JPH1047309A - 流体圧シリンダ - Google Patents
流体圧シリンダInfo
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- JPH1047309A JPH1047309A JP21940496A JP21940496A JPH1047309A JP H1047309 A JPH1047309 A JP H1047309A JP 21940496 A JP21940496 A JP 21940496A JP 21940496 A JP21940496 A JP 21940496A JP H1047309 A JPH1047309 A JP H1047309A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フローティング状態でのピストンのロッドへ
の取付け、及び軸方向のクリアランスの設定が容易な流
体圧シリンダを提供する。 【解決手段】 ピストンロッド２１の先端にピストン装
着部２２ｂとフランジ２２ｃとを有する取付ロッド２２
を取付けて、ピストン装着部に径方向のクリアランスｔ
１を設けてピストン２０を装着し、このピストンを、軸
方向のクリアランスｔ２を設けてフランジ装着部の先端
部の止め輪２３によって取付けると、ロッド２１にピス
トン２０がフローティング状態に取付けられる。径方向
のクリアランスｔ１は、ピストンとピストン装着部間
の、開口部が互いに背向するＵ形パッキン２４，２４で
シールし、ピストンとシリンダ孔１３との間のクリアラ
ンスｔ３は、ピストンパッキン２５によってシールす
る。止め輪によって軸方向のクリアランスの設定が容易
であり、フランジによって止め輪に衝撃が作用しない。
の取付け、及び軸方向のクリアランスの設定が容易な流
体圧シリンダを提供する。 【解決手段】 ピストンロッド２１の先端にピストン装
着部２２ｂとフランジ２２ｃとを有する取付ロッド２２
を取付けて、ピストン装着部に径方向のクリアランスｔ
１を設けてピストン２０を装着し、このピストンを、軸
方向のクリアランスｔ２を設けてフランジ装着部の先端
部の止め輪２３によって取付けると、ロッド２１にピス
トン２０がフローティング状態に取付けられる。径方向
のクリアランスｔ１は、ピストンとピストン装着部間
の、開口部が互いに背向するＵ形パッキン２４，２４で
シールし、ピストンとシリンダ孔１３との間のクリアラ
ンスｔ３は、ピストンパッキン２５によってシールす
る。止め輪によって軸方向のクリアランスの設定が容易
であり、フランジによって止め輪に衝撃が作用しない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピストンをロッド
にフローティング状態で取付けた流体圧シリンダに関す
るものである。
にフローティング状態で取付けた流体圧シリンダに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】ロッドの先端にピストンを固定した周知
の流体圧シリンダは、偏荷重等によってロッドがシリン
ダ孔に対して偏心すると、これと一体に固定したピスト
ンがシリンダ孔をかじる場合があり、これによってピス
トンがシリンダに焼き付いて動作不良を起こすことがあ
る。この問題を解決するために、ロッドの先端に、ピス
トンをフローティング状態で取付けた流体圧シリンダ
が、実開平５−４０６０２号公報によって提案されてい
る。
の流体圧シリンダは、偏荷重等によってロッドがシリン
ダ孔に対して偏心すると、これと一体に固定したピスト
ンがシリンダ孔をかじる場合があり、これによってピス
トンがシリンダに焼き付いて動作不良を起こすことがあ
る。この問題を解決するために、ロッドの先端に、ピス
トンをフローティング状態で取付けた流体圧シリンダ
が、実開平５−４０６０２号公報によって提案されてい
る。
