JPH1061456A - 自動車エンジンの吸気系統の洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンの分解、組み立て等の手間を要する
ことなく操作が簡単で、しかも良好な洗浄効果を有する
自動車エンジンの吸気系統の洗浄方法を提供すること。 【解決手段】 電子制御式燃料噴射エンジンのエアダク
ト４の接続パイプ６に接続されたブローバイホースを外
し、代わりに、洗浄剤容器９につながるチューブ１６と
接続されたシリコンゴム等からなる栓１５を介して専用
ノズルＡ１３をセットし、洗浄剤を噴射口１４からスロ
ットルチャンバー２内へ注入・噴射する。注入された洗
浄剤はエンジン内部で燃焼される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電子制御燃料噴射
装置付き自動車エンジンの吸気系統内部を洗浄する洗浄
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】電子制御燃料噴射装置付き自動車エンジ
ンの吸気系統は、図３に示すように、スロットルバルブ
１を内蔵したスロットルチャンバー２が、一端（図で右
端）はエアクリーナー３とそれにつながるエアダクト４
に接続され、他端（図で左端）は図示しない燃料噴射弁
を備えた燃料供給系統（インテークマニホールド）に接
続されている。

【０００３】また、上記エアダクト４には、エアクリー
ナー３の近傍においてエアフローメータ５が取り付けら
れており、また中間部には、クランクケース内に生じた
ブローバイガスを、スロットルバルブを経由して再び燃
料室へ送り込むためのブローバイホース７が接続パイプ
６を介して接続されている。

【０００４】上記のように構成された電子制御燃料噴射
装置付き自動車エンジンの吸気系統内部は長期の使用に
より、油汚れ、カーボン、ごみ等が付着し、本来設定さ
れたスロットルバルブ１の動きを損わせたり、その他の
精密な部品の性能を低下させる恐れがある。従って、こ
れらを障害なく機能させるためには洗浄を行なう必要が
生じる。

【０００５】従来、電子制御燃料噴射式エンジンの吸気
系統内部を洗浄する方法として、次のような方法が採ら
れていた。

【０００６】１．スロットルチャンバーからエアダクト
を外し、スロットルバルブやその周辺の汚れに向かっ
て、洗浄剤を直接噴射する方法。

【０００７】２．図４に示すように、スロットルチャン
バー２に接続されているエアダクト４のバンド８を少し
緩め、その隙間から、洗浄剤容器９に接続した長いチュ
ーブ１０を介してスロットルチャンバー２側へ洗浄剤を
注入・噴射する方法。

【０００８】なお、上記した何れの方法も、噴射、注入
された洗浄剤はエンジン内で燃焼される。

【０００９】図５は、スロットルチャンバー２内に、ス
ロットルバルブ１とエアフローメータ５とが互いに近接
して内蔵されており、エアクリーナー３とスロットルチ
ャンバー２との間のエアダクト（図３の４）が省略され
た型式の吸気系統である。このものでは、洗浄剤による
影響を避けるため、エアフローメータ５には洗浄剤が付
着しないようにする必要があるが、該エアフローメータ
５の上部に取付けられた金網１１が障害となって、これ
まで分解洗浄以外は、簡単で有効な洗浄方法は見出せて
いなかった。なお、図中、１２はエアクリーナー３の上
蓋、１２ａは止め具である。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】図３に示す従来のエン
ジンにおいて、上記１の方法を実施する場合、直接汚れ
に向けて洗浄剤を噴射するため洗浄効果はあるが、その
ためにはエアダクト４を固定するバンド８を緩め、エア
ダクト４をスロットルチャンバー２から引き抜くことに
なる。ところがこの作業は、実際にはエアクリーナー３
やレゾネータ、各種ホース類やコネクタ等を外さなけれ
ばならない場合が多く、さらにこれを再び組み付けるた
めには相当な手間や時間がかかる作業となるという問題
点があった。

