JPH1047363A - ユニバーサルジョイント - Google Patents
ユニバーサルジョイントInfo
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- JPH1047363A JPH1047363A JP20569596A JP20569596A JPH1047363A JP H1047363 A JPH1047363 A JP H1047363A JP 20569596 A JP20569596 A JP 20569596A JP 20569596 A JP20569596 A JP 20569596A JP H1047363 A JPH1047363 A JP H1047363A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- pins
- holes
- universal joint
- pin
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 本発明は船舶等の船外プロペラ軸１９に介在
させる自在継手２０について摩耗を防止し、水深の浅い
潟海岸に用いることが出来るようにする。 【解決手段】 十字コマ１の上下及び左右面１’、１”
に透孔２、３を穿設し、透孔の中心線ｃ、ｃ’が中心
ｃ”で直交し、前部本体４の後端２股６と後部本体５の
前端２股７で上下面１’、１’を挟持し、後端の２股６
に透孔８を穿設し、１個の左右方向ピン１０を左右の透
孔と十字コマ１の左右方向透孔３とに挿通し、前端の２
股７に螺孔９、９を穿設し、上下方向ピン１１を上下の
螺孔に螺入しさらに透孔２内に挿入し、上下方向ピン１
１の先端と左右方向ピン１０の側面との間に間隙ｔを介
在させて上下方向ピン１１の頭部１２に前端２股７の外
面に接するストッパー１３を設けかつ上下方向ピンに穿
設した連通孔１４によって間隙ｔとピン１１の外端外部
とを連通させてなるものである。
させる自在継手２０について摩耗を防止し、水深の浅い
潟海岸に用いることが出来るようにする。 【解決手段】 十字コマ１の上下及び左右面１’、１”
に透孔２、３を穿設し、透孔の中心線ｃ、ｃ’が中心
ｃ”で直交し、前部本体４の後端２股６と後部本体５の
前端２股７で上下面１’、１’を挟持し、後端の２股６
に透孔８を穿設し、１個の左右方向ピン１０を左右の透
孔と十字コマ１の左右方向透孔３とに挿通し、前端の２
股７に螺孔９、９を穿設し、上下方向ピン１１を上下の
螺孔に螺入しさらに透孔２内に挿入し、上下方向ピン１
１の先端と左右方向ピン１０の側面との間に間隙ｔを介
在させて上下方向ピン１１の頭部１２に前端２股７の外
面に接するストッパー１３を設けかつ上下方向ピンに穿
設した連通孔１４によって間隙ｔとピン１１の外端外部
とを連通させてなるものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は船舶用プロペラ軸の
自在継手（ユニバーサルジョイント）に関するものであ
る。
自在継手（ユニバーサルジョイント）に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、海岸の潟等を航行する船舶ではプ
ロペラ軸を船外部分で昇降させて水深にプロペラを適応
させた。
ロペラ軸を船外部分で昇降させて水深にプロペラを適応
させた。
【０００３】しかし水深が浅くなるとプロペラは勿論プ
ロペラ軸の船外部分が潟に近接し、船外部分にある自在
継手が潟を攪拌し摩耗を促進し耐用年数が減少した。
ロペラ軸の船外部分が潟に近接し、船外部分にある自在
継手が潟を攪拌し摩耗を促進し耐用年数が減少した。
【０００４】又十字コマ内でクロスする直交ピンは前後
方向にずれた位置に設けられているためプロペラ軸が自
在継手から曲がると自在継手に著しい振動を発生しピン
その他の部分の亀裂切損を生じるという問題があった。
方向にずれた位置に設けられているためプロペラ軸が自
在継手から曲がると自在継手に著しい振動を発生しピン
その他の部分の亀裂切損を生じるという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は舶用プロペラ
軸の船外部分に介設する自在継手による円滑な回転が得
られ、土砂又は泥による摩耗が少なく耐用年数の長い自
在継手を得ることを目的とする。
軸の船外部分に介設する自在継手による円滑な回転が得