【０００３】この流体圧シリンダ１は、図５に示すよう
に、ロッド２先端の縮径部２ａに径方向のクリアランス
ｔ１を設けてピストン３を装着するとともに、縮径部２
ａ先端の雄ねじに螺着したナット４とピストン３との間
に軸方向のクリアランスｔ２を設けたもので、ロッド２
とピストン３と間の径方向のクリアランスｔ１はピスト
ン３の内周面に設けたＯリング５によってシールされ、
ピストン３とシリンダチューブ６との間のクリアランス
ｔ３は、ピストン３の外周面に嵌着したピストンパッキ
ン７によってシールされている。図５中の符号８はピス
トン２の両側面取付けたダンパ、９はヘッドカバーであ
る。
に、ロッド２先端の縮径部２ａに径方向のクリアランス
ｔ１を設けてピストン３を装着するとともに、縮径部２
ａ先端の雄ねじに螺着したナット４とピストン３との間
に軸方向のクリアランスｔ２を設けたもので、ロッド２
とピストン３と間の径方向のクリアランスｔ１はピスト
ン３の内周面に設けたＯリング５によってシールされ、
ピストン３とシリンダチューブ６との間のクリアランス
ｔ３は、ピストン３の外周面に嵌着したピストンパッキ
ン７によってシールされている。図５中の符号８はピス
トン２の両側面取付けたダンパ、９はヘッドカバーであ
る。
【０００４】この流体圧シリンダは、ピストン３を、径
方向のクリアランスｔ１と軸方向のクリアランスｔ２と
によって、ロッド２にフローティング状態に取付けたの
で、ロッド２が偏荷重等によって偏心しても、ピストン
３によるシリンダチューブ６のかじりを防止することが
できる。しかしながら、この流体圧シリンダは、ピスト
ンの取付けについての配慮に欠けるところがあり、ロッ
ド２先端の雄ねじに螺着したナット４によってピストン
３を取付けているので、ピストンの取付けが面倒であ
る。また、ロッド２に螺着したナット４によって軸方向
のクリアランスｔ２を設定しているためにその設定が面
倒で、しかもナット４が緩んでクリアランスｔ２が変わ
ることがある。
方向のクリアランスｔ１と軸方向のクリアランスｔ２と
によって、ロッド２にフローティング状態に取付けたの
で、ロッド２が偏荷重等によって偏心しても、ピストン
３によるシリンダチューブ６のかじりを防止することが
できる。しかしながら、この流体圧シリンダは、ピスト
ンの取付けについての配慮に欠けるところがあり、ロッ
ド２先端の雄ねじに螺着したナット４によってピストン
３を取付けているので、ピストンの取付けが面倒であ
る。また、ロッド２に螺着したナット４によって軸方向
のクリアランスｔ２を設定しているためにその設定が面
倒で、しかもナット４が緩んでクリアランスｔ２が変わ
ることがある。
【０００５】これらの問題を解決するために、ピストン
３を止め輪によってロッドの縮径部２ａに取付けること
が考えられる。しかしながら、ピストン３を取付ける縮
径部２ａの径が小さいために、止め輪やこれを嵌着する
溝の強度が小さくなり、このためピストンが図における
左動ストローク終端において図示を省略しているロッド
カバーに衝突すると、この衝撃によって止め輪や溝が破
損することがあり、ピストン３にダンパ８を設けていて
も、止め輪や溝の破損をなくすことは困難である。
３を止め輪によってロッドの縮径部２ａに取付けること
が考えられる。しかしながら、ピストン３を取付ける縮
径部２ａの径が小さいために、止め輪やこれを嵌着する
溝の強度が小さくなり、このためピストンが図における
左動ストローク終端において図示を省略しているロッド
カバーに衝突すると、この衝撃によって止め輪や溝が破
損することがあり、ピストン３にダンパ８を設けていて
も、止め輪や溝の破損をなくすことは困難である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、フローティング状態でのピストンロッドへ
の取付け及び軸方向のクリアランスの設定が容易な流体
圧シリンダを提供することにある。
