JPH11107563A - 駐輪場構造物およびその施工法 - Google Patents
駐輪場構造物およびその施工法Info
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- JPH11107563A JPH11107563A JP28458697A JP28458697A JPH11107563A JP H11107563 A JPH11107563 A JP H11107563A JP 28458697 A JP28458697 A JP 28458697A JP 28458697 A JP28458697 A JP 28458697A JP H11107563 A JPH11107563 A JP H11107563A
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- parking structure
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自転車などの駐輪場、特に２階建て構造で場
所を取ることなく、野ざらしになることのない屋根付き
で、かつ構造的に頑丈な駐輪場構造物を、予め造られた
プレキャストブロックを使用することにより、短期間に
きわめて簡単な工法で製造し提供する。とくに広場の地
下に設置可能な駐輪場構造物およびその施工法の提供で
ある。 【解決手段】 駐輪場敷地の対向端域に複数個のＬ形の
端部ブロック４を対向列設してなる端部支柱２０と、端
部支柱２０、２０間に複数個の逆Ｔ形の中間ブロック９
を離間列設してなる中間支柱２１と、端部支柱上端およ
び中間支柱上端間に掛け渡し載置した頂版スラブ１９と
から形成した複数の駐輪スペースと通路スペースからな
る駐輪区画に自転車１４を載置する駐輪ラック１８を有
する駐輪構造体２３と、駐輪構造体２３の出入路から駐
輪場構造物を、例えば地下に建造の鋼板２９からなる２
階建て構造体として形成する。
所を取ることなく、野ざらしになることのない屋根付き
で、かつ構造的に頑丈な駐輪場構造物を、予め造られた
プレキャストブロックを使用することにより、短期間に
きわめて簡単な工法で製造し提供する。とくに広場の地
下に設置可能な駐輪場構造物およびその施工法の提供で
ある。 【解決手段】 駐輪場敷地の対向端域に複数個のＬ形の
端部ブロック４を対向列設してなる端部支柱２０と、端
部支柱２０、２０間に複数個の逆Ｔ形の中間ブロック９
を離間列設してなる中間支柱２１と、端部支柱上端およ
び中間支柱上端間に掛け渡し載置した頂版スラブ１９と
から形成した複数の駐輪スペースと通路スペースからな
る駐輪区画に自転車１４を載置する駐輪ラック１８を有
する駐輪構造体２３と、駐輪構造体２３の出入路から駐
輪場構造物を、例えば地下に建造の鋼板２９からなる２
階建て構造体として形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空き地や公園等の
広場、特に広場の地下に設ける自転車や自動二輪車等の
駐輪場に関するものである。
広場、特に広場の地下に設ける自転車や自動二輪車等の
駐輪場に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車や自動二輪車（以下、「自
転車など」という。）は、小回りがきき細い道でも手軽
に乗り回せ、また車体の占める空間が自動車のように大
きな場所を占めないなどの理由で市街地や近郊での通
勤、通学、買い物あるいはレジャー用として広く利用さ
れている。しかし、手軽さ故に、駅の周辺やあるいはス
ーパーなどの大型店舗の周辺には、大量の自転車や自動
二輪車が駐輪区域外の歩道や広場に溢れて無造作に停め
られており、中には長期にわたり放置されているものも
少なくなく、歩行の邪魔になったり、あるいは車椅子の
通行の障害となっている。また、このような駐輪区画以
外に停められている自転車などは整理整頓されていない
ものが多く、中には倒れているものもあり、景観上も好
ましいものではない。
転車など」という。）は、小回りがきき細い道でも手軽
に乗り回せ、また車体の占める空間が自動車のように大
きな場所を占めないなどの理由で市街地や近郊での通
勤、通学、買い物あるいはレジャー用として広く利用さ
れている。しかし、手軽さ故に、駅の周辺やあるいはス
ーパーなどの大型店舗の周辺には、大量の自転車や自動
二輪車が駐輪区域外の歩道や広場に溢れて無造作に停め
られており、中には長期にわたり放置されているものも
少なくなく、歩行の邪魔になったり、あるいは車椅子の
通行の障害となっている。また、このような駐輪区画以
外に停められている自転車などは整理整頓されていない
ものが多く、中には倒れているものもあり、景観上も好
ましいものではない。
【０００３】そこで、市街地では、駅の周辺の空き地や
歩道の一部を区切って駐輪場にしているが、その多くは
平面的に地上に並べる区域を仕切っているもので、屋根
もなく風雨に曝された野ざらし状態である。また、マン
