JPH10504764A

JPH10504764A - キーレスチャック

Info

Publication number: JPH10504764A
Application number: JP8503860A
Authority: JP
Inventors: エル．ソルパカ，グレン; オーエンズ，ヴァレリー，ディー．; マリナックス，ウィリー，シー．
Original assignee: パワーツールホルダーズ，インコーポレイテッド
Priority date: 1994-07-01
Filing date: 1995-04-26
Publication date: 1998-05-12
Also published as: EP1013366B1; AU2428895A; EP1013366A3; WO1996001165A1; EP0768930B1; DE69528980D1; CN1061916C; US5553873A; BR9508215A; DE69528980T2; DE69533732D1; MX9700160A; EP0768930A1; EP1013366A2; CN1156423A; RU2124420C1; CA2193694A1; DE69533732T2

Abstract

(57)【要約】３ジョー（３４）チャックに、本体（１６）に対し回転可能にマウントされた一体のナット（４８）と、ナット（４８）の前方向における軸方向移動を防止すべく一体のナット（４８）の一部に接触するよう配置された保持部材（４６）とが設けられている。ナット（４８）は第１の外径の第１部分（５６）と第１部分から軸方向外方に延在し第１の外径より小さな外径の第２部分（５８）を含む。スリーブ保持用スナップリング（７０）が、スリーブ（１２）に係合しスリーブ（１２）を本体（１６）に保持するために設けられてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】キーレスチャック発明の背景本発明は、一般にドリル、または電動式や空気式のドライバと共に用いるチャックに関する。特に本発明は、締結または弛緩が手動やドライバのモータにより行われ得るキーレス式のチャックに関する。手動および電動または空気動の両工具ドライバはよく知られている。ツイストドリルはかかるドライバのうちで最も一般的な工具であるが、工具はネジドライバ、ナットドライバ、バール、砥石、他の切削または研磨工具を含む。工具は直径が変化するシャンクを有するか、工具のシャンクの断面が六角形であるので、装置には、通常、比較的広範囲に亘り調節可能なチャックが設けられている。チャックはドライバにネジ付きまたはテーパ付きボアにより取り付けられ得る。種々のチャックがこの技術分野で開発されてきた。チャックの最も簡単な形態では、周方向に約１２０度互いに離間された３本のジョーが、ドライバの駆動シャフトに取り付けられた本体内に角度付けられて配置された通路に保持され、そして、ジョーに係合している保持ナットに関して本体を一方向に回転すると、ジョーが工具の柱状シャンクを掴む関係となり、一方、反対方向に回転すると離す関係になるように形状付けられている。かかるチャックは、もし、手動で回されるならキーレスであってもよい。かかるチャックの一例が、「非衝撃キーレスチャック」という名称で、本譲受人に共通に譲渡されている米国特許第５，１２５，６７３号に記載されており、この記載内容の全ては本願明細書の一部を構成するものとする。米国特許第５，１２５，６７３号に記載されているようなキーレスチャックの成功にもかかわらず、種々の形態のキーレスチャックが様々な適用のために望まれている。発明の要約本発明は前述した考察および他の先行技術の構造や方法を認識し、対処している。従って、本発明の一つの目的は改良されたチャックを提供することである。本発明の他の目的は、一体ナットを利用する改良されたチャックを提供することである。本発明の他の目的は、改良されたフロントスリーブ保持部材を備えたキーレスチャックを提供することである。本発明の他の目的は、効率的な組立をもたらすキーレスチャックを提供することである。これらの、および、他の目的は、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーが角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。一体のナットがジョーのネジに係合するよう本体に対し回転可能にマウントされて設けられており、そして、保持部材が本体部材上に配置されている。保持部材は一体のナットの一部に接触するよう配置されており、ナットの前方向への軸線方向移動を防止している。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回されジョーを作動させる。一つの好ましい実施例では、ナットは第１の外径の第１部分とこれから軸線方向外方に延在し、第１の外径よりも小さい外径を有する第２部分とを含んでいる。さらに加えて、好ましい実施例では、スリーブ保持用スナップリングがスリーブを本体部材上に保持するために、スリーブに係合している本体部材に受け入れられている。これらの、および、他の目的は、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーが角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、スリーブ部材にはその内部に保持された一体のナットが設けられている。その結果、スリーブが回転されるとナットが共に回転する。スリーブおよびナットは、ジョーのネジに係合すべく本体に対してマウントされている。スリーブ部材はさらに、スリーブ部材の前方部に保持され本体部材の前方部に係合するよう適合されているベアリング部材を含み、ベアリング部材はスラストベアリングとして機能する。これらの、および、他の目的はまた、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーがまた角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。ナットがまたジョーのネジに係合するよう本体に対し回転可能にマウントされて設けられている。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回されジョーを作動させる。ベアリング部材が本体部材の前方部の周りに受け入れられ、スリーブ部材を回転可能に支持している。そして、保持部材がベアリング部材を介してスリーブを正しく保持するために、本体部材の前方部に固設されている。一つの好ましい実施例では、ナットがスリーブに同時成形されている。本発明の他の目的、特徴および様相がより詳細に以下に論じられる。図面の簡単な説明本発明の、当業者に対するベストモードを含む、十分かつ実施可能な開示は、より詳しく明細書の残りで、添付図の参照符号を含んで述べられる。ここにおいて、図１は、本発明の実施例によるチャックを部分的に断面した縦側面図であり、図１Ａは図１の実施例の１Ａ−１Ａ線に沿う断面図、図１Ｂは図１の１Ｂ−１Ｂ線に沿う、駆動配列の他の実施例の断面図、図２は図１の実施例によるチャックの分解図、図３は本発明の他の実施例によるチャックの縦断面図、図４は本発明のさらに他の実施例によるチャックの縦断面図、図５は本発明の他の実施例の縦断面図、図６は本発明の実施例によるチャックの前面図、である。本明細書および図面において、参照符号を繰り返して用いるのは、発明の同一ないしは類似の特徴ないしは要素を表すことが意図されている。好ましい実施例の詳細な説明本論議は例示的な実施例のみの説明であり、かつ、本発明の、例示的構成で具体化されているより広い解釈を制限するようには意図されていないということが、当業者には理解されるべきである。図１および図２を参照するに、本発明によるチャック１０が図解されている。チャック１０はフロントスリーブ部材１２、任意のリアスリーブ部材１４、本体部材１６およびジョー１８を含んでいる。本体部材１６は概ね円筒形状で、ノーズすなわち前方部２０およびテールすなわち後方部２２を備えている。軸線方向のボア２４が本体部材１６のノーズ部２０に形成されている。軸線方向ボア２４は、チャックが収容するよう設計されている最大の工具のシャンクよりも幾分大きめに寸法決めされている。