JPH08216216A - Molding of plastic product with rupture groove - Google Patents
Molding of plastic product with rupture grooveInfo
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- JPH08216216A JPH08216216A JP7027926A JP2792695A JPH08216216A JP H08216216 A JPH08216216 A JP H08216216A JP 7027926 A JP7027926 A JP 7027926A JP 2792695 A JP2792695 A JP 2792695A JP H08216216 A JPH08216216 A JP H08216216A
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- JP
- Japan
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- molding
- air bag
- groove
- cavity
- plastic product
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/46—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
- B29C45/56—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding
- B29C45/561—Injection-compression moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3038—Air bag covers
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエアーバッグ
が装備されたステアリング装置において、折り畳まれた
エアーバッグを覆うエアーバッグカバー、あるいは、ス
テアリング装置におけるステアリングシャフトの連結部
を覆うコラムカバーのように、衝撃によって破断する溝
部が形成されたプラスチック品の成形方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering device equipped with an automobile air bag, such as an air bag cover for covering a folded air bag or a column cover for covering a connecting portion of a steering shaft in the steering device. In addition, the present invention relates to a method for molding a plastic product having a groove portion that is broken by impact.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアーバッグが装備された自動車のステ
アリング装置では、ステアリングホイールの中央部にエ
アーバッグが配置されている。エアーバッグは、通常、
折り畳まれた状態で、ステアリングホイールの中央部に
収納されて、プラスチック製のエアーバッグカバーによ
って覆われている。このエアーバッグカバーは、自動車
に加わる衝撃によって、エアーバッグが膨張した際に、
容易に破断されるように、周縁部および中央部の裏面に
溝部が形成されている。そして、形成された溝部によっ
て薄肉になった部分が、エアーバッグの膨張による衝撃
によって破断し、エアーバッグカバーから飛び出したエ
アーバッグが膨張する。2. Description of the Related Art In a vehicle steering system equipped with an air bag, the air bag is arranged at the center of a steering wheel. Air bags are usually
In the folded state, it is stored in the center of the steering wheel and covered by a plastic airbag cover. This air bag cover, when the air bag is inflated by the impact on the car,
Grooves are formed on the back surfaces of the peripheral portion and the central portion so as to be easily broken. Then, the thinned portion due to the formed groove portion is broken by the impact due to the expansion of the air bag, and the air bag jumping out of the air bag cover is inflated.
【０００３】同様に、ステアリング装置におけるステア
リングシャフトの連結部は、プラスチック製のコラムカ
バーによって覆われており、コラムカバーの裏面にも溝
部が形成されて薄肉化されている。そして、ステアリン
グシャフトに衝撃が加わると、コラムカバーが溝部に沿
って破断し、ステアリングシャフトの連結部が外れてス
テアリングシャフトが落下する。Similarly, the connecting portion of the steering shaft in the steering apparatus is covered with a column cover made of plastic, and a groove is also formed on the back surface of the column cover to reduce the wall thickness. Then, when an impact is applied to the steering shaft, the column cover is broken along the groove, the connecting portion of the steering shaft is disengaged, and the steering shaft falls.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このようなエアーバッ
グカバーあるいはコラムカバーは、通常、射出成形によ
って一体的に成形されるようになっている。しかし、エ
アーバッグカバーあるいはコラムカバーは、全体の厚さ
が３ｍｍ程度であるのに対して、裏面に形成される溝部
によって、０．１〜０．４ｍｍ程度に薄肉化される。こ
のため、通常の射出成形では、金型のキャビティ内に高
圧で充填される溶融樹脂が、溝部を形成する薄肉部に十
分に流れ込まず、樹脂が乱れた状態になり、その薄肉部
の表面に、ムラができたり、ツヤがでないおそれがあ
る。エアーバッグカバー等は、運転席近傍にて、運転席
側に露出した状態で配置されるために、外観不良品は、
再塗装等が必要になる。Such an air bag cover or column cover is usually integrally formed by injection molding. However, while the air bag cover or the column cover has a total thickness of about 3 mm, it is thinned to about 0.1 to 0.4 mm by the groove portion formed on the back surface. Therefore, in normal injection molding, the molten resin filled in the cavity of the mold at high pressure does not flow sufficiently into the thin portion forming the groove, the resin is disturbed, and the surface of the thin portion becomes , There may be unevenness or no gloss. Since the airbag cover etc. are arranged near the driver's seat and exposed to the driver's seat,
Repainting is required.
