JPH1076559A - Method for molding plastic article with channel for breaking - Google Patents
Method for molding plastic article with channel for breakingInfo
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- JPH1076559A JPH1076559A JP8235573A JP23557396A JPH1076559A JP H1076559 A JPH1076559 A JP H1076559A JP 8235573 A JP8235573 A JP 8235573A JP 23557396 A JP23557396 A JP 23557396A JP H1076559 A JPH1076559 A JP H1076559A
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/46—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
- B29C45/56—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding
- B29C45/561—Injection-compression moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3038—Air bag covers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエアーバ
ッグが装備されたステアリング装置において、折り畳ま
れたエアーバッグを覆うエアーバッグカバー、あるい
は、ステアリング装置におけるステアリングシャフトの
連結部を覆うコラムカバーのように、衝撃によって破断
する溝部が形成されたプラスチック品の成形方法に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering apparatus equipped with an airbag for a motor vehicle, such as an airbag cover for covering a folded airbag or a column cover for covering a connecting portion of a steering shaft in the steering apparatus. In addition, the present invention relates to a method for molding a plastic article having a groove that is broken by impact.
【0002】[0002]
【従来の技術】エアーバッグが装備された自動車のステ
アリング装置では、ステアリングホイールの中央部にエ
アーバッグが配置されている。エアーバッグは、通常、
折り畳まれた状態で、ステアリングホイールの中央部に
収納された状態で、プラスチック製のエアーバッグカバ
ーによって覆われている。このエアーバッグカバーは、
自動車に加わる衝撃によって、エアーバッグが膨張した
際に、容易に破断されるように、周縁部および中央部の
裏面に溝部が形成されている。そして、形成された溝部
によって薄肉になった部分が、エアーバッグの膨張によ
る衝撃によって破断し、エアーバッグカバーから飛び出
したエアーバッグが膨張するようになっている。2. Description of the Related Art In a steering apparatus of an automobile equipped with an airbag, the airbag is disposed at a central portion of a steering wheel. Air bags are usually
It is folded and stored in the center of the steering wheel, and is covered by a plastic airbag cover. This airbag cover
Grooves are formed on the back surface of the peripheral portion and the central portion so that the air bag is easily broken when inflated by an impact applied to the vehicle. The portion thinned by the formed groove is broken by the impact of the inflation of the airbag, and the airbag that has protruded from the airbag cover is inflated.
【0003】同様に、ステアリング装置におけるステア
リングシャフトの連結部は、プラスチック製のコラムカ
バーによって覆われており、コラムカバーの裏面にも溝
部が形成されて薄肉化されている。そして、ステアリン
グシャフトに衝撃が加わると、コラムカバーが溝部に沿
って破断し、ステアリングシャフトの連結部が外れてス
テアリングシャフトが落下するようになっている。Similarly, the connecting portion of the steering shaft in the steering device is covered with a plastic column cover, and a groove is also formed on the back surface of the column cover to reduce the thickness. Then, when an impact is applied to the steering shaft, the column cover is broken along the groove, the connecting portion of the steering shaft is released, and the steering shaft falls.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このようなエアーバッ
グカバーあるいはコラムカバーは、通常、射出成形によ
って一体的に成形されるようになっている。しかし、エ
アーバッグカバーあるいはコラムカバーは、全体の厚さ
が3mm程度であるのに対して、裏面に形成される溝部
によって、その部分は、0.1〜0.4mm程度に薄肉
化されている。このため、通常の射出成形では、金型の
キャビティ内に高圧で充填される溶融樹脂が、溝部を形
成する薄肉部に十分に流れ込まないで樹脂が乱れた状態
になり、その薄肉部の表面に、ムラができたり、ツヤが
でないおそれがある。エアーバッグカバー等は、運転席
近傍にて、運転席側に露出した状態で配置されるため
に、外観不良品は、再度、塗装する等の作業が必要にな
る。Such an airbag cover or a column cover is usually formed integrally by injection molding. However, the thickness of the airbag cover or the column cover is about 3 mm, whereas the thickness is reduced to about 0.1 to 0.4 mm by a groove formed on the back surface. . For this reason, in normal injection molding, the molten resin filled in the cavity of the mold at a high pressure does not sufficiently flow into the thin portion forming the groove, and the resin is in a disturbed state, and the surface of the thin portion is disturbed. There may be unevenness or no gloss. Since the airbag cover and the like are arranged in the vicinity of the driver's seat and exposed to the driver's seat side, the defective appearance product needs to be painted again.
