JPH10317306A - レール固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レール固定ボルト用キャップの回動状態読み
取り装置を具えることによって、高能率にキャップの回
動状態、即ちボルトの緩みを検出する。 【構成】 台車のレールを枕木に固定する固定金具に対
向する位置に、該固定金具のボルトと一体化するように
被せたキャップの回動状態を検出するための読み取り装
置と、この通知手段とを設けて成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道のレールを枕
木に固定する際に用いられる固定金具のボルト部分に被
せてボルトと一体と成るキャップの、回動状態の読み取
り装置に関するものである。

【０００２】

【関連する技術】従来より、列車の運航が終了した深夜
などに、レールを枕木に固定する固定金具のボルトが緩
んでいるか否かをチェックし、緩んでいた場合にはこれ
を締結して行く作業を行なっている。

【０００３】上記ボルトの緩み具合をチェックするに
は、レール固定用金具の緩み具合が目視可能な、レール
固定用金具に被せる緩み検知具というものが利用されて
いる。図１３はこの一例であるが、レール９の固定金具
９０を固定するボルト９１に被せ得る黒色のキャップ８
の頂部に、インジケータ８０と呼称される白色の棒状体
が埋め込まれて成るものである。尚、図１１のものは本
発明者の発明に係るものである。

【０００４】この使用状態を、図１４を用いて説明する
と、まずレール９の両側を押さえ付ける略Ｊ字形金具
（固定金具９０）を、ボルト９１を締め付けることによ
って枕木に固定するが、このボルトの頭にキャップ８を
被せる。この時、白色のインジケータ８０が決められた
方向を向くようにして被せておく。而してボルト９１が
緩むと、ボルト９１と共にキャップ８が回動し、インジ
ケータ８０が決められた方向から逸れるので、これを目
視するだけでボルト９１の緩みをチェックすることが出
来る。定期的な検査によって緩んでいるボルト９１が検
知されると、キャップ８を取り外してボルト９１を締め
直し、例によってインジケータ８０が決められた方向を
向くようにしてキャップ８を被せておく。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなレール固定用金具の緩みを検査する作業は、終電車
が通った後の深夜に行なわれることが多いため、懐中電
灯で照らしながらの作業と成るが、いわば手作業でキャ
ップ８のひとつひとつを検査して行かなくてはならず、
始発電車が走り始めるまでの短い時間では能率があがら
ず、極めて作業性が悪かった。

【０００６】そこで本発明は、このような問題を解決し
て、高能率にキャップの回動状態、即ちボルトの緩みを
検出することが出来るような装置の提供を課題とするも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題は、請求項１の
発明では、レール上を移動し得る台車の、レールを枕木
に固定する固定金具に対向する位置に、該固定金具のボ
ルトに該ボルトと一体化するように被せたキャップの回
動状態を検出するための読み取り装置と、この通知手段
とを設けて成る、レール固定ボルト用キャップの回動状
態読み取り装置とすることにより達成されている。

【０００８】また請求項２の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置がカメラ式読み取り装置であること
を特徴とするものとした。

【０００９】また請求項３の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置がレーザ走査式読み取り装置である
ことを特徴とするものとした。

【００１０】また請求項４の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置が読み取りデータの記憶手段を備え
ていることを特徴とするものとした。

【００１１】また請求項５の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置が読み取りデータの送信手段を備え
ていることを特徴とするものとした。

【００１２】また請求項６の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置が前記キャップに設けられたＩＤ識
別用のバーコードリーダを備えていることを特徴とする
ものとした。

【００１３】また請求項７の発明では、請求項１に付い
て前記読み取り装置が読み取りデータの解析手段を備え
ていることを特徴とするものとした。

【００１４】また請求項８の発明では、請求項１に付い
て前記台車がキャップに対する物理的なマーキング手段
を備えていることを特徴とするものとした。

【００１５】

【作用】請求項１の発明では、台車はレールの上を人力
式又は自走式で移動することに成る。レール上を移動し
得る台車の、レールを枕木に固定する固定金具に対向す
る位置には、該固定金具のボルトに該ボルトと一体化す
るように被せたキャップの緩み、即ちキャップの回動状
態を検出するための読み取り装置が設けられているた
め、台車の移動と共に次々とキャップを読み取って行
く。

