JPH1089189A - 組み合わされた座部を有する弁アセンブリとこれを使用する燃料噴射器 - Google Patents

組み合わされた座部を有する弁アセンブリとこれを使用する燃料噴射器

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JPH1089189A
JPH1089189A JP9241094A JP24109497A JPH1089189A JP H1089189 A JPH1089189 A JP H1089189A JP 9241094 A JP9241094 A JP 9241094A JP 24109497 A JP24109497 A JP 24109497A JP H1089189 A JPH1089189 A JP H1089189A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 弁アセンブリの要素間の整列を改善して不整
列による弁アセンブリ内でのピンの折損を最小とする。 【解決手段】 結合座部を有する弁アセンブリは一つの
軸の周りに心取りした第１の環状弁座部７２とピン穴３
３とを有する第１のボディー３４を含む。第２のボディ
ー３２はこの第１のボディーへ取り付けられ、そして前
記の軸の周りに心取りした第２の環状弁座部７３を有
し、この第２の環状弁座部は第１の環状弁座部と対向し
ている。ボール３６がこれらの環状弁座部間に動くよう
に配置されている。ピン３５をピン穴内に動けるよう取
付け、その一端はボールに接触してこれを動かす。前記
の軸の周りに心取りした位置決め穴９１を第１と第２の
ボディーの一方にあけてピン孔と環状弁座部とを連関さ
せる。他方のボディーは前記の軸に平行になっていて、
位置決め穴にきっちり嵌まる大きさの円筒部分を有す
る。弁アセンブリは燃料噴射器の制御弁としてソレノイ
ド３１と使用するよう開発された。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に燃料噴射器に係る
ものであり、そして特定すれば、幾何学的に組み合わさ
れた座部を有する燃料弁アセンブリに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】既知の油圧作動式燃料噴射装置及び／又
は要素は、例えば１９９２年６月１６日付けでアウスマ
ン等に与えられた米国特許５、１２１、７３０に、１９
９３年１２月２１日付けでマインツ等に与えられた米国
特許５、２７１、３７１に、そして１９９４年３月２９
日付けでハフナー等に与えられた米国特許５、２９７、
５２３に示されている。これらの油圧作動式燃料噴射装
置においては、増圧ピストン／プランジャーアセンブリ
により開弁圧力まで圧力が高められるとスプリングバイ
アスしたニードル・チェックが開いて燃料噴射を開始す
る。ソレノイド駆動式作動流体制御弁が噴射装置の高圧
入り口を開くとき増圧ピストンは比較的圧力の高い作動
流体、例えばエンジン潤滑油により作動される。ソレノ
イドを滅勢して増圧ピストンに圧力を解放することによ
り噴射は終わる。これにより燃料圧力に降下が生じて、
ニードル・チェックは戻りスプリングの作用により閉
じ、そして噴射を終える。最近もたらされた改革は、ニ
ードル弁部材の端に高圧もしくは低圧をかけることによ
りノズル出口の開閉を制御することがある。この新技術
は、「前噴射加圧流体と直接作動式チェックとを有する
油圧作動式流体噴射装置」と題する米国特許５、４６
３、９９６とそれから派生した出願と特許に詳述されて
いる。
【０００３】これら総ての油圧式燃料噴射装置における
噴射の開始は、ソレノイドを付勢して作動流体制御弁を
動かし噴射器へ高圧作動流体入り口を開くことにより始
まる。この作動流体制御弁のある変形はソレノイドのア
ーマチュアーへ取り付けたポペット弁部材もしくはスプ
ール弁部材を使用し、別の変形は対向する弁座部の間で
ボールを動かすようソレノイドへ取り付けた簡単なピン
を使用する。この制御弁アセンブリにおいてピンの破損
を防止するため必要なことは、ピンを案内する孔と２つ
の弁座部を一つの共通軸に沿って近接して配列すること
である。この種の制御弁を使用する燃料噴射器における
ピン折損の可能性は重大である。ピンは必然的に小さく
しなければならないし、そしてボールと座部とによる毎
秒当たり多数回加わる衝撃に耐えることができなければ
ならないからである。整列させ損なうとピンに横の力が
