JPH11124036A - On-vehicle monitoring device - Google Patents
On-vehicle monitoring deviceInfo
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- JPH11124036A JPH11124036A JP28993597A JP28993597A JPH11124036A JP H11124036 A JPH11124036 A JP H11124036A JP 28993597 A JP28993597 A JP 28993597A JP 28993597 A JP28993597 A JP 28993597A JP H11124036 A JPH11124036 A JP H11124036A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、駅のプラットホー
ムにおける乗客の状況を、テレビジョン画像により把握
確認し、列車の安全運行がより良く図れるようにしたテ
レビジョンシステムに係り、特に列車内でプラットホー
ムの画像を表示させるようにした車上モニタ装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a television system in which the situation of passengers on a platform of a station is grasped and confirmed by a television image so that the train can be operated safely. The present invention relates to an on-vehicle monitor device for displaying an image.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ホーム(駅のプラットホーム)に列車が到
達又は出発しようとしたとき、或いは列車が通過しよう
としたときなどでの乗客の安全確保には、ホームにおけ
る乗客の状況把握が不可欠であり、このため、従来か
ら、テレビジョン装置を用いて駅ホームの画像を表示さ
せ、列車乗務員(車掌)又は駅務員(駅員)による乗客状況
の確認が行えるようにした安全確認用の画像システムが
用いられている。2. Description of the Related Art In order to ensure passenger safety when a train attempts to reach or depart from a platform (station platform), or when a train attempts to pass, it is essential to grasp the situation of passengers at the platform. For this reason, conventionally, an image system for a safety check that allows a train crew (conductor) or a train crew (station crew) to check the passenger status by displaying an image of the station platform using a television device has been used. Used.
【０００３】具体的には、駅ホームに設置した複数台の
テレビ(テレビジョン)カメラと画像モニタ(テレビモニ
タ)を用い、これらによって画像の観察確認を行うと共
に、さらに列車乗務員又は駅務員の目視による確認も加
え、最終的には、各車両の側面に設けてあるドア開閉状
態表示用のランプ、いわゆるドアランプ(側灯)の点灯、
消灯の確認により運用されるのが通例である。[0003] Specifically, a plurality of television (television) cameras and image monitors (television monitors) installed on a station platform are used to observe and confirm images, and furthermore, train crews or station crews. In addition to visual confirmation, ultimately, the lighting of the door open / closed state indicator on the side of each vehicle, the so-called door lamp (side light),
It is usually operated by confirming that the lights are turned off.
【０００４】ところで、上記のシステムでは、列車が駅
ホームに進入して停車するまでと、列車が進行し始めて
停止位置から移動した後は、地上のテレビモニタの画像
は車上側からは見ることができなくなってしまう。By the way, in the above system, the image of the ground-based television monitor can be viewed from the upper side of the vehicle until the train enters the station platform and stops, and after the train starts moving and moves from the stop position. I can no longer do it.
【０００５】そこで、例えば特開平７−１３５４７７号
公報では、テレビカメラで撮像したホームの画像を列車
に無線伝送し、列車の乗務員室内に設置したテレビモニ
タで観察できるようにした、いわゆる車上モニタ方式に
よる装置について開示しており、以下、この従来技術に
ついて、図４により説明する。For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7-135377 discloses a so-called on-board monitor in which an image of a home taken by a television camera is wirelessly transmitted to a train so that the image can be observed on a television monitor installed in the train crew compartment. An apparatus according to this method is disclosed, and this prior art will be described below with reference to FIG.
【０００６】この図４において、破線で囲ってあるのが
列車Ｔであり、１はテレビカメラ、２は撮像レンズ、４
は無線送信機、５は送信アンテナ、６は受信アンテナ、
７は無線受信機、８はＦＭ変調回路、９は引き通しケー
ブル、１０はＦＭ復調回路、１１はテレビモニタ、１２
は画像表示面である。In FIG. 4, a train T is surrounded by a broken line, 1 is a television camera, 2 is an imaging lens,
Is a wireless transmitter, 5 is a transmitting antenna, 6 is a receiving antenna,
7 is a wireless receiver, 8 is an FM modulation circuit, 9 is a through cable, 10 is an FM demodulation circuit, 11 is a television monitor, 12
Is an image display surface.