られ、土砂又は泥による摩耗が少なく耐用年数の長い自
在継手を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は 十字コマの上下及び左右面に上下及び左右方向の透孔を
穿設し、両透孔の中心線が十字コマの中心で直交し、前
部本体の後端２股で上記左右面を、後部本体の前端２股
で上記上下面を挟持し、後端の上記２股に十字コマの上
記左右方向透孔に符合するピン挿入透孔を穿設し、１個
の左右方向ピンを左右の両ピン挿入透孔と十字コマの左
右方向透孔とに挿通し、前端の上記２股に十字コマの上
下方向透孔に符合する螺孔を穿設し、２個の上下方向ピ
ンを上下の上記螺孔に螺入しさらに十字コマの上下方向
透孔内に挿入し、２個の上下方向ピンの先端と１個の左
右方向ピンの側面との間に間隙を介在させた状態で２個
の上下方向ピンの頭部に上記前端２股の外面に接するス
トッパーを設けかつ２個の上下方向ピンに穿設した連通
孔によって上記間隙と該ピンの外端外部とを連通させて
なるユニバーサルジョイント 上記ストッパーの外周から上記２個の上下方向ピンの頭
部中程に至る円錐面を形成し、前端２股の基部外面に設
けた前向雌螺孔に上記円錐面に接する円錐形先端を有す
る雄螺子を螺合させてなるユニバーサルジョイント によって構成される。
め本発明は 十字コマの上下及び左右面に上下及び左右方向の透孔を
穿設し、両透孔の中心線が十字コマの中心で直交し、前
部本体の後端２股で上記左右面を、後部本体の前端２股
で上記上下面を挟持し、後端の上記２股に十字コマの上
記左右方向透孔に符合するピン挿入透孔を穿設し、１個
の左右方向ピンを左右の両ピン挿入透孔と十字コマの左
右方向透孔とに挿通し、前端の上記２股に十字コマの上
下方向透孔に符合する螺孔を穿設し、２個の上下方向ピ
ンを上下の上記螺孔に螺入しさらに十字コマの上下方向
透孔内に挿入し、２個の上下方向ピンの先端と１個の左
右方向ピンの側面との間に間隙を介在させた状態で２個
の上下方向ピンの頭部に上記前端２股の外面に接するス
トッパーを設けかつ２個の上下方向ピンに穿設した連通
孔によって上記間隙と該ピンの外端外部とを連通させて
なるユニバーサルジョイント 上記ストッパーの外周から上記２個の上下方向ピンの頭
部中程に至る円錐面を形成し、前端２股の基部外面に設
けた前向雌螺孔に上記円錐面に接する円錐形先端を有す
る雄螺子を螺合させてなるユニバーサルジョイント によって構成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の自在継手２０（ユニバー
サルジョイント）は船舶の船外のプロペラ軸１９に介設
し、自在継手２０から推進プロペラ２１までのプロペラ
軸１９を昇降杆２２を昇降させることによって図４実線
位置から仮想線の位置まで昇降させることができる。
サルジョイント）は船舶の船外のプロペラ軸１９に介設
し、自在継手２０から推進プロペラ２１までのプロペラ
軸１９を昇降杆２２を昇降させることによって図４実線
位置から仮想線の位置まで昇降させることができる。
【０００８】後部本体５には推進プロペラ２１までの後
部プロペラ軸１９’を接続し、前部本体４には船尾管２
３を経て船体２４内のエンジンに接続する前部プロペラ
軸１９”を接続する。
部プロペラ軸１９’を接続し、前部本体４には船尾管２
３を経て船体２４内のエンジンに接続する前部プロペラ
軸１９”を接続する。
【０００９】従って前部プロペラ軸１９”が回転すると
前部本体４及びその後端２股６、６が回転し、それに伴
って十字コマ１を介して前端２股７、７及び後部本体５
が回転し、それに伴って後部プロペラ軸１９’を回転さ
せる。
前部本体４及びその後端２股６、６が回転し、それに伴
って十字コマ１を介して前端２股７、７及び後部本体５
が回転し、それに伴って後部プロペラ軸１９’を回転さ
せる。
【００１０】十字コマ１は後端２股６、６及び前端２股
７、７に接し、１個の左右方向ピン１０及び２個の上下
方向ピン１１、１１に枢支され、上下方向ピン１１、１
１の中心線ｃと左右方向ピン１０の中心線ｃ’とが十字
コマ１の中心ｃ”で同一平面内で直交しているため、十
字コマ１は両中心線ｃ、ｃ’を含む同一平面に沿って前
後のプロペラ軸１９’、１９”の方向には関係なく回転
する。
７、７に接し、１個の左右方向ピン１０及び２個の上下
方向ピン１１、１１に枢支され、上下方向ピン１１、１
１の中心線ｃと左右方向ピン１０の中心線ｃ’とが十字
