KR100518344B1 - Metallic mold for forming a passenger air bag door - Google Patents

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KR100518344B1
KR100518344B1 KR10-2002-0063706A KR20020063706A KR100518344B1 KR 100518344 B1 KR100518344 B1 KR 100518344B1 KR 20020063706 A KR20020063706 A KR 20020063706A KR 100518344 B1 KR100518344 B1 KR 100518344B1
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Abstract

에어백 커버의 심 라인(Seam line) 형성부위에서의 표면부 함몰로 인한 싱크 마크(Sink mark) 발생을 방지할 수 있는 조수석 에어백 커버 성형용 금형장치가 개시되어 있다. 이에 따른 본 발명은 상형과, 상형에 대향하여 배치된 하형 및 상기 하형 내부에서 상·하측으로 진퇴 가능하게 장착되고, 단부에는 상형 및 하형 사이에 충진되는 용융수지를 가압 성형하기 위한 소정 형상을 갖는 심 라인 성형부가 형성된 슬라이더를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Disclosed is a die apparatus for forming a passenger seat airbag cover capable of preventing the occurrence of a sink mark due to depression of a surface portion at a seam line forming portion of an airbag cover. Accordingly, the present invention has an upper mold, a lower mold disposed opposite to the upper mold, and mounted in such a lower mold so as to be able to move back and forth, and having a predetermined shape for press molding the molten resin filled between the upper mold and the lower mold. Characterized in that it comprises a slider formed with a seam line forming portion.

Description

조수석 에어백 커버 성형용 금형장치{Metallic mold for forming a passenger air bag door}Passenger seat air bag cover molding device {Metallic mold for forming a passenger air bag door}

본 발명은 자동차의 조수석 에어백 커버 성형용 금형장치에 관한 것으로서, 특히, 에어백 커버의 심 라인부 형성부위에서 발생되는 싱크 마크(Sink mark)를 방지할 수 있는 조수석 에어백 커버 성형용 금형장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mold apparatus for forming a passenger seat airbag cover of a motor vehicle, and more particularly, to a mold apparatus for forming a passenger seat airbag cover that can prevent sink marks generated at a seam line forming portion of an airbag cover. .

일반적으로, 자동차에는 어느 순간 발생될 지 모르는 돌발상황에 대비해서 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전 장치가 구비되어 있는데, 그 대표적인 것으로는 자동차의 앞좌석에 착석한 운전자와 승객을 직접적으로 보호하는 에어백 장치가 있다.In general, the vehicle is equipped with various safety devices to protect the driver and the occupant in case of a sudden occurrence that may occur at any moment, the representative of which is to directly protect the driver and passengers seated in the front seat of the vehicle There is an airbag device.

이러한 에어백 장치는 자동차에 충들이 발생했을 경우 그 충격력에 의해 에어백 속에 압축가스가 순간적으로 주입되어, 이 에어백이 빠른 속도로 팽창되면서 운전자와 앞좌석의 승객을 감싸 차량의 전면유리나 전방의 물체로부터 보호해 주는 역할을 한다.When the airbag device is charged with a car, compressed gas is instantaneously injected into the airbag by the impact force, and the airbag expands at a high speed to cover the driver and passengers in the front seat and protect it from the windshield or the object in front of the vehicle. It plays a role.

한편, 에어백 장치에 있어서, 에어백이 수납된 상태에서 외부로 노출되지 않도록 에어백 커버가 설치되며, 이 에어백 커버에는 에어백 팽창시 예정된 선에서 개열될수 있도록 취약부를 설치하고 있다.On the other hand, in the airbag apparatus, an airbag cover is provided so as not to be exposed to the outside while the airbag is stored, and the airbag cover is provided with a weak part so that the airbag can be opened in a predetermined line when the airbag is inflated.

