JPH10296644A - 流体圧式バイス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体圧式バイスにおいて、その作業効率を向
上する。 【解決手段】 フレーム２と、フレーム２に設けられた
固定ジョー３を有する固定部９と、移動ジョー４を有
し、移動ジョー４が固定ジョー３に対し接近、離間自在
となるようにフレーム２に取り付けられた移動体５と、
移動体５を固定ジョー３に対して接近、離間させると共
に移動体５を固定ジョー３側に押圧する流体圧機構１４
を有する駆動部６と、駆動部６を駆動させる操作部７と
を備えてなる流体圧式バイス１において、操作部７に
は、駆動部６を駆動させる電源駆動源２０を有する電動
駆動機構１６が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、工作機械
に用いて、被工作物を固定するのに好適な流体圧式バイ
スに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、工作機械によって被工作
物を工作する際には、工作機械のテーブルに固定された
バイスに被工作物を挟持させることにより、被工作物を
工作機械に取り付けることがある。この場合、バイスが
十分な挟持力を有していないと、工作時、挟持された被
工作物が確実に固定されていないために遊動して所定の
形状が得られないという不都合が発生する。

【０００３】従来、このように十分な挟持力を必要とす
る場合には、例えば、油圧機構（流体圧機構）を内臓す
ることによりその挟持力を向上させた油圧式バイス（流
体圧式バイス）が用いられている。図６に従来の油圧式
バイスの一例を示す。この図において、符号１は、油圧
式バイスである。油圧式バイス１は、工作機械（図示せ
ず）のテーブルに固定されたフレーム２と固定ジョー３
と移動ジョー４と移動体５と駆動部６と操作部７とから
概略構成されている。

【０００４】フレーム２の固定部９には、固定ジョー３
が設けられている。固定ジョー３は、被工作物（図示せ
ず）を移動ジョー４と共に挟持するものであって、フレ
ーム２の摺動面８の上方に配設されており、この摺動面
８は移動体５が摺動するものである。移動体５は、固定
ジョー３に対し接近、離間自在となるようにフレーム２
に取り付けられたものであって、固定ジョー３に対向す
る一端側には移動ジョー４が設けられており、他端側に
は駆動部６が連結されている。

【０００５】駆動部６は、駆動軸１０が回動することに
よって移動体５を固定ジョー３に対して接近、離間させ
るものであって、その内部に油圧機構１４を有するもの
である。油圧機構１４は、移動体５に負荷が発生したと
きに増力した力で移動体５を押圧するものである。ま
た、駆動軸１０の固定ジョー３に対して離間する方向側
には、駆動軸１０に軸線を合致させて孔１１が形成され
ている。

【０００６】この孔１１には、ハンドル１３に設けられ
た突部１２が駆動軸１０に対して回転不能に嵌着してい
る。ハンドル１３は、操作部７において、駆動部６を手
動により駆動させる手動駆動機構１５を構成するもので
あって、その回動により駆動軸１０を回動するものであ
る。

【０００７】上記の構成の油圧式バイス１によって、被
工作物を挟持して固定する動作を以下に説明する。ま
ず、固定ジョー３と移動ジョー４間の摺動面８上に被工
作物を載置する。次に、操作部７のハンドル１３に設け
られた突部１２を駆動軸１０の孔１１に嵌着して回動す
る。このハンドル１３の回動により駆動部６も回動して
移動体５を固定ジョー３に接近する方向に移動させる。

【０００８】移動体５に配設された移動ジョー４が、被
工作物に当接して移動体５に負荷が発生すると駆動部６
内の油圧機構１４が作動して、移動体５を増力した力で
押圧する。これにより、被工作物は、固定ジョー３と移
動ジョー４との間で強大な力によって挟持される。かく
して、被工作物が油圧式バイス１によって挟持され固定
される。

