JPH10306829A - 推進軸 - Google Patents
推進軸Info
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- JPH10306829A JPH10306829A JP6784497A JP6784497A JPH10306829A JP H10306829 A JPH10306829 A JP H10306829A JP 6784497 A JP6784497 A JP 6784497A JP 6784497 A JP6784497 A JP 6784497A JP H10306829 A JPH10306829 A JP H10306829A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insulating film
- bolt
- washer
- shaft
- joint
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】強度面、コスト面ならびに結合強度面などに優
れた電気絶縁構造を有する推進軸の提供。 【解決手段】継手４を備える推進軸Ａであって、継手４
においてその連結相手１〜３に当接する部分に絶縁膜２
０が形成されている。これにより、推進軸の主構成要素
については強度的に優れた金属材などで形成できるの
で、十分な強度を確保できる。これら構成要素において
連結相手１〜３との当接部分に絶縁膜２０を形成してい
るので、コストを抑えることができて、絶縁座板を挟む
場合のような結合部位の緩みが発生しにくくなる。
れた電気絶縁構造を有する推進軸の提供。 【解決手段】継手４を備える推進軸Ａであって、継手４
においてその連結相手１〜３に当接する部分に絶縁膜２
０が形成されている。これにより、推進軸の主構成要素
については強度的に優れた金属材などで形成できるの
で、十分な強度を確保できる。これら構成要素において
連結相手１〜３との当接部分に絶縁膜２０を形成してい
るので、コストを抑えることができて、絶縁座板を挟む
場合のような結合部位の緩みが発生しにくくなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、継手を備える推進
軸に関する。この推進軸としては、例えば気動車などに
用いられるドライブシャフトなどが挙げられる。
軸に関する。この推進軸としては、例えば気動車などに
用いられるドライブシャフトなどが挙げられる。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、気動車などに用いられる推進
軸は、その軸体や継手が鋼材などの導電材料で形成され
ている。そのため、気動車が電車と連結される場合、電
車から連結器、気動車車両、エンジン、推進軸、台車、
車輪、レールと電流が流れることになる。
軸は、その軸体や継手が鋼材などの導電材料で形成され
ている。そのため、気動車が電車と連結される場合、電
車から連結器、気動車車両、エンジン、推進軸、台車、
車輪、レールと電流が流れることになる。
【０００３】この推進軸の動力伝達経路に転がり軸受や
歯車機構などの転動、摺動部分が存在すると、この転が
り軸受の軌道面や、種々な摺動部分が電蝕により損傷す
ることがある。
歯車機構などの転動、摺動部分が存在すると、この転が
り軸受の軌道面や、種々な摺動部分が電蝕により損傷す
ることがある。
【０００４】これに対して、従来では、例えば特開平５
−２４０２５９号公報、実開平５−５４８２７号公報あ
るいは実開平５−４０６２７号公報に示すように、継手
で２つの軸体を結合する構造において、２つの軸体間の
電気の通過を遮断することが考えられている。
−２４０２５９号公報、実開平５−５４８２７号公報あ
るいは実開平５−４０６２７号公報に示すように、継手
で２つの軸体を結合する構造において、２つの軸体間の
電気の通過を遮断することが考えられている。
【０００５】 特開平５−２４０２５９号公報では、
継手として歯車形可撓継手を用いており、この歯車形可
撓継手の内歯歯車の円筒部を繊維強化プラスチックスな
どの絶縁体で形成している。
継手として歯車形可撓継手を用いており、この歯車形可
撓継手の内歯歯車の円筒部を繊維強化プラスチックスな
どの絶縁体で形成している。
【０００６】 実開平５−５４８２７号公報では、継
