JPH10329751A - Striker installing structure of automobile side door - Google Patents
Striker installing structure of automobile side doorInfo
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- JPH10329751A JPH10329751A JP16185797A JP16185797A JPH10329751A JP H10329751 A JPH10329751 A JP H10329751A JP 16185797 A JP16185797 A JP 16185797A JP 16185797 A JP16185797 A JP 16185797A JP H10329751 A JPH10329751 A JP H10329751A
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- Japan
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- door opening
- wheel house
- panel
- welded
- door
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、サイドドア用ドア
開口部の後部のドア開口周面に接合され、かつクォータ
パネル及びホイールハウスアウタで空間部を有するよう
に形成されたドア開口縁部内へ曲げられて接合されたリ
インフォースパネルに、サイドドア側のラッチに係合す
るストライカを取付けるための自動車のサイドドアのス
トライカ取付け構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door opening edge which is joined to a peripheral surface of a door opening at a rear portion of a door opening for a side door and has a space formed by a quarter panel and a wheel house outer. The present invention relates to a striker mounting structure for an automobile side door for mounting a striker that engages with a latch on a side door side to a bent and joined reinforce panel.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の自動車のサイドドアのストライ
カ取付け構造は、図3に図1のリインフォースパネルを
従来のものに置換した部分のみを示すように、クォータ
パネル3を車室外方向へ曲げて形成されたドア開口周面
2aにスポット溶接され、かつホイールハウスアウタと
4とで空間部5を形成して骨として面剛性を向上させら
れたドア開口縁部2bに侵入するように曲げられて先端
部を双方の先端フランジ部3c、4a間に挟持させてス
ポット溶接されたリインフォースパネル9に、ストライ
カ8を取付けるようになっている。このリインフォース
パネルはL字形に曲げられてその先端部を固定すること
により補強作用が得られるが、コーナ部分が空間部5で
浮いているためにサイドドアが矢印A方向へ閉鎖される
際に点線で示すように変形することにより、ドア閉り音
或はロックがストライカ8から外れる解除音を大きくす
る問題があった。2. Description of the Related Art A striker mounting structure for a side door of a car of this type is obtained by bending a quarter panel 3 toward the outside of a vehicle as shown in FIG. It is spot-welded to the formed door opening peripheral surface 2a, and is bent so as to enter the door opening edge 2b, which forms a space 5 with the wheel house outer and 4 to improve the surface rigidity as a bone. The striker 8 is attached to the reinforce panel 9 spot-welded with the front end portion sandwiched between the front end flange portions 3c and 4a. This reinforce panel is bent into an L-shape to secure a reinforcing effect by fixing its tip, but when the side door is closed in the direction of arrow A because the corner is floating in the space 5, a dotted line is formed. As a result, the door closing sound or the unlocking sound of the lock coming off the striker 8 is increased.
【0003】一方、実開昭63−168165号公報に
よれば、ドア開口縁部2bに同様な形状のリインフォー
スパネルの曲部を侵入させると共に、その先端部を先端
フランジ部3c、4a間に挟持接合するのに代えて、ド
ア開口縁部2bを形成するインナ及びアウタパネルの少
なくとも一方を互いに接近するように曲げて挟持溶接し
たのが周知である。On the other hand, according to Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 63-168165, a curved portion of a reinforce panel having a similar shape is made to enter the door opening edge 2b, and the front end is held between the front flanges 3c and 4a. Instead of joining, it is well known that at least one of the inner and outer panels forming the door opening edge 2b is bent so as to approach each other and clamped and welded.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】この場合、パネルを変
形加工する必要があり、製造コスト上好ましくなく、ま
たスポット打刻が見えて見栄えが良くない。In this case, it is necessary to deform the panel, which is not preferable in terms of manufacturing cost, and spot embossing is visible and the appearance is not good.