【０００９】一方、この被工作物の挟持を解除するに
は、ハンドル１３を前記回動と逆方向に回動する。これ
により、まず、油圧機構１４による押圧が解除されて、
次に、移動体５が固定ジョー３と離間する方向に移動し
て挟持解除される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来の流体圧式バイスには、以下のような問題
が存在する。複数の被工作物を順次交換して工作する場
合、被工作物の幅が異なると、挟持および挟持解除の都
度ハンドル７の回動操作が必要になる。そのため、頻繁
に被工作物を交換する現場においては、その操作に費や
される時間も多大となり作業効率の低下の原因となって
いた。

【００１１】一方、この不都合を解決する手段として
は、電動機を用いた流体圧式バイスも提供されている
が、この場合、電動機は設置の都合上、操作部７側では
なくフレーム２側に配置されている。そのため、操作す
る際に電動機が遠くにあることになり、やはり作業効率
の低下の原因となっていた。

【００１２】本発明は、以上のような点を考慮してなさ
れたもので、作業効率の向上に寄与する流体圧式バイス
を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、以下の構成を採用している。請求項１記
載の流体圧式バイスは、フレームと、該フレームに設け
られた固定ジョーを有する固定部と、移動ジョーを有
し、該移動ジョーが前記固定ジョーに対し接近、離間自
在となるように前記フレームに取り付けられた移動体
と、該移動体を前記固定ジョーに対して接近、離間させ
ると共に該移動体を前記固定ジョー側に押圧する流体圧
機構を有する駆動部と、該駆動部を駆動させる操作部と
を備えてなる流体圧式バイスにおいて、前記操作部に
は、前記駆動部を駆動させる電動駆動源を有する電動駆
動機構が設けられていることを特徴とする。

【００１４】従って、本発明の流体圧式バイスによれ
ば、操作部に設けられた電動駆動機構の電動駆動源が作
動すると駆動部が駆動する。この駆動部により移動体
は、移動体に設けられた移動ジョーが固定ジョーに対し
て接近または離間すると共に流体圧機構の作動により固
定ジョー側へ押圧される。

【００１５】請求項２記載の流体圧式バイスは、請求項
１記載の流体圧式バイスにおいて、前記駆動部は、駆動
軸を回転させることにより前記移動体を前記固定ジョー
側に移動させるように構成され、前記操作部は、前記駆
動部をハンドルの回動により駆動させる手動駆動機構を
備え、該手動駆動機構と前記電動駆動機構とを切り換え
る切換機構を有することを特徴とする。

【００１６】従って、本発明の流体圧式バイスによれ
ば、切換機構により電動駆動機構が作動すると、電動駆
動源の電動駆動により駆動部の駆動軸が回転して移動体
を固定ジョー側に移動させることができる。また、切換
機構により手動駆動機構が作動すると、ハンドルの回動
により駆動部の駆動軸が回転して移動体を固定ジョー側
に移動させることができる。

【００１７】請求項３記載の流体圧式バイスは、請求項
２記載の流体圧式バイスにおいて、前記切換機構は、前
記駆動軸に軸線を合致させ、該駆動軸に設けられた孔に
回転不能に嵌着する軸体と、該軸体に対して回転不能、
かつ軸線方向に摺動可能に嵌着され、その一部が主歯車
とされると共にその軸線上に前記ハンドルが回転不能に
嵌着する孔部が設けられた歯車体と、該歯車体の前記主
歯車に噛合する駆動歯車を介して該主歯車を回転駆動す
る電動駆動源と、前記歯車体をその主歯車が前記駆動歯
車に噛合する位置に付勢する付勢部材とを備えてなり、
前記孔部に前記ハンドルを嵌着して該ハンドルを前記付
勢部材の付勢力に抗して押動させることによって前記歯
車体の主歯車を前記駆動歯車から離脱可能としたことを
特徴とする。