【０００７】テレビカメラ１は、所定の焦点距離の撮像
レンズ２を装着した、例えばＣＣＤカメラなどで構成さ
れ、列車Ｔが停車するホームの所定の位置に設置するこ
とにより、列車Ｔが停車とき、その側面を含めてホーム
の必要な部分を撮像する働きをする。The television camera 1 is composed of, for example, a CCD camera or the like equipped with an imaging lens 2 having a predetermined focal length, and is installed at a predetermined position on a platform where the train T stops. It works to capture the necessary parts of the home, including its sides.
【０００８】無線送信機４は、周波数ｆの搬送波信号を
用い、これを、テレビカメラ１から供給される映像信号
で変調し、それをホームなどに設置してある送信アンテ
ナ５に供給し、ホームの近傍にいる列車Ｔに送信する働
きをする。The radio transmitter 4 uses a carrier signal having a frequency f, modulates the carrier signal with a video signal supplied from the television camera 1, supplies the modulated signal to a transmitting antenna 5 installed at a home or the like, and To transmit to a train T in the vicinity of.
【０００９】なお、このときの搬送波信号の周波数ｆと
しては、ホームでの上りと下りの混信による妨害を回避
するため、上り用としては例えば４４．０４ＧＨｚの周
波数とし、下り用として設置されたときは、上り用とは
異なった、例えば４４．５４ＧＨｚの周波数にする。The frequency f of the carrier signal at this time is, for example, a frequency of 44.04 GHz for the upstream, in order to avoid interference due to uplink and downlink interference at the home. Is set to a frequency different from that for upstream, for example, 44.54 GHz.
【００１０】受信機７は、列車Ｔの運転台などに取り付
けられている受信アンテナ６で捉えた電波から上り用周
波数ｆ1の信号を受信し、例えばＮＴＳＣ方式のテレビ
ジョン信号からなる映像信号を得る働きをする。A receiver 7 receives a signal of an up frequency f 1 from a radio wave captured by a receiving antenna 6 attached to a driver's cab of a train T, and converts a video signal composed of, for example, an NTSC television signal. It works to gain.
【００１１】ＦＭ変調回路８は、列車Ｔ内に敷設されて
いる引き通しケーブル９により、列車Ｔの運転台から車
掌室まで映像信号を伝送するためのもので、受信機７で
復調された、例えば占有周波数帯が４ＭＨｚの映像信号
を占有周波数帯１２ＭＨｚの周波数変調信号に変換する
働きをする。The FM modulation circuit 8 is for transmitting a video signal from the cab of the train T to the cabin of the train T by a passing cable 9 laid in the train T, and is demodulated by the receiver 7. For example, it functions to convert a video signal having an occupied frequency band of 4 MHz into a frequency modulation signal having an occupied frequency band of 12 MHz.
【００１２】引き通しケーブル９は、列車Ｔの先頭車な
どに設けてある受信アンテナ６と受信機７からの映像信
号を、車掌室などのテレビモニタ１１が設置されている
車両まで伝送する働きをするもので、通常の艤装線とし
て列車Ｔ内に一般的に敷設されている、例えばペア・ケ
ーブルなどと呼ばれている通信用のケーブルで構成され
ているものである。The lead-in cable 9 has a function of transmitting a video signal from the receiving antenna 6 and the receiver 7 provided on the leading car of the train T to a vehicle such as a conductor room where the TV monitor 11 is installed. For example, a cable for communication generally called a pair cable or the like is generally laid in the train T as a normal outfitting line.
