JPH1065825A - 車両方角探知機能を備えた携帯電話機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 広域駐車場などにおける駐車中の発信機を装
備した自動車、オートバイ、自転車などの車両の方角を
探知する。 【解決手段】 自動車、オートバイ、自転車などの車両
に発信機１３を取り付けるとともに、携帯電話機１４に
は、その空中線５に電波反射体６を設け、電界強度分布
に指向性を持たせ、そして、空中線５の方角を走査し、
発信機１３からの信号をメータ９で計測し、車両を探知
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、広域駐車場などに
駐車し、発信機を装備した自動車、オートバイ、自転車
など（以下、発信機装備車両という。）の方角を探知す
る携帯電話機に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、大型スーパの進出、大型レジャー
施設の開設、空港利用者の増加などにより、各施設には
広大な駐車場が完備されている。しかしながら、駐車場
によっては、駐車場所を表示している所もあるが、ほと
んどの場合このような配慮がなく、利用者は駐車した場
所を記憶に頼るしかなかった。また、オートバイ、自転
車は外観が類似し判別が困難であり、車幅が狭く駐車単
位面積毎に多く並べられ、その駐車位置を探知しがたい
ものであった。特に、利用回数が少ない場合や、昼夜な
どのように利用した環境が変化した場合、駐車した車両
を探すのが困難であるという問題点があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】請求項１記載の発明
は、携帯電話機に駐車車両からの発信信号を受けて、駐
車車両の方角が探知できる受信回路を付設した車両方角
探知機能を備えた携帯電話機を提供することを目的とし
たものである。請求項２記載の発明は、前記受信回路を
空中線、可変バンドパスフィルタ及び信号処理回路をリ
ード線により直列に接続することによって構成し、請求
項１記載の目的を達成した車両方角探知機能を備えた携
帯電話機を提供することを目的とする。請求項３記載の
発明は、前記の信号処理回路に、電界強度測定回路を備
えるとともにスイッチとメータをリード線を介し直列に
接続することによって構成し、受信した信号の電界強度
をメータに表示する請求項１、２記載の車両方角探知機
能を備えた携帯電話機を提供することを目的とする。請
求項４記載の発明は、前記携帯電話機の空中線に電波反
射体を設け、電界強度分布に指向性を持たせる請求項
１、２、３記載の車両方角探知機能を備えた携帯電話機
を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の車両方角探知機能を備えた携帯電話機
は、自動車、オートバイ、自転車などの発信信号を受信
して、前記車両の方角を検知できる受信回路を付設した
ものである。上記受信回路は、空中線、可変バンドパス
フィルタ及び信号処理回路をリード線により直列に接続
することによって構成する。可変バンドパスフィルタは
発信機からの信号を通過帯域となるように設定する。上
記信号処理回路は、電界強度測定回路を備えるとともに
スイッチ及びメータとリード線を介し直列に接続するこ
とによって構成する。スイッチは発信機からの信号を処
理する回路側に閉じる。発信機からの信号の電界強度は
メータに表示される。上記発信信号を受信する空中線に
電波反射体を設け、電界強度分布に指向性を持たせる。
車両方角探知機の方角を走査し、発信機からの信号の電
界強度をメータで測定する。車両方角探知機の電界強度
の指向性が発信機の方向と一致するとメータの電界強度
の表示は極大値を示し、発信機装備車両の方角を探知す
ることができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例の図
面により説明する。図１は車両方角探知機能を備えた携
帯電話機及び車両の発信機の構成図であり、８００ＭＨ
ｚ帯で通信する携帯電話機１４を示し、１は受信回路、
２は可変バンドパスフィルタ、３、３ａは信号処理回
路、４はリード線、５、５ａは空中線、６は電波反射
体、７、７ａは電界強度測定回路、８はスイッチ、９は
メータ、１０、１０ａは端子、１１は接地、１２はバン
ドパスフィルタ、１３は可変周波数発信機、１７は車両
を示す。このように、携帯電話機１４に車両方角探知機
を付設することは、車両方角探知の利用環境が整備され
るという利点を持つ。本実施例では、発信機１３の発信
周波数は、携帯電話機１４で通信する８００ＭＨｚ帯よ
りも低い３００ＭＨｚ帯の周波数を使用した。電波反射
体６は曲面を持つ金属板を用いたが、パラボラ型反射体
や金網を反射体として用いても良い。