【0005】本発明は、このような点に鑑みて、冒頭に
述べた類のリインフォースパネルの強度を、簡単な取付
け構造で向上させ得る自動車のサイドドアのストライカ
取付け構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the foregoing, an object of the present invention is to provide a striker mounting structure for an automobile side door which can improve the strength of a reinforcement panel of the kind mentioned at the beginning with a simple mounting structure. I do.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項1により、サイドドア用ドア開口
部の後部が、クォータパネルを車室外方向へ曲げてドア
開口周面を形成し、さらに車両前方に曲げて空間部を置
いて車室外側のホイールハウスアウタと共に車両前方へ
延長してドア開口縁部を形成するように構成されると共
に、ドア開口周面にスポット溶接され、かつ空間部に侵
入するように曲げられた先端部がクォータパネル及びホ
イールハウスアウタの先端フランジ部間に挟持されてス
ポット溶接されたリインフォースパネルに、サイドドア
側のラッチに係合するストライカを取付けるための自動
車のサイドドアのストライカ取付け構造において、ドア
開口周面にスポット溶接されたリインフォースパネルを
車室内側に延長してホイールハウスアウタに当接する当
接面を形成すると共に、この当接面をホイールハウスア
ウタにプラグ溶接したことを特徴とする。According to the present invention, in order to achieve this object, according to the present invention, the rear portion of the door opening for the side door is formed by bending the quarter panel toward the outside of the cabin to form a peripheral surface of the door opening. It is formed so that it is bent forward and the space is placed in the front of the vehicle to extend the front of the vehicle together with the wheel house outer outside the cabin to form a door opening edge, and is spot welded to the door opening peripheral surface. A striker that engages with a latch on the side door side is attached to a reinforce panel spot-welded with the tip bent so as to penetrate into the space between the quarter panel and the tip flange of the wheel house outer. In the structure for mounting a striker on the side door of an automobile, the reinforcement panel spot-welded to the door opening And forming an abutment surface abutting the wheel house outer, characterized in that the plug welding the contact surface to the wheel house outer.
【0007】リインフォースパネルは、その当接面がホ
イールハウスアウタで支持されることによりドア閉鎖時
にドア開口周面と共にドア閉鎖方向へ変位するのが拘束
され、さらに先端部もドア開口縁部に固定されているこ
とにより、空間部の閉じ断面を形成して当接面の剛性を
向上させる。[0007] The reinforce panel has its contact surface supported by the wheel house outer and is restrained from being displaced in the door closing direction together with the door opening peripheral surface when the door is closed, and the tip is also fixed to the door opening edge. By doing so, a closed cross section of the space is formed to improve the rigidity of the contact surface.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】図1及び図2を基に本発明の実施
の形態の一例による自動車のサイドドアのストライカ取
付け構造を説明する。サイドドア1のドア開口部2の後
部は、クォータパネル3を車室外方向へ曲げられて車両
前方を向いた曲部3aでドア開口周面2aを形成し、さ
らに車両前方に直交方向へ曲げられて車両前後方向に沿
った曲部3bが空間部5を置いて車室内側のインナパネ
ルとなるホイールハウスアウタ4と共に車両前方へ延長
されて、ドア開口縁部2bを形成するよう構成されてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A striker mounting structure for a side door of an automobile according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The rear part of the door opening 2 of the side door 1 is formed by bending the quarter panel 3 toward the outside of the cabin to form a door opening peripheral surface 2a with a curved portion 3a facing the front of the vehicle, and further bent at a right angle to the front of the vehicle. The curved portion 3b along the vehicle front-rear direction is configured to extend forward of the vehicle together with the wheel house outer 4 serving as an inner panel on the vehicle cabin side with the space portion 5 therebetween to form a door opening edge 2b. .
【0009】10はサイドドア側のラッチ7に係合する
ストライカ8を取付けるためのリインフォースパネルで
あり、L字形に形成されると共に、コーナ部分にはドア
開口周面2aに接合される部分が車室内側に延長されて
ホイールハウスアウタ4に当接する凹状の当接面11が
形成されている。リインフォースパネル10はドア開口
周面2aにスポット溶接されると共に、ボルト穴15を
通してストライカ8の座部をボルト止めさせる。空間部
5へ曲げられた部分の先端部12は、クォータパネル3
及びホイールハウスアウタ4の互いに接近するように曲
げられた先端フランジ部3c、4a間に挟持されてスポ
ット溶接される。次いで、当接面11はホイールハウス
アウタ4の溶接穴4bからプラグ溶接される。Reference numeral 10 denotes a reinforce panel for attaching a striker 8 to be engaged with the latch 7 on the side door side. The reinforcement panel 10 is formed in an L-shape, and a corner portion has a portion joined to the peripheral surface 2a of the door opening. A concave contact surface 11 extending to the indoor side and contacting the wheel house outer 4 is formed. The reinforcement panel 10 is spot-welded to the peripheral surface 2a of the door opening, and bolts the seat of the striker 8 through the bolt hole 15. The tip portion 12 of the portion bent into the space 5 is the quarter panel 3
And, it is spot-welded between the front flange portions 3c and 4a of the wheel house outer 4 bent toward each other. Next, the contact surface 11 is plug-welded from the welding hole 4b of the wheel house outer 4.
【0010】これにより、リインフォースパネル10
は、L字形の両端部分が溶接固定されることにより、ド
ア開口周面2aの車幅方向及び車両前後方向の剛性が向
上し、さらにコーナ部分が開口周面2aに沿ってそのま
ま延長されてホイールハウスアウタ4に溶接固定される
ことにより、車幅方向に対する剛性が向上する。したが
って、ドア閉鎖方向の剛性が一層向上し、ドア閉り音及
び解除音の発生が抑制される。Accordingly, the reinforcement panel 10 is provided.