手として十字軸継手を用いており、この十字軸継手のこ
ろ軸受にセラミックあるいは金属芯にセラミックコーテ
ィングを施したころを使用している。
手として十字軸継手を用いており、この十字軸継手のこ
ろ軸受にセラミックあるいは金属芯にセラミックコーテ
ィングを施したころを使用している。
【０００７】 実開平５−４０６２７号公報では、継
手として可撓継手を用いており、この可撓継手を２つの
軸体に対して結合するためのリーマボルトに絶縁被膜を
形成するとともに、可撓継手と２つの軸体との結合部位
に絶縁座板を挟むようにしている。
手として可撓継手を用いており、この可撓継手を２つの
軸体に対して結合するためのリーマボルトに絶縁被膜を
形成するとともに、可撓継手と２つの軸体との結合部位
に絶縁座板を挟むようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来例では、下記するような不具合がある。まず、上記従
来技術では、使用対象によっては強度不足ともなりか
ねず、安全性や寿命において改良の余地がある。また、
上記従来技術では、ころ全体をセラミックとする場合
だと高コスト化を余儀なくされるし、セラミックコーテ
ィングの場合だところの径寸法誤差が大きくなりやす
く、転がり特性の低下が懸念される。さらに、上記従来
技術では、絶縁座板を結合部分に介在させるために、
結合部位のリーマボルトの緩みが発生しやすくなるとと
もに、経時的なへたりが発生しやすいなど、メインテナ
ンスを比較的頻繁に行わなければならなくなるといった
ことが懸念される。
来例では、下記するような不具合がある。まず、上記従
来技術では、使用対象によっては強度不足ともなりか
ねず、安全性や寿命において改良の余地がある。また、
上記従来技術では、ころ全体をセラミックとする場合
だと高コスト化を余儀なくされるし、セラミックコーテ
ィングの場合だところの径寸法誤差が大きくなりやす
く、転がり特性の低下が懸念される。さらに、上記従来
技術では、絶縁座板を結合部分に介在させるために、
結合部位のリーマボルトの緩みが発生しやすくなるとと
もに、経時的なへたりが発生しやすいなど、メインテナ
ンスを比較的頻繁に行わなければならなくなるといった
ことが懸念される。
【０００９】したがって、本発明は、強度面、コスト面
ならびに結合強度面などに優れた電気絶縁構造を有する
推進軸の提供を目的としている。
ならびに結合強度面などに優れた電気絶縁構造を有する
推進軸の提供を目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の推進軸
は、継手を備えるもので、前記継手においてその連結相
手に当接する部分に絶縁膜が形成されている。
は、継手を備えるもので、前記継手においてその連結相
手に当接する部分に絶縁膜が形成されている。
【００１１】本発明の第２の推進軸は、十字軸継手を備
えるもので、前記十字軸継手においてその連結相手に当
接する部分に絶縁膜が形成されている。
えるもので、前記十字軸継手においてその連結相手に当
接する部分に絶縁膜が形成されている。
【００１２】本発明の第３の推進軸は、十字軸継手を備
えるもので、前記十字軸継手の軸受カップならびに軸受
カップと連結相手との結合部材において、その連結相手
に当接する部分に絶縁膜が形成されている。
えるもので、前記十字軸継手の軸受カップならびに軸受
カップと連結相手との結合部材において、その連結相手
に当接する部分に絶縁膜が形成されている。
【００１３】なお、上記推進軸における絶縁膜をセラミ
ックのコーティング膜とするのが好ましい。また、第３
の推進軸における結合部材は、ボルトとされ、そのねじ
部を除く軸部および頭部の座面にセラミックのコーティ
ング膜からなる絶縁膜を形成するのが好ましい。さら
に、前述のボルトに座金を装着するのが好ましい。そし
て、この座金において少なくともボルトの頭部座面側の
面に、前記絶縁膜と近似あるいは同じ摩擦係数の被膜を
形成することができる。
ックのコーティング膜とするのが好ましい。また、第３
の推進軸における結合部材は、ボルトとされ、そのねじ
部を除く軸部および頭部の座面にセラミックのコーティ
ング膜からなる絶縁膜を形成するのが好ましい。さら
に、前述のボルトに座金を装着するのが好ましい。そし
て、この座金において少なくともボルトの頭部座面側の
面に、前記絶縁膜と近似あるいは同じ摩擦係数の被膜を
