JPH10325103A - 舗装材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐久性に優れ、製造がきわめて容易に舗装材
を提供する。 【解決手段】 表面の縦及び横方向に所定の間隔を存し
て嵌合スタッド５，５・・・を突設すると共に、所要の
嵌合スタッド５，５・・・間にストッパーピン６，６・
・・を突設した透水性と弾性を有するブロック部材２
と、裏面に前記嵌合スタッド５，５・・・と密嵌する嵌
合溝９，１０を所要の間隔を存して複数列形成すると共
に、該嵌合溝９，１０間に前記ストッパーピン６，６・
・・と係合する係合孔を形成した圧縮木材からなる表層
部材８，８・・・とからなるもので、表層部材８の嵌合
溝と係合孔をブロック部材の嵌合スタッド及びストッパ
ーピンと密嵌させることによって舗装材１を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、路面や住宅やホ
ールのエントランスなどに敷設するための舗装材に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】木材を所定の厚みと大きさにカッティン
グした木煉瓦をブロック材の表面に接着固定して舗装材
とすることは、たとえば、特開平４−３１９１０１号公
報等において知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記の特開平４−３１
９１０１号公報に開示された舗装用ブロックは、従前の
舗装材が外気温などの変化による木煉瓦の収縮、膨張に
よってブロック材との接着が剥離する欠点を改良するた
め、すなわち、木煉瓦とブロック材との結合を確保する
ため、あらかじめ木煉瓦に釘又はねじなどのアンカーを
貫通させ、得た木煉瓦を型枠内に装填してモルタルセメ
ントを流し込み、表層材である木煉瓦とブロック材とを
一体化させている。

【０００４】前記のブロック材に固定される木煉瓦は、
従前と同じく単に木材を所定の大きさと厚さにカットし
たものを使用しているため、外気温や湿度などの影響や
当該木材自身の変質によって組織破壊が生じ、ブロック
材から剥離することが起こるため、根本的な解決がなさ
れていないのが現状である。また、透水性ブロックも硬
い無機材料からなるため、歩行の際の緩衝性（クッショ
ン性）や暖かみのある感触などに欠ける難点があり、子
供などが転倒した場合に怪我をすることも多く、また、
舗道としての景観も必ずしもよいとはいえない。

【０００５】この発明はかゝる現状に鑑み、ブロック部
材の表面を木材への加熱加圧によって所定の形状に賦形
し、かつ元の状態に戻らないように形状固定した圧縮木
材で覆うことによって耐久性に優れた、しかも製造がき
わめて容易な舗装材を提供せんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、この発明の舗装材は、透水性と弾性を有する所定形
状のブロック部材と、該ブロック部材の表面に固着され
る所定の形状の圧縮木材からなる表層部材とからなるも
のであって、一方のブロック部材の表面には縦及び横方
向に所定の間隔を存して嵌合スタッドが突設されると共
に、所要の嵌合スタッド間にはストッパーピンが突設さ
れ、他方の表層部材の裏面には前記縦又は横方向に配列
された嵌合スタッドと嵌合する嵌合溝が所要の間隔を存
して複数列形成されると共に、該嵌合溝間に前記ストッ
パーピンと係合する係合孔がストッパーピンと対応して
形成されたものであることを特徴とするものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】この発明において、舗装材を構成
するブロック部材は、透水性と弾性を有する材料からな
るものであれば素材については特段の制限はないが、た
とえば自動車や自転車などの古タイヤを細かく破砕して
得たチップを透水性を保持させることのできる接着剤を
使用して所要の形状に圧縮して賦形したものを使用する
ことによってブロック部材を安価に入手することができ
る。

【０００８】かゝるブロック部材は、その表面に表層部
材を一体的に固着するための嵌合スタッドとストッパー
ピンが一体的に形成されている。嵌合スタッドおよびス
トッパーピンはブロック部材の表面に一体的に突設して
もよいが、嵌合スタッドおよびストッパーピンを突設し
たシート部材を別個に作製し、これをブロック部材の表
面に一体的に固着してもよい。

【０００９】このシート部材は、ゴム又は合成樹脂製の
所要の厚みを有するシート材から構成されるもので、該
シート材の上下に貫通させて雨水などをブロック部材側
に排水するための矩形状の透孔を一定間隔で縦方向およ
び横方向に形成し、各透孔のコーナー部の近傍に嵌合ス
タッドを、また所要の透孔の少なくとも対向する辺の中
央部にストッパーピンを一体的に突設したものである。
なお、シート材に形成する透孔は排水のためのものであ
るので、その形状については必ずしも矩形である必要は
ない。