【００１３】ＦＭ復調回路１０は、引き通しケーブル９
により伝送された周波数変調信号から元の映像信号を復
調し、復調した映像信号をテレビモニタ１１に供給して
表示させる働きをする。テレビモニタ１１は、カラーＣ
ＲＴや液晶表示装置を備え、その画像表示面１２に、テ
レビカメラ１から伝送されてきたホームの画像を表示す
る働きをする。The FM demodulation circuit 10
, Demodulates the original video signal from the frequency-modulated signal transmitted, and supplies the demodulated video signal to the television monitor 11 for display. The TV monitor 11 is a color C
It has an RT and a liquid crystal display device, and functions to display a home image transmitted from the television camera 1 on the image display surface 12 thereof.
【００１４】従って、この従来技術によれば、列車Ｔの
車掌室などに設けてあるテレビモニタ１１にホームの画
像が表示されるので、列車Ｔの乗務員は、列車Ｔがホー
ムに進入する前からホームの状況が把握でき、さらにホ
ームを出発してからも、しばらくはホームの画像を見る
ことができることになり、車両の外を見ることなく、車
室内で充分に安全を確認することができる。Therefore, according to this conventional technique, the image of the platform is displayed on the television monitor 11 provided in the conductor's cabin of the train T, so that the crew of the train T can start before the train T enters the platform. It is possible to grasp the status of the platform, and even after leaving the platform, it is possible to see the image of the platform for a while, and it is possible to sufficiently confirm safety inside the vehicle compartment without looking outside the vehicle.
【００１５】しかして、この場合でも、列車がホームか
ら出発しようとするときには、各車両の側面に設けてあ
るドアランプの点灯、消灯の確認による運用が不可欠な
ことはいうまでもない。However, even in this case, it is needless to say that when the train is about to depart from the platform, it is indispensable to operate the vehicle by checking whether the door lamps provided on the side of each vehicle are on or off.
【００１６】[0016]
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、列車
規模の拡大に伴って、画像モニタによるドアランプの点
灯、消灯確認が困難になる点について配慮がされておら
ず、ホームの画像モニタすべき地点を増やさないと、安
全確認の点で問題があった。The prior art described above does not consider that it is difficult to confirm the turning on and off of a door lamp by an image monitor with an increase in the scale of a train. Unless the number of locations was increased, there was a problem in terms of safety confirmation.
【００１７】すなわち、列車編成が長くなるにつれ、遠
くの車両のドアランプは画像モニタ面で見にくくなり、
特に昼間など周囲が明るいときや、日差しの関係で逆光
になったときに著しくなり、この結果、複数台のテレビ
カメラと画像モニタによる列車の分割表示が必要になっ
てしまうのである。That is, as the train formation becomes longer, the door lamps of distant vehicles become more difficult to see on the image monitor surface,
This is particularly noticeable when the surroundings are bright, such as during the daytime, or when there is backlight due to the sunshine. As a result, it is necessary to divide and display the train using a plurality of television cameras and an image monitor.
【００１８】しかして、テレビカメラの設置数を増加
し、画像モニタの台数を多くするにつれ、コストは増加
し、且つ、車上モニタ方式では、車上での設置スペース
の関係で、画像モニタの台数増加は困難である。つま
り、列車の乗務員室は一般にそれほど広くなく、余分な
スペースはほとんど無いから、画像モニタの台数が増加
すると、設置が困難になってしまうのである。However, the cost increases as the number of TV cameras installed and the number of image monitors increase, and in the on-board monitor system, the size of the image monitor is limited due to the installation space on the vehicle. It is difficult to increase the number. In other words, the crew room of a train is generally not so large, and there is almost no extra space. Therefore, when the number of image monitors increases, installation becomes difficult.
【００１９】本発明の目的は、列車編成が長くなった場
合でも１台の画像モニタによるドア開閉状態の確認が容
易に得られ、安全確認が確実に行えるようにした車上モ
ニタ装置を提供することである。An object of the present invention is to provide an on-vehicle monitor device capable of easily confirming the door opening / closing state by one image monitor even when the train formation becomes long, thereby ensuring safety confirmation. That is.