The L-shaped end portions are welded and fixed, so that the rigidity of the door opening peripheral surface 2a in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction is improved, and the corner portion is extended as it is along the opening peripheral surface 2a. By being fixed to the house outer 4 by welding, rigidity in the vehicle width direction is improved. Therefore, the rigidity in the door closing direction is further improved, and the generation of the door closing sound and the release sound is suppressed.
【0011】[0011]
【発明の効果】本発明によれば、リインフォースパネル
のサイドドアの閉鎖方向の剛性をその変形のみで向上さ
せることができ、ドア閉り音及び解除音を抑制すること
が可能となる。According to the present invention, the rigidity of the side door of the reinforce panel in the closing direction can be improved only by its deformation, and the door closing sound and the release sound can be suppressed.
【図1】本発明のサイドドアのドア開口部の後部の断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of a rear portion of a door opening of a side door according to the present invention.
【図2】同開口部のドア開口周面に溶接されるリインフ
ォースパネルの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a reinforce panel welded to a door opening peripheral surface of the opening.
【図3】従来のサイドドアのドア開口部の後部の断面図
である。FIG. 3 is a sectional view of a rear portion of a door opening of a conventional side door.
2 ドア開口部 2a ドア開口周面 2b ドア開口縁部 3 クォータパネル 3c、4a 先端フランジ部 4 ホイールハウスアウタ 8 ストライカ 10 リインフォースパネル 11 当接面 2 Door Opening 2a Door Opening Peripheral Surface 2b Door Opening Edge 3 Quarter Panel 3c, 4a Front Flange 4 Wheelhouse Outer 8 Striker 10 Reinforce Panel 11 Contact Surface
Claims (1)
ータパネルを車室外方向へ曲げてドア開口周面を形成
し、さらに車両前方に曲げて空間部を置いて車室外側の
ホイールハウスアウタと共に車両前方へ延長してドア開
口縁部を形成するように構成されると共に、ドア開口周
面にスポット溶接され、かつ空間部に侵入するように曲
げられた先端部がクォータパネル及びホイールハウスア
ウタの先端フランジ部間に挟持されてスポット溶接され
たリインフォースパネルに、サイドドア側のラッチに係
合するストライカを取付けるための自動車のサイドドア
のストライカ取付け構造において、 ドア開口周面にスポット溶接されたリインフォースパネ
ルを車室内側に延長してホイールハウスアウタに当接す
る当接面を形成すると共に、この当接面を前記ホイール
ハウスアウタにプラグ溶接したことを特徴とする自動車
のサイドドアのストライカ取付け構造。1. A rear part of a door opening for a side door is formed by bending a quarter panel outwardly of a vehicle cabin to form a peripheral surface of the door opening, and further bending it forward of the vehicle so as to place a space portion to provide a wheel house outer outside the vehicle cabin. And a front end portion that is spot-welded to a peripheral surface of the door opening and bent so as to penetrate into a space portion, and a quarter panel and a wheel house outer. In a striker mounting structure for a side door of an automobile for mounting a striker that engages with a latch on a side door to a reinforce panel spot-welded by being sandwiched between front end flange portions of the vehicle, spot welding is performed on a door opening peripheral surface. The reinforce panel is extended toward the vehicle interior to form a contact surface that contacts the wheel house outer, and this contact surface Striker mounting structure for an automobile side door, characterized in that the plug welded to the wheel house outer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16185797A JPH10329751A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Striker installing structure of automobile side door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16185797A JPH10329751A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Striker installing structure of automobile side door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10329751A true JPH10329751A (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=15743283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16185797A Pending JPH10329751A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Striker installing structure of automobile side door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10329751A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7559599B2 (en) | 2007-01-30 | 2009-07-14 | Faurecia Interior Systems U.S.A. Inc. | Panel side door structure for a motor vehicle |
US8226157B2 (en) | 2009-12-01 | 2012-07-24 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Pillar for vehicle body structure |
JP2012158199A (en) * | 2011-01-28 | 2012-08-23 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle body side structure for vehicle |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP16185797A patent/JPH10329751A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7559599B2 (en) | 2007-01-30 | 2009-07-14 | Faurecia Interior Systems U.S.A. Inc. | Panel side door structure for a motor vehicle |
US8226157B2 (en) | 2009-12-01 | 2012-07-24 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Pillar for vehicle body structure |
JP2012158199A (en) * | 2011-01-28 | 2012-08-23 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle body side structure for vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040622 |