【０００５】また、薄肉部の表面に、ウェルドマークが
発生するおそれもある。薄肉部にウェルドマークが発生
すると、強度が弱くなり、衝撃が加わらなくても破断す
るおそれがある。Further, a weld mark may occur on the surface of the thin portion. When a weld mark is generated in the thin portion, the strength becomes weak and there is a risk of breaking even if no impact is applied.
【０００６】本発明は、このような問題を解決するもの
であり、その目的は、裏面に形成された溝部によって薄
肉化されている部分の外面に、ムラ等が発生するおそれ
がなく、外観性に優れており、しかも、薄肉部において
所定の強度が得られる破断用溝部を有するプラスチック
品の成形方法を提供することにある。The present invention is intended to solve such a problem, and an object thereof is to prevent appearance of unevenness on the outer surface of the portion thinned by the groove formed on the back surface and to improve the appearance. Another object of the present invention is to provide a method of molding a plastic product having a groove portion for breaking which is excellent in, and has a predetermined strength in a thin portion.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明の破断用溝部を有
するプラスチック品の成形方法は、裏面に破断用溝部が
形成されて薄肉になっており、衝撃が加わることによ
り、その薄肉部分が破断されるようになっているプラス
チック品の成形方法であって、キャビティを、プラスチ
ック品の成形厚さよりも広げた状態で溶融樹脂を充填し
た後に、キャビティを成形厚さとなるように型締めする
低圧射出成形法によって成形することを特徴とするもの
であり、そのことにより上記目的が達成される。According to the method of molding a plastic product having a breaking groove of the present invention, the breaking groove is formed on the back surface to be thin, and the thin portion is broken when an impact is applied. A method for molding plastic products, in which the cavity is expanded to a thickness greater than the molding thickness of the plastic product, and after filling the molten resin, the cavity is clamped to the molding thickness. It is characterized by being molded by a molding method, whereby the above object is achieved.
【０００８】[0008]
【作用】本発明の破断用溝部を有するプラスチック品の
成形方法では、プラスチック品の成形厚さよりもキャビ
ティの間隔を広げた型締め状態で、溶融樹脂をキャビテ
ィ内に充填する。その後、キャビティを、成形厚さに相
当する間隔に型締めする。これにより、キャビティ内の
樹脂は、溝部によって薄肉になる部分にも、確実に流れ
込んだ状態になり、冷却固化したプラスチック品は、溝
部に対応する表面にムラ等が発生するおそれがなく、ま
た、薄肉部に所定の強度が得られる。In the method of molding the plastic product having the breaking groove of the present invention, the molten resin is filled in the cavity in a mold clamped state in which the cavity interval is wider than the molding thickness of the plastic product. After that, the cavities are clamped at intervals corresponding to the molding thickness. As a result, the resin in the cavity will surely flow into the portion thinned by the groove, and the plastic product that has been cooled and solidified does not have unevenness or the like on the surface corresponding to the groove. A predetermined strength can be obtained in the thin portion.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。本発明の成形方法は、自動車におけるエア
ーバッグが装備されたステアリング装置のエアーバッグ
カバー、あるいは、ステアリング装置におけるコラムカ
バーを製造するために適用され、本実施例では、エアー
バッグカバーの成形方法について説明する。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. INDUSTRIAL APPLICABILITY The molding method of the present invention is applied to manufacture an air bag cover of a steering device equipped with an air bag in an automobile, or a column cover of the steering device. In this embodiment, a molding method of the air bag cover will be described. To do.
【００１０】エアーバッグは、ステアリングホイールの
中央部に設けられた収納部内に折り畳まれた状態で収納
されており、エアーバッグカバーによって覆われてい
る。エアーバッグカバーの裏面には、中央部や周縁部
に、溝部が形成されており、エアーバッグの膨張時にお
ける衝撃により、溝部によって薄肉になった部分が破断
されるようになっている。エアーバッグは、破断された
エアーバッグカバーから飛び出して膨張する。The airbag is stored in a folded state in a storage portion provided at the center of the steering wheel, and is covered by an airbag cover. Grooves are formed on the back surface of the air bag cover in the central portion and the peripheral portion, and the thinned portion of the groove portion is broken by the impact when the air bag is inflated. The airbag jumps out of the broken airbag cover and inflates.