【００１６】キャップのインジケータは、ボルトが締結
された状態で所定の方向を向くように設定されているた
め、インジケータがこの方向から逸れたキャップは、そ
れが被さっているボルトが緩んでいることを示す。即
ち、キャップの回動角度がゼロでなければ、本発明のレ
ール固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装置は、
前記通知手段を介してその場で作業員にこれを伝え、作
業員はボルトの再締結を行ない、キャップのインジケー
タの向きを所定の方向にセットすることに成る。こうし
て次々と能率的に作業を行ない得るのである。

【００１７】尚、前記通知手段というのは、ランプを点
灯させるものであっても、警告音を発生させるものであ
っても、或いはメータ等であってもよい。請求項２のよ
うに読み取り装置がカメラ式読み取り装置である場合に
は、キャップの特にインジケータ部分を拡大表示するデ
ィスプレイとすることも可能である。ディスプレイ上に
基準を表示しておけば、どれ位緩んでいるかを目視する
ことが出来る。

【００１８】また請求項２の発明では、前記読み取り装
置が、カメラ式読み取り装置であるので、カメラからの
映像を解析することで、キャップの回動の有無が分か
る。

【００１９】また請求項３の発明では、前記読み取り装
置が、レーザ走査式読み取り装置であるので、レーザ走
査式読み取り装置からの情報を解析することで、キャッ
プの回動の有無が分かる。

【００２０】また請求項４の発明では、前記読み取り装
置が、読み取りデータの記憶手段を備えているため、検
査結果を記録として残すことが出来、統計的な処理に供
したりすることが出来る。

【００２１】また請求項５の発明では、前記読み取り装
置が、読み取りデータの送信手段を備えているため、遠
隔地に於いて当該データの解析や記録が行なえる。

【００２２】また請求項６の発明では、前記読み取り装
置が前記キャップに設けられたＩＤ識別用のバーコード
リーダを備えているため、その場で緩んでいるボルトを
報知するのみならず、後からでも緩んだボルトの特定が
可能と成るため、更にボルトの緩みを読み取る台車とボ
ルト締結を行なう作業員とが分かれていても締結作業が
出来、即ち高速で台車を先に走らせることが出来、また
データの解析を行なう場合には統計的に緩んでいるボル
トの数を把握するのみならず、どこのボルトが緩みやす
いか等々のデータも併せて得ることが出来る。

【００２３】また請求項７の発明では、前記読み取り装
置が、読み取りデータの解析手段を備えているため、現
場で上述したような統計処理等が行なえる。

【００２４】また請求項８の発明では、前記台車が、キ
ャップに対する物理的なマーキング手段を備えているた
め、回動したキャップ即ち緩んでいるボルトのみマーキ
ングを行なうことで、後続の締結を行なう作業員が人目
で緩んだボルトを発見することが出来る。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
するが、本発明はこれ等の実施例にのみ限定されるもの
ではない。

【００２６】図１は本発明の第１実施例を表わす。車輪
１０によってレール９上を移動し得る台車１には、後部
に把手１１が設けられており、台車１の、レール９を枕
木にボルト９１で固定する固定金具９０に対向する位置
に、該固定金具９０を撮影し得る読取装置２を取り付け
るが、読取装置２は前段のセンサ２１と後段のカメラ２
２とから成る。台車１上には制御装置３が載置されてお
り、該制御装置３上に通知手段としてのディスプレイ３
０が設けられている。前記読取装置２は、２本のレール
の各々に付いて、その両側に前記固定金具９０が取り付
けられており、固定金具９０のボルト９１に被せたキャ
ップ８に対向して設けられ、ケーシング２０内に前記の
センサ２１とカメラ２２とが保護された状態で納置され
ている。尚、図中符号４は把手１１に取り付けられたコ
ンソールであって、前記読取装置２運転を制御する。ま
た本実施例では、台車１は、把手１１を押して前進させ
る人力式であるが、台車１にモータやエンジン等を搭載
して自走式としてもよい。また、前記読取装置２には照
明装置が付属するが、煩雑に成るのを避けて図示してい
ない。またカメラ２２はＣＣＤカメラであり、ここでは
２４万画素、６０個毎秒の速度でキャップ８を捉えるこ
とが出来る。電子シャッターは１／１０００〜１／１０
０００を使用し得る。