形成することができる。
【００１４】このような本発明では、継手の主構成要素
を強度的に優れた金属材で形成できるようになり、ま
た、余分な部材を挟むわけでもないから、結合緩みやへ
たりが発生しにくくなる。
を強度的に優れた金属材で形成できるようになり、ま
た、余分な部材を挟むわけでもないから、結合緩みやへ
たりが発生しにくくなる。
【００１５】特に、ボルトに座金を装着すれば、ボルト
の頭部座面と座金との間、座金と連結相手との間がそれ
ぞれ当接することになり、ボルトの締め付け時には、ボ
ルトの頭部座面に形成してある絶縁膜と座金の片面との
間の摩擦抵抗が、座金の残り片面と連結相手との間の摩
擦抵抗よりも大となるので、ボルトと座金とが共回りし
て、この座金が連結相手に対して摺接することになる。
このようにボルトの締め付け時に、ボルトの頭部座面に
形成してある絶縁膜がせん断荷重を受けなくなって無理
にねじられなくなるので、当該絶縁膜が割れたり剥がれ
たりせずに済むようになり、当該絶縁膜による絶縁作用
が確実に発揮できるようになる。
の頭部座面と座金との間、座金と連結相手との間がそれ
ぞれ当接することになり、ボルトの締め付け時には、ボ
ルトの頭部座面に形成してある絶縁膜と座金の片面との
間の摩擦抵抗が、座金の残り片面と連結相手との間の摩
擦抵抗よりも大となるので、ボルトと座金とが共回りし
て、この座金が連結相手に対して摺接することになる。
このようにボルトの締め付け時に、ボルトの頭部座面に
形成してある絶縁膜がせん断荷重を受けなくなって無理
にねじられなくなるので、当該絶縁膜が割れたり剥がれ
たりせずに済むようになり、当該絶縁膜による絶縁作用
が確実に発揮できるようになる。
【００１６】また、前述の座金において少なくともボル
トの頭部座面側の面に絶縁膜の摩擦係数と近似あるいは
同じ摩擦係数の被膜を形成していれば、ボルトの締め付
け時において、ボルトと座金との間の摩擦抵抗が、座金
の残り片面と連結相手との間の摩擦抵抗よりもより大き
くなるので、ボルトと座金との共回りがより良好とな
る。
トの頭部座面側の面に絶縁膜の摩擦係数と近似あるいは
同じ摩擦係数の被膜を形成していれば、ボルトの締め付
け時において、ボルトと座金との間の摩擦抵抗が、座金
の残り片面と連結相手との間の摩擦抵抗よりもより大き
くなるので、ボルトと座金との共回りがより良好とな
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明の詳細を図１ないし図１０
に示す各実施形態に基づいて説明する。
に示す各実施形態に基づいて説明する。
【００１８】図１ないし図５は本発明の一実施形態にか
かり、図１は、推進軸の左半分を示す部分断面図、図２
は、推進軸の右半分を示す部分断面図、図３は、図１お
よび図２の推進軸の十字軸継手周辺の分解斜視図、図４
は、図１および図２の十字軸継手単体の正面図、図５
は、図４の（５）−（５）線断面の矢視図である。
かり、図１は、推進軸の左半分を示す部分断面図、図２
は、推進軸の右半分を示す部分断面図、図３は、図１お
よび図２の推進軸の十字軸継手周辺の分解斜視図、図４
は、図１および図２の十字軸継手単体の正面図、図５
は、図４の（５）−（５）線断面の矢視図である。
【００１９】図中、Ａは推進軸の全体を示し、この推進
軸Ａは、３つの軸体１〜３を２つの十字軸継手４，４を
用いて直線状に連結した構成である。
軸Ａは、３つの軸体１〜３を２つの十字軸継手４，４を
用いて直線状に連結した構成である。
【００２０】３つの軸体１〜３のうち中間に配設される
第１軸体１は、一方軸端にヨーク７を有する筒軸部材５
と、一方軸端にヨーク８を有する凸軸部材６とをボール
群を介在させてスプライン嵌合することにより軸方向で
伸縮可能とした構成である。
第１軸体１は、一方軸端にヨーク７を有する筒軸部材５
と、一方軸端にヨーク８を有する凸軸部材６とをボール
群を介在させてスプライン嵌合することにより軸方向で
伸縮可能とした構成である。
【００２１】なお、９，１０はダストカバー、１１は密
封部材である。
封部材である。
【００２２】両端の残り２つの軸体２，３にも、それぞ
れ一方軸端にヨーク１２，１３が設けられている。な
お、上記各ヨーク７，８，１２，１３は、それぞれ、端
面の１８０度対向する位置にキー溝付きの凸部が形成さ
れたものである。