【００１０】前記嵌合スタッドの形状については特段の
制限はないが、ブロック部材の表面に圧縮木材からなる
表層部材を装着したとき、両者の嵌合が緊密でかつ抜け
出すことのない形状のもの、たとえば、所要の高さの円
筒体を算盤の玉のように中央部の径を大きく、上下の径
を小さくすることが好ましい。

【００１１】ストッパーピンは、前記嵌合スタッドを表
面部材の裏面に形成された嵌合溝に嵌合させてブロック
部材に表層部材を装着したとき、表層部材が縦又は横方
向にズレることを防止するためのもので、基本的には縦
又は横方向に所要の間隔を存して形成された嵌合スタッ
ド間の中央部に設けるものであるが、前記のように表層
部材がズレることを防止できる状態であれば、必ずしも
各嵌合スタッド間に設けることはない。

【００１２】かゝるシート部材のブロック部材への固着
は、両者を透水性を保持することのできる接着剤で一体
的に接着固定してもよいが、ブロック部材の成形時に一
体的に固着してもよい。

【００１３】一方、ブロック部材の表面に固定する表層
部材は、上記ブロック部材の表面形状に合わせた、好ま
しくは所定厚みの板状の圧縮木材からなるものである。
この圧縮木材は、スギやヒノキなどの針葉樹の間伐材、
ブナなどの広葉樹、輸入木材などの各種木材及びモウソ
ウチク，マダケなどの大型の竹材（以下これらを総称し
て木材という。）を所定の温度に加温して軟化させたの
ち、高圧の条件下で圧縮成形し、形状の戻りがないよう
に形状固定したもので、かゝる圧縮木材を得る技術とし
て、たとえば、特開平３−２３１８０２号公報、特開平
４−１４４０４号公報、特開平５−５０４０９号公報な
どが知られている。

【００１４】この圧縮木材は、木材のチップを固めたボ
ードや木材の小片を接着して得られる集成材などとは本
質的に異なり、圧縮によって木材の持つ木目を残したま
ゝで質密化されるため、木材本来の自然な感じを充分に
維持すると共に、適当な透水性と高湿度下での吸湿と、
低湿度下での放湿とを適度に行うことができる、いわゆ
る呼吸性を併せ持ったもので、日照、降雨、降雪などの
屋外における過酷な条件の繰り返しにおいても充分な強
度を維持しているものである。

【００１５】かゝる表層部材の裏面には、前記ブロック
部材の表面に突設された嵌合スタッド及びストッパーピ
ンと係合する嵌合溝と係合孔が形成されている。すなわ
ち、表層部材の裏面には、前記ブロック部材に形成され
た嵌合スタッドの縦又は横の間隔と同じ間隔を存して複
数の嵌合溝が形成されると共に、この嵌合溝間に前記ス
トッパーピンと対応して係合孔が形成されたものであ
る。

【００１６】前記表層部材に形成される嵌合溝は、前記
ブロック部材に形成された嵌合スタッドと密嵌する形状
であって、嵌合スタッドが算盤玉状の場合には、嵌合溝
も当然算盤玉状で表層部材の縦又は横方向に一端面から
他端面に直線状に形成されるものである。なお、この表
層部材は、前記ブロック部材の大きさに合わせて１枚で
あってもよいが、デザイン性を考慮すると、ブロック部
材の表面を幾つかのブロックに区画し、各ブロックの大
きさに合わせて複数枚で形成することが好ましい。

【００１７】前記表層部材をブロック部材上に一体的に
固定するには、前記ブロック部材の表面上に縦又は横方
向に一列状に配設された嵌合スタッドと表層部材の嵌合
溝を合わせた状態で表層部材をブロック部材の上方から
押圧すると、押圧力によって各嵌合スタッドの空洞部が
収縮して嵌合スタッドが嵌合溝内に圧入され、同時に各
ストッパーピンが係合孔に挿入され、嵌合溝内に圧入さ
れた嵌合スタッドはその弾性によって元の状態に復元し
て嵌合溝と密嵌しブロック部材上に確実に固定され、ス
トッパーピンの作用によって左右にズレることがない。
なお、ブロック部材上への表層部材の固着に際しては、
接着剤を補助的に使用してもよいが、表層部材からの雨
水をブロック部材側に排水するためには透水性を有する
接着剤を使用することが好ましい。

【００１８】

【作用】この発明の舗装材は、天然木や竹材を所定の温
度に加温して軟化させたのち、高圧の条件下で圧縮成形
して形状の戻りがないように形状固定して得られる圧縮
木材を表層部材として使用しているので、圧縮木材が内
部の組織が質密化されて耐水性、耐候性、耐腐食性に優
れ、また、質密化による堅牢なものであるにもかゝわら
ず、それ自体で適度の透水性を有して屋内は無論のこ
と、屋外においても充分に使用することができる。

