JPH10281214A - 複式液封コントロールマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アイドル領域全域における低動バネを実現す
る。 【解決手段】 第１の支持部材１、第２の支持部材２及
び弾性部材３により、内部に液室を形成し、さらにこの
液室内を仕切壁により主室８と副室９に区画する。仕切
壁６には第１のオリフィス通路２０と第２のオリフィス
通路３０を形成し、第１のオリフィス通路２０は途中に
切換用開口４１設ける。弾性部材３の一部に可動部１２
を設け、作動部材１３により張力を可変にする張力可変
手段をなすとともに、一体のオリフィス長切り換えバル
ブ１４により切換用開口４１を開閉して第１のオリフィ
ス通路２０のオリフィス長を可変とするオリフィス長可
変手段をなす。第２のオリフィス通路３０の副室側出口
である第２のオリフィス出口用開口４６をダイアフラム
５１と一体のアイドルバルブ５０で開閉することにより
アイドルオリフィス選択手段をなす。アイドル領域にお
いてこれら各手段を組み合わせて作動させることによ
り、効率的かつ広範囲に低動バネを実現する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、内部に液体を封
入したエンジンマウント等であって、動バネ定数を低動
バネにコントロール可能な液封コントロールマウントに
関する。

【０００２】

【従来の技術】このような液封コントロールマウントは
種々公知であり、例えば、特開平７−３０５７４０号の
ように、液室を構成する弾性部材の壁部を部分的に可動
部とし、主室の内圧変化に応じて可動部の張力を変化さ
せる張力可変手段を備えたものがある。

【０００３】また、仕切壁の形成したオリフィス通路の
途中に別の開口を設け、これをバルブにより開閉するこ
とによりオリフィス通路の長さを切り換えるオリフィス
長可変手段を備えたものも公知である。

【０００４】さらに、特開平８−２１０４３１号のよう
に、主室と副室とを常時連通する第１のオリフィス通路
と、アイドル時のみ連通する第２のオリフィス通路とを
仕切壁に設け、第２のオリフィス通路をバルブにより開
閉自在とし、アイドル時にこのバルブを開いて第１のオ
リフィス通路から第２のオリフィス通路に連通路を切り
換えるようにしたアイドルオリフィス選択手段を備えた
ものもある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図６に示す動バネ特性
のうち、従来例として示すものはアイドルオリフィス選
択手段を用いた例であり、２０Ｈｚ近傍の特定ポイント
で低動バネを実現している。また、他の前記各手段を用
いても、予め設定された特定ポイントのみを低動バネに
する点は同様である。

【０００６】しかし、近年の車体技術の向上により、よ
り広範囲の振動入力に対して低動バネ特性を向上するこ
とが望まれ、アイドル領域においても上記のような特定
ポイントのみでなく、ほぼ全範囲において低動バネ化が
必要になっている。

【０００７】このためには、アイドル領域内を複数のポ
イントでコントロールできるように複数の制御機構を設
ける必要があるが、単に制御機構を多くして個々に制御
したのでは、効率が悪くかつコストも著しくアップする
ことになる。

【０００８】なお、本願発明では振動入力の周波数が、
１５〜４０Ｈｚをアイドル領域、４０〜５００Ｈｚを中
周波領域、５００〜１０００Ｈｚを高周波領域というも
のとする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願発明に係る複式液封コントロールマウントは、振動
源側へ取付けられる第１の支持部材と、車体側へ取付け
られる第２の支持部材と、これらの間に設けられる略円
錘体状の弾性部材とにより、弾性部材を壁の一部とする
液室を形成し、この液室内を仕切壁により主室と副室に
区画するとともに、これら主室と副室を常時連通する第
１のオリフィス通路と、アイドル時のみ連通する第２の
オリフィス通路とを仕切壁に形成した液封マウントにお
いて、前記第１のオリフィス通路の長さを可変とするオ
リフィス長可変手段と、弾性部材の一部を可動部とし、
この張力を可変とする張力可変手段と、前記第２のオリ
フィス通路を開閉するアイドルオリフィス選択手段とを
設け、これら３手段を組み合わせて動作させることによ
りアイドル領域の動バネ特性を低動バネになるよう制御
することを特徴とする。

