JPH11107733A - オイル溜め容器のオイル抜き用プラグ及びこれを用いたオイル抜き装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車エンジンのオイルパンからオイルを抜
くために常閉弁を大きく開き、スラッジ等のつまりがな
く、抜き残りも殆どない新規なオイル抜き装置を提供す
る。 【解決手段】 オイルパン１に固定されたボルト部材１
１のオイル抜き貫通孔１４に、弁体部材２０を移動可能
に内装すると共に、バネ３０により弁体部材２０の弁体
２１をボルト部材１１の弁座１２ａに係合させて常閉弁
を構成させ、オイル吸引用ホース４６３を連結したアダ
プター４０でこの弁体部材２０を押して常閉弁を開き、
負圧吸引してオイルを抜くと共に、オイル吸引用ホース
４６３に連結した細長い柔軟なチューブ５０をアダプタ
ー４０から弁体部材２０の開口を通してパン１内に挿入
して、オイルパン１の底部に残ったオイルを抜き取る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンのオ
イルパン、ギアボックス、あるいは自動車以外のギアボ
ックス等のオイル溜め容器に用いるオイル抜きプラグ
（栓，ドレンコック）、及びこのオイル抜きプラグを用
いたオイル溜め容器用のオイル抜き装置に関する。

【０００２】

【従来技術】従来、例えば自動車機関（エンジン）で
は、稼働部分の動きを円滑に行わせるため所定の部位に
潤滑油（オイル）を循環させる機構が設けられるが、こ
のオイルは使用に伴い経時的に劣化して所望の潤滑性能
が得られなくなり、またオイル中に摩耗粉やスラッジが
混入する。このため古くなったオイルはエンジン本体の
損傷防止等の観点から一定期間毎（一般的には３０００
〜５０００ｋｍ程の一定距離の走行毎）に交換すること
が必要とされている。

【０００３】図１６は、この古くなったオイルを交換す
るための構造をもった従来の一般的エンジンの一例を説
明するための概略図であり、クランク室下部に設けられ
たオイルパン１０２のオイル１００は、油ポンプ１０１
によって所定部位に給油される。給油はポンプ１０１に
よってオイルを圧送し調整弁１０３で調圧してから、オ
イルに混入している金属粉，カーボン，スラッジ等の異
物をフィルタ１０４で除去，清浄し、機関各部を潤滑し
たオイルは再びオイルパン１０２に戻るように設けられ
る。なお、オイルパン１０２は常に油を満たしている構
造のものが普通である。

【０００４】このように、オイルは通常その循環途中で
フィルタ１０４により混入物を除去する清浄処理が行わ
れるが、フィルタによる異物除去にも限界があるだけで
なく、オイル自身が経時に性能劣化するという問題は避
けられない。そこで、オイルパン１０２の底部に設けた
通常は閉塞されている穴（ドレン穴）１０５から栓（ド
レンコック）１０６を取り外して開栓することで、古く
なったオイルを自然流下（オイルドレン）により抜き、
次に、該穴１０５を閉栓して新しいオイルを上部から流
し込むという作業でオイル交換を行っている。

【０００５】ところで、カーメーカーから市場に供給さ
れている自動車は、そのエンジン下部のオイルパンに設
けたオイル抜き穴１０５を単純な螺子込み栓１０６で閉
塞しているのが普通である。このためオイル交換の作業
では、そのオイル交換作業の始めに上述のようにオイル
抜き穴１０５の栓を取り外す作業を行い、オイル抜き取
り後には栓を螺子込む作業を行っているが、これらの作
業は面倒であり、また作業者がオイルまみれになること
が避けられない。すなわち、自動車をリフトで持ち上げ
てから作業するサービス工場等においてはその作業は比
較的容易であるが、作業者がオイルで汚れるという問題
は解消できない。またリフトなしで行なう場合は、自動
車下部の狭い空間に潜り込んでオイルパン底部の閉塞栓
を取り外し、あるいは螺子込む作業は極めて面倒であ
る。

【０００６】以上のように従来のオイル交換作業にあっ
ては、作業性に難があり、また作業者や周囲がオイルで
汚れるということが避け難いという問題があった。

【０００７】そこで、これらの作業上の難を解消する方
法として、エンジンの上部側からオイルを抜き取る作業
も行われている。これは例えば、エンジンのオイル量や
汚れを調べるために設けられているオイルゲージの装着
孔に細長い吸引用チューブを差し込んで古いオイルを真
空吸引する方式、あるいはオイル注入口から吸引用チュ
ーブを差し込む方式（以下これらを「上抜き方式」とい
う）などである。

【０００８】しかし、これらの上抜き方式は、狭い空間
にコンパクトに収容されているクランク軸やその他の複
雑な機構の上からチューブを差し込むため、チューブ先
端がオイルパンの底部まで達していることを確認する方
法がないこともあって、古いオイルの全量抜き取りが難
しく、新しいオイルを入れた後のオイルチェックで古い
オイルの抜き取り不良が始めて分かって、極端な場合に
は再度のオイル交換作業が必要になるという問題を招く
ことがある。また、オイルパンの底部に沈積している金
属粉等の除去が困難であるという問題もあって、必ずし
も普及していない。

【０００９】一方、古いオイルを下抜きする方法は、オ
イルの全量抜き取りができる点で優れているので、その
下抜き方式の利点を生かしつつ、油で汚れる等の難を解
消する方法、すなわち、常閉型ポペット弁内蔵の永久固
定栓（プラグ）を使用したオイル交換方法（米国特許第
４７４５８９４号公報（対応する日本公報：特公平４−
４８９８７号公報））、常閉型ボール弁内蔵の永久固定
栓（プラグ）を使用したオイル交換方法（米国特許第５
０４８５７８号公報、特開平８−１７０７８２号公報）
が提案されている。

【００１０】この方法は例えばボール弁内蔵式のプラグ
を使用した場合で言えば次のように説明される。すなわ
ち、図１７，図１８に示すように、既設の単純なプラグ
構造のオイル抜き穴閉塞栓を取り外し、これに代えて常
閉型ボール弁を内蔵した弁付きプラグ（閉塞栓）２０１
をオイル抜き穴１０５に固定する。そしてオイル交換時
には、該常閉型ボール弁内蔵のプラグ２０１に、専用の
治具２０４を装着してボール弁を開路させ、オイルパン
１０２内のオイル１００を負圧吸引し、抜出しの終了
後、前記治具２０４を外してボール弁を閉塞状態に戻し
て新しいオイル１００を充填する。なおボール弁開栓時
のオイル１００の吸引抜き取りはオイル抜きホース２０
５を介して吸引装置２０６で強制的に吸引抜き取りす
る。

【００１１】この方法によれば、弁付きプラグ２０１を
使用したオイルの吸引抜き取りを、弁の開閉切り換えで
行えるので、栓の取り外し，再螺子込みの作業が必要な
く、ボール弁の開閉を行わせる専用治具２０４を用いる
ことで作業を簡単化でき、またオイルで作業者や周囲が
汚れることを防止できる。更にまた栓を永久固定とでき
るので、栓の螺着，螺出時の作業不良で螺子山をつぶす
ような不具合を招く虞がなくなる点で優れている。

【００１２】前記のボール弁付きプラグ２０１の詳細構
造とその使用の状況は図１８により説明される。すなわ
ち、このボール弁付きプラグ２０１は、オイルパン１０
２のオイル抜き穴（雄ネジ穴）１０５にネジ込まれるネ
ジ軸部２１１からその先端に延出されたバネ収容部２１
２に渡って筒形状に形成され、ネジ軸部２１１の後端に
はネジ込み用の六角頭のボルト頭部２１３が一体に設け
られている。なお前記バネ収容部２１２の先端はバネ支
持部を兼ねたプラグ２１４で閉塞されていると共に、ネ
ジ軸部に連接する根元部の周壁には、オイルが筒部内に
流入できるようにするための径方向の穴２１５が例えば
周方向に離隔して３カ所開口される。そしてネジ軸部２
１１の筒内部にはボール２１６により閉塞される弁座２
１７が設けられていて、このボール２１６をバネ収容部
２１２内のコイルスプリング２１８で弁座２１７に押圧
することで弁部を常閉させる（図１８（ａ）参照）。な
お、この通常時にはプロテクションキャップ２５０をボ
ルト頭部２１３の開口２１３１に嵌合して、万一のオイ
ルの漏れ止めを図っている。一方、ボール弁を開く際に
は、プロテクションキャップ２５０を外した後、ニード
ル型の先端２２１を有するボール押圧治具２２０（上述
の専用治具２０４に相当）を、ボルト部材のボルト頭部
２１３の開口２１３１から嵌挿し、ボール２１６をコイ
ルスプリング２１８のバネ力に抗し弁座２１７から離座
させて流路を開く（図１８（ｂ），（ｃ）参照）。この
ようにしてボール弁が開路されることで、図１８（ｃ）
の矢印で示すようにオイルパン１０２内のオイル１００
はボルト部材２０１のバネ収容部２１２の根元部周壁に
設けた径方向の穴２１５から、ボール弁の弁部、ボール
押圧治具２２０に設けた通路２２２を通して、チューブ
２０５から吸引装置２０６に吸引される。

【００１３】一方、上記米国特許第４７４５８４号公報
のポペット弁内蔵式の弁付きプラグは、上述したボール
弁内蔵式のプラグにおけるボール弁を可動弁体の弁ヘッ
ドに代えたものに相当する。すなわち、このポペット弁
内蔵式の弁付きプラグは、両端に渡って貫通した管状の
胴部を有していてオイルパンに螺子込み固定されるプラ
グ本体と、このプラグ本体のオイルパン内側の端部を弁
座としてこれに係合することで弁通路を閉じる弁ヘッド
をもった可動弁体とを備えていて、この可動弁体に弁通
路を閉じる方向のバネ力を付勢して弁通路を常閉させる
ようにしたものである。