ション等の集合住宅においても、各家庭に個別に保有す
る自転車は多く、平面的な駐輪場の設置のみでは収容し
きれない状態である。
歩道の一部を区切って駐輪場にしているが、その多くは
平面的に地上に並べる区域を仕切っているもので、屋根
もなく風雨に曝された野ざらし状態である。また、マン
ション等の集合住宅においても、各家庭に個別に保有す
る自転車は多く、平面的な駐輪場の設置のみでは収容し
きれない状態である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の従来
の状況に応えうる自転車などの駐輪場、特に２階建て構
造で場所を取ることなく、野ざらしになることのない屋
根付きで、かつ構造的に頑丈な駐輪場構造物を、予め造
られたプレキャストブロックを使用することにより、短
期間にきわめて簡単な工法で提供することであり、とく
に広場の地下に容易に設置可能な駐輪場構造物およびそ
の施工方法を提供することである。
の状況に応えうる自転車などの駐輪場、特に２階建て構
造で場所を取ることなく、野ざらしになることのない屋
根付きで、かつ構造的に頑丈な駐輪場構造物を、予め造
られたプレキャストブロックを使用することにより、短
期間にきわめて簡単な工法で提供することであり、とく
に広場の地下に容易に設置可能な駐輪場構造物およびそ
の施工方法を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段は、請求項１の発明では、駐輪場敷地の対向端
域に複数個のＬ形の端部ブロックを対向列設してなる端
部支柱と、端部支柱間に複数個の逆Ｔ形の中間ブロック
を離間列設してなる中間支柱と、端部支柱上端および中
間支柱上端間に掛け渡し載置した頂版スラブとから形成
した複数の駐輪区画を有する駐輪構造体および出入路か
らなることを特徴とする駐輪場構造物である。
めの手段は、請求項１の発明では、駐輪場敷地の対向端
域に複数個のＬ形の端部ブロックを対向列設してなる端
部支柱と、端部支柱間に複数個の逆Ｔ形の中間ブロック
を離間列設してなる中間支柱と、端部支柱上端および中
間支柱上端間に掛け渡し載置した頂版スラブとから形成
した複数の駐輪区画を有する駐輪構造体および出入路か
らなることを特徴とする駐輪場構造物である。
【０００６】請求項２の発明では、Ｌ形の端部ブロック
は縦版と縦版下端から片側に水平に延びる脚版からな
り、逆Ｔ形の中間ブロックは縦版と縦版下端から両側に
水平に延びる脚版からなり、駐輪区画は通路スペースお
よび駐輪スペースからなり通路スペース間を横断する連
絡通路を有することを特徴とする請求項１の手段におけ
る駐輪場構造物である。
は縦版と縦版下端から片側に水平に延びる脚版からな
り、逆Ｔ形の中間ブロックは縦版と縦版下端から両側に
水平に延びる脚版からなり、駐輪区画は通路スペースお
よび駐輪スペースからなり通路スペース間を横断する連
絡通路を有することを特徴とする請求項１の手段におけ
る駐輪場構造物である。
【０００７】請求項３の発明では、端部支柱の両端間に
現場打ちによる縦壁を有することを特徴とする請求項１
又は請求項２の手段における駐輪場構造物である。
現場打ちによる縦壁を有することを特徴とする請求項１
又は請求項２の手段における駐輪場構造物である。
【０００８】請求項４の発明では、Ｌ形の端部ブロッ
ク、逆Ｔ形の中間ブロックおよび頂版スラブはプレキャ
ストコンクリート製であることを特徴とする請求項１な
いし請求項３のいずれかの手段における駐輪場構造物で
ある。
ク、逆Ｔ形の中間ブロックおよび頂版スラブはプレキャ
ストコンクリート製であることを特徴とする請求項１な
いし請求項３のいずれかの手段における駐輪場構造物で
ある。
【０００９】請求項５の発明では、駐輪構造体は端部支
柱および中間支柱を端部ハイブロックおよび中間ハイブ
ロックから構成し、端部ハイブロックおよび中間ハイブ
ロックの２分の１の高さ位置に鋼板床を張設してなる２
階建て構造体であり、階段およびスロープからなる出入
路を付設していることを特徴とする請求項１ないし請求
項４のいずれかの手段における駐輪場構造物である。
柱および中間支柱を端部ハイブロックおよび中間ハイブ
ロックから構成し、端部ハイブロックおよび中間ハイブ
ロックの２分の１の高さ位置に鋼板床を張設してなる２
階建て構造体であり、階段およびスロープからなる出入
路を付設していることを特徴とする請求項１ないし請求
項４のいずれかの手段における駐輪場構造物である。
【００１０】請求項６の発明では、駐輪構造体は地下に
形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項
５のいずれかの手段における駐輪場構造物である。
形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項
５のいずれかの手段における駐輪場構造物である。
【００１１】請求項７の発明では、駐輪場敷地に基礎工
を施工した後、該敷地の対向する両端域にプレキャスト
コンクリート製の縦版および縦版下端から片側に水平に
