JPH11103695A - 芝生保護構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 踏圧感が良好で歩行しやすく、雨水の浸透性
が良好であり、自転車等の走行が可能で轍ができにく
く、芝生の傷みが少ない芝生保護構造を提供する。 【解決手段】 山形部分の平面頂部４ａと谷形部分の底
部を交互に配列して連結リブで連結一体化した合成樹脂
製の保護マット４を地面の砂層２の上に敷設し、保護マ
ット４の空隙部に土砂５を入れて芝生６を植え込んだ芝
生保護構造とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、芝生を傷まないよ
うに保護する芝生保護構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、芝生を植え込んで緑化した公
園や洋風の庭園においては、芝生の傷みを少なくするた
めに、コンクリートブロック等を格子状に並べて芝生の
植え込み面に埋設したものが見掛けられ、また、合成樹
脂製の芝生用下敷ブロックなども知られている（特公平
３−１６０８５号）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
コンクリートブロックは重量が大きいので埋設作業が大
変であり、格子状に埋設しても体裁があまり良くない上
に、芝生の植え込み面とコンクリートブロックとの間に
凹凸が生じるため、歩行者が躓いて転倒する危険性があ
った。

【０００４】しかも、コンクリートブロックを埋設した
部分は、雨水の地下への浸透性が悪く、また、自転車等
で走行することが困難であり、コンクリートブロックを
埋設していない芝生の植え込み面を無理に自転車で走行
した場合には、走行跡に沿って轍ができ、芝生が傷むと
いう問題もあった。

【０００５】一方、特公平３−１６０８５号の下敷ブロ
ックは、完全に芝生の下に敷設されるため芝生の保護効
果が小さく、また、頂部が表面に出た場合は自転車等の
走行に不向きとなり、しかも、頂部が尖っている形状で
あるため人が怪我をしやすいという問題があった。

【０００６】本発明は上記の問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、踏圧感が良好で歩行しや
すく、雨水の浸透性が良好であり、自転車等の走行が可
能で轍ができにくく、芝生の傷みも少ない芝生保護構造
を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に係る芝生保護構造は、山形部分
の平面頂部と谷形部分の底部を交互に配列して連結リブ
で連結一体化した合成樹脂製の保護マットを地面の砂層
の上に敷設し、保護マットの空隙部に土砂を入れて芝生
を植え込んだことを特徴とするものである。

【０００８】そして、請求項２に係る芝生保護構造は、
上記請求項１の芝生保護構造において、保護マットの山
形部分の平面頂部の面積が略１〜９ｃｍ² であり、平面
頂部の相互間隔が略３ｃｍ以下であり、保護マットの厚
さ（底部の下面から平面頂部の上面までの厚さ）が略２
〜６ｃｍであることを特徴とするものである。

【０００９】また、請求項３に係る芝生保護構造は、上
記の芝生保護構造において、砂層の下側にクラッシャラ
ン層を設けたことを特徴とし、請求項４に係る芝生保護
構造は、砂層の中間にネットを埋設したことを特徴と
し、請求項５に係る芝生保護構造は、砂層と保護マット
の間にネットを敷設したことを特徴とするものである。

【００１０】請求項１の芝生保護構造では、芝生が保護
マットの山形部分の平面頂部を取り囲むように成長し、
平面頂部が芝生の間に縞状に細かく点在することにな
る。従って、この上を歩行したり自転車等で走行して
も、歩行者の体重や自転車等の荷重は保護マットの平面
頂部で支えられるため実質的に芝生にかかることがな
く、土が踏み固められることもないので、芝生が傷みに
くくなり、轍ができることも殆どない。

【００１１】また、保護マットの平面頂部は同じ高さで
点在するため、歩行者が躓いて転倒する心配がなく、し
かも、該頂部は平面状で尖ってないため、怪我をする危
険性がない。そして、この平面頂部に歩行者の体重がか
かると、保護マットの連結リブが弾性的に湾曲して適度
なクッション作用を発揮し、体重をソフトに受け止める
ため、踏圧感が良好である。

【００１２】更に、保護マットは空隙部が多いので、雨
水の浸透を妨げることがなく、成長した芝生を通して雨
水が地下へ自然に浸透するので、排水性も良好である。

【００１３】尚、砂層は、レベル調整をして保護ネット
を不陸が生じないように平坦に敷設するためのものであ
り、砂層がなければ保護ネットの平坦な敷設は困難であ
る。上記の作用効果は、請求項２の芝生保護構造のよう
に特定寸法の保護マットを使用した場合に一層確実とな
る。すなわち、保護マットの平面頂部の面積が略１〜９
ｍｍ² で、平面頂部の相互間隔が略３ｃｍ以下であれ
ば、歩行者や自転車等の荷重を確実に支えることがで
き、歩行者の足や自転車のタイヤが平面頂部と平面頂部
の間にはまり込む心配はなくなる。そして、保護マット
の厚さが略２〜６ｃｍであれば、空隙部が多いので充分
量の土砂を入れて芝生を良く成長させることができ、し
かも、保護マットのクッション性が良好であるため、歩
行時の踏圧感が一層向上するようになる。