作用して破損させることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は対向座部間に
ピンとボールとを捕捉させた弁アセンブリを改善するこ
とを目的としており、そしてそのような弁アセンブリを
使用する燃料噴射器を改善することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一つの実施例に
おいて弁アセンブリの第１のボディーは一つの軸の周り
に心取りされた第１の環状弁座部とピン孔とを有する。
第２のボディーは第１のボディーへ取り付けられてお
り、そして前記の軸の周りに第２のボディーの第２の環
状弁座部が心取りされ、そして第１の環状座部と対向し
て位置している。第１の環状座部と第２の環状座部との
間で動けるようにボールが位置しており、そしてピンは
前記の軸に沿ってピン孔内を動けるように取り付けられ
ていて、ピンはボールに接触し、そしてボールを動か
す。第１と第２のボディーの内の一方は前記の軸上に心
取りされた位置決め穴を有し、そして第１と第２のボデ
ィーの内の他方は位置決め穴にきっちり受け入れられる
大きさの部分を有する。
【０００６】本発明別の実施例においては、前述の弁ア
センブリを組み入れた燃料噴射器のボディーはノズル出
口へ開くノズル室を含んでいる。噴射器のボディー内の
油圧手段はノズル室内で燃料を加圧する。ノズル出口が
開いている開位置とノズル出口が閉じている閉位置との
間でノズル室内をニードル弁部材は往復するように配置
されている。
【０００７】本発明の一つの目的は弁アセンブリの要素
間の整列を改善することである。
【０００８】本発明の別の目的は不整列による弁アセン
ブリ内でのピンの折損を最小とすることである。
【０００９】本発明の別の目的は要素の緊密な整列を要
する弁アセンブリを使用する燃料噴射器を改善すること
である。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１ないし図３を参照する。燃料
噴射器４は単一の２路ソレノイド３１を使用して交互
に、作動流体入り口６へ作動流体キャビティ９を開く
か、もしくは低圧作動流体排出口４へ開き、そして同じ
ソレノイド３１を使用してニードル制御室１８を低圧路
にもしくは高圧流体源に開くのを制御する。噴射器４の
単一の２路ソレノイドは、作動流体制御弁におけるヒス
テリシス効果対ニードル制御弁に対するニードル弁部材
の迅速な応答を利用することによりニードル弁の直接制
御を達成している。噴射器４の噴射器ボディー５は潤滑
油のような高圧作動流体源へ接続されている作動流体入
り口６、低圧作動流体再循環ラインへ接続されている作
動流体排出口４、そして燃料源へ接続されている燃料入
り口２０を有している。各噴射中噴射器内で燃料を加圧
する油圧手段とノズル出口１７の開閉を制御するニード
ル制御弁とを噴射器４は含んでいる。
【００１１】燃料を加圧する油圧手段はアーマチュアー
をピン３５へ取り付けた２路ソレノイド３１を有する作
動流体制御弁を含んでいる。増圧スプール弁部材４０は
ピン３５とボール弁部材３６の動きに応答して作動流体
キャビティ９を作動流体入り口６へもしくは低圧排出口
４へ交互に開く。作動流体キャビティ９は段付きピスト
ン孔１０、１５へ開き、この段付きピストン孔１０、１
５内では増圧ピストン５０が戻り位置（図示）と前位置
との間で往復する。ピストン５０がそれの前位置にある
とき作動流体キャビティ９は内孔１５と孔１０の上部を
含むものとして考えれる。噴射器ボディー５はプランジ
ャー孔１１を含み、この孔内でプランジャー５３は引き
戻された位置（図示）と前進位置との間を往復する。プ
ランジャー孔１１の一部とプランジャー５３とは燃料加
圧室１２を形成し、この燃料加圧室１２内で各噴射中燃
料は加圧される。プランジャー５３と増圧ピストン５０
は圧縮スプリング５４の作用により噴射と噴射の間でそ
れらの引き戻し位置へ戻される。こうして、燃料を加圧
する油圧手段は燃料加圧室１２、プランジャー５３、増
圧ピストン５０、作動流体入り口６、作動流体キャビテ
ィ９そして作動流体制御弁の種々の要素（ソレノイド３
１、ボール３６、ピン３５そして増強スプール弁部材４
０等を含む）を含む。
【００１２】燃料は燃料入り口２０から噴射器４に入
り、そしてボールチェック２１を通過し、隠れた燃料供
給路２４に沿って流れて燃料加圧室１２に入っていき、
このときプランジャー５３は戻っていく。プランジャー
の下降ストローク中ボールチェック２１は燃料加圧室１
２から燃料供給路に入る。加圧燃料は接続路１３を介し
