JPH10326400A - 車両位置検索システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 使用者が車両と直接通信できない離れた位置
にいても、その車両の位置情報を得ることができるよう
にする。 【解決手段】 車両位置検索システムを、リモコン１と
これに対応する車両２及び他の車両３から構成する。リ
モコン１を、制御部４に、記憶装置５、通信装置６、入
力装置７及び表示装置８を接続して構成する。車両２，
３に、制御装置９，１０と、車両２，３の各ドアのドア
ロック機構を制御するドアロック装置１１，１２、ナビ
ゲーションシステム１３，１４を設ける。リモコン１を
操作して車両２の位置検索を実行すると、リモコン１側
から位置検索信号が出力され、これに応じて車両３から
車両位置信号が返信される。すると、リモコン１の制御
部４は、記憶装置５に記憶されている車両２の車両位置
信号と車両３の車両位置信号とに基づいて、車両２まで
の方向及び距離を演算し、演算結果を表示装置８に表示
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両から離れた位
置にあるときに当該車両の位置を検索することができる
車両位置検索システムに関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】例えば、駐車場などに
駐車された多くの車両の中から、駐車位置が分からない
状態で、特定の車両を探す作業は面倒である。特に、広
大な敷地に設けられた駐車場の場合には、数多くの車両
の中から探さなければならず、その作業は非常に面倒で
時間がかかることになる。

【０００３】そのため、電波を利用したリモートコント
ローラ（以下、リモコンという）を車両に対応して設
け、使用者がリモコンを操作して電波信号を出力するこ
とにより、特定の車両のライトを点灯させたり、ホーン
を鳴らすことにより、車両から離れた位置でも車両の位
置を確認することができるようにした車両位置検索シス
テムが供されている。

【０００４】しかし、このようなシステムにおいては、
車両からの距離が遠くなるとリモコンからの電波信号を
車両側で受信することができない。また、リモコンから
の電波信号を受信することができても、周囲が明るいと
きには、点灯されたライトを認識し難く、また、使用者
から見通しの悪い場所に車両が駐車されている場合に
は、点灯されたライトを認識できない。一方、ホーンを
鳴らすと認識し易いが、車両の近くにいる人に迷惑がか
かるという問題がある。

【０００５】そこで、本発明は、使用者が車両と直接通
信できない離れた位置にいても、その車両の位置情報を
得ることができる車両位置検索システムを提供するにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の車両
位置検索システムは、車両に設けられ現在位置を検出し
て車両位置情報として出力可能な位置検出装置と、前記
車両に設けられ位置検索信号を受信すると前記位置検出
装置から前記車両位置情報を送信する制御装置と、検索
対象となる車両の車両位置情報が記憶された記憶手段、
前記位置検索信号を出力可能な通信手段、前記位置検索
信号を出力したときにこれを受信した車両からの車両位
置情報の応答信号を受信した場合にその車両位置情報及
び前記記憶手段に記憶された車両位置情報に基づいて検
索対象となる車両の相対位置情報を演算する演算手段及
びその演算結果を報知する報知手段を備えた遠隔操作手
段とから構成されていることを特徴とする。

【０００７】このような構成によれば、使用者が遠隔操
作手段を操作して送信手段から位置検索信号を出力させ
ることにより、位置検索信号を受信した車両から送信さ
れる車両位置情報と予め記憶手段に記憶されている検索
対象となる車両の車両位置情報とに基づいて、検索対象
となる車両の相対位置情報、例えば位置検索信号を受信
した車両から検索対象となる車両までの方向や距離が演
算され、その演算結果が使用者に報知されるので、使用
者は検索対象となる車両の位置を簡単に知ることができ
る。しかも、遠隔操作手段を、車両に設けられた位置検
出装置により検出された車両位置情報を利用するように
構成したので、遠隔操作手段に車両の現在位置を検出す
る装置を設ける必要がなく、簡単且つ安価な構成とする
ことができる。

【０００８】この場合、車両を、ドアロック制御装置の
ロック動作およびアンロック動作が前記遠隔操作手段か
ら遠隔操作可能に設け、制御装置を、前記遠隔操作手段
による前記ドアロック制御装置のロック動作が行われた
ときに、前記位置検出装置から前記車両位置情報を送信
するように構成し、前記遠隔操作手段を、前記ドアロッ
ク制御装置に対するロック信号およびアンロック信号を
出力可能に設けると共に、そのロック信号送信後に前記
通信手段から車両位置情報を受信するとこれを前記記憶
手段に検索対象となる車両の車両位置情報として記憶さ
せるように構成することが望ましい（請求項２）。