【００１４】したがって、ボール弁内蔵式のプラグの場
合と同様に、可動弁体をバネ力に抗して移動させること
で弁通路を開き、オイルを抜くことができる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】前記した従来のボール
弁内蔵式あるいはポペット弁内蔵式の弁付きプラグをオ
イル抜き穴に永久固定する下抜き方式のオイル交換方法
は、オイルパンからオイルを容易な作業でかつ迅速に抜
くことができ、しかもオイルパン底部に溜っている金属
粉等を排出できる点で他の従来法に比べて優れた方法で
ある。

【００１６】しかしながら、前記した優れた点のある常
閉弁内蔵式の弁付きプラグを用いた下抜き方式のオイル
交換法においても、近時のオイルパン仕様の変更等に伴
って改善すべき問題が生じている。また、自動車の性能
向上により長期間，長走行距離に渡って自動車が使用さ
れる傾向が多くなるに伴って、前記弁付き閉塞栓の耐久
性を向上させ、古いオイルの抜き取りを繰り返し行った
場合にも確実にその抜き取りができるようにすることも
求められる。また同様の効果を奏することが期待される
低廉なプラグを提供することは当然に期待され、このた
めにより一層簡易な構造のプラグが望まれる。

【００１７】本発明者は、かかる観点から鋭意の研究，
検討を重ねて本発明をなすに至ったものである。

【００１８】前記の改善すべき理由の一つは、オイルド
レンのためのプラグ（閉塞栓，ドレンコック）はオイル
パン１０２の底部に組み付けられるのが従来普通であっ
たが、この構造では自動車の底部が地上の突起物などに
接触する（いわゆる「こする」）場合に抜き栓を壊すこ
とがある。そこで図１９に示すようにオイルパン１０２
の底部近傍の横壁（側壁面）にプラグ１０６を取り付け
る構造のものが近時採用される場合も多くなっている。
ところがこのような場合には、プラグ１０６の取り付け
位置の関係で、抜き出せるオイルは図１９のＬ線までが
限界であり、線Ｌの下側部分にはオイル１１０やスラッ
ジが残ってしまう。したがってこのような場合には図１
９に示すように上抜き方式で上側からチューブ１１１を
挿入してオイル抜き取りを行うことが考えられるが、し
かし上抜き方式には上述した別の問題がある。また車種
によっては上抜きが不可能な場合もある。

【００１９】また別の理由として、オイルパン１０２の
底部に抜き栓（ドレンコック）を取り付けた構造であっ
ても、材料の品質向上などからオイルパンは近時薄肉化
される傾向にあり、これに伴う問題がある。すなわち、
薄肉化されたオイルパンであっても抜き栓の螺着固定の
ためには一定のネジ穴長は必要であり、このため、例え
ば図２０に示すようにオイルパン１０２の該当部分にネ
ジ穴のための裏打ち部材１２０，１２１を固定すること
が行われる。しかしこのようにすると、上述した提案の
弁付きプラグ２０１を用いた場合であっても、プラグが
底部にあれば、図中の線Ｌが抜き出せるオイルの下限界
であり、前記図１９で説明したのと同じ問題を招く。

【００２０】本発明は、以上のような従来技術を更に改
善する目的でなされたものであり、上記のオイル抜きを
確実に行うために、オイル抜き取り用の可撓性チューブ
をオイルパン内に挿入することができ、しかもその挿入
操作を引っ掛かりなく確実かつ円滑に行うことができる
ようにした上記オイル抜き装置用の常閉弁内蔵式の弁付
きプラグを提供するところにある。

【００２１】本発明の別の目的は、より一層簡易な構造
の常閉弁内蔵型の弁付きプラグを提供するところにあ
る。

【００２２】また本発明の他の目的は、オイルパンなど
のオイル溜め容器内の底部に残ってしまう可能性のある
オイルを確実に抜き取ることができるオイル抜き装置を
提供するところにある。

【００２３】

【課題を解決するための手段】前記した目的は、本願の
前記特許請求の範囲の請求項１〜５、及び６に記載した
オイル溜め容器用のオイル抜き用プラグの発明により達
成され、また請求項７〜９に記載したオイル溜め容器用
のオイル抜き装置により達成される。

【００２４】本願請求項１のオイル抜き用プラグの発明
は、自動車エンジンのオイルパンなどで代表的に説明さ
れ、オイル溜め容器のオイル抜き穴に螺着固定される一
端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側に位置される他端
側の頭部、前記一端側のネジ軸から他端側の頭部に渡っ
て軸方向に貫通形成されたオイル抜き通路、このオイル
抜き通路のネジ軸側端部に設けられた弁座、を有するボ
ルト部材と、一端部に前記ボルト部材の弁座に係合して
弁通路を閉じる弁体を有し、かつ弁体が弁座に係合した
状態からオイル溜め容器内側方向に移動可能にオイル抜
き通路に内装された可動弁体部材と、ボルト部材の前記
オイル抜き通路内に内装されて、可動弁体部材に対して
弁体が弁座に係合する方向にバネ力を付勢する弁常閉用
のバネ部材と、を備え、可動弁体部材をバネ力に抗して
オイル溜め容器内側方向に移動させて弁体を弁座から離
間させることで弁通路を開き、オイルを抜くように用い
られる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プラグであって、前
記ボルト部材の頭部には、可動弁体部材をバネ力に抗し
移動させて弁通路を開路状態に保持する治具の組付け部
を設け、前記可動弁体部材には、ボルト部材頭部側のオ
イル抜き通路開口から挿入されたオイル吸引用チューブ
の先端を、前記治具の組付けにより開路した弁通路を通
してオイル溜め容器内に挿通させる案内面を設けたこと
を特徴する。前記のオイル抜き用プラグは、オイルパン
等のオイル溜め容器の底面又は側壁面のいずれにも組付
けることができるが、特にオイル溜め容器の側壁に組み
付けた場合には、オイル吸引用チューブを用いることで
オイル溜め容器底部のオイルを容易かつ確実に抜き取れ
るので好ましい。

【００２５】前記構成において、ボルト部材に貫通孔と
して設けるオイル抜き通路は、直接、又は可動弁体部材
を介して間接的に、容易に弯曲することができる可撓性
を有するオイル吸引用チューブが通る通路となるので、
螺子込み時のボルト部材に必要な構造強度が担保される
範囲でできるだけ孔径を大きく設定することが好まし
い。また、前記バネ手段は、弁体部材の移動ストローク
をできるだけ大きくすることで、弁体と弁座で形成され
る常閉弁の開路時の隙間をできるだけ大きくして前記チ
ューブを通り易くすることが望ましく、限定されるもの
ではないが、コイルスプリングが好ましく用いられる。

【００２６】可動弁体部材に設けられる弁体は、一般的
には、ボルト部材の円形開口の弁座に液密的に係合する
逆円錐形状の構造のものが例示され、弁体には弁座と係
合するオイルシール用のシールリングを組み付けること
もできる。

【００２７】また、可動弁体部材に設けられる案内面
は、可撓性のオイル吸引用チューブを、弁座と弁体の間
に形成される開路した弁通路を通して外部からオイル溜
め容器の内側に挿通させる操作を円滑かつ確実に行わせ
るためのものであり、外部から真直ぐに差し込まれるチ
ューブの先端をボルト部材の径方向に徐々に転向させる
ように、例えば弧状の弯曲面として形成することができ
る。

【００２８】この発明によれば、可動弁体部材に、オイ
ル吸引用チューブをオイル溜め容器外からその内部に挿
通させる際の案内面を設けているので、チューブ先端が
挿通時に引っ掛かりを生ずることなく円滑に行われる。
そして、このチューブを用いたオイル抜きにより、オイ
ル溜め容器内のオイルを、プラグの組付け位置より下側
の部分（底部）まで抜き取ることができるという従来法
では全く行うことができなかったオイル抜き操作を行う
ことができる。

【００２９】また、ボルト部材のネジ軸先端において開
口した貫通孔の大きな口径の開口周縁をそのまま弁座と
するので、従来のような筒部内にボール弁機構を設ける
場合に比べて弁部口径を大きくとれる。また、弁体が前
記大きな口径の弁座に着座−離座し、その離座する弁座
係合部のストロークによって弁座との間にできる隙間を
設定できるので、常閉弁が開路した時のオイル抜き出し
の流路径を大きくとれ、したがってオイルの粘度が高い
場合にも、オイル抜き出しをスムースに行える。また弁
体は、弁座口径よりも十分に径の大きな円錐形状のもの
とでき、大きな口径の環状弁座に対して安定に係合させ
ることができ、弁閉路時の弁体の姿勢が安定して弁の開
閉を確実に行わせることができると共に、ボルト部材の
小径部内径に対して弁体部材の外径を若干小さい程度と
することで弁体部材の軸の芯がずれないようにできる。

【００３０】請求項２の発明は、上記プラグにおける可
動弁体部材が、一端側に弁体を有しかつ他端側が開放さ
れた一端開口型の筒状胴部と、この胴部の前記一端側近
傍の側面に設けられて筒内側の通路を筒外側に開放させ
る開口と、前記他端側の開口から挿入されたオイル吸引
用チューブの先端を前記筒内を通し胴部側面の開口から
オイル溜め容器内に送出すように導く案内面とを有する
構造のものであることを特徴とする。

【００３１】この発明によれば、可動弁体部材の筒状胴
部を通して、可撓性チューブをオイル溜め容器外からそ
の内部に挿通させるので、例えば弧状の案内面を有する
ように該胴部内のチューブ通路を形成することで、チュ
ーブ先端を径方向に徐々に転向させる案内を引っ掛かり
なく円滑に行わせることができる。なお、筒状胴部は、
円筒状，だ円筒状，角筒状など適宜の形状のものを採用
できるが、通常は円筒状が好ましく採用される。