【００２７】さてコンソール４のスイッチをＯＮ状態に
し、把手１１によって台車１を前方へ押す。読取装置２
前段のセンサ２１がキャップ８を検出すると、該キャッ
プ８をカメラ２２が撮影し、ディスプレイ３０上に表示
する。当該ディスプレイ３０に於いては、キャップ８が
回動していない状態を基準とする表示（キャップ８上に
設けられたインジケータ８０の位置表示）が為されてい
るため（図示せず）、この基準の表示と撮影されたキャ
ップ８のインジケータ８０の映像とが一致している場合
には、上記固定金具９０のボルト９１は緩んでいないこ
とに成る。逆に基準の表示と撮影されたキャップ８の映
像とが一致していない時、即ちキャップ８が回動した状
態であれば、ボルト９１は緩んでいることに成るので、
この際には当該ボルト９１の位置を後続のボルト締結要
員に知らせることに成る。

【００２８】尚、前記センサ２１によって、スターと地
点から何番目のボルト９１を検査しているかをカウント
する構成も可能である。

【００２９】またディスプレイ３０上の画像比較表示を
作業員が確認するだけでなく、画像比較を機械処理し得
るように、且つこの結果ボルト９１が緩んでいる場合に
は、通知手段としてのランプを点灯させたり、警告音を
発生させたり、或いはメータの針を振らせたりし得るよ
うに構成することも可能である。

【００３０】本実施例によれば、インジケータ８０が所
定の方向から逸れているか否か、即ちレール９の固定金
具９０の緩み具合の検査がディスプレイ３０を見ながら
行なえるように成り、作業が能率的である。尚、前記セ
ンサ２１を不要とする構成も可能であり、この場合には
カメラ２２を連続的に作動させればよい。

【００３１】次に、図５は本発明の第２実施例を表わ
す。本実施例では第１実施例のカメラ２２の代わりにレ
ーザ走査部２３を設けている。

【００３２】レーザ走査部２３によって走査されたレー
ザ光をキャップ８に当て、その結果を制御部に返すもの
である。

【００３３】次に、図６は本発明の第３実施例を表わ
す。本実施例の特徴は、車体５を具える台車１が自走式
であり（駆動装置は煩雑に成るのを避けて図示せず）、
制御部にて上記画像の比較と差異の確認とを行ない、こ
の結果をその場で作業員に返すと共に、車体５上に立設
したアンテナ７から逐次検査結果を送信し、またコンソ
ール６の右側に設けたＦＤＤ（フロッピーディスクドラ
イブ装置）へ検査結果を書き込むことが出来るように構
成されている点に存する。

【００３４】図６及び図７中、符号１１は把手、符号１
２はステップであり該ステップ１２には作業員が足を掛
けたり、後ろ向きに腰掛けたりすることが出来る。また
符号５０は前記制御部等を内蔵する制御装置、符号５１
は自走するため及び制御装置を駆動するための電源ユニ
ットである。