延びる脚版からなるＬ形の端部ブロックの複数個を対向
列設し、該Ｌ形の端部ブロックを基礎にコンクリート打
ちして端部支柱とし、端部支柱間にプレキャストコンク
リート製の縦版と縦版下端から両側に水平に延びる脚版
からなる逆Ｔ形の中間ブロックを配列して駐輪スペース
および通路スペースを設けて配設した後、該逆Ｔ形の中
間ブロックを基礎にコンクリート打ちして中間支柱に列
設し、さらに端部支柱と中間支柱の脚版間にコンクリー
ト打ちして床面を形成して端部支柱および中間支柱間に
通路スペースおよび駐輪スペースを有する複数の駐輪区
画を設け、端部支柱および中間支柱の隣り合う支柱上端
間にプレキャストコンクリート製の頂版スラブを掛け渡
して載置した後コンクリート打ちして駐輪構造体とし、
該駐輪構造体に隣接して駐輪構造体および外部道路に通
ずるスロープおよび階段からなる出入路を現場打ちして
付設することを特徴とする駐輪場構造物の施工方法であ
る。
を施工した後、該敷地の対向する両端域にプレキャスト
コンクリート製の縦版および縦版下端から片側に水平に
延びる脚版からなるＬ形の端部ブロックの複数個を対向
列設し、該Ｌ形の端部ブロックを基礎にコンクリート打
ちして端部支柱とし、端部支柱間にプレキャストコンク
リート製の縦版と縦版下端から両側に水平に延びる脚版
からなる逆Ｔ形の中間ブロックを配列して駐輪スペース
および通路スペースを設けて配設した後、該逆Ｔ形の中
間ブロックを基礎にコンクリート打ちして中間支柱に列
設し、さらに端部支柱と中間支柱の脚版間にコンクリー
ト打ちして床面を形成して端部支柱および中間支柱間に
通路スペースおよび駐輪スペースを有する複数の駐輪区
画を設け、端部支柱および中間支柱の隣り合う支柱上端
間にプレキャストコンクリート製の頂版スラブを掛け渡
して載置した後コンクリート打ちして駐輪構造体とし、
該駐輪構造体に隣接して駐輪構造体および外部道路に通
ずるスロープおよび階段からなる出入路を現場打ちして
付設することを特徴とする駐輪場構造物の施工方法であ
る。
【００１２】請求項８の発明では、駐輪構造体は端部支
柱および中間支柱はＬ形の端部ブロックの複数個毎およ
び複数の逆Ｔ形の中間ブロックの複数個毎に、縦版の左
右の何れか一端側の脚版付け根から上部にくり抜き部を
有し、かつ、それぞれのくり抜き部を向き合わせて配置
しＬ形の端部ブロックおよび逆Ｔ形の中間ブロックを配
設して列設することにより構成して該駐輪構造体に列間
を横断する通路を形成することを特徴とする請求項７の
手段における駐輪場構造物の現場打ち施工方法である。
柱および中間支柱はＬ形の端部ブロックの複数個毎およ
び複数の逆Ｔ形の中間ブロックの複数個毎に、縦版の左
右の何れか一端側の脚版付け根から上部にくり抜き部を
有し、かつ、それぞれのくり抜き部を向き合わせて配置
しＬ形の端部ブロックおよび逆Ｔ形の中間ブロックを配
設して列設することにより構成して該駐輪構造体に列間
を横断する通路を形成することを特徴とする請求項７の
手段における駐輪場構造物の現場打ち施工方法である。
【００１３】請求項９の発明では、駐輪構造体を端部支
柱および中間支柱を構成する端部ハイブロックおよび中
間ハイブロックの２分の１高さ位置に縦版面から張り出
す支持部材を形成し、各対向する縦版の支持部材上に鋼
板床を掛け渡して通路スペースおよび駐輪スペースを有
する２階床面に形成して２階建て構造の駐輪構造体とす
ることを特徴とする請求項７又は請求項８の手段におけ
る駐輪場構造物の施工方法である。
柱および中間支柱を構成する端部ハイブロックおよび中
間ハイブロックの２分の１高さ位置に縦版面から張り出
す支持部材を形成し、各対向する縦版の支持部材上に鋼
板床を掛け渡して通路スペースおよび駐輪スペースを有
する２階床面に形成して２階建て構造の駐輪構造体とす
ることを特徴とする請求項７又は請求項８の手段におけ
る駐輪場構造物の施工方法である。
【００１４】請求項１０の発明では、駐輪場敷地を地下
に形成して駐輪構造体を地下に構築し、該駐輪構造体に
隣接するスロープおよび階段からなる出入路を駐輪構造
体の地下通路から地上の外部道路に連絡形成することを
特徴とする請求項７ないし請求項９のいずれかの手段に
おける駐輪場構造物の施工方法である。
に形成して駐輪構造体を地下に構築し、該駐輪構造体に
隣接するスロープおよび階段からなる出入路を駐輪構造
体の地下通路から地上の外部道路に連絡形成することを
特徴とする請求項７ないし請求項９のいずれかの手段に
おける駐輪場構造物の施工方法である。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を用い
て説明する。図１は、本発明の駐輪場構造物の本体部分
である駐輪構造体を側方から見た概略図で、（ａ）は１
階建て構造、（ｂ）は２階建て構造の模式図である。図
２は、駐輪場構造物の頂版を除いて模式的に示す平面図
で中間支柱は断面を示す。図３は、２階建て構造の駐輪
場構造物の側面から見た模式図である。図４は、本発明
に使用するプレキャストコンクリートのＬ形の端部ブロ