【０００９】上記構成によれば、例えば、駐車場に車両
を駐車してドアロック制御装置のロック動作を行うため
に使用者が遠隔操作手段からロック信号を送信すると、
検索対象となる車両位置情報を受信して記憶手段に記憶
されるので、車両から離れる際に検索対象となる車両の
車両位置情報を得るために特定のスイッチを押す操作を
不要として自動的に行わせることができ、検索時に確実
に車両位置情報を利用することができる。

【００１０】さらに、遠隔操作手段及び制御装置との間
で行われる信号の授受を、ロック信号及びアンロック信
号の通信可能エリアに対して位置検索信号の通信可能エ
リアが狭くなるように設定すると（請求項３）、遠隔操
作手段から送信される位置検索信号を、遠隔操作手段の
近傍に位置する車両に設けられた制御装置により受信さ
せることができる。そのため、位置検索信号に対する応
答信号が示す車両位置情報が遠隔操作手段の近傍の現在
位置を示すことになり、検索対象となる車両の相対位置
情報として、遠隔操作手段から検索対象となる車両まで
の方向や距離を正確な情報として得ることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面を
参照して説明する。まず、図１は、車両位置検索システ
ムの全体構成を示しており、ここでは、後の作用説明で
の便宜上、遠隔操作手段としてのリモートコントローラ
１（以下、リモコン１と称する）とこのリモコン１に対
応する車両２に加えて他の車両３を図示しており、車両
３に対応するリモコンは図示していない。

【００１２】まず、リモコン１は、例えばマイクロコン
ピュータからなる制御部４を中心として構成されてい
る。この制御部４には、記憶手段たる記憶装置５、通信
手段たる通信装置６、入力装置７及び報知手段たる表示
装置８が接続されている。前記入力装置７は、例えばリ
モコン１の本体ケースの表面に設けられた複数の操作ス
イッチから構成され、所定の操作スイッチを押圧操作す
ることにより、車両２のドアのロック動作及びアンロッ
ク動作を遠隔操作するとができると共に、車両２の位置
を検索することができるように構成されている。

【００１３】また、前記制御部４には、自己の車両２に
対応するＩＤコードが記憶されている。そして、制御部
４は、前記ロック、アンロック動作に対応する操作スイ
ッチが押圧操作されると、ＩＤコードを含んだ制御信号
を前記通信装置６に出力し、通信装置６は、入力された
制御信号を電波信号として送信するようになっている。
また、前記制御部４は、車両の位置検索に対応する操作
スイッチが押圧操作されると、位置検索信号を通信装置
６に出力する。すると、通信装置６は、位置検索信号を
電波信号として送信するようになっている。

【００１４】この場合、前記通信装置６から出力される
電波信号の強度は、制御信号の場合には通信可能エリア
の半径が例えば１０ｍ程度になるような強いレベルに設
定され、位置検索信号の場合には通信可能エリアの半径
が例えば５ｍ程度になるような弱いレベルに設定されて
いる。

【００１５】また、前記制御部４は、通信装置６にドア
ロック動作のための制御信号を出力したことに応じて通
信装置６から車両位置信号が入力された場合には、その
車両位置信号を記憶装置５に出力する。すると、記憶装
置５はその車両位置信号を検索対象となる車両、この場
合、自己の車両２の車両位置信号として記憶するように
構成されている。尚、記憶装置５に既に車両位置信号が
記憶されている場合は、新たに入力された車両位置信号
に更新するように構成されている。

【００１６】さらにまた、前記制御部４は、通信装置６
に位置検索信号を出力したことに応じて通信装置６から
車両位置信号が入力された場合には、前記記憶装置５か
ら車両２の車両位置信号を読出す。そして、この車両位
置信号と前記入力された車両位置信号とに基づいて、車
両２の相対位置情報、即ち、位置検索信号を受信した車
両から車両２までの方向や距離を演算するように構成さ
れている。従って、本実施例においては制御部４が演算
手段として機能する。

【００１７】そして、車両２の方向や距離が演算される
と、制御部４はその演算結果を表示装置８に出力する。
前記表示装置８は、例えばリモコン１の本体ケース表面
に設けられたＬＣＤから構成され、車両２の方向や距離
を、「北に２０ｍ」等の文字情報として出力するように
構成されている。