【００３５】本実施例の使用法は次の通りである。コン
ソール６にてスイッチをＯＮ状態にし、台車１を前方へ
移動させる。まず前段のセンサ２１がキャップ８を検出
すると、該キャップ８をカメラ２２が撮影し、画像比較
回路に渡す。画像比較回路に於いてはキャップ８が回動
していない状態を基準とする画像（キャップ８上に設け
られたインジケータ８０の画像）が記憶されており、こ
の基準の画像と撮影されたキャップ８のインジケータ８
０の映像とが、次のステップで照合され、差異確認が行
なわれる。而して両画像が一致している場合には、上記
固定金具９０のボルト９１は緩んでいないことに成る。
逆に基準の画像と撮影されたキャップ８の画像とが一致
していない時、即ちキャップ８が回動した状態であれ
ば、ボルト９１は緩んでいることに成るので、この際に
は当該ボルト９１の位置を後続のボルト締結要員に知ら
せることに成る。この報知はコンソール６上でも可能で
あると共に、アンテナ７（データの送信手段である）か
ら電波にて発信することが出来る。この情報は後のデー
タ解析に使用することが出来る。またＦＤＤ（データの
記憶手段である）を使用することも出来る。

【００３６】尚、本実施例は把手１１を押すことによっ
て移動させることも出来る。発電機を具えれば、走行中
にバッテリーに蓄電することも可能である。台車１上に
コンプレッサを具えセンサ２１より前段にエアーノズル
を設けて、キャップ８を洗浄しながら走行させる構成も
可能である。また、前記検知結果をプリントアウトさせ
るためのプリンタを具えることも好ましい。

【００３７】次に、図１０は本発明の第４実施例の動作
状態をブロック図にて表わしたものであるが、上述した
第３実施例の構成に加えて、本実施例はバーコードリー
ダを具えた点に特徴を有する。

【００３８】上述のキャップ８にはバーコード８５を設
けることが出来る。これによりバーコードによるＩＤ情
報とキャップ８とを１対１対応させることが可能に成
る。

【００３９】そこで、図１１に示すようなキャップ（本
発明者の発明に係る）を提供した。即ち、符号８１は一
方向にのみ回転が許されるラチェット回転盤であり、こ
の回転を通常は阻止出来るストッパ８３がラチェット回
転盤８１の外周部に形成した掛合溝８２を掛止してい
る。キャップ１の全体形状は６角柱状であり、このまま
スパナで回すことが出来る。ストッパ８３を手前に引く
とラチェット回転盤８１の掛合溝８２から外れるので、
ラチェット回転盤８１を回転させることが可能に成る。
ストッパ８３を手前に引く指を離すと、図示されていな
いバネの力により元の位置に戻り、矢形状のストッパ８
３の先端部がラチェット回転盤８１の掛合溝８２に掛合
する。よって不本意にラチェット回転盤８１が回転して
しまうようなことが起こらない。符号８０はインジケー
タであり、符号８４はボルトからの脱落防止バネであ
り、また符号８５はバーコードである。

【００４０】このようなバーコード８５の付いたキャッ
プ８を用いる限りに於いては、バーコードリーダにより
バーコード８５を読み取らせることで、どのキャップ８
が回動しているか目印を打つことが出来るように成る。
尚、バーコード以外の符号や記号を用いることも可能で
ある。

【００４１】次に、図１２は本発明の第５実施例を表わ
す。本実施例の特徴は、読取装置２の後段にマーカ２４
を具えている点に存する。マーカ２４はノズルであり、
ここから塗料をキャップ８に向けて噴出することが出来
るものである。

【００４２】読取装置２によって、基準の画像と撮影さ
れたキャップ８の画像とが一致していない時、即ちキャ
ップ８が回動した状態であれば、ボルト９１は緩んでい
る、ということを検知した時に、続けて当該キャップに
向けて塗料を噴出し、マーキングを行なってしまう。こ
のため後続のボルト締結要員が目視により緩んでいるボ
ルトを見分けることが出来る。またデータは純粋に統計
処理のみに回すことも可能に成る。即ち、制御装置にデ
ータの各種解析手段を備えるのである。

【００４３】尚、マーキング用の塗料には、一般的な着
色塗料の他、蛍光塗料を用いることが出来る。蛍光塗料
であれば光って見えるので、夜間の作業が楽に成る効果
がある。