ックと逆Ｔ形の中間ブロックと頂版スラブの組み立て状
態の説明図である。図５は、それぞれ縦版の一端側にく
り抜き部を有する端部ブロックおよび中間ブロックと頂
版スラブの組み立て状態の説明図である。図６は、鋼板
床の支持部材を有する端部ハイブロックおよび中間ハイ
ブロックと鋼板床および頂版スラブからなる２階建て構
造の組み立て状態の説明図で、鋼板床支持部材は端部ハ
イブロックおよび中間ハイブロックの縦版の約１／２高
さに一体的に造られている。図７は、Ｌ形の端部ブロッ
クの（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。図８は、
縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロックの（ａ）は
側面図、（ｂ）は正面図である。図９は、中間ブロック
の（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。図１０は、
縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロックの（ａ）は
側面図、（ｂ）は正面図である。
て説明する。図１は、本発明の駐輪場構造物の本体部分
である駐輪構造体を側方から見た概略図で、（ａ）は１
階建て構造、（ｂ）は２階建て構造の模式図である。図
２は、駐輪場構造物の頂版を除いて模式的に示す平面図
で中間支柱は断面を示す。図３は、２階建て構造の駐輪
場構造物の側面から見た模式図である。図４は、本発明
に使用するプレキャストコンクリートのＬ形の端部ブロ
ックと逆Ｔ形の中間ブロックと頂版スラブの組み立て状
態の説明図である。図５は、それぞれ縦版の一端側にく
り抜き部を有する端部ブロックおよび中間ブロックと頂
版スラブの組み立て状態の説明図である。図６は、鋼板
床の支持部材を有する端部ハイブロックおよび中間ハイ
ブロックと鋼板床および頂版スラブからなる２階建て構
造の組み立て状態の説明図で、鋼板床支持部材は端部ハ
イブロックおよび中間ハイブロックの縦版の約１／２高
さに一体的に造られている。図７は、Ｌ形の端部ブロッ
クの（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。図８は、
縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロックの（ａ）は
側面図、（ｂ）は正面図である。図９は、中間ブロック
の（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。図１０は、
縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロックの（ａ）は
側面図、（ｂ）は正面図である。
【００１６】本発明の駐輪場構造物は、先ず駐輪場敷地
に基礎砕石１して基礎コンクリート２を打ち基礎工を施
工する。その基礎工を施工した敷地の対向する両端域に
プレキャストコンクリートの断面Ｌ形の端部ブロック４
をその脚版６の部分の基礎コンクリート上に敷モルタル
を行ってコンクリート打ちして立設する。端部ブロック
４は縦版５と縦版５の下端から水平に一方にのみ延びる
脚版６を有する。縦版５の上端には脚版６と同一方向に
張り出した梁７が形成されている。端部ブロック４には
鉄筋８が挿入されており、図４では鉄筋８が脚版６の先
に現れている。図１に見られるように端部ブロック４あ
るいは後述の２階建て用の端部ブロック２６のそれぞれ
の縦版５は上部から下部になるに連れて脚版側と反対側
の面が外に徐々に張り出して版厚が増加してブロックの
安定性を増大させている。複数個の端部ブロック４の縦
版５は横に並列して立設して端部支柱２０とする。次い
で端部支柱２０から自転車１４の長さ分の駐輪スペース
１５とその後方に略同長さの通路スペース１６を空けて
断面逆Ｔ形の中間ブロック９をその脚版１１の部分の基
礎コンクリート上に敷モルタルを行ってコンクリート打
ちして立設する。そして、駐輪スペース１５の幅は、例
えば自転車が縦に置ける１ｍ８０ｃｍとし、通路スペー
ス１６の幅は複数の自転車と人が同時に通れる幅の１ｍ
５０ｃｍとする。後述の駐輪ラック１８とその前方の縦
版間には多少の余裕を設けるので、従って対向する縦版
間の幅は少なくとも３ｍ５０ｃｍとする。
に基礎砕石１して基礎コンクリート２を打ち基礎工を施
工する。その基礎工を施工した敷地の対向する両端域に
プレキャストコンクリートの断面Ｌ形の端部ブロック４
をその脚版６の部分の基礎コンクリート上に敷モルタル
を行ってコンクリート打ちして立設する。端部ブロック
４は縦版５と縦版５の下端から水平に一方にのみ延びる
脚版６を有する。縦版５の上端には脚版６と同一方向に
張り出した梁７が形成されている。端部ブロック４には
鉄筋８が挿入されており、図４では鉄筋８が脚版６の先
に現れている。図１に見られるように端部ブロック４あ
るいは後述の２階建て用の端部ブロック２６のそれぞれ
の縦版５は上部から下部になるに連れて脚版側と反対側