【００１８】従って、本発明の流体圧式バイスによれ
ば、電動駆動機構において、電動駆動源が駆動歯車を介
して歯車体を回動する。この歯車体の回動が、軸体を介
して駆動軸を回動する。そして、ハンドルを歯車体の孔
部に嵌着して付勢部材の付勢力に抗して歯車体を押動す
ると、歯車体の主歯車が、噛合する駆動歯車から離脱し
て電動駆動機構から手動駆動機構に切り換えられる。一
方、ハンドルによる押動を解除すると、歯車体は付勢部
材によりその主歯車が駆動歯車に噛合する位置へ付勢さ
れて手動駆動機構から電動駆動機構に切り換えられる。

【００１９】請求項４記載の流体圧式バイスは、請求項
２または３記載の流体圧式バイスにおいて、前記切換機
構には、前記手動駆動機構または前記電動駆動機構によ
る駆動を区別して表示する表示機構が備えられているこ
とを特徴とする。

【００２０】従って、本発明の流体圧式バイスによれ
ば、駆動部の駆動が、手動駆動機構によるものか電動駆
動機構によるものなのかを表示機構により表示すること
ができる。

【００２１】請求項５記載の流体圧式バイスは、請求項
１から４のいずれかに記載の流体圧式バイスにおいて、
前記電動駆動源に加わる負荷を検出する検出手段と、こ
の検出手段による検出結果に基づいて該電動駆動源の駆
動を制御する制御部とが備えられていることを特徴とす
る。

【００２２】従って、本発明の流体圧式バイスによれ
ば、電動駆動源に加わる負荷を制御部が検出して、その
検出結果に基づいて電動駆動源の駆動を制御できる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の流体圧式バイスの
第１の実施の形態を、図１および図２を参照して説明す
る。これらの図において、従来例として示した図６と同
一の構成要素には同一符号を付し、その説明を省略す
る。本発明の流体圧式バイスが従来例のものと異なる点
は、操作部７において電動駆動機構を設けたことであ
る。従って、以下電動駆動機構について説明する。

【００２４】図１において、符号１６は、電動駆動機構
である。電動駆動機構１６は、連結部材１７と歯車部材
１８とウォームギヤ１９（駆動歯車）と電動モータ２０
（電動駆動源）とケース２１と回転防止板２２とから構
成されている。連結部材１７は、駆動部６と電動駆動機
構１６とを連結するものであって、大径部２３と小径部
２４とから構成されている。

【００２５】大径部２３の駆動軸１０に臨む側には、孔
２５が形成されており、孔２５内にその外周を嵌合させ
た駆動軸１０は、止メネジ２６によって連結部材１７に
回転不能に係止、連結されている。小径部２４は、駆動
軸１０に軸線を合致させて形成されたものであって、ケ
ース２１に空間２７を隔てて形成された連通孔２８，２
８に挿通するものである。また、小径部２４の外周上に
は、キー部材２９により回転不能状態で歯車部材１８が
嵌装されている。

【００２６】歯車部材１８は、軸線回りに回転するもの
であり、その外周に形成された歯形部３０には、ウォー
ムギヤ１９が噛合しており、このウォームギヤ１９には
電動モータ２０が連結されている。電動モータ２０は、
正回転、逆回転自在とされており、その駆動力をウォー
ムギヤ１９を介して歯形部３０に伝えることにより歯車
部材１８を回動させるものである。

【００２７】また、電動モータ２０には、検出具６４
（検出手段）が接続されており、検出具６４は、電動モ
ータ２０に加わる負荷を検出して、検出結果を電流値と
して制御部３１へ出力するものである。制御部３１は、
検出具６４が出力する電流値と予め設定された電流値と
に応じて電動モータ２０の駆動を制御すると共に、この
制御部３１を操作することで電動モータ２０の正回転、
逆回転を自在に駆動可能とされるものである。

【００２８】一方、ケース２１には、下方に突出する突
出部３２が形成されており、突出部３２の先端は、図２
に示すように、回転防止板２２に形成されたスリット３
３内に遊嵌している。スリット３３は、駆動部６の駆動
軸１０の軸線方向に平面視筋状に形成されたものであ
る。回転防止板２２は、フレーム２から電動駆動機構１
６方向に延出するように設けられたものであり、取付ネ
ジ３４によってフレーム２に連結されている。

