JPH10250423A - シートスライド装置のロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スライドロック機構とインターロック部材を
改良し、インターロックを解除してもスライドロック域
でロック穴の影響を受けないようにする。 【解決手段】 スライドロック機構４１を、複数のスラ
イドロック穴４３とスライドロックラッチ４７とから構
成し、インターロック部材５３を、インターロック用係
止部８１とラッチ部５７を有するインターロックレバー
６１とから構成する。前記スライドロック穴４３を固定
レール２２の下部水平面に所定間隔をおいて設ける。イ
ンターロック用係止部８１を、固定レール２２の前記ス
ライドロック穴４３を設けた面とは異なる平面である内
側に垂設した縦壁部８０に設ける。前記インターロック
レバー６１を、一端に設けたラッチ部がインターロック
穴４３に側方から係止されるように付勢した状態で摺動
部材２３側に揺動自在に枢支する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシートスライド装置
のロック機構に関し、更に詳細に説明すると、車両床面
の前方より後方に亘って固定レールが設けられ、該固定
レールに沿って前後移動する摺動部材が設けられ、該摺
動部材に車両用シートが連結され、前記固定レールと摺
動部材間にスライドロック機構とインターロック部材が
設けられ、該インターロック部材のロック状態でシート
を着座不可能な範囲に移動できないように構成するシー
トスライド装置のロック機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のワンボックスカー等においては、
乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシ
ート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そし
て、運転席及び助手席以外は、着脱式シートを設ける場
合と移動式シートを設ける場合とがあった。

【０００３】例えば荷物が多い場合に、着脱式シートを
設けたものにおいては、シートを取外し、また移動式シ
ートを設けたものにおいてはシートを前方に移動して、
荷物スペースを確保するようにしていた。このようなシ
ート装置としては実開平４−１３１５３３号公報、実公
平６−１１２２６号公報等がある。

【０００４】然し乍ら、着脱式シートは取外し作業が煩
雑であり、多大の労力が必要であった。また、移動式シ
ートは固定レール上を移動してシート同士を折畳み状態
とさせた場合にも荷物積載用スペース増大の効率が悪い
ものであった。然も、該移動式シートにおいては着座姿
勢でスライドロックを操作した場合に他のシートとの間
に乗員が挟まれる等の問題もあった。

【０００５】更に、実開平４−１３１５３３号公報、実
公平６−１１２２６号公報等に示される車両用シート装
置においては、シートクッションを跳上げた状態でのみ
スライドロックを解除する構造となっていることから、
通常の着座状態では前後位置調整が煩雑となる欠点があ
った。

【０００６】このため、シートの着座可能な範囲と、着
座不可能な範囲とを前記固定レールに設け、前記摺動部
材にインターロック部材を設け、該インターロック部材
のロック状態で、シートを着座不可能な範囲に移動でき
ないように構成したシートスライド装置のロック機構が
従来既に提案されている。

【０００７】このような従来のシートスライド装置のロ
ック機構は、図５（ａ），（ｂ）に夫々示すように、ス
ライドロック機構１とインターロック部材２とを備えて
いる。前記スライドロック機構１は車両床面の前方より
後方に亘って設けられた固定レール３の上部水平片３ａ
にスライドロック穴５を設け、摺動部材側にスライドロ
ックラッチ７のラッチ爪８を下方から上方に向けて付勢
し、スライドロックラッチ７のラッチ爪８を固定レール
３の上部水平片３ａのスライドロック穴５に係止させて
いる。

【０００８】また、前記インターロック部材２は、図５
（ｂ）に示すように、前記固定レール３の底部である下
部水平片３ｂに設けられたインターロック穴３ｃと、前
記摺動部材側に設けられたインターロックラッチ９のラ
ッチ爪９ａとから構成している。そして、このインター
ロックラッチ９のラッチ爪９ａを上方から下方に向けて
付勢し、インターロックラッチ９のラッチ爪９ａをイン
ターロック穴３ｃに係止させている。