する課題は、フローティング状態でのピストンロッドへ
の取付け及び軸方向のクリアランスの設定が容易な流体
圧シリンダを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の流体圧シリンダは、シリンダボディと、該
シリンダボディのシリンダ孔内を気密に摺動するピスト
ンと、そのロッドとを備えた流体圧シリンダにおいて、
上記ロッドの先端に、径方向のフランジと軸方向のピス
トン装着部とを有する取付ロッドを取付け、上記ピスト
ン装着部に、該ピストン装着部との間に径方向のクリア
ランスを設けてピストンを装着するとともに、このピス
トンを、軸方向のクリアランスを設けて止め輪によって
ピストン装着部に取付け、シリンダ孔とピストンとの間
の径方向のクリアランスをピストンに取付けたピストン
パッキンによってシールするとともに、ピストンと取付
ロッドとの間の径方向のクリアランスをパッキンによっ
てシールしたことを特徴としている。
め、本発明の流体圧シリンダは、シリンダボディと、該
シリンダボディのシリンダ孔内を気密に摺動するピスト
ンと、そのロッドとを備えた流体圧シリンダにおいて、
上記ロッドの先端に、径方向のフランジと軸方向のピス
トン装着部とを有する取付ロッドを取付け、上記ピスト
ン装着部に、該ピストン装着部との間に径方向のクリア
ランスを設けてピストンを装着するとともに、このピス
トンを、軸方向のクリアランスを設けて止め輪によって
ピストン装着部に取付け、シリンダ孔とピストンとの間
の径方向のクリアランスをピストンに取付けたピストン
パッキンによってシールするとともに、ピストンと取付
ロッドとの間の径方向のクリアランスをパッキンによっ
てシールしたことを特徴としている。
【０００８】また、同様の課題を解決するため、上記流
体圧シリンダにおける取付ロッドに代えて、ロッドの先
端にフランジとピストン装着部とを一体に形成したこと
を特徴としている。
体圧シリンダにおける取付ロッドに代えて、ロッドの先
端にフランジとピストン装着部とを一体に形成したこと
を特徴としている。
【０００９】さらに、同様の課題を解決するため、これ
らの流体圧シリンダのシリンダボディが、平行に形成し
た複数のシリンダ孔を備え、これらのシリンダ孔を摺動
する複数のピストンのロッドを、シリンダボディ外にお
いて連結板で一体移動可能に連結したことを特徴として
いる。
らの流体圧シリンダのシリンダボディが、平行に形成し
た複数のシリンダ孔を備え、これらのシリンダ孔を摺動
する複数のピストンのロッドを、シリンダボディ外にお
いて連結板で一体移動可能に連結したことを特徴として
いる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の第１実施
例を示し、この流体圧シリンダ１１のシリンダボディ１
２は、軸方向に平行に形成した２個のシリンダ孔１３，
１３を備え、これらのシリンダ孔１３の軸方向両端を閉
鎖するヘッドカバー１４及びロッドカバー１５は、止め
輪１６によってシリンダ孔に取付けられている。また、
ロッドカバー１５の内側には、後記するロッドの移動を
案内するボールブッシュ１７が設けられている。
例を示し、この流体圧シリンダ１１のシリンダボディ１
２は、軸方向に平行に形成した２個のシリンダ孔１３，
１３を備え、これらのシリンダ孔１３の軸方向両端を閉
鎖するヘッドカバー１４及びロッドカバー１５は、止め
輪１６によってシリンダ孔に取付けられている。また、
ロッドカバー１５の内側には、後記するロッドの移動を
案内するボールブッシュ１７が設けられている。
【００１１】上記シリンダ孔１３を摺動するピストン２
０のロッド２１は、先端に取付ロッド２２が螺着されて
いる。この取付ロッド２２は、図２に詳細を示すよう
に、ロッド２１のねじ孔に螺着する螺合部２２ａと、こ
れと同径のピストン装着部２２ｂと、これらの間のピス
トン２０より小径のフランジ２２ｃとを備え、ピストン