【００２９】上記の構成の油圧式バイス１によって、被
工作物を挟持して固定する動作を以下に説明する。ま
ず、固定ジョー３と移動ジョー４間の摺動面８上に被工
作物を載置する。次に、操作部７の制御部３１を操作し
て電動駆動機構１６を作動させる。この作動により、電
動モータ２０が正回転に起動して、その駆動力をウォー
ムギヤ１９を介して歯車部材１８の歯形部３０に伝達し
て歯車部材１８を回動させる。

【００３０】キー部材２９により歯車部材１８に回転不
能状態に連結された連結部材１７の小径部２４が、歯車
部材１８の回動により回動する。このとき、小径部２４
の回動により、小径部２４が挿通するケース２１も小径
部２４の軸線回りに回動しようとするが、ケース２１の
突出部３２は回転防止板２２のスリット３３内に遊嵌し
ており、回転防止板２２はフレーム２に連結されている
ためケース２１の回動が防止される。

【００３１】そして、連結部材１７の回動により、連結
部材１７に回転不能に連結された駆動部６の駆動軸１０
も回動する。回動された駆動部６は、移動体５を固定ジ
ョー３に対し接近する方向に移動させる。移動体５に配
設された移動ジョー４が、被工作物に当接して移動体５
に負荷が発生すると駆動部６内の油圧機構１４が作動し
て、移動体５を増力した力で押圧する。

【００３２】これにより、被工作物は、固定ジョー３と
移動ジョー４との間で強大な力によって挟持される。そ
して、押圧が進み駆動部６の負荷が高まると、駆動部６
に駆動力を与えている電動モータ２０に対する負荷も高
まり、検出具６４が制御部３１へ出力する電流値が増加
する。出力電流値が、予め設定された電流値を越えると
制御部３１が電動モータ２０を制御してその駆動を停止
させる。かくして、油圧式バイス１による被工作物の挟
持・固定が完了する。

【００３３】一方、この被工作物の挟持を解除するに
は、制御部３１を操作して電動モータ２０を逆回転に駆
動することにより、ウォームギヤ１９、歯車部材１８、
連結部材１７を介して駆動部６の駆動軸１０を逆回転に
回動する。この駆動部６の逆回転の回動により、油圧機
構１４は、移動体５への押圧を解除する。そして、移動
体５は、固定ジョー３に対して離間する方向に移動す
る。これにより、油圧式バイス１による被工作物の挟持
・固定解除が完了する。

【００３４】本実施の形態の油圧式バイスによれば、駆
動部６を駆動させる操作部７に電動モータ２０を有する
電動駆動機構１６を設けたので、被工作物の幅が異なっ
ても電動モータ２０の駆動を操作することで、油圧式バ
イス１による被工作物の挟持・固定およびその解除が可
能である。また、この電動駆動機構１６は、操作部７に
設けられているため、作業者が容易に操作できる。

【００３５】そして、電動モータ２０に電動モータ２０
の駆動を制御する制御部３１を設けたので、制御部３１
に予め電流値を設定しておくことができるため、被工作
物の材質、大きさ等に応じた挟持・固定力の設定が可能
である。また、油圧機構１４によって移動体５が過大な
力で押圧されることが防止可能であり、従って、油圧式
バイスの損傷を防止できる。

【００３６】図３ないし図５は、本発明の流体圧式バイ
スの第２の実施の形態を示す図である。これらの図にお
いて、図１および図２に示す第１の実施の形態の構成要
素と同一の要素については同一符号を付し、その説明を
省略する。第２の実施の形態と上記の第１の実施の形態
とが異なる点は、操作部７に切換機構３５および表示機
構５２を設けたことである。