コマ１の中心ｃ”で同一平面内で直交しているため、十
字コマ１は両中心線ｃ、ｃ’を含む同一平面に沿って前
後のプロペラ軸１９’、１９”の方向には関係なく回転
する。
【００１１】水深の浅い潟では泥水が上下左右方向の透
孔２、３内に進入するが１個のピン１０と２個のピン１
１、１１との間隙ｔ、ｔから２個のピン１１、１１の連
通孔１４、１４を経て２個のピン１１、１１の外端から
放出され、十字コマ１の透孔２、３と１個及び２個のピ
ン１０、１１、１１との間に泥が詰るおそれがなくピン
１０、１１、１１や透孔２、３の摩耗が防止され、自在
継手全体の振動が防止される。
孔２、３内に進入するが１個のピン１０と２個のピン１
１、１１との間隙ｔ、ｔから２個のピン１１、１１の連
通孔１４、１４を経て２個のピン１１、１１の外端から
放出され、十字コマ１の透孔２、３と１個及び２個のピ
ン１０、１１、１１との間に泥が詰るおそれがなくピン
１０、１１、１１や透孔２、３の摩耗が防止され、自在
継手全体の振動が防止される。
【００１２】
【実施例】短い正４角柱体を図１に示すように横向とな
し、上下面１’、１’及び左右面１”、１”の中心部に
互いに直交する透孔２、３を穿設し、両透孔２、３のそ
れぞれ中心線ｃ、ｃ’を正４角柱体の内部中心ｃ”にお
いて交差させる。又上下方向の透孔２は上下面１’、
１’と直交し上記正４角柱体の底面１ａと平行であり、
左右方向の透孔３は左右面１”、１”と直交し上記底面
１ａと平行で直交中心線ｃ、ｃ’を含む平面も該底面１
ａと平行であって十字コマ１が形成される。
し、上下面１’、１’及び左右面１”、１”の中心部に
互いに直交する透孔２、３を穿設し、両透孔２、３のそ
れぞれ中心線ｃ、ｃ’を正４角柱体の内部中心ｃ”にお
いて交差させる。又上下方向の透孔２は上下面１’、
１’と直交し上記正４角柱体の底面１ａと平行であり、
左右方向の透孔３は左右面１”、１”と直交し上記底面
１ａと平行で直交中心線ｃ、ｃ’を含む平面も該底面１
ａと平行であって十字コマ１が形成される。
【００１３】十字コマ１の左右面１”、１”には前部本
体４の後端２股６、６の対向面が接触して左右面１”、
１”を該２股６、６で挟持し、十字コマ１の左右方向透
孔３に符合するピン挿入透孔８、８を穿設し１個の左右
方向ピン１０を挿入して後端２股６、６と十字コマ１と
を左右方向ピン１０で枢着する。
体４の後端２股６、６の対向面が接触して左右面１”、
１”を該２股６、６で挟持し、十字コマ１の左右方向透
孔３に符合するピン挿入透孔８、８を穿設し１個の左右
方向ピン１０を挿入して後端２股６、６と十字コマ１と
を左右方向ピン１０で枢着する。
【００１４】又十字コマ１の上下面１’、１’には後部
本体５の前端２股７、７の対向面が接触して上下面
１’、１’を該２股７、７で挟持し、十字コマ１の上下
方向透孔２に符合する螺孔９、９を該２股７、７に穿設
し、上記左右方向ピン１０のほぼ２分の１の長さの２個
のピン１１、１１の基部の雄螺子部１１’をそれぞれ上
記螺孔９、９に螺入し該雄螺子部１１’の先にあるピン
部１１”を上下方向透孔２内に挿入する。
本体５の前端２股７、７の対向面が接触して上下面
１’、１’を該２股７、７で挟持し、十字コマ１の上下
方向透孔２に符合する螺孔９、９を該２股７、７に穿設
し、上記左右方向ピン１０のほぼ２分の１の長さの２個
のピン１１、１１の基部の雄螺子部１１’をそれぞれ上
記螺孔９、９に螺入し該雄螺子部１１’の先にあるピン
部１１”を上下方向透孔２内に挿入する。
【００１５】上記２個のピン部１１”、１１”の先端と
１個の左右方向ピン１０の側面との間には間隙ｔ、ｔを
介在させ、その位置を保持するストッパー１３、１３を
２個のピン１１、１１の頭部１２、１２に設け、ストッ
パー１３、１３を十字コマ１の上下面１’、１’に接触
させることによって上記間隙ｔ、ｔが保持される。
１個の左右方向ピン１０の側面との間には間隙ｔ、ｔを
介在させ、その位置を保持するストッパー１３、１３を
２個のピン１１、１１の頭部１２、１２に設け、ストッ
パー１３、１３を十字コマ１の上下面１’、１’に接触
させることによって上記間隙ｔ、ｔが保持される。
【００１６】上記ストッパー１３、１３は円形であって
円周から頭部１２の中程に至る円錐面１５が形成され、
かつ後部本体５の前部２股７、７の基部に設けた前向雌
螺孔１６に螺入した小雄螺子１８の前端部に円錐形先端
１７を設け、該円錐形先端１７の円錐面を図２に示すよ