装着部２２ｂに、上記ピストン２０が径方向のクリアラ
ンスｔ１を設けて装着されている。また、一側面をフラ
ンジ２２ｃに当接させたピストン２０は、その他側面と
ピストン装着部２２ｂの先端外周面の溝に嵌着した止め
輪２３との間に、軸方向のクリアランスｔ２が設けられ
ている。したがって、ピストン２０は、これらのクリア
ランスｔ１とｔ２とによって、取付ロッド２２に対して
若干揺動可能に、即ちフローティング状態で取付けられ
ている。そして、径方向のクリアランスｔ１は、ピスト
ン装着部２２ｂの外周面の溝に挿入した、開口部が互い
に背向するＵ形パッキン２４，２４によってシールされ
ている。また、ピストン２０とシリンダ孔１３との間の
径方向のクリアランスｔ３は、ピストン２０の外周面の
溝に嵌着したピストンパッキン２５によってシールされ
ている。
０のロッド２１は、先端に取付ロッド２２が螺着されて
いる。この取付ロッド２２は、図２に詳細を示すよう
に、ロッド２１のねじ孔に螺着する螺合部２２ａと、こ
れと同径のピストン装着部２２ｂと、これらの間のピス
トン２０より小径のフランジ２２ｃとを備え、ピストン
装着部２２ｂに、上記ピストン２０が径方向のクリアラ
ンスｔ１を設けて装着されている。また、一側面をフラ
ンジ２２ｃに当接させたピストン２０は、その他側面と
ピストン装着部２２ｂの先端外周面の溝に嵌着した止め
輪２３との間に、軸方向のクリアランスｔ２が設けられ
ている。したがって、ピストン２０は、これらのクリア
ランスｔ１とｔ２とによって、取付ロッド２２に対して
若干揺動可能に、即ちフローティング状態で取付けられ
ている。そして、径方向のクリアランスｔ１は、ピスト
ン装着部２２ｂの外周面の溝に挿入した、開口部が互い
に背向するＵ形パッキン２４，２４によってシールされ
ている。また、ピストン２０とシリンダ孔１３との間の
径方向のクリアランスｔ３は、ピストン２０の外周面の
溝に嵌着したピストンパッキン２５によってシールされ
ている。
【００１２】上記ロッド２１は、ボールブッシュ１７に
よってその移動が案内され、ロッドカバー１５に設けた
ロッドパッキン２７によって外周面がシールされてお
り、２本のロッド２１，２１は、シリンダボディ１２外
において連結板２８により連結されて、一体に移動す
る。図における上方のピストン２０で区画されたヘッド
側のシリンダ室２９ａとロッド側のシリンダ室２９ｂ
は、シリンダボディ１２に形成したポート３０ａ，３０
ｂにそれぞれ連通し、下方のピストン２０で区画された
シリンダ室２９ａと２９ｂ（いずれも図示省略）は、シ
リンダボディ１２の隔壁１２ａに設けた連通孔３１ａ，
３１ｂによって、対応するシリンダ室にそれぞれ連通し
ている。
よってその移動が案内され、ロッドカバー１５に設けた
ロッドパッキン２７によって外周面がシールされてお
り、２本のロッド２１，２１は、シリンダボディ１２外
において連結板２８により連結されて、一体に移動す
る。図における上方のピストン２０で区画されたヘッド
側のシリンダ室２９ａとロッド側のシリンダ室２９ｂ
は、シリンダボディ１２に形成したポート３０ａ，３０
ｂにそれぞれ連通し、下方のピストン２０で区画された
シリンダ室２９ａと２９ｂ（いずれも図示省略）は、シ
リンダボディ１２の隔壁１２ａに設けた連通孔３１ａ，
３１ｂによって、対応するシリンダ室にそれぞれ連通し
ている。
【００１３】シリンダボディ１２の連結板２８と対向す
る面には、ダンパ３２ａが突出長さを調節可能に取付け
られており、ボールブッシュ１７のピストン２０と対向
する面にダンパ３２ｂが設けられている。図２中の符号
３４は、ピストン２０の位置を検出するための磁石、図
１中の符号３５，・・は、シリンダボディ１２と連結板
２８とに設けた流体圧シリンダの取付孔である。
る面には、ダンパ３２ａが突出長さを調節可能に取付け
られており、ボールブッシュ１７のピストン２０と対向