【００１８】一方、車両２，３には、それぞれ制御装置
９，１０が設けられている。また、車両２，３には、車
両２，３の各ドアのドアロック機構を制御するドアロッ
ク装置１１，１２が設けられている。さらに車両２，３
には、ナビゲーションシステム１３，１４が設けられて
いる。このナビゲーションシステム１３，１４は、それ
ぞれ対応する車両２，３の現在位置を検出しながら目的
地への走行を案内することができるように構成されてい
るもので、近年、普及してきているものである。そし
て、前記ナビゲーションシステム１３，１４は、検出し
た車両２，３の現在位置を車両位置情報として出力する
ように構成されている。従って、本実施例では、前記ナ
ビゲーションシステム１３，１４が位置検出装置として
機能する。

【００１９】また、前記制御装置９は、制御部１５とこ
の制御部１５に接続された通信器１６とから構成され、
制御装置１０は、制御部１７とこの制御部１７に接続さ
れた通信器１８とから構成されている。前記制御部１
５，１７は、前記通信器１６，１８を通じて電波信号の
送受信制御を行うもので、マイクロコンピュータ及び記
憶部としての内部メモリなどにより構成されている。ま
た、制御部１５，１７は、それぞれナビゲーションシス
テム１３，１４の起動，停止の制御が可能に構成されて
いる。

【００２０】そして、前記制御部１５は、通信器１６が
上述したリモコン１からの制御信号を受信すると、この
制御信号に基づいて前記ドアロック装置１１を駆動制御
すると共に、前記ナビゲーションシステム１３を短時間
起動して現在の車両位置信号を得る。そして、この車両
位置信号を内部メモリに記憶すると共に、電波信号とし
て出力するように構成されている。

【００２１】また、前記制御部１７は、車両３に対応す
るリモコン（図示しない）からの制御信号を通信器１８
が受信すると、この制御信号に基づいて前記ドアロック
装置１２を駆動制御すると共に、前記ナビゲーションシ
ステム１４を短時間起動して現在の車両位置信号を得
る。そして、この車両位置信号を内部メモリに記憶する
と共に、電波信号として出力する。従って、本実施例に
おいては、前記制御部１５，１７は、ドアロック制御装
置としても機能する。さらに、制御部１５，１７は、通
信器１６，１８が車両検索信号を受信すると、これに応
じて前記内部メモリに記憶している車両位置信号を読出
し、この車両位置信号を電波信号として出力するように
構成されている。

【００２２】次に、本実施例の作用について、図２ない
し図４も参照して説明する。ここで、図２はリモコン側
でなされる処理の手順を示すフローチャート、図３は車
両側でなされる処理の手順のフローチャートである。ま
た、図４は駐車場に駐車された車両の中から自己の車両
の位置を検索する様子を説明するための図である。

【００２３】まず、駐車場に車両２を駐車した後、使用
者がリモコン１を操作して自己の車両２のドアをロック
する場合の動作について説明する。使用者が、リモコン
１の本体ケースに設けられたロックスイッチを押圧操作
すると（ステップＳ１にてＮｏ，ステップＳ８にてＹｅ
ｓ）、これに応じて制御部４は、ロック制御信号を予め
記憶されているＩＤコードと共に出力する（ステップＳ
９）。すると、通信装置６は、制御部４の出力に基づい
て電波信号を生成し、送信する。

【００２４】通信装置６から電波信号が送信されると、
車両１側において所定の動作がなされた後にアンサバッ
クがなされる（ステップＳ１０にてＹｅｓ）。すると、
制御部４は、通信装置６が前記アンサバックと共に受信
した自己の車両２の車両位置信号Ｓａが与えられ、この
車両位置信号Ｓａを記憶装置５に出力する。この結果、
車両２の現在位置を示す位置データ（経度及び緯度デー
タ）が記憶装置５に記憶される（ステップＳ１１）。

【００２５】一方、車両２側においては、リモコン１か
ら送信された電波信号（ロック制御信号）を通信器１６
を介して受信すると（ステップＳ２１にてＮｏ）、制御
部１５は、上記制御信号に含まれるＩＤコードと、予め
制御部１５に記憶されているＩＤコードとを比較する。
そして、両者が一致した場合には（ステップＳ２４にて
Ｙｅｓ）、制御部１５は、制御信号に基づいてロック信
号を出力し（ステップＳ２５でＹｅｓ、ステップＳ２
６）、車両２のドアのドアロック装置１１にロック動作
させる。