이와 같은 에어백 커버는 그 제조방법의 일예가 일본 공개특허공보 평7-125008호(1995.5.16)에도 제시되어 있는바, 보통 용융된 상태의 수지를 상형 및 하형으로 형합된 금형 내에 사출하고 냉각하여 고화(固化)시키는 사출성형에 의해 제조되고 있다.Such an airbag cover is shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-125008 (1995.5.16) as an example of a method of manufacturing the airbag cover, and by injecting and cooling a resin in a molten state into a mold molded into an upper mold and a lower mold, It is manufactured by injection molding which solidifies.

한편, 상기와 유사한 제조방법에 의해 제작되는 에어백 커버로서, 도 1은 종래의 조수석용 에어백(Passenger Air-bag)에 구비되는 에어백 커버를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 에어백 커버를 A-A방향으로 바라본 부분적인 단면구조를 도시한 도면이다.Meanwhile, as an airbag cover manufactured by a manufacturing method similar to the above, FIG. 1 is a view showing an airbag cover provided in a conventional passenger airbag (Passenger Air-bag), and FIG. 2 is an airbag cover shown in FIG. Is a view showing a partial cross-sectional structure viewed in the AA direction.

참고적으로, 도 1에 도시된 에어백 커버는 시각적인 편의상 그 형태가 한정되어 도면상에 표현되고 있으나, 일반적으로는 인스트러먼트 패널(Instrument Panel)과 일체로 형성되어 차 실내에서 바라볼 경우 커버의 외곽선이 보이지 않도록 된 은페식(Invisible Type)구조를 이루고 있다.For reference, the airbag cover illustrated in FIG. 1 is limited in shape for visual convenience and is represented on the drawing. However, in general, the airbag cover is integrally formed with an instrument panel and is viewed in a car interior. The invisible type structure is formed so that the outline of the is not visible.

도 1 및 도 2를 참조하면, 에어백 커버(10)에는 에어백(도시안됨)의 팽창력에 의해 일정형상(도면에서는 H자 형상)으로 파열될 수 있도록 하기 위하여, 오목하게 파인 홈의 형상을 갖는 인비저블 테어 심 라인(Invisible tear seam line;16)이 형성되어 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, the airbag cover 10 has a shape of a recessed groove in order to be ruptured in a predetermined shape (H-shape in the figure) by the expansion force of the airbag (not shown). An invisible tear seam line 16 is formed.

상기 테어 심 라인(16) 형성부위는 살의 두께가 다른 부위에 비해 현저하게 얇으므로 에어백 커버가 에어백의 팽창력을 받게되면 타부위보다 먼저 찢어질 수 있도록 되어 있다.The tear seam line 16 forming portion is significantly thinner than other portions of the flesh, so that the airbag cover is torn before other portions when the airbag cover is subjected to the expansion force of the airbag.

이때, 상기 테어 심 라인(16)은 상기 에어백 커버(10)의 안쪽면(12)상에 형성되는데, 이는 에어백 커버(10)의 바깥쪽에서 보았을 경우 상기 테어 심 라인(16)의 형성 위치가 파악되지 않도록 하여 에어백 커버(10)의 외관이 저하되는 방지할 수 있도록 하기 위함이다.At this time, the tear seam line 16 is formed on the inner surface 12 of the airbag cover 10, which is the position of the formation of the tear seam line 16 when viewed from the outside of the airbag cover 10 This is to prevent the appearance of the airbag cover 10 from being lowered.

한편, 도 3은 도 1에 도시된 에어백 커버(10)의 성형을 위한 금형장치의 일예를 개략적으로 보여주는 도면으로서, 도시된 바와 같이, 종래의 금형장치는 에어백 커버의 상면부 윤곽형태를 성형하기 위한 상형(20)과, 저면부 윤곽형태를 성형하기 위한 하형(30)을 포함한다.On the other hand, Figure 3 is a view schematically showing an example of a mold apparatus for the molding of the airbag cover 10 shown in Figure 1, as shown, the conventional mold apparatus for molding the contour of the upper surface of the airbag cover And an upper mold 20 for shaping and a lower mold 30 for shaping the bottom contour.