【００３７】図３において、符号３５は、切換機構であ
る。切換機構３５は、操作部７において、手動駆動機構
１５と電動駆動機構１６とを切り換えるものであって、
軸体３６と歯車体３７とウォームギヤ１９と電動モータ
２０と付勢部材３８とから構成されている。軸体３６
は、駆動軸１０に軸線を合致させており、一端を駆動軸
１０に設けられた孔１１に回転不能に嵌着させ、その近
傍をケース２１の固定壁部３９に形成された貫通孔４０
に挿通させるものである。

【００３８】また、軸体３６の他端は、歯車体３７に形
成された貫通孔４１にキー部材２９により回転不能、か
つ、軸線方向に摺動可能に嵌着している。歯車体３７
は、一部が主歯車４２とされる大径部４３と、外周が貫
通孔４５に挿通する小径部４６とから構成されており、
これら大径部４３と小径部４６との間には、固定壁部４
４に係合する段部４７が形成されている。この貫通孔４
５は、ケース２１の固定壁部４４に形成されており、固
定壁部３９に形成された貫通孔４０と軸線を合致させる
ものである。

【００３９】小径部４６の操作部７側には、軸線上に孔
部４８が形成されており、孔部４８は、ハンドル１３の
突部１２が回転不能に嵌着するものである。また、孔部
４８と貫通孔４１との間には、段部４９が形成されてお
り、段部４９と軸体３６の操作部７側の端面５０との間
には、間隙５１が形成されている。大径部４３の主歯車
４２には、ウォームギヤ１９が噛合しており、このウォ
ームギヤ１９には、制御部３１を備えた電動モータ２０
が連結されている。

【００４０】一方、歯車体３７とケース２１の固定壁部
３９との間には、付勢部材３８が圧縮状態に配置されて
いる。付勢部材３８は、歯車体３７をその主歯車４２が
ウォームギヤ１９に噛合する位置に付勢するものであ
る。

【００４１】表示機構５２は、手動駆動機構１５または
電動駆動機構１６による駆動を区別して表示するもので
あって、図４に示すように、貫通孔５４と固定体５５と
表示体５６とから構成されている。貫通孔５４は、ケー
ス２１の側壁部５３に形成されたものであり、側壁部５
３には、取付ネジ５７により固定体５５が固定されてい
る。

【００４２】固定体５５は、側壁部５３との間に空間５
８を形成する壁部５９を有しており、この壁部５９に
は、空間５８に臨ませてスリット６０が形成されてい
る。図５に示すように、スリット６０は、軸体３６の軸
線方向に平面視筋状に形成されたものである。また、空
間５８内には、表示体５６が軸体３６の軸線方向に摺動
可能に配置される。この表示体５６は、表示部６２と表
示部６２から歯車体３７側方向に突出する二本の挟持部
６１ａ，６１ｂとから構成されている。

【００４３】挟持部６１ａ，６１ｂは、スリット６０内
を摺動自在とされているもので、これら挟持部６１ａ，
６１ｂ間に、歯車体３７の主歯車４２が位置するように
配置されている。表示部６２には、貫通孔５４に臨む面
に表示面６３が形成されており、表示面６３の一端側の
面６３ａは、青色に着色され、他端側の面６３ｂは赤色
に着色されている。

【００４４】上記の構成の油圧式バイス１によって、被
工作物を挟持して固定する動作を以下に説明する。ま
ず、固定ジョー３と移動ジョー４間の摺動面８上に被工
作物を載置する。次に、操作部７の制御部３１を操作し
て電動駆動機構１６を作動させる。この作動により、電
動モータ２０が正回転に起動して、その駆動力をウォー
ムギヤ１９を介して歯車体３７の主歯車４２に伝達して
歯車体３７を回動させる。

【００４５】このとき、歯車体３７は、付勢部材３８に
よって主歯車４２がウォームギヤ１９に噛合する位置に
付勢されており、段部４７が固定壁部４４に係合してい
るため、電動モータ２０の駆動力はウォームギヤ１９を
介して主歯車４２に支障なく伝達される。