【００２６】これに対して、制御信号に含まれるＩＤコ
ードと、予め制御部１５に記憶されているＩＤコードと
が一致しない場合には（ステップＳ２４にてＮｏ）、制
御部１５は、受信した制御信号を無効化する。

【００２７】ドアロック動作が行われると、制御部１５
は、ナビゲーションシステム１３を短時間起動して車両
２の現在の車両位置信号Ｓａを読出し（ステップＳ２
７）、内部メモリに記憶する。さらに、制御部１５は、
アンサバックと共に前記車両位置信号Ｓａを電波信号と
して通信器１６から出力する（ステップＳ２３）。これ
により、上述したように、リモコン１は、自己の車両２
の現在位置を示す車両位置信号Ｓａを得ることができる
のである。

【００２８】その後、使用者は、車両２のドアがロック
されていることを確認し、駐車場（車両２）から離れる
ことになる。そして、再び駐車場に戻ってきたとき、使
用者（即ち、リモコン１）は、図４に示すように車両３
の近傍に位置した状態で、車両２の位置を検索するもの
とし、そのときの動作を以下に説明する。

【００２９】まず、使用者は、リモコン１の検索スイッ
チを押圧操作する（ステップＳ１にてＹｅｓ）。する
と、これに応じて制御部４は、位置検索信号を出力す
る。そして、通信装置６は、制御部４の出力に基づいて
電波信号を作成し、送信する（ステップＳ２）。このと
き、前記電波信号の通信可能エリアは、リモコン１の近
傍の所定範囲（図４に円Ｃで示す範囲）に設定されてい
るため、この通信可能エリア内に位置する車両３が位置
検索信号を受信し、これに対する応答信号を送信する。

【００３０】その結果、リモコン１の通信装置６は車両
３からの応答信号を受信し（ステップＳ３にてＹｅ
ｓ）、これに応じて、制御部４は、記憶装置５に記憶さ
れている車両２の車両位置信号Ｓａを読出す（ステップ
Ｓ４）。続いて、制御部４は、車両位置信号Ｓａと応答
信号の示す車両位置信号Ｓref とに基づいて車両２まで
の方向及び距離を演算する（ステップＳ５）。この場
合、車両位置信号Ｓref は、リモコン１（使用者）の位
置ではなく車両３の位置を示しているため、正確には車
両３から車両２までの方向及び距離（図４にて矢印Ｄで
示す）が演算される。そして、制御部４は、演算結果を
出力し、表示装置８に表示させる。

【００３１】これに対して、リモコン１から送信される
電波信号（位置検索信号）の通信可能エリア内に車両が
位置しない場合には、位置検索信号に対する応答信号を
受信しないので（ステップＳ３にてＮｏ）、制御部４
は、表示装置８に検索不可の表示をする。

【００３２】一方、車両３側においては、リモコン１か
ら送信された位置検索信号を通信器１８を介して受信す
ると（ステップＳ２１にてＹｅｓ）、制御部１７は、内
部メモリに記憶している車両３の現在位置を示す車両位
置信号Ｓref を読出すようになっている（ステップＳ２
２）。すると、制御部１７は、前記車両位置信号Ｓref
を出力し（Ｓ２３）、これに基づいて、通信器１８は電
波信号を生成し、送信する。

【００３３】これに対して、車両２のドアをロック解除
する場合、使用者は、リモコン１のアンロックスイッチ
を押圧操作する（ステップＳ１にてＮｏ、ステップＳ８
にてＮｏ）。すると、制御部４は、アンロック制御信号
を予め記憶されているＩＤコードと共に出力し（ステッ
プＳ１２）、これに基づいて通信装置６は電波信号を出
力する。

【００３４】一方、車両２側においては、リモコン１か
ら送信された電波信号（アンロック制御信号）を通信器
１６を介して受信すると（ステップＳ２１にてＮｏ）、
制御部１５は、上記制御信号に含まれるＩＤコードと、
予め制御部１５に記憶されているＩＤコードとを比較す
る。そして、両者が一致した場合には（ステップＳ２４
にてＹｅｓ）、制御部１５は、制御信号に基づいてアン
ロック信号を出力し（ステップＳ２５でＮｏ、ステップ
Ｓ２８）、車両２のドアのドアロック装置１１にロック
解除させる。

【００３５】これに対して、制御信号に含まれるＩＤコ
ードが、制御部１５に予め記憶されているＩＤコードと
一致しない場合には、制御部１５は受信した制御信号を
無効化する（ステップＳ２４にてＮｏ）。

