し、バケット閉じ動作、即ち、
油圧シリンダ15のヘッド側室15aの加圧を再度行う
ようにする。
It is rare that the above-mentioned grasping of the dust by closing the bucket is completed only by the first grasping operation. In most cases, the bucket is not completely closed due to excessive grasping of the dust and the bucket is lifted. It cannot be transported. In such a case, the grab bucket 50 is slightly lifted by a crane to drop garbage little by little, for example, at the same time as the start of the idle circulation at the time t3 when the first gripping operation is completed. Adjusts the grip load so that it can be fully closed, and the bucket closing operation, that is,
The pressurization of the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 is performed again.

【0051】また、該1回目の掴み動作で全閉状態を達
成できたとしてもクレーン運転者(グラブバケット操作
者)は遠方に位置するバケットを完全に確認することが
できない場合もあること等によりバケット閉の完全を期
するためシリンダの閉じ側室の加圧を繰り返して行う必
要がある。このような動作は追い掴みとも言われる。
Also, even if the fully closed state can be achieved by the first gripping operation, the crane operator (grab bucket operator) may not be able to completely confirm the distant bucket. In order to complete the closing of the bucket, it is necessary to repeatedly pressurize the closing side chamber of the cylinder. Such an operation is also called catching.

【0052】即ち、時刻t4 に到ると、この1回目の追
い掴みが始められ、前述と同様に電磁弁式パイロット切
換弁11のパイロット切換弁11BのSOL.b を励磁さ
せ、大容量ポンプと小容量ポンプの両方からそれぞれの
リリーフ弁16a、17のリリーフ動作を伴わせて設定
圧(例えば17.5MPa)で吐出させ、バケットを閉じる方向
に油圧シリンダ15のヘッド側室(閉じ側室)15aを
加圧する。そしてその加圧開始後T1時間(例えば0.5
秒) 経たときのUP点にて前述の掴み開始直後のリリー
フ作動時と同様に電磁弁式アンロードリリーフ弁16の
電磁切換弁16bのSOL.R を励磁させてリリーフ弁16
aのベント接続口vをタンク開放して大容量ポンプ3a
をアンロードさせると共に小容量ポンプ3bのみにて油
圧シリンダ15のヘッド側室(閉じ側室)15aの加圧
を継続する。
That is, at time t4, this first catching is started, and the SOL.b of the pilot switching valve 11B of the solenoid-operated pilot switching valve 11 is excited as described above, and the large capacity pump is connected. Both small-capacity pumps discharge at a set pressure (for example, 17.5 MPa) with the relief operation of the respective relief valves 16a and 17 and pressurize the head-side chamber (closed-side chamber) 15a of the hydraulic cylinder 15 in the direction of closing the bucket. . Then, after the start of pressurization, T1 time (for example, 0.5
Seconds) At the UP point, the SOL.R of the electromagnetic switching valve 16b of the solenoid valve type unload relief valve 16 is excited to release the relief valve 16 in the same manner as in the above-described relief operation immediately after the start of gripping.
Open the tank at the vent connection port v of the large capacity pump 3a
And the pressurization of the head side chamber (closed side chamber) 15a of the hydraulic cylinder 15 is continued only by the small capacity pump 3b.

【0053】そして該大容量ポンプのアンロード開始時
から時間T2(例えば1.5 秒) 経たとき、即ち時刻t4
に、電磁パイロット切換弁11のパイロット切換弁11
Bの励磁を解き、メイン切換弁11Aを中立状態とし、
油圧シリンダ15のヘッド側室15aの加圧を中止し、
大小の油圧ポンプ3a、3bの吐出油を遊休循環させ
る。以後、この1回目と同様な油圧シリンダ15の閉じ
側室15aの加圧動作を時刻t6 と時刻t8 に2回行わ
せる。このように3回の追い掴み操作が時刻t9に終了
すると、油圧回路は遊休循環状態とされグラブバケット
50はクレーンで吊り上げられて所定の荷降ろし位置に
搬送され、時刻t10に到るとバケットを開いて荷降ろし
が開始される。
When a time T2 (for example, 1.5 seconds) has elapsed from the start of unloading of the large capacity pump, that is, at time t4
The pilot switching valve 11 of the electromagnetic pilot switching valve 11
The excitation of B is released, and the main switching valve 11A is set to the neutral state.
The pressurization of the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 is stopped,
The oil discharged from the large and small hydraulic pumps 3a and 3b is circulated in an idle state. Thereafter, the same pressurizing operation of the closing side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 as that of the first time is performed twice at time t6 and time t8. When the three catching operations are completed at time t9, the hydraulic circuit is put into an idle circulation state, and the grab bucket 50 is lifted by the crane and transported to a predetermined unloading position. Open and unloading starts.

【0054】このバケットを開いて荷降ろしするときに
は、電磁パイロット切換弁11のパイロット切換弁11
BのSOL.a を励磁させる。そうすると小容量ポンプ3b
から吐出された圧油は吐出管7を通ってパイロット切換
弁11BのAポートを経てパイロット圧供給管11aへ
流入しメイン切換弁11Aの一端側に供給され、メイン
切換弁11が切換られてそのポンプポートPとAポート
が連通される。
When the bucket is opened for unloading, the pilot switching valve 11 of the electromagnetic pilot switching valve 11
Excite B SOL.a. Then small capacity pump 3b
The pressure oil discharged from the tank flows through the discharge pipe 7 through the A port of the pilot switching valve 11B into the pilot pressure supply pipe 11a, is supplied to one end of the main switching valve 11A, and the main switching valve 11 is switched. The pump port P communicates with the A port.