상기 상형(20)은 일반적으로 유동되지 않고 고정된 상태로 유지되는 고정측 금형이고, 상기 하형(30)은 상기 상형(20)에 대향하여 상하 방향으로 이동 가능하게 구비되는 가동측 금형이다.The upper mold 20 is a stationary side mold which is generally maintained in a fixed state without being flowed, and the lower mold 30 is a movable side mold provided to be movable in the vertical direction opposite to the upper mold 20.

또한, 상기 상형(20)과 하형(30)의 형합에 의해 생성되는 일정 형상의 공간부에 가열된 상태의 용융수지(40)가 충진된다. In addition, the molten resin 40 in a heated state is filled in a predetermined shape of the space formed by the upper mold 20 and the lower mold 30.

이와 함께, 상기 하형(30)의 상면부에는 상기 용융수지(40)에 취약부분을 형성할 수 있도록 상향으로 돌출된 일정 형상을 갖는 심 라인 성형부(32)가 형성되어 있다. In addition, a seam line forming part 32 having a predetermined shape protruding upward is formed on an upper surface portion of the lower mold 30 so as to form a weak portion in the molten resin 40.

이에 따라, 가동측 금형인 하형(30)을 고정측 금형인 상형(20)으로 이동시켜 형합시킨 다음, 상기 상형(20) 및 하형(30)으로 이루어진 내부 공간에 용융 상태의 수지(40)를 주입시켜 충진하게 된다.Accordingly, the lower mold 30, which is the movable side mold, is moved to the upper mold 20, which is the fixed side mold, and then molded, and then the resin 40 in the molten state is placed in the inner space formed of the upper mold 20 and the lower mold 30. It is filled by injection.

이후, 일정 시간이 경과하여 용융수지(40)가 냉각하여 고화되면, 하형(30)을 상형(20)으로부터 분리하고, 성형 고화된 용융수지(40)를 탈거하여 완성품인 에어백 커버를 얻게된다.Then, when the molten resin 40 is cooled and solidified after a predetermined time, the lower mold 30 is separated from the upper mold 20, and the molded solidified molten resin 40 is removed to obtain an airbag cover that is a finished product.

그러나, 상술한 과정을 통해 제작된 에어백 커버는 상형(20) 및 하형(30)에 의한 용융수지(40)의 성형과정시, 용융수지(40)의 표면수축으로 인하여 테어 심 라인(16)의 형성위치에 대응하는 에어백 커버(10)의 표면부가 국부적으로 함몰된 형태의 싱크 마크(Sink mark)가 유발된다.However, the airbag cover manufactured by the above-described process is a process of forming the molten resin 40 by the upper mold 20 and the lower mold 30, due to the surface shrinkage of the molten resin 40 of the tear seam line 16 A sink mark of a form in which the surface portion of the airbag cover 10 corresponding to the formation position is locally recessed is caused.