する面にダンパ３２ｂが設けられている。図２中の符号
３４は、ピストン２０の位置を検出するための磁石、図
１中の符号３５，・・は、シリンダボディ１２と連結板
２８とに設けた流体圧シリンダの取付孔である。
【００１４】上記第１実施例は、ポート３０ａ，３０ｂ
から上方のシリンダ室２９ａ，２９ｂに圧縮空気を給排
すると、これらの圧縮空気は連通孔３１ａ，３１ｂによ
って下方のシリンダ室２９ａ，２９ｂにも給排されるの
で、ピストン２０，２０とロッド２１，２１が一体に往
復動する。この場合、シリンダ室２９ａ，２９ｂに供給
される空気圧によって、Ｕ形パッキン２４，２４のリッ
プがピストン２０とピストン装着部２２ａとに密接して
シールするので、径方向のクリアランスｔ１から圧縮空
気がリークすることはない。そして、ピストン２０が図
において右動したときはダンパ３２ａによって緩衝的に
停止し、図において左動したときはダンパ３２ｂによっ
て、それぞれ緩衝的に停止する。上記ピストン２０の右
動ストローク終端の衝撃は取付ロッド２２のピストン装
着部２２ｂに作用し、ピストン２０の左動ストローク終
端における衝撃は取付ロッド２２のフランジ２２ｃに作
用して、いずれの場合もピストン２０を取付けた止め輪
２３には作用しないので、止め輪２３の径が小さくて強
度が小さくても破損することはない。この場合、ロッド
カバー１５を取付けた止め輪１６は、ピストン２０を取
付けた止め輪２３に比べて径が大きいので、ピストン２
０の左動ストローク終端における衝撃に耐え得る強度を
有するものとすることができる。
から上方のシリンダ室２９ａ，２９ｂに圧縮空気を給排
すると、これらの圧縮空気は連通孔３１ａ，３１ｂによ
って下方のシリンダ室２９ａ，２９ｂにも給排されるの
で、ピストン２０，２０とロッド２１，２１が一体に往
復動する。この場合、シリンダ室２９ａ，２９ｂに供給
される空気圧によって、Ｕ形パッキン２４，２４のリッ
プがピストン２０とピストン装着部２２ａとに密接して
シールするので、径方向のクリアランスｔ１から圧縮空
気がリークすることはない。そして、ピストン２０が図
において右動したときはダンパ３２ａによって緩衝的に
停止し、図において左動したときはダンパ３２ｂによっ
て、それぞれ緩衝的に停止する。上記ピストン２０の右
動ストローク終端の衝撃は取付ロッド２２のピストン装
着部２２ｂに作用し、ピストン２０の左動ストローク終
端における衝撃は取付ロッド２２のフランジ２２ｃに作
用して、いずれの場合もピストン２０を取付けた止め輪
２３には作用しないので、止め輪２３の径が小さくて強
度が小さくても破損することはない。この場合、ロッド
カバー１５を取付けた止め輪１６は、ピストン２０を取
付けた止め輪２３に比べて径が大きいので、ピストン２
０の左動ストローク終端における衝撃に耐え得る強度を
有するものとすることができる。
【００１５】上記ピストン２０は、止め輪２３によって
ロッド２１に取付けたので、ピストン２０のロッド２１
への取付けが容易で、しかもナットによって軸方向のク
リアランスを設定するものと異なり、軸方向のクリアラ
ンスｔ２の設定が確実かつ容易であり、ナットの緩みが
ないので長時間使用しても軸方向のクリアランスが変わ
ることがない。また、シリンダ孔１３とピストン２０と
が若干偏心しても、ピストン２０をロッド２１にフロー
ティング状態に取付けたためにピストン２０がシリンダ
孔１３をかじることがなく、かつロッド２１がロッドパ
ッキン２７に対して偏心することなく摺動するので、ロ
ッドパッキン２７の摩耗による発塵量を少なくすること
ができる。さらに、偏心荷重等によってロッド２１が傾
いても、ピストン２０がロッド２１に対して揺動するの
で、ピストン２０がシリンダ孔１３をかじることはな
く、ピストン２０が揺動しても径方向のクリアランスｔ
１はＵ形パッキン２４，２４によってシールされる。し
たがって、シリンダ孔１３のかじりや、ロッドパッキン
