JPH10338916A - 車両通行規制装置 - Google Patents
車両通行規制装置Info
- Publication number
- JPH10338916A JPH10338916A JP15090497A JP15090497A JPH10338916A JP H10338916 A JPH10338916 A JP H10338916A JP 15090497 A JP15090497 A JP 15090497A JP 15090497 A JP15090497 A JP 15090497A JP H10338916 A JPH10338916 A JP H10338916A
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- Japan
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- buried
- control device
- traffic control
- vehicle traffic
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- Pending
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
- E01F13/123—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats depressible or retractable below the traffic surface, e.g. one-way spike barriers, power-controlled prong barriers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Fencing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 支柱体の設定作業に要する労力を軽減し、掛
かる時間を短縮するとともに、昇降機構を簡易として、
装置を安価にすることができる車両通行規制装置を提供
する。 【解決手段】 昇降筒９と蓋体１０とよりなる支柱体２
と、隣接する前記支柱体２を接続するチェーン３と、下
端部に流通孔４ａを穿設した埋設筒４と、その両端部を
隣接する埋設筒４の前記流通孔４ａに連結した配給管５
と、その一端部を一方の埋設筒４の前記流通孔４ａに連
結した供給管６と、所定圧力に流体を圧縮する圧縮機７
と、所定圧力に流体を減圧する真空ポンプ８とから車両
通行規制装置１を構成する。
かる時間を短縮するとともに、昇降機構を簡易として、
装置を安価にすることができる車両通行規制装置を提供
する。 【解決手段】 昇降筒９と蓋体１０とよりなる支柱体２
と、隣接する前記支柱体２を接続するチェーン３と、下
端部に流通孔４ａを穿設した埋設筒４と、その両端部を
隣接する埋設筒４の前記流通孔４ａに連結した配給管５
と、その一端部を一方の埋設筒４の前記流通孔４ａに連
結した供給管６と、所定圧力に流体を圧縮する圧縮機７
と、所定圧力に流体を減圧する真空ポンプ８とから車両
通行規制装置１を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、公園、私道等にお
いて適宜車両の進入、駐車等を阻止するために設置され
る車両通行規制装置に関する。
いて適宜車両の進入、駐車等を阻止するために設置され
る車両通行規制装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】公園、私道等においては、適宜車両の進
入、駐車等を阻止し、歩行者が安全に通行できるよう、
適宜箇所に車両通行規制装置が設置されている。
入、駐車等を阻止し、歩行者が安全に通行できるよう、
適宜箇所に車両通行規制装置が設置されている。
【０００３】従来、このような車両通行規制装置として
は、一般的に、図３に示すような、昇降筒５３、蓋体５
４、把手５５よりなる支柱体５２と地中に埋設された埋
設筒５６とから構成された車両通行規制装置５１が使用
されている。この車両通行規制装置５１では、把手５５
を把持して埋設筒５６に内装された昇降筒５３を上昇さ
せ、複数の支柱体５２，５２，５２…を地上に設定し、
各支柱体５２，５２，５２…のチェーン係止環５４ａ，
５４ａ，５４ａ…にチェーンを係止して使用する。
