JPH10506942A - アスファルト剥離剤と使用方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 アスファルト剥離剤およびそれを塗布する方法であって、該アスファルト剥離剤は、活性成分として脂肪油、発泡剤、架橋コポリマー、アルカリ化剤および防腐剤を含む。剥離剤は、剥離剤を吸い上げるための気圧ポンプを用いて空気誘導ノズルを通して塗布することが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】 アスファルト剥離剤と使用方法発明の分野 本発明は、道路のアスファルトなどのアスファルト化合物が、トラック床およ び器具などの、アスファルトを輸送および作動させるために用いる装置に固着す るのを防止するのに使用されるアスファルト剥離剤の分野に関する。特に、本発 明のアスファルト剥離剤は、活性成分などの脂肪油、および活性成分の塗布およ び分配を容易にするための界面活性剤または発泡剤を含む。発明の背景 ほとんどの道路はアスファルトで舗装され、アスファルトは、アスファルト工 場で製造されダンプトラックのような大きなトラック床で建設場所に輸送される 。輸送作業において困難であるのは、アスファルトが、どんな表面にも接触し固 着し易いことである。アスファルトのトラック床の表面への固着のため、ダンプ トラックがそのアスファルト荷を降ろそうとすると、アスファルトが床からなめ らかに滑らない。その結果、器具および/または環境に有害な化学物質を用いて 床からアスファルトをうまく降ろさなくてはならない。このアスファルトの固着 はまた、ドラムカン、貯蔵タンク、トレーラーおよびパイプのような他の所蔵お よび輸送手段、ならびにローラー（例えば、ゴムタイヤローラーおよびスチール ドラムローラー）、舗装材料およびブレードのような器具および他の加工装置に 影響を与える。 アスファルト剥離剤によって、アスファルトが金属面に固着するのが防止され ることは公知である。これまでよく用いられていた剥離剤は、通常のディーゼル 燃料などの炭化水素燃料であった。このような燃料は、アスファルトが固着する のを防ぐためにアスファルトを切断するのに極めて有効である。しかし、この有 効性の理由は、これらがアスファルトと混合し希釈するからである。このために 、道路に敷かれたアスファルトの構造的な一体性が損なわれる。また、剥離剤と しての燃料の過度の使用は、トラックの下の地面を汚染する。これらの理由によ り、 運輸省および多くの州の高速道路部は、剥離剤としての燃料の使用を厳しく制限 している。 他の非燃料ベースのアスファルト剥離剤が当該分野に公知である。しかし、こ れらの他の剥離剤のほとんどが、それらの有効性が制限されること、環境に有害 であること、または高価であることなどから問題である。これらの他の剥離剤の ほとんどはまた、利用の際の配送、調製または塗布工程の何れかにおける複雑性 から問題である。重要なことに、現存する剥離剤は、アスファルト材料と混合さ れるので、単一の塗布においてのみ有効である。 従って、アスファルトがトラック床および他の表面に固着することを防ぐのに 有効であり、無害および安価で、環境的に安全であり、アスファルト接触面に塗 布されると耐久性のある、すなわち、アスファルト材料のなかに流されず、アス ファルトを希釈したり、アスファルトの質を低下させることのないアスファルト 剥離剤の必要性がある。発明の要旨 本発明は活性成分として脂肪油および界面活性剤または発泡剤を含むアスファ ルト剥離剤である。本発明の好適な態様は、活性成分が、一種類の植物油または 植物油の組合せである。好適な界面活性剤または発泡剤はアニオン界面活性剤で ある。 本発明の剥離剤は、典型的に、バルクで貯蔵され、スプレイング、スポンジン グ、ワイピング、ペインティングまたはディップコーティングを含むがこれに限 定されない当該分野において公知の手段によって、トラック床または他の表面に 塗布され得る。剥離剤は、加圧された空気と混合されるか、または界面活性剤に よって剥離剤の広がりを促進する空気注入ノズルを通過させ得る。発泡剤の使用 が、剥離剤の塗布をさらに容易にし、さらに経済的にする。図面の簡単な説明 図１は、本発明の剥離剤を塗布するシステムの模式図を示す。発明の詳細な説明 本発明は、新規なアスファルト剥離剤およびそのような剥離剤を、アスファル トと接触する金属、ゴムまたは他の表面に塗布する方法を含む。