【００１０】

【発明の効果】オリフィス長可変手段、張力可変手段及
びアイドルオリフィス選択手段を備え、アイドル領域に
おいて、これらを組み合わせて動作させることにより、
アイドル領域全範囲で低動バネ特性を効率よくかつ広範
囲に実現できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１は本願発明に係るエンジンマ
ウントの全断面図（図２の１−１線に沿う断面）、図２
は仕切壁の平面図、図３は図２の３−３線に沿う断面
図、図４はオリフィス長可変手段の作動説明図、図５は
アイドルオリフィス選択手段の作動説明図、図６は動バ
ネ特性のグラフである。

【００１２】これらの図において、このエンジンマウン
トは、振動源であるエンジン側へ取付けられる第１の支
持部材１と、車体側へ取付けられる第２の支持部材２
と、全体として略円錐状をなす弾性部材３とを備えてい
る。

【００１３】弾性部材３は、ゴムやエラストマー等適宜
弾性材料で構成され、第１の支持部材１と一体に焼き付
けられた円錐部４と筒状部５を有し、筒状部５の下部は
仕切壁６と共に、第２の支持部材２の円筒部７へ固定さ
れている。

【００１４】第１の支持部材１、第２の支持部材２及び
弾性部材３並びに円筒部７内に設けられる後述するダイ
アフラム５１により内部に液室が形成され、かつこの液
室は仕切壁６により主室８と副室９に区画されている。

【００１５】主室８はその壁部の一部が弾性部材３によ
って形成され、かつ弾性部材３の筒状部５は金属製の円
筒部材１０によって支持されるが、その一部に窓穴１１
が形成され、この部分が可動部１２となっている。

【００１６】この可動部１２は、小型モータ等の適宜作
動部材１３により張力を可変とされ、可動部１２と作動
部材１３により張力可変手段を構成している。

【００１７】また、可動部１２からはオリフィス長切り
換えバルブ１４が一体に形成され、仕切壁６上を主室８
の内方へ向かって突出している。このオリフィス長切り
換えバルブ１４は後述するようにオリフィス長可変手段
を構成している。

【００１８】さらに主室８内へ突出する第１の支持部材
１の先端には、略カップ状をなす中高周波デバイス１５
が取付けられている。この中高周波デバイス１５は中高
周波帯で動バネ特性にボトムを形成するようになってい
る。

【００１９】仕切壁６は円板状の上板１６とゴム等の中
間部材１７と略カップ状の底部材１８とを上下方向へ重
ねて一体化した構造をなす。

【００２０】図２及び３にも示すように、仕切壁６には
中間部材１７に形成された溝とこれを覆う上板１６及び
底部材１８によって、複数のオリフィス通路が形成され
ている。

【００２１】すなわち、仕切壁６の外周部に沿って略３
／４円弧程度の比較的長い通路長をなしてダンピングオ
リフィスとして機能する第１のオリフィス通路２０が形
成され、略中央部には比較的通路長が短くかつ通路断面
積が大きく形成されアイドルオリフィスとして機能する
第２のオリフィス通路３０が形成されている。

【００２２】第１のオリフィス通路２０は、上板１６と
中間部材１７の間に沿って形成される入り口側端部２１
及びこれから連続する上段通路２２と、この上段通路２
２と上下連絡路２３を介して連通し、底部材１８と中間
部材１７の間に沿って平面視同心円弧状に形成される下
段通路２４及び出口側端部２５を備え、入り口側端部２
１と出口側端部２５の間で長いオリフィス通路が形成さ
れている。