【００１１】また上記２の方法も（図４）、チューブ１
０が差し込めるほどにエアダクト４のバンド８を緩める
には、上記１の方法と殆ど同じ要領で前作業をする必要
が生じることが多く、やはり手間や時間がかかる。さら
に、差し込んだチューブ１０はそのままではスロットル
バルブ１の方へは向いていないので、チューブ１０の先
端をスロットルバルブ１側へ向けるために、Ｕ字形をし
た金属パイプ１０ａにチューブ１０を通し、チューブ１
０のガイドとして挿入するなどの工夫を要するが、先端
がスロットルバルブ１の中心を向いていないと大きく片
寄った洗浄性を示すことになり、常に注意を払っておく
必要があるという問題点があった。

【００１２】次に、図５に示すエンジンにおいては、エ
アフローメータ５上部の金網１１が障害となって、洗浄
剤を噴射できる位置が制約され、金網１１の手前で噴射
すればエアフローメータ５に付着してしまう。そこでエ
アフローメータ５に付着させないためには、金網１１を
外してエアフローメータ５を通り過ぎた位置から噴射す
るのが良いが、構造上、金網１１の取外しには相当の手
間がかかる。従って、これまでは他に有効な洗浄方法が
なかったため、エンジンを分解して洗浄せざるを得ない
のが現状であり、分解・組み立ての技術を要する点や手
間がかかったりする等の問題を残していた。

【００１３】本発明は、上記した従来技術の問題点を解
決し、分解、組み立て等の手間を要することなく操作が
簡単で、しかも良好な洗浄効果を有する、自動車エンジ
ンの吸気系統の洗浄方法を提供することを課題としてい
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、電子制御燃料噴射装置付き自動車エンジンのスロ
ットルチャンバー内部に、専用ノズルを用いて洗浄剤を
注入・噴射して吸気系統を洗浄する洗浄方法において、
本発明の採った一つの手段は、スロットルチャンバーと
エアクリーナーとの間に設けられたエアダクトに、ブロ
ーバイガスを吸気系統へ戻すためのブローバイホースが
接続された部分から、専用のノズルを用いて洗浄剤をス
ロットルチャンバー内部へ向けて注入・噴射し、吸気系
統を洗浄することを特徴としている。

【００１５】また、他の手段は、エアクリーナーの直ぐ
下に、エアフローメータが組み込まれたスロットルチャ
ンバーを備えたエンジンのエアクリーナーの上蓋を外
し、専用のノズルを用いてエアフローメータ上部の金網
を通してエアフローメータを通り過ぎた位置からスロッ
トルチャンバー内部へ洗浄剤を注入・噴射して吸気系統
を洗浄することを特徴としている。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の方法の一実施形態
を、図面に記載した実施装置によって説明する。図１
は、請求項１に係る本発明の方法を実施する一つの実施
装置の要部断面図であり、図中、図３に記載した符号と
同一の符号は同一ないし同類部分を示すものとする。

【００１７】図において、スロットルバルブ１を内蔵し
たスロットルチャンバー２と図示しないエアクリーナー
（図３の３）とを接続するエアダクト４に、クランクケ
ース内に生じたブローバイガスをブローバイホース（図
３の７）を介して引き込みスロットルバルブ１を経由し
て再び燃焼室へ送り込むための接続パイプ６が設けられ
ていることは、従来例（図３）と変りはない。

【００１８】本発明では、電子制御燃料噴射装置付き自
動車エンジンのスロットルチャンバー２及びその他の吸
気系統内部の洗浄に際し、上記の接続パイプ６から、ク
ランクケースにつながるブローバイホース（図３の７）
を外し、代わりに専用ノズルＡ１３を、その噴射口１４
がスロットルバルブ１の中心を向くようにして挿入し、
図１に示すように、シリコンゴム等からなる栓１５で固
定する。この際、噴射口１４の数は１個または、噴射の
広がりをより広くとるために２個以上設けても良い。ま
た、専用ノズルＡ１３はシリコンゴム等からなる栓１５
を介して洗浄剤容器９と、作業のし易い長さにしたチュ
ーブ１６で接続される。

【００１９】次に、エンジンをかけながら洗浄剤をエア
ダクト４内に注入・噴射し、噴射後は、排煙がなくなる
まで断続的に空ふかしを行ない、エンジン内部に残った
洗浄剤を燃焼させて終了する。