이러한, 싱크 마크가 현저할 경우에는 에어백 커버(10)의 바깥쪽에도 테어 심 라인(16) 성형부위의 흔적을 확인할 수 있기 때문에, 차 실내에서 바라본 에어백 커버(10) 부위의 미관이 현저하게 저하되는 문제점이 있었다.If such a sink mark is remarkable, traces of the molded part of the tear seam line 16 can also be seen on the outer side of the airbag cover 10, so that the aesthetics of the airbag cover 10 portion seen from the inside of the vehicle is significantly reduced. There was a problem.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 하형 내에 에어백 커버의 심 라인부 형성을 위한 별도의 슬라이더를 장착하여, 에어백 커버의 사출성형시 용융수지의 점도 및 두께에 맞도록 심 라인부의 형성깊이를 자유롭게 설정할 수 있도록 함으로써, 용융수지의 수축이나 심 라인부의 두께편차로 인한 에어백 커버 표면에서의 싱크 마크 발생을 억제시킬 수 있도록 된 조수석 에어백 커버 성형용 금형장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to install a separate slider for forming the seam line portion of the airbag cover in the lower mold, the viscosity of the molten resin during the injection molding of the airbag cover By forming the forming depth of the seam line portion freely to match the thickness, the mold apparatus for the passenger seat airbag cover molding which can suppress the occurrence of sink marks on the surface of the airbag cover due to shrinkage of the molten resin or thickness deviation of the seam line portion In providing.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 에어백 커버 성형용 금형장치는 상형과; 상기 상형에 대향하여 배치된 하형; 및 상기 하형 내부에서 상·하측으로 진퇴 가능하게 장착되고, 단부에는 상기 상형 및 하형 사이에 충진되는 용융수지를 가압 성형하기 위한 소정 형상을 갖는 심 라인 성형부가 형성된 슬라이더; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Air bag cover molding apparatus of the present invention for achieving the above object is an upper mold; A lower mold disposed opposite the upper mold; And a slider having a shim line forming part having a predetermined shape for press forming the molten resin filled between the upper mold and the lower mold at an end thereof, the upper mold being retractable from the inside of the lower mold. Characterized in that configured to include.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 의한 에어백 커버 성형용 금형장치를 개략적으로 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view schematically showing a mold apparatus for forming an airbag cover according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 에어백 커버 성형용 금형장치(100)는 기본적으로 상형(110)과 하형(120), 그리고 에어백 커버의 테어 심 라인(Tear seam line;132)부의 성형을 위한 슬라이더(140)를 포함한다.As shown, the mold apparatus 100 for forming the airbag cover of the present invention is basically a slider for forming the upper seam 110 and the lower die 120 and the tear seam line 132 of the airbag cover. 140).

상형(110)은 고정측 금형으로서, 유동되지 않도록 도시되지 않은 일정 구조물상에 고정된 상태로 유지되고, 저면부에는 완성 제품인 에어백 커버의 상면부 형상과 부합되는 소정의 윤곽형태가 형성되어 있다.The upper mold 110 is a fixed-side mold, and is fixed on a structure not shown so as not to flow, and the bottom portion is formed with a predetermined contour to match the shape of the upper surface portion of the airbag cover, which is a finished product.

하형(120)은 상기 상형(110)에 대향하여 배치되고, 도시되지 않은 승강장치에 의해 상하 방향으로 이동될 수 있도록 되어 있으며, 또한, 상면부에는 에어백 커버의 저면부 형상과 부합되는 소정의 윤곽형태가 형성되어 있다.The lower mold 120 is disposed to face the upper mold 110 and is movable in an up and down direction by a lifting device (not shown), and the upper surface portion has a predetermined contour that matches the shape of the bottom portion of the airbag cover. The shape is formed.

따라서, 에어백 커버의 사출 성형시, 요구되는 에어백 커버의 두께에 해당하는 이격거리를 갖도록 승강장치를 통해 하형(120)을 상형(110)측으로 이동시켜 세팅한 상태에서, 상기 상형(110)과 하형(120) 사이에 용융수지(130)를 주입시켜 성형하게 된다. Therefore, during injection molding of the airbag cover, the upper mold 110 and the lower mold (in the state in which the lower mold 120 is moved to the upper mold 110 side and set through a lifting device so as to have a separation distance corresponding to the thickness of the airbag cover required. The molten resin 130 is injected between 120 to be molded.

한편, 상기 하형(120) 내에는 에어백의 팽창시 에어백 커버의 부분적인 파열이 일어날 수 있도록 소정형상의 심 라인부(132)를 형성할 수 있는 슬라이더(140)가 구비되어 있다.On the other hand, the lower die 120 is provided with a slider 140 that can form a shim line portion 132 of a predetermined shape so that a partial rupture of the air bag cover occurs when the air bag is inflated.