ネジ付きのボア２６が本体１６のテール部２２に形成され、それは動力付きまたは手動のドライバ（不図示）の駆動シャフトに連結する標準の寸法のものである。ボア２４、２６は本体部材１６の中央領域２８で連通してもよい。ネジ付きのボア２６が図示されているが、かかるボアはテーパ付き駆動シャフトに連結する標準寸法のテーパ付きボアに置き換えてもよい。通路３０が個々のジョー１８を収容すべく本体部材１６に形成されている。３本のジョー１８が用いられ、各ジョー１８は隣接するジョーから約１２０度の円弧だけ離間されている。通路３０およびジョー１８の軸線はチャックの軸線に関し角度付けられ、チャックの本体１６の前方の共通点でチャックの軸線に交差する。各ジョー１８はチャックの本体１６の軸線に概ね平行である工具係合面３２を有し、かつ、その反対すなわち外面にネジ３４を有している。適当な形式およびピッチのネジ３４が、当業者には容易に明らかなように、本発明の範囲内で用いられ得る。図１および図２に示すように、本体部材１６はスラストリング部材３６を含み、好ましい実施例では、それと一体であってもよい。代わりの実施例では、スラストリング部材３６は本体部材とは別体の部品であってもよい。スラストリング部材３６はまたレッジ（突）部３８を含み得る。レッジ部３８は６２で示され、かつ、以下により詳細に説明されるようなベアリングアッセンブリの一部と係合するよう適合されている。スラストリング部材３６は複数のジョー案内路４２を含み、それらはそれを通ってのジョー１８の引き込みを許すべく周辺周りに形成されている。本体部材１６は、ギザギザ面４６を備えたリア円筒部２２を含み、もし望むなら圧入される任意的なリアスリーブ１４を受け入れる。リアスリーブ１４はまた、ギザギザなしで締まり嵌めによるか、または、キーを用いることにより適所に保持され得るということが理解されるべきである。それはまた、クリンピング、ステーキング、リベッティング、ネジや他の適当な固定機構により適所に保持される。本体１６はさらに前方部に溝４４を含んでいる。溝４４は以下に詳細に説明するように、ナットを適所に保持するためのスナップリング４６等を受け入れるよう適合されている。本発明はさらにナット４８を含む。好ましい実施例においては、ナット４８は一体のナットであり、ジョー１８のネジ３４と螺合するネジ５０を含んでいる。これにより、ナット４８が本体１６に関して回転されると、ジョーが前進されたり引き込まれたりする。ナット４８はフロントスリーブ１２の駆動リブ５４に係合する駆動スロット５２を含んでもよく、その結果、フロントスリーブ１２が回されるとナット４８が一緒に回り、ジョー１８を上述のように動かす。ナット４８は第１の部分５６と、第１の部分から軸線方向外方に延在する第２の部分５８とを含み、第２の部分は第１の部分の外径よりも小さな外径を有している。ナット４８はまた、６２のようなベアリングの一部に係合するよう形状付られたリッジ部６０（図１）を含んでもよい。非摩擦(antifriction)ベアリング６２が図示されているが、プレーンまたはコートされたベアリング面あるいは摩擦低減ワッシャーがベアリング６２に代えて利用できるということが理解されるべきである。加えて、自己保持型ベアリングアッセンブリもまた利用可能である。上述した好ましい実施例では、フロントスリーブ部材１２がチャック１０のノーズ部２０上に緩やかに嵌められるよう適合されている。フロントスリーブ１２の多数の駆動リブ５４がナット４８の駆動スロット５２に係合しており、かくてフロントスリーブ１２とナット４８とは作動的に連結されている、すなわち、フロントスリーブ１２が回されるとき、ナット４８はそれと一緒に回る。図１Ａおよび図１Ｂを参照するに、駆動リブ５４は、図１Ａに６４で示すように円弧状に延在してもよく、または、図１Ｂに６６で示すようにスリーブからほぼ矩形状に延在してもよい。ナット４８の駆動スロット５２はスリーブの駆動リブの形状に概ね一致するように形状付けられてもよい。本体部材１６はその前方部２０に追加の溝６８を含み得る。スリーブ保持用スナップリング７０がフロントスリーブ１２を適所に保持するために溝６８内に受け入れられ得る。図１および図２を参照するに、スリーブ保持用スナップリング７０は円形のリングからなり、７２においてその周方向に沿い不連続すなわち破断されている。この破断により、スナップリング７０が本体１６の溝６８内に嵌まるのが許される。スナップリング７０は、本体部材１６の溝６８に受け入れられるよう適合されたほぼ円形の第１の軸方向部７４を含んでいる。スナップリング７０はまた、前記第１部分からＬ字状に延在する第２の、ほぼ円形部７６を含んでいる。第２のほぼ円形部７６は、第１の軸方向部７４から半径方向外方に延在する第１部分７７と、第１部分７７から片持ち梁状に軸方向外方に延在する第２部分７９とを含む。第２部７６は可撓性があり、従って、前記第１部７４が本体１６の溝６８に受け入れられ、スリーブ１２がスナップリング７０に圧入されたとき、スリーブ１２の接触部７８が第２部７６を撓ませ、第２部７６がスリーブ１２の溝８０内に受け入れられるのを許す。このようにして、スリーブ１２はスナップリング７０により適所に固設される。以上から分かるように、スナップリング７０は一方向スナップリングであり、スリーブ１２がチャックから外れるのが防止されている。図１に示すように、スリーブ１２に対し付加的な回転安定性をもたらすべく、スリーブ１２の一部は部分７４の一部の外表面を支持してもよい。この例の場合には、スナップリング７０の少なくともこの部分が摩擦低減材料から構成されるのが好ましい。好ましい実施例では、スナップリング７０はナイロンのようなポリマー材料から構成され、部分７４の可撓性を増すために逃げ領域８２を含んでいる。もちろん、スナップリング７０は全ての適当な単一または複合材料から構成され得る。上述したように、リアスリーブ部材１４は任意性のものである。もし望むなら、リアスリーブ部材１４は省略され、フロントスリーブ部材１２が本体１６の尾端まで延長されてもよい。この代替例は、スピンドルロック等がドライバに設けられているとき、すなわち、ジョーの締結または弛緩のためにドライバが用いられるときに実現可能である。フロントスリーブ部材１２の周表面には、操作者がそれを確実に把持できるように、ギザギザが設けられるか、または、長手方向のリブまたは他の突起が設けられてもよい。同様な方法で、もし用いられるのなら、リアスリーブ部材１４の周表面は、もし望むなら、ギザギザが設けられるかリブが形成されてもよい。フロントおよびリアスリーブは、ポリカーボネート、充填ポリプロピレン、例えば、ガラス充填ポリプロピレンのような構造プラスチック、または、構造プラスチック材料の混合物から製作できる。例えば、グラファイト充填ポリマーのような他の複合材料もまた、ある環境内では適切である。当業者には理解されるように、本発明のチャックが製作される材料はチャックの末端の使用に依存し、上述したのは単に例として与えられている。リアスリーブ部材１４は本体部材１６に固定され、一方、フロントスリーブ部材１２はナット４８と作動的に関連し、本体部材１６に相対的に回動可能に設けられているということが理解されよう。フロントスリーブ１２およびリアスリーブ１４の相対運動は、ジョー１８のネジ３４とナット４８のネジ５０との間の相互作用のために、相対運動の方向に依存して、ジョー１８を前進させたり引き込んだりする。図３を参照するに、本発明によるチャックの他の実施例が１１０で示されている。この実施例はまた、本体部材１１６上に受けられたフロントスリーブ１１２および任意なリアスリーブ１１４の両者を含んでいる。図３の実施例のチャックの作動は、図示のように、ナット１４８とジョー１１８との相互作用、同様に、スナップリング１４６によるナット１４８の保持ということに関して、図１および図２の実施例と同じである。図１および図２の実施例と図３の実施例との主な違いは、スリーブ１１２がそれを適所に維持するのにナット１４８に圧入されていることである。この圧入配列はまた、フロントスリーブ１１２とナット１４８との間の駆動結合をもたらしている。ナット１４８は外側のスリーブ１１２と結合のためのギザギザ部１８５を含み、スリーブ１１２とナット１４８との間の回転時における滑りを防止している。もちろん、図３に示した実施例では、図１に示された７０のようなスリーブ保持用スナップリングは必要でないが、もし望むなら用いられてもよいことが理解されるべきである。図４を参照するに、本発明によるチャックの他の実施例が概ね２１０で示されている。