SU1731683A1

SU1731683A1 - Рулевое устройство ледокола

Info

Publication number: SU1731683A1
Application number: SU874329044A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Михайлович Куперман; Геннадий Иванович Постовалов; Герман Николаевич Филимонов; Анатолий Николаевич Макеев; Олег Михайлович Леонов; Алла Александровна Сафроненко
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4556; Предприятие П/Я А-3700; Предприятие П/Я А-1944
Priority date: 1987-11-17
Filing date: 1987-11-17
Publication date: 1992-05-07

Abstract

Изобретение относитс к судовой технике и касаетс конструировани судовых рулевых устройств ледоколов Цель изобретени - повышение надежности работы рулевого устройства в ледовых услови х, ремонтопригодности и повышени технологичности изготовлени Рулевое устройство ледокола содержит рулевой привод 1, соединенный с пером рул 2 посредством разрезного баллера, верхн и нижн части соответственно 3 и 4 которого разъемно соC- f T 23 . -- -k единены стоп-румпелем 5, а фланец 6 нижней части 4 баллера неподвижно соединен с фланцем 7 пера рул 2 Дл неподвижного соединени баллера и пера рул рулевое устройство снабжено башмаком 8 и втулкой 9, фланец 6 балпера выполнен многогранным и своими основани ми сопр жен с основани ми конусов 12 и 13, выполненных на конце нижней части 4 баллера и соосных с его продольной осью 14. Бокова поверхность конуса 13 и боковые грани многогранного фланца 6 сопр жены с соответствующими им гнездами, выполненными в башмаке 8, а втулка 9 сопр жена с боковой поверхностью другого конуса 12 нижней части 4 баллера и башмаком 8 причем втулка 9 жестко соединена с башмаком 8 а башмак 8 - с пером рул 2. Крут щий момент от руаевого привода 1 передаетс на перо рул через баллер, втулку 9, башмак 8 и болты, соедин ющие башмак 8 и фланец 7 пера рул 2 5 ил f (Л С ч со 00 со

Description

-г,:.; :.отс;.-./е относитс к судостроению и касаетс конструировани судовых рулевых , сл;лойетз ледоколов,

Цель изобретени - повышение надеж- носли ра ооты рулевого устройства в ледо- вых услови х, ремонтопригодности и повышение технологичности изготовлени .

На фиг. 1 показано рулевое устройство ледокола, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. А - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3.

Рулевое устройство ледокола содержит рулевой привод 1, соединенный с пером ру- л 1 пасредством разрезного баллера, верхн и нижн части соответственно 3 и 4 которого разъемно соединены стоп-рум- лелем 5, а фланец, 6 нижней части 4 баллера неподвижно соединен с фланцем 7 пера рул 2, Дл неподвижного соединени баллера и пера рул рулевое устройство снабжено башмаком 8 и втулкой 9, фланец 6 баллера выполнен многогранным и своими основани ми 10 л 11 сопр жен с основани ми конусов 12 и 13, выполненных на конце нижней части 4 баллера и соосных с его продольной осью 14.

Бокова поверхность конуса 13 и боковые грани 15 многогранного фланца 6 со- гр жены с соответствующими им гнездами, выполненными в башмаке 8, а втулка 9 со- -.р жзна с боковой поверхностью другого чонуса 12 нижней части 4 баллера и башмаком 8, причем жестко соединены между собой втулка 9 с башмаком 8, а башмак 8 - с пеоом рул 2.

Устройство работает следующим образе ./;,

Поворот пера рул 2 на заданный угол осуществл ют рулевым приводом 1, при

этом поворачиваютс верхн и нижн части 3 и 4 и сопр женный с ними стоп-рум- пель 5. Крут щий момент от нижней части 4 баллера передаетс на перо рул 2 через втулку 9, башмак 8 и болты 16, установленные впотай. При действии предельных нагрузок на перо рул стоп-румпель 5 своими опорными поверхност ми 17 упираетс в упоры 18, закрепленные на корпусе судна. Расстыковка нижней части баллера и пера рул осуществл етс подачей гидравлической жидкости под давлением на сопр гаемые поверхности через канал 19.

Claims

Формула изобретени Рулевое устройство ледокола, содержащее рулевой привод, соединенный с пером рул посредством разрезного баллера, верхн и нижн части которого разъемно соединены стоп-румпелем, а фланец нижней части баллера неподвижно соединен с фланцем пера рул , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы рулевого устройства в ледовых услови х, ремонтопригодности и повышени технологичности изготовлени , рулевое устройство снабжено башмаком и втулкой, фланец баллера выполнен многогранным и своими основани ми сопр жен с основани ми конусов, выполненных на конце нижней части баллера и соосных с его продольной осью, при этом бокова поверхность одного из конусов и боковые грани многогранного фланца сопр жены с соответствующими им гнездами, выполненными в башмаке, а втулка сопр жена с боковой поверхностью другого конуса нижней части баллера и башмаком, причем жестко соединены между собой втулка с башмаком, а башмак - с пером рул .

иг.2

б-В

Фиг. 4

15