【0005】また、薄肉部の表面に、ウェルドマークが
発生するおそれもある。薄肉部にウェルドマークが発生
すると、強度が弱くなり、衝撃が加わらなくても破断す
るおそれがある。[0005] Further, a weld mark may be generated on the surface of the thin portion. When a weld mark is generated in the thin portion, the strength is weakened, and there is a possibility that the thin portion may be broken even if no impact is applied.
【0006】本発明は、このような問題を解決するもの
であり、その目的は、裏面に形成された溝部によって薄
肉化されている部分の外側表面に、ムラ等が発生するお
それがなく、外観性に優れており、しかも、薄肉部にお
いて所定の強度が得られる破断用溝部を有するプラスチ
ック品の成形方法を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to eliminate the possibility that unevenness or the like will occur on the outer surface of a portion thinned by a groove formed on the back surface, and It is an object of the present invention to provide a method for molding a plastic article having excellent breakability and having a groove for breakage capable of obtaining a predetermined strength in a thin portion.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明の破断用溝部を有
するプラスチック品の成形方法は、裏面に破断用溝部が
形成されて薄肉になっており、衝撃が加わることによ
り、その薄肉部分が破断されるようになっているプラス
チック品の成形方法であって、固定金型に対して可動金
型を型締めすることにより、所定のキャビティが形成さ
れるとともに、成形されるプラスチック品の成形厚さよ
りもキャビティが広がった状態になるように、可動金型
のコア部が固定金型に対してスライド可能になった金型
を使用して、型締めされた可動金型のコア部をスライド
させてプラスチック品の成形厚さよりもキャビティを広
げた状態で溶融樹脂を充填した後に、キャビティが成形
厚さとなるようにコア部をスライドさせる低圧射出成形
法によってプラスチック品を成形することを特徴とす
る。According to the method of molding a plastic article having a groove for breakage of the present invention, the groove for breakage is formed on the back surface to be thin, and the thin portion is broken by an impact. A method of molding a plastic article, wherein a predetermined cavity is formed by clamping a movable mold to a fixed mold, and a molding thickness of the molded plastic article is determined. Using a mold in which the core of the movable mold is slidable with respect to the fixed mold so that the cavity is in an expanded state, slide the core of the movable mold that has been clamped. After filling the molten resin with the cavity wider than the molded thickness of the plastic product, the plastic is pressed by a low-pressure injection molding method in which the core is slid so that the cavity has the molded thickness. Characterized by shaping the click article.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。本発明の成形方法は、自動
車におけるエアーバッグが装備されたステアリング装置
のエアーバッグカバー、あるいは、ステアリング装置に
おけるコラムカバーを製造するために適用され、本実施
例では、エアーバッグカバーの成形方法について説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. The molding method of the present invention is applied to manufacture an airbag cover of a steering device equipped with an airbag in an automobile, or a column cover of a steering device. In the present embodiment, a method of molding an airbag cover will be described. I do.
【0009】エアーバッグは、ステアリングホイールの
中央部に設けられた収納部内に折り畳まれた状態で収納
されており、エアーバッグカバーによって覆われてい
る。エアーバッグカバーの裏面には、中央部や周縁部
に、溝部が形成されており、エアーバッグの膨張時にお
ける衝撃により、溝部によって薄肉になった部分が破断
されるようになっている。エアーバッグは、破断された
エアーバッグカバーから飛び出して膨張する。The airbag is stored in a folded state in a storage portion provided at the center of the steering wheel, and is covered by an airbag cover. A groove is formed on the back surface of the airbag cover at a central portion or a peripheral portion, and a portion thinned by the groove is broken by an impact when the airbag is inflated. The airbag jumps out of the broken airbag cover and inflates.