チャック２１０は本体部材２１６、フロントスリーブ部材２１２およびリアスリーブ部材２１４を含んでいる。本体部材２１６は概ね円筒形状でノーズすなわち前方部２２０およびテールすなわち後方部２２２を備えている。本体部材２１６のノーズ部２２０には軸線方向ボア２２４が形成されている。ボア２２４は図１および図２に示した実施例のボア２４と同じ方法で形成されている。ネジ付きのボア２２６が、図１および図２に関して示したのと同じ方法で、本体２１６のテール部２２２に形成されている。通路２３０が、再度、図１および図２に関して示したのと同じ方法で、各ジョー２１８を収容すべく本体２１６に形成されている。図４に示された実施例では、ナット２４８（好ましくは一体的）がスリーブ２１２のナット収容部２４９に収容されている。ナット収容部２４９は、ナットの前方向への移動を防止するためのリッジ部２５０を含み、スナップリング２５１が、ナット２４８の後方向への移動を防止するためスリーブ２１２の溝２５２内に設けられている。スリーブ２１２とナット２４８との間の如何なる形式の結合機構をも利用でき、スリーブ２１２が回転されたときナット２４８の回転運動をもたらす。結合機構は、例えば、図１および図２の実施例に関して説明したような駆動リブおよび駆動溝、または、図３の実施例に関して説明したような圧入を含む。スリーブ２１２はさらに、後方のリッジ部２５４を含み、これはリッジ部２５４とリアスリーブ部材２１４のリッジ２５８との間に収容されるベアリング部材２５６に係合するよう適合されている。ベアリング部材２５６は公知の如何なる形式のベアリング部材でよく、所望なら、コートされたまたは非コートのベアリング面、または、自己保持型ベアリングアッセンブリを含む。スリーブ２１２の前方部には、他のベアリング収容リッジ２６０があり、これは保持部材２６４により保持されているベアリング部材２６２を収容している。再度、ベアリング部材２６２はコートされたまたは非コートのベアリング面、または、上述の説明による適当なベアリング部材であってもよいということが理解されるべきである。フロントスリーブ２１２はさらに、保持リッジ２６６を含む。本体部材２１６の前方部は溝２６８を含み、スナップリング２７０等の保持部材を受け入れるためのものである。作動時には、ナット２４８はスリーブ２１２に受け入れられ、保持部材２５１により適所に維持されている。スリーブ２１２は本体部材２１６の前方部を覆って置かれ、スリーブ２１２の後部はスリーブ２１４の一部と係合しているベアリング部材またはベアリング面２５６に係合している。スリーブ２１２の前方部には他のベアリング部材または面２６２が存し、ベアリング部材の場合、それは保持部材２６４により適所に保持されている。スリーブ全体は、前方向には本体の前方部の溝２６８に受け入れられている保持部材２６８により、後方向にはリッジ２５８により適所に維持されている。ベアリング２６２は本体に圧入され、保持部材２７０は任意性のものであってもよいということが理解されるべきである。図５は、本発明によるチャックの他の実施例を３１０で示している。チャック３１０はフロントスリーブ部材３１２、任意的なリアスリーブ部材３１４、本体部材３１６およびジョー３１８を含んでいる。本体部材３１６は概ね円筒形状をなし、ノーズすなわち前方部３２０とテールすなわち後方部３２２とを備えている。軸方向ボア３２４が本体部材３１６のノーズ部３２０に形成され、ネジ付ボア３２６が本体部材３１６のテール部に形成され、ネジ付ボア３２６は動力または手動ドライバ（不図示）の駆動シャフトに連結すべく標準寸法のものである。図１〜図４の実施例に関して説明したように、ボア３２４、３２６は本体部材３１６の中央領域３２８において連通してもよい。通路３３０が、上記実施例に関して述べたように、各ジョー３１８を収容すべく本体部材３１６に形成されている。本体部材３１６はまたスラストリング部３３６を含んでいる。ベアリング部材３３８がスラストリング部材３３８とナット３４０との間に収容されている。ベアリング部材３３８が図示されているが、コートされたまたは非コートのベアリング面がベアリング部材の代わりに用いられ、または、自己保持ベアリング部材が用いられ得ることが理解されるべきである。好ましい実施例では、ナット３４０は単体ナットであり、スリーブ３１２のリッジ３４２により前方への移動が防止されている。ベアリングワッシャー３４４が本体部材３１６のノーズ部３２０の周りに受け入れられており、フロントスリーブ３１２の前方部と係合するリッジ部３４６を含んでいる。部材３４４はプラスチック、ナイロン、テフロンまたは他の適当な材料であってよく、一般に、スリーブ３１２が回されるとき摩擦を最小とするベアリングワッシャーとして考えられ得る。ノーズピース３４８が本体部材３１６の前方部３２０に圧入等により受け入れられている。ノーズピース３４８の後方部は部材３４４の前方部に接触しており、かくて、スリーブ３１２は本体部材３１６の前方部に圧入されているノーズピース３４８により部材３４４を介して適所に維持される。単体のノーズピースが３４８で示されているが、これは多数片のノーズピースまたは他の適当な保持部材であってもよいことが理解されるべきである。図５に示された実施例では、ナット３４０は部材３４４およびスリーブ３１２を介してノーズピース３４８により適所に維持されている。図５の実施例に示されたようなチャックの作動は、基本的に、図１および２の実施例に関して述べたものである。スリーブ部材３１２は駆動リブを有し、ナット３４０が駆動リブを受け入れる溝を有し、かくて、スリーブ３１２が回されたとき、ナット３４０はそれと一緒に回る。加えて、スリーブ３１２はナット３４０に圧入されることもでき、または、他の適当な方法で取付られ得る。図６は本発明の他の実施例を示している。図６に４００で示すように、本体の前方部内のボア４０５の内径部は、ジョーがチャック内に引き込まれたとき適当な工具が本体を回すのに利用できるような形状を含んでもよい。このような形状は、図６に示すような多側面の星形状や多角形状や他の適当な形状等でよく、チャック本体をドライバのスピンドルにねじ込むために本体部材を回転するよう、これに工具が挿入され得る。加えて、レンチの輪郭が本体部材の前方部の外形部に適合されてもよく、かくて、適当なソケットまたは他の機構が、チャック本体を回転しそれをスピンドル等に締め付けるために、本体部材のノーズ部を覆って受け入れられる。上記説明はキーレスチャックに関して述べられたが、本発明の原理の多くはキー付チャックにも等しく適用され、それも本発明の範囲内にあることが理解されるべきである。本発明に対するこれらの、および、他の修正および変更は、添付の請求の範囲により詳しく述べられている本発明の精神および範囲を逸脱することなく、当業者に実施され得る。加えて、種々の実施例の形態は全体的にまたは部分的に相互変換されてもよい。さらに、上述の説明は例示のためのみであり、添付の請求の範囲に記載されている発明を限定する意図はないということを当業者は理解しよう。

【手続補正書】特許法第１８４条の８【提出日】１９９６年８月５日【補正内容】【図４】【手続補正書】特許法第１８４条の８【提出日】１９９６年９月１７日【補正内容】米国特許第５，１２５，６７３号に記載されているようなキーレスチャックの成功にもかかわらず、種々の形態のキーレスチャックが様々な適用のために望まれている。発明の要約本発明は前述した考察および他の先行技術の構造や方法を認識し、対処している。従って、本発明の一つの目的は改良されたチャックを提供することである。本発明の他の目的は、一体ナットを利用する改良されたチャックを提供することである。本発明の他の目的は、改良されたフロントスリーブ保持部材を備えたキーレスチャックを提供することである。本発明の他の目的は、効率的な組立をもたらすキーレスチャックを提供することである。これらの、および、他の目的は、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーが角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。一体のナットがジョーのネジに係合するよう本体に対し回転可能にマウントされて設けられており、そして、保持部材が本体部材上に配置されている。保持部材は一体のナットの一部に接触するよう配置されており、ナットの前方向への軸線方向移動を防止している。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回されジョーを作動させる。