【００３６】このような構成の本実施例においては、リ
モコン１の検索スイッチを操作すると、記憶装置５に記
憶されている自己の車両２の車両位置信号Ｓａ及び車両
３から送信される車両位置信号Ｓref に基づいて車両２
までの距離や方位を演算し表示させるように構成したの
で、使用者は自己の車両２の距離及び方位を文字情報と
して簡単に知ることができる。

【００３７】また、ナビゲーションシステム１３，１４
を、自己の車両２，３の現在位置を検出しながら目的地
への走行を案内するという構成に加えて、リモコン１側
からの信号に応じて現在位置情報を出力するように構成
した。そのため、自己の車両２の相対位置を算出するた
めに必要な車両位置信号Ｓａ及びＳref を、それぞれ車
両２及び３に設けられたナビゲーションシステム１３，
１４が検出した車両位置情報から得ることができる。そ
の結果、リモコン１に車両の現在位置を検出する装置を
設ける必要がなく、簡単且つ安価な構成とすることがで
きる。

【００３８】しかも、本実施例においては、リモコン１
の通信装置６から送信される位置検索信号は、当該リモ
コン１の近傍に位置する車両のみが受信可能となるよう
に通信エリアを狭い範囲に設定した。そのため、車両の
位置検索動作を実行すると、リモコン１、即ち使用者と
ほぼ等しい位置から車両２までの方向や距離が演算され
るので、使用者は、自己の車両をすぐに検索することが
できる。

【００３９】さらに、本実施例では、車両２のドアをロ
ック動作するために、使用者がリモコン１のロックスイ
ッチを押圧操作したときに、自己の車両２の車両位置信
号Ｓａを得るように構成した。そのため、自己の車両２
の車両位置信号Ｓａを得るために特定のスイッチを押す
操作が不要になり使い勝手が良い。特に、本実施例で
は、使用者が自己の車両２から離れることが想定される
ロック動作の後、車両２の車両位置信号Ｓａを出力する
ように構成したので、より一層、使い勝手が良くなる。

【００４０】尚、本実施例では、リモコン１から出力さ
れた位置検索信号は、車両３のみが受信して、応答信号
を返信する場合について説明した。しかしながら、位置
検索信号の通信可能エリア内に複数の車両が位置し、そ
の複数の車両から応答信号が返信された場合、制御部４
は、複数の応答信号のうち最も強レベルの応答信号の示
す車両位置信号と自己の車両位置信号Ｓａとに基づいて
車両２までの方向及び距離を演算するように構成すると
良い。

【００４１】また、本発明は上記し且つ図面に記載した
実施例に限られるものではなく、次のような変形或いは
拡張が可能である。リモコン１側から送信される位置検
索信号をリモコン１の近傍においてのみ受信可能な弱レ
ベルの電波信号とすることに代えて、位置検索信号を受
信した車両からの応答信号を弱レベルの電波信号として
も良い。また、所定レベル以上の位置検索信号を受信し
たときのみ車両から応答信号が出力されるように構成し
ても良く、或いは、位置検索信号を出力したことに対す
る応答信号が所定レベル以上のときにのみ、その応答信
号の示す車両位置信号を有効化しても良い。これらの場
合も、位置検索信号に関する信号についての、リモコン
１と制御装置９，１０との通信可能エリアを狭くするこ
とができる。

【００４２】上記実施例では、車両位置信号の通信可能
エリアを約５ｍとしたが、これに代えて、もっと広い範
囲に設定しても良い。このように設定した場合、リモコ
ン１から位置検索信号を出力したことに応じて得られる
車両位置信号Ｓref が、リモコン１から離れた位置を示
す場合がある。しかし、検索対象となる車両２を非常に
広い範囲から検索する場合には、車両位置信号Ｓref が
リモコン１から少々離れた位置を示していても、使用者
から車両２までの方向及び距離の概ねを知ることができ
る。

【００４３】送信（リモコン１）側の構成を簡略化する
ために、制御信号（ロック信号，アンロック信号）及び
位置検索信号の電波信号の強度を同じレベルとしても良
い。また、リモコン１の記憶装置５には、自己の車両２
の位置信号の他、予め登録した他の車両の位置情報を記
憶するように構成しても良く、或いは、複数の車両の位
置情報を記憶するように構成しても良い。この場合、リ
モコン１により、複数の車両の位置を検索することがで
きる。