【００２０】次に、この実施形態（図１）における作用
について説明する。スロットルチャンバー２及びその他
の吸気系統内部を洗浄するに際し、エアダクト４の接続
パイプ６からブローバイホース７を外し、代わりに、図
１に示すように専用ノズルＡ１３を栓１５を介してエア
ダクト４内に挿入し、専用ノズルＡ１３の一端にチュー
ブ１６を介して連通された洗浄剤容器９から、洗浄剤を
エンジンをかけながらスロットルバルブ１へ向けて注入
・噴射する。その際、専用ノズルＡ１３には図１に示す
ように、ノズルの挿入方向から直角方向に噴射するよう
に噴射口１４が設けられており、この噴射口１４をスロ
ットルバルブ１へ向けてシリコンゴム等の栓１５で固定
させる。このようにセットして、噴射された洗浄剤は直
接スロットルバルブ１及びその周辺を洗浄し、さらにス
ロットルバルブ１よりも下流域のインテークマニホール
ドに対しても洗浄効果を示す。なお洗浄液は、最後には
燃焼室で燃焼させる。

【００２１】図２は、請求項２に係る本発明の方法を実
施する他の実施装置の要部断面図であり、図中、図５に
記載した符号と同一の符号は同一ないし同類部分を示す
ものとする。

【００２２】この実施装置では、スロットルチャンバー
２内にスロットルバルブ１とエアフローメータ５とが互
いに接近して内蔵されており、該スロットルチャンバー
２の上部にエアクリーナー３が直結されている。またス
ロットルチャンバー２の上端部に金網（網目約１ｍｍ）
が取付けられており、エアクリーナー３のフィルタを通
して入ってきた空気は、金網１１とエアフローメータ５
を経由してスロットルバルブ１、次いで、図示しない燃
焼室へと向かうようになっている点では従来例（図５）
と変りはない。

【００２３】この実施装置（本発明）では、電子制御燃
料噴射装置付き自動車エンジンのスロットルチャンバー
２及びその他の吸気系統内部の洗浄に際し、エアクリー
ナー３の上蓋１２を外し、エアクリーナー３側から、金
網１１の網目を通過できる外径（約１ｍｍ）を有する専
用ノズルＢ１７をこの金網１１に通し、エアフローメー
タ５を通り過ぎた位置からスロットルバルブ１及びその
周辺に向けて洗浄剤を注入・噴射できるようにしたもの
である。本方法では、作業性の向上を図るため専用ノズ
ルＢ１７の長さを約２０〜３０ｃｍとしたが、良好な作
業性が確保できて、かつ噴射量を多くすることで作業時
間を短縮させることができるのであれば、専用ノズルＢ
の長さはこの範囲とは限らない。次に、エンジンをかけ
ながら洗浄剤を注入・噴射し、噴射後は、排煙がなくな
るまで断続的に空ふかしを行ない、エンジン内部に残っ
た洗浄剤を燃焼させて終了する。

【００２４】このような構成により、専用ノズルＢ１７
からスロットルチャンバー２内へ噴射された洗浄剤は、
直接スロットルバルブ１及びその周辺を洗浄し、更にス
ロットルバルブ１よりも下流域にあるインテークマニホ
ールドに対しても、洗浄作用を示す。

【００２５】なお、上記した両実施装置において、エン
ジンが冷えているときには、洗浄剤を噴射する前にアイ
ドリングでエンジンを暖機しておくとなお良い。

【００２６】また、最初にエンジンを停止した状態で１
〜２秒洗浄剤を噴射し、２分程度そのままにしておいて
からエンジンをかけ、残りを続けて噴射する方法や、噴
射中にエンジンの回転数を何度か変えるのも洗浄性に効
果がある。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
電子制御燃料噴射装置付き自動車エンジンのスロットル
チャンバー内部に、専用ノズルを用いて洗浄剤を注入・
噴射して吸気系統を洗浄する洗浄方法において、スロッ
トルチャンバーとエアクリーナーとの間に設けられたエ
アダクトに、ブローバイガスを吸気系統へ戻すためのブ
ローバイホースが接続された部分から、専用のノズルを
用いて洗浄剤をスロットルチャンバー内部へ向けて注入
・噴射し、吸気系統を洗浄するようにしたことにより、
次のような効果を奏することができる。