の面が外に徐々に張り出して版厚が増加してブロックの
安定性を増大させている。複数個の端部ブロック４の縦
版５は横に並列して立設して端部支柱２０とする。次い
で端部支柱２０から自転車１４の長さ分の駐輪スペース
１５とその後方に略同長さの通路スペース１６を空けて
断面逆Ｔ形の中間ブロック９をその脚版１１の部分の基
礎コンクリート上に敷モルタルを行ってコンクリート打
ちして立設する。そして、駐輪スペース１５の幅は、例
えば自転車が縦に置ける１ｍ８０ｃｍとし、通路スペー
ス１６の幅は複数の自転車と人が同時に通れる幅の１ｍ
５０ｃｍとする。後述の駐輪ラック１８とその前方の縦
版間には多少の余裕を設けるので、従って対向する縦版
間の幅は少なくとも３ｍ５０ｃｍとする。
【００１７】中間ブロック９は縦版１０と縦版１０の下
端から水平に左右両方に延びる脚版１１を有する。縦版
１０の上端には脚版１１と同一方向に張り出した梁１２
が形成されている。中間ブロック９には挿入されている
鉄筋１３が脚版１１の先に現れている。複数個の中間ブ
ロック９の縦版１０を並列して立設し中間支柱２１とす
る。端部ブロック４の脚版６と中間ブロック９の脚版１
１の間にはコンクリート１７で固めて床面を形成する。
床面の駐輪スペース１５の支柱側には自転車１４を載置
する駐輪ラック１８を支柱に沿って並設する。駐輪ラッ
ク１８は適宜慣用のものとする。
端から水平に左右両方に延びる脚版１１を有する。縦版
１０の上端には脚版１１と同一方向に張り出した梁１２
が形成されている。中間ブロック９には挿入されている
鉄筋１３が脚版１１の先に現れている。複数個の中間ブ
ロック９の縦版１０を並列して立設し中間支柱２１とす
る。端部ブロック４の脚版６と中間ブロック９の脚版１
１の間にはコンクリート１７で固めて床面を形成する。
床面の駐輪スペース１５の支柱側には自転車１４を載置
する駐輪ラック１８を支柱に沿って並設する。駐輪ラッ
ク１８は適宜慣用のものとする。
【００１８】互いに向き合う端部ブロック４の梁７と中
間ブロック９の梁１２の間、あるいは中間ブロック９の
梁１２同士の間には鉄筋入りのプレキャストコンクリー
トの頂版スラブ１９を掛け渡して梁７あるいは梁１２に
載置し、コンクリートを打って端部ブロック４あるいは
中間ブロック９に固定して、天井を形成する。
間ブロック９の梁１２の間、あるいは中間ブロック９の
梁１２同士の間には鉄筋入りのプレキャストコンクリー
トの頂版スラブ１９を掛け渡して梁７あるいは梁１２に
載置し、コンクリートを打って端部ブロック４あるいは
中間ブロック９に固定して、天井を形成する。
【００１９】以上により、図２の平面図に示すように各
支柱間に駐輪スペース１５と通路スペース１６をからな
る空間の列２２を複数有する駐輪構造体２３が形成され
る。そしてこれらの複数の列２２の空間の通路スペース
１６間を横断的に連絡する連絡通路２４を形成する。こ
の連絡通路２４の形成には、図５に示す端部ブロック４
の縦版５および中間ブロック９の縦版１０の左右のいず
れかの側にくり抜き部２５を有する端部ブロック４およ
び中間ブロック９を準備する。そしてこれらのブロック
を用いて、図３に示すように適宜間隔毎に左右対称位置
にくり抜き部２５を有する２個の端部ブロック４または
中間ブロック９のくり抜き部２５、２５を合わせて連絡
通路２４に形成する。
支柱間に駐輪スペース１５と通路スペース１６をからな
る空間の列２２を複数有する駐輪構造体２３が形成され
る。そしてこれらの複数の列２２の空間の通路スペース
１６間を横断的に連絡する連絡通路２４を形成する。こ
の連絡通路２４の形成には、図５に示す端部ブロック４
の縦版５および中間ブロック９の縦版１０の左右のいず
れかの側にくり抜き部２５を有する端部ブロック４およ
び中間ブロック９を準備する。そしてこれらのブロック
を用いて、図３に示すように適宜間隔毎に左右対称位置
にくり抜き部２５を有する２個の端部ブロック４または
中間ブロック９のくり抜き部２５、２５を合わせて連絡
通路２４に形成する。
【００２０】また、全ての端部ブロック４や中間ブロッ
ク９あるいは端部ハイブロック２６や中間ハイブロック
２７に図８や図１０のくり抜き部２５を有するブロック
を採用して、連絡通路を必要としない場所の支柱の向こ
う側の列を見通しよく見えるようにした駐輪構造体２３
とすることもできる。
ク９あるいは端部ハイブロック２６や中間ハイブロック
２７に図８や図１０のくり抜き部２５を有するブロック
を採用して、連絡通路を必要としない場所の支柱の向こ
う側の列を見通しよく見えるようにした駐輪構造体２３
とすることもできる。
【００２１】大量の自転車を効率良く収容するために、
駐輪構造体２３は図１の（ｂ）に示す２階建て構造体と
する。このために、図６に示すように、上記した端部ブ
ロック４および中間ブロック９の２倍である端部ハイブ
ロック２６および中間ハイブロック２７から端部支柱２
０および中間支柱２１を形成する。これらの端部ハイブ
ロック２６および中間ハイブロック２７の縦版５および
縦版１０にはそれらの２分の１の高さ位置に張り出して