【0010】エアーバッグカバーは、全体にわたって3
mm程度の厚さを有しているのに対して、溝部では、厚
さが0.1〜0.4mm程度に薄肉化されている。[0010] The airbag cover is 3
In contrast to the thickness of about 0.1 mm, the thickness of the groove is reduced to about 0.1 to 0.4 mm.
【0011】本実施の形態では、このようなエアーバッ
グカバーが低圧射出成形法によって溶融熱可塑性成形材
料を成形することにより製造される。図1は、本実施の
形態に使用される金型の一例を示す断面図である。この
金型10は、固定金型11と可動金型12とを有してお
り、固定金型11は、エアーバッグカバーの表面に対応
した内面を有する凹部11aが設けられている。In the present embodiment, such an airbag cover is manufactured by molding a molten thermoplastic molding material by a low-pressure injection molding method. FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating an example of a mold used in the present embodiment. The mold 10 has a fixed mold 11 and a movable mold 12, and the fixed mold 11 is provided with a concave portion 11a having an inner surface corresponding to the surface of the airbag cover.
【0012】可動金型12は、固定金型11の凹部11
a内に嵌合される凸部12aが設けられており、固定金
型11に対して可動金型12を型締めすることにより、
固定金型11の凹部11a内面と可動金型12の凸部1
2aの表面とは、成形されるエアーバッグカバーの形状
に対応した厚さのキャビティ13が形成されるようにな
っている。The movable mold 12 is provided with a recess 11 of the fixed mold 11.
a, a convex portion 12a is provided to fit into the fixed mold 11, and the movable mold 12 is clamped with respect to the fixed mold 11.
Inner surface of concave portion 11a of fixed mold 11 and convex portion 1 of movable mold 12
A cavity 13 having a thickness corresponding to the shape of the airbag cover to be formed is formed on the surface 2a.
【0013】可動金型12は、凸部12aの中央部には
コア部12bが設けられている。このコア部12bは、
その周辺部分と面一な状態から、キャビティ13の厚さ
が広がるように、コア部12bの周辺部分から退入した
状態になる。コア部12bにおける固定金型11の凹部
11a内面に対向した表面には、エアーバッグカバーの
裏面に複数の溝部を形成するように、複数の突条12c
が形成されている。The movable mold 12 is provided with a core 12b at the center of the projection 12a. This core portion 12b
From a state flush with the peripheral portion, the cavity 13 is retracted from the peripheral portion so that the thickness of the cavity 13 is increased. A plurality of protrusions 12c are formed on the surface of the core 12b facing the inner surface of the recess 11a of the fixed mold 11 so as to form a plurality of grooves on the back surface of the airbag cover.
Are formed.
【0014】このような金型10を使用して、本発明方
法は次のように実施される。まず、固定金型11に対し
て、可動金型12を型締めする。この場合、可動金型1
2のコア部12bを、成形品であるエアーバッグカバー
の成形厚さよりも1〜2mm程度広くなるように、コア
部12bの周辺部分の表面よりも、1〜2mm程度、退
入した状態になるようにスライドされる。Using such a mold 10, the method of the present invention is carried out as follows. First, the movable mold 12 is clamped to the fixed mold 11. In this case, the movable mold 1
The second core portion 12b is retracted by about 1 to 2 mm from the surface of the peripheral portion of the core portion 12b so as to be wider by about 1 to 2 mm than the molded thickness of the airbag cover which is a molded product. Slides like
【0015】このような状態で、プラスチック溶融材料
として、溶融熱可塑性成形材料が、射出成形機により、
キャビティ13内に充填される。In such a state, a molten thermoplastic molding material is used as a plastic molten material by an injection molding machine.
The cavity 13 is filled.