【００１９】また、ブロック部材と前記表層部材との接
合に際し、ブロック部材の表面に嵌合スタッドとストッ
パーピンを複数配置し、該嵌合スタッドを密嵌する嵌合
溝とストッパーピンと密嵌する係合孔を表層部材の裏面
に形成したので、両者を密嵌させることによって表層部
材とブロック部材とを簡単かつ容易に、しかも確実に結
合させることができる。

【００２０】

【実施例】以下、この発明の舗装材の実施例を添付の図
面に基づいてより具体的に説明する。この発明の舗装材
１は図１に示すように、正方形状のブロック部材２と、
該ブロック部材２の表面に装着固定される複数の表層部
材８，８，８・・・とから構成されている。

【００２１】前記ブロック部材２は縦３００ｍｍ×横３
００ｍｍ×厚さ４０ｍｍの正方形状のもので、自動車の
古タイヤを細かく破砕して得たチップを透水性を保持す
ることのできる合成樹脂系の接着剤を使用して圧縮賦形
したもので、その表面には深さ約５ｍｍの正方形状の凹
部３を形成している。

【００２２】この凹部３は、嵌合スタッド５，５，５・
・・とストッパーピン６，６，６・・・を表面に一体的
に形成したシート部材４を設けるためのものである。シ
ート部材４は、厚さ約５ｍｍ×縦２７０×横２７０ｍｍ
の正方形のゴム製シート材からなるもので、全面に約１
５ｍｍ平方の正方形状の透孔７，７，７・・・を縦およ
び横方向に所定の間隔を存して形成すると共に、各透孔
７のコーナー部の近傍の表面に断面が算盤玉状の中空の
嵌合スタッド５，５，５・・・を鉛直に突設し、かつ所
要の嵌合スタッド５，５・・・間の中央部にストッパー
ピン６，６・・・・を鉛直に突設形成したもので、該シ
ート部材４をブロック部材２の成形時に一体化させたも
のである。

【００２３】一方の表層部材８は図１の実施例において
は５枚、図４の実施例においては３枚で構成したもの
で、各表層部材８はスギやヒノキの間伐材を、たとえ
ば、水蒸気によって加熱軟化させたのち、所定形状の圧
縮金型内において加圧しながら圧縮成形し、しかるのち
一定温度で加温して形状を固定して形成している。

【００２４】図１における表層部材８は、長辺１９８×
短辺９８ｍｍ×厚み４０ｍｍの４枚の長方形板と、長辺
９８×短辺９８ｍｍ×厚み４０ｍｍの１枚の正方形板で
構成され、図４における表層部材８は長辺３００×短辺
９８ｍｍ×厚み４０ｍｍの３枚の長方形板で構成したも
のである。

【００２５】各表層部材８は長方形、正方形の形状のい
かんにかかわらず、裏面の長手方向に沿って縦又は横方
向に、所要の間隔を存して突設されている前記嵌合スタ
ッド５，５・・・・と嵌合する２本の嵌合溝９，１０を
嵌合スタッド５，５間の間隔に合わせて形成すると共
に、嵌合溝９，１０間の中央部に前記ストッパーピン
６，６・・・と対応させて係合孔１１を形成したもので
ある。これら嵌合溝９及び係合孔１１は、表層部材８を
成形する際に同時に形成しても、表層部材８のみを成形
したのち、後加工によって形成してもよい。この実施例
においては、嵌合溝９，１０を表層部材の圧縮賦形時に
形成し、係合孔１１については後加工処理で形成したも
のである。

【００２６】かくして得た表層部材８とブロック部材２
によって舗装材１を構成するには、図１及び図４のいず
れの場合においても、表層部材８をブロック部材２の上
方に配置し、表層部材８の裏面に形成した２本の嵌合溝
９，１０をブロック部材２の縦又は横方向に一列状に形
成さた所要の嵌合スタッド５，５・・・と対応させたの
ち、表層部材８をブロック部材２側に上方から押圧する
と、表層部材８の嵌合溝９および１０にブロック部材２
の嵌合スタッド５，５・・・が密嵌すると同時に、各ス
トッパーピン６が係合孔１１と密嵌し、各表層部材８が
ブロック部材２の所要の部位に嵌合溝方向にズレること
なく確実に装着することができる。なお、ブロック部材
２上に複数の表層部材８を装着して固定する場合、各表
層部材８，８の間には目地１２が形成される。