【００１１】エアーバッグカバーは、全体にわたって３
ｍｍ程度の厚さを有しているのに対して、溝部では、厚
さが０．１〜０．４ｍｍ程度に薄肉化されている。The air bag cover has a total of 3
While it has a thickness of about mm, the groove is thinned to a thickness of about 0.1 to 0.4 mm.
【００１２】本実施例では、エアーバッグカバーは、例
えば、低圧射出成形法によって溶融熱可塑性成形材料を
成形することにより製造される。図１は、本実施例に使
用される金型の一例を示す断面図である。この金型は、
固定金型１１と可動金型１２とを有しており、可動金型
１２には、エアーバッグカバーの裏面に溝部が形成され
るように、突条１２ａが形成されている。In this embodiment, the air bag cover is manufactured by molding a molten thermoplastic molding material by a low pressure injection molding method, for example. FIG. 1 is a sectional view showing an example of a mold used in this embodiment. This mold is
It has a fixed mold 11 and a movable mold 12, and the movable mold 12 is formed with a ridge 12a so that a groove is formed on the back surface of the airbag cover.
【００１３】このような金型を使用して、本発明方法が
次のように実施される。まず、固定金型１１および可動
金型１２を、キャビティ１３が、エアーバッグカバーの
成形厚さよりも１〜２ｍｍ程度、広くなった低圧に型締
めする。このような状態で、射出成形機によりプラスチ
ック溶融材料として、溶融熱可塑性成形材料がキャビテ
ィ１３内に充填される。The method of the present invention is carried out as follows using such a mold. First, the fixed mold 11 and the movable mold 12 are clamped to a low pressure in which the cavity 13 is wider than the molding thickness of the airbag cover by about 1 to 2 mm. In such a state, the molten thermoplastic molding material is filled in the cavity 13 as the plastic melting material by the injection molding machine.
【００１４】このとき、キャビティ１３は低圧に型締め
された状態であるために、溶融熱可塑性成形材料の射出
圧力により、可動金型１２が、固定金型１１から離れる
方向にわずかに後退しようとするが、この状態で、可動
金型１２を固定金型１１に接近するように移動させて、
型締め圧力を増加させる。この場合の型締めの圧力は、
通常の射出成形時における型締めに必要な５００ｔの圧
力よりも低く、３００ｔ程度の低圧によって型締めが行
われる。At this time, since the cavity 13 is clamped to a low pressure, the movable mold 12 is slightly retracted in the direction away from the fixed mold 11 by the injection pressure of the molten thermoplastic molding material. However, in this state, the movable mold 12 is moved so as to approach the fixed mold 11,
Increase the mold clamping pressure. The mold clamping pressure in this case is
The mold is clamped at a low pressure of about 300t, which is lower than the pressure of 500t required for the mold clamping during normal injection molding.
【００１５】このように、射出成形機による溶融熱可塑
性成形材料の充填時に、キャビティ１３の間隔を広げて
おくことにより、エアーバックカバーの裏面に形成され
る溝部によって薄肉になる部分にも、溶融樹脂が十分に
流れ込んだ状態になる。そして、可動金型１２が、溶融
樹脂の充填圧力によって後退しないように型締め圧力を
増加することにより、溶融熱可塑性成形材料が冷却して
固化する際の収縮が補償される。As described above, when the molten thermoplastic molding material is filled by the injection molding machine, the space between the cavities 13 is widened so that the portion thinned by the groove formed on the back surface of the air bag cover is melted. The resin is in a sufficient state. Then, by increasing the mold clamping pressure so that the movable mold 12 does not retract due to the filling pressure of the molten resin, the shrinkage when the molten thermoplastic molding material is cooled and solidified is compensated.