支持部材２８が設けられている。そして各ブロックを設
置後に、対向する支持部材２８、２８間にしま鋼板ある
いはＨ形鋼などからなる鋼板２９を掛け渡して取付けて
２階部分の床とする。支持部材２８は図６に示すよう
に、縦版５あるいは縦版１０に各ブロックのプレキャス
ト時に縦版５あるいは縦版１０から張り出して予め形成
した梁とすることができる。また、端部ブロックおよび
中間ブロックを据え付けた後に縦版に適宜手段で張り出
し部材を取付けて支持部材２８を設けてもよい。
駐輪構造体２３は図１の（ｂ）に示す２階建て構造体と
する。このために、図６に示すように、上記した端部ブ
ロック４および中間ブロック９の２倍である端部ハイブ
ロック２６および中間ハイブロック２７から端部支柱２
０および中間支柱２１を形成する。これらの端部ハイブ
ロック２６および中間ハイブロック２７の縦版５および
縦版１０にはそれらの２分の１の高さ位置に張り出して
支持部材２８が設けられている。そして各ブロックを設
置後に、対向する支持部材２８、２８間にしま鋼板ある
いはＨ形鋼などからなる鋼板２９を掛け渡して取付けて
２階部分の床とする。支持部材２８は図６に示すよう
に、縦版５あるいは縦版１０に各ブロックのプレキャス
ト時に縦版５あるいは縦版１０から張り出して予め形成
した梁とすることができる。また、端部ブロックおよび
中間ブロックを据え付けた後に縦版に適宜手段で張り出
し部材を取付けて支持部材２８を設けてもよい。
【００２２】以上の方法により建設した駐輪構造体２３
の側面から眺めた模式図を図１に示す。図１の（ａ）は
１階建て構造のものであり、図１の（ｂ）は２階建て構
造のものである。１階建て構造の駐輪構造体２３の床か
ら天井部までの高さは、例えば２ｍ５０ｃｍとし、２階
建て構造の１階部分のそれは、例えば２ｍ４０ｃｍと
し、２階部分のそれは２ｍ５０ｃｍとする。
の側面から眺めた模式図を図１に示す。図１の（ａ）は
１階建て構造のものであり、図１の（ｂ）は２階建て構
造のものである。１階建て構造の駐輪構造体２３の床か
ら天井部までの高さは、例えば２ｍ５０ｃｍとし、２階
建て構造の１階部分のそれは、例えば２ｍ４０ｃｍと
し、２階部分のそれは２ｍ５０ｃｍとする。
【００２３】これらの駐輪構造体２３には外部道路およ
び連絡通路２４間を連絡する出入路３０を形成する。出
入路３０は自転車の使用者が駐輪ラック１８に自転車を
駐輪した状態で駐輪構造体２３に出入りするための階段
３１あるいは自転車で通るためのスロープ３２とする。
これらは現場打ちによる周知のコンクリート製あるいは
鋼部材から組み立てる。
び連絡通路２４間を連絡する出入路３０を形成する。出
入路３０は自転車の使用者が駐輪ラック１８に自転車を
駐輪した状態で駐輪構造体２３に出入りするための階段
３１あるいは自転車で通るためのスロープ３２とする。
これらは現場打ちによる周知のコンクリート製あるいは
鋼部材から組み立てる。
【００２４】さらに、駐輪構造体２３には、各支柱の端
部に適宜コンクリートの現場打ちにより縦壁３３を必要
に応じて立設し、風雨を防ぐものとする。また、各支柱
或いは天井部には夜間の照明器具を適宜設置する。
部に適宜コンクリートの現場打ちにより縦壁３３を必要
に応じて立設し、風雨を防ぐものとする。また、各支柱
或いは天井部には夜間の照明器具を適宜設置する。
【００２５】以上は、本発明の駐輪場構造物の駐輪構造
体の建造方法について述べたが、敷地を掘り下げること
により、駐輪場構造物を地下構造物として設置でき、そ
の建造に地上における場合と同様に容易に建造すること
ができる。
体の建造方法について述べたが、敷地を掘り下げること
により、駐輪場構造物を地下構造物として設置でき、そ
の建造に地上における場合と同様に容易に建造すること
ができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の駐輪場構
造物は、付帯設備を除くその本体部分は予め工場生産し
たプレキャストブロックを現場で組み立てることによ
り、容易に建造することができるので、その建造に要す
る時間が全てを現場で建造する場合に比し大幅に減少
し、コストの削減が図れる。また、基本構造物がブロッ
クからなるので、駐輪場構造物自体の大きさをそれぞれ
の敷地の大きさに合わせて自在に設計でき、また、２階
建て構造に容易に出来るので狭い敷地の有効利用が図れ
る。さらにプレキャスト製品であるので地下に設置する
のも技術的に容易であり、その結果、地上の土地の有効
利用や景観を妨げることがない。
造物は、付帯設備を除くその本体部分は予め工場生産し
たプレキャストブロックを現場で組み立てることによ
り、容易に建造することができるので、その建造に要す
る時間が全てを現場で建造する場合に比し大幅に減少
し、コストの削減が図れる。また、基本構造物がブロッ
クからなるので、駐輪場構造物自体の大きさをそれぞれ
の敷地の大きさに合わせて自在に設計でき、また、２階
建て構造に容易に出来るので狭い敷地の有効利用が図れ
る。さらにプレキャスト製品であるので地下に設置する
のも技術的に容易であり、その結果、地上の土地の有効