【００１４】また、請求項３の芝生保護構造のように砂
層の下側にクラッシャラン層を設けてあると、雨水がす
みやかにクラッシャラン層まで浸透して徐々に地下深く
へ浸透、排水されるので、排水性が向上する。

【００１５】また、請求項４の芝生保護構造のように砂
層の中間にネットを埋設したり、請求項５の芝生保護構
造のように砂層と保護マットの間にネットを敷設する
と、これらのネットによって保護マットの不陸を一層確
実に防止することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の具
体的な実施形態を詳述する。

【００１７】図１は本発明の芝生保護構造の一実施形態
を示す概略断面図、図２は同実施形態に用いる保護マッ
トの部分斜視図である。

【００１８】図１に示す実施形態の芝生保護構造は、地
面を掘ってクラッシャラン層１を設け、その上に砂層２
を設けると共に、ネット３を砂層２の中間に埋設してい
る。そして、砂層２の上面に保護マット４を敷設し、こ
の保護マット４の空隙部に土砂５を入れて芝生６を植え
込んだ構造としている。

【００１９】クラッシャラン層１は、平均粒径が３０〜
４０ｍｍ程度のクラッシャランを転圧して形成した層で
あり、地表から浸透してくる雨水を徐々に地下へ浸透、
排水させる役目を果たすものであるから、１５〜３０ｃ
ｍ程度の厚さの層となるように形成することが望まし
い。層厚が１５ｃｍより薄くなると地表の水捌けが悪く
なる恐れがあり、３０ｃｍより厚くなると多量のクラッ
シャランが必要となるので工事費が高くなる。

【００２０】尚、このクラッシャラン層１は必要不可欠
のものではなく、地盤が水捌けの良い砂質の場合はクラ
ッシャラン層１を省略して地面に砂層２を直接設けるよ
うに構成してもよい。

【００２１】砂層２は、洗砂、海砂、川砂などを転圧し
て形成した層であり、クラッシャラン層１の凹凸表面を
覆い隠して保護マット４を平坦に敷設できるようにレベ
ル調整するためのものである。従って、砂層２の厚さは
３〜８ｃｍ程度あれば充分である。

【００２２】この砂層２の中間に埋設するネット３は、
保護マット４を不陸が生じないように支持するものであ
り、例えば、合成樹脂の縦糸と横糸を溶融押し出して交
点で融着させた比較的小さな網目（例えば一辺が０．５
〜４ｃｍ程度の方形網目）を有するネットや、合成樹脂
繊維等で製網したネットなどが好適に使用される。

【００２３】保護マット４は、例えばポリエチレン、ポ
リプロピレン、ポリ塩化ビニルなどの合成樹脂を成形し
たもので、図２に示すように、山形部分の正方形の平面
頂部４ａと谷形部分の正方形の底部４ｂを交互に配列し
て、交互に隣接する平面頂部４ａと底部４ｂのコーナー
同士を、傾斜した連結リブ４ｃで連結一体化した構造を
有するマットであり、頂部４ａと底部４ｂと連結リブ４
ｃとの間に多くの空隙部が存在するものである。

【００２４】特に、平面頂部４ａの面積がそれぞれ略１
〜９ｃｍ² であり、平面頂部４ａの相互間隔Ｇが略３ｃ
ｍ以下であり、保護マットの厚さ（底部４ｂの下面から
平面頂部４ａの上面までの厚さ）が略２〜６ｃｍである
保護マットは、既述したように、歩行者や自転車等の荷
重を確実に支えることができ、歩行者の足や自転車のタ
イヤが平面頂部４ａと平面頂部４ａの間にはまり込むこ
とがなく、歩行時の踏圧感が一層向上し、多量の空隙部
に充分な土砂５を入れて芝生６を良く成長させることが
できるので、きわめて好適に使用される。

【００２５】この実施形態の保護マット４は、谷形部分
の底部４ｂも平面頂部４ａと同面積の正方形に形成して
いるが、平面頂部４ａと底部４ｂの面積は同一でなくて
もよく、また、その形状も円形、多角形、長方形、楕円
形など種々の変更が可能であり、場合によっては頂部４
ａと底部４ｂを異なる形状にすることも可能である。