【００４４】さらに、上記実施例では、演算結果を文字
情報として表示装置８に表示するように構成したが、音
声として報知するようにしても良く、これによって、暗
い場所等では表示を見なくとも位置を認識することもで
きる。また、リモコン１の入力装置として車両２の位置
情報を得るための操作スイッチを独立して設けることも
可能である。

【００４５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、遠隔操作手段を操作して、検索
対象となる車両の車両位置情報を記憶手段に予め記憶さ
せておくと共に送信手段から位置検索信号を出力させる
ことにより、位置検索信号を受信した車両から送信され
る車両位置情報と検索対象となる車両の車両位置情報と
に基づいて、検索対象となる車両の相対位置情報、例え
ば位置検索信号を受信した車両から検索対象となる車両
までの方向や距離を演算し、その演算結果を報知するよ
うに構成したので、使用者は検索対象となる車両の位置
を簡単に知ることができる。この場合、遠隔操作手段
は、車両位置情報を、車両に設けられた位置検出装置か
ら得るように構成したので、遠隔操作手段に車両の現在
位置を検出する装置を設ける必要がなく、構成を簡単且
つ安価に済ませることができる。

【００４６】請求項２の発明によれば、車両のドアをロ
ック動作するために、遠隔操作手段を操作してロック信
号を送信すると、検索対象となる車両の車両位置情報が
記憶手段に記憶されるので、車両から離れる際に検索対
象となる車両の車両位置情報を得るために特定のスイッ
チを押す操作が不要として自動的に行わせることがで
き、検索時に確実に車両位置情報を利用することができ
る。

【００４７】請求項３の発明によれば、遠隔操作手段か
ら送信される位置検索信号は、遠隔操作手段の近傍に位
置する車両の制御装置が受信することができるため、位
置検索信号を送信したことに応じて演算される検索対象
となる車両までの相対位置情報を、遠隔操作手段即ち使
用者の位置から検索対象となる車両までの正確な相対位
置情報として得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両位置検索システムの全体構成を示すブロッ
ク図

【図２】リモコン側でなされる処理の手順を示すフロー
チャート

【図３】車両側でなされる処理の手順を示すフローチャ
ート

【図４】駐車場に駐車された車両の位置を検索する場合
の作用説明図

【符号の説明】

１はリモコン（遠隔操作手段）、２，３は車両、４は制
御部（演算手段）、５は記憶装置（記憶手段）、６は通
信装置（通信手段）、８は表示装置（報知手段）、９，
１０は制御装置（ドアロック制御装置）、１３，１４は
ナビゲーションシステム（位置検出装置）を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設けられ現在位置を検出して車両
   位置情報として出力可能な位置検出装置と、 前記車両に設けられ位置検索信号を受信すると前記位置
   検出装置から前記車両位置情報を送信する制御装置と、 検索対象となる車両の車両位置情報が記憶された記憶手
   段、前記位置検索信号を出力可能な通信手段、前記位置
   検索信号を出力したときにこれを受信した車両からの車
   両位置情報の応答信号を受信した場合にその車両位置情
   報及び前記記憶手段に記憶された車両位置情報に基づい
   て検索対象となる車両の相対位置情報を演算する演算手
   段及びその演算結果を報知する報知手段を備えた遠隔操
   作手段とから構成されていることを特徴とする車両位置
   検索システム。
2. 【請求項２】 前記車両は、ドアロック制御装置のロッ
   ク動作およびアンロック動作を前記遠隔操作手段から遠
   隔操作可能に設けられ、 前記制御装置は、前記遠隔操作手段による前記ドアロッ
   ク制御装置のロック動作が行われたときに、前記位置検
   出装置から前記車両位置情報を送信するように構成さ
   れ、 前記遠隔操作手段は、前記ドアロック制御装置に対する
   ロック信号およびアンロック信号を出力可能に設けら
   れ、そのロック信号送信後に前記通信手段から車両位置
   情報を受信するとこれを前記記憶手段に検索対象となる
   車両の車両位置情報として記憶させることを特徴とする
   請求項１記載の車両位置検索システム。
3. 【請求項３】 前記遠隔操作手段および前記制御装置と
   の間で行われる信号の授受は、前記ロック信号及びアン
   ロック信号の通信可能エリアに対して前記位置検索信号
   の通信可能エリアが狭くなるように設定されていること
   を特徴とする請求項２記載の車両位置検索システム。