【0055】そうすると、大容量ポンプ3aから吐出さ
れて吐出管5を流れる油と小容量ポンプ3bから吐出さ
れて吐出管7及び吐出管19を流れる油は吐出管5の逆
止弁18の下流位置で合流されメイン切換弁11Aのポ
ンプポートPからAポートへと流され圧油供給管13を
経てバケット開閉用の油圧シリンダ15のロッド側室1
5bに供給されピストンロッドが引っ込められてグラブ
バケットが開けられごみが荷降ろしされる。このとき油
圧シリンダ15のヘッド側室15aの油は圧油供給管1
4を経てメイン切換弁11AのBポートからタンクポー
トTを経てタンクライン10へと流されて油タンク1に
戻される。
Then, the oil discharged from the large-capacity pump 3a and flowing through the discharge pipe 5 and the oil discharged from the small-capacity pump 3b and flowing through the discharge pipe 7 and the discharge pipe 19 are located downstream of the check valve 18 of the discharge pipe 5. And is passed from the pump port P of the main switching valve 11A to the A port, passes through the pressure oil supply pipe 13, and the rod side chamber 1 of the hydraulic cylinder 15 for opening and closing the bucket.
5b, the piston rod is retracted, the grab bucket is opened, and refuse is unloaded. At this time, the oil in the head side chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 is
4 and flows from the B port of the main switching valve 11A to the tank line 10 via the tank port T and returns to the oil tank 1.

【0056】このような作動によるバケット開動作で時
刻t11に到ると、バケット52は全開状態にされ、大容
量ポンプと小容量ポンプから吐き出される油はそれぞれ
のリリーフ弁16a、17の設定圧力に到り、該それぞ
れのリリーフ弁16a、17がリリーフする。そして、
前記バケット閉じ時のリリーフ時の操作と同様に、この
リリーフ開始後T1時間経たときのUP点で大容量ポン
プ3aの電磁弁式アンロードリリーフ弁16の電磁切換
弁16bを励磁させ、リリーフ弁16aを開いた状態と
し大容量ポンプ3aをアンロードさせ、小容量ポンプ3
bはそのリリーフ弁17のリリーフ作動を継続させ油圧
シリンダ15の開き側室(ロッド側室)15bの加圧は
継続する。
At time t11 in the bucket opening operation by such an operation, the bucket 52 is fully opened, and the oil discharged from the large-capacity pump and the small-capacity pump is adjusted to the set pressures of the respective relief valves 16a and 17. At this point, the respective relief valves 16a and 17 are relieved. And
Similarly to the operation at the time of the above-described relief at the time of closing the bucket, the electromagnetic switching valve 16b of the solenoid-operated unload relief valve 16 of the large-capacity pump 3a is excited at the UP point when T1 time has elapsed after the start of the relief, and the relief valve 16a Is opened, the large capacity pump 3a is unloaded, and the small capacity pump 3a is unloaded.
b, the relief operation of the relief valve 17 is continued, and the pressurization of the open side chamber (rod side chamber) 15b of the hydraulic cylinder 15 is continued.

【0057】そして前記大容量ポンプ3aのアンロード
動作開始から時間T2の後の時刻t12にパイロット切換
弁11Bによりメイン切換弁11Aを中立に戻して、大
小のポンプ3a、3bを遊休循環状態として荷降ろしが
終了する。以降、グラブバケット50をクレーンで荷掴
み位置に戻して時刻t13で前記と同様な荷掴み操作を行
わせ、以後同様なバケット開、閉作動を繰り返し行わせ
る。
At time t12 after time T2 from the start of the unloading operation of the large capacity pump 3a, the main switching valve 11A is returned to the neutral state by the pilot switching valve 11B, and the large and small pumps 3a, 3b are set in the idle circulation state. Unloading ends. Thereafter, the grab bucket 50 is returned to the load gripping position by the crane, and at time t13, the same load gripping operation is performed, and thereafter, the similar bucket opening and closing operations are repeatedly performed.

【0058】しかして、以上の通り、バケット52の閉
動作時、開動作時において大容量ポンプ3aのリリーフ
弁16aのリリーフ動作時間を大きく削減するので、リ
リーフ弁16aのリリーフ動作による発熱量を大きく削
減することができる。即ち、図5で矩形状にハッチング
を施した部分の面積に相当する分の発熱量から小容量ポ
ンプのリリーフ弁17によるリリーフ動作による発熱量
を差し引いた発熱量〔(大容量ポンプ3aの吐出油のリ
リーフ状態とアンロード状態における吐出圧力との差)
×(アンロード時間T2)の分の発熱量〕を削減するこ
とができる。
As described above, since the relief operation time of the relief valve 16a of the large capacity pump 3a is greatly reduced when the bucket 52 is closed and opened, the amount of heat generated by the relief operation of the relief valve 16a is increased. Can be reduced. In other words, the calorific value obtained by subtracting the calorific value by the relief operation by the relief valve 17 of the small capacity pump from the calorific value corresponding to the area of the hatched portion in FIG. 5 [(the discharge oil of the large capacity pump 3a) Difference between the discharge pressure in the relief state and the discharge pressure in the unload state)
X (heat generation amount for (unload time T2)).

【0059】なお、本実施例では大容量ポンプ3aと小
容量ポンプ3bの吐出量の比が9対1とされていること
により、小容量ポンプ3bのリリーフ弁17のリリーフ
作動における発熱量は小さいもので済む。そして、以上
の大容量ポンプ3aの吐出油のリリーフ作動時間の削減
により油圧ポンプ3駆動用の電動機4の負荷も軽減で
き、電動機自身の発熱を減少させることができ、また電
動機の消費電力を軽減させることができる。
In this embodiment, the discharge amount of the large-capacity pump 3a and the small-capacity pump 3b is 9: 1, so that the small-capacity pump 3b generates a small amount of heat in the relief operation of the relief valve 17. It only needs things. By reducing the relief oil discharge operation time of the large-capacity pump 3a, the load on the electric motor 4 for driving the hydraulic pump 3 can be reduced, the heat generated by the electric motor itself can be reduced, and the power consumption of the electric motor can be reduced. Can be done.