一つの好ましい実施例では、ナットは第１の外径の第１部分とこれから軸線方向外方に延在し、第１の外径よりも小さい外径を有する第２部分とを含んでいる。さらに加えて、好ましい実施例では、スリーブ保持用スナップリングがスリーブを本体部材上に保持するために、スリーブに係合している本体部材に受け入れられている。これらの、および、他の目的は、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーが角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、スリーブ部材にはその内部に保持された一体のナットが設けられている。その結果、スリーブが回転されるとナットが共に回転する。スリーブおよびナットは、ジョーのネジに係合すべく本体に対してマウントされている。スリーブ部材はさらに、スリーブ部材の前方部に保持され本体部材の前方部に係合するよう適合されているベアリング部材を含み、ベアリング部材はスラストベアリングとして機能する。これらの、および、他の目的はまた、回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックを提供することで達成され、該チャックは概ね円筒の本体部材を含み、本体部材は前方部と後方部とを有している。後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、ドライバの駆動シャフトに連結する。前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している。複数のジョーがまた角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している。ナットがまたジョーのネジに係合するよう本体に対し回転可能にマウントされて設けられている。概ね円筒状のスリーブ部材がまたナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回されジョーを作動させる。ベアリング部材が本体部材の前方部の周りに受け入れられ、スリーブ部材を回転可能に支持している。そして、保持部材がベアリング部材を介してスリーブを正しく保持するために、本体部材の前方部に固設されている。一つの好ましい実施例では、ナットがスリーブに同時成形されている。本発明の他の目的、特徴および様相がより詳細に以下に論じられる。図面の簡単な説明本発明の、当業者に対するベストモードを含む、十分かつ実施可能な開示は、より詳しく明細書の残りで、添付図の参照符号を含んで述べられる。ここにおいて、図１は、本発明の実施例によるチャックを部分的に断面した縦側面図であり、図１Ａは図１の実施例の１Ａ−１Ａ線に沿う断面図、図１Ｂは図１の１Ｂ−１Ｂ線に沿う、駆動配列の他の実施例の断面図、図２は図１の実施例によるチャックの分解図、図３は本発明の他の実施例によるチャックの縦断面図、図４は本発明のさらに他の実施例によるチャックの縦断面図、図４ａは本発明の他の実施例の縦断面図、図５は本発明の他の実施例の縦断面図、図６は本発明の実施例によるチャックの前面図、である。本明細書および図面において、参照符号を繰り返して用いるのは、発明の同一ないしは類似の特徴ないしは要素を表すことが意図されている。好ましい実施例の詳細な説明本論議は例示的な実施例のみの説明であり、かつ、本発明の、例示的構成で具体化されているより広い解釈を制限するようには意図されていないということが、当業者には理解されるべきである。図１および図２を参照するに、本発明によるチャック１０が図解されている。チャック１０はフロントスリーブ部材１２、任意のリアスリーブ部材１４、本体部材１６およびジョー１８を含んでいる。本体部材１６は概ね円筒形状で、ノーズすなわち前方部２０およびテールすなわち後方部２２を備えている。軸線方向のボア２４が本体部材１６のノーズ部２０に形成されている。軸線方向ボア２４は、チャックが収容するよう設計されている最大の工具のシャンクよりも幾分大きめに寸法決めされている。ネジ付きのボア２６が本体１６のテール部２２に形成され、それは動力付きまたは手動のドライバ（不図示）の駆動シャフトに連結する標準の寸法のものである。ボア２４、２６は本体部材１６の中央領域２８で連通してもよい。ネジ付きのボア２６が図示されているが、かかるボアはテーパ付き駆動シャフトに連結する標準寸法のテーパ付きボアに置き換えてもよい。通路３０が個々のジョー１８を収容すべく本体部材１６に形成されている。３本のジョー１８が用いられ、各ジョー１８は隣接するジョーから約１２０度の円弧だけ離間されている。通路３０およびジョー１８の軸線はチャックの軸線に関し角度付けられ、チャックの本体１６の前方の共通点でチャックの軸線に交差する。各ジョー１８はチャックの本体１６の軸線に概ね平行である工具係合面３２を有し、かつ、その反対すなわち外面にネジ３４を有している。適当な形式およびピッチのネジ３４が、当業者には容易に明らかなように、本発明の範囲内で用いられ得る。図１および図２に示すように、本体部材１６はスラストリング部材３６を含み、好ましい実施例では、それと一体であってもよい。代わりの実施例では、スラストリング部材３６は本体部材とは別体の部品であってもよい。スラストリング部材３６はまたレッジ（突）部３８を含み得る。レッジ部３８は６２で示され、かつ、以下により詳細に説明されるようなベアリングアッセンブリの一部と係合するよう適合されている。スラストリング部材３６は複数のジョー案内路４２を含み、それらはそれを通ってのジョー１８の引き込みを許すべく周辺周りに形成されている。本体部材１６は、ギザギザ面４６を備えたリア円筒部２２を含み、もし望むなら圧入される任意的なリアスリーブ１４を受け入れる。リアスリーブ１４はまた、ギザギザなしで締まり嵌めによるか、または、キーを用いることにより適所に保持され得るということが理解されるべきである。それはまた、クリンピング、ステーキング、リベッティング、ネジや他の適当な固定機構により適所に保持される。本体１６はさらに前方部に溝４４を含んでいる。溝４４は以下に詳細に説明するように、ナットを適所に保持するためのスナップリング４６等を受け入れるよう適合されている。本発明はさらにナット４８を含む。好ましい実施例においては、ナット４８は一体のナットであり、ジョー１８のネジ３４と螺合するネジ５０を含んでいる。これにより、ナット４８が本体１６に関して回転されると、ジョーが前進されたり引き込まれたりする。ナット４８はフロントスリーブ１２の駆動リブ５４に係合する駆動スロット５２を含んでもよく、その結果、フロントスリーブ１２が回されるとナット４８が一緒に回り、ジョー１８を上述のように動かす。ナット４８は第１の部分５６と、第１の部分から軸線方向外方に延在する第２の部分５８とを含み、第２の部分は第１の部分の外径よりも小さな外径を有している。ナット４８はまた、６２のようなベアリングの一部に係合するよう形状付られたリッジ部６０（図１）を含んでもよい。非摩擦(antifriction)ベアリング６２が図示されているが、プレーンまたはコートされたベアリング面あるいは摩擦低減ワッシャーがベアリング６２に代えて利用できるということが理解されるべきである。加えて、自己保持型ベアリングアッセンブリもまた利用可能である。上述した好ましい実施例では、フロントスリーブ部材１２がチャック１０のノーズ部２０上に緩やかに嵌められるよう適合されている。フロントスリーブ１２の多数の駆動リブ５４がナット４８の駆動スロット５２に係合しており、かくてフロントスリーブ１２とナット４８とは作動的に連結されている、すなわち、フロントスリーブ１２が回されるとき、ナット４８はそれと一緒に回る。図１Ａおよび図１Ｂを参照するに、駆動リブ５４は、図１Ａに６４で示すように円弧状に延在してもよく、または、図１Ｂに６６で示すようにスリーブからほぼ矩形状に延在してもよい。ナット４８の駆動スロット５２はスリーブの駆動リブの形状に概ね一致するように形状付けられてもよい。本体部材１６はその前方部２０に追加の溝６８（図２）を含み得る。スリーブ保持用スナップリング７０がフロントスリーブ１２を適所に保持するために溝６８内に受け入れられ得る。図１および図２を参照するに、スリーブ保持用スナップリング７０は円形のリングからなり、７２においてその周方向に沿い不連続すなわち破断されている。