は、一般的に、図３に示すような、昇降筒５３、蓋体５
４、把手５５よりなる支柱体５２と地中に埋設された埋
設筒５６とから構成された車両通行規制装置５１が使用
されている。この車両通行規制装置５１では、把手５５
を把持して埋設筒５６に内装された昇降筒５３を上昇さ
せ、複数の支柱体５２，５２，５２…を地上に設定し、
各支柱体５２，５２，５２…のチェーン係止環５４ａ，
５４ａ，５４ａ…にチェーンを係止して使用する。
【０００４】このように、従来の車両通行規制装置５１
では、人力で昇降筒５３を上昇させて複数の支柱体５
２，５２，５２…を設定し、各支柱体５２，５２，５２
…にチェーンを係止しなければならないため、作業に労
力を要するとともに、時間も掛かった。
では、人力で昇降筒５３を上昇させて複数の支柱体５
２，５２，５２…を設定し、各支柱体５２，５２，５２
…にチェーンを係止しなければならないため、作業に労
力を要するとともに、時間も掛かった。
【０００５】そこで、支柱体の設定作業に要する労力を
軽減し、掛かる時間を短縮するため、モータの駆動力、
水圧又は空圧を利用し、昇降筒を自動的に上昇させて複
数の支柱体を設定するようにした車両通行規制装置が種
々考案されている（特開昭５６−１４２９０８号公報、
特開昭５８−１６０４１６号公報等参照）。
軽減し、掛かる時間を短縮するため、モータの駆動力、
水圧又は空圧を利用し、昇降筒を自動的に上昇させて複
数の支柱体を設定するようにした車両通行規制装置が種
々考案されている（特開昭５６−１４２９０８号公報、
特開昭５８−１６０４１６号公報等参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、昇降筒を自動
的に上昇させる上記車両通行規制装置は、各支柱体毎に
昇降機構を付設したものであり、又、チェーンは依然と
して人力で各支柱体に係止しなければならなかった。従
って、人力で昇降筒を上昇させる車両通行規制装置に比
較すれば大いに作業労力は軽減され、時間も短縮されは
したが、未だ十分ではなく、又、昇降機構も複雑であっ
て、装置が高価にならざるを得なかった。
的に上昇させる上記車両通行規制装置は、各支柱体毎に
昇降機構を付設したものであり、又、チェーンは依然と
して人力で各支柱体に係止しなければならなかった。従
って、人力で昇降筒を上昇させる車両通行規制装置に比
較すれば大いに作業労力は軽減され、時間も短縮されは
したが、未だ十分ではなく、又、昇降機構も複雑であっ
て、装置が高価にならざるを得なかった。
【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みて為されたも
のであり、さらに支柱体の設定作業に要する労力を軽減
し、掛かる時間を短縮するとともに、昇降機構を簡易と
して、装置を安価にすることができる車両通行規制装置
を提供することを目的とするものである。
のであり、さらに支柱体の設定作業に要する労力を軽減
し、掛かる時間を短縮するとともに、昇降機構を簡易と
して、装置を安価にすることができる車両通行規制装置
を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、昇降筒と蓋体とよりなる支柱体と、隣接
する前記支柱体を接続するチェーンと、下端部に流通孔
を穿設した埋設筒と、その両端部を隣接する埋設筒の前
記流通孔に連結した配給管と、その一端部を一方の埋設
筒の前記流通孔に連結した供給管と、所定圧力に流体を
圧縮する圧縮機と、所定圧力に流体を減圧する真空ポン
プとからなる車両通行規制装置である。
め、本発明は、昇降筒と蓋体とよりなる支柱体と、隣接
する前記支柱体を接続するチェーンと、下端部に流通孔
を穿設した埋設筒と、その両端部を隣接する埋設筒の前
記流通孔に連結した配給管と、その一端部を一方の埋設
筒の前記流通孔に連結した供給管と、所定圧力に流体を
圧縮する圧縮機と、所定圧力に流体を減圧する真空ポン
プとからなる車両通行規制装置である。
【０００９】埋設筒内から流体を漏洩させないよう、
又、支柱体を最高位置で停止させるよう、前記昇降筒の
下部外周面にシール部材を固着するとともに、前記埋設
筒の上部内周面にシール部材を固着するのが好ましい。
又、支柱体を最高位置で停止させるよう、前記昇降筒の
下部外周面にシール部材を固着するとともに、前記埋設
筒の上部内周面にシール部材を固着するのが好ましい。