【0060】このように、本実施例回路では、大容量ポ
ンプ3aの圧力制御弁であるリリーフ弁16aの設定圧
力での作動中、即ちリリーフ作動中に、該リリーフ弁1
6aを電磁切換弁16bにより無負荷回路を構成して、
大きい吐出量を有した大容量ポンプ3aをアンロードさ
せるので、その分の該リリーフ作動による油温上昇を削
減することができ、また、そのため油圧ポンプ3駆動用
の電動機4の過度の温度上昇や消費電力を削減すること
ができる。従って、油圧ポンプユニットPNが密閉構造
とされていても油圧ユニットの連続運転が可能となり電
動油圧式グラブバケット1の連続運転ができるようにな
る。
As described above, in the circuit of this embodiment, during operation of the relief valve 16a, which is a pressure control valve of the large capacity pump 3a, at the set pressure, that is, during the relief operation, the relief valve 1
6a constitutes a no-load circuit by the electromagnetic switching valve 16b,
Since the large-capacity pump 3a having a large discharge amount is unloaded, an increase in the oil temperature due to the relief operation can be reduced by that amount, and therefore, an excessive increase in the temperature of the electric motor 4 for driving the hydraulic pump 3 can be prevented. Power consumption can be reduced. Therefore, even if the hydraulic pump unit PN has a closed structure, continuous operation of the hydraulic unit becomes possible, and continuous operation of the electrohydraulic grab bucket 1 becomes possible.

【0061】次に、図6に基づいて本発明の電動油圧式
グラブバケットの油圧制御回路の第2実施例を説明す
る。図6において前記第1実施例の図3の回路と同一部
分又は相当する部分には同一符号を付し、その説明を省
略する。この実施例においては、大容量ポンプ3aの圧
力制御弁として油圧パイロット式アンロードリリーフ弁
21が吐出管5に接続されて用いられている。小容量ポ
ンプ3bの圧力制御弁は前述の図3の第1実施例と同様
にバランスピストン形リリーフ弁17とされている。そ
の他の構成は図3の第1実施例と同様とされている。
Next, a second embodiment of the hydraulic control circuit of the electrohydraulic grab bucket according to the present invention will be described with reference to FIG. 6, the same reference numerals are given to the same or corresponding parts as the circuit of FIG. 3 of the first embodiment, and the description thereof will be omitted. In this embodiment, a hydraulic pilot type unload relief valve 21 is connected to the discharge pipe 5 and used as a pressure control valve of the large capacity pump 3a. The pressure control valve of the small capacity pump 3b is a balance piston type relief valve 17 as in the first embodiment of FIG. Other configurations are the same as those of the first embodiment in FIG.

【0062】ここで、図7に基づいて油圧パイロット式
アンロードリリーフ弁21を説明すると、アンロードリ
リーフ弁21の弁体には、先端にポペット33を備えた
パイロット弁32とバランスピストン36が圧力制御弁
本体部として備えられておりこの部分は前記図4のリリ
ーフ弁16と同様な構成とされている。そして、大容量
ポンプ吐出管5に接続される油流入口30と、該油流入
口30とメイン切換弁11Aとの間の大容量ポンプ吐出
管5に接続される油圧回路接続口41との間には、スプ
リング23aを内装した逆止弁23が設けられている。
Here, the hydraulic pilot type unload relief valve 21 will be described with reference to FIG. 7. The pilot valve 32 having a poppet 33 at the tip and the balance piston 36 are provided at the valve body of the unload relief valve 21. It is provided as a control valve main body, and this part has the same configuration as the relief valve 16 in FIG. And between the oil inlet 30 connected to the large capacity pump discharge pipe 5 and the hydraulic circuit connection port 41 connected to the large capacity pump discharge pipe 5 between the oil inlet 30 and the main switching valve 11A. Is provided with a check valve 23 having a spring 23a therein.

【0063】さらに前記パイロット弁32の先端のポペ
ット33と対向しかつ該ポペット33と油室Wにおいて
当接可能なようにアンロード用のプランジャー43が該
ポペット33と同軸的に弁体に摺動可能に内装され、か
つ該プランジャー43の該ポペット33と反対側の一端
側には油室Xが形成され、該油室Xにはパイロット圧導
入通路42(図6におけるパイロットライン22に相当
する)が連通して接続されている。該パイロット圧導入
通路42の弁体端部はパイロット圧導入口42Aとされ
る。タンク接続口31は図6のタンクライン10に接続
される。
Further, an unloading plunger 43 slides on the valve body coaxially with the poppet 33 so as to face the poppet 33 at the tip of the pilot valve 32 and contact the poppet 33 in the oil chamber W. An oil chamber X is movably mounted on one end of the plunger 43 opposite to the poppet 33, and a pilot pressure introduction passage 42 (corresponding to the pilot line 22 in FIG. 6) is formed in the oil chamber X. Are connected to each other. An end of the valve element of the pilot pressure introduction passage 42 is a pilot pressure introduction port 42A. The tank connection port 31 is connected to the tank line 10 in FIG.

【0064】このような構成の油圧パイロット式アンロ
ードリリーフ弁21の作動を説明すると、アンロード圧
力はパイロット弁32でそのハンドル35の回転により
ポペット33を弁座に押し付ける力を調整することによ
り設定される。図7の状態は未だ回路圧が弁の設定圧力
に達していない、いわば、バケット52が、荷を掴んで
いる途中、或いは荷を開放するときの、正常に開閉する
ときの状態を示し、逆止弁23が開いて、油流入口30
(即ち、大容量油圧ポンプ3a)から回路接続口41側
(即ち、メイン切換弁11A側及び油圧シリンダ15側
等)へ圧油が流れ込んでいる状態を示している。このと
きは油室X、Z、Y、Wの圧力は同等であり、パイロッ
ト弁32のポペット33及びバランスピストン36はそ
れぞれ弁体を弁座に着座しており、またプランジャー4
3は圧力平衡状態となっておりポペット33から離れて
位置している。
The operation of the hydraulic pilot type unload relief valve 21 having such a configuration will be described. The unload pressure is set by adjusting the force of the pilot valve 32 pressing the poppet 33 against the valve seat by the rotation of the handle 35. Is done. The state of FIG. 7 shows a state in which the circuit pressure has not yet reached the set pressure of the valve, that is, a state in which the bucket 52 normally opens and closes while gripping a load or releasing a load. The stop valve 23 is opened and the oil inlet 30 is opened.
This shows a state where pressure oil is flowing from the large-capacity hydraulic pump 3a to the circuit connection port 41 side (that is, the main switching valve 11A side, the hydraulic cylinder 15 side, and the like). At this time, the pressures in the oil chambers X, Z, Y, and W are equal, and the poppet 33 and the balance piston 36 of the pilot valve 32 each have their valve bodies seated on valve seats.
3 is in a pressure equilibrium state and is located away from the poppet 33.