れ一方軸端にヨーク１２，１３が設けられている。な
お、上記各ヨーク７，８，１２，１３は、それぞれ、端
面の１８０度対向する位置にキー溝付きの凸部が形成さ
れたものである。
【００２３】十字軸継手４は、十字軸１４および４つの
ころ軸受１５を備える周知の構成である。この十字軸継
手４は、その１８０度対向する４つのころ軸受１５の外
輪カップ１６が、第１軸体１の一方のヨーク７に２つお
よび第２軸体２のヨーク１２に対して２つ、また、残り
４つのころ軸受１５の外輪カップ１６が、第１軸体１の
他方のヨーク８に２つおよび第３軸体３のヨーク１３に
対して２つ、それぞれ嵌合されてボルト１７により取り
付けられている。
ころ軸受１５を備える周知の構成である。この十字軸継
手４は、その１８０度対向する４つのころ軸受１５の外
輪カップ１６が、第１軸体１の一方のヨーク７に２つお
よび第２軸体２のヨーク１２に対して２つ、また、残り
４つのころ軸受１５の外輪カップ１６が、第１軸体１の
他方のヨーク８に２つおよび第３軸体３のヨーク１３に
対して２つ、それぞれ嵌合されてボルト１７により取り
付けられている。
【００２４】ところで、上述したような構成の推進軸Ａ
は、３つの軸体１〜３、２つの十字軸継手４，４のそれ
ぞれの主要部分が鋼材により形成されているため、この
ままでは、第２軸体２から第３軸体３までの各連結部分
が金属接触することになり、電気の通過を許容すること
になる。
は、３つの軸体１〜３、２つの十字軸継手４，４のそれ
ぞれの主要部分が鋼材により形成されているため、この
ままでは、第２軸体２から第３軸体３までの各連結部分
が金属接触することになり、電気の通過を許容すること
になる。
【００２５】これに対して、この実施形態では、十字軸
継手４，４の各外輪カップ１６において、各ヨーク７，
８，１２，１３に対して当接する面（図１ないし図３参
照）のすべてに絶縁膜２０を形成しているとともに、各
外輪カップ１６と各ヨーク７，８，１２，１３とを結合
する各ボルト１７において、ねじ部を除く軸部および頭
部の座面に絶縁膜２０を形成している。この絶縁膜２０
は、例えばセラミックの溶射によるコーティング膜とす
ることができる。このセラミック材としては、焼結助剤
として、イットリア（Ｙ2Ｏ3）およびアルミナ（Ａｌ2
Ｏ3）、その他、適宜、窒化アルミ（ＡｌＮ）、酸化チ
タン（ＴｉＯ2）、スピネル（ＭｇＡｌ2Ｏ4）、を用い
た窒化けい素（Ｓｉ3Ｎ4）を主体とするものの他、アル
ミナ（Ａｌ2Ｏ3）や炭化けい素（ＳｉＣ）、ジルコニア
（ＺｒＯ2）、窒化アルミ（ＡｌＮ）などを用いること
ができる。この他、絶縁膜２０は、絶縁性を有するもの
であればよく、セラミック以外の材料を選択することが
できる。
継手４，４の各外輪カップ１６において、各ヨーク７，
８，１２，１３に対して当接する面（図１ないし図３参
照）のすべてに絶縁膜２０を形成しているとともに、各
外輪カップ１６と各ヨーク７，８，１２，１３とを結合
する各ボルト１７において、ねじ部を除く軸部および頭
部の座面に絶縁膜２０を形成している。この絶縁膜２０
は、例えばセラミックの溶射によるコーティング膜とす
ることができる。このセラミック材としては、焼結助剤
として、イットリア（Ｙ2Ｏ3）およびアルミナ（Ａｌ2
Ｏ3）、その他、適宜、窒化アルミ（ＡｌＮ）、酸化チ
タン（ＴｉＯ2）、スピネル（ＭｇＡｌ2Ｏ4）、を用い
た窒化けい素（Ｓｉ3Ｎ4）を主体とするものの他、アル
ミナ（Ａｌ2Ｏ3）や炭化けい素（ＳｉＣ）、ジルコニア
（ＺｒＯ2）、窒化アルミ（ＡｌＮ）などを用いること
ができる。この他、絶縁膜２０は、絶縁性を有するもの
であればよく、セラミック以外の材料を選択することが
できる。
【００２６】これにより、第２軸体２から第３軸体３ま
での各連結部分が金属接触せずに絶縁膜２０を介して接
触することになり、電気の通過が遮断されるようにな
る。そのため、推進軸Ａにおいて、十字軸継手４のころ
軸受１５の軌道面や第１軸体１のボールスプライン部分
のボール転動面に、いわゆる電蝕が発生するのを回避す
ることができ、ころ軸受１５やボールスプライン部分の
動作安定化や長寿命化を実現できるようになる。しか
も、既存の部品に絶縁膜２０をコーティングするだけで
あるから、絶縁座板を挟む従来例に比べて組み立て作業
を容易にできるとともに、絶縁座板を挟む従来例のよう
にボルトが経時的に緩みやすくなるといった心配がなく
なる。