【００２０】[0020]
【課題を解決するための手段】上記目的は、駅のプラッ
トホーム近傍を被写体とするテレビジョンカメラを用
い、該テレビジョンカメラの画像信号を、上記プラット
ホームの近傍にある列車に伝送して、列車内に設置した
画像モニタで表示するようにした車上モニタ装置におい
て、列車の各車両から取り込んだドア開閉信号を開閉状
態表示用の画像信号に変換し、テレビジョンカメラの画
像信号に合成する信号処理手段を設け、上記画像モニタ
に表示されている上記プラットホーム近傍の画像に、各
車両のドア開閉状態を表示する画像が合成表示されるよ
うにして達成される。The object of the present invention is to use a television camera whose object is in the vicinity of a platform at a station, transmit an image signal of the television camera to a train near the platform, and transmit the image signal to the train. Signal processing for converting an open / closed door signal taken from each train of a train into an open / closed state display image signal and combining the image signal with a television camera image signal in an on-board monitor device to be displayed on an image monitor installed in the vehicle Means are provided, and an image indicating the door open / close state of each vehicle is superimposed and displayed on an image near the platform displayed on the image monitor.
【００２１】ここで、各車両のドア開閉状態を表示する
画像とは、具体的にいえばドアランプの点灯と消灯を表
示する図形の画像や文字の画像であり、これが、例えば
画像モニタの表示面の上側に、ホームの画像とは独立に
表示されることになるので、ホームの画像の中では点灯
と消灯の確認が困難なドアランプについても、このドア
開閉状態を表示する画像を見ることにより明確に確認す
ることができる。Here, the image for displaying the door opening / closing state of each vehicle is, specifically, a graphic image or a character image for displaying whether the door lamp is turned on or off, and is, for example, a display surface of an image monitor. Will be displayed above the home image independently of the home image, so even for door lamps that are difficult to check on and off in the home image, it is clear by looking at the image that displays this door open / close state. Can be confirmed.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、本発明による車上モニタ装
置について、図示の実施例により詳細に説明する。図１
は、本発明の一実施形態で、図において、２０はドア開
閉信号入力回路、２１は画像信号発生理回路、そして２
２は映像信号合成回路であり、その他の構成は、図４で
説明した従来技術と同じであるが、ここでは、地上にあ
る送信系統については、図示を省略してある。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing a vehicle monitor apparatus according to the present invention. FIG.
Is an embodiment of the present invention. In the figure, 20 is a door opening / closing signal input circuit, 21 is an image signal generation circuit, and 2
Reference numeral 2 denotes a video signal synthesizing circuit, and the other configuration is the same as that of the prior art described with reference to FIG. 4, but the illustration of a transmission system on the ground is omitted here.
【００２３】従って、まず、この実施形態でも、図４の
従来技術の場合と同様に、地上の無線送信機４からの電
波が到来していれば、ＦＭ復調回路１０からは、受信機
７で受信した地上からの信号による映像信号が出力され
るようになっている。なお、ここで、ＦＭ復調回路１０
から出力される映像信号については、映像信号ＶH とす
る。Accordingly, in this embodiment, first, as in the case of the prior art in FIG. 4, if a radio wave from the terrestrial radio transmitter 4 has arrived, the FM demodulation circuit 10 sends the signal to the receiver 7. A video signal based on the received signal from the ground is output. Here, the FM demodulation circuit 10
The video signal output from, a video signal V H.
【００２４】次に、この実施形態では、列車の各車両
に、それぞれドア開閉検出器からの信号をシリアル信号
に変換して送出する端末機が設置してあり、これらの端
末機を介して各車両のドアの開閉状態を表すシリアル信
号Ｓ1、Ｓ2、……Ｓn が出力されるように構成されてお
り、これらのシリアル信号Ｓ1〜Ｓn が、車掌室に設け
られたドア開閉信号入力回路２０に供給されるようにな
っている。なお、ここで、ｎは列車の車両数であり、従
って１２両編成の列車の場合は、ｎ＝１２となる。Next, in this embodiment, a terminal for converting a signal from a door open / close detector into a serial signal and transmitting the signal is installed in each train of the train. serial signal S 1, S 2 representative of the open or closed state of a door of the vehicle, ... are configured to S n are output, these serial signals S 1 to S n are, door provided on conductor chamber The signal is supplied to the signal input circuit 20. Here, n is the number of vehicles in the train. Therefore, in the case of a 12-car train, n = 12.