【００３２】請求項３の発明は、上記プラグにおける可
動弁体部材が、ボルト部材のオイル抜き通路内の頭部側
に位置して前記付勢バネが係合される円環状のバネ受け
部と、このバネ受け部と前記一端側の弁体を連結する軸
状の連結軸部とを有すると共に、この連結軸部をボルト
部材のオイル抜き通路の軸芯に対し偏心位置に設けるこ
とで中心側にオイル吸引用チューブ挿通のための断面積
の広い区画を形成し、かつこの連結軸部の側面にオイル
吸引用チューブ先端の挿通を案内する案内面を有するよ
うにした構造のものであることを特徴とする。

【００３３】この発明における連結軸部は、請求項２の
発明のように筒体内にチューブ通路を形成するのではな
く、例えば、ボルト部材の貫通孔内でより太径のオイル
吸引用チューブを挿通させることができるように、請求
項２の発明の筒状連結軸部の一部を切り欠いた形状のも
のなどを例示することができるが、これに限定されるも
のではない。

【００３４】この発明によれば、前記請求項１の発明に
おいて得られている作用に加えて、オイル吸引用チュー
ブを挿通させるためのチューブ通路の断面積をより大き
くすることができる。

【００３５】この発明によっても、連結軸部に設けた案
内面によりチューブ先端を径方向に徐々に転向させる案
内を引っ掛かりなく円滑に行わせることができる。

【００３６】請求項４の発明は、前記の各発明におい
て、可動弁体部材を軸回り方向に回転可能に設けると共
に、該可動弁体部材の軸回り方向の姿勢を示す識別標識
を設けて、該可動弁体部材に設けた案内面の案内方向を
軸回り調整可能に設けたことを特徴とする。

【００３７】この構成において、可動弁体部材を軸回り
回転可能とするためには、例えば該可動弁体部材の外部
に臨む例えば円環状のバネ受けに溝孔を設け、これに回
転用治具を組み付けて回転させるようにすればよい。ま
た、可動弁体部材の軸回り方向の姿勢は、矢印やマーク
等の識別標識によってチューブ先端の案内方向を表示す
ることができる。

【００３８】この発明によれば、オイル吸引用チューブ
の案内面によって徐々にチューブ先端を転向させる方向
を調整でき、チューブ先端を容器の底部に向けて確実に
挿入することができる。

【００３９】本願請求項５のオイル溜め容器のオイル抜
き用プラグの発明は、オイル溜め容器のオイル抜き穴に
螺着固定される一端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側
に位置される他端側の頭部、前記一端側のネジ軸から他
端側の頭部に渡って軸方向に貫通形成されたオイル抜き
通路、このオイル抜き通路のネジ軸側端部に設けられた
弁座、を有するボルト部材と、一端部に前記ボルト部材
の弁座に係合して弁通路を閉じる弁体を有し、かつ弁体
が弁座に係合した状態からオイル溜め容器内側方向に移
動可能にオイル抜き通路に内装された可動弁体部材と、
ボルト部材の前記オイル抜き通路内に内装されて、可動
弁体部材に対して弁体が弁座に係合する方向にバネ力を
付勢する弁常閉用のバネ部材とを備え、可動弁体部材を
バネ力に抗してオイル溜め容器内側方向に移動させて弁
体を弁座から離間させることで弁通路を開き、オイルを
抜くように用いられる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プラ
グであって、可動弁体部材は、ボルト部材のオイル抜き
通路内の頭部側に位置して前記付勢バネが係合される円
環状又は穴あき円板状のバネ受け部と、前記ボルト部材
のオイル抜き通路内壁面との間に大きな隙間をもつよう
に小径に設けられていて、かつ前記バネ受け部と前記一
端側の弁体を連結する中実軸状の連結軸部とを有するこ
とを特徴とする。

【００４０】この発明によれば、常閉型の開閉弁を内蔵
する弁付きプラグの構造が極めて簡易に構成できる。

【００４１】なお上記各発明のプラグは、エンジンのオ
イルパンに代表的に適用されるが、オイル抜きのための
閉塞プラグをもったオイル溜め容器に同様に使用するこ
とができ、例えば自動車のギアボックス、自動車以外の
ギアボックス等を挙げることができる。

【００４２】本願請求項７のエンジンのオイル抜き装置
の発明は、 ａ：オイル溜め容器のオイル抜き穴に螺着固定される一
端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側に位置される他端
側の頭部、前記一端側のネジ軸から他端側の頭部に渡っ
て軸方向に貫通形成されたオイル抜き通路、このオイル
抜き通路のネジ軸側端部に設けられた弁座、を有するボ
ルト部材と、一端部に前記ボルト部材の弁座に係合して
弁通路を閉じる弁体を有し、かつ弁体が弁座に係合した
状態からオイル溜め容器内側方向に移動可能にオイル抜
き通路に内装された可動弁体部材と、ボルト部材の前記
オイル抜き通路内に内装されて、可動弁体部材に対して
弁体が弁座に係合する方向にバネ力を付勢する弁常閉用
のバネ部材と、を備え、可動弁体部材をバネ力に抗して
オイル溜め容器内側方向に移動させて弁体を弁座から離
間させることで弁通路を開き、オイルを抜くように用い
られる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プラグ、 ｂ：前記オイル抜き用プラグのボルト部材頭部に組付け
られて可動弁体部材をバネ力に抗して弁開路状態に保持
させるための弁体押圧治具、 ｃ：前記弁体押圧治具に着脱可能に設けられたオイル吸
引用ホース、 ｄ：弁通路開路状態のオイル抜き用プラグを通して先端
がオイル溜め容器内まで挿入されるオイル吸引用チュー
ブ のａ〜ｄの組合せで用いられることを特徴とする。

【００４３】前記構成における弁体押圧治具は、前記常
閉弁を開路させるために、ボルト部材の頭部側から貫通
孔内に嵌挿されて可動弁体部材と係合し、かつ該可動弁
体部材を常閉弁開路方向（容器内側方向）に移動（スト
ローク）させる係合部を有する構造のものとして構成さ
れる。また、この弁体押圧治具による常閉弁の開路維持
のために、該オイル抜き用プラグの頭部に、該弁体押圧
治具を嵌挿組み付けした状態で保持することができるよ
うにした構成が好ましく採用される。例えば、弁を常閉
させるバネに抗して可動弁体部材を押圧移動させた状態
（姿勢）で維持するために、弁体押圧治具とオイル抜き
用プラグの係合関係を一定姿勢で拘束するバヨネット機
構を用いることができる。

【００４４】この発明によれば、例えば、可動弁体部材
の端部（ボルト頭部側の後端）に設けた円環状バネ受部
を押圧する専用の弁体押圧治具を用いて、これをボルト
部材の頭部貫通孔開口に挿入するという容易な作業でオ
イル抜き用プラグの常閉弁（常閉型開閉弁）を開路状態
に維持させることができる。

【００４５】前記構成におけるオイル吸引用チューブ
は、一般的には容易に弯曲する可撓性を有する合成樹脂
製のものとして構成され、自由状態で先端が下方に弯曲
して垂れ下がる可撓性を有するものが好ましく用いられ
る。このチューブは、前記弁体押圧治具とは別に挿入す
るようにしてもよいし、弁体押圧治具にスライド可能に
予め組み付けておいて、弁体を移動させて弁部を開路さ
せた後に可撓性チューブをスライドさせて開路した弁部
からオイルパン内に挿入させるようにしてもよい。ま
た、オイル吸引ポンプによって該チューブを通してのみ
オイル抜きを行うこともできるし、弁体押圧治具と吸引
ポンプの間に接続したオイル吸引ホースと、このオイル
吸引ホース内を通した前記オイル吸引用のチューブとの
双方を通して行うこともできる。

【００４６】このオイル抜き装置の発明によれば、弁体
押圧治具をオイル抜き用プラグに装着する作業を行うこ
とによって、この弁体押圧治具に連結した吸引手段（オ
イル吸引用ホース及び吸引ポンプ）により、殆どのオイ
ルを簡単にしかも強制的かつ短時間に行うことができ
る。また、この後に容器底部に残ったオイルを抜き取る
ために挿入するチューブは可撓性を有するので挿入先端
がオイルパンの底面に垂れ下がり、オイルパンの側壁面
にオイル抜き用プラグを組み付けた場合や、オイルパン
底面にネジ穴長確保のための裏打ち部材を設けた構造の
オイルパンであっても、オイル吸引用チューブを通して
吸引することでオイルパンの底部に残留するオイルやス
ラッジ等を確実に抜き取ることができる。

【００４７】本願請求項８の発明は、前記のオイル抜き
装置の発明において用いるオイル抜き用プラグが、請求
項１ないし５のいずれかのものであることを特徴とす
る。

【００４８】この発明によれば、オイル吸引用チューブ
をプラグを通してオイル溜め容器内に挿入させる操作が
容易にかつ確実に行うことができ、全オイルの抜き取り
が確実に行える。

【００４９】本願請求項９の発明は、前記請求項７又は
８の発明において、オイル吸引ホース端部に雌カプラー
を設けると共に、弁体押圧治具とオイル吸引用チューブ
のそれぞれに、該雌カプラーとカップリングする雄カプ
ラーを設けたことを特徴とする。

【００５０】この発明によれば、オイル吸引ホースの先
端を弁体押圧治具から外してオイル吸引用チューブにつ
け替える作業を簡単に行うことができる。弁体押圧治具
にオイル吸引ホースを連結させた状態で、概ねのオイル
の抜き取りを行った後、オイル吸引ホースを弁体押圧治
具から外し、オイル吸引用チューブにつけ替えて、この
チューブを利用した容器底部の残りのオイルの抜き取り
を行うことができ、オイル吸引ホースをこれらの作業に
共用できる。