て燃料加圧室１２からノズル室１４へ進む。ノズル出口
１７が開いている開位置とノズル出口１７が閉じている
閉位置との間でニードル弁部材６０はノズル室１４内を
動く。この実施例ではニードル弁部材６０が含む下方ニ
ードル部分６１と上方強化部分６２とはスペーサー６
４、６６により分離されており、これらは総て別個の要
素として加工されているが、スプリング６５を再び配置
できるのであれば、一体のものとして加工してもよい。
ニードル弁部材６０を圧縮スプリング６５により閉じた
位置へ機械的にバイアスする。
【００１３】ノズル室１４内の流体圧を受ける開いた油
圧面６３とニードル制御室１８内の圧力を受ける閉じ用
油圧面６７とをニードル弁部材６０は含んでいる。閉じ
用油圧面と開いた油圧面との寸法配置は、ニードル制御
室１８が高圧流体源に開いているときニードル弁部材６
０がそれの閉じた位置の方へ油圧で寄せられるように決
められている。従って、ノズル室１４内に（弁開圧力以
上の）高圧燃料が存在していてもノズル出口１７を閉じ
ているだけの十分な圧力が閉じ用油圧面６７にかかって
いるべきである。ニードル制御室１８が低圧路に接続さ
れているときそしてノズル室１４内の燃料圧力が戻りス
プリング６５を克服するに足る弁開圧力よりも大きいと
き、ニードル弁部材６０がそれの開いた位置の方へ油圧
で寄せられるように開用油圧面６３と閉じ用油圧面６７
の寸法配置を決めておくのが望ましい。
【００１４】噴射器４の作動流体制御弁はピン３５へ取
り付けられた２路ソレノイド３１を含むものとして考え
られ、座部７２と衝突するのを回避するためピンが一杯
に引き戻されているときを除きピン３５はボール３６と
接触したままである。ピン３５は圧縮スプリング３８に
より、そしてボール３６にかかる油圧により引き戻され
ている位置に向かって偏倚させられている。この位置で
はボール３６は座部７２を閉じ、そして座部７３を開
く。このことにより高圧作動流体は、隠された接続路２
２と作動流体制御路１９の一部分とを介して流れ、増圧
スプール部材４０の端の油圧面４１と接触する。ソレノ
イド３１が滅勢されるとき、作動流体キャビティ９は座
部７０を過ぎて作動流体排出口４へ開かれ、そして増圧
スプール弁部材４０にかかる油圧は平衡状態となり、そ
して図に示すように、増圧スプール弁部材４０は持ち上
げられて座部７１を閉じ、そして座部７０を開く。
【００１５】ソレノイド３１が付勢されると、ピン３５
は下降して座部７２を開き、そして座部７３を閉じる。
こうなると油圧端面４１は排出路２９内の低圧を受け
る。この排出路２９は第２の排出路８により部分的に噴
射器のボディー５の外側で作動流体排出口４へ接続され
ている。これが増圧スプール弁部材４０内に油圧不均衡
を生じさせて、圧縮スプリング４５の作用に抗して増圧
スプール弁部材４０を下降させ座部７０を閉じ、そして
座部７１を開く。これにより作動流体は入り口６から増
圧スプール弁部材４０の中空内部４７に流れ込み、半径
方向の開口４６を通り、座部７１を過ぎて、そして作動
流体キャビティ９に入って増圧ピストン５０の段付き頂
部５５に作用する。
【００１６】ニードル弁部材６０によるノズル出口１７
の開閉はニードル制御弁により制御され、このニードル
制御弁もソレノイド３１を含んでいる。既に述べたよう
に、ソレノイド３１が滅勢されると、圧縮スプリング３
８の作用によりピン３５は戻って中空内部４７を流れる
高圧作動流体がボール３６を押して座部７３を開き、そ
して座部７２を閉じる。この構成において高圧作用流体
入り口６は座部７３を過ぎて隠れた通路に沿って作動流
体制御路１９に流れ込む。作動流体制御路１９はニード
ル制御弁１８に開き、そしてニードル弁部材６０の閉じ
用油圧面６７に作用して、それを押し下げてノズル出口
１７を閉じる。
【００１７】ソレノイド３１が付勢されると、ピン３５
は下降させられ、ボール３６が座部７３を閉じ、そして
座部７２を開く。これが作動流体制御路１９を排出路２
９内の低圧へ開かせ、排出路２９は第２の低圧作動流体
排出路８へ接続されている。こうして、ソレノイド３１
が付勢されていると、ニードル弁部材６０の閉じ用油圧
面６７は今は低圧路へさらされ、そしてニードル弁部材
は簡単なチェック弁のように働き始め、ノズル室１４内
の燃料圧力が戻りスプリング６５を克服するだけの弁開
圧力よりも大きいとニードル弁部材は開く。この実施例
では、ニードル制御弁はソレノイド３１、ピン３５、ボ
ール３６、座部７２、７３を含んでいる。作動流体制御