【0065】この状態から、バケット52が閉じ始めゴ
ミを掴み始めると、回路側負荷即ちバケット52の荷掴
み負荷が増大して油圧シリンダ15の閉じ側室15aの
圧力が増大し、大容量ポンプ3a及び小容量ポンプ3b
の吐出圧は上昇する。そして、バケット52がごみを掴
んで閉じ切ったり、バケット52がゴミを掴み過ぎたり
して、それ以上閉じることができなくなると、大容量ポ
ンプ3a側の油圧パイロット式アンロードリリーフ弁2
1のZ室、Y室及びW室の圧力が上昇し(尚、Y室とW
室の圧力は等しい)て制御弁の設定圧力(カットアウト
圧力)となると、ポペット33はスプリング34の力に
抗して弁座から押し離されZ室の油はチョーク38を通
ってY室に流入し、さらにポペット33とその弁座の間
に形成された開口を通ってピストン36の中央部の細孔
39を通ってタンク接続口31側へ流れ油タンク1に戻
される。
In this state, when the bucket 52 begins to close and begins to grab dust, the load on the circuit side, that is, the load on the bucket 52, increases, and the pressure in the closing chamber 15a of the hydraulic cylinder 15 increases. Small capacity pump 3b
Discharge pressure rises. Then, when the bucket 52 grasps the dust and closes, or the bucket 52 grasps the garbage too much and cannot be closed any more, the hydraulic pilot type unload relief valve 2 on the side of the large capacity pump 3a.
The pressures in the Z chamber, Y chamber and W chamber of No. 1 rise (the Y chamber and
When the pressure of the control valve is equal to the set pressure (cut-out pressure) of the control valve, the poppet 33 is pushed away from the valve seat against the force of the spring 34, and the oil in the Z chamber passes through the choke 38 to the Y chamber. It flows into the tank 31 through the opening formed between the poppet 33 and its valve seat, flows through the small hole 39 at the center of the piston 36, and returns to the oil tank 1.

【0066】このとき、ピストン36はY室がチョーク
38の作用で圧力低下を生じることによりY室の上方に
押し上げられその弁体が弁座40から離されて油流入口
30とタンク接続口31が連通され油流入口30の油は
タンク接続口31へと流される。そしてこの流れが生じ
ると油室Z(油流入口30)と油室Y(W)の圧力はさ
らに降下し、油室Xの圧力(即ち回路接続口41側圧
力)が油室Y(W)の圧力よりも高くなった時点で逆止
弁23は閉じられ回路側の圧力は保持される。
At this time, the piston 36 is pushed upward above the Y chamber due to the pressure drop in the Y chamber due to the action of the choke 38, and the valve body is separated from the valve seat 40, so that the oil inlet 30 and the tank connection port 31 are opened. And the oil at the oil inlet 30 flows to the tank connection port 31. When this flow occurs, the pressures in the oil chamber Z (oil inlet 30) and the oil chamber Y (W) further decrease, and the pressure in the oil chamber X (that is, the pressure on the circuit connection port 41 side) decreases. The check valve 23 is closed at the point of time when the pressure becomes higher than the pressure on the circuit side, and the pressure on the circuit side is maintained.

【0067】これと同時に油室Xと油室Wにおいてそれ
ぞれプランジャー43の端面に作用する圧力の平衡状態
が崩れ、プランジャー43に図示で右方向の推力が作用
してプランジャー43はさらにスプリング34の力に抗
してポペット33を押しポペット33は弁座から更に離
される。これにより、Y室の圧力はさらに低下し、同時
にピストン36はその弁体が座40から大きく離され、
該弁体はその弁座40に対して大きく開口する。これに
より、大容量ポンプ3aの吐出油は抵抗なく油タンク1
へ返され大容量ポンプ3aはアンロード状態(無負荷運
転)とされる。
At the same time, the equilibrium state of the pressures acting on the end faces of the plungers 43 in the oil chambers X and W is broken, and a rightward thrust acts on the plungers 43 as shown in the drawing, so that the plungers 43 are further spring-loaded. Pushing the poppet 33 against the force of 34 causes the poppet 33 to be further separated from the valve seat. As a result, the pressure in the Y chamber further decreases, and at the same time, the piston 36 has its valve body largely separated from the seat 40,
The valve body opens largely with respect to the valve seat 40. As a result, the oil discharged from the large-capacity pump 3a can be transferred to the oil tank
The large-capacity pump 3a is returned to the unloaded state (no-load operation).

【0068】そしてこのようなアンロード状態は油室X
に作用している回路側圧力(回路接続口41及びパイロ
ット圧導入口42A側の圧力)が降下してきて、例えば
本実施例では上記の油圧シリンダ15の加圧状態からメ
イン切換弁11Aを中立に戻したときなど、カットイン
圧力になるまで続けられる。なおこのカットイン圧力は
カットアウト圧力の略80〜85%となるようにポペッ
ト33の座面積、プランジャー43の断面積等が決めら
れる。
The unloading state is in the oil chamber X
The pressure on the circuit side (pressure on the circuit connection port 41 and the pilot pressure introduction port 42A side) acting on the main switching valve 11A is neutralized from the pressurized state of the hydraulic cylinder 15 in the present embodiment, for example. Continue until the cut-in pressure is reached, such as when returning. Note that the seat area of the poppet 33, the cross-sectional area of the plunger 43, and the like are determined so that the cut-in pressure is approximately 80 to 85% of the cut-out pressure.