この破断により、スナップリング７０が本体１６の溝６８内に嵌まるのが許される。スナップリング７０は、本体部材１６の溝６８に受け入れられるよう適合されたほぼ円形の第１の軸方向部７４を含んでいる。スナップリング７０はまた、前記第１部分からＬ字状に延在する第２の、ほぼ円形部７６を含んでいる。第２のほぼ円形部７６は、第１の軸方向部７４から半径方向外方に延在する第１部分７７と、第１部分７７から片持ち梁状に軸方向外方に延在する第２部分７９とを含む。第２部７６は可撓性があり、従って、前記第１部７４が本体１６の溝６８に受け入れられ、スリーブ１２がスナップリング７０に圧入されたとき、スリーブ１２の接触部が第２部７６を撓ませ、第２部７６がスリーブ１２の溝８０内に受け入れられるのを許す。このようにして、スリーブ１２はスナップリング７０により適所に固設される。以上から分かるように、スナップリング７０は一方向スナップリングであり、スリーブ１２がチャックから外れるのが防止されている。図１に示すように、スリーブ1２に対し付加的な回転安定性をもたらすべく、スリーブ１２の一部は部分７４の一部の外表面を支持してもよい。この例の場合には、スナップリング７０の少なくともこの部分が摩擦低減材料から構成されるのが好ましい。好ましい実施例では、スナップリング７０はナイロンのようなポリマー材料から構成され、部分７４の可撓性を増すために逃げ領域８２を含んでいる。もちろん、スナップリング７０は全ての適当な単一または複合材料から構成され得る。上述したように、リアスリーブ部材１４は任意性のものである。もし望むなら、リアスリーブ部材１４は省略され、フロントスリーブ部材１２が本体１６の尾端まで延長されてもよい。この代替例は、スピンドルロック等がドライバに設けられているとき、すなわち、ジョーの締結または弛緩のためにドライバが用いられるときに実現可能である。フロントスリーブ部材１２の周表面には、操作者がそれを確実に把持できるように、ギザギザが設けられるか、または、長手方向のリブまたは他の突起が設けられてもよい。同様な方法で、もし用いられるのなら、リアスリーブ部材１４の周表面は、もし望むなら、ギザギザが設けられるかリブが形成されてもよい。フロントおよびリアスリーブは、ポリカーボネート、充填ポリプロピレン、例えば、ガラス充填ポリプロピレンのような構造プラスチック、または、構造プラスチック材料の混合物から製作できる。例えば、グラファイト充填ポリマーのような他の複合材料もまた、ある環境内では適切である。当業者には理解されるように、本発明のチャックが製作される材料はチャックの末端の使用に依存し、上述したのは単に例として与えられている。リアスリーブ部材１４は本体部材１６に固定され、一方、フロントスリーブ部材１２はナット４８と作動的に関連し、本体部材１６に相対的に回動可能に設けられているということが理解されよう。フロントスリーブ１２およびリアスリーブ１４の相対運動は、ジョー１８のネジ３４とナット４８のネジ５０との間の相互作用のために、相対運動の方向に依存して、ジョー１８を前進させたり引き込んだりする。図３を参照するに、本発明によるチャックの他の実施例が１１０で示されている。この実施例はまた、本体部材１１６上に受けられたフロントスリーブ１１２および任意なリアスリーブ１１４の両者を含んでいる。図３の実施例のチャックの作動は、図示のように、ナット１４８とジョー１１８との相互作用、同様に、スナップリング１４６によるナット１４８の保持ということに関して、図１および図２の実施例と同じである。図１および図２の実施例と図３の実施例との主な違いは、スリーブ１１２がそれを適所に維持するのにナット１４８に圧入されていることである。この圧入配列はまた、フロントスリーブ１１２とナット１４８との間の駆動結合をもたらしている。ナット１４８は外側のスリーブ１１２と結合のためのギザギザ部１８５を含み、スリーブ１１２とナット１４８との間の回転時における滑りを防止している。もちろん、図３に示した実施例では、図１に示された７０のようなスリーブ保持用スナップリングは必要でないが、もし望むなら用いられてもよいことが理解されるべきである。図４を参照するに、本発明によるチャックの他の実施例が概ね２１０で示されている。チャック２１０は本体部材２１６、フロントスリーブ部材２１２およびリアスリーブ部材２１４を含んでいる。本体部材２１６は概ね円筒形状でノーズすなわち前方部２２０およびテールすなわち後方部２２２を備えている。本体部材２１６のノーズ部２２０には軸線方向ボア２２４が形成されている。ボア２２４は図１および図２に示した実施例のボア２４と同じ方法で形成されている。ネジ付きのボア２２６が、図１および図２に関して示したのと同じ方法で、本体２１６のテール部２２２に形成されている。通路２３０が、再度、図１および図２に関して示したのと同じ方法で、各ジョー２１８を収容すべく本体２１６に形成されている。図４に示された実施例では、ナット２４８（好ましくは一体的）がスリーブ２１２のナット収容部２４９に収容されている。ナット収容部２４９は、ナットの前方向への移動を防止するためのリッジ部２５０を含み、スナップリング２５１が、ナット２４８の後方向への移動を防止するためスリーブ２１２の溝２５２内に設けられている。スリーブ２１２とナット２４８との間の如何なる形式の結合機構をも利用でき、スリーブ２１２が回転されたときナット２４８の回転運動をもたらす。結合機構は、例えば、図１および図２の実施例に関して説明したような駆動リブおよび駆動溝、または、図３の実施例に関して説明したような圧入を含む。図４ａに示すように、ナット２５０はまたスリーブ２１２と同時成形され得る。スリーブ２１２はさらに、後方のリッジ部２５４を含み、これはリッジ部２５４とリアスリーブ部材２１４のリッジ２５８との間に収容されるベアリング部材２５６に係合するよう適合されている。ベアリング部材２５６は公知の如何なる形式のベアリング部材でよく、所望なら、コートされたまたは非コートのベアリング面、または、自己保持型ベアリングアッセンブリを含む。スリーブ２１２の前方部には、他のベアリング収容リッジ２６０があり、これは保持部材２６４により保持されているベアリング部材２６２を収容している。再度、ベアリング部材２６２はコートされたまたは非コートのベアリング面、または、上述の説明による適当なベアリング部材であってもよいということが理解されるべきである。フロントスリーブ２１２はさらに、保持リッジ２６６を含む。本体部材２１６の前方部は溝２６８を含み、スナップリング２７０等の保持部材を受け入れるためのものである。作動時には、ナット２４８はスリーブ２１２に受け入れられ、保持部材２５１により適所に維持されている。スリーブ２１２は本体部材２１６の前方部を覆って置かれ、スリーブ２１２の後部はスリーブ２１４の一部と係合しているベアリング部材またはベアリング面２５６に係合している。スリーブ２１２の前方部には他のベアリング部材または面２６２が存し、ベアリング部材の場合、それは保持部材２６４により適所に保持されている。スリーブ全体は、前方向には本体の前方部の溝２６８に受け入れられている保持部材２６８により、後方向にはリッジ２５８により適所に維持されている。ベアリング２６２は本体に圧入され、保持部材２７０は任意性のものであってもよいということが理解されるべきである。図５は、本発明によるチャックの他の実施例を３１０で示している。チャック３１０はフロントスリーブ部材３１２、任意的なリアスリーブ部材３１４、本体部材３１６およびジョー３１８を含んでいる。本体部材３１６は概ね円筒形状をなし、ノーズすなわち前方部３２０とテールすなわち後方部３２２とを備えている。軸方向ボア３２４が本体部材３１６のノーズ部３２０に形成され、ネジ付ボア３２６が本体部材３１６のテール部に形成され、ネジ付ボア３２６は動力または手動ドライバ（不図示）の駆動シャフトに連結すべく標準寸法のものである。図１〜図４の実施例に関して説明したように、ボア３２４、３２６は本体部材３１６の中央領域３２８において連通してもよい。通路３３０が、上記実施例に関して述べたように、各ジョー３１８を収容すべく本体部材３１６に形成されている。本体部材３１６はまたスラストリング部３３６を含んでいる。ベアリング部材３３８がスラストリング部材３３８とナット３４０との間に収容されている。ベアリング部材３３８が図示されているが、コートされたまたは非コートのベアリング面がベアリング部材の代わりに用いられ、または、自己保持ベアリング部材が用いられ得ることが理解されるべきである。