【００２３】さらに、この出口側端部２５は、上下連絡
路２６及び上板１６に沿ってその半径方向内方へ延びる
短い上段通路２７を介して切換口側端部２８へ連通し、
この切換口側端部２８と出口側端部２５の間で短いオリ
フィス通路が形成されている。

【００２４】第２のオリフィス通路３０は、切換口側端
部２８の近傍で下段通路２４の上方へ平面視で重なるよ
うに形成された入り口側端部３１及び短い上段通路３２
を介して平面視で半径方向内方へ直線状に延びるととも
に底部材１８側へ向かって肉厚内を彫り込むように形成
された傾斜通路３３とその底部材１８側端部である出口
端部３４を備えている。

【００２５】入り口側端部３１及び短い上段通路３２は
上板１６に沿って形成され、出口端部３４は底部材１８
に沿って形成されている。

【００２６】上板１６には、入り口側端部２１及び３１
並びに切換口側端部２８とそれぞれ重なる位置に、第１
オリフィス入り口用開口４０、切換用開口４１及び第２
オリフィス入り口用開口４２が形成されている。

【００２７】このうち、第１オリフィス入り口用開口４
０及び第２オリフィス入り口用開口４２は常開であり、
第１オリフィス通路２０及び第２オリフィス通路３０を
それぞれ主室８内と常時連通している。

【００２８】一方、切換用開口４１はオリフィス長切り
換えバルブ１４により通常時は閉じられており、オリフ
ィス長切り換えバルブ１４を開いたときのみ主室８と連
通するようになっている。

【００２９】また、底部材１８の出口端部２５及び３４
と重なる位置には、第１オリフィス出口用開口４５及び
第２オリフィス出口用開口４６がそれぞれ形成され、こ
のうち、第１オリフィス出口用開口４５は常時開放され
て副室９と第１オリフィス通路２０とを連通している。

【００３０】第２オリフィス出口用開口４６は常閉であ
り、アイドルオリフィス選択手段であるアイドルバルブ
５０により通常時は閉じられ、開かれたときのみ第２の
オリフィス通路３０と副室９が連通されるようになって
いる。

【００３１】アイドルバルブ５０は、副室９の壁部をな
すダイアフラム５１と、バルブ本体部５２とが一体又は
別体に形成されたものであり、バルブ本体部５２は略カ
ップを伏せた形状になっている。

【００３２】バルブ本体部５２の頂部側には内部に形状
保持プレート５３がインサートされ、これをバネ受けと
して内部空間に収容されたコイルスプリング５４により
閉じ方向へ付勢され、かつ、周囲を第２の支持部材２側
へ固定することにより、内部空間が密閉された負圧室５
５になっている。

【００３３】負圧室５５は、第２の支持部材２の中央部
５６に形成された傾斜する負圧パイプ５７を介して図示
しない負圧源へ接続され、負圧がかかることにより、コ
イルスプリング５４に抗してアイドルバルブ５０を下方
へ移動させて第２オリフィス出口用開口４６を開くよう
になっている。このバルブ開状態を図５に示す。

【００３４】オリフィス長切り換えバルブ１４は、切換
用開口４１と共にオリフィス長切り換え手段を構成して
おり、作動部材１３により可動部１２が外方へ引かれた
とき一体に後退して切換用開口４１を開放し、第１のオ
リフィス通路２０を短い状態に切り換えるようになって
いる。

【００３５】また、オリフィス長切り換えバルブ１４に
は、切換用開口４１を閉じたときその内部へ入り込むガ
イド突起６０が一体形成され、その一部に、仕切壁６の
半径方向外方へ向かって斜め上がりに傾斜するガイド斜
面６１が形成されている（図４）。

【００３６】このガイド斜面６１は、オリフィス長切り
換えバルブ１４が開弁時に外方へ後退するとき、切換用
開口４１の縁へ乗り上げることにより、オリフィス長切
り換えバルブ１４の先端を上方へ開かせることにより確
実に開弁させることに役立っている。