【0069】回路側圧力がカットイン圧力まで降下する
と、プランジャー43はパイロット弁32のスプリング
34の圧縮力により図中左方向に押し戻されると共に該
パイロット弁32のポペット33も着座し、油室Y、Z
の圧力はチョーク38により同圧になる。そしてピスト
ン36はその弁体がスプリング37の作用で弁座40に
着座されると共に逆止弁23が開かれて図7に示した状
態に自動的に復帰し、大容量油圧ポンプ吐出油は油流入
口30より回路接続口41側へ供給され、大容量油圧ポ
ンプ3aからは油圧パイロット式アンロードリリーフ弁
21の設定圧力(カットアウト圧力)以下の圧力で圧油
が吐出される。
When the circuit side pressure drops to the cut-in pressure, the plunger 43 is pushed back in the left direction in the figure by the compressive force of the spring 34 of the pilot valve 32, and the poppet 33 of the pilot valve 32 also sits down, and the oil chamber Y , Z
Are equalized by the choke 38. The piston 36 has its valve body seated on the valve seat 40 by the action of the spring 37 and the check valve 23 is opened to automatically return to the state shown in FIG. 7, and the large-capacity hydraulic pump discharges oil. The oil is supplied from the inflow port 30 to the circuit connection port 41 side, and pressure oil is discharged from the large capacity hydraulic pump 3a at a pressure equal to or lower than the set pressure (cutout pressure) of the hydraulic pilot type unload relief valve 21.

【0070】このように油圧パイロット式アンロードリ
リーフ弁21はポペット33を押し下げるアンロード用
プランジャー43が内装されていることにより、アンロ
ードリリーフ弁21の設定圧力のカットアウト圧力(本
実施例では例えば17.5MPa)に達するとピストン36の弁
体が弁座40から大きく離れて油流入口30がタンク接
続口31に対して大きく開口して大容量油圧ポンプ3a
はアンロードされることにより、前記図3の実施例のよ
うに電磁切換弁16bを用いて電気的に制御弁の無負荷
回路を構成する必要をなくして大容量ポンプ3aを自動
的にアンロード状態にさせることができる。このように
油圧パイロット式アンロードリリーフ弁21はその設定
圧力(カットアウト圧力)で自動的に無負荷回路が構成
される。
As described above, the hydraulic pilot type unload relief valve 21 is provided with the unload plunger 43 for pushing down the poppet 33, so that the cut-out pressure of the set pressure of the unload relief valve 21 (in this embodiment, For example, when the pressure reaches 17.5 MPa, the valve body of the piston 36 is largely separated from the valve seat 40, and the oil inlet 30 is greatly opened to the tank connection port 31 so that the large capacity hydraulic pump 3a
3, the large capacity pump 3a is automatically unloaded without the necessity of electrically configuring a no-load circuit of the control valve using the electromagnetic switching valve 16b as in the embodiment of FIG. State. As described above, the no-load circuit of the hydraulic pilot type unload relief valve 21 is automatically configured at the set pressure (cutout pressure).

【0071】そして、この油圧パイロット式アンロード
リリーフ弁21による大容量ポンプ3aのアンロード作
動時では、大容量ポンプ吐出油の油タンク1への戻り抵
抗は殆どなく、バランスピストン形リリーフ弁がリリー
フ作動するときのように加圧油が絞り抵抗を受けて弁体
からタンク側へ戻されることがないので、油の発熱は配
管抵抗分だけとなり油温上昇は極めて小さいものとな
る。
During the unloading operation of the large capacity pump 3a by the hydraulic pilot type unload relief valve 21, there is almost no resistance of the large capacity pump discharge oil to the oil tank 1, and the relief valve of the balanced piston type is released. Since the pressurized oil does not receive the throttle resistance and is returned from the valve body to the tank as in the case of the operation, the heat generated by the oil is only the resistance of the pipe, and the oil temperature rise is extremely small.

【0072】しかして、この第2実施例の油圧制御回路
においても、前記図5に示したグラフと同様なポンプ吐
出圧変化に基づいてバケット52によるごみの掴み運転
が行われる。即ち、バケット閉じによるごみの掴み運転
時、又は、バケット開によるごみの荷降ろし時に、大容
量及び小容量ポンプの吐出油の油圧がそのそれぞれの圧
力制御弁である油圧パイロット式アンロードリリーフ弁
21、バランスピストン形リリーフ弁17の設定圧力
(設定値)に達したら、大容量ポンプ3aはそのアンロ
ードリリーフ弁21の作用によりアンロードが自動的に
開始される。小容量ポンプ3bはそのバランスピストン
形リリーフ弁17のリリーフ作動を伴って所定時間T、
バケット閉じのときは油圧シリンダ15のヘッド側室
(閉じ側室)15aの加圧を継続し、バケット開のとき
は油圧シリンダ15のロッド側室15bの加圧を継続す
る。
Thus, also in the hydraulic control circuit of the second embodiment, the bucket 52 performs a dust-gripping operation based on a change in pump discharge pressure similar to the graph shown in FIG. That is, during the operation of grasping dust by closing the bucket or unloading the dust by opening the bucket, the hydraulic pressure of the discharge oil of the large-capacity and small-capacity pumps is controlled by the hydraulic pilot type unload relief valve 21 which is the respective pressure control valve. When the set pressure (set value) of the balance piston type relief valve 17 has been reached, the unloading of the large capacity pump 3a is automatically started by the action of the unloading relief valve 21. The small-volume pump 3b is operated for a predetermined time T with the relief operation of the balance piston type relief valve 17,
When the bucket is closed, pressurization of the head side chamber (closed side chamber) 15a of the hydraulic cylinder 15 is continued, and when the bucket is opened, pressurization of the rod side chamber 15b of the hydraulic cylinder 15 is continued.