での各連結部分が金属接触せずに絶縁膜２０を介して接
触することになり、電気の通過が遮断されるようにな
る。そのため、推進軸Ａにおいて、十字軸継手４のころ
軸受１５の軌道面や第１軸体１のボールスプライン部分
のボール転動面に、いわゆる電蝕が発生するのを回避す
ることができ、ころ軸受１５やボールスプライン部分の
動作安定化や長寿命化を実現できるようになる。しか
も、既存の部品に絶縁膜２０をコーティングするだけで
あるから、絶縁座板を挟む従来例に比べて組み立て作業
を容易にできるとともに、絶縁座板を挟む従来例のよう
にボルトが経時的に緩みやすくなるといった心配がなく
なる。
【００２７】なお、本発明は上記実施例のみに限定され
るものではなく、種々な応用や変形が考えられる。
るものではなく、種々な応用や変形が考えられる。
【００２８】（１） 上記実施形態では、３つの軸体１
〜３を２つの十字軸継手４，４で連結した構成を例に挙
げているが、少なくとも１つの十字軸継手を用いる構成
の推進軸であれば、本発明を適用することができる。
〜３を２つの十字軸継手４，４で連結した構成を例に挙
げているが、少なくとも１つの十字軸継手を用いる構成
の推進軸であれば、本発明を適用することができる。
【００２９】（２） 上記実施形態では、第１軸体１を
伸縮可能な構成としているが、伸縮不可能なものとして
もよいし、また、伸縮可能とするためにボールを用いた
スプライン嵌合としているが、ボールを用いないスプラ
イン嵌合としたものにも本発明を適用することができ
る。
伸縮可能な構成としているが、伸縮不可能なものとして
もよいし、また、伸縮可能とするためにボールを用いた
スプライン嵌合としているが、ボールを用いないスプラ
イン嵌合としたものにも本発明を適用することができ
る。
【００３０】（３） 上記実施形態では、継手として十
字軸継手を用いる例を挙げているが、その他の種々な形
式の継手を用いたものにも本発明を適用できる。
字軸継手を用いる例を挙げているが、その他の種々な形
式の継手を用いたものにも本発明を適用できる。
【００３１】（４） 上記実施形態では、１つの十字軸
継手４に備える４つのころ軸受１５の各外輪カップ１６
において、各ヨーク７，１３（または８，１２）に対し
て当接する面のすべてに絶縁膜２０を形成しているが、
絶縁膜２０の形成対象としては、少なくとも、１つの十
字軸継手４に備える４つのころ軸受１５のうち、１８０
度対向する２つのころ軸受１５のみの各外輪カップ１６
の前記面に形成するだけでもよい。この場合、前述の絶
縁膜２０を形成する２つの外輪カップ１６の結合に用い
る計４つのボルト１７についてのみ、その所要箇所（ね
じ部を除く軸部および頭部の座面）に絶縁膜２０を形成
すればよい。このような場合でも、例えば第１軸体１と
第２軸体２との間および第１軸体１と第３軸体３との間
における電気の通過を遮断できるようになる。
継手４に備える４つのころ軸受１５の各外輪カップ１６
において、各ヨーク７，１３（または８，１２）に対し
て当接する面のすべてに絶縁膜２０を形成しているが、
絶縁膜２０の形成対象としては、少なくとも、１つの十
字軸継手４に備える４つのころ軸受１５のうち、１８０
度対向する２つのころ軸受１５のみの各外輪カップ１６
の前記面に形成するだけでもよい。この場合、前述の絶
縁膜２０を形成する２つの外輪カップ１６の結合に用い
る計４つのボルト１７についてのみ、その所要箇所（ね
じ部を除く軸部および頭部の座面）に絶縁膜２０を形成
すればよい。このような場合でも、例えば第１軸体１と
第２軸体２との間および第１軸体１と第３軸体３との間
における電気の通過を遮断できるようになる。
【００３２】（５） 上記実施形態では、外輪カップ１
６の座面にボルト１７を直接締め付けるようにしている
が、このボルト１７の締め付けにあたっては、図６ない
し図８に示すように、ボルト１７それぞれに座金２１を
装着して外輪カップ１６の座面に締め付けるようにする
ことができる。この座金２１については、図９に示すよ
うに、例えばＪＩＳ規格ＳＰＣＣからなる平座金を使用
する。この座金２１としては、平座金の他に、ばね座金
とすることができる。このような座金２１を用いていれ
ば、ボルト１７の締め付け時に、ボルト１７の頭部座面
と座金２１と取付相手の座面の片面との各接触部分にお
いて、ボルト１７の頭部座面に形成してある絶縁膜２０