利用や景観を妨げることがない。
【図１】 本発明における駐輪構造体の側方の概略図
で、（ａ）は１階建て構造、（ｂ）は２階建て構造の模
式図である。
で、（ａ）は１階建て構造、（ｂ）は２階建て構造の模
式図である。
【図２】 駐輪場構造物の頂版を除いて模式的に示す平
面図である。
面図である。
【図３】 ２階建て構造の駐輪場構造物の側面から見た
模式図である。
模式図である。
【図４】 本発明に使用するプレキャストコンクリート
のＬ形の端部ブロックと逆Ｔ形の中間ブロックと頂版ス
ラブの組み立て状態の説明図である。
のＬ形の端部ブロックと逆Ｔ形の中間ブロックと頂版ス
ラブの組み立て状態の説明図である。
【図５】 縦版の一端側にくり抜き部を有する端部ブロ
ックおよび中間ブロックと頂版スラブの組み立て状態を
説明する図である。
ックおよび中間ブロックと頂版スラブの組み立て状態を
説明する図である。
【図６】 鋼板床支持部材を有する端部ハイブロックお
よび中間ハイブロックと鋼板床及び頂版スラブの２階建
て構造の組み立て状態の説明図である。
よび中間ハイブロックと鋼板床及び頂版スラブの２階建
て構造の組み立て状態の説明図である。
【図７】 端部ブロックの（ａ）は側面図、（ｂ）は正
面図である。
面図である。
【図８】 縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロック
の（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
の（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図９】 中間ブロックの（ａ）は側面図、（ｂ）は正
面図である。
面図である。
【図１０】 縦版一端にくり抜き部を有する端部ブロッ
クの（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
クの（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
１ 基礎砕石 ２ 基礎コンクリート ３ 敷モルタル ４ 端部ブロック ５ 縦版 ６ 脚版 ７ 梁 ８ 鉄筋 ９ 中間ブロック １０ 縦版 １１ 脚版 １２ 梁 １３ 鉄筋 １４ 自転車 １５ 駐輪スペース １６ 通路スペース １７ コンクリート １８ 駐輪ラック １９ 頂版スラブ ２０ 端部支柱 ２１ 中間支柱 ２２ 列 ２３ 駐輪構造体 ２４ 連絡通路 ２５ くり抜き部 ２６ 端部はイブロック ２７ 中間ハイブロック ２８ 支持部材 ２９ 鋼板 ３０ 出入路 ３１ 階段 ３２ スロープ ３３ 縦壁
Claims (10)
- 【請求項１】 駐輪場敷地の対向端域に複数個のＬ形の
端部ブロックを対向列設してなる端部支柱と、端部支柱
間に複数個の逆Ｔ形の中間ブロックを離間列設してなる
中間支柱と、端部支柱上端および中間支柱上端間に掛け
渡し載置した頂版スラブとから形成した複数の駐輪区画
を有する駐輪構造体および出入路からなることを特徴と
する駐輪場構造物。 - 【請求項２】 Ｌ形の端部ブロックは縦版と縦版下端か
ら片側に水平に延びる脚版からなり、逆Ｔ形の中間ブロ
ックは縦版と縦版下端から両側に水平に延びる脚版から
なり、駐輪区画は通路スペースおよび駐輪スペースから
なり通路スペース間を横断する連絡通路を有することを
特徴とする請求項１に記載の駐輪場構造物。 - 【請求項３】 対向する端部支柱の両端間に現場打ちに
よる縦壁を設けていることを特徴とする請求項１又は請
求項２記載の駐輪場構造物。 - 【請求項４】 Ｌ形の端部ブロック、逆Ｔ形の中間ブロ
ックおよび頂版スラブはプレキャストコンクリート製で
あることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれ
かに記載の駐輪場構造物。 - 【請求項５】 駐輪構造体は端部支柱および中間支柱を
端部ハイブロックおよび中間ハイブロックから構成し、
端部ハイブロックおよび中間ハイブロックの２分の１の
高さ位置に鋼板床を張設してなる２階建て構造体であ
り、階段およびスロープからなる出入路を付設している
ことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに
記載の駐輪場構造物。 - 【請求項６】 駐輪構造体は地下に形成されていること
を特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載
の駐輪場構造物。 - 【請求項７】 駐輪場敷地に基礎工を施工した後、該敷
地の対向する両端域にプレキャストコンクリート製の縦
版および縦版下端から片側に水平に延びる脚版からなる
Ｌ形の端部ブロックの複数個を対向列設し、該Ｌ形の端
部ブロックを基礎にコンクリート打ちして端部支柱と
し、端部支柱間にプレキャストコンクリート製の縦版と
縦版下端から両側に水平に延びる脚版からなる逆Ｔ形の
中間ブロックを配列して駐輪スペースおよび通路スペー
スを配設した後、該逆Ｔ形の中間ブロックを基礎にコン