【0073】そして、前記加圧時間Tが終了した後の追
い掴み操作に入る前にメイン切換弁11Aを中立状態と
し遊休循環を開始すると、油圧パイロット式アンロード
リリーフ弁21はその逆止弁23以降の吐出管5の圧力
が下がり、カットイン圧力に達し設定圧力以下の圧力制
御状態に復帰する。
When the main switching valve 11A is set to the neutral state and idle circulation is started before the pursuing operation after the pressurizing time T is completed, the hydraulic pilot type unload relief valve 21 is moved to the check valve 23. Thereafter, the pressure of the discharge pipe 5 decreases, reaches the cut-in pressure, and returns to the pressure control state at or below the set pressure.

【0074】このように、第2実施例回路においても、
大容量ポンプ3a及び小容量ポンプ3bによるそれらの
圧力制御弁21、17での設定圧力での油圧シリンダ1
5の加圧時に、大容量ポンプ3aはアンロードされるこ
とにより、その分、油の発熱、それによる油温上昇を抑
止することができる。
As described above, also in the circuit of the second embodiment,
Hydraulic cylinder 1 at the set pressure at their pressure control valves 21, 17 by large capacity pump 3a and small capacity pump 3b
At the time of pressurizing 5, the large-capacity pump 3a is unloaded, so that the heat generation of the oil and the rise in the oil temperature can be suppressed accordingly.

【0075】以上の実施例では、大容量ポンプ3aのア
ンロードリリーフ弁21による大容量ポンプ3aのアン
ロード作動をバケットを閉じる時(ごみを掴むとき)と
バケットを開く時(ごみを荷降ろしするとき)の両方で
行わせるようにしたが、これはバケットを閉じる時だけ
行わせるようにしてもよい。
In the above embodiment, the unloading operation of the large-capacity pump 3a by the unload relief valve 21 of the large-capacity pump 3a is performed when closing the bucket (when grasping dust) and when opening the bucket (unloading the dust). ), But this may be performed only when the bucket is closed.

【0076】また、以上の実施例では、油圧ポンプ3は
大容量油圧ポンプ3aと小容量油圧ポンプ3bの2個の
場合を示したが、大容量油圧ポンプ、中容量油圧ポン
プ、小容量油圧ポンプの3個の場合、或いはそれ以上の
場合でもあってもよく、例えば該3個の油圧ポンプを用
いる場合には、大容量油圧ポンプ及び中容量油圧ポンプ
の圧力制御弁を無負荷回路を構成させうる圧力制御弁と
し、バケットの閉時及び又は開時のそれら無負荷回路を
構成させうる圧力制御弁の設定圧力での作動中に大容量
油圧ポンプ及び中容量油圧ポンプをアンロードさせ、小
容量油圧ポンプのみにて油圧シリンダ15を加圧する構
成であってもよいものである。
Further, in the above embodiment, two hydraulic pumps, that is, a large-capacity hydraulic pump 3a and a small-capacity hydraulic pump 3b, have been described. For example, when the three hydraulic pumps are used, the pressure control valves of the large-capacity hydraulic pump and the medium-capacity hydraulic pump may constitute a no-load circuit. The large-capacity hydraulic pump and the medium-capacity hydraulic pump are unloaded during operation at the set pressure of the pressure control valve, which can constitute these no-load circuits when the bucket is closed and / or when the bucket is opened. The configuration may be such that the hydraulic cylinder 15 is pressurized only by the hydraulic pump.

【0077】また、以上の実施例では、油圧ポンプユニ
ットPNがパネルPNPで密閉されて囲まれている場合
を示したが、本発明では油圧ポンプユニットPNは大気
開放されるものであっても適用可能なるものである。
In the above embodiment, the case where the hydraulic pump unit PN is hermetically enclosed by the panel PNP has been described. However, the present invention is applicable even if the hydraulic pump unit PN is open to the atmosphere. It is possible.

【0078】また、以上の実施例では、油圧式グラブバ
ケットが油圧ポンプ駆動用原動機が電動機である電動油
圧式グラブバケットである場合について説明したが、本
発明は該原動機をディーゼルエンジン或いはガソリンエ
ンジン等のエンジンとしたエンジン油圧式グラブバケッ
トである場合であっても適用できる。
In the above embodiment, the case where the hydraulic grab bucket is an electro-hydraulic grab bucket in which the prime mover for driving the hydraulic pump is an electric motor has been described. However, the present invention relates to a case where the prime mover is a diesel engine or a gasoline engine. The present invention can be applied to a case where the engine is an engine hydraulic grab bucket.

【0079】また、以上の実施例では、バケット形式は
図1、2に示されるものについて説明したが、本発明は
このものに限らずあらゆる形式のバケットを備えた油圧
式グラブバケットに適用することができる。
Further, in the above embodiment, the bucket type shown in FIGS. 1 and 2 has been described. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to a hydraulic grab bucket having any type of bucket. Can be.

【0080】また、以上の実施例では、荷(掴み物)と
しては都市ごみ等のごみについて説明したが、これに限
られるものでなく、燃焼灰、粉粒体、燃焼灰、ヘドロ
等、その他種々の掴み物に対して適用することができ
る。
Further, in the above embodiment, the garbage such as municipal garbage is described as the load (grabbed object). However, the present invention is not limited to this, and the ash, powder, granulated ash, sludge, etc. It can be applied to various grips.

【0081】[0081]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は特許請求の範囲に記載したような構成としたので次の
ような優れた効果が奏される。
As is apparent from the above description, the present invention has the following advantages because it is configured as described in the claims.