【００１０】埋設筒内に雨水、ゴミ等が侵入しないよ
う、前記埋設筒の上端部外周面にシール部材を固着する
のが好ましい。
う、前記埋設筒の上端部外周面にシール部材を固着する
のが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両通行規制装置
の好適な実施形態について、図面を参照して説明する。
の好適な実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１２】本発明の車両通行規制装置１は、図１に示
すように、支柱体２、チェーン３、埋設筒４、配給管
５、供給管６、圧縮機７、真空ポンプ８からなる。
すように、支柱体２、チェーン３、埋設筒４、配給管
５、供給管６、圧縮機７、真空ポンプ８からなる。
【００１３】支柱体２は、図１及び図２に示すように、
昇降筒９と蓋体１０とよりなり、蓋体１０の側面にはチ
ェーン係止環１０ａ，１０ａを固着してある。又、埋設
筒内から流体を漏洩させないよう、昇降筒９の下部外周
面には環状のシール部材１１を溶着等により固着してあ
る。
昇降筒９と蓋体１０とよりなり、蓋体１０の側面にはチ
ェーン係止環１０ａ，１０ａを固着してある。又、埋設
筒内から流体を漏洩させないよう、昇降筒９の下部外周
面には環状のシール部材１１を溶着等により固着してあ
る。
【００１４】チェーン３は、図１及び図２に示すよう
に、支柱体２のチェーン係止環１０ａにその端部を係止
してあり、隣接する支柱体２，２を接続している。尚、
昇降筒９が埋設筒４に内装されている時、チェーン３が
路面上で邪魔にならぬよう、図１に示すように、路面に
はチェーン挿入溝１２を形成してある。
に、支柱体２のチェーン係止環１０ａにその端部を係止
してあり、隣接する支柱体２，２を接続している。尚、
昇降筒９が埋設筒４に内装されている時、チェーン３が
路面上で邪魔にならぬよう、図１に示すように、路面に
はチェーン挿入溝１２を形成してある。
【００１５】埋設筒４は、図１及び図２に示すように、
地中に埋設されており、埋設筒内から流体を漏洩させな
いよう、その上部内周面には環状のシール部材１３を溶
着等により固着し、埋設筒内に雨水、ゴミ等が侵入しな
いよう、その上端部外周面には環状のシール部材１４を
溶着等により固着してある。又、下端部には、気体又は
液体等の流体を流通させる流通孔４ａ，４ａを穿設して
ある。
地中に埋設されており、埋設筒内から流体を漏洩させな
いよう、その上部内周面には環状のシール部材１３を溶
着等により固着し、埋設筒内に雨水、ゴミ等が侵入しな
いよう、その上端部外周面には環状のシール部材１４を
溶着等により固着してある。又、下端部には、気体又は
液体等の流体を流通させる流通孔４ａ，４ａを穿設して
ある。
【００１６】配給管５は、図１及び図２に示すように、
地中に埋設されており、その端部を埋設筒４の下端部に
穿設した流通孔４ａに連結してあり、隣接する埋設筒
４，４を接続している。供給管６は、その一端部を一方
の端に位置する埋設筒４の下端部に穿設した流通孔４ａ
に連結し、途中で分岐して、一方の分岐管６ａの一端部
を圧縮機７を介し、他方の分岐管６ｂの一端部を真空ポ
ンプ８を介して各々タンク１５に連結してある。そし
て、分岐管６ａ及び分岐管６ｂの分岐部近傍にはバルブ
１６ａ，１６ｂを配設してある。
地中に埋設されており、その端部を埋設筒４の下端部に
穿設した流通孔４ａに連結してあり、隣接する埋設筒
４，４を接続している。供給管６は、その一端部を一方
の端に位置する埋設筒４の下端部に穿設した流通孔４ａ
に連結し、途中で分岐して、一方の分岐管６ａの一端部
を圧縮機７を介し、他方の分岐管６ｂの一端部を真空ポ
ンプ８を介して各々タンク１５に連結してある。そし
て、分岐管６ａ及び分岐管６ｂの分岐部近傍にはバルブ
１６ａ，１６ｂを配設してある。
【００１７】尚、不使用時等に圧力を抜くため、その一
端部を他方の端に位置する埋設筒４の下端部に穿設した
流通孔４ａに連結し、その他端部を地上に突出させ、バ
ルブ１７ａを配設した排出管１７を設けてある。
端部を他方の端に位置する埋設筒４の下端部に穿設した
流通孔４ａに連結し、その他端部を地上に突出させ、バ
ルブ１７ａを配設した排出管１７を設けてある。
【００１８】圧縮機７は、所定圧力に空気を圧縮し、供
給管６を介して埋設筒４に供給するものであり、真空ポ
ンプ８は、所定圧力に空気を減圧し、供給管６を介して
タンク１５に回収するものであり、タンク１５は、空気