【０００９】また、図６に示すスライドロック機構１は
車両床面の前方より後方に亘って設けられた固定レール
３の下部水平片３ｂにロックプレート４を固着し、スラ
イドロック穴５を固定レール３の下部水平片３ｂ及びロ
ックプレート４に形成し、摺動部材側にスライドロック
ラッチ７のラッチ爪８を上方から下方に向けて付勢し、
スライドロックラッチ７のラッチ爪８を固定レール３の
下部水平片３ｂのスライドロック穴５に係止させてい
る。

【００１０】また、インターロック部材２は、前記固定
レール３の側部側であるロックプレート４の側部側のイ
ンターロック穴４ｂと、前記摺動部材側に設けられた前
記インターロック穴４ｂに係止されるインターロックラ
ッチ９のラッチ爪９ａとから形成されている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述した従
来のシートスライド装置では、シートの着座可能な範囲
と、着座不可能な範囲とを前記固定レール３に設け、前
記摺動部材にインターロック部材２を設け、シートの着
座可能な範囲以外ではインターロック部材２により着座
不可能にする機構が必要となり、スライドロック機構１
とインターロック部材２とは異なる位置に設けられてい
るため、部品点数及び加工工数が増大し、組付作業が煩
雑となり、コストアップとなる欠点があった。

【００１２】このため、本出願人は、特願平７−２７６
９３６号により、スライドロック機構とインターロック
部材とを固定レールの同一面上に形成し、部品点数及び
加工工数を減少させ、組付作業が容易で経済性に優れ、
荷物積載用スペース増大効率を上げることができるシー
トスライド装置のロック機構を提案している。

【００１３】即ち、図７に示す如く、車両用シート１１
はシートクッション１２とシートバック１３とを備え、
シートバック１３はリクライニング機構１５により前後
傾動可能に構成されている。前記シートクッション１２
の下部には脚部１７が設けられ、この脚部１７を介して
可動レールとなる摺動部材２３に着脱自在に取付けられ
ている。

【００１４】前後スライド機構２１は、車両床面の前方
から後方に延びる左右一対の長尺な固定レール２２と、
この左右一対の固定レール２２上に前後移動可能に嵌合
して取付けられている前記左右一対の摺動部材２３とか
ら構成されている。前記固定レール２２は、図８に示す
ように、正面略四角形で上部の中央に開口部２２ａが形
成されている。この固定レール２２には摺動部材２３が
前後動可能に嵌合し、車両用シート１１の着座可能な範
囲と、それ以外の着座不可能な範囲とが設けられてい
る。

【００１５】前記摺動部材２３は、図８に示すように、
略逆Ｌ字状に屈折された板材２５ａ，２５ａの垂直片同
士を対向させて形成された本体部２５と、本体部２５の
前後位置にシャフト２７により支持された左右一対のロ
ーラ２９とを有している。尚、図８中２５ｂは板材２５
ａ，２５ａの水平部両端に設けた脚部１７の固定用穴で
ある。

【００１６】また、図７に示す如く、固定レール２２と
摺動部材２３間には、スライドロック機構４１とインタ
ーロック部材５３とが設けられ、前記スライドロック機
構４１は操作レバー４５を操作することにより、ロック
解除状態とすることができ、またインターロック部材５
３はシートバック１３を前傾またはシートを跳上げるこ
とにより、ロック解除状態とすることができる。

【００１７】前記スライドロック機構４１は前記固定レ
ール２２の下部水平面に設けた複数のスライドロック穴
４３と、前記摺動部材２３に設けられ前記スライドロッ
ク穴４３に係止されるスライドロックラッチ４７の２つ
のラッチ爪とから形成されている。前記スライドロック
ラッチ４７は摺動部材２３の本体部２５の板材２５ａ，
２５ａの垂直片間に形成された凹部に上下動可能に挿入
されている。前記スライドロックラッチ４７は、例えば
図７に示すように、操作レバー４５に連結されたワイヤ
ー４９に直接連結されている。

【００１８】前記インターロック部材５３は前記固定レ
ール２２の下部水平面に設けたインターロック穴５５
と、前記摺動部材２３に設けられ前記インターロック穴
５５に係止されるインターロックラッチ５７とから形成
されている。前記インターロック部材５３は摺動部材２
３の本体部２５の板材２５ａ，２５ａの垂直片間に形成
された凹部に上下動可能に挿入されている。尚、前記イ
ンターロックラッチ５７は、図７に示すように、ワイヤ
ー５９によりリクライニング機構１５側に連結され、シ
ートバック１３を倒伏したときに上方に移動し、インタ
ーロック穴５５から外れて、ロック解除されるように構
成されている。