本発明の剥離剤 は、アスファルトとの使用のために特別に設計されるが、他の炭化水素、プラス チック、ゴム、骨材または油ベースの製品を含む様々な物質のための剥離剤とし ても使用される。 理想的には、剥離剤は、アスファルトが接触するいかなる表面にもアスファル トが固着する(sticking)のを防ぐのに有効でなければならない。この目的を達成 させるための、剥離剤が作用するメカニズムは、剥離剤の使用が環境に安全で経 済的であり容易に利用可能である限り、重要ではない。従来、最も普通に用いら れた剥離剤は、アスファルトを「軟らかくする」こと、または接触するアスファ ルトの密度を減少させることによって機能し、これにより、アスファルトの金属 界面での固着を減少させていた。これが、ディーゼル燃料が剥離剤として使用さ れるときの作用のメカニズムである。上記のように、アスファルトを軟らかくす る剥離剤は、もはや望ましいと考えられておらず、ほとんどの場所において、法 律によって実際禁止されている。剥離剤はまた、アスファルトを軟らかくしない で、界面に「滑りやすい」表面を作り出すことによってのみ作用する水ベースの 界面活性剤であり得る。 本発明によれば、活性成分として脂肪油、特に動物または植物油を有するアス ファルト剥離剤が教示される。このような剥離剤は、アスファルトを「軟らかく 」しない。むしろ、アスファルトとアスファルト接触面との間の摩擦を減少させ る潤滑油として機能する。従って、剥離剤は、アスファルトが表面に接着するの を防止する油性のフィルム層を形成する。 本発明は、アスファルト材料が輸送手段および加工器具および装置に固着する のを防ぐための剥製剤の使用を例示しているが、本発明は、広範囲の応用におい てクレームされている剥離剤の使用が考えられる。本発明の剥離剤は、無害の、 いかなる表面に対しても滑りやすいコーティングを提供し、従って、形態剥離、 プラスチックモールド剥離、ゴム成形剥離および鋳物類を含むが、これに限定さ れない多くの応用において広く使用される。 本発明のアスファルト剥離剤の活性成分は、動物油または植物油あるいはその 組合せなどの任意の「脂肪油」であり得る。本明細書中に用いられる用語「脂肪 油」および「油」は、合成のまたは天然に存在する、脂肪酸のグリセリドまたは トリグリセリドを含む、精製されたまたは部分的に精製された脂肪および油を包 含する。構成脂肪酸は、アラキン酸、カプロン酸、カプリル酸、カプリン酸、ラ ウリン酸、リノール酸、リノレン酸、ミリスチン酸、オレイン酸、パルミチン酸 、パルミトレイン酸(palmitolenic acid)、ステアリン酸およびステアリン酸塩 を含む。好ましくは、活性成分は、大豆油、トウゴマ油、桐油、亜麻仁（亜麻子 ）油、オリーブ油、ひまわり油、菜種油、ゴマ油、べにばな油、ココヤシ（コプ ラ）油、コーン（とうもろこし）油、綿実油、パーム油およびグランドナッツ（ ピーナッツ）油からなる群から選択される植物油である。適切な動物油は、乳脂 肪、ラード、獣油、ベーコンおよび魚ならびに他の海産物からの油を含む。本発 明は、活性成分として２つ以上の油の混合物の使用も包含している。本発明のほ とんどの好適な実施態様において、活性成分は大豆油である。 本発明によれば、アスファルト剥離剤は、約２〜９８重量％、好ましくは約３ 〜約６０重量％、最も好ましくは、約５〜約２５重量％の活性成分油を含有する 。 標準的なアスファルト組成物において、本発明のアスファルト剥離剤の最も好 適な実施態様は、約５〜約２５％の活性成分を含有する。活性成分の正確な量は 重要ではないが、所望の剥離効果を生み出すために必要な最少量を使用すること が望ましい。剥離効果の程度は、活性成分の量と正比例する。例えば、アスファ ルトの組成が、標準的な活性成分溶液を用いたとき、なお固着が残るような組成 である場合、活性成分の濃度は、十分な剥離作用が示されるまで増加され得る。 このような最適な活性成分濃度を決定するための調整が簡単であり、過度の実験 なしに当業者によって簡単に実施され得る。当業者によって理解されるように、 最適な濃度は、アスファルトの種類、すなわち、材料が、クラムラバー、ラバー 油、ポリマー油、マルチブレンド油などであるかどうかによって変化し得る。も ちろん、本発明の生成物のほとんどの応用において、活性成分濃度はほとんどの 好適なパラメータ内であり、調整は不要である。 本発明のアスファルト剥離剤はまた、界面活性剤または発泡剤を含んでいる。 界面活性剤は、応用の好適な態様に関して、主に、剥離剤が泡沫として塗布され 得るように機能する。