を貯蔵するものである。尚、使用する流体は、空気に限
らず、適宜気体又は液体を使用することができる。
給管６を介して埋設筒４に供給するものであり、真空ポ
ンプ８は、所定圧力に空気を減圧し、供給管６を介して
タンク１５に回収するものであり、タンク１５は、空気
を貯蔵するものである。尚、使用する流体は、空気に限
らず、適宜気体又は液体を使用することができる。
【００１９】前記圧縮機７、真空ポンプ８、バルブ１６
ａ，１６ｂ，１７ａ等を作動制御する制御装置１８は適
宜場所に設置してあり、その表面パネルには各種スイッ
チ等を配設し、タイマー１９を内蔵してある。
ａ，１６ｂ，１７ａ等を作動制御する制御装置１８は適
宜場所に設置してあり、その表面パネルには各種スイッ
チ等を配設し、タイマー１９を内蔵してある。
【００２０】次に、本発明の車両通行規制装置１の作用
を、使用方法とともに説明する。
を、使用方法とともに説明する。
【００２１】制御装置１８の電源スイッチを０Ｎとし、
バルブ１６ａを開放、バルブ１６ｂを閉鎖させ、圧縮機
７を作動させれば、分岐管６ａ内を流通する空気が所定
圧力になり、供給管６を介して一方の端に位置する埋設
筒４に供給される。
バルブ１６ａを開放、バルブ１６ｂを閉鎖させ、圧縮機
７を作動させれば、分岐管６ａ内を流通する空気が所定
圧力になり、供給管６を介して一方の端に位置する埋設
筒４に供給される。
【００２２】一方の流通孔４ａから埋設筒４内に流入し
た空気は、その圧力により昇降筒９を上昇させ、昇降筒
９のシール部材１１が埋設筒４のシール部材１３に当接
すると、昇降筒９は最上位置となって停止する。一方、
埋設筒４内の空気は、他方の流通孔４ａから流出し、配
給管５内を流通し、隣接する埋設筒４に供給される。
た空気は、その圧力により昇降筒９を上昇させ、昇降筒
９のシール部材１１が埋設筒４のシール部材１３に当接
すると、昇降筒９は最上位置となって停止する。一方、
埋設筒４内の空気は、他方の流通孔４ａから流出し、配
給管５内を流通し、隣接する埋設筒４に供給される。
【００２３】以下同様にして、隣接する埋設筒４におい
ても、流入した空気はその圧力により昇降筒９を上昇さ
せ、昇降筒９は最上位置となって停止する。
ても、流入した空気はその圧力により昇降筒９を上昇さ
せ、昇降筒９は最上位置となって停止する。
【００２４】制御装置１８の電源スイッチを０ＦＦと
し、バルブ１６ａを閉鎖、バルブ１６ｂを開放させ、圧
縮機７を停止させ、真空ポンプ８を作動させれば、埋設
筒４、配給管５、供給管６内の空気の圧力は低下し、昇
降筒９は下降し、埋設筒４に内装される。尚、支柱体２
の本数が少ない場合には、昇降筒９はその自重により下
降する。
し、バルブ１６ａを閉鎖、バルブ１６ｂを開放させ、圧
縮機７を停止させ、真空ポンプ８を作動させれば、埋設
筒４、配給管５、供給管６内の空気の圧力は低下し、昇
降筒９は下降し、埋設筒４に内装される。尚、支柱体２
の本数が少ない場合には、昇降筒９はその自重により下
降する。
【００２５】このように、複数の昇降筒９，９，９は略
同時に上昇又は下降し、又、昇降筒９，９，９と同時に
チェーン３，３も上昇又は下降するから、大幅に作業労
力は軽減され、時間も短縮される。
同時に上昇又は下降し、又、昇降筒９，９，９と同時に
チェーン３，３も上昇又は下降するから、大幅に作業労
力は軽減され、時間も短縮される。
【００２６】又、予め制御装置１８のタイマー１９を適
宜時刻に設定しておけば、その時刻に昇降筒９を上昇又
は下降させることができる。
宜時刻に設定しておけば、その時刻に昇降筒９を上昇又
は下降させることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明の車両通行規制装置は、埋設筒に
流体を直接供給し、複数の埋設筒を配給管で接続し、し
かも、支柱体にチェーンを連結してあるから、複数の支
柱体は略同時に上昇又は下降し、又、支柱体と同時にチ
ェーンも上昇又は下降するから、大幅に作業労力は軽減
され、時間も短縮される。
流体を直接供給し、複数の埋設筒を配給管で接続し、し
かも、支柱体にチェーンを連結してあるから、複数の支
柱体は略同時に上昇又は下降し、又、支柱体と同時にチ
ェーンも上昇又は下降するから、大幅に作業労力は軽減
され、時間も短縮される。
【００２８】又、本発明の車両通行規制装置は、埋設筒
に配給管、供給管を付加しただけであるから、昇降機構
は簡易であり、装置も安価にすることができる。