２７の摩耗が少ないので、流体圧シリンダの寿命が長
く、しかもダストの発生量も少ないので、クリーンルー
ムで使用することができる。
ロッド２１に取付けたので、ピストン２０のロッド２１
への取付けが容易で、しかもナットによって軸方向のク
リアランスを設定するものと異なり、軸方向のクリアラ
ンスｔ２の設定が確実かつ容易であり、ナットの緩みが
ないので長時間使用しても軸方向のクリアランスが変わ
ることがない。また、シリンダ孔１３とピストン２０と
が若干偏心しても、ピストン２０をロッド２１にフロー
ティング状態に取付けたためにピストン２０がシリンダ
孔１３をかじることがなく、かつロッド２１がロッドパ
ッキン２７に対して偏心することなく摺動するので、ロ
ッドパッキン２７の摩耗による発塵量を少なくすること
ができる。さらに、偏心荷重等によってロッド２１が傾
いても、ピストン２０がロッド２１に対して揺動するの
で、ピストン２０がシリンダ孔１３をかじることはな
く、ピストン２０が揺動しても径方向のクリアランスｔ
１はＵ形パッキン２４，２４によってシールされる。し
たがって、シリンダ孔１３のかじりや、ロッドパッキン
２７の摩耗が少ないので、流体圧シリンダの寿命が長
く、しかもダストの発生量も少ないので、クリーンルー
ムで使用することができる。
【００１６】図３は本発明の第２実施例を示し、第２実
施例におけるロッド３８は、先端近くにフランジ３８ａ
が、その先端にピストン装着部３８ｂが、いずれも鍛造
等によって一体に形成されている。第２実施例は、ロッ
ド３８にねじ加工をする必要がないので、ロッドを一層
容易に形成することができる。第２実施例の他の構成及
び作用効果は第１実施例と同じであるから、図における
主要な同一の箇所に同一の符号を付して、詳細な説明は
省略する。
施例におけるロッド３８は、先端近くにフランジ３８ａ
が、その先端にピストン装着部３８ｂが、いずれも鍛造
等によって一体に形成されている。第２実施例は、ロッ
ド３８にねじ加工をする必要がないので、ロッドを一層
容易に形成することができる。第２実施例の他の構成及
び作用効果は第１実施例と同じであるから、図における
主要な同一の箇所に同一の符号を付して、詳細な説明は
省略する。
【００１７】図４は、ピストンをロッドに固定した従来
の流体圧シリンダと、ピストンをロッドにフローティン
グ状態に取付けた本発明の流体圧シリンダとの、作動回
数と発塵濃度との関係を示す図である。図４から明らか
なように、本発明の流体圧シリンダは、発塵濃度を著し
く少なくすることができる。なお、図示の実施例はいず
れも２個のシリンダ孔と２本のロッドとを平行に設けた
ツインロッドシリンダであるが、本発明の流体圧シリン
ダはこれに限定されるものではなく、１個のシリンダ孔
と１本のロッドとを有する流体圧とすることができる。
の流体圧シリンダと、ピストンをロッドにフローティン
グ状態に取付けた本発明の流体圧シリンダとの、作動回
数と発塵濃度との関係を示す図である。図４から明らか
なように、本発明の流体圧シリンダは、発塵濃度を著し
く少なくすることができる。なお、図示の実施例はいず
れも２個のシリンダ孔と２本のロッドとを平行に設けた
ツインロッドシリンダであるが、本発明の流体圧シリン
ダはこれに限定されるものではなく、１個のシリンダ孔
と１本のロッドとを有する流体圧とすることができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明の流体圧シリンダは、ピストンを
止め輪によってロッドにフローティング状態に取付けた
ので、ピストンのロッドへのフローティング状態での取
付け、及び軸方向クリアランスの設定が容易であり、し
かも長時間使用しても軸方向のクリアランスが一定で変
わることがない。また、ロッドに別体または一体のフラ
ンジを設けたことにより、ロッド側へのストローク終端
における衝撃はフランジが受けてピストンに伝達されな