通常、泡沫を用いると、非泡沫液体が用いられるときより 、剥離剤の使用が少なくてすむ。泡沫により、剥離剤を塗布する作業員が、材料 が 塗布された場所がよりよく見え得る。そして、最後に、剥離剤が水で希釈される と、発泡材料の水の含有量が、剥離剤の非泡沫投与より、より急速に減少する。 活性成分のこの急速な濃縮により、剥離剤の有効性が向上する。泡沫を用いるこ とにより、剥離剤がトラック床の側面のような垂直面に付着することが容易にな る。 適切な界面活性剤は、当業者に公知であり、商業的に容易に入手可能である。 特定の界面活性剤の選択は、本発明に重要でない。本発明の界面活性剤の好適な クラスは、アニオン界面活性剤である。アニオンおよびノニオン化合物を含有す る界面活性剤混合物もまた、好適である。本明細書中に例示されるように、イソ プロピルアミンドデシルベンゼンスルホン酸塩が、特に効果的な発泡剤である。 界面活性剤濃度は、通常、特定の界面活性剤または界面活性剤の組合せおよび 活性成分の濃度に依存する。界面活性剤濃度は、典型的に、約０.０１〜約２０ ％、好ましくは約０.１〜約１.０％の範囲である。 本発明のアスファルト剥離組成物は、コストを下げ、剥離剤の均一な塗布を容 易にするために希釈剤を含むのが好ましい。適切な希釈剤は、当業者に公知であ り、商業的に容易に入手可能である。特定の希釈剤の選択は、本発明に重要でな い。適切な希釈剤は、水のような従来の溶媒を含む。希釈剤濃度は、典型的に、 約２.０〜約９８％、好ましくは約５０〜約９０％、最も好ましくは約７０〜約 ８０％の範囲である。 疎水性活性成分が水のような親水性希釈剤と混合されるとき、エマルジョンを 安定化させるために、架橋コポリマーまたは「結合増粘剤」、あるいはコポリマ ーの組合せが、組成物に含まれることが好ましい。架橋コポリマーは、ポリカル ボン酸または親水性物質によって分離された少なくとも２つの疎水性物質を含有 する任意のコポリマーを含む。水のような親水性溶媒が連続相であるとき、疎水 性物質は隣の分子の疎水性物質と結合し、ネットワークを形成する。得られたネ ットワークは、溶液または懸濁液中に拡張し、懸濁液を安定させ、粘度を向上し 、溶液を濃縮する。架橋のコポリマーの安定化効果は、組成物が極端な温度で貯 蔵されるかまたは塗布されるとき、特に顕著である。従って、架橋コポリマーに より、剥離剤が、極端に低いまたは高い温度でさえ用いられることが可能になる 。 好適なコポリマーは、ポリカルボン酸、特にアクリル酸およびカルボキシポリメ チレンのコポリマーを含む。 コポリマー濃度は、通常、特定のコポリマー、用いられる希釈剤、活性成分の 濃度に依存する。コポリマー濃度は、典型的に約０.０５〜約１０.０％、好まし くは約０.１〜約５.０％、最も好ましくは約０.１〜約３.０の範囲である。適切 な架橋コポリマーは当業者に公知であり、商業的に容易に入手可能である。特定 のコポリマーの選択は、本発明にとって重要でない。 本発明のアスファルト剥離組成物は、安息香酸ナトリウムなどの防腐剤または 抗菌剤を含むことが好ましい。防腐剤の濃度は、活性成分濃度に依存するが、典 型的には、約０.０１〜約３.０％、好ましくは約０.１〜１.０％の範囲である。 本発明はまた、架橋コポリマーを活性化し、エマルジョンの安定を最大にする ために、トリエタノールアミンのようなアルカリ化剤を含むことが好ましい。ア ルカリ化剤もまた、連続相にわたる活性成分の分散を容易にする。本発明は、ト リエタノールアミンを用いて例示されているが、アルカノールアミンのようなア ルカリ化剤、ターシャリーアミンおよび水酸化物が機能する。アルカリ化剤の濃 度は、活性成分濃度に依存するが、典型的には、約０.０１〜約２０％、好まし くは約０.５〜約２０％、より好ましくは約０.１〜約１.０％の範囲である。 好適な実施態様の剥離剤は、約７０〜９５％の水を含有する。組成物の残りの ５〜３０％は、主に、植物油であり、１％以下が界面活性剤または発泡剤、架橋 コポリマーまたは「結合増粘剤」、安息香酸ナトリウムまたは他の防腐剤および トリエタノールアミンのようなアルカリ化剤である。もちろん、様々な化学物質 の正確な割合は重要でない。 剥離剤の好適な実施態様は、大体、以下の特性を有する。 色 乳白色 臭気 わずか 比重 ０.９６〜０.９９ Ｌｂｓ/ガロン ８.０〜８.３ 沸点 °Ｆ ２１２°Ｆ 凍結点 °Ｆ ３２°Ｆ 剥離剤は、植物油、発泡剤および架橋コポリマーの濃縮物として製造および貯 蔵され得る。適切な濃度に希釈する水、防腐剤およびアルカリ化剤は、出荷前に または現地のターミナルにおいて添加され得る。