うにストッパー１３の円錐面１５に係合させることによ
って２個のそれぞれのピン１１、１１の雄螺子部１
１’、１１’の弛みを止め、ピン１１、１１の脱落を防
止することができる。
円周から頭部１２の中程に至る円錐面１５が形成され、
かつ後部本体５の前部２股７、７の基部に設けた前向雌
螺孔１６に螺入した小雄螺子１８の前端部に円錐形先端
１７を設け、該円錐形先端１７の円錐面を図２に示すよ
うにストッパー１３の円錐面１５に係合させることによ
って２個のそれぞれのピン１１、１１の雄螺子部１
１’、１１’の弛みを止め、ピン１１、１１の脱落を防
止することができる。
【００１７】後部本体５の前端２股７、７と前部本体４
の後端２股６、６とは直交していれば足り、前後何れが
十字コマ１の上下面１’、１’に接するか又は左右面
１”、１”に接するかは前後の本体４、５の９０度回転
によって変更されるのみで何れでも差支えない。
の後端２股６、６とは直交していれば足り、前後何れが
十字コマ１の上下面１’、１’に接するか又は左右面
１”、１”に接するかは前後の本体４、５の９０度回転
によって変更されるのみで何れでも差支えない。
【００１８】尚図１中２５で示すものは左右方向ピン１
０の頭部、２６は該ピン１０の先端部雄螺子、２７は該
雄螺子２６に螺合するナット、２８は割ピン、２９は割
ピン孔、３０は割ピン挿入切欠、３１は十字コマ１の角
部面取部である。
０の頭部、２６は該ピン１０の先端部雄螺子、２７は該
雄螺子２６に螺合するナット、２８は割ピン、２９は割
ピン孔、３０は割ピン挿入切欠、３１は十字コマ１の角
部面取部である。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上述のように構成したので水深
の浅い海域を航行する船舶において船外部のプロペラ軸
の自在継手の回転がプロペラ軸の昇降時において振動が
少なく円滑静粛に行われ、摩耗を軽減することができ
る。
の浅い海域を航行する船舶において船外部のプロペラ軸
の自在継手の回転がプロペラ軸の昇降時において振動が
少なく円滑静粛に行われ、摩耗を軽減することができ
る。
【００２０】十字コマの上下及び左右方向の透孔とピン
との間に進入する泥水による十字コマの摩耗が防止さ
れ、進入泥水は上記間隙から連通孔を経て自在継手外に
排出され、泥による十字コマの上下左右の透孔及びピン
の摩耗が防止されユニバーサルジョイントの耐用年数を
向上し得る効果がある。
との間に進入する泥水による十字コマの摩耗が防止さ
れ、進入泥水は上記間隙から連通孔を経て自在継手外に
排出され、泥による十字コマの上下左右の透孔及びピン
の摩耗が防止されユニバーサルジョイントの耐用年数を
向上し得る効果がある。
【図１】本発明のユニバーサルジョイントの分解斜視図
である。
である。
【図２】上記ジョイントの一部切欠組立側面図である。
【図３】図２Ａ−Ａ線による縦断面図である。
【図４】プロペラ軸に取付けた状態の側面図である。
１ 十字コマ １’ 上下面 １” 左右面 ２ 上下方向透孔 ３ 左右方向透孔 ｃ、ｃ’ 中心線 ｃ” 中心 ４ 前部本体 ５ 後部本体 ６ 後端２股 ７ 前端２股 ８ ピン挿入透孔 ９ 螺孔 １０ １個の左右方向ピン １１ ２個の上下方向ピン ｔ 間隙 １２ 頭部 １３ ストッパー １４ 連通孔 １５ 円錐面 １６ 前向雌螺孔 １７ 円錐形先端 １８ 雄螺子
Claims (2)
- 【請求項１】 十字コマの上下及び左右面に上下及び左
右方向の透孔を穿設し、両透孔の中心線が十字コマの中
心で直交し、前部本体の後端２股で上記左右面を、後部
本体の前端２股で上記上下面を挟持し、後端の上記２股
に十字コマの上記左右方向透孔に符合するピン挿入透孔
を穿設し、１個の左右方向ピンを左右の両ピン挿入透孔
と十字コマの左右方向透孔とに挿通し、前端の上記２股
に十字コマの上下方向透孔に符合する螺孔を穿設し、２
個の上下方向ピンを上下の上記螺孔に螺入しさらに十字
コマの上下方向透孔内に挿入し、２個の上下方向ピンの
先端と１個の左右方向ピンの側面との間に間隙を介在さ
せた状態で２個の上下方向ピンの頭部に上記前端２股の
外面に接するストッパーを設けかつ２個の上下方向ピン
に穿設した連通孔によって上記間隙と該ピンの外端外部
とを連通させてなるユニバーサルジョイント。 - 【請求項２】 上記ストッパーの外周から上記２個の上
下方向ピンの頭部中程に至る円錐面を形成し、前端２股