이때, 상기 슬라이더(140)는 상기 하형(120)에 형성된 안내공(124)을 통해 상하 방향으로 진퇴 가능하게 장착되며, 단부에는 일정한 형태를 이루는 심 라인 성형부(142)가 형성되어, 이 심 라인 성형부(142)의 형상과 부합되는 형상의 심 라인부(132)가 용융수지(130)층에 형성될 수 있도록 한다.At this time, the slider 140 is mounted to be retractable in the vertical direction through the guide hole 124 formed in the lower mold 120, the end of the seam line forming part 142 having a predetermined shape is formed, this seam The seam line part 132 having a shape that matches the shape of the line forming part 142 may be formed in the molten resin 130 layer.

이때, 상기 심 라인 성형부(142)의 형상은 다양한 형상으로 변형이 가능하기 때문에, 종래와 같이 하형(120)의 전체적인 형상 변경 없이도 상기 슬라이더(140)만을 교체하여 요구되는 여러형태의 심 라인부(132)를 자유롭게 성형할 수 있다.In this case, since the shape of the shim line forming part 142 may be modified into various shapes, various types of shim line parts required by replacing only the slider 140 without changing the overall shape of the lower mold 120 as in the prior art. 132 can be freely molded.

상술한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation of the present invention having the above configuration is as follows.

먼저, 하형(120) 내에서 슬라이더(140)를 하방쪽으로 일정거리 후퇴시켜 놓은 상태에서, 요구되는 에어백 커버의 두께에 해당되는 이격공간을 갖도록 하형(120)을 상형(110)측으로 이동시켜 세팅한다.First, in a state in which the slider 140 is retracted downward in the lower mold 120 by a predetermined distance, the lower mold 120 is moved to the upper mold 110 to have a separation space corresponding to the thickness of the airbag cover required. .

다음으로, 상기 상형(110)과 하형(120)으로 둘러싸인 공간부에 미리 가열된 상태의 용융수지(130)를 주입하여 완전하게 충진시키게 된다. Next, the molten resin 130 in a pre-heated state is injected into the space surrounded by the upper mold 110 and the lower mold 120 to completely fill it.

이때, 상기 하형(120) 내에서 슬라이더(140)가 일정거리 후퇴되어 있는 상태이므로, 용융수지(130)는 안내공(124)의 상부까지 충진된 상태로 유지된다.At this time, since the slider 140 is retracted by a predetermined distance in the lower mold 120, the molten resin 130 is maintained in a state filled up to the upper portion of the guide hole 124.

이후, 일정 시간이 경과하여 용융수지(130)가 점차 냉각되어 소정의 점도를 갖게되면, 슬라이더(140)를 필요한 위치까지 상형(110)측으로 이동시켜 세팅하게 된다.Thereafter, when the molten resin 130 is gradually cooled to have a predetermined viscosity after a certain time has elapsed, the slider 140 is moved to the upper mold 110 to a required position and set.

여기서, 용융수지(130)의 두께에 따라서 슬라이더(140)의 심 라인 성형부(142)에 의한 용융수지(130)의 가압폭을 달리할 수 있기 때문에, 완성품인 에어백 커버의 심 라인부(132) 형성부위의 두께 조절이 가능해진다.Here, since the pressure width of the molten resin 130 by the shim line forming part 142 of the slider 140 can be varied according to the thickness of the molten resin 130, the shim line portion 132 of the airbag cover as a finished product. ) The thickness of the formed part can be adjusted.

또한, 용융수지(130)가 일정시간 동안 냉각된 후 일정 점도를 갖게된 상태에서 슬라이더(140)가 전진하여 용융수지(130)를 가압함에 따라, 용융수지(130)의 초기 수축이 이루어진 상태에서 변형이 가해지게 되어 용융수지(130)의 표면 수축률이 현저하게 줄어들기 때문에 표면부가 고도하게 수축되어 발생되는 싱크마크의 발생을 억제할 수 있다. In addition, as the slider 140 moves forward and presses the molten resin 130 in a state in which the molten resin 130 is cooled for a predetermined time and has a predetermined viscosity, the molten resin 130 is in an initial contraction state. Since the deformation is applied to the surface shrinkage of the molten resin 130 is significantly reduced, it is possible to suppress the occurrence of the sink mark caused by the high shrinkage of the surface portion.