【０００６】日常の携帯電話機１４として使用する場合
は、スイッチ８を端子１０ａに切り換える。８００ＭＨ
ｚ帯の信号はＡ方向のバンドパスフィルタ１２を通り信
号処理回路３ａで通話信号に処理される。携帯電話機１
４の受信状態の指標となる電界強度は、信号処理回路３
ａ中の電界強度測定回路７ａで測定されメータ９で受信
状態を表示する。Ｂ方向へは可変バンドパスフィルタ２
で８００ＭＨｚ帯の信号は遮断され発信機１３の信号を
処理するＢ方向の回路への影響はない。

【０００７】車両方角探知機として使用する場合は、ス
イッチ８を端子１０に切り換える。発信機１３の発振周
波数は、可変バンドパスフィルタ２の通過周波数に設定
する。発信機１３の発振周波数を可変とすることによ
り、複数で使用できるという利点を持つ。発信機１３か
らの信号は空中線５で受信され、Ｂ方向の受信回路１に
伝搬される。さらに、受信回路１中の可変バンドパスフ
ィルタ２を通り信号処理回路３で信号処理される。Ａ方
向へはバンドパスフィルタ１２により発信機１３の信号
は遮断され、携帯電話機１４の信号を処理するＡ方向の
回路への影響はない。発信機１３の電波の受信状態の指
標となる電界強度は、信号処理回路３中の電界強度測定
回路７で計測され，メータ９で表示する。

【０００８】図２は、車両方角探知機の正面図であり、
１４ａはスピーカ、１４ｂはメータ、１４ｃは電源ボタ
ン、１４ｄはプッシュボタン保護板を示す。車両方角探
知機として使用する場合は、空中線５に電波反射体６を
設置する。電波反射体６で電波が反射するため車両方角
探知機の空中線５の電界強度分布は指向性を持つ。

【０００９】図３は、地上面での電波の車両方角探知機
の空中線と発信体の空中線の電界強度分布を示す。１５
は車両方角探知機の電界強度分布、１５ａは発信機の電
界強度分布、１６は電界強度の極大方向を示す。発信機
１３の電界強度分布１５ａは無指向性である。車両方角
探知機の電界強度分布１５は空中線５に電波反射体６が
設置されているため指向性を持つ。車両方角探知機の空
中線５の方角を走査することにより、発信機１３からの
受信電界強度は変化する。車両方角探知機の空中線５の
電界強度の極大方向１６が発信機１３に一致した時に受
信電界強度が極大になる。

【００１０】以上のような構成になっているため、車両
方角探知機の空中線５の電界強度の極大方向１６が、発
信機装備車両の方角と一致した時、受信電界強度が極大
になるので、発信機１３の方角が容易に探知できる。

【００１１】

【発明の効果】本発明の車両方角探知機能を備えた携帯
電話機は、上述のとおり構成しているため、下記のよう
な効果を奏する。 （イ） 発信機装備車両の方角が容易に探知できる。 （ロ） 携帯電話機に車両方角探知機を付設すること
は、車両方角探知機の利用環境が整備されるという利点
がある。 （ハ） 発信機の周波数は、携帯電話機の通信に使用す
る周波数と異なるので、発信機と無線通信の信号はお互
いに影響を及ぼさない。 （ニ） 発信機からの電界強度を表示するメータと、携
帯電話機の電界強度を表示するメータはスイッチの切り
換えにより同一のメータを使用するので、回路構成が容
易になり、回路の小型化が図れ、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 車両方角探知機能を備えた携帯電話機及び車
両の発信機の構成図である。

【図２】 車両方角探知機能を備えた携帯電話機の正面
図である。

【図３】 地上面での車両方角探知機の空中線と発信体
の空中線の電界強度分布図である。

【符号の説明】

１ 受信回路 １ａ 発信信号 ２ 可変バンドパスフィルタ ３ 信号処理回路 ４ リード線 ５ 空中線 ６ 電波反射体 ７ 電界強度測定回路 ８ スイッチ ９ メータ １４ 携帯電話機

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駐車車両からの発信信号１ａを受けて、
   前記駐車車両の方角を検知できる受信回路１を付設した
   車両方角探知機能を備えた携帯電話機。
2. 【請求項２】 前記受信回路１は、可変バンドパスフィ
   ルタ２及び信号処理回路３をリード線４により直列に接
   続したものとする請求項１記載の車両方角探知機能を備
   えた携帯電話機。
3. 【請求項３】 前記信号処理回路３は、電界強度測定回
   路７を備えるとともにスイッチ８及びメータ９とリード
   線４を介し直列に接続したものとする請求項１、２記載
   の車両方角探知機能を備えた携帯電話機。
4. 【請求項４】 前記発信信号１ａを受信する空中線５
   に、電波反射体６を設けたものとする請求項１、２、３
   記載の車両方角探知機能を備えた携帯電話機。