に配給管、供給管を付加しただけであるから、昇降機構
は簡易であり、装置も安価にすることができる。
【図１】本発明の車両通行規制装置の全体構成図であ
る。
る。
【図２】本発明の車両通行規制装置の要部断面図であ
る。
る。
【図３】従来の車両通行規制装置の操作説明図である。
１ 車両通行規制装置 ２ 支柱体 ３ チェーン ４ 埋設筒 ４ａ 流通孔 ５ 配給管 ６ 供給管 ７ 圧縮機 ８ 真空ポンプ ９ 昇降筒 10 蓋体 11 シール部材 13 シール部材 14 シール部材
Claims (3)
- 【請求項１】 昇降筒と蓋体とよりなる支柱体と、隣接
する前記支柱体を接続するチェーンと、下端部に流通孔
を穿設した埋設筒と、その両端部を隣接する埋設筒の前
記流通孔に連結した配給管と、その一端部を一方の埋設
筒の前記流通孔に連結した供給管と、所定圧力に流体を
圧縮する圧縮機と、所定圧力に流体を減圧する真空ポン
プとからなる車両通行規制装置。 - 【請求項２】 前記昇降筒の下部外周面にシール部材を
固着するとともに、前記埋設筒の上部内周面にシール部
材を固着したことを特徴とする請求項１に記載の車両通
行規制装置。 - 【請求項３】 前記埋設筒の上端部外周面にシール部材
を固着したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車
両通行規制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15090497A JPH10338916A (ja) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | 車両通行規制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15090497A JPH10338916A (ja) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | 車両通行規制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10338916A true JPH10338916A (ja) | 1998-12-22 |
Family
ID=15506935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15090497A Pending JPH10338916A (ja) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | 車両通行規制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10338916A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106567349A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-04-19 | 山东科技大学 | 一种下陷式反恐路障装置 |
| CN115240344A (zh) * | 2022-07-28 | 2022-10-25 | 倪事林 | 一种会诊用的报警装置及其使用方法 |
| KR102630974B1 (ko) * | 2023-02-14 | 2024-01-30 | (주)우연시스템 | 공기압으로 승하강하는 차선 규제봉 |
-
1997
- 1997-06-09 JP JP15090497A patent/JPH10338916A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106567349A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-04-19 | 山东科技大学 | 一种下陷式反恐路障装置 |
| CN115240344A (zh) * | 2022-07-28 | 2022-10-25 | 倪事林 | 一种会诊用的报警装置及其使用方法 |
| KR102630974B1 (ko) * | 2023-02-14 | 2024-01-30 | (주)우연시스템 | 공기압으로 승하강하는 차선 규제봉 |
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