好ましい実施例では、ナット３４０は単体ナットであり、スリーブ３１２のリッジ３４２により前方への移動が防止されている。ベアリングワッシャー３４４が本体部材３１６のノーズ部３２０の周りに受け入れられており、フロントスリーブ３１２の前方部と係合するリッジ部３４６を含んでいる。部材３４４はプラスチック、ナイロン、テフロンまたは他の適当な材料であってよく、一般に、スリーブ３１２が回されるとき摩擦を最小とするベアリングワッシャーとして考えられ得る。ノーズピース３４８が本体部材３１６の前方部３２０に圧入等により受け入れられている。ノーズピース３４８の後方部は部材３４４の前方部に接触しており、かくて、スリーブ３１２は本体部材３１６の前方部に圧入されているノーズピース３４８により部材３４４を介して適所に維持される。単体のノーズピースが３４８で示されているが、これは多数片のノーズピースまたは他の適当な保持部材であってもよいことが理解されるべきである。図５に示された実施例では、ナット３４０は部材３４４およびスリーブ３１２を介してノーズピース３４８により適所に維持されている。図５の実施例に示されたようなチャックの作動は、基本的に、図１および２の実施例に関して述べたものである。スリーブ部材３１２は駆動リブを有し、ナット３４０が駆動リブを受け入れる溝を有し、かくて、スリーブ３１２が回されたとき、ナット３４０はそれと一緒に回る。加えて、スリーブ３１２はナット３４０に圧入されることもでき、または、他の適当な方法で取付られ得る。図６は本発明の他の実施例を示している。図６に４００で示すように、本体の前方部内のボア４０５の内径部は、ジョーがチャック内に引き込まれたとき適当な工具が本体を回すのに利用できるような形状を含んでもよい。このような形状は、図６に示すような多側面の星形状や多角形状や他の適当な形状等でよく、チャック本体をドライバのスピンドルにねじ込むために本体部材を回転するよう、これに工具が挿入され得る。加えて、レンチの輪郭が本体部材の前方部の外形部に適合されてもよく、かくて、適当なソケットまたは他の機構が、チャック本体を回転しそれをスピンドル等に締め付けるために、本体部材のノーズ部を覆って受け入れられる。上記説明はキーレスチャックに関して述べられたが、本発明の原理の多くはキー付チャックにも等しく適用され、それも本発明の範囲内にあることが理解されるべきである。本発明に対するこれらの、および、他の修正および変更は、添付の請求の範囲により詳しく述べられている本発明の精神および範囲を逸脱することなく、当業者に実施され得る。加えて、種々の実施例の形態は全体的にまたは部分的に相互変換されてもよい。さらに、上述の説明は例示のためのみであり、添付の請求の範囲に記載されている発明を限定する意図はないということを当業者は理解しよう。請求の範囲１．回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、本体部材は前方部と後方部とを有し、前記後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、前記ドライバの前記駆動シャフトに連結し、前記前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している本体部材と、複数のジョーであって、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している複数のジョーと、一体のナットであって、前記ジョーのネジに係合するよう前記本体に対し回転可能にマウントされて設けられた一体のナットと、本体部材上に配置されている保持部材であって、前記保持部材は前記一体のナットの一部に接触するよう配置されており、ナットの前方向への軸線方向移動を防止している保持部材と、概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記ナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、前記スリーブ部材が回転されると前記ナットも一緒に回されジョーを作動させるスリーブ部材と、を備えることを特徴とするチャック。２．前記保持部材は前記本体の前方部の溝に受け入れられていることを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３．前記スリーブは前記ナットと圧入嵌合を介して係合することを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対し回転可能にマウントされたナットと、前記ナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられた概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記スリーブ部材が回転されると前記ジョーを作動させるべくナットが共に回転し、前記スリーブ部材はそれに形成されたスリーブ保持リング溝を含んでいるスリーブ部材と、スリーブ保持用スナップリングであって、前記本体部材の前記溝内に受け入れられる第１のほぼ剛性部分と前記フロントスリーブの前記溝内に受け入れられる第２の可撓性部分とを含むスリーブ保持用スナップリングと、を備えることを特徴とするチャック。１７．前記スリーブ保持用スナップリングの可撓性部分は、前記ほぼ剛性部分から半径方向外方に延在する第１の部分と前記半径方向外方に延在する部分から片持ち梁状に軸線方向外方に延在する第２の部分とを含み、前記フロントスリーブの一部が前記保持スナップリングの前記可撓性部分に接触したとき、前記スナップリングの前記可撓性部分が前記フロントスリーブの前記溝内に受け入れられるのを許すべく十分に撓まされ、前記フロントスリーブを適所に維持するために前記軸線方向に延在する部分の外端部が前記スリーブの溝の一つの内側部分に接触することを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１８．前記スリーブ保持用スナップリングは分割リングであることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１９．前記第２の可撓性部分は大きな可撓性を許すべく区分されていることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２０．前記第１のほぼ剛性部分の一部と前記第２の可撓性部分とはU 字状の断面を形成し、Ｕ字状の開口端は前記チャックの本体部材の後方向に延在していることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２１．前記スナップリングはポリマー材料から構成されていることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２２．回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、前記本体部材は前方部と後方部とを有し、前記後方部が前記ドライバの前記駆動シャフトに連結すべく内部に形成された軸方向ボアを有し、前記前方部が内部に形成された軸方向ボアと、貫通し前記軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有する本体部材と、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に位置された複数のジョーであって、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有しているジョーと、前記本体の前方部を覆って受け入れられる概ね円筒状のスリーブ部材であって、それに保持される一体のナットを含み、前記スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回り、前記スリーブとナットとが前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対しマウントされているスリーブ部材と、を備え、前記スリーブ部材はさらに前記スリーブの前方部に保持され前記本体部材の前方部に係合するよう適合されたベアリング部材を含み、前記ベアリング部材がスラストベアリングとして機能することを特徴とするチャック。