【００４４】さて、本発明は上述した実施例にのみ限定
されないから、キャップの回動状態を検出するための読
み取り装置には、バーコードリーダを単独で用いたりす
ることが出来る。通知手段についても任意である。尚、
インジケータを直接ボルト上に設ければ、キャップ８０
は不要であると考えられる。また読み取り装置の前段
に、更に洗浄液を吹き付ける洗浄装置や、ブラシによる
洗浄装置を設けることも好ましい。

【００４５】

【発明の効果】以上、本発明は、台車のレールを枕木に
固定する固定金具に対向する位置に、該固定金具のボル
トと一体化するように被せたキャップの回動状態を検出
するための読み取り装置と、この通知手段とを設けて成
るものであるため、読み取り装置が台車の移動と共に次
々とキャップをチェックして行き、キャップの回動状態
は通知手段を介してその場で作業員に知らされる。

【００４６】この結果、本発明のレール固定ボルト用キ
ャップの回動状態読み取り装置を用いることによって、
高能率にキャップの回動状態、即ちボルトの緩みを検出
することが出来るように成った。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の斜視図である。

【図２】同実施例の使用状態説明図である。

【図３】同実施例の制御装置３のブロック図である。

【図４】同実施例の動作状態を表わすフロー図である。

【図５】本発明の第２実施例の説明図である。

【図６】本発明の第３実施例の側面図である。

【図７】同実施例の背面図である。

【図８】同実施例の制御装置５０のブロック図である。

【図９】同実施例の動作状態を表わすフロー図である。

【図１０】本発明の第４実施例の制御装置のブロック図
である。

【図１１】同実施例で使用するキャップ８の斜視図であ
る。

【図１２】本発明の第５実施例の側面図である。

【図１３】キャップ８の斜視図である。

【図１４】キャップ８の使用状態説明図である。

【符号の説明】

１ 台車 １０ 車輪 １１ 把手 １２ ステップ ２ 読取装置 ２０ ケーシング ２１ センサ ２２ カメラ ２３ レーザ走査部 ２４ マーカ ３ 制御装置 ３０ ディスプレイ ４ コンソール ５ 車体 ５０ 制御装置 ５１ 電源ユニット ６ コンソール ６０ ＦＤＤ ７ アンテナ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール上を移動し得る台車の、レールを
   枕木に固定する固定金具に対向する位置に、該固定金具
   のボルトに該ボルトと一体化するように被せたキャップ
   の回動状態を検出するための読み取り装置と、この通知
   手段とを設けて成る、レール固定ボルト用キャップの回
   動状態読み取り装置。
2. 【請求項２】 前記読み取り装置がカメラ式読み取り装
   置であることを特徴とする、請求項１のレール固定ボル
   ト用キャップの回動状態読み取り装置。
3. 【請求項３】 前記読み取り装置がレーザ走査式読み取
   り装置であることを特徴とする、請求項１のレール固定
   ボルト用キャップの回動状態読み取り装置。
4. 【請求項４】 前記読み取り装置が読み取りデータの記
   憶手段を備えていることを特徴とする、請求項１のレー
   ル固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装置。
5. 【請求項５】 前記読み取り装置が読み取りデータの送
   信手段を備えていることを特徴とする、請求項１のレー
   ル固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装置。
6. 【請求項６】 前記読み取り装置が前記キャップに設け
   られたＩＤ識別用のバーコードリーダを備えていること
   を特徴とする、請求項１のレール固定ボルト用キャップ
   の回動状態読み取り装置。
7. 【請求項７】 前記読み取り装置が読み取りデータの解
   析手段を備えていることを特徴とする、請求項１のレー
   ル固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装置。
8. 【請求項８】 前記台車がキャップに対する物理的なマ
   ーキング手段を備えていることを特徴とする、請求項１
   のレール固定ボルト用キャップの回動状態読み取り装
   置。