【００２５】ドア開閉信号入力回路２０は、各車両から
伝送されてきたシリアル信号Ｓ1〜Ｓn を受信し、各車
両毎のドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、……Ｄn に分離して画像
信号発生回路２１に供給する働きをする。映像信号発生
回路２１は、入力されてくるドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、…
…Ｄn に基づいて、後述するドア開閉状態を表す画像の
表示のための所定の映像信号ＶDを作成する働きをす
る。なお、このとき変換された画像信号ＶD の内容につ
いては、後述する。The door opening and closing signal input circuit 20 receives the serial signal S 1 to S n which is transmitted from each vehicle, a door opening and closing signal D 1, D 2 of each vehicle, is separated into ...... D n It functions to supply the image signal to the image signal generation circuit 21. The video signal generation circuit 21 receives the door opening / closing signals D 1 , D 2 ,.
... on the basis of the D n, it serves to create a predetermined video signal V D for the display of an image representing a door state to be described later. Note that the contents of the converted image signal V D at this time will be described later.
【００２６】映像信号合成回路２２は、ＦＭ復調回路１
０から供給されるホームからの映像信号ＶH と、映像信
号発生回路２１から供給されるドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、
……Ｄn から作成した映像信号ＶD の双方を入力し、映
像信号ＶH の一部を映像信号ＶD により置換し、１フレ
ーム分の映像信号ＶH による画像面の上部に、映像信号
ＶD による画像を嵌め込み合成した映像信号ＶHD を発
生する働きをする。The video signal synthesizing circuit 22 is an FM demodulation circuit 1
A video signal V H from the home supplied from 0, door signals D 1, D 2 supplied from the video signal generating circuit 21,
...... Type both of the video signal V D created from D n, a portion of the video signal V H is replaced by a video signal V D, on top of the image plane by the video signal V H of one frame, the video signal It serves to generate a video signal V HD was fitted synthesized image by V D.
【００２７】次に、この実施形態の動作について、図３
に示すテレビモニタ１１での画像表示により説明する。
テレビモニタ１１には、映像信号合成回路２２から映像
信号ＶHD が供給されるが、この信号は、上記したよう
に、映像信号ＶH の一部が映像信号ＶD により置換さ
れ、１フレーム分の映像信号ＶH による画像面の上部
に、映像信号ＶD による画像を嵌め込み合成されてい
る。Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to image display on the television monitor 11 shown in FIG.
The video signal V HD is supplied to the television monitor 11 from the video signal synthesizing circuit 22. As described above, this video signal is replaced with a part of the video signal V H by the video signal V D , and the video signal V H the top of the image plane by the video signal V H of being fitted synthesized image based on the video signal V D.
【００２８】従って、テレビモニタ１１の画像表示面１
２には、図３に示すように、ホームの画像が表示されて
いる区域、すなわち、ホーム画像表示区域Ｈの上部に、
側灯表示区域Ｄが区画され、ここに映像信号ＶD による
ドアランプの点灯状態を表す画像が表示される。Therefore, the image display surface 1 of the television monitor 11
As shown in FIG. 3, in the area where the home image is displayed, that is, at the top of the home image display area H,
Sidelights display area D are partitioned, wherein the image representing the lighting state of Doaranpu by the video signal V D is displayed on.
【００２９】そして、この実施形態では、このドアラン
プの点灯状態を表す画像として、図示のように、車両数
と同数の１２個(＝ｎ個)のランプを表し、ドア開放に対
応して白塗り又は中抜きの、そしてドア開放に対応して
は赤色になる円形画像が横に並んで表示され、さらに、
これらの円形の上に数字による車両番号が表示されるよ
うになっており、この表示に必要な映像信号の加工が与
えられるように、映像信号発生回路２１が構成されてい
る。In this embodiment, as an image showing the lighting state of the door lamp, 12 (= n) lamps, the same number as the number of vehicles, are shown as shown in FIG. Or, circular images that are hollow and become red in response to the opening of the door are displayed side by side,
The vehicle numbers are displayed on these circles by numbers, and the video signal generation circuit 21 is configured so that video signal processing required for the display is given.