【００１６】その結果、成形されるエアーバッグカバー
は、裏面の溝部によって、０．１ｍｍ程度の薄肉部分が
形成されるとともに、その薄肉部分の表面にムラが生じ
たり、ウェルドマークが発生するおそれがなく、外観性
に優れたエアーバッグカバーを得ることができる。しか
も、０．１ｍｍという薄肉部分も確実に形成されるため
に、所定の強度が得られ、エアーバッグの膨張によって
のみ、溝部によって形成された薄肉部分が確実に破断さ
れる。As a result, in the molded air bag cover, a thin portion of about 0.1 mm is formed by the groove portion on the back surface, and there is a possibility that unevenness may occur on the surface of the thin portion or a weld mark may occur. It is possible to obtain an air bag cover having excellent appearance. In addition, since the thin wall portion of 0.1 mm is surely formed, a predetermined strength is obtained, and the thin wall portion formed by the groove portion is surely broken only by the inflation of the air bag.
【００１７】なお、上記実施例では、エアーバッグの膨
張によって破断される溝部が形成されたエアーバッグカ
バーについて説明したが、本発明は、ステアリングホイ
ールに対する衝撃によって、ステアリングシャフトの連
結部が外れてステアリングシャフトが落下するように破
断するコラムカバーにも適用できる。コラムカバーも、
ステアリングシャフトに衝撃が加わることによって破断
するように、裏面に複数の溝部が形成されている。In the above embodiment, the air bag cover in which the groove that is broken by the expansion of the air bag is formed has been described. It can also be applied to a column cover that breaks so that the shaft falls. The column cover is also
A plurality of groove portions are formed on the back surface so that the steering shaft is broken when an impact is applied.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明は、このように、衝撃によって破
断するような薄肉部を形成するための溝部を有するエア
ーバッグカバー等のプラスチック品を成形するために、
低圧成形方法を採用することにより、薄肉部の表面に
は、ムラやウェルドマークが発生するおそれがなく、外
観性に優れたプラスチック品を得ることができる。しか
も、形成された溝部によって薄肉化された部分にも、溶
融樹脂が流れ込んだ状態になり、その薄肉部は、十分な
強度が得られる。As described above, according to the present invention, in order to mold a plastic product such as an air bag cover having a groove portion for forming a thin portion that is broken by an impact,
By adopting the low-pressure molding method, it is possible to obtain a plastic product having excellent appearance without the possibility of unevenness or weld marks on the surface of the thin portion. In addition, the molten resin also flows into the portion thinned by the formed groove portion, and the thin portion has sufficient strength.
【図１】本発明の破断用溝部を有するプラスチック品の
成形方法に使用される金型の一例を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of a mold used in a method of molding a plastic product having a breaking groove of the present invention.
１１ 固定金型 １２ 可動金型 １２ａ 突条 １３ キャビティ 11 Fixed mold 12 Movable mold 12a Projection 13 Cavity
Claims (1)
れて薄肉になっており、衝撃が加わることにより、その
薄肉部分が破断されるようになっているプラスチック品
の成形方法であって、キャビティを、プラスチック品の
成形厚さよりも広げた状態で溶融樹脂を充填した後に、
キャビティを成形厚さとなるように型締めする低圧射出
成形法によって成形することを特徴とする破断用溝部を
有するプラスチック品の成形方法。1. The molding method is a method for molding a plastic product in which a groove for breaking is formed on the back surface to be thin, and the thin portion is broken when an impact is applied. After filling the molten resin with the cavity expanded more than the molding thickness of the plastic product,
A method of molding a plastic product having a groove for breaking, characterized by molding by a low pressure injection molding method in which a cavity is clamped to a molding thickness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7027926A JPH08216216A (en) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Molding of plastic product with rupture groove |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7027926A JPH08216216A (en) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Molding of plastic product with rupture groove |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08216216A true JPH08216216A (en) | 1996-08-27 |
Family
ID=12234499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7027926A Pending JPH08216216A (en) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | Molding of plastic product with rupture groove |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08216216A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998042547A1 (en) * | 1997-03-26 | 1998-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
| EP0995577A1 (en) * | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Ticona GmbH | Injection-compression moulding of air-bag covers |
-
1995
- 1995-02-16 JP JP7027926A patent/JPH08216216A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998042547A1 (en) * | 1997-03-26 | 1998-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
| US6612607B1 (en) | 1997-03-26 | 2003-09-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
| US6733713B2 (en) | 1997-03-26 | 2004-05-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
| US7063349B2 (en) | 1997-03-26 | 2006-06-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
| EP0995577A1 (en) * | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Ticona GmbH | Injection-compression moulding of air-bag covers |
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