弁はニードル制御弁の総ての要素に加えて増圧スプール
弁部材４０、圧縮スプリング４５、座部７０、７１を含
んでいる。
【００１８】ピストン５０とプランジャー５３が下降し
ているときニードル制御弁６０が急にノズル出口１７を
閉じるとき、プランジャーとピストンの急激な停止によ
って圧力スパイクが生じることがある。作動流体キャビ
ティ９内のこの圧力スパイクが作動流体の圧力を高圧作
動流体入り口６に至る共通レール圧力を越えて一時的に
高める。作動流体キャビティ９からの圧力スパイクを排
気するため圧力解放路８１は作動流体キャビティ９から
第３の低圧排出路３へ延び、この第３の低圧排出路３は
噴射器のボディー５の外側で排出路４、８と一緒にな
る。圧力解放路８１の一部分を削って座部８４とし、解
放ボール８０を受けるようにする。解放ピン８２の一端
は解放ボール８０と接触しており、そして別の端８５は
中空内部４７、半径方向の開口４６そして高圧接続路７
を介して作動流体入り口６の圧力を受けている。ピスト
ン孔１０の上部と圧力解放路８１とを介して解放ボール
８０の油圧面８７は作動流体キャビティ９内の圧力を受
ける。油圧面８５と８７の寸法と配置とは、作動流体キ
ャビティ９の圧力が臨界圧力（この臨界圧力は入り口６
へ接続されたレール圧力よりも低いのが好ましい）より
も大きいと、解放ピン８２が解放ボール８０を座部８４
に保持するように決められる。作動流体キャビティ内の
圧力解放スパイクは圧力解放路８１を開いて圧力スパイ
クを排出路へ排気する。
【００１９】様々な通路や孔を含む多くの機械加工した
要素を図示のように相互に組み合わせて噴射器５をつく
るというのが典型である。本発明にとって最も重要なこ
とは作動流体制御弁アセンブリ３０が第１のボディー部
分３４、第２のボディー部分３２そして第３のボディー
部分４８に含まれているという事実である。ソレノイド
３１は第１のボディー部分３４内に取り付けられ、そし
て中心軸９０の周りに心取りされている。ピン案内孔３
３と環状弁座部７２との整列を最も確実なものとするに
は、第１のボディー部分３４を適当な合金の円筒片から
最初から機械加工する。そのとき、第１のボディー部分
３４の中心軸９０が確立する。位置決め穴９１を軸９０
に対して心取りし、座部７２をこの位置決め穴９１に対
して位置決めして座部７２の中心と位置決め穴９１の内
径との間での緊密な整列を保証する。ピン案内孔３３も
軸９０と整列するようにあけられ、そしてピン案内孔３
３は環状弁座部７２の中心と位置決め穴９１の中心とに
それらの第１のボディー部分３４の外面との関係から緊
密に整列する。円板状の第２のボディー部分３２の外面
は位置決め穴９１の内径にきっちり嵌まるような円に機
械加工される。このことが外径９２の中心と環状弁座部
７３の中心との間での密接な整列を保証する。第２のボ
ディー部分３２が図２に示すように第１のボディー部分
３４へ取り付けられると、様々な寸法関係と、第２のボ
ディー部分３２の外径に対する位置決め穴９１の厳しい
裕度とによりピン案内孔３３の中心と、第１の環状弁座
部７２の中心と、下方の環状弁座部７３の中心とは緊密
に整列する。
【００２０】第１のボディー部分３４と第２のボディー
部分３２とに含まれる作動流体制御弁アセンブリは燃料
噴射器４のニードル制御弁の部分と考えれる。すなわ
ち、ニードル制御弁はソレノイド３１、ピン３５、ボー
ル３６、座部７２、７３を含む。ニードル制御弁の様々
な要素は第３のボディー部分４８の内容を含む大きい作
動流体制御弁アセンブリ３０の部分でもある。３つのボ
ディー部分の内容は噴射器４の作動流体制御弁として考
えることができ、それはニードル制御弁の様々な要素に
加えてスプール弁部材４０、スプリング４５、座部７
０、７１を含む。
【００２１】
【産業上の利用可能性】ソレノイド３１を付勢すること
によりボール３６を動かして座部７２を開き、そして座
部７３を閉じることにより各噴射シーケンスを開始す
る。スプール弁部材４０の油圧端面４１に以前から作用
している加圧流体は今は座部７２を通って排出できるよ
うになる。増圧スプール弁部材４０にかかる油圧は不平
衡となって圧縮スプリング４５に抗して下降し始める。
これが座部７１を開き、そして座部７０を閉じる。主た
る油供給源は半径方向の開口４６を通って流れ、座部７
１を通り過ぎ、作動流体キャビティ９に入り、増圧ピス
トン５０の頂部へ至り、それを下降させる。増圧ピスト
ン５０とプランジャー５３とが下降すると、燃料圧力は
燃料加圧室１２内で確立し、ボールチェック２１を閉じ