【0082】請求項1の構成では、大容量側ポンプのリ
リーフ弁等の圧力制御弁の設定圧力での作動中、該圧力
制御弁に無負荷回路を形成させて大きい吐出量を有した
大容量側ポンプをアンロードさせ、該アンロード開始後
は小容量側ポンプのみでバケット開閉用油圧シリンダを
加圧させることができるので、該大容量側ポンプのアン
ロードにより油温上昇を大きく抑えることができ、ま
た、そのため油圧ポンプ駆動用の原動機が電動機である
場合にはその過度の温度上昇や消費電力を大きく抑制す
ることができる。また、該原動機がディーゼルエンジン
等のエンジンである場合にはその燃料消費量を抑制する
ことができる。
According to the first aspect of the present invention, during operation of the pressure control valve such as the relief valve of the large-capacity side pump at the set pressure, the pressure control valve forms a no-load circuit to provide a large discharge amount. Since the side pump is unloaded and the hydraulic cylinder for opening and closing the bucket can be pressurized only by the small-capacity pump after the unloading starts, the oil temperature rise can be largely suppressed by unloading the large-capacity pump. When the prime mover for driving the hydraulic pump is an electric motor, excessive temperature rise and power consumption can be greatly suppressed. Further, when the prime mover is an engine such as a diesel engine, the fuel consumption can be suppressed.

【0083】従って、たとえ油圧ポンプユニット、即
ち、油圧制御回路が密閉構造とされているような場合で
あっても、或いは、油圧式グラブバケットが追い掴み運
転をするような場合であっても、油圧制御回路の連続運
転が可能となり油圧式グラブバケットの連続運転ができ
るようになる。
Therefore, even if the hydraulic pump unit, that is, the hydraulic control circuit has a closed structure, or if the hydraulic grab bucket performs a catching operation, Continuous operation of the hydraulic control circuit becomes possible, and continuous operation of the hydraulic grab bucket becomes possible.

【0084】請求項2の構成では、大容量側ポンプ用の
圧力制御弁はバランスピストン形リリーフ弁と該バラン
スピストン形リリーフ弁のベント接続口に接続された電
磁切換弁とからなる電磁弁式アンロードリリーフ弁であ
るので、大容量側ポンプの圧力制御弁としてのリリーフ
弁の設定圧力での作動中、即ち、リリーフ作動中に大容
量側ポンプのアンロード開始時期やアンロード終了時期
を該電磁切換弁を励磁したり又は励磁を解除するタイミ
ングを変更させることにより、大容量側ポンプのアンロ
ード時間を運転条件に応じて変更させることができ、作
動油の温度上昇抑制を調整することができる。
According to the second aspect of the present invention, the pressure control valve for the large-capacity side pump is a solenoid valve type relief valve comprising a balance piston type relief valve and an electromagnetic switching valve connected to the vent connection port of the balance piston type relief valve. Since the load relief valve is used, the unloading start time and unloading end time of the large-capacity side pump are determined during the operation of the relief valve as the pressure control valve of the large-capacity side pump at the set pressure, that is, during the relief operation. By changing the timing at which the switching valve is excited or the excitation is released, the unload time of the large-capacity pump can be changed according to the operating conditions, and the suppression of the temperature rise of the hydraulic oil can be adjusted. .

【0085】請求項3の構成では、大容量側ポンプ用の
圧力制御弁は油圧パイロット式アンロードリリーフ弁で
あるので、その設定圧力(カットアウト圧力)で自動的
に無負荷回路が形成させて大容量側ポンプを自動的にア
ンロードさせることができるため、運転操作が簡略され
ると共に、該圧力制御弁の無負荷回路の形成は電気的制
御でなく圧力制御弁自体による油圧制御で行うので制御
信頼性が高い。また、該無負荷回路を形成させるための
例えば電磁切換弁用等の電気回路も必要でなく設備的に
も簡略される。
According to the third aspect of the present invention, since the pressure control valve for the large-capacity side pump is a hydraulic pilot type unload relief valve, a no-load circuit is automatically formed at the set pressure (cutout pressure). Since the large capacity pump can be automatically unloaded, the operation is simplified, and the no-load circuit of the pressure control valve is formed not by electrical control but by hydraulic control by the pressure control valve itself. High control reliability. In addition, an electric circuit for forming the no-load circuit, such as an electromagnetic switching valve, is not required, and the equipment is simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に適用される油圧式グラブバケットとし
ての電動油圧式グラブバケットの実施例の正面図であ
る。
FIG. 1 is a front view of an embodiment of an electro-hydraulic grab bucket as a hydraulic grab bucket applied to the present invention.

【図2】電動油圧式グラブバケットの右側面図である。FIG. 2 is a right side view of the electrohydraulic grab bucket.

【図3】電動油圧式グラブバケットに適用される油圧制
御回路の第1実施例である。
FIG. 3 is a first embodiment of a hydraulic control circuit applied to the electrohydraulic grab bucket.

【図4】図3の油圧制御回路に適用される圧力制御弁で
ある電磁式アンロードリリーフ弁の構造を示した縦断面
図である。
4 is a longitudinal sectional view showing a structure of an electromagnetic unload relief valve which is a pressure control valve applied to the hydraulic control circuit of FIG.

【図5】図3の油圧制御回路構成に基づくバケット閉に
よる荷掴み及びバケット開による荷降ろし運転時の油圧
ポンプの吐出油の圧力変化状態を示すグラフである。
FIG. 5 is a graph showing a pressure change state of the discharge oil of the hydraulic pump during a load grasping operation by closing the bucket and an unloading operation by opening the bucket based on the hydraulic control circuit configuration of FIG. 3;

【図6】電動油圧式グラブバケットに適用される油圧制
御回路の第2実施例である。
FIG. 6 is a second embodiment of the hydraulic control circuit applied to the electrohydraulic grab bucket.

【図7】図6の油圧制御回路に適用される圧力制御弁で
ある油圧パイロット式アンロードリリーフ弁の構造を示
した縦断面図である。
7 is a longitudinal sectional view showing a structure of a hydraulic pilot type unload relief valve which is a pressure control valve applied to the hydraulic control circuit of FIG.