前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に位置された複数のジョーであって、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している複数のジョーと、前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対し回転可能にマウントされたナットと、前記ナットと係合すべく前記本体の前方部に覆って受け入れられた概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記スリーブ部材が回転されると前記ジョーを作動させるべく前記ナットが共に回転するようにしたスリーブ部材と、前記本体部材の前方部周りに受け入れられ、前記スリーブ部材を回転可能に支持するベアリング部材と、前記ベアリング部材を介して前記スリーブ部材を適所に保持するために、前記本体部材の前方部に固設された保持部材と、を備えることを特徴とするチャック。３０．前記スリーブはポリマー材であり、前記ナットが前記スリーブに同時成形されていることを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３１．前記スリーブ部材および前記ナットの一方は駆動リブを含み、前記スリーブ部材および前記ナットの他方は駆動リブ受入部を含み、かくて、前記スリーブが回転されたとき前記ナットが前記ジョーを作動さすべく一緒に回転することを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３２．前記本体部材の後方部に固定されたリアスリーブをさらに含むことを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＺ，ＶＮ (72)発明者オーエンズ，ヴァレリー，ディー. アメリカ合衆国 29689 サウスカロライナ州タウンヴィルダブルスプリングスロード 1025 (72)発明者マリナックス，ウィリー，シー. アメリカ合衆国 29630 サウスカロライナ州セントラルルート２ボックス 10

Claims

【特許請求の範囲】１．回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、本体部材は前方部と後方部とを有し、前記後方部は内部に形成された軸方向ボアを有し、前記ドライバの前記駆動シャフトに連結し、前記前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通し軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している本体部材と、複数のジョーであって、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に設けられ、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している複数のジョーと、一体のナットであって、前記ジョーのネジに係合するよう前記本体に対し回転可能にマウントされて設けられた一体のナットと、本体部材上に配置されている保持部材であって、前記保持部材は前記一体のナットの一部に接触するよう配置されており、ナットの前方向への軸線方向移動を防止している保持部材と、概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記ナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられ、その結果、前記スリーブ部材が回転されると前記ナットも一緒に回されジョーを作動させるスリーブ部材と、を備えることを特徴とするチャック。２．前記保持部材は前記本体の前方部の溝に受け入れられていることを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３．前記スリーブは前記ナットと圧入嵌合を介して係合することを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。４．さらに、前記本体部材に配置されたベアリングスラストリングおよび前記ナットと前記スラストリングとの間配置された少なくとも一つの非摩擦ベアリングを含むことを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。５．前記ナットは第１の外径の第１部分とこれから軸線方向外方に延在し、第１の外径よりも小さい外径を有する第２部分とを含むことを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。６．前記保持部材は前記ナットの前記第２部分に接触することを特徴とする請求項５に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。７．さらに、リアスリーブを含むことを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。８．前記スリーブは前記ナットに緩み嵌め嵌合を介して係合することを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。９．前記ナットおよびスリーブの一方はそれから延在するリブを含み、前記ナットおよびスリーブの他方は前記リブを受け入れ駆動係合する受け部を含むことを特徴とする請求項８に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１０．前記受け部は前記ナット上に存し、ナットの外径部の少なくとも一部を通って延在していることを特徴とする請求項９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１１．前記リブは前記スリーブから円弧状に延在していることを特徴とする請求項８に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１２．前記リブは前記スリーブからほぼ矩形状に延在していることを特徴とする請求項８に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１３．さらに、スリーブ保持用スナップリングを含み、スリーブを本体部材上に保持するために、スリーブに係合して本体部材に受け入れられていることを特徴とする請求項１に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１４．前記スリーブ保持用スナップリングは一方向スナップリングであることを特徴とする請求項１３に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１５．前記スナップリングは、前記本体部材の溝内に受け入れられるように適合されたほぼ円形の第１の軸方向の部分と前記第１の部分からＬ字状に延在するほぼ円形の第２の部分とを含み、前記第２の部分は、前記第１の部分が前記本体部材の溝に受け入れられ、かつ、スリーブが前記スナップリングに押し付けられたとき、前記スリーブの接触部が前記第２の部分を撓ませて前記第２の部分が前記スリーブの溝内に受け入れられるのを許すように、可撓性を有していることを特徴とする請求項１４に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１６．回転可能なシャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、本体部材は前方部と後方部とを有し、前記前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通して形成されスリーブ保持リングを受け入れる溝を含む前記前方部で前記軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している本体部材と、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に位置された複数のジョーであって、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している複数のジョーと、前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対し回転可能にマウントされたナットと、ナットと係合すべく本体の前方部に受け入れられて設けられた概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記スリーブ部材が回転されると前記ジョーを作動させるべくナットが共に回転し、前記スリーブ部材はそれに形成されたスリーブ保持リング溝を含んでいるスリーブ部材と、スリーブ保持用スナップリングであって、前記本体部材の前記溝内に受け入れられる第１のほぼ剛性部分と前記フロントスリーブの前記溝内に受け入れられる第２の可撓性部分とを含むスリーブ保持用スナップリングと、を備えることを特徴とするチャック。