る。ソレノイドが付勢されると、ニードル制御路１９は
低圧排出路２９へ開き、戻りスプリング６５を圧縮する
だけの弁開圧力を燃料圧力が越えるときニードル制御弁
６０が開く。
【００２２】増圧ピストン５０の内側の頂端５５が作動
流体キャビティ９内の高圧油にさらされているので、全
流体圧力が強化ピストンの全頂面に作用したときよりも
遅い速さで増圧ピストンの下降は加速される。増圧ピス
トン５０の環状頂面５６より上の空間は環状通路２８を
通って流れる流体により満たされる。増圧ピストン５０
が下降し続けると遂には流体が通路２８を介して供給さ
れるよりも速く環状頂面５６より上の空間が大きくなる
点に到達する。これによりピストンの下降に瞬間的なた
めらいを生じさせ、その結果燃料加圧室１２内でプラン
ジャー５３の下に燃料圧力を緩慢に確立することとな
る。
【００２３】もし「ラムプ・スコア」噴射プロフイール
が望ましいのであれば、ソレノイド３１への電流は噴射
期間を通して継続する。ボールとスプールとがソレノイ
ドの初期付勢により動いた後ソレノイド電流はホールド
・イン電流まで降下し、このホールド・イン電流により
ソレノイド・ピンを同じ位置に保ち、しかもエネルギー
を節約する。この状態ではピン３５を保持するのに必要
とするエネルギーは僅かだからである。段付き孔内で段
付きピストン頂部を使用することにより増圧ピストンの
動きに緩慢な加速とためらいとが生じるので初期の大量
噴射速度はあるエンジン作動状態にわたり排気放出を改
善するような仕方で上昇するのが望ましい。
【００２４】噴射を終わらせ、そして次のサイクルのた
め噴射器に燃料を再充填するにはソレノイド３１を滅勢
する。これによりボール３６は動いて座部７３を開き、
そして座部７２を閉じる。これで加圧油面６７を閉じる
加圧油動作が再開し、戻りスプリング６５の助けでニー
ドル弁部材６０が閉じそして噴射を急速に終わらせる。
座部７３の開きにより増圧スプール弁部材４０にかかる
油圧が再び平衡状態となって、圧縮スプリング４５はそ
れを上方に動かし始め座部７１を閉じ、そして座部７０
を開く。これにより作動流体キャビティ９内の作動流体
は作動流体排出口４に排出して増圧ピストン５０とプラ
ンジャー５３は戻りスプリング５４の動作により戻る。
燃料加圧室１２内での燃料圧力の降下によりボールチェ
ック２１は開く。次の噴射のため噴射器に再び一杯に燃
料を詰める。こうしてこの噴射器においてはソレノイド
の簡単な付勢と滅勢の結果として急激に立ち上がる噴射
速度を強化ピストンの段付き頂部により生じさせ、そし
て直接のニードル弁部材の制御特性により噴射を急激に
終わらせる。
【００２５】本発明は、簡単な「ランプ・スクエア」よ
りも遙に複雑な噴射速度プロフイールで噴射することが
できる。例えば、噴射器４は弁開口圧と最大燃料圧との
間のどのような圧力においてもパイロット噴射区分をつ
くれるようにすることができる。燃料圧力がそれの最大
値近くなるまでニードル弁を閉じたままにしておくこと
によりパイロット噴射へ「スクエア」噴射を加えること
ができる。そのような噴射速度プロフイールをつくるた
めには最初ソレノイド３１を最大電流で付勢してボール
３６を動かし座部７２を開き、そして座部７３を閉じ
る。すなわち、ボールが動いた後増圧スプール弁部材は
それの閉じた位置からそれの開いた位置へ動き始め、そ
れにより高圧作動流体は作動流体キャビティ９に流れ込
み、ピストンとプランジャーの下降ストロークを開始す
る。ノズル室内の燃料圧力が戻りスプリング６５を圧縮
するに足る弁開口圧を越えるとき、ニードル弁部材は短
時間開いてパイロット噴射区分が生じる。
【００２６】スプリット噴射をつくるには、ボール３６
がそれの最初の位置へ戻って座部７３を開き、座部７２
を閉じるに足るだけの短時間ソレノイドを滅勢する。こ
れが再び、ニードル弁部材６０の閉じ用油圧面６７を加
圧してそれを閉じる。同時に、増圧スプール弁部材４０
にかかる油圧は平衡状態となり、そして座部７０を閉じ
るため動きはじめる。しかしながら、スプリング４５が
比較的弱いので増圧スプール弁部材はむしろ緩慢に動
く。増圧スプール弁部材が動いて座部７０を閉じる前に
ソレノイドは再び付勢されて、ボール３６は座部７３を
閉じ、そして座部７２を再開する。このことによりニー
ドル弁部材は燃料圧が弁開口圧よりも高くなって再開し
て噴射に対して急激な開始、すなわち「スクエア」をつ
くる。同時に、増圧スプール弁部材４０は方向を反転
し、そしてそれの一杯に開いた位置へ戻る。こうして、