いので、ピストンを取付けた止め輪の破損を防止するこ
とができる。さらに、ロッドの偏心によるロッドパッキ
ンの摩耗が少ないことによってダストの発塵量が少ない
ので、クリーンルームで使用することができる。
止め輪によってロッドにフローティング状態に取付けた
ので、ピストンのロッドへのフローティング状態での取
付け、及び軸方向クリアランスの設定が容易であり、し
かも長時間使用しても軸方向のクリアランスが一定で変
わることがない。また、ロッドに別体または一体のフラ
ンジを設けたことにより、ロッド側へのストローク終端
における衝撃はフランジが受けてピストンに伝達されな
いので、ピストンを取付けた止め輪の破損を防止するこ
とができる。さらに、ロッドの偏心によるロッドパッキ
ンの摩耗が少ないことによってダストの発塵量が少ない
ので、クリーンルームで使用することができる。
【図１】第１実施例の半部縦断平面図である。
【図２】同じく要部の断面図である。
【図３】第２実施例の要部の断面図である。
【図４】発塵量の比較図である。
【図５】公知の流体圧シリンダの要部を示す断面図であ
る。
る。
１１ 流体圧シリンダ １２ シリンダボディ １３ シリンダ孔 ２０ ピストン ２１，３８ ロッド ２２ 取付ロッド ２２ｂ，３８ｂ ピストン装着部 ２２ｃ，３８ａ フランジ ２３ 止め輪 ２４ Ｕ形パッキン ２５ ピストンパッキン
Claims (3)
- 【請求項１】シリンダボディと、該シリンダボディのシ
リンダ孔内を気密に摺動するピストンと、そのロッドと
を備えた流体圧シリンダにおいて、 上記ロッドの先端に、径方向のフランジと軸方向のピス
トン装着部とを有する取付ロッドを取付け、 上記ピストン装着部に、該ピストン装着部との間に径方
向のクリアランスを設けてピストンを装着するととも
に、このピストンを、軸方向のクリアランスを設けて止
め輪によってピストン装着部に取付け、 シリンダ孔とピストンとの間の径方向のクリアランスを
ピストンに取付けたピストンパッキンによってシールす
るとともに、ピストンと取付ロッドとの間の径方向のク
リアランスをパッキンによってシールした、ことを特徴
とする流体圧シリンダ。 - 【請求項２】取付ロッドに代えて、ロッドの先端にフラ
ンジとピストン装着部とを一体に形成した、ことを特徴
とする請求項１に記載した流体圧シリンダ。 - 【請求項３】シリンダボディが、平行に形成した複数の
シリンダ孔を備え、これらのシリンダ孔を摺動する複数
のピストンのロッドを、シリンダボディ外において連結
板で一体移動可能に連結した、ことを特徴とする請求項
１または請求項２に記載した流体圧シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21940496A JP3780040B2 (ja) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 流体圧シリンダ |
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2012057718A (ja) * | 2010-09-09 | 2012-03-22 | Fujikura Rubber Ltd | エアベアリング式エアシリンダ装置 |
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1996
- 1996-08-01 JP JP21940496A patent/JP3780040B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2013222187A (ja) * | 2012-04-19 | 2013-10-28 | Panasonic Corp | カメラ装置 |
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