【００３０】まず、列車Ｔが走行中などで、ドアが閉じ
られているときは、列車Ｔの各車両から供給されている
ドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、……Ｄn は、全てドア閉鎖を表
す信号になる。そこで、このときは、側灯表示区域Ｄで
のランプを表す円形画像は、全て白色か、又は中抜き表
示になっている。そこで、このときには、列車Ｔの乗務
員は、この側灯表示区域Ｄの表示を見ることにより、窓
の外から各車両のドアランプを見なくても、ドアが完全
に閉じられていることの確認が得られることになる。[0030] First, the train T and traveling, when the door is closed, the door opening and closing signal D 1, which is supplied from each vehicle of the train T, D 2, ...... D n, all doors closed Is a signal representing Therefore, at this time, the circular images representing the lamps in the sidelight display area D are all white or have a hollow display. Therefore, at this time, the crew of the train T can confirm that the doors are completely closed without looking at the door lamps of each vehicle from outside the windows by looking at the display in the sidelight display area D. Will be obtained.
【００３１】次に、列車Ｔが駅に到着し、ホームに停車
後、全ての車両のドアが開かれたとすると、列車Ｔの各
車両から供給されているドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、……Ｄ
n はドア開放を表す信号に変わる。そうすると、今度
は、側灯表示区域Ｄでのランプを表す円形画像は、全て
赤色に変わる。従って、このときも、列車Ｔの乗務員
は、この側灯表示区域Ｄの表示を見ることにより、窓の
外から各車両のドアランプを見ることなく、ドアが完全
に開放されたことを確認することができる。Next, assuming that the train T arrives at the station, stops at the platform, and opens the doors of all the vehicles, the door opening / closing signals D 1 , D 2 ,. … D
n changes to a signal indicating that the door is open. Then, the circular images representing the lamps in the sidelight display area D all turn red this time. Therefore, also at this time, the crew of the train T confirms that the door has been completely opened without looking at the door lamp of each vehicle from outside the window by looking at the display of the side light display area D. Can be.
【００３２】次に、このようにして、列車Ｔが駅に到着
し、ホームに停車して全ての車両のドアが開かれた後、
今度は各車両のドアが閉じられたとすると、列車Ｔの各
車両から供給されているドア開閉信号Ｄ1、Ｄ2、……Ｄ
n はドアが閉じられるにつれて、ドア閉鎖を表す信号に
変わってゆく。Next, after the train T arrives at the station and stops at the platform and all the doors are opened,
Now, assuming that the doors of the respective vehicles are closed, the door opening / closing signals D 1 , D 2 ,.
n changes to a signal indicating that the door is closed as the door is closed.
【００３３】そうすると、今度は、側灯表示区域Ｄでの
ランプを表す円形画像は、順次、対応する車両のドアが
閉じられるにつれて、順次、赤色から白色、又は中抜き
表示に変わってゆく。従って、このときも、列車Ｔの乗
務員は、この側灯表示区域Ｄの表示を見ることにより、
窓の外から各車両のドアランプを見ることなく、ドアが
完全に閉じられたか否かを確認することができる。Then, the circular image representing the lamp in the sidelight display area D sequentially changes from red to white or hollow display as the corresponding vehicle door is closed. Therefore, also at this time, the crew of the train T sees the display of the sidelight display area D,
It is possible to confirm whether or not the door is completely closed without looking at the door lamp of each vehicle from outside the window.
【００３４】一方、これと同時に、画像表示面１２のホ
ーム画像表示区域Ｈには、列車Ｔがホームに接近してか
ら離れるまでの間、ホームの画像が表示されているか
ら、列車Ｔの乗務員は、このホームの画像の観察による
安全確認も充分に得ることができる。On the other hand, at the same time, an image of the platform is displayed in the home image display area H of the image display surface 12 from the time the train T approaches the platform to the time the train leaves the platform. Can sufficiently obtain the safety confirmation by observing the image of the home.