【００４６】キー部材２９により歯車体３７に回転不能
状態に連結された軸体３６が、歯車体３７の回動により
回動する。このとき、軸体３６の回動により、軸体３６
が挿通するケース２１も軸体３６の軸線回りに回動しよ
うとするが、ケース２１の突出部３２は回転防止板２２
のスリット３３内に遊嵌しており、回転防止板２２はフ
レーム２に連結されているためケース２１の回動が防止
される。

【００４７】そして、軸体３６の回動により、軸体３６
が回転不能に嵌着する駆動部６の駆動軸１０も回動す
る。回動された駆動部６は、移動体５を固定ジョー３に
対し接近する方向に移動させる。移動体５に配設された
移動ジョー４が、被工作物に当接して移動体５に負荷が
発生すると駆動部６内の油圧機構１４が作動して、移動
体５を増力した力で押圧する。

【００４８】これにより、被工作物は、固定ジョー３と
移動ジョー４との間で強大な力によって挟持される。そ
して、押圧が進み駆動部６の負荷が高まると、駆動部６
に駆動力を与えている電動モータ２０に対する負荷も高
まり、検出具６４が制御部３１へ出力する電流値が増加
する。出力電流値が、予め設定された電流値を越えると
制御部３１が電動モータ２０を制御してその駆動を停止
させる。かくして、電動駆動機構１６を用いての油圧式
バイス１による被工作物の挟持・固定が完了する。

【００４９】一方、この被工作物の挟持を解除するに
は、制御部３１を操作して電動モータ２０を逆回転に駆
動することにより、ウォームギヤ１９、歯車体３７、軸
体３６を介して駆動部６の駆動軸１０を逆回転に回動す
る。この駆動部６の逆回転の回動により、油圧機構１４
は、移動体５への押圧を解除した後、移動体５を固定ジ
ョー３に対して離間させる方向に移動させる。これによ
り、油圧式バイス１による被工作物の挟持・固定解除が
完了する。

【００５０】ところで、上記電動駆動機構１６を用いて
被工作物を挟持・固定している間、図５に示すように、
歯車体３７の主歯車４２が挟持部６１ａに当接している
ため、表示体５６は、前記他端側に位置している。その
ため、表示面６３のうち面６３ａが、貫通孔５４に臨む
位置に位置することになり、外部から貫通孔５４を覗く
と青色に着色された面６３ａが視認できることになる。

【００５１】続いて、操作部７の切換機構３５により電
動駆動機構１６から手動駆動機構１５に切り換える動作
を説明する。まず、固定ジョー３と移動ジョー４間の摺
動面８上に被工作物を載置する。次に、歯車体３７の孔
部４８にハンドル１３の突部１２を嵌着して、ハンドル
１３を付勢部材３８の付勢力に抗して押動する。

【００５２】この押動により、歯車体３７は、軸体３６
に対して軸線方向に摺動して、歯車体３７の主歯車４２
は、ウォームギヤ１９の噛合位置から離脱する。即ち、
操作部７はハンドル１３の押動により電動駆動機構１６
から手動駆動機構１５に切り換えられる。このとき、ハ
ンドル１３の突部１２は、段部４９に係止しており、段
部４９と軸体３６の端面５０との間には間隙５１が形成
されているので、歯車体３７は押動されても突部１２が
軸体３６に当接することなく、円滑に摺動可能である。

【００５３】この状態でハンドル１３を回動すると、歯
車体３７、軸体３６を介して駆動部６の駆動軸１０が回
動する。この後、上記電動駆動機構１６を用いた場合と
同様の動作で被工作物は、油圧式バイス１によって挟持
・固定される。

【００５４】一方、この被工作物の挟持を解除するに
は、ハンドル１３を逆回転に回動することにより、歯車
体３７、軸体３６を介して駆動部６の駆動軸１０を逆回
転に回動する。この駆動部６の逆回転の回動により、上
記電動駆動起動１６を用いた場合と同様に油圧式バイス
１による被工作物の挟持・固定解除が完了する。