이후, 일정시간이 경과되어 상기 용융수지(130)의 경화가 완전히 이루어지게 되면, 하형(120)을 상형(110)으로부터 분리하여 완성제품을 탈거하게 된다.Then, when a certain time has elapsed and the curing of the molten resin 130 is completely made, the lower mold 120 is separated from the upper mold 110 to remove the finished product.

상술한 본 발명에 의하면, 상형과 하형 사이에 주입되는 용융수지의 점도 및 두께에 맞도록 슬라이더의 세팅 위치를 조절할 수 있기 때문에, 심 라인부 형성 부위의 에어백 커버의 두께를 원하는 두께로 자유롭게 조절할 수 있다.According to the present invention described above, since the setting position of the slider can be adjusted to match the viscosity and thickness of the molten resin injected between the upper mold and the lower mold, the thickness of the airbag cover of the seam line forming portion can be freely adjusted to a desired thickness. have.

또한, 에어백 커버의 사출 성형시, 용융수지가 일정 점도를 갖게 된 상태에서 슬라이더를 통해 가압됨으로써, 용융수지의 초기 수축이 일부 이루어진 상태에서 변형이 가해져, 이후의 용융수지의 표면 수축률이 현저하게 줄어들게 되고, 따라서, 에어백 커버의 표면부 함몰로 발생되는 싱크 마크에 의한 외관미의 저하를 방지할 수 있다.In addition, during the injection molding of the airbag cover, the molten resin is pressurized through the slider in a state where the molten resin has a certain viscosity, so that deformation is applied in a state where the initial shrinkage of the molten resin is partially formed, thereby significantly reducing the surface shrinkage of the molten resin thereafter. Therefore, the fall of the appearance beauty by the sink mark which arises by recessing the surface part of an airbag cover can be prevented.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below And can be changed.

도 1은 일반적인 조수석 에어백 커버를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a typical passenger airbag cover.

도 2는 도 1에 도시된 에어백 커버의 A-A 방향의 부분 단면도.FIG. 2 is a partial cross-sectional view in the A-A direction of the airbag cover shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 종래의 에어백 커버 성형용 금형장치를 개략적으로 도시한 예시도.Figure 3 is an exemplary view schematically showing a mold apparatus for forming a conventional airbag cover.

도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 에어백 커버 성형용 금형장치를 개략적으로 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view schematically showing a mold apparatus for forming an airbag cover according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 상형 120 : 하형110: upper mold 120: lower mold

124 : 안내공 130 : 용융수지124: guide hole 130: molten resin

132 : 심 라인부 140 : 슬라이더132: seam line portion 140: slider

142 : 심 라인 성형부142: seam line forming part

Claims (1)

상형;avoirdupois; 상기 상형에 대향하여 배치된 하형; 및 A lower mold disposed opposite the upper mold; And 상기 하형 내부에서 상·하측으로 진퇴 가능하게 장착되고, 단부에는 상기 상형 및 하형 사이에 충진되는 용융수지를 가압 성형하기 위한 소정 형상을 갖는 심 라인 성형부가 형성된 슬라이더;를 포함하되;A slider formed at the inside of the lower mold so as to be retracted up and down, and having a shim line forming part having a predetermined shape for press molding the molten resin filled between the upper mold and the lower mold at an end thereof; 상기 슬라이더는, 상기 용융수지가 일정시간 동안 냉각된 후 일정 점도를 갖게된 상태에서 전진하여 상기 용융수지를 가압하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 커버 성형용 금형장치.The slider is a mold apparatus for a passenger seat airbag cover molding, characterized in that for pressing the molten resin by advancing in a state having a certain viscosity after the molten resin is cooled for a predetermined time.
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