【００５１】

【発明の実施の形態】以下本発明を図面に示す実施形態
に基づいて説明するが、本発明はこれらの例に限定され
るものではない。

【００５２】実施形態１ 図１〜図８は、オイルパンの側壁にオイル抜き穴が設け
られている場合に本発明のオイル抜き用プラグを適用し
た一例を示したものである。

【００５３】図１において、１はオイルパン、２はこの
オイルパン１の側壁に設けられたオイル抜き穴（雌ネジ
穴）であり、通常は常閉弁を内蔵していない単純な閉塞
プラグ（図１６の符号１０６を参照）によって閉塞され
ているが、本例のオイル抜き用プラグ１０を用いる場合
には、前記の閉塞プラグ１０６を取り外して以下説明す
るオイル抜き用プラグ１０を螺子込み固定する。３はオ
イルパン１内に貯溜されているオイルである。

【００５４】本例のオイル抜き用プラグ１０の詳細は図
４に示される。本例の該オイル抜き用プラグ１０は、雄
ネジが形成された先端のネジ軸部１２、及びこのネジ軸
部１２に連続して大径に設けられた後端の頭部１３を有
すると共に、先端から後端に渡って段付き（ボルト頭部
側が大径の段付き）の貫通孔１４（１４ａ，１４ｂ）が
設けられたボルト部材１１と、このボルト部材の貫通孔
１４（１４ａ，１４ｂ）内に嵌挿された弁体部材２０及
びコイルスプリング３０とからなっている。

【００５５】前記のボルト部材１１は、そのネジ軸部１
２が、図１に示すように本例ではオイルパン１のオイル
抜き穴２に液密的に螺合するように設けられ、かつその
軸長はオイルパン１にガスケット１５の厚みを加えた長
さと一致されている。また、ボルト頭部１３は、本例で
は軸に垂直な断面に関して実質的に円形に設けられてい
ると共に、後述するゴム製キャップ（金属製でもよい）
６０が被嵌されたときの止め溝１７が周状に設けられ、
更に後述するオイル抜き専用の弁体押圧治具（以下「オ
イル抜き用アダプター」あるいは単に「アダプター」と
いう）４０を装着する際に利用される装着用母線方向溝
１６が設けられている。なお上記の止め溝１７は、アダ
プター４０を装着状態で保持する保持溝を兼ねており、
以下においては保持溝１７として説明する。

【００５６】なお、図１，２のボルト部材１０と、図３
のボルト部材１０´は、前者（図１，２）のコイルスプ
リング３０が段付の大径部から小径部に渡って張設され
ているのに対し、後者（図３）のコイルスプリング３０
´が段付の大径部内のみで張設されている点で異なる
が、その他の点の構成は共通している。そして前者の構
成では、コイルスプリング３０が長いので大きな圧縮長
をとれるので弁体と弁座の開度をより大きくとれる利点
があり、他方、後者の構成では、ボルト部材の小径部と
弁体部材の外径の寸法を概ね一致させることで弁体部材
の軸方向移動の案内を軸芯ずれのない状態でより確実，
安定して行えるという利点がある。

【００５７】本例の可動弁体部材（以下単に「弁体部
材」という）２０は、図４の（ａ），（ｂ）及び図６
（ａ），（ｂ）に示すように、円筒状の筒状胴部２０ａ
から、その先端（図６（ａ）の上端）よりネジ棒２３を
延出して、これに円錐形の弁体２１のネジ部（雌ネジ）
２１ａが逆円錐形に螺子込まれて一体化されている。こ
の弁体２１の円錐形の広がった裾部の径は、前記ボルト
部材１０のネジ軸部１２の貫通孔開口縁により形成され
る弁座１２ａの径よりも大きな径寸法に設けられてい
て、弁座１２ａに弁体２１が着座することで該開口を液
密的に閉路するようになっている。また弁体部材２０の
筒状胴部２０ａの先端近傍には、円筒の筒内から筒状の
チューブ通路２０ｂを径方向に弯曲連続させて筒外側に
開孔するように、弧状案内面２０ｃと開口孔２２が設け
られている。また筒状胴部２０ａの後端（図６（ａ）の
下端）には外向きの鍔（フランジ）が形成されていて、
この鍔（フランジ）がコイルスプリング３０の円環状バ
ネ受部２４をなしている。なお、２１ｂは弁体２１に貫
通螺合したネジ棒２３の貫通先端の溶接部を示し、これ
によってネジ棒２３と弁体２１を強固に一体化し、オイ
ル漏れの完全な防止を図っている。なお、２２ａはチュ
ーブ通路２０ｂへのオイルの流れ込みを許すように筒状
胴部に形成された小さなオイル流通路であり、この図で
は一つのみを示しているが複数設けることもできる。ま
た、本例の筒状胴部２０ａの断面形状は、円筒状である
場合の他、図６（ｃ）の軸に直角名断面で示す適宜の断
面形状とすることもでき、要するに内部に後述するオイ
ル吸引用チューブ５０が挿通できるチューブ通路が形成
され、また上述した弧状案内面２０ｃと開口孔２２が形
成できるものであれば、特に形状を限定されるものでは
ない。

【００５８】前記のコイルスプリング３０は、ボルト部
材１１の貫通孔１４（１４ａ，１４ｂ）内に収容されて
いて、一端が貫通孔１４ｂの段付き肩部に係合され、他
端が弁体部材２０のバネ受部２４に係合され、これによ
り弁体部材２０にボルト部材頭部１３方向へのバネ力を
作用させて、通常は弁体２１を弁座１２ａに着座させて
開閉弁を常閉させるようになっている（図４（ｂ）参
照）。

【００５９】以上の構成をなす本例のオイル抜き用プラ
グ１０によれば、通常時（図４（ｂ））にはコイルスプ
リング３０のバネ力により弁体部材２０はボルト頭部１
３側に付勢されて、弁体２１が弁座１２ａに着座され、
弁部は常閉状態に維持される。

【００６０】そして、ボルト頭部１３側の開口からアダ
プター４０を挿入して弁体部材２０をネジ軸部１２側に
押すと、弁体部材２０はコイルスプリング３０を圧縮し
てネジ軸部１２側に移動され、弁体２１を弁座１２ａか
ら離座させ、常閉弁を開路させる。したがって、図１に
示すように、ネジ軸部側（つまりオイルパン内）のオイ
ルは、開路された開閉弁から弁体部材２０の開口孔２
２，あるいはオイル流通路２２ａを通り、該弁体部材２
０のバネ受部２４側の開口から外部に抜き出されること
になる。

【００６１】次に、前記オイル抜き用プラグ１０の開閉
弁を開路してオイル抜きするために用いられるオイル抜
き用アダプター４０について説明する。

【００６２】本例のオイル抜き用アダプター４０は図１
〜図３及び図５に示され、六角ナット型の操作部４１の
先端にコネクタ部４２が設けられていて、このコネクタ
部４２は、オイル抜き用プラグ１０のボルト頭部１３に
嵌合する凹部を有する冠状（環状）部４２ａとこの冠状
部４２ａの先端に内向きに突出形成された対向一対の短
尺の掛り止め用フランジ４２ｂとを有し、かつ冠状部４
２ａの底部から軸方向に若干突出してボルト部材１１の
頭部１３外側から貫通孔大径部１４ａ内に挿入されるこ
とで、弁体部材２０のバネ受部２４と係合する弁体係合
部４２ｃを有するように設けられている。なお、４２ｄ
は該弁体係合部４２ｃの外周に組み付けられたシールリ
ングであり、弁体係合部４２ｃをボルト部材１１の貫通
孔大径部１４ａに嵌挿したときに該貫通孔大径部１４ａ
内周面に弾着して液密シールをなす。

【００６３】４３は、該アダプター４０の一端側のコネ
クタ部材４２から他端側まで貫通されたオイル抜き貫通
孔であり、４４は、オイルを負圧吸引して強制的に抜く
場合に使用するカプラー４６を構成する雄カプラー（図
１参照）を連結するための連結ネジ部である。

【００６４】本例のこのオイル抜き用アダプター４０は
次のように使用される。すなわち、図３に示すように、
その掛り止め用フランジ４２ｂを前記ボルト部材１１の
装着用母線方向溝１６に係合させて、コネクタ部４２を
ボルト部材１１に対して軸方向に挿入する。この挿入操
作は始めは特に抵抗がないが、挿入が一定量に達すると
弁体係合部４２ｃが弁体部材２０のバネ受部２４に係合
し、コイルスプリング３０のバネ力が挿入に対する抵抗
となるが、このバネ力に抗してコネクタ部４２を更に押
し込み、掛り止め用フランジ４２ｂが、装着用母線方向
溝１６に直角に連続する周方向の保持溝１７の位置に至
った時点で該コネクタ部４２を軸回りに回転させ、該掛
り止め用フランジ４２ｂを保持溝１７に嵌入させる。こ
れによりコネクタ部４２を押し戻そうとするコイルスプ
リング３０のバネ力は、保持溝１７とこれに嵌入した掛
り止め用フランジ４２ｂとの係合でアースされ、この状
態でコネクタ部４２は保持される。このコネクタ部４２
がボルト部材１１に保持された状態では、弁体部材２０
はコイルスプリング３０のバネ力に抗してネジ軸部１２
側に移動偏倚されて弁体２１が弁座１２ａから離座して
常閉弁を開路し、オイルパン１内のオイルは、これら
（オイル抜き用プラグ１０，アダプター４０）によって
形成されるオイル抜き通路を通して抜くことができる。
なおこの際、弁体係合部４２ｃに組み付けられているシ
ールリング４２ｄがボルト部材１１の貫通孔大径部１４
ａ内周面に弾着しているので、前記オイル抜き通路以外
からオイルが漏れることは防止される。

【００６５】図１は、このアダプター４０にカプラー４
６の雄カプラー４６１を連結した状態で用い、かつこの
雄カプラー４６１を、図示しないオイル吸引ポンプに接
続したオイル吸引ホース４６３の端部の雌カプラー４６
２に嵌合連結して、オイルを強制的に吸引抜き取りする
状態を示している。なお上記のカプラーは、連結治具と
して既知のものを利用することができる。