ボール３６とニードル弁部材６０とがソレノイド３１の
動きより遙に速く反応するので、噴射中増圧スプール弁
部材が反応して座部７１を閉じるよりも速くニードル弁
部材が開閉されることができる。
【００２７】第１のボディー部分３４に位置決め穴をあ
けているものとして本発明を説明したけれども、代わり
に位置決め穴を第２のボディー部分３２にあけてもよい
ことは当業者であれば理解できよう。本発明により軸整
列が改善できるのは、様々な重要な寸法、ピン案内孔、
低圧環状座部そして高圧環状座部が他の共通寸法と連関
して相対的に配置されるからである。当業者であれば他
の機械加工技術を使用して重要な寸法の位置決めを関連
づけれることを理解できよう。整列を改善することによ
りピン破損の可能性を最小とし、燃料噴射器の耐久力を
高めることができる。
【００２８】本発明の他の特徴、目的、利点は本文と添
付図面とから、そして特許請求の範囲から理解されよ
う。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料噴射器の縦断面図である。
【図２】図１の燃料噴射器の上部分の縦断面図である。
【図３】図１の燃料噴射器の下部分の縦断面図である。
【符号の説明】
４ 燃料噴射器、低圧作動流体排出口 ５ 噴射器ボディー ６ 作動流体入り口 ９ 作動流体キャビティ １１ プランジャー孔 １２ 燃料加圧室 １７ ノズル出口 １８ ニードル制御室 １９ 作動流体制御路 ２０ 燃料入り口 ２１ ボールチェック ３１ ソレノイド ３２ 第２のボディー部分 ３３ ピン案内孔 ３４ 第１のボディー部分 ３５ ピン ３６ ボール ４０ 増圧スプール弁部材 ４６ 開口 ４７ 中空内部 ５０ 増圧ピストン ５３ プランジャー ５４ 圧縮スプリング ６０ ニードル弁部材 ６５ 圧縮スプリング ７１ 座部 ７２ 座部 ７３ 座部 ８０ 解放ボール ８１ 圧力解放路 ８４ 座部 ９０ 中心軸 ９１ 位置決め穴

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸の周りに心取りしたピン孔と第１の環
    状弁座部とを有する第１のボディー、 この第１のボディーに取り付けられ、前記の軸の周りに
    心取りされ、そして前記の第１の環状弁座部と反対の位
    置に配置されている第２の環状弁座部を有する第２のボ
    ディー、 前記の第１の環状弁座部と前記の第２の環状弁座部との
    間を動けるように配置されたボール、 前記の軸に沿って前記のピン孔内を動いて一端が前記の
    ボールに接触するように取り付けられたピン、を備え、 前記の第１のボディーと前記の第２のボディーの一方が
    前記の軸に心取りされた位置決め穴を有し、前記の第１
    のボディーと前記の第２のボディーの他方が前記の位置
    決め穴にきっちり受け入れられる大きさの部分を有する
    ことを特徴とした弁アセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記の位置決め穴は円形であり、そして
    前記の部分は円筒であり、該円筒の円の外径は前記の位
    置決め穴の内径よりも僅かに小さい請求項１に記載の弁
    アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記のピンの他端にアーマチャが取り付
    けられたソレノイドを備えている請求項２に記載の弁ア
    センブリ。
  4. 【請求項４】 前記の第１のボディーが前記の位置決め
    穴を有し、前記の第２のボディーが前記の円筒部分を有
    する請求項３に記載の弁アセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記の第２のボディーは円板状であり、
    前記の第１のボディーは前記の軸に平行な円筒外面を有
    する請求項４に記載の弁アセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記の第２のボディーへ取り付けられ、
    スプール孔を有する第３のボディーと、第１の位置と第
    ２の位置との間で前記のスプール孔内を往復するように
    取り付けられ、端の油圧面は制御通路内の圧力にさらさ
    れているスプール弁部材とを更に備え、前記の第１のボ
    ディー、前記の第２のボディーそして前記の第３のボデ
    ィーの少なくとも一つは、前記の端の油圧面と前記のボ