と座金２１との接触部位の摩擦抵抗が、座金２１の残り
片面と取付相手の座面との接触部位の摩擦抵抗よりも大
となるので、ボルト１７と座金２１とが共回りして、こ
の座金２１が取付相手の座面に対して摺接することにな
る。
６の座面にボルト１７を直接締め付けるようにしている
が、このボルト１７の締め付けにあたっては、図６ない
し図８に示すように、ボルト１７それぞれに座金２１を
装着して外輪カップ１６の座面に締め付けるようにする
ことができる。この座金２１については、図９に示すよ
うに、例えばＪＩＳ規格ＳＰＣＣからなる平座金を使用
する。この座金２１としては、平座金の他に、ばね座金
とすることができる。このような座金２１を用いていれ
ば、ボルト１７の締め付け時に、ボルト１７の頭部座面
と座金２１と取付相手の座面の片面との各接触部分にお
いて、ボルト１７の頭部座面に形成してある絶縁膜２０
と座金２１との接触部位の摩擦抵抗が、座金２１の残り
片面と取付相手の座面との接触部位の摩擦抵抗よりも大
となるので、ボルト１７と座金２１とが共回りして、こ
の座金２１が取付相手の座面に対して摺接することにな
る。
【００３３】このようにボルト１７の締め付け時に、ボ
ルト１７の頭部座面に形成してある絶縁膜２０がせん断
荷重を受けなくなって無理にねじられなくなるので、絶
縁膜２０が割れたり剥がれたりせずに済むようになり、
絶縁膜２０による絶縁作用が確実に発揮できるようにな
る。ちなみに、このような座金２１を用いない場合だ
と、ボルト１７の頭部の座面に形成してある絶縁膜２０
が取付相手の座面に対して直接接触することになって、
ボルト１７の締め付けトルクによって絶縁膜２０がせん
断荷重を受けて無理にねじれるので、割れたり剥がれた
りすることがないと言い切れない。なお、この座金２１
は、上記（４）の実施形態で説明したような場合にあっ
ては、少なくとも絶縁膜２０を形成するボルト１７に対
してのみ装着すればよい。
ルト１７の頭部座面に形成してある絶縁膜２０がせん断
荷重を受けなくなって無理にねじられなくなるので、絶
縁膜２０が割れたり剥がれたりせずに済むようになり、
絶縁膜２０による絶縁作用が確実に発揮できるようにな
る。ちなみに、このような座金２１を用いない場合だ
と、ボルト１７の頭部の座面に形成してある絶縁膜２０
が取付相手の座面に対して直接接触することになって、
ボルト１７の締め付けトルクによって絶縁膜２０がせん
断荷重を受けて無理にねじれるので、割れたり剥がれた
りすることがないと言い切れない。なお、この座金２１
は、上記（４）の実施形態で説明したような場合にあっ
ては、少なくとも絶縁膜２０を形成するボルト１７に対
してのみ装着すればよい。
【００３４】（６） 上記（５）で説明した座金２１に
ついては、図１０に示すように、例えばＪＩＳ規格ＳＰ
ＣＣからなる平座金を母材として、そのボルト１７の頭
部座面側の面に、ボルト１７の頭部座面に形成してある
絶縁膜２０と同じ被膜２２を形成してもよい。なお、こ
の座金２１の表面全面に被膜２２を形成したものでもよ
い。また、被膜２２は、ボルト１７の頭部座面に形成し
てある絶縁膜２０と同じものでなくてもよく、例えば絶
縁膜２０の摩擦係数に近似する絶縁材料とすればよい。
このような座金２１を用いていれば、ボルト１７の締め
付け時に、ボルト１７の頭部座面と座金２１と取付相手
の座面との各接触部分において、ボルト１７の頭部座面
に形成してある絶縁膜２０と座金２１の片面に形成して
ある被膜２２との接触部位の摩擦抵抗が、座金２１の残
り片面（被膜２２を形成していない面）と取付相手の座
面との接触部位の摩擦抵抗よりもより大きくなるので、
ボルト１７と座金２１とが共回りして、この座金２１が
取付相手の座面に対して摺接することになる。このよう
にボルト１７の締め付け時に、ボルト１７の頭部座面に
形成してある絶縁膜２０がせん断荷重を受けなくなって
無理にねじられなくなるので、絶縁膜２０が割れたり剥
がれたりせずに済むようになり、絶縁膜２０による絶縁
作用が確実に発揮できるようになる。
ついては、図１０に示すように、例えばＪＩＳ規格ＳＰ
ＣＣからなる平座金を母材として、そのボルト１７の頭
部座面側の面に、ボルト１７の頭部座面に形成してある
絶縁膜２０と同じ被膜２２を形成してもよい。なお、こ
の座金２１の表面全面に被膜２２を形成したものでもよ
い。また、被膜２２は、ボルト１７の頭部座面に形成し