【００２６】土砂５は、保護マット４の空隙部をほぼ満
たす程度に入れるのが好ましい。そして、この土砂５に
芝生の種を播き、保護マット４の各平面頂部４ａが芝生
６で取り囲まれるように芝生６を充分に成長させること
が好ましい。このように芝生６を成長させると、保護マ
ット４の平面頂部４ａが芝生６の間に細かい縞状に点在
した状態となり、特に保護マット４の色が芝生６と同じ
緑色であると、平面頂部４ａが殆ど目立たなくなって違
和感がなくなる。

【００２７】以上のような芝生保護構造においては、保
護マット４が荷重を支えるフレーム材としての働きを
し、その上を歩行したり自転車等で走行したとき、歩行
者の体重や自転車等の荷重を平面頂部４ａで支えるた
め、体重や荷重が実質的に芝生６にかからないようにな
り、土砂５が踏み固められないので、芝生６が傷みにく
くなり、轍も殆どできないようになる。

【００２８】しかも、保護マット４の平面頂部４ａは同
じ高さで点在するため、歩行者が平面頂部４ａに躓いて
転倒する心配がなく、また、該頂部４ａは平面状で尖っ
てないため、怪我をする危険性もない。そして、この平
面頂部４ａに歩行者の体重がかかると、保護マット４の
連結リブ４ｃが弾性的に湾曲して適度なクッション作用
を発揮し、体重をソフトに受け止めるため、踏圧感がき
わめて良好である。

【００２９】また、この保護マット４は空隙部が多いの
で雨水の浸透を妨げることがなく、成長した芝生６と砂
層２を通して雨水がすみやかにクラッシャラン層１へ浸
透し、徐々に地下へ浸透、排水されるので、排水性も良
好である。

【００３０】上記実施形態の芝生保護構造では砂層２の
中間にネット３を埋設しているが、砂層２と保護マット
４との間にもネット（不図示）を敷設し、該ネットで保
護マット４を直接支持して不陸が生じないように構成す
ることも望ましい。その場合のネットとしては、砂層２
に埋設するネット３よりも網目が大きくて、芝生６の根
の成長を阻害しないものが好適に使用される。

【００３１】また、上記実施形態の芝生保護構造は、平
坦地に芝生を植え込む場合を示しているが、本発明の芝
生保護構造は、傾斜地に芝生を植え込む場合や、平坦地
から傾斜地にかけて芝生を植え込む場合にも勿論適用で
きるものである。後者のように平坦地から傾斜地にかけ
て本発明の芝生保護構造を適用する場合には、平坦地と
傾斜地との境界部分で保護マット４が屈曲することにな
るが、この保護マット４は柔軟性があり、容易に屈曲で
きるので、何ら問題は生じない。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の芝生保護構造は、歩行は勿論、自転車等での走行が可
能であって、轍ができにくく、芝生が傷みにくい上に、
歩行時の踏圧感が良好で、躓いたり転倒して怪我をする
危険性がなく、雨水の排水性も良好であるといった顕著
な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の芝生保護構造の一実施形態を示す概略
断面図である。

【図２】本発明に用いる保護マットの一例を示す部分斜
視図である。

【符号の説明】

１ クラッシャラン層 ２ 砂層 ３ ネット ４ 保護マット ４ａ 山形部分の平面頂部 ４ｂ 谷形部分の底部 ４ｃ 連結リブ ５ 土砂 ６ 芝生 Ｇ 平面頂部の相互間隔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】山形部分の平面頂部と谷形部分の底部を交
   互に配列して連結リブで連結一体化した合成樹脂製の保
   護マットを地面の砂層の上に敷設し、保護マットの空隙
   部に土砂を入れて芝生を植え込んだことを特徴とする芝
   生保護構造。
2. 【請求項２】保護マットの山形部分の平面頂部の面積が
   略１〜９ｃｍ² であり、平面頂部の相互間隔が略３ｃｍ
   以下であり、保護マットの厚さ（底部の下面から平面頂
   部の上面までの厚さ）が略２〜６ｃｍであることを特徴
   とする請求項１に記載の芝生保護構造。
3. 【請求項３】砂層の下側にクラッシャラン層を設けたこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の芝生保護
   構造。
4. 【請求項４】砂層の中間にネットを埋設したことを特徴
   とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の芝生
   保護構造。
5. 【請求項５】砂層と保護マットの間にネットを敷設した
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに
   記載の芝生保護構造。