【0016】このとき、可動金型12のコア部12a
は、その周辺部分に対して、1〜2mm程度退入した状
態になっているために、キャビティ13は、エアーバッ
グカバーの成形厚さよりも広い間隔になっており、キャ
ビティ13内には、溶融熱可塑性成形材料が低圧で充填
される。そして、キャビティ13内に充填される溶融熱
可塑性成形材料の射出圧力により、可動金型12のコア
部12bが、固定金型11から離れる方向にわずかに後
退しようとするが、その圧力に抗して、可動金型12の
コア部12bを固定金型11に接近するようにスライド
させる。そして、コア部12bの表面を、コア部12b
の周辺部分と面一な状態とし、キャビティ13を、エア
ーバッグカバーの成形厚さに等しくする。At this time, the core 12a of the movable mold 12
Is in a state of being retracted by about 1 to 2 mm with respect to its peripheral portion, so that the cavity 13 has a wider interval than the molding thickness of the airbag cover. The thermoplastic molding compound is filled at low pressure. Then, due to the injection pressure of the molten thermoplastic molding material filled in the cavity 13, the core portion 12b of the movable mold 12 tries to slightly retreat in a direction away from the fixed mold 11, but resists the pressure. Then, the core portion 12b of the movable mold 12 is slid so as to approach the fixed mold 11. Then, the surface of the core portion 12b is
And the cavity 13 is made equal to the molding thickness of the airbag cover.
【0017】この場合のコア部12bのスライド圧力
は、通常の射出成形時における可動金型12の型締めに
必要な500tの圧力よりも低く、300t程度の低圧
とされる。In this case, the sliding pressure of the core portion 12b is lower than the pressure of 500 tons required for clamping the movable mold 12 at the time of ordinary injection molding, and is a low pressure of about 300 tons.
【0018】このように、射出成形機による溶融熱可塑
性成形材料の充填時に、キャビティ13の間隔を、可動
金型12のコア部12bをスライドさせて、成形厚さよ
りも広げておくことにより、エアーバックカバーの裏面
に形成される溝部によって薄肉になる部分にも、溶融樹
脂が十分に流れ込んだ状態になる。そして、可動金型1
2のコア部12bを、溶融樹脂の充填圧力に抗して、所
定の成形厚さになるように、所定の低圧力でスライドさ
せることにより、溶融熱可塑性成形材料が冷却して固化
する際の収縮が補償される。As described above, when filling the molten thermoplastic molding material with the injection molding machine, the gap between the cavities 13 is made larger than the molding thickness by sliding the core portion 12b of the movable mold 12 so that the air is removed. The molten resin sufficiently flows into the portion thinned by the groove formed on the back surface of the back cover. And movable mold 1
When the molten thermoplastic molding material is cooled and solidified by sliding the second core portion 12b at a predetermined low pressure so as to have a predetermined molding thickness against the filling pressure of the molten resin. Shrinkage is compensated.
【0019】その結果、成形されるエアーバッグカバー
は、裏面の溝部によって、0.1mm程度の薄肉部分が
形成されるとともに、その薄肉部分の表面にムラが生じ
たり、ウェルドマークが発生するおそれがなく、外観性
に優れたエアーバッグカバーを得ることができる。しか
も、0.1mmという薄肉部分も確実に形成されるため
に、所定の強度が得られ、エアーバッグの膨張によって
のみ、溝部によって形成された薄肉部分が確実に破断さ
れることになる。As a result, the formed airbag cover has a thin portion of about 0.1 mm formed by the groove on the back surface, and the surface of the thin portion may be uneven or a weld mark may be generated. Therefore, an airbag cover having excellent appearance can be obtained. In addition, since a thin portion of 0.1 mm is reliably formed, a predetermined strength is obtained, and the thin portion formed by the groove is reliably broken only by the inflation of the airbag.
【0020】なお、上記実施例では、エアーバッグの膨
張によって破断される溝部が形成されたエアーバッグカ
バーについて説明したが、本発明は、ステアリングホイ
ールに対する衝撃によって、ステアリングシャフトの連
結部が外れてステアリングシャフトが落下するように破
断するコラムカバーにも適用できる。コラムカバーも、
ステアリングシャフトに衝撃が加わることによって破断
するように、裏面に複数の溝部が形成されている。In the above-described embodiment, the airbag cover in which the groove that is broken by the inflation of the airbag is formed has been described. It can also be applied to a column cover that breaks as the shaft falls. The column cover,
A plurality of grooves are formed on the back surface so that the steering shaft is broken by an impact.