    ールとの間に延びる前記の制御通路を有する請求項３に
    記載の弁アセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記の第１のボディーは前記のボールか
    ら離れる方向に前記の第１の環状弁座部から延びる低圧
    通路を含み、前記の第２のボディーは前記のボールから
    離れる方向に前記の第２の環状弁座部から延びる高圧通
    路を含み、前記のボールが前記の第２の環状弁座部内に
    座っているとき前記の制御通路は前記の低圧通路に開い
    ており、そして前記のボールが前記の第１の環状弁座部
    内に座っているとき前記の制御通路は前記の高圧通路に
    開いている請求項６に記載の弁アセンブリ。
  8. 【請求項８】 前記の第３のボディーの前記のスプール
    孔は、入り口通路、排出通路及びキャビテイへ開いてお
    り、前記のスプール弁部材が前記の第１の位置にあると
    き、前記のキャビテイは前記の入り口通路へ開き、前記
    の排出通路に対して閉じており、前記のスプール弁部材
    が前記の第２の位置にあるとき、前記のキャビテイは前
    記の入り口通路に対して閉じられ、前記の排出通路へ開
    かれており、前記の第２の位置に向かって前記のスプー
    ル弁部材を偏倚するため、スプリングを含む手段を設け
    た請求項７に記載の弁アセンブリ。
  9. 【請求項９】 第１のボディー部分と、第２のボディー
    部分と、ノズル出口へ開いているノズルチャンバーとを
    有する噴射器ボディー、 この噴射器ボディー内にあって、前記のノズルチャンバ
    ー内の燃料を加圧する油圧手段、 前記のノズル出口が開いている開位置と前記のノズル出
    口が閉じている閉位置との間で前記のノズルチャンバー
    内を往復するよう配置されたニードル弁、を備え、 前記の第１のボディー部分は軸の周りに心取りしたピン
    孔と第１の環状弁座部とを有し、 前記の第２のボディー部分は、前記の第１のボディー部
    分に取り付けられており、前記の軸の周りに心取りされ
    前記の第１の環状弁座部と反対の位置に配置されている
    第２の環状弁座部を有し、 前記の第１の環状弁座部と前記の第２の環状弁座部との
    間を動けるように配置されたボール、そして 前記の軸に沿って前記のピン孔内を動いて一端が前記の
    ボールに接触するように取り付けられたピン、が設けら
    れ、 前記の第１のボディー部分と前記の第２のボディー部分
    の一方が前記の軸に心取りされた位置決め穴を有し、そ
    して前記の第１のボディー部分と前記の第２のボディー
    部分の他方が前記の位置決め孔にきっちり受け入れられ
    る大きさの部分を有することを特徴とした燃料噴射器。
  10. 【請求項１０】 前記の噴射器ボディーはニードル制御
    チャンバーと、噴射器ボディー内に取り付けたニードル
    制御弁とを含み、前記のニードル弁部材は前記のニード
    ル制御チャンバー内の圧力にさらされる閉じ用油圧面を
    含み、前記のニードル制御弁のオン位置において前記の
    ニードル制御チャンバーは低圧路へ開いており、そして
    オフ位置において前記のニードル制御チャンバーは高圧
    路へ開いている請求項９に記載の燃料噴射器。
  11. 【請求項１１】 前記の噴射器ボディーはプランジャー
    の孔と、作動流体入り口へ開いている作動流体キャビテ
    イと、作動流体排出口とピストン孔とを有し、加圧用の
    前記の油圧手段は、作動流体制御弁と、増圧ピストンと
    プランジャーとを含み、前記の作動流体制御弁は前記の
    第１の環状弁座部と、前記の第２の環状弁座部と、前記
    のボールと、前記のピンとを含み、第１の位置で前記の
    作動流体キャビテイは前記の作動流体入り口へ開いてお
    り、そして第２の位置で前記の作動流体キャビテイは前
    記の作動流体排出口へ開いており、前記の増圧ピストン
    は前方位置と戻り位置との間で前記のピストン孔内で往
    復するように配置されており、前記のプランジャーは戻
    された位置と前進した位置との間で前記のプランジャー
    の孔内で往復するように配置されており、そして前記の
    プランジャーとプランジャーの孔の一部分とが前記のノ
    ズルチャンバーへ開いている燃料加圧チャンバーを形成
    している請求項１０に記載の燃料噴射器。