【００６６】５０は、オイル吸引用チューブであり、例
えば合成樹脂製の易弯曲性のチューブを用いて構成さ
れ、前記オイル抜き用アダプター４０に連結した雄カプ
ラー４６１の端部開口から、弁体部材２０のチューブ通
路２０ｂ，開路した常閉弁を通してオイルパン１内に挿
入され、該オイルパン１の底部に残ったオイルを抜くた
めに使用される。

【００６７】本例においては、このオイル吸引用チュー
ブ５０は、図２に示すように、前記カプラー４６の雌カ
プラー４６２に嵌合連結できるように準備されたもう一
つの雄カプラー４６４に、その雌ネジ部４６４１に螺子
込まれる円盤４６４２により固定される。４６４３はこ
の円盤４６４２に螺子込まれてチューブ５０端部（後
端）を該円盤４６４２に固定するボルト、４６４４はシ
ールリングである。これにより、この雄カプラー４６４
は、後端が該雄カプラー４６４内に連通されかつ先端が
フリーな状態のチューブ５０が組み付けられた構造に予
め準備されることになる。図２は、この雄カプラー４６
４を雌カプラー４６２に嵌合連結した状態を示してい
る。

【００６８】図７は、前記専用アダプター４０を取り外
した後にオイル抜き用プラグ１０に被嵌するゴム製キャ
ップ６０を示し、ボルト部材１１のボルト頭部１３に被
せられる一端開放型の有底筒状をなしていて、該ボルト
部材１１の頭部端面に弾着する第１のシールリング部６
１と、ボルト部材１１の止め溝１７に嵌合弾着して該６
０キャップの抜け落ちを防ぐ第２のシールリング部６２
とを有し、底面には保護用の鉄板製の円板６３が組み付
けられて、ボルト部材１１の頭部１３に該キャップ６０
を被嵌することで万一のオイル漏れの防止、及びボルト
頭部内へのゴミ等の進入を防ぐように用いられる。な
お、このキャップ６０の抜け止めのために該キャップの
外周には、図７（ｃ）に示すようにＣ−リング６４が嵌
合弾着する周溝６０ａが設けられている。

【００６９】次に、以上のように説明される本例のオイ
ル抜き用プラグの使用の態様と、これを用いたオイル抜
き装置の使用の態様について、図１〜図３により説明す
る。上述の図１６，図１８で説明したように、単純な閉
塞プラグ１０６がオイルパン１のオイル抜き穴２に螺着
固定されている場合には、まずこの閉塞プラグ１０６を
取り外し、所定のオイル抜きを行った後、螺子込み用治
具（図示せず）を用いて本例のオイル抜き用プラグ１０
をオイル抜き穴２に螺子込み螺着固定し、新しいオイル
をオイルパンに充填する。この螺着固定されたオイル抜
き用プラグ１０は、前記の図４などによって説明したよ
うに、通常の状態ではコイルスプリング３０のバネ力に
より弁体部材２０の弁体２１が弁座１２ａに着座して開
閉弁を常閉させており、したがってオイルが抜けること
はない。

【００７０】そしてこれ以後はオイル抜き用プラグ１０
を固定したまま、オイル抜き作業を行うことができる。

【００７１】すなわち、既に前記オイル抜き用プラグ１
０が固定されている状態では、まずキャップ６０をボル
ト部材１１から外し、オイル抜き用アダプター４０を、
その掛り止め用フランジ４２ｂをボルト部材１１の装着
用母線方向溝１６に係合させてコネクタ部４２をボルト
部材１１に対して軸方向に挿入し、掛り止め用フランジ
４２ｂが装着用母線方向溝１６に直角に連続する周方向
の保持溝１７の位置に至った時点で該コネクタ部４２を
軸回りに回転させ、掛り止め用フランジ４２ｂを保持溝
１７に嵌入させてコネクタ部４２を保持させる。

【００７２】これにより、弁体２１が弁座１２ａから離
座して開閉弁が開路され、図１の場合には、負圧吸引に
より、オイルパン１内のオイルがオイル抜き用プラグ１
０及びオイル抜き用アダプター４０の貫通孔４３を通っ
て強制的に抜き取られる。すなわち、アダプター４０に
予め連結した雄カプラー４６１の後端を、ワンタッチカ
プラー４６の雌カプラー４６２に嵌合連結しておくこと
で、このワンタッチカプラー４６からオイル吸引ホース
４６３を通して吸引ポンプでオイルが負圧吸引される。
これにより周囲にオイルを漏らすことなくオイル抜き作
業を行うことができる。

【００７３】次に、前記によりオイルパン１内からのオ
イル３の抜き取りが途切れた時点で、図１〜図３のＡ線
で示した位置より下側の部分に残ったオイルを抜き取る
作業を行う。

【００７４】すなわち、まず雄カプラー４６１から雌カ
プラー４６２を外し、次に、予めチューブ５０を組み付
けてある前述したもう一つの雄カプラー４６４を該雌カ
プラー４６２に嵌合連結する。そしてこのチューブ５０
のフリーな先端を、アダプター４０に連結されている雄
カプラー４６１の後端開口から、弁体部材２０の開口孔
２２を通してオイルパン１内まで入るように挿入する
（図２参照）。これにより可撓性を有する該チューブ５
０の先端は、自然に弯曲して垂れ下がってオイルパン１
の底部に接する。そしてこのチューブ５０の後端部にカ
プラー４６を介して接続されている吸引ホース４６３，
吸引ポンプ（不図示）より負圧吸引することで、残った
オイルを抜き取ることができる。

【００７５】以上の作業の終了後、チューブを抜き出
し、オイル抜き用アダプター４０を前記とは逆の手順で
オイル抜き用プラグ１０のボルト部材１１の頭部１３か
ら外す。このアダプター４０の取り外しで、オイル抜き
用プラグ１０の弁体２１が弁座１２ａに着座して常閉弁
は閉路状態に復帰し、新しいオイルを充填してもオイル
漏れすることがなくなる。その後、キャップ６０をオイ
ル抜き用プラグ１０のボルト部材頭部に被せる。

【００７６】以上のように、負圧吸引でオイルを抜き取
る場合、本例のオイル抜き用プラグ１０、あるいはこの
オイル抜き用プラグ１０を用いたオイル抜き装置（オイ
ル抜き用アダプター４０等を用いた装置）は、オイル抜
きのための通路を大径に設けることができ、また開閉弁
を広く開路することができるので、スラッジ等でこれら
が詰まるような不具合を招く虞れがなく、また、ボルト
部材１１に対して軸方向に移動する弁体部材２０の動き
が安定するので開閉弁の開閉、特に開閉弁の常閉時の状
態を確実に確保できると共に、弁体が傷つけられること
もないのでシール不良の虞れもなく、自動車のエンジン
では致命的なオイル漏れの不具合を解消できる上でその
利益は極めて大きなものがある。

【００７７】以上のように説明される本例は、オイルパ
ンのオイル抜き穴に螺着固定したボルト部材の貫通孔内
にボール弁を内蔵する形式に比べてその貫通孔の縁を弁
座とし、及びこの弁座に着座する弁体が離座するストロ
ークをオイル抜き用プラグの構造と殆ど関係なく設定で
きるという本発明によって提案された構成により達成で
きる。

【００７８】更に又、オイル抜き用チューブ５０を挿入
して底部のオイルを抜くことで、従来の装置では全く期
待できないオイルパン１の底部に残ってしまっていたオ
イルやスラッジの抜き取りを確実に行うことができ、そ
の利点は極めて大きなものがある。

【００７９】なお本例においては、更に次の構成を採用
することができる。すなわち、図６（ｂ）に示すよう
に、弁体部材２０のバネ受部２４に周方向に離隔した位
置に二つの小さな貫通孔２４１，２４１を形成すると共
に、該バネ受部２４の裏面（外部から視認できる面）
に、向き（弁体部材２０の軸回り回転姿勢）を示す例え
ば矢印（図示せず）を表記し、また図８に示すように、
この貫通孔２４１，２４１に凹凸嵌合できる一対の凸部
７１，７１を有する弁体部材回転用治具７０を準備し、
これを用いて弁体部材２０を軸回りに回転させることが
できるように設けている。

【００８０】そして、キャップ６０を外した時に、必要
に応じて、該弁体部材回転用治具７０の一対の凸部７
１，７１を弁体部材２０の貫通孔２４１，２４１に凹凸
嵌合させて該弁体部材２０を回転させる作業を行って、
開口孔２２が図１〜図３に示した姿勢とさせる。これに
より、オイル吸引用チューブ５０が確実にオイルパン１
の底部に接するようにさせることができる。

【００８１】なお、本例の上記弁体部材回転用治具７０
は、図８に示すようにクランク型に折曲した棒状部材の
一端に上記一対の凸部７１，７１を有すると共に、他端
に、キャップ６０を取り外すための二股状のヘラ部７２
を有するように設けられており、一つの治具でキャップ
６０の取り外し時と弁体部材の回転を行わせることがで
きるという利点がある。

【００８２】また、図８（ｃ）は、先端に、弁体部材１
３の底部開口（外端側開口）に挿入嵌合する先細り型で
そのテーパー面に粗面（ローレット等）７４を形成し
た、上記とは別の弁体部材回転用治具７３を示したもの
であり、これによっても弁体部材の姿勢を上記と同様に
所定の向きに調整することができる。この例によれば図
８（ａ）の一対の凸部７１，７１のように細いピンが折
損するような虞れもない。

【００８３】実施形態２ 図９〜図１１に示した本例は、オイル抜き用プラグ８０
の弁体部材８１の構造が異なるが、その他は実施形態１
と同じであり、また実施形態１と同様に用いられる。し
たがって弁体部材８１を除く各部材等については実施形
態１と同じ符号を付して説明は省略する。