生成物の一貫性を維持し使いや すさを保証するために、現場で希釈を行わないことが好ましい。いずれにしても 、植物油、発泡剤および架橋コポリマーは、組成物に塊または粒状物がなく、な めらかになるまで、通常、約１７００ｒｐｍで１５〜２０分間混合される。水溶 液は、水、防腐剤およびアルカリ化剤を配合することによって調製される。次い で、この水溶液は、油脂混合物と配合され、その組成物は、なめらかで乳白色に なるまで混合される。油脂/水の懸濁液のｐＨは、塩酸のような酸性化剤を用い て４.０に調整する。 本発明の好適な実施態様によれば、本明細書中に記載の新規なアスファルト剥 離剤は、泡沫として塗布される。泡沫は、ノズルに押し通す直前に、圧縮された 空気を用いて液体剥離剤溶液を注入する手段からなる広範囲に入手可能な装置の 使用によって現場で製造される。剥離剤に界面活性剤が存在することにより、泡 沫の形成が可能である。泡沫の正確な性質は重要でないが、泡沫の特性は、界面 活性剤の濃度および/または泡沫を生成するのに用いられる空気圧を調節するこ とによって、簡単に最適化され得る。 図１は、剥離剤を塗布するためのシステムを示す。貯蔵タンク１２が、必要に 応じて使用される剥離剤を貯蔵する。ポンプ１４が、貯蔵タンクから剥離剤を引 き出し、不純物を取り除くためのフィルター１６を通る。剥離剤はライン１８を 通過し放出器２０に入る。エダクター２０が空気圧縮器２２から加圧された空気 を引き出し、その圧力は、付属の空気圧ゲージ２４によってモニタされ得る。加 圧された空気が、剥離剤の中に注入された後、トラック床または他の所望の表面 にスプレーガン２６を通ってスプレーされ得る。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)， ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，Ｃ Ｈ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ， ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，Ｍ Ｋ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ， ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．約３〜約６０％の脂肪油、約０.０１〜約２０％の発泡剤および均衡水を含 むアスファルト剥離剤泡沫。 ２．前記脂肪油が植物油である、請求項１に記載の剥離剤泡沫。 ３．前記植物油が、大豆油、トウゴマ油、桐油、亜麻仁（亜麻子）油、オリーブ 油、ひまわり油、菜種油、ゴマ油、べにばな油、ココヤシ油、コーン油、綿実油 、パーム油およびグランドナッツ油からなる群から選択される、請求項２に記載 の剥離剤泡沫。 ４．前記脂肪油が動物油である、請求項１に記載の剥離剤泡沫。 ５．前記動物油が、乳脂肪、ラード、獣油および魚油からなる群から選択される 、請求項４に記載の剥離剤泡沫。 ６．前記脂肪油が、脂肪酸のグリセリドまたはトリグリセリドの混合物である、 請求項１に記載の剥離剤泡沫。 ７．前記発泡剤が、アニオン界面活性剤である、請求項１に記載の剥離剤泡沫。 ８．前記アニオン界面活性剤が、イソプロピルアミンドデシルベンゼンスルホン 酸塩である、請求項７に記載の剥離剤泡沫。 ９．親水性物質によって分離された少なくとも２つの疎水性物質を有する、約０ .０５〜約１０％の架橋コポリマーをさらに含む、請求項１に記載の剥離剤。 １０．前記架橋コポリマーが、ポリカルボン酸を含む、請求項９に記載の剥離剤 泡沫。 １１．前記コポリマーが、アクリル酸を含む、請求項１０に記載の剥離剤泡沫。 １２．約０.０１〜約２０％のアルカリ化剤をさらに含む、請求項１に記載の剥 離剤泡沫。 １３．前記アルカリ化剤が、アルカノールアミン、ターシャリーアミンおよび水 酸化物からなる群から選択される、請求項１２に記載の剥離剤泡沫。 １４．前記アルカリ化剤が、トリエタノールアミンである、請求項１２に記載の 剥離剤泡沫。 １５．約０.０１〜約３.０％の防腐剤をさらに含む、請求項１に記載の剥離剤 泡沫。 １６．２〜９８％の脂肪油および０.０１〜２０％の発泡剤を含む、アスファル ト剥離泡沫剤。 １７．０.１〜５.０％の架橋コポリマー； ０.１〜１.０％の防腐剤；および ０.５〜２０％のアルカリ化剤 をさらに含む、請求項１に記載のアスファルト剥離剤泡沫。