てある絶縁膜２０と同じものでなくてもよく、例えば絶
縁膜２０の摩擦係数に近似する絶縁材料とすればよい。
このような座金２１を用いていれば、ボルト１７の締め
付け時に、ボルト１７の頭部座面と座金２１と取付相手
の座面との各接触部分において、ボルト１７の頭部座面
に形成してある絶縁膜２０と座金２１の片面に形成して
ある被膜２２との接触部位の摩擦抵抗が、座金２１の残
り片面（被膜２２を形成していない面）と取付相手の座
面との接触部位の摩擦抵抗よりもより大きくなるので、
ボルト１７と座金２１とが共回りして、この座金２１が
取付相手の座面に対して摺接することになる。このよう
にボルト１７の締め付け時に、ボルト１７の頭部座面に
形成してある絶縁膜２０がせん断荷重を受けなくなって
無理にねじられなくなるので、絶縁膜２０が割れたり剥
がれたりせずに済むようになり、絶縁膜２０による絶縁
作用が確実に発揮できるようになる。
【００３５】
【発明の効果】本発明では、推進軸の軸方向への電気の
通過を遮断できるから、推進軸の動力伝達経路に転がり
軸受や歯車機構などの転動、摺動部分が存在する場合に
おいて、転がり軸受の軌道面や、種々な摺動部分が電蝕
により損傷するのを回避できるようになるだけでなく、
下記のような効果を奏する。
通過を遮断できるから、推進軸の動力伝達経路に転がり
軸受や歯車機構などの転動、摺動部分が存在する場合に
おいて、転がり軸受の軌道面や、種々な摺動部分が電蝕
により損傷するのを回避できるようになるだけでなく、
下記のような効果を奏する。
【００３６】まず、推進軸の主構成要素については強度
的に優れた金属材などで形成できるので、十分な強度を
確保できるようになる。また、これら構成要素において
連結相手との当接部分に絶縁膜を形成するので、コスト
を抑えることができるようになる。特に請求項４のよう
にすれば、絶縁座板を挟む場合のような結合部位の緩み
が発生しにくくなるとともに、経時的なへたりが生じに
くいので、メインテナンスフリーにできるなど、ランニ
ングコストの低減にも貢献できる。
的に優れた金属材などで形成できるので、十分な強度を
確保できるようになる。また、これら構成要素において
連結相手との当接部分に絶縁膜を形成するので、コスト
を抑えることができるようになる。特に請求項４のよう
にすれば、絶縁座板を挟む場合のような結合部位の緩み
が発生しにくくなるとともに、経時的なへたりが生じに
くいので、メインテナンスフリーにできるなど、ランニ
ングコストの低減にも貢献できる。
【００３７】また、請求項６、７のようにすれば、ボル
トの締め付け時に、ボルトの頭部座面に形成してある絶
縁膜と座金の片面との間の摩擦抵抗が、座金の残り片面
と連結相手との間の摩擦抵抗よりも大となるので、ボル
トと座金とが共回りして、この座金が連結相手に対して
摺接することになる。このようにボルトの締め付け時
に、ボルトの頭部座面に形成してある絶縁膜がせん断荷
重を受けなくなって無理にねじられなくなるので、当該
絶縁膜が割れたり剥がれたりせずに済むようになる。し
たがって、ボルトの頭部座面の絶縁膜による絶縁作用が
確実に発揮できるようになるなど、電気絶縁に関する信
頼性が向上することになる。
トの締め付け時に、ボルトの頭部座面に形成してある絶
縁膜と座金の片面との間の摩擦抵抗が、座金の残り片面
と連結相手との間の摩擦抵抗よりも大となるので、ボル
トと座金とが共回りして、この座金が連結相手に対して
摺接することになる。このようにボルトの締め付け時
に、ボルトの頭部座面に形成してある絶縁膜がせん断荷
重を受けなくなって無理にねじられなくなるので、当該
絶縁膜が割れたり剥がれたりせずに済むようになる。し
たがって、ボルトの頭部座面の絶縁膜による絶縁作用が
確実に発揮できるようになるなど、電気絶縁に関する信
頼性が向上することになる。
【図１】本発明の一実施形態の推進軸の左半分を示す部
分断面図
分断面図
【図２】本発明の一実施形態の推進軸の右半分を示す部
分断面図
分断面図
【図３】図１および図２の推進軸の十字軸継手周辺の分
解斜視図
解斜視図
【図４】図１および図２の十字軸継手単体の正面図
【図５】図４の（５）−（５）線断面の矢視図
【図６】本発明の他の実施形態にかかり、図１に対応す
る図
る図
【図７】本発明の他の実施形態にかかり、図２に対応す
る図
る図
【図８】図６および図７の推進軸の十字軸継手周辺の分
解斜視図
解斜視図