【００５５】また、上記手動駆動機構１５を用いて被工
作物を挟持・固定している間、歯車体３７の主歯車４２
が挟持部６１ｂに当接して移動させるため、表示体５６
は、前記一端側に位置している。そのため、表示面６３
のうち面６３ｂが、貫通孔５４に臨む位置に位置するこ
とになり、外部から貫通孔５４を覗くと赤色に着色され
た面６３ｂが視認できることになる。

【００５６】そして、ハンドル１３による押動を解除す
ると、歯車体３７は、付勢部材３８によりその主歯車４
２がウォームギヤ１９に噛合する位置に再び付勢され
る。即ち、手動駆動機構１５から電動駆動機構１６に再
び切り換えられる。この歯車体３７の移動により、表示
体５６も移動して表示面６３のうち面６３ａが貫通孔５
４に臨む位置に位置することになり、外部から貫通孔５
４を覗くと青色に着色された面６３ａが視認できること
になる。

【００５７】本実施の形態の油圧式バイスによれば、電
動駆動機構１６を用いたときには、上記第１の実施の形
態と同様の効果が得られることに加えて、手動駆動機構
１５に切り換えられる切換機構３５が設けられているの
で、例えば、電動駆動機構１６を使用しないときには容
易に手動駆動機構１５に切り換えることができる。さら
に、切換機構３５には、表示機構５２が備えられてお
り、電動駆動機構１６または手動駆動機構１５による駆
動を色により区別して表示しているので容易に識別可能
である。

【００５８】なお、上記実施の形態において、電動駆動
機構による被工作物の挟持・固定および挟持・固定解除
と、手動駆動機構による被工作物の挟持・固定および挟
持・固定解除とを分離した動作として説明したが、これ
に限られることなく、例えば、電動駆動機構により被工
作物を挟持・固定して手動駆動機構により挟持・固定解
除してもよく、また、手動駆動機構により被工作物を挟
持・固定して電動駆動機構により挟持・固定解除しても
よい。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る流
体圧式バイスによれば、操作部に駆動部を駆動させる電
動駆動機構が設けられ、電動駆動機構は電動駆動源を有
する構成となっている。これにより、頻繁に被工作物を
交換する際にもその都度ハンドル等を回動することな
く、電動駆動源を操作することにより容易に被工作物を
挟持・固定および挟持・固定解除できるという効果が得
られる。また、電動駆動源が操作部に設けられているた
め、作業者が容易に操作できるという優れた効果を奏す
るものである。

【００６０】請求項２に係る流体圧式バイスによれば、
操作部は、駆動部をハンドルの回動により駆動させる手
動駆動機構と電動駆動機構とを切り換える切換機構を備
える構成となっている。これにより、切換機構を操作す
ることによって、手動駆動機構と電動駆動機構とを容易
に切り換えられるという優れた効果を奏する。

【００６１】請求項３に係る流体圧式バイスによれば、
切換機構は、駆動歯車を介して歯車体を回転駆動する電
源駆動源と、歯車体を駆動歯車に噛合する位置に付勢す
る付勢部材とを備えており、ハンドルを押動させて歯車
体を駆動歯車から離脱可能とする構成となっている。こ
れにより、ハンドルで付勢部材の付勢力に抗して歯車体
を押動および押動解除するという簡単な操作で手動駆動
機構と電動駆動機構とを切り換えられるという優れた効
果を奏する。

【００６２】請求項４に係る流体圧式バイスによれば、
切換機構には、手動駆動機構または電動駆動機構による
駆動を区別して表示する表示機構が備えられる構成とな
っている。これにより、手動駆動機構または電動駆動機
構による駆動を容易に識別できるという効果が得られ
る。

【００６３】請求項５に係る流体圧式バイスによれば、
電動駆動源に加わる負荷を検出する検出手段と、検出手
段による検出結果に基づいて電動駆動源の駆動を制御す
る制御部が備えられる構成となっている。これにより、
予め所定の電流値を設定するだけで所望の挟持・固定力
で被工作物を挟持・固定できるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態を示す図であって、操作
部に電動駆動機構が設けられている流体圧式バイスの正
面図である。