【００２８】（ｉ）エアダクトとブローバイホースを止
めているホースバンドを緩め、ブローバイホースを引き
抜き、そこへ専用ノズルＡを差し込むだけの操作で済む
ため、作業が極めて簡単になる。

【００２９】（ii）専用ノズルＡの噴射口が、スロット
ルバルブの方向へ向いているため効果的にスロットルバ
ルブやその周辺の汚れを除去できる。

【００３０】また、電子制御燃料噴射装置付き自動車エ
ンジンのスロットルチャンバー内部に、専用ノズルを用
いて洗浄剤を注入・噴射して吸気系統を洗浄する洗浄方
法において、エアクリーナーの直ぐ下に、エアフローメ
ータが組み込まれたスロットルチャンバーを備えたエン
ジンのエアクリーナーの上蓋を外し、専用のノズルを用
いてエアフローメータ上部の金網を通してエアフローメ
ータを通り過ぎた位置からスロットルチャンバー内部へ
洗浄剤を注入・噴射して吸気系統を洗浄するようにした
ことにより、次のような効果を奏することができる。

【００３１】（ｉ）エアクリーナーの上蓋を外し、専用
ノズルＢを金網からエアフローメータを通り過ぎた位置
まで通すだけの操作で済むため、作業が極めて簡単にで
きる。

【００３２】（ii）専用ノズルＢの先端がエアフローメ
ータを通り過ぎた位置から、直接スロットルバルブ等に
汚れを狙いながら噴射するため、効果的に汚れが除去で
きる。

【００３３】(iii) ノズルＢの先端がエアフローメータ
を通り過ぎた位置から、直接スロットルバルブ等に向け
て噴射するため、洗浄剤がエアフローメータに影響を与
える心配がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１に係る本発明の洗浄方法を実施する一
実施装置の要部断面説明図である。

【図２】請求項２に係る本発明の洗浄方法を実施する他
の実施装置の要部断面説明図である。

【図３】従来の自動車エンジンの吸気系統の要部断面図
である。

【図４】従来の洗浄方法の説明図である。

【図５】スロットルチャンバーにエアフローメータが内
蔵された吸気系統の要部断面図である。

【符号の説明】

１ スロットルバルブ ２ スロットルチャンバー ３ エアクリーナー ４ エアダクト ５ エアフローメータ ６ 接続パイプ ７ ブローバイホース ８ バンド ９ 洗浄剤容器 １１ 金網 １２ エアクリーナー上蓋 １２ａ 止め具 １３ 専用ノズルＡ １４ 噴射口 １５ シリコンゴム栓 １６ チューブ １７ 専用ノズルＢ

【手続補正書】

【提出日】平成８年８月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】また、上記エアダクト４には、エアクリー
ナー３の近傍においてエアフローメータ５が取り付けら
れており、また中間部には、クランクケース内に生じた
ブローバイガスを、スロットルバルブを経由して再び燃
焼室へ送り込むためのブローバイホース７が接続パイプ
６を介して接続されている。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電子制御燃料噴射装置付き自動車エンジ
   ンのスロットルチャンバー内部に、専用ノズルを用いて
   洗浄剤を注入・噴射して吸気系統を洗浄する洗浄方法に
   おいて、スロットルチャンバーとエアクリーナーとの間
   に設けられたエアダクトに、ブローバイガスを吸気系統
   へ戻すためのブローバイホースが接続された部分から、
   専用のノズルを用いて洗浄剤をスロットルチャンバー内
   部へ向けて注入・噴射し、吸気系統を洗浄することを特
   徴とする自動車エンジンの吸気系統の洗浄方法。
2. 【請求項２】 電子制御燃料噴射装置付き自動車エンジ
   ンのスロットルチャンバー内部に、専用ノズルを用いて
   洗浄剤を注入・噴射して吸気系統を洗浄する洗浄方法に
   おいて、エアクリーナーの直ぐ下に、エアフローメータ
   が組み込まれたスロットルチャンバーを備えたエンジン
   のエアクリーナーの上蓋を外し、専用のノズルを用いて
   エアフローメータ上部の金網を通してエアフローメータ
   を通り過ぎた位置からスロットルチャンバー内部へ洗浄
   剤を注入・噴射して吸気系統を洗浄することを特徴とす
   る自動車エンジンの吸気系統の洗浄方法。