【図９】図６の要部の拡大断面図
【図１０】本発明の他の実施形態にかかり、図９に対応
する図
する図
Ａ 推進軸 １ 第１軸体 ２ 第２軸体 ３ 第３軸体 ４ 十字軸継手 ７，８ 第１軸体のヨーク １２ 第２軸体のヨーク １３ 第３軸体のヨーク １５ 十字軸継手のころ軸受 １６ ころ軸受の外輪カップ １７ ボルト ２０ 絶縁膜
Claims (7)
- 【請求項１】 継手を備える推進軸であって、前記継手
においてその連結相手に当接する部分に絶縁膜が形成さ
れている、ことを特徴とする推進軸。 - 【請求項２】 十字軸継手を備える推進軸であって、前
記十字軸継手においてその連結相手に当接する部分に絶
縁膜が形成されている、ことを特徴とする推進軸。 - 【請求項３】 十字軸継手を備える推進軸であって、前
記十字軸継手の軸受カップならびに軸受カップと連結相
手との結合部材において、その連結相手に当接する部分
に絶縁膜が形成されている、ことを特徴とする推進軸。 - 【請求項４】 前記絶縁膜は、セラミックのコーティン
グ膜とされる、請求項１ないし３のいずれかに記載の推
進軸。 - 【請求項５】 前記結合部材は、ボルトとされ、そのね
じ部を除く軸部および頭部の座面にセラミックのコーテ
ィング膜からなる絶縁膜が形成されている、請求項３に
記載の推進軸。 - 【請求項６】 前記ボルトに座金が装着されている、請
求項５に記載の推進軸。 - 【請求項７】 前記座金において少なくともボルトの頭
部座面側の面に、前記絶縁膜と近似あるいは同じ摩擦係
数の被膜が形成されている、請求項６に記載の推進軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6784497A JPH10306829A (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-21 | 推進軸 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9-52999 | 1997-03-07 | ||
| JP5299997 | 1997-03-07 | ||
| JP6784497A JPH10306829A (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-21 | 推進軸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10306829A true JPH10306829A (ja) | 1998-11-17 |
Family
ID=26393679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6784497A Pending JPH10306829A (ja) | 1997-03-07 | 1997-03-21 | 推進軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10306829A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2009243459B2 (en) * | 2008-12-12 | 2011-06-23 | Gm Global Technology Operations, Inc | Electrical isolation of a driveline system via a non-conductive interface on a driveshaft assembly |
-
1997
- 1997-03-21 JP JP6784497A patent/JPH10306829A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2009243459B2 (en) * | 2008-12-12 | 2011-06-23 | Gm Global Technology Operations, Inc | Electrical isolation of a driveline system via a non-conductive interface on a driveshaft assembly |
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