【図２】 本発明の実施の形態を示す図であって、回転
防止板によりケースの回動が防止されていることを示す
断面図である。

【図３】 本発明の実施の形態を示す図であって、切換
機構の要部の断面図である。

【図４】 図３におけるＡ−Ａ線視断面図である。

【図５】 本発明の実施の形態を示す図であって、表示
機構の要部の断面図である。

【図６】 従来技術の流体圧式バイスの正面図である。

【符号の説明】

１ 油圧式バイス（流体圧式バイス） ２ フレーム ３ 固定ジョー ４ 移動ジョー ５ 移動体 ６ 駆動部 ７ 操作部 ９ 固定部 １０ 駆動軸 １１ 孔 １３ ハンドル １４ 油圧機構（流体圧機構） １５ 手動駆動機構 １６ 電動駆動機構 １９ ウォームギヤ（駆動歯車） ２０ 電動モータ（電動駆動源） ３１ 制御部 ３５ 切換機構 ３６ 軸体 ３７ 歯車体 ３８ 付勢部材 ４２ 主歯車 ４８ 孔部 ５２ 表示機構 ６４ 検出具（検出手段）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームと、 該フレームに設けられた固定ジョーを有する固定部と、 移動ジョーを有し、該移動ジョーが前記固定ジョーに対
   し接近、離間自在となるように前記フレームに取り付け
   られた移動体と、 該移動体を前記固定ジョーに対し接近、離間させると共
   に該移動体を前記固定ジョー側に押圧する流体圧機構を
   有する駆動部と、 該駆動部を駆動させる操作部とを備えてなる流体圧式バ
   イスにおいて、 前記操作部には、前記駆動部を駆動させる電動駆動源を
   有する電動駆動機構が設けられていることを特徴とする
   流体圧式バイス。
2. 【請求項２】 請求項１記載の流体圧式バイスにおい
   て、 前記駆動部は、駆動軸を回転させることにより前記移動
   体を前記固定ジョー側に移動させるように構成され、 前記操作部は、前記駆動部をハンドルの回動により駆動
   させる手動駆動機構を備え、 該手動駆動機構と前記電動駆動機構とを切り換える切換
   機構を有することを特徴とする流体圧式バイス。
3. 【請求項３】 請求項２記載の流体圧式バイスにおい
   て、 前記切換機構は、前記駆動軸に軸線を合致させ、該駆動
   軸に設けられた孔に回転不能に嵌着する軸体と、 該軸体に対して回転不能、かつ軸線方向に摺動可能に嵌
   着され、その一部が主歯車とされると共にその軸線上に
   前記ハンドルが回転不能に嵌着する孔部が設けられた歯
   車体と、 該歯車体の前記主歯車に噛合する駆動歯車を介して該主
   歯車を回転駆動する電動駆動源と、 前記歯車体をその主歯車が前記駆動歯車に噛合する位置
   に付勢する付勢部材とを備えてなり、 前記孔部に前記ハンドルを嵌着して該ハンドルを前記付
   勢部材の付勢力に抗して押動させることにより前記歯車
   体の主歯車を前記駆動歯車から離脱可能としたことを特
   徴とする流体圧式バイス。
4. 【請求項４】 請求項２または３記載の流体圧式バイス
   において、 前記切換機構には、前記手動駆動機構または前記電動駆
   動機構による駆動を区別して表示する表示機構が備えら
   れていることを特徴とする流体圧式バイス。
5. 【請求項５】 請求項１から４のいずれかに記載の流体
   圧式バイスにおいて、 前記電動駆動源に加わる負荷を検出する検出手段と、 この検出手段による検出結果に基づいて該電動駆動源の
   駆動を制御する制御部とが備えられていることを特徴と
   する流体圧式バイス。