  12. 【請求項１２】 前記の位置決め孔は円形であり、そし
    て前記の部分は円筒であり、該円筒の円の外径は前記の
    位置決め穴の内径よりも僅かに小さい請求項９に記載の
    燃料噴射器。
  13. 【請求項１３】 前記のピンの他端にアーマチャが取り
    付けられた状態で、前記の噴射器ボディーへ装着したソ
    レノイドを備えている請求項１２に記載の燃料噴射器。
  14. 【請求項１４】 前記の第１のボディーが前記の位置決
    め穴を有し、そして前記の第２のボディーの部分が前記
    の円筒部分を有する請求項１３に記載の燃料噴射器。
  15. 【請求項１５】 前記の第２のボディーの部分は円板状
    であり、そして前記の第１のボディーは前記の軸に平行
    な円筒外面を有する請求項４に記載の燃料噴射器。
  16. 【請求項１６】 前記の噴射器ボディーは前記の第２の
    ボディーの部分へ取り付けられ、そしてスプール孔を有
    する第３のボディーと、第１の位置と第２の位置との間
    で前記のスプール孔内を往復するように取り付けられ、
    そして端の油圧面は制御通路内の圧力にさらされている
    スプール弁部材を更に備え、前記の第１のボディー、前
    記の第２のボディーそして前記の第３のボディーの少な
    くとも一つは、前記の端の油圧面と前記のボールとの間
    に延びる前記の制御通路を有する請求項１３に記載の燃
    料噴射器。
  17. 【請求項１７】 前記の第１のボディーは前記のボール
    から離れて前記の第１の環状弁座部から延びる低圧通路
    を含み、前記の第２のボディーの部分は前記のボールか
    ら離れて前記の第２の環状弁座部から延びる高圧通路を
    含み、前記のボールが前記の第２の環状弁座部に座って
    いるとき前記の制御通路は前記の低圧通路に開いてお
    り、そして前記のボールが前記の第１の環状弁座部に座
    っているとき前記の制御通路は前記の高圧通路に開いて
    いる請求項１６に記載の燃料噴射器。
  18. 【請求項１８】 前記のスプール弁部材が前記の第１の
    位置にあるとき、前記の作動流体キャビテイは前記の作
    動流体入り口へ開いており、そして前記の作動流体排出
    口へ閉じられており、前記のスプール弁部材が前記の第
    ２の位置にあるとき、前記の作動流体キャビテイは前記
    の作動流体排出口へ開かれ、そして前記の作動流体入り
    口へ閉じられており、そして前記の第２の位置に向かっ
    て前記のスプール弁部材をバイアスするため、スプリン
    グを含んでいる手段を設けている請求項１７に記載の燃
    料噴射器。
  19. 【請求項１９】 前記の噴射器ボディーはニードル制御
    チャンバーとニードル制御弁とを含み、前記のニードル
    弁部材は前記のニードル制御チャンバー内の圧力にさら
    される閉じ用油圧面を含み、前記のニードル制御弁は前
    記の噴射器ボディー内に装着され、そしてオン位置にお
    いて前記のニードル制御チャンバーは低圧通路へ開いて
    おり、そしてオフ位置においは前記のニードル制御チャ
    ンバーは高圧通路へ開いている請求項１８に記載の燃料
    噴射器。
  20. 【請求項２０】 前記の噴射器ボディーはプランジャー
    の孔とピストンの孔とを有し、加圧用の前記の油圧手段
    は作動流体制御弁と、増圧ピストンと、プランジャーと
    を含み、前記の作動流体制御弁は前記の第１の環状弁座
    部、前記の第２の環状弁座部、前記のボール、前記のピ
    ン、前記のスプール弁部材そして前記のスプリングを含
    み、前記の増圧ピストンは前方位置と戻り位置との間で
    前記のピストン孔内を往復するよう位置決めされ、前記
    のプランジャーは引き戻された位置と前進させられた位
    置との間で前記のプランジャーの孔内を往復し、そして
    前記のプランジャーとプランジャーの部分は前記のノズ
    ルチャンバーに開いている燃料加圧チャンバーを形成し
    ている請求項１９に記載の燃料噴射器。
JP9241094A 1996-09-09 1997-09-05 組み合わされた座部を有する弁アセンブリとこれを使用する燃料噴射器 Withdrawn JPH1089189A (ja)

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