【００８４】すなわち、本例の弁体部材８１は、図９，
図１０に示すように、連結軸部８２が、弁体８３及び円
環状バネ受部８４の中心軸（ボルト部材１１の貫通孔１
４ａ，１４ｂの中心軸と一致）に対して偏心した位置に
設けられており、これにより、ボルト部材１１の貫通孔
１４（１４ａ，１４ｂ）内を、断面積の広い部分と狭い
部分に区画し、その断面積の広い側の区画部分を、チュ
ーブ５０のためのチューブ通路８５とした構成をなして
いる。８６は連結軸部８２の先端から延出されたネジ
棒、８３ａはこのネジ棒８６に螺合して固着されるネジ
部、８３ｂは溶接部、８７はチューブ通路８５に挿通さ
れるチューブ５０を開路した常閉弁の部分からオイルパ
ン１内に送り出すように案内する弧状案内面である。

【００８５】本例においてこのように構成された弁体部
材８１を有するオイル抜き用プラグは、上述した実施形
態１と同様に、図９に示したようにオイル抜き取りのた
めに用いることができ、連結軸部８２が偏心した位置に
設けられているので、十分に広い断面積のチューブ通路
８５を形成することができ、太い径のチューブをオイル
吸引用チューブ５０として使用することができて、特に
寒冷地等のオイルの粘性が高い場合などにおいても円滑
なオイル抜き取りを行えるという利点が得られる。ま
た、弧状案内面８７等によりチューブ５０の円滑かつ確
実なオイルパン内への挿入を行うことができる。

【００８６】なお、本例の連結軸部が偏心位置に設けら
れる弁体部材は、図９，図１０の構造のものに限定され
るものでないことは当然であり、常閉弁を構成するのに
十分な強度構造を満足し、かつ、円滑かつ確実にチュー
ブが挿通できるチューブ通路の断面積等を確保できるも
のであればよい。図１１はこのような例の構造の弁体部
材を示したものであり、図１１（ａ）は実施形態２で説
明した弁体部材の例、図１１（ｂ）は弁体部分にゴム製
等のシールリング８８を組み付けた例を示し、図１１
（ｃ）は連結軸部の断面形状についてのいくつかを例示
したものである。 実施形態３ 図１２，図１３に示した本例は、オイル抜き用プラグ９
０の弁体部材９２の構造が異なるが、その他は実施形態
１と略同じであり、また実施形態１と同様に用いられ
る。

【００８７】本例のオイル抜き用プラグ９０の詳細は図
１３に示され、ボルト部材９１は図４で示した実施形態
１のボルト部材１１と略同様の構造をなし、雄ネジが形
成された先端のネジ軸部９１２、及びこのネジ軸部９１
２に連続して大径に設けられた後端の頭部９１３を有す
ると共に、先端から後端に渡って段付き（ボルト頭部側
が大径の段付き）の貫通孔９１４（９１４ａ，９１４
ｂ）が設けられている。なお本例のボルト部材９１で
は、ボルト頭部９１３に被嵌するゴム製キャップ６０の
ためのキャップ嵌合溝９１８が、弁体押圧治具４０を装
着・保持する保持溝９１７とは別に設けられている。な
お、９１６はアダプター装着用の母線方向溝である。

【００８８】本例の特徴は、弁体部材９２の構造にあ
り、これは図１２の（ａ），（ｂ）に示される。すなわ
ち、円環状バネ受部９２４から、テーパー部９２０ａ，
直筒部９２０ｂを介して先細り形状に設けられた先端９
２０ｃを有するようにキャップ状本体９２０が形成され
ていて、その先端（図１３（ａ）の上端）よりネジ棒９
２３を延出して、これに円錐形の弁体９２１のネジ部
（雌ネジ）９２１ａが逆円錐形に螺子込まれて一体化さ
れている。この弁体９２１の円錐形の広がった裾部の径
は、前記ボルト部材９１のネジ軸部９１２の貫通孔開口
縁の径よりも大きな径寸法に設けられていて、該開口縁
９１２ａを弁座として弁体９２１が着座することで該開
口を液密的に閉路するようになっている。また弁体部材
９２は先細り形状に設けられたその先端近傍に、内外を
連通する開口孔９２２が設けられていると共に、後端
（図１３（ａ）の下端）には外向き鍔状のバネ受部９２
４にコイルスプリング９３が係合されている。なお、９
２１ｂは弁体９２１に貫通螺合したネジ棒９２３の貫通
先端の溶接部を示し、これによってネジ棒９２３と弁体
９２１を強固に一体化し、オイル漏れの完全な防止を図
っている。

【００８９】前記のコイルスプリング９３は、ボルト部
材９１の貫通孔９１４内に収容されていて、一端が貫通
孔９１４の段付き肩部に係合され、他端が弁体部材９２
のバネ受け部９２４に係合され、これにより弁体部材９
２にボルト頭部方向へのバネ力を作用させて、通常は弁
を常閉させるようになっている（図１３（ａ）参照）。

【００９０】以上の構成をなす本例のオイル抜き用プラ
グ９０によれば、通常時（図１３（ａ））には、コイル
スプリング９３のバネ力により弁体部材９２はボルト頭
部９１３側に付勢されて、弁体９２１が弁座９１２ａに
着座され、弁通路は常閉状態に維持される。

【００９１】そして、ボルト頭部９１３側の開口からア
ダプター４０を挿入して弁体部材９２をネジ軸部９１２
側に押すことにより、弁体部材９２はコイルスプリング
９３を圧縮してネジ軸部９１２側に偏倚（移動）されて
弁体９２１は弁座９１２ａから離座して開閉弁は開路さ
れる。したがって、図１２に示すように、ネジ軸部側
（つまりオイルパン内）は、開路された開閉弁から弁体
部材９２の開口孔９２２を通り、該弁体部材９２のバネ
受け部９２４側の開口から外部（外気）に連通される。

【００９２】図１２（ａ）は、オイル抜き用アダプター
４０にオイル吸引用ホース９６３を直接連結した場合を
示している。

【００９３】図１２（ｂ）は実施形態１の場合と同様に
カプラー４６を用いてアダプター４０にオイル吸引ホー
ス４６３とオイル吸引用チューブ５０を着脱交換できる
ようにした場合を示しており、雄カプラー４６１はアダ
プター４０に連結され、雌カプラー４６２がオイル吸引
ホース９４６に連結されていて、もう一つの雄カプラー
４６４にチューブ５０を予め連結したものが準備され、
実施形態１と全く同様にしてオイルパン１内のオイルの
全量を負圧吸引により抜き取ることができる。すなわ
ち、アダプター４０と一体の雄カプラー４６１から雌カ
プラー４６２を外し、チューブ５０と一体化したもう一
つの雄カプラー４６４（図２参照）をこの雌カプラー４
６２に連結して図２と同様に用いることができる。

【００９４】他方、図１２（ａ）の構成の場合には、次
のようにアダプター４０に内装したオイル抜き用可撓性
チューブ５０を利用することで、バキュームポンプ等で
負圧吸引してオイルパン１の底部に残ったオイルを抜く
作業を行うことができる。すなわち、一端にコネクタ４
７を介してオイル抜き用ホース９６３が予め連結されて
いるアダプター４０を用い（ホース他端はバキュームポ
ンプ（図示せず）に接続）、このオイル抜き用アダプタ
ー４０をオイル抜きプラグ９０のボルト部材９１に装着
する。この際、オイル抜き用可撓性チューブ５０を貫通
孔４３内に内挿した状態のオイル抜き用アダプター４０
を用いる場合には、前記ホース４６３の途中（一般的に
はコネクタ４７の近傍）に、軸方向に伸縮可能な蛇腹状
部（図示せず）を設けて、該アダプター４０をオイル抜
き栓９０に装着する時には該蛇腹状部を伸ばしてオイル
抜き用可撓性チューブ５０の先端を該オイル抜き用アダ
プター４０の先端から突出しないか又は若干突出した状
態としておき、装着後に、この蛇腹状部の軸方向寸法を
縮めることで、オイル抜き用可撓性チューブ５０の先端
を弁体部材９２の開口孔９２２から、開路した弁を通し
てオイルパン１内まで挿入するようにすれば、オイル抜
き用アダプター４０の装着操作に該オイル抜き用可撓性
チューブ５０が邪魔になることがなく、またその後のオ
イル抜き用可撓性チューブ５０のオイルパン１内への挿
入をスムースに行わせることができる。

【００９５】なお、本例のオイル抜き用プラグ９０にお
ける弁体部材９２には、チューブ５０の先端を案内する
案内面を特に設けていないが、該弁体部材９２のキャッ
プ状本体９２０は先端先細り形状をなしているため、そ
の先細り付近に形成されている開口孔９２２にチューブ
先端が自然と導かれるので、円滑なチューブ挿入を行う
ことができる。

【００９６】本例の装置により、オイル抜き用可撓性チ
ューブ５０をカプラー４６でオイル吸引ホース４６３に
着脱交換し、あるいは該チューブ５０を予め内装したオ
イル抜き用アダプター４０を用いるいずれの場合にも、
従来の装置では全く期待できないオイルパン１の底部に
残ってしまっていたオイルやスラッジの抜き取りを確実
に行うことができ、その利点は極めて大きなものがあ
る。

【００９７】実施形態４ 図１４に示した本例は、オイル吸引用チューブ５０を挿
入しないで用いる点が実施形態１〜３と異なるが、オイ
ル抜き用プラグ１８０のボルト部材１８１、弁体１８３
及びコイルスプリング１８４の構造及び作用は、基本的
にはこれらの実施形態であり、同様に用いることができ
る。