【図8】電動油圧式グラブバケットに適用される従来の
油圧制御回路である。
FIG. 8 is a conventional hydraulic control circuit applied to an electro-hydraulic grab bucket.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油タンク 3 油圧ポンプ 3a 大容量ポンプ 3b 小容量ポンプ 4 電動機 5 大容量ポンプ油吐出管 6 リリーフ弁 7 小容量ポンプ油吐出管 10 タンクライン 11 電磁パイロット切換弁 11a メイン切換弁 11b パイロット切換弁 15 油圧シリンダ 16 電磁弁式アンロードリリーフ弁(圧
力制御弁) 16a バランスピストン形リリーフ弁 16b 電磁切換弁 17 バランスピストン形リリーフ弁(小
容量ポンプ用圧力制御弁) 18、20 逆止弁(チェック弁) 21 油圧パイロット式アンロードリリー
フ弁 23 逆止弁(チェック弁) PN 油圧ポンプユニット 50 電動油圧式グラブバケット 51 ガーダ 52 バケット
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Oil tank 3 Hydraulic pump 3a Large capacity pump 3b Small capacity pump 4 Electric motor 5 Large capacity pump oil discharge pipe 6 Relief valve 7 Small capacity pump oil discharge pipe 10 Tank line 11 Electromagnetic pilot switching valve 11a Main switching valve 11b Pilot switching valve 15 Hydraulic cylinder 16 Solenoid valve type unload relief valve (pressure control valve) 16a Balanced piston type relief valve 16b Solenoid switching valve 17 Balanced piston type relief valve (pressure control valve for small capacity pump) 18, 20 Check valve (check valve) 21 Hydraulic Pilot Type Unload Relief Valve 23 Check Valve (Check Valve) PN Hydraulic Pump Unit 50 Electric Hydraulic Grab Bucket 51 Girder 52 Bucket

フロントページの続き (72)発明者 三浦 一見 福島県福島市三河北町9番80号 株式会社 福島製作所内 (72)発明者 菅藤 芳幸 福島県福島市三河北町9番80号 株式会社 福島製作所内Continued on the front page (72) Inventor Kazumi Miura 9-80 Mikawakita-cho, Fukushima City, Fukushima Prefecture Inside Fukushima Mfg. Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 バケット開閉用の油圧シリンダ、該油圧
シリンダを駆動する油圧ポンプ、該油圧ポンプの吐出管
に連結され圧油を該油圧シリンダのヘッド側室とロッド
側室に切換供給し油圧シリンダの作動方向を切り換える
電磁切換弁、及び、該油圧ポンプの吐出管に接続され油
圧シリンダ作動圧を設定する圧力調整弁を備えた油圧式
グラブバケットの油圧制御回路において、該油圧ポンプ
を少なくとも大容量側と小容量側の2つのポンプからな
る複数の油圧ポンプとし、該小容量側のポンプの吐出管
を該大容量側のポンプの吐出管にその逆止弁よりも下流
点で連結し、前記大容量側ポンプの吐出管と小容量側ポ
ンプの吐出管にはそれぞれ圧力制御弁を取付け、該大容
量側ポンプ用の圧力制御弁を無負荷回路を構成しうる圧
力制御弁とし、バケットの閉時及び又は開時の該大容量
側ポンプ用の圧力制御弁の設定圧力での作動中に大容量
側ポンプをアンロードさせることにより小容量側ポンプ
のみにて該油圧シリンダを加圧する構成にしたことを特
徴とする油圧式グラブバケットの油圧制御回路。
1. A hydraulic cylinder for opening and closing a bucket, a hydraulic pump for driving the hydraulic cylinder, and a hydraulic oil connected to a discharge pipe of the hydraulic pump for switching and supplying pressure oil to a head side chamber and a rod side chamber of the hydraulic cylinder to operate the hydraulic cylinder. In a hydraulic control circuit of a hydraulic grab bucket provided with an electromagnetic switching valve for switching the direction, and a pressure adjusting valve connected to a discharge pipe of the hydraulic pump and setting a hydraulic cylinder operating pressure, the hydraulic pump is connected to at least the large capacity side. A plurality of hydraulic pumps each composed of two small-capacity pumps, wherein a discharge pipe of the small-capacity pump is connected to a discharge pipe of the large-capacity pump at a point downstream of the check valve; A pressure control valve is attached to each of the discharge pipe of the side pump and the discharge pipe of the small capacity side pump. By unloading the large-capacity pump while the pressure control valve for the large-capacity pump is operating at the set pressure when the unit is closed and / or opened, the hydraulic cylinder is applied only by the small-capacity pump. A hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket, characterized in that it is configured to press.
【請求項2】 該小容量側ポンプ用の圧力制御弁はバラ
ンスピストン形リリーフ弁であり、該大容量側ポンプ用
の圧力制御弁はバランスピストン形リリーフ弁と該バラ
ンスピストン形リリーフ弁のベント接続口に接続された
電磁切換弁とからなる電磁弁式アンロードリリーフ弁で
あることを特徴とする請求項1の油圧式グラブバケット
の油圧制御回路。
2. The pressure control valve for the small capacity side pump is a balance piston type relief valve, and the pressure control valve for the large capacity side pump is a vent connection between the balance piston type relief valve and the balance piston type relief valve. 2. The hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket according to claim 1, wherein the hydraulic control circuit is an electromagnetic valve type unload relief valve including an electromagnetic switching valve connected to a port.
【請求項3】 該小容量側ポンプ用の圧力制御弁はバラ
ンスピストン形リリーフ弁であり、該大容量側ポンプ用
の圧力制御弁は油圧パイロット式のアンロードリリーフ
弁であることを特徴とする請求項1の油圧式グラブバケ
ットの油圧制御回路。
3. The pressure control valve for the small capacity side pump is a balance piston type relief valve, and the pressure control valve for the large capacity side pump is a hydraulic pilot type unload relief valve. The hydraulic control circuit for a hydraulic grab bucket according to claim 1.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100853255B1 (en) 2006-12-14 2008-08-21 웰텍 주식회사 Device for shaping roundness and jointing steel pipes
CN104310211A (en) * 2014-08-26 2015-01-28 上海港怡动力系统有限公司 High-temperature-resistant electric grab bucket

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