【００３５】従って、この実施形態によれば、列車Ｔの
乗務員は、画像表示面１２のホーム画像表示区域Ｈに表
示されたホームの画像の観察による安全確認と共に、こ
のホーム画像表示区域Ｈに表示されたホームの画像では
ドアランプの点灯が確認できないときでも、側灯表示区
域Ｄの表示を見るだけで列車出発時でのドア閉鎖状態が
確実に認識できることになり、さらに充分に安全を確保
することができる。Therefore, according to this embodiment, the crew of the train T confirms the safety by observing the image of the home displayed on the home image display area H on the image display surface 12 and displays the information on the home image display area H. Even if the lighting of the door lamp cannot be confirmed in the image of the displayed platform, the door closing state at the time of train departure can be reliably recognized only by looking at the display of the side light display area D, and further sufficient security is ensured. Can be.
【００３６】ところで、この図１の実施形態では、入力
回路２０と映像信号発生回路２１、それに映像信号合成
回路２２を引き通しケーブル９の受信側、つまり車掌室
に設けているが、これらをＦＭ変調回路８の前に設け、
合成後の映像信号ＶHD を受信側に伝送するようにして
も良い。In the embodiment shown in FIG. 1, the input circuit 20, the video signal generating circuit 21, and the video signal synthesizing circuit 22 are passed through and provided on the receiving side of the cable 9, that is, on the vehicle compartment. Provided before the modulation circuit 8,
The combined video signal VHD may be transmitted to the receiving side.
【００３７】また、図１の例は、受信機７が列車Ｔの運
転台に設置してあり、これから引き通しケーブル９で列
車Ｔの車掌室にあるテレビモニタ１１に映像信号を伝送
するようにした場合の実施形態であるが、すべての機器
を、例えば車掌室など、一箇所に集めるようにしても良
く、この場合の実施形態は図２に示すように、ＦＭ変調
回路８、引き通りケーブル９、それにＦＭ復調回路１０
は不要になり、簡単な構成にすることができる。In the example shown in FIG. 1, the receiver 7 is installed on the cab of the train T, and a video signal is transmitted from the receiver 7 to the television monitor 11 in the conductor's cabin of the train T through the cable 9. In this embodiment, all the devices may be collected at a single location, for example, in a conductor room. In this case, as shown in FIG. 9 and FM demodulation circuit 10
Is unnecessary, and a simple configuration can be achieved.
【００３８】なお、以上の実施形態では、テレビモニタ
１１の表示面１２における側灯表示区域Ｄの表示態様と
して、数字を付した円形図形でランプを表し、その色で
開閉状態を表すようになっているが、本発明の実施形態
としては、ドアランプの各車両の特定と、点灯状態の識
別が得られるならどのような表示形態でも適用可能なこ
とは言うまでもない。In the above embodiment, as the display mode of the sidelight display area D on the display surface 12 of the television monitor 11, the lamp is represented by a circular figure with a number, and the open / closed state is represented by its color. However, it is needless to say that any display form can be applied as an embodiment of the present invention as long as identification of each vehicle of the door lamp and identification of the lighting state can be obtained.
【００３９】[0039]
【発明の効果】本発明によれば、車上のテレビモニタに
よるホームの画像と共に、これとは独立に、各車両のド
アの開閉状態も、車上のテレビモニタに表示されるの
で、列車編成が長くなった場合でも容易に、しかも確実
にテレビモニタによるドア開閉状態の確認が得られるこ
とになり、テレビカメラやテレビモニタの設置台数を増
やす必要がなくなるため、設置スペースに対する制約が
少なくなり、この結果、適用範囲を大幅に広げることが
でき、駅ホームでの安全確保に大きく寄与することがで
きる。According to the present invention, the open / closed state of the door of each vehicle is displayed on the TV monitor on the vehicle independently of the image of the platform on the TV monitor on the vehicle. Even if the length becomes longer, it is possible to easily and reliably check the opening and closing of the door by the TV monitor, and it is not necessary to increase the number of TV cameras or TV monitors to be installed. As a result, the applicable range can be greatly expanded, and it can greatly contribute to ensuring safety at station platforms.