【００３７】次に本実施形態の作用を説明する。図６に
示すように、振動入力の周波数が１５〜４０Ｈｚのアイ
ドル領域において、まず、２０数Ｈｚ強までのＡ領域に
おいては、オリフィス長切り換えバルブ１４が切換用開
口４１を閉じたままの状態で作動部材１３により可動部
１２を加圧し、同時にアイドルバルブ５０を開く。

【００３８】すると、主室８と副室９間で機能するオリ
フィス通路は、第２オリフィス通路３０側へ切り換えら
れ、主室８側から第２のオリフィス通路３０内へ送り込
まれる液体流量が増加するため、著しく動バネ特性が低
くなり、低動バネとなる。

【００３９】さらに周波数が増した３０ＨｚまでのＢ領
域では、引き続きオリフィス長切り換えバルブ１４で切
換用開口４１を閉じたまま可動部１２を自由とし、かつ
アイドルバルブ５０を閉じる。

【００４０】これにより、可動部１２の弾性変形で主室
８内の内圧上昇をある程度吸収するため従来よりも低動
バネ特性を向上できる。このとき、主室８と副室９間は
長い状態の第１のオリフィス通路２０で連通されてい
る。

【００４１】３０Ｈｚよりさらに周波数が高くなる６０
ＨｚまでのＣ領域では、作動部材１３が可動部１２を外
方へ引くことにより、オリフィス長切り換えバルブ１４
を後退させて切換用開口４１を開き、第１のオリフィス
通路２０を、切換用開口４１と第１オリフィス出口用開
口４５で短絡させた短い状態に切り換える。

【００４２】但し、アイドルバルブ５０は閉じたままで
あり、これにより、主室８の内容積を拡大することもあ
って、動バネ特性は著しく低くなる。

【００４３】その後、６０Ｈｚ以上の低周波こもり音領
域であるＤ領域になると、引き続きアイドルバルブ５０
を閉じるとともに、再び可動部１２を自由として主室８
と副室９を長い状態の第１のオリフィス通路２０で連通
する。

【００４４】これにより、第１のオリフィス通路２０が
機能して発生する内圧上昇を可動部１２により吸収して
良好な低動バネを維持する。

【００４５】このように、アイドル領域において、オリ
フィス長可変手段、張力可変手段及びアイドルオリフィ
ス選択手段を組み合わせて動作させることにより、アイ
ドル領域全範囲において、低動バネを効率よくかつ広範
囲に実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係るエンジンマウントの全断面図

【図２】仕切壁の平面図

【図３】図２の３−３線に沿う断面図

【図４】オリフィス長可変手段の作動説明図

【図５】アイドルオリフィス選択手段の作動説明図

【図６】動バネ特性のグラフ

【符号の説明】

１：第１の支持部材、２：第２の支持部材、３：弾性部
材、６：仕切壁、８：主室、９：副室、１２：可動部、
１３：作動部材、１４：オリフィス長切り換えバルブ、
２０：第１のオリフィス通路、３０：第２のオリフィス
通路、５０：アイドルバルブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動源側へ取付けられる第１の支持部材
   と、車体側へ取付けられる第２の支持部材と、これらの
   間に設けられる略円錘体状の弾性部材とにより、弾性部
   材を壁の一部とする液室を形成し、この液室内を仕切壁
   により主室と副室に区画するとともに、これら主室と副
   室を常時連通する第１のオリフィス通路と、アイドル時
   のみ連通する第２のオリフィス通路とを仕切壁に形成し
   た液封マウントにおいて、前記第１のオリフィス通路の
   長さを可変とするオリフィス長可変手段と、弾性部材の
   一部を可動部とし、この張力を可変とする張力可変手段
   と、前記第２のオリフィス通路を開閉するアイドルオリ
   フィス選択手段とを設け、これら３手段を組み合わせて
   動作させることによりアイドル領域の動バネ特性を低動
   バネになるよう制御することを特徴とする複式液封コン
   トロールマウント。