【００９８】すなわち、ボルト部材１８１は、外観構造
は実施形態１と同じネジ軸部１８１ａ，ボルト頭部１８
１ｂを有し、貫通孔１８２は、ネジ軸部１８１ａ側が小
径でボルト頭部１８１ｂ側が大径の段付形状をなすと共
に、小径部から大径部への段付縁部に、コイルスプリン
グ１８４の一端部を位置決めするための軸方向フランジ
１８１ｃが周状に設けられていて、この軸方向フランジ
１８１ｃにより形成された凹所にコイルスプリング１８
４が嵌合されている。

【００９９】弁体１８３は図１４（ｂ）に示されるよう
に、細長い棒状の軸部１８３ａの一端に設けたネジ部１
８３ｂに、実施形態１と同様の円錐形の弁座係合部１８
３ｃが逆円錐形に螺子込まれて一体化されていると共
に、他端には、軸部１８３ａに直交する穴明き円板が設
けられていて、この穴明き円板がバネ受け部１８３ｄを
なしている。１８３ｅはこのバネ受け部である円板に設
けられたオイル抜き穴である。

【０１００】これらにより構成された本例のオイル抜き
用プラグ１８０は、実施形態１〜３と同様に用いること
ができ、図１４（ａ）に示した通常時には、コイルスプ
リング１８４のバネ力によって、弁座係合部１８３ｃが
ボルト部材１８１のネジ軸部１８１ａ側の貫通孔開口縁
（弁座１８１ｄ）に着座することで開閉弁を閉じる。そ
して、実施形態３で説明したオイル抜き用アダプター４
０をボルト部材１８１に装着することで弁体１８３をネ
ジ軸部１８１ａ側（図１４（ａ）の上方）に図の一点鎖
線で示した位置まで移動させて弁座係合部１８３ｃを弁
座１８１ｄから離座させて開閉弁を開らく。これにより
オイルパン１内のオイルを抜き取ることができる。

【０１０１】本例によっても、通常時の常閉弁の閉路に
よるオイル漏れの防止と、必要時の簡単な作業によるオ
イル抜き取り作業を行うことができ、しかも本例の弁付
きプラグは、構造が極めて簡単で量産性に優れているた
め、安価に製品を提供することができる。

【０１０２】実施形態５ 図１５に示した本例のオイル抜き用プラグ１９０は、実
施形態４に比べて、ボルト部材１９１の貫通孔１９２を
３段の段付に形成して、この貫通孔１９２内に収容する
コイルスプリング１９４を軸方向に長い寸法のものを用
いることができるようにしたことを特徴とする。他の構
成は実施形態４と同じであり、したがって同一の部材、
構造については実施形態４の符号に１０を加えて示して
説明は省略する。

【０１０３】本例によっても、実施形態４と同様に、通
常時のオイル抜き穴の閉塞と、必要時に簡単な作業でオ
イル抜きを行うことができる。また本例は、コイルスプ
リング１９４が、オイル抜き用プラグ１９０の軸方向の
半分以上に渡る長尺の寸法のものであるため、圧縮長
（弁体の移動ストローク）を大きくとることができ、し
たがって常閉弁を開路した時の弁座係合部１９３ｃの弁
座１９１ｄからの離座長を大きくとれて、オイル抜き時
のオイルの流れをよりスムースとでき、また、構造が極
めて簡単で量産性に優れているため、安価に製品を提供
することができる。

【０１０４】

【発明の効果】以上説明したように、本願の各請求項に
記載したオイル抜き用プラグの発明、及びオイル抜き装
置の発明によれば、ボルト部材のネジ軸先端において開
口した貫通孔の大きな口径の開口縁を弁座として常閉弁
の口径を大きくとれると共に、ボルト部材の貫通孔内に
配置したコイルバネ等のバネ手段によって、弁体部材
（弁体）のストロークを大きく設定できるので、常閉弁
の開路時における弁通路を大きくでき、可動弁体部材に
形成した案内面によりオイル吸引用チューブをオイルパ
ン等の容器内部に円滑にかつ確実に挿入させることがで
きるので、オイル抜き取りの作業を容易かつ確実に行え
ると共に、チューブは先端がオイルパン等の底面に垂れ
下がって、オイルパン等の側壁面にオイル抜き用プラグ
を組み付けた場合や、オイルパン等の底面にネジ穴長確
保のための裏打ち部材を設けた構造のオイルパン等であ
っても、オイル及びスラッジの全量抜き出しができる。

【０１０５】またこれらに加えて各請求項の発明によれ
ば以下の効果が奏される。

【０１０６】請求項２の発明によれば、可動弁体部材を
筒状胴部を有するようにしたので、オイル吸引用チュー
ブをこの筒状胴部を通して挿通させる際に、先端を引っ
掛かりなく円滑に徐々に転向させることができて、オイ
ルを残すことなくオイルとスラッジを全量抜き出すこと
ができる。

【０１０７】請求項３の発明によれば、ボルト部材の内
部におけるオイル抜き通路（チューブ通路）の断面積を
大きくすることができ、連結軸部に設けた案内面による
円滑なチューブの挿入を行うことができる。

【０１０８】請求項４の発明によれば、プラグを通して
オイル溜め容器内に挿入するチューブの転向する向きを
調整でき、容器底部側に向けることを確実に行わせるこ
とができる。

【０１０９】請求項５の発明によれば、常閉弁内蔵型の
弁付きプラグを極めて簡易な構造のものとして提供する
ことができる。

【０１１０】請求項７のオイル抜き装置の発明によれ
ば、オイル吸引用ホース、及びオイル吸引用チューブを
用いて容器内のオイルを確実に全量抜き出しすることが
できる。

【０１１１】請求項８の発明によれば、オイル抜き装置
に上記請求項１ないし５の弁付きプラグを用いること
で、チューブの確実かつ円滑な操作を行うことができ、
オイル交換作業がより一層簡単となる。

【０１１２】請求項９の発明によれば、オイルパン底部
のオイルを抜き取るために、オイル吸引用ホースの先端
を弁体押圧治具から外し、オイル吸引用チューブにつけ
替えるという簡単な作業でオイル抜き取りを行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１のオイル抜き用プラグをオ
イルパンの側壁に組み付け、該プラグにオイル吸引ホー
スを連結したワンタッチカプラーを連結してオイル抜き
を行っている状態を示した縦断面図。

【図２】図１のワンタッチカプラーに、オイル吸引用チ
ューブを組み付けてオイル抜きを行っている状態を示し
た縦断面図。

【図３】図１，図２とは、プラグの構成をボルト部材，
弁体部材，コイルスプリングにおいて若干異なる構成と
した場合の一部拡大部。

【図４】実施形態１のオイル抜き用プラグの詳細構造を
示した図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は全体の縦断
面図。

【図５】実施形態１のオイル抜き専用治具の詳細構造を
示した図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は外観斜視
図。

【図６】実施形態１の弁体部材を示した図であり、
（ａ）は縦断面図、（ｂ）は外観斜視図、（ｃ）は連結
軸部の種々の断面形状を示した図。

【図７】実施形態１のオイル抜き用プラグを通常時に被
嵌するキャップを説明するための図であり、（ａ）はキ
ャップをボルト部材頭部に被嵌する途中を示した縦断面
図、（ｂ）は該キャップの縦断面図、（ｃ）はＣ−リン
グの斜視図。

【図８】実施形態１の弁体部材回転用治具を示した図で
あり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は弁体
部材回転用治具の他の例を示した正面図である。

【図９】本発明の実施形態２のオイル抜き用プラグをオ
イルパンの側壁面に組み付けてオイル抜きを行っている
状態を示した一部縦断面図。

【図１０】実施形態２のオイル抜き用プラグ及び弁体部
材を示した図であり、（ａ）はオイル抜き用プラグの縦
断面図、（ｂ）は弁体部材の縦断側面図、（ｃ）は連結
軸部の軸方向の中間位置における平断面図、（ｄ）は連
結軸部のバネ受部近傍における平断面図。

【図１１】実施形態２の弁体部材を説明する図であり、
（ａ）は実施形態２の弁体部材の外観斜視図、（ｂ）は
シールリングを組み付けた場合の弁体部材の外観斜視
図、（ｃ）は連結軸部の種々の断面形状を示した図。

【図１２】（ａ）は本発明の実施形態３のオイル抜き栓
をオイルパンの側壁に組み付けて、オイル抜きを行って
いる状態を示した縦断面図、（ｂ）はワンタッチカプラ
ーを用いた場合を示す一部断面図。

【図１３】図１２のオイル抜き栓の詳細構造を示した図
であり、（ａ）は全体の縦断面図、（ｂ）は弁体の正面
図、（ｃ）は全体の正面図。

【図１４】本発明の実施形態４のオイル抜き栓を示した
図であり、（ａ）は縦断正面図、（ｂ）は弁体の斜視
図。

【図１５】本発明の実施形態５のオイル抜き栓を示した
縦断正面図。

【図１６】本発明を適用するエンジンのオイルパンから
オイルを抜き取るための従来の方法の一例を説明するた
めの図。

【図１７】本発明を適用するエンジンのオイルパンから
オイルを抜き取るための従来の他の方法を説明するため
の図。

【図１８】従来のボール弁内蔵型のオイル抜き用プラグ
を用いた場合のオイル抜き作業を説明するための図であ
り、（ａ）は弁を閉塞した通常時、（ｂ）はオイル抜き
専用治具を組み付ける状態を示した図、（ｃ）はオイル
抜き専用治具を組み付けてオイル抜きを行っている状態
を示した図。