１７．前記スリーブ保持用スナップリングの可撓性部分は、前記ほぼ剛性部分から半径方向外方に延在する第１の部分と前記半径方向外方に延在する部分から片持ち梁状に軸線方向外方に延在する第２の部分とを含み、前記フロントスリーブの一部が前記保持スナップリングの前記可撓性部分に接触したとき、前記スナップリングの前記可撓性部分が前記フロントスリーブの前記溝内に受け入れられるのを許すべく十分に撓まされ、前記フロントスリーブを適所に維持するために前記軸線方向に延在する部分の外端部が前記スリーブの溝の一つの内側部分に接触することを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１８．前記スリーブ保持用スナップリングは分割リングであることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。１９．前記第２の可撓性部分は大きな可撓性を許すべく区分されていることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２０．前記第１のほぼ剛性部分の一部と前記第２の可撓性部分とはU 字状の断面を形成し、Ｕ字状の開口端は前記チャックの本体部材の後方向に延在していることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２１．前記スナップリングはポリマー材料から構成されていることを特徴とする請求項１６に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２２．回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、前記本体部材は前方部と後方部とを有し、前記後方部が前記ドライバの前記駆動シャフトに連結すべく内部に形成された軸方向ボアを有し、前記前方部が内部に形成された軸方向ボアと、貫通し前記軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有する本体部材と、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に位置された複数のジョーであって、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有しているジョーと、前記本体の前方部を覆って受け入れられる概ね円筒状のスリーブ部材であって、それに保持される一体のナットを含み、前記スリーブ部材が回転されるとナットも一緒に回り、前記スリーブとナットとが前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対しマウントされているスリーブ部材と、を備え、前記スリーブ部材はさらに前記スリーブの前方部に保持され前記本体部材の前方部に係合するよう適合されたベアリング部材を含み、前記ベアリング部材がスラストベアリングとして機能することを特徴とするチャック。２３．前記ベアリング部材は、チャックの作動中前記フロントスリーブを本体上に保持すべく前記本体部材の前方部に圧入されることを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２４．前記フロントスリーブは、本体部材の前方部の溝内に受け入れられフロントスリーブの一部に係合するロック用リングにより前記本体部材に保持されることを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２５．前記ベアリング部材は前記スリーブにロック用リングにより保持されることを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２６．前記一体のナットは、前記スリーブの溝内に受け入れられ前記ナットの一部に当接するロック用リングにより前記スリーブに保持されることを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２７．前記本体部材の後方部に固定されたリアスリーブをさらに含むことを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２８．前記フロントスリーブの後方部と前記リアスリーブの前方部との間に受け入れられるベアリング部材をさらに含むことを特徴とする請求項２２に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。２９．回転可能な駆動シャフトを有する手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、該チャックは、概ね円筒の本体部材であって、本体部材は前方部と後方部とを有し、前記後方部は前記ドライバの前記駆動シャフトに連結すべく形成された軸方向ボアを有し、前記前方部は内部に形成された軸方向ボアと、貫通して形成され前記軸方向ボアに交差する複数の角度付けられて配置された通路とを有している本体部材と、前記角度付けられて配置された通路の各々に摺動可能に位置された複数のジョーであって、前記ジョーの各々はその一側に形成されたジョー面とその反対側に形成されたネジとを有している複数のジョーと、前記ジョーのネジに係合すべく前記本体に対し回転可能にマウントされたナットと、前記ナットと係合すべく前記本体の前方部に覆って受け入れられた概ね円筒状のスリーブ部材であって、前記スリーブ部材が回転されると前記ジョーを作動させるべく前記ナットが共に回転するようにしたスリーブ部材と、前記本体部材の前方部周りに受け入れられ、前記スリーブ部材を回転可能に支持するベアリング部材と、前記ベアリング部材を介して前記スリーブ部材を適所に保持するために、前記本体部材の前方部に固設された保持部材と、を備えることを特徴とするチャック。３０．前記スリーブはポリマー材であり、前記ナットが前記スリーブに同時成形されていることを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３１．前記スリーブ部材および前記ナットの一方は駆動リブを含み、前記スリーブ部材および前記ナットの他方は駆動リブ受入部を含み、かくて、前記スリーブが回転されたとき前記ナットが前記ジョーを作動さすべく一緒に回転することを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３２．前記本体部材の後方部に固定されたリアスリーブをさらに含むことを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３３．前記本体部材に固定されたスラストフランジおよび前記ナットの一面と前記スラストフランジとの間に配置されたベアリング部材をさらに含むことを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３４．前記保持部材は前記本体部材の前方部に圧入された装飾的なノーズピースであることを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３５．ベアリング部材はベアリングワッシャーであることを特徴とする請求項２９に記載の手動または動力ドライバと共に用いられるチャック。３６．手動または動力ドライバと共に用いられるチャックであって、前記チャックは前方部と後方部とを備えた本体部材を含み、前記後方部は前記ドライバの駆動シャフトに連結すべく形成された軸方向ボアを有し、かつ、前記前方部はそれに形成された軸方向ボアと貫通して形成され前記軸方向ボアに交差する複数の角度付けて配置された通路とを有し、前記前方部は前記本体を前記駆動シャフトに締め付けるための工具を受け入れるべく形状付けられていることを特徴とするチャック。