【0021】[0021]
【発明の効果】本発明は、このように、衝撃によって破
断するような薄肉部を形成するための溝部を有するエア
ーバッグカバー等のプラスチック品を成形するために、
可動金型のコア部がスライドし得るようになった金型を
使用して、成形厚さよりも広いキャビティになるように
コア部をスライドさせた状態で、溶融樹脂を充填した後
に、コア部をスライドさせて、キャビティを所定の成形
厚さにするようになっているために、薄肉部の表面に
は、ムラやウェルドマークが発生するおそれがなく、外
観性に優れたプラスチック品を得ることができる。しか
も、形成された溝部によって薄肉化された部分にも、溶
融樹脂が確実に充填されているために、その薄肉部は、
十分な強度が得られる。As described above, the present invention is directed to molding a plastic article such as an airbag cover having a groove for forming a thin section which is broken by an impact.
Using a mold in which the core of the movable mold can slide, the core is slid so that the cavity becomes wider than the molding thickness, and after filling the molten resin, the core is removed. Since the cavity is slid so as to have a predetermined molding thickness, it is possible to obtain a plastic product with excellent appearance without the risk of generating unevenness or weld marks on the surface of the thin portion. it can. Moreover, since the molten resin is surely filled also in the part thinned by the formed groove, the thin part is
Sufficient strength is obtained.
【図1】本発明の破断用溝部を有するプラスチック品の
成形方法に使用される金型の一例を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of a mold used in a method of molding a plastic article having a breaking groove according to the present invention.
11 固定金型 11a 凹部 12 可動金型 12a 凸部 12b コア部 12c 突条 13 キャビティ REFERENCE SIGNS LIST 11 fixed mold 11 a concave 12 movable mold 12 a convex 12 b core 12 c ridge 13 cavity
Claims (1)
っており、衝撃が加わることにより、その薄肉部分が破
断されるようになっているプラスチック品の成形方法で
あって、 固定金型に対して可動金型を型締めすることにより、所
定のキャビティが形成されるとともに、成形されるプラ
スチック品の成形厚さよりもキャビティが広がった状態
になるように、可動金型のコア部が固定金型に対してス
ライド可能になった金型を使用して、型締めされた可動
金型のコア部をスライドさせてプラスチック品の成形厚
さよりもキャビティを広げた状態で溶融樹脂を充填した
後に、キャビティが成形厚さとなるようにコア部をスラ
イドさせる低圧射出成形法によってプラスチック品を成
形することを特徴とする破断用溝部を有するプラスチッ
ク品の成形方法。1. A method for molding a plastic product, wherein a thin groove is formed on a back surface and the thin portion is broken when an impact is applied. The core of the movable mold is fixed so that a predetermined cavity is formed by clamping the movable mold against the mold, and the cavity is wider than the molding thickness of the plastic product to be molded. After using a mold that is slidable with respect to the mold, slide the core of the movable mold that has been clamped and fill the molten resin with the cavity wider than the molded thickness of the plastic product. Forming a plastic article by a low-pressure injection molding method in which a core is slid so that the cavity has a molding thickness. Method.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8235573A JPH1076559A (en) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | Method for molding plastic article with channel for breaking |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8235573A JPH1076559A (en) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | Method for molding plastic article with channel for breaking |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1076559A true JPH1076559A (en) | 1998-03-24 |
Family
ID=16987999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8235573A Pending JPH1076559A (en) | 1996-09-05 | 1996-09-05 | Method for molding plastic article with channel for breaking |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1076559A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0995577A1 (en) * | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Ticona GmbH | Injection-compression moulding of air-bag covers |
KR100518344B1 (en) * | 2002-10-18 | 2005-09-29 | 현대모비스 주식회사 | Metallic mold for forming a passenger air bag door |
CN107303853A (en) * | 2016-04-19 | 2017-10-31 | 福特全球技术公司 | The active pad of T-shaped hot weld seam with connection air bag and decorative panel |
-
1996
- 1996-09-05 JP JP8235573A patent/JPH1076559A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0995577A1 (en) * | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Ticona GmbH | Injection-compression moulding of air-bag covers |
KR100518344B1 (en) * | 2002-10-18 | 2005-09-29 | 현대모비스 주식회사 | Metallic mold for forming a passenger air bag door |
CN107303853A (en) * | 2016-04-19 | 2017-10-31 | 福特全球技术公司 | The active pad of T-shaped hot weld seam with connection air bag and decorative panel |
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