【００２７】かくして得られた舗装材１の多数を使用し
た透水性ブロック舗装は、従来と同様にして掘り起こし
て踏み固めた地面にサンドクッション用の砂を敷き均
し、その表面に多数の舗装材１を表層部材２を上面にし
て隣接する各舗装材の相互に約２．０ｍｍ〜２．５ｍｍ
の目地間隔を保持して敷き込み、目地部分に砂を詰め込
んで仕上げることによって透水性ブロック舗装を完成す
ることができる。

【００２８】この舗装材１は、圧縮木材からなる表層部
材８とブロック部材２とが嵌合スタッド５と嵌合溝９及
び１０との嵌合作用と、ストッパーピン６と係合孔１１
との嵌合によって一体化されているので、ブロック部材
２から表層部材８が剥離することがない。

【００２９】しかして、表層部材８から浸透した雨水や
舗装材１の側縁から浸入した雨水などは、前記目地１２
部分から透水性のブロック部材２を通じて容易に地中に
浸透させることができる。

【００３０】

【発明の効果】この発明の舗装材は、天然木や竹材を所
定の温度に加温して軟化させ、高圧の条件下で圧縮成形
して形状の戻りがないように形状固定して得られる圧縮
木材を表層部材として使用し、これを透水性と弾性を有
するブロック部材の表面に、装着固定して一体化したの
で耐久性に優れ、しかも表層部材が雨水等によって組織
破壊することがないので、長期に亘って使用することが
できる。

【００３１】特に、表層部材を構成する圧縮木材は、内
部の組織が質密化されて耐水性、耐候性、耐腐食性に優
れ、また、質密化による堅牢なものであるにもかゝわら
ず、それ自体で適度の透水性を有しているため、屋内は
無論のこと、屋外においても充分に使用することができ
る。

【００３２】また、表層部材とブロック部材とを接合す
るに際し、ブロック部材の表面に複数の嵌合スタッドを
形成し、表層部材の裏面にこれら嵌合スタッドと嵌合す
る嵌合溝を形成し、両者を密嵌させることによって一体
化させているので、接着剤を使用する方法に比して舗装
材の製造が容易であると共に、接着剤の劣化などが生じ
ないので長期に亘って使用することができる。また、嵌
合スタッドの他にストッパーピンをブロック部材の表面
に形成し、該ストッパーピンを表層部材の裏面に形成し
た係合孔に密嵌させているので、表層部材がブロック部
材の表面を移動してズレが生ずるおそれがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の舗装材の一実施例を示す一部を取り
除いた斜視図である。

【図２】この発明の舗装材を構成する表層部材の裏面斜
視図である。

【図３】図１における舗装材の要部の縦断面図である。

【図４】この発明の舗装材の他の実施例を示す一部切欠
平面図である。

【図５】図１に示す舗装材のブロック部材の平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 舗装材 ２ ブロック部材 ３ 凹部 ４ シート部材 ５ 嵌合スタッド ６ ストッパーピン ７ 透孔 ８ 表層部材 ９，１０ 嵌合溝 １１ 係合孔 １２ 目地

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 透水性と弾性を有する所定形状のブロッ
   ク部材と、該ブロック部材の表面に固着される所定の形
   状の圧縮木材からなる表層部材とからなるものであっ
   て、一方のブロック部材の表面には縦及び横方向に所定
   の間隔を存して嵌合スタッドが突設されると共に、所要
   の嵌合スタッド間にはストッパーピンが突設され、他方
   の表層部材の裏面には前記縦又は横方向に配列された嵌
   合スタッドと嵌合する嵌合溝が所要の間隔を存して複数
   列形成されると共に、該嵌合溝間に前記ストッパーピン
   と係合する係合孔がストッパーピンと対応して形成され
   たものであることを特徴とする舗装材。
2. 【請求項２】 前記ブロック部材は、古タイヤなどのゴ
   ム製品を破砕してチップ状としたものを透水性を保持さ
   せることのできる接着剤を使用して所定の形状に圧縮賦
   形したものであることを特徴とする請求項１記載の舗装
   材。
3. 【請求項３】 前記ブロック部材は、表面に形成した所
   要の深さの凹部内に該凹部の深さと同一の厚みを有し、
   かつその表面に縦及び横方向に所定の間隔を存して嵌合
   スタッドを突設すると共に、所要の嵌合スタッド間には
   ストッパーピンを突設したゴム又は合成樹脂製のシート
   部材を一体的に固着したものであることを特徴とする請
   求項１記載の舗装材。
4. 【請求項４】 前記シート部材は、所要の厚みを有する
   シート材の縦および横方向に所要の間隔を存して矩形状
   の透孔を形成すると共に、該透孔の各コーナー部の近傍
   に嵌合スタッドを一体的に突設し、かつ所要の透孔の対
   向する辺の中央部近傍にはストッパーピンを一体的に突
   設したものであることを特徴とする請求項３記載の舗装
   材。