【図１】本発明による車上モニタ装置の一実施形態を示
すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of an on-vehicle monitor device according to the present invention.
【図２】本発明による車上モニタ装置の一実施形態を示
すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing an embodiment of an on-vehicle monitor device according to the present invention.
【図３】本発明の一実施形態によるモニタ画面表示の一
例を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of a monitor screen display according to an embodiment of the present invention.
【図４】従来技術による車上モニタ装置の一例を示すブ
ロック図である。FIG. 4 is a block diagram showing an example of an on-vehicle monitor device according to the related art.
１ テレビカメラ(テレビジョンカメラ） ２ テレビカメラ用撮像レンズ ４ 無線送信機 ５ 送信アンテナ（地上側) ６ 受信アンテナ(列車側) ７ 無線受信機 ８ ＦＭ変調回路 ９ 引き通しケーブル（ペア・ケーブル） １０ ＦＭ復調回路 １１ テレビモニタ(画像モニタ) １２ 画像表示面 ２０ 入力回路 ２１ 映像信号発生回路 ２２ 映像信号合成回路 Ｔ 列車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Television camera (television camera) 2 Imaging lens for television camera 4 Radio transmitter 5 Transmitting antenna (ground side) 6 Receiving antenna (train side) 7 Radio receiver 8 FM modulation circuit 9 Pull-in cable (pair cable) 10 FM demodulation circuit 11 TV monitor (image monitor) 12 image display surface 20 input circuit 21 video signal generation circuit 22 video signal synthesis circuit T train
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹村 有二 東京都渋谷区代々木二丁目二番二号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 中川 剛志 東京都渋谷区代々木二丁目二番二号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 江口 芳和 東京都小平市御幸町32番地 日立電子株式 会社小金井工場内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Yuji Takemura 2-2-2 Yoyogi, Shibuya-ku, Tokyo East Japan Railway Company (72) Inventor Takeshi Nakagawa 2-2-2 Yoyogi, Shibuya-ku, Tokyo No. 2 East Japan Railway Company (72) Yoshikazu Eguchi 32 Miyukicho, Kodaira-shi, Tokyo Hitachi Electronics Co., Ltd.
Claims (1)
テレビジョンカメラを用い、該テレビジョンカメラの画
像信号を、上記プラットホームに停車あるいはその近傍
にある列車に伝送して、列車内に設置した画像モニタで
表示するようにした車上モニタ装置において、 上記列車の各車両から取り込んだドア開閉信号を開閉状
態表示用の画像信号に変換し、上記テレビジョンカメラ
の画像信号に合成する信号処理手段を設け、上記画像モ
ニタに表示されている上記プラットホーム近傍の画像
に、上記各車両のドア開閉状態を表示する画像が合成表
示されるように構成したことを特徴とする車上モニタ装
置。An image monitor installed in a train using a television camera whose subject is in the vicinity of a platform at a station, transmitting an image signal of the television camera to a train stopped at or near the platform, and In the on-board monitor device, the signal processing means for converting a door opening / closing signal taken from each vehicle of the train into an image signal for displaying an opening / closing state and combining the image signal with the image signal of the television camera is provided. An on-vehicle monitor device, wherein an image for displaying a door open / close state of each vehicle is combined and displayed on an image near the platform displayed on the image monitor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28993597A JPH11124036A (en) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | On-vehicle monitoring device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28993597A JPH11124036A (en) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | On-vehicle monitoring device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11124036A true JPH11124036A (en) | 1999-05-11 |
Family
ID=17749660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28993597A Pending JPH11124036A (en) | 1997-10-22 | 1997-10-22 | On-vehicle monitoring device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11124036A (en) |
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-
1997
- 1997-10-22 JP JP28993597A patent/JPH11124036A/en active Pending
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