【図１９】従来のオイルパンの側壁にオイル抜き用プラ
グを組み付けた場合の問題を説明するための図。

【図２０】従来のオイルパンの底部にオイル抜き用プラ
グを組み付けた場合の問題を説明するための図。

【符号の説明】

１・・・オイルパン ２・・・オイル抜き穴 ３・・・オイル １０，１０´・・・オイル抜き用プラグ １１・・・ボルト部材 １２・・・ネジ軸部 １２ａ・・・弁座（貫通口開口縁） １３・・・頭部 １４・・・貫通孔 １４ａ・・・大径部 １４ｂ・・・小径部 １５・・・ガスケット １６・・・装着用母線方向溝 １７・・・保持溝（止め溝） １８・・・キャップ嵌合溝 ２０・・・弁体部材（可動弁体部材） ２０ａ・・・筒状胴部 ２０ｂ・・・チューブ通路 ２０ｃ・・・弧状案内面 ２１・・・弁体 ２１ａ・・・ネジ部 ２１ｂ・・・溶接部 ２２・・・開口孔 ２２ａ・・・オイル流通孔 ２３・・・ネジ棒 ２４・・・バネ受部（円環状バネ受部） ２４１・・・貫通孔 ３０，３０´・・・コイルスプリング ４０・・・オイル抜き用アダプター（アダプター） ４１・・・操作部 ４２・・・コネクタ部 ４２ａ・・・冠状部 ４２ｂ・・・掛り止め用フランジ ４２ｃ・・・弁体部材係合部 ４２ｄ・・・シールリング ４３・・・オイル抜き貫通孔 ４４・・・連結ネジ部 ４６・・・カプラー ４６１・・・雄カプラー ４６２・・・雌カプラー ４６３・・・オイル吸引ホース ４６４・・・雄カプラー ４６４１・・・雌ネジ部 ４６４２・・・円盤 ４６４３・・・ボルト ４６４４・・・シールリング ５０・・・オイル抜き用可撓性チューブ ６０・・・ゴム製キャップ ６０ａ・・・周溝 ６１・・・第１のシールリング部 ６２・・・第２のシールリング部 ６３・・・保護用の円板 ６４・・・Ｃ−リング ７０・・・弁体部材回転用治具 ７１・・・凸部 ７２・・・ヘラ部 ７３・・・弁体部材回転用治具 ７４・・・粗面（ローレット面） ８０・・・オイル抜き用プラグ ８１・・・弁体部材 ８２・・・連結軸部 ８３・・・弁体 ８３ａ・・・ネジ部 ８３ｂ・・・溶接部 ８４・・・円環状バネ受部 ８５・・・チューブ通路 ８６・・・ネジ棒 ８７・・・弧状案内面 ８８・・・シールリング １００・・・オイル １０１油ポンプ １０２・・・オイルパン １０３・・・調整弁 １０４・・・フィルタ １０５・・・オイル抜き穴 １０６・・・ドレンプラグ（閉塞プラグ） １１１・・・チューブ １２０，１２１・・・裏打ち部材 ２０１・・・閉塞栓 ２０４・・・治具（専用治具） ２０５・・・チューブ ２０６・・・吸引装置 ２１１・・・ネジ軸部 ２１２・・・バネ収容部 ２１３・・・ボルト頭部 ２１３１・・・開口 ２１４・・・プラグ ２１５・・・穴 ２１６・・・ボール ２１７・・・弁座 ２１８・・・コイルスプリング ２２０・・・押圧治具 ２２１・・・先端 ２２２・・・通路 ２５０・・・プロテクションキャップ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイル溜め容器のオイル抜き穴に螺着固
   定される一端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側に位置
   される他端側の頭部、前記一端側のネジ軸から他端側の
   頭部に渡って軸方向に貫通形成されたオイル抜き通路、
   このオイル抜き通路のネジ軸側端部に設けられた弁座、
   を有するボルト部材と、 一端部に前記ボルト部材の弁座に係合して弁通路を閉じ
   る弁体を有し、かつ弁体が弁座に係合した状態からオイ
   ル溜め容器内側方向に移動可能にオイル抜き通路に内装
   された可動弁体部材と、 ボルト部材の前記オイル抜き通路内に内装されて、可動
   弁体部材に対して弁体が弁座に係合する方向にバネ力を
   付勢する弁常閉用のバネ部材と、を備え、可動弁体部材
   をバネ力に抗してオイル溜め容器内側方向に移動させて
   弁体を弁座から離間させることで弁通路を開き、オイル
   を抜くように用いられる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プ
   ラグであって、 前記ボルト部材の頭部には、可動弁体部材をバネ力に抗
   し移動させて弁通路を開路状態に保持する治具の組付け
   部を設け、前記可動弁体部材には、ボルト部材頭部側の
   オイル抜き通路開口から挿入されたオイル吸引用チュー
   ブの先端を、前記治具の組付けにより開路した弁通路を
   通してオイル溜め容器内に挿通させる案内面を設けたこ
   とを特徴するオイル溜め容器のオイル抜き用プラグ。
2. 【請求項２】 請求項１において、可動弁体部材は、一
   端側に弁体を有しかつ他端側が開放された一端開口型の
   筒状胴部と、この胴部の前記一端側近傍の側面に設けら
   れて筒内側の通路を筒外側に開放させる開口と、ボルト
   部材のオイル抜き通路内の頭部側に位置して前記付勢バ
   ネが係合される円環状のバネ受け部と、前記他端側の開
   口から挿入されたオイル吸引用チューブの先端を前記筒
   内を通し胴部側面の開口からオイル溜め容器内に送出す
   ように導く案内面とを有することを特徴とするオイル溜
   め容器のオイル抜き用プラグ。
3. 【請求項３】 請求項１において、可動弁体部材は、ボ
   ルト部材のオイル抜き通路内の頭部側に位置して前記付
   勢バネが係合される円環状のバネ受け部と、このバネ受
   け部と前記一端側の弁体を連結する軸状の連結軸部とを
   有すると共に、この連結軸部をボルト部材のオイル抜き
   通路の軸芯に対し偏心位置に設けることで中心側にオイ
   ル吸引用チューブ挿通のための断面積の広い区画を形成
   し、かつこの連結軸部の側面にオイル吸引用チューブ先
   端の挿通を案内する案内面を設けたことを特徴とするオ
   イル溜め容器のオイル抜き用プラグ。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかにおいて、
   可動弁体部材を軸回り方向に回転可能に設けると共に、
   該可動弁体部材の軸回り方向の姿勢を示す識別標識を設
   けて、該可動弁体部材に設けた案内面の案内方向を軸回
   り調整可能に設けたことを特徴とするオイル溜め容器の
   オイル抜き用プラグ。
5. 【請求項５】 オイル溜め容器のオイル抜き穴に螺着固
   定される一端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側に位置
   される他端側の頭部、前記一端側のネジ軸から他端側の
   頭部に渡って軸方向に貫通形成されたオイル抜き通路、
   このオイル抜き通路のネジ軸側端部に設けられた弁座、
   を有するボルト部材と、 一端部に前記ボルト部材の弁座に係合して弁通路を閉じ
   る弁体を有し、かつ弁体が弁座に係合した状態からオイ
   ル溜め容器内側方向に移動可能にオイル抜き通路に内装
   された可動弁体部材と、 ボルト部材の前記オイル抜き通路内に内装されて、可動
   弁体部材に対して弁体が弁座に係合する方向にバネ力を
   付勢する弁常閉用のバネ部材と、を備え、可動弁体部材
   をバネ力に抗してオイル溜め容器内側方向に移動させて
   弁体を弁座から離間させることで弁通路を開き、オイル
   を抜くように用いられる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プ
   ラグであって、 可動弁体部材は、ボルト部材のオイル抜き通路内の頭部
   側に位置して前記付勢バネが係合される円環状又は穴あ
   き円板状のバネ受け部と、前記ボルト部材のオイル抜き
   通路内壁面との間に大きな隙間をもつように小径に設け
   られていて、かつ前記バネ受け部と前記一端側の弁体を
   連結する中実軸状の連結軸部とを有することを特徴とす
   るオイル溜め容器のオイル抜き用プラグ。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかにおいて、
   オイル溜め容器が自動車エンジンのオイルパンであるこ
   とを特徴とするオイル溜め容器のオイル抜き用プラグ。
7. 【請求項７】 ａ：オイル溜め容器のオイル抜き穴に螺
   着固定される一端側のネジ軸、オイル溜め容器の外側に
   位置される他端側の頭部、前記一端側のネジ軸から他端
   側の頭部に渡って軸方向に貫通形成されたオイル抜き通
   路、このオイル抜き通路のネジ軸側端部に設けられた弁
   座、を有するボルト部材と、一端部に前記ボルト部材の
   弁座に係合して弁通路を閉じる弁体を有し、かつ弁体が
   弁座に係合した状態からオイル溜め容器内側方向に移動
   可能にオイル抜き通路に内装された可動弁体部材と、ボ
   ルト部材の前記オイル抜き通路内に内装されて、可動弁
   体部材に対して弁体が弁座に係合する方向にバネ力を付
   勢する弁常閉用のバネ部材と、を備え、可動弁体部材を
   バネ力に抗してオイル溜め容器内側方向に移動させて弁
   体を弁座から離間させることで弁通路を開き、オイルを
   抜くように用いられる常閉弁内蔵型のオイル抜き用プラ
   グ、 ｂ：前記オイル抜き用プラグのボルト部材頭部に組付け
   られて可動弁体部材をバネ力に抗して弁開路状態に保持
   させるための弁体押圧治具、 ｃ：前記弁体押圧治具に着脱可能に設けられたオイル吸
   引用ホース、 ｄ：弁通路開路状態のオイル抜き用プラグを通して先端
   がオイル溜め容器内まで挿入されるオイル吸引用チュー
   ブ の組合せで用いられることを特徴とするオイル溜め容器
   用のオイル抜き装置。
8. 【請求項８】 請求項７において、オイル抜き用プラグ
   が請求項１ないし５のいずれかであることを特徴とする
   オイル溜め容器用のオイル抜き装置。
9. 【請求項９】 請求項７又は８において、オイル吸引ホ
   ースの端部に雌カプラーを設けると共に、弁体押圧治具
   及びオイル吸引用チューブのそれぞれに、該雌カプラー
   とカップリングする雄カプラーを設けたことを特徴とす
   るオイル溜め容器用のオイル抜き装置。