クリート打ちして中間支柱に列設し、さらに端部支柱と
中間支柱の脚版間にコンクリート打ちして床面を形成し
て端部支柱および中間支柱間に通路スペースおよび駐輪
スペースを有する複数の駐輪区画を設け、端部支柱およ
び中間支柱の隣り合う支柱上端間にプレキャストコンク
リート製の頂版スラブを掛け渡して載置した後コンクリ
ート打ちして駐輪構造体とし、該駐輪構造体に隣接して
駐輪構造体および外部道路に通ずるスロープおよび階段
からなる出入路を現場打ちして付設することを特徴とす
る駐輪場構造物の施工方法。 - 【請求項８】 駐輪構造体は端部支柱および中間支柱は
Ｌ形の端部ブロックの複数個毎および複数の逆Ｔ形の中
間ブロックの複数個毎に、縦版の左右の何れか一端側の
脚版付け根から上部にくり抜き部を有し、かつ、それぞ
れのくり抜き部を向き合わせて配置しＬ形の端部ブロッ
クおよび逆Ｔ形の中間ブロックを配設して列設すること
により構成して該駐輪構造体に列間を横断する通路を形
成することを特徴とする請求項７記載の駐輪場構造物の
現場打ち施工方法。 - 【請求項９】 駐輪構造体を端部支柱および中間支柱を
構成する端部ハイブロックおよび中間ハイブロックの２
分の１高さ位置に縦版面から張り出す支持部材を形成
し、各対向する縦版の支持部材上に鋼板床を掛け渡して
通路スペースおよび駐輪スペースを有する２階床面に形
成して２階建て構造の駐輪構造体とすることを特徴とす
る請求項７又は請求項８記載の駐輪場構造物の施工方
法。 - 【請求項１０】 駐輪場敷地を地下に形成して駐輪構造
体を地下に構築し、該駐輪構造体に隣接するスロープお
よび階段からなる出入路を駐輪構造体の地下通路から地
上の外部道路に連絡形成することを特徴とする請求項７
ないし請求項９のいずれかに記載の駐輪場構造物の施工
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28458697A JP3245554B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 駐輪場構造物およびその施工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28458697A JP3245554B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 駐輪場構造物およびその施工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11107563A true JPH11107563A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3245554B2 JP3245554B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=17680383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28458697A Expired - Fee Related JP3245554B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 駐輪場構造物およびその施工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3245554B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002194705A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-10 | Ando Corp | プレキャストコンクリート版の連続布設方法 |
| CN107700638A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-02-16 | 福州大学 | 实现单车停车的雨水篦子及其制造方法 |
-
1997
- 1997-09-30 JP JP28458697A patent/JP3245554B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002194705A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-10 | Ando Corp | プレキャストコンクリート版の連続布設方法 |
| CN107700638A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-02-16 | 福州大学 | 实现单车停车的雨水篦子及其制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3245554B2 (ja) | 2002-01-15 |
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