の基部外面に設けた前向雌螺孔に上記円錐面に接する円
錐形先端を有する雄螺子を螺合させてなるユニバーサル
ジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8205695A JP2843553B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | ユニバーサルジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8205695A JP2843553B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | ユニバーサルジョイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1047363A true JPH1047363A (ja) | 1998-02-17 |
| JP2843553B2 JP2843553B2 (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=16511186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8205695A Expired - Fee Related JP2843553B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | ユニバーサルジョイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2843553B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102003469A (zh) * | 2010-11-19 | 2011-04-06 | 长沙南车电气设备有限公司 | 用于光电传感器的万向联轴器 |
| CN102384174A (zh) * | 2011-07-11 | 2012-03-21 | 安东石油技术（集团）有限公司 | 万向节 |
| CN102776909A (zh) * | 2012-08-17 | 2012-11-14 | 江苏柳工机械有限公司 | 油缸连接装置 |
| CN103568723A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-02-12 | 晋江闽阳汽车部件制造有限公司 | 一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成 |
| CN104912951A (zh) * | 2015-06-19 | 2015-09-16 | 江苏荣基重工科技有限公司 | 快速装卸万向节 |
| CN105692110A (zh) * | 2016-04-08 | 2016-06-22 | 朱德仲 | 一种滚筒输送机交叉平衡轴 |
-
1996
- 1996-08-05 JP JP8205695A patent/JP2843553B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102003469A (zh) * | 2010-11-19 | 2011-04-06 | 长沙南车电气设备有限公司 | 用于光电传感器的万向联轴器 |
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| CN103568723B (zh) * | 2013-11-01 | 2015-09-30 | 晋江闽阳汽车部件制造有限公司 | 一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成 |
| CN104912951A (zh) * | 2015-06-19 | 2015-09-16 | 江苏荣基重工科技有限公司 | 快速装卸万向节 |
| CN105692110A (zh) * | 2016-04-08 | 2016-06-22 | 朱德仲 | 一种滚筒输送机交叉平衡轴 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2843553B2 (ja) | 1999-01-06 |
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