【００１９】ここで、上述したスライドロック機構４１
において、スライドロックラッチ４７は、図示しない付
勢手段により固定レール２２側のスライドロック穴４３
に係止する方向に付勢されている。また、インターロッ
ク部材５３は、前記固定レール２２の下部水平面に前記
スライドロック穴４３と並べた状態で形成したインター
ロック穴５５に対し、インターロックラッチ５７が係止
されるように図示しない付勢手段により付勢されてい
る。

【００２０】前記スライドロック穴４３とインターロッ
ク穴５５とは、図８及び図９（ａ），（ｂ）に示すよう
に、固定レール２２の下部水平面という同一面上に並べ
て形成しているが、スライドロックラッチ４７のラッチ
爪とインターロックラッチ５７の幅を異なる大きさで形
成することにより、スライドロックラッチ４７のラッチ
爪がインターロック穴５５に係入したり、これとは逆に
インターロックラッチ５７がスライドロック穴４３に係
入したりすることがないようになっている。

【００２１】このような構成によれば、スライドロック
機構４１のスライドロック穴４３とインターロック部材
５３のインターロック穴５５とを固定レール２２の下部
水平面という同一面に形成しているので、部品点数及び
加工工数を減少させ、組付作業が容易で経済性に優れ、
荷物積載用スペース増大効率を上げることができるシー
トスライド装置のロック機構を得ることができる。

【００２２】然し乍ら、このような構成によれば、次の
ような不具合があった。即ち、インターロック部材５３
のインターロック穴５５が、スライドロック穴４３と同
一軌跡上にあることから、図９（ａ），（ｂ）に示すよ
うに、インターロック５３を解除し、シート１１全体を
前後にスライド動作させた時にインターロックラッチ５
７が固定レール２２におけるスライドロック穴４３の一
部に引っ掛かり、干渉音を生じるという問題があった。
また、このスライド動作時に摺動抵抗が増大し、スライ
ド動作に影響するという問題もあった。

【００２３】また、上述した構造によれば、スライドロ
ック機構４１とインターロック部材５３とを摺動部材
（可動レール）２３の長手方向に並べて配設しており、
夫々のロック部分がレールの長手方向で設定されること
から、摺動部材２３側の可動レール（アッパーまたはラ
ンナーレール）が長くなり、摺動部材２３側の重量が重
くなり、コスト高を招く原因となっている。

【００２４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、スライドロック機構とインターロック部材の構
造を改良し、インターロックをフリー状態としてもスラ
イドロック域でロック穴の影響を受けず、干渉音を生じ
たり、摺動部材側の摺動抵抗が増大したりすることがな
く、然も部品点数及び加工工数を減少させ、組付作業が
容易で経済性に優れ、荷物積載用スペース増大効率を上
げることができるシートスライド装置のロック機構を得
ることを目的とする。

【００２５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のシートスライド装置のロック機構は、車両床面の前方
から後方に亘って固定レールが設けられ、該固定レール
に沿って前後移動する摺動部材が設けられ、該摺動部材
にシートが連結され、固定レールと摺動部材間にスライ
ドロック機構とインターロック部材を設け、該インター
ロック部材のロック状態でシートを着座不可能な範囲に
移動できないように構成しているシートスライド装置の
ロック機構において、スライドロック機構を、固定レー
ルに設けた複数のスライドロック穴と、摺動部材側に設
けられ前記スライドロック穴に係止されるスライドロッ
クラッチとから構成し、インターロック部材を、固定レ
ールの前記スライドロック穴とは異なる平面上に設けた
インターロック用係止部と、摺動部材側に設けられイン
ターロック用係止部に係止されるラッチ部を有するイン
ターロックレバーとから構成したことを特徴とする。

【００２６】また、本発明の請求項２に記載のシートス
ライド装置のロック機構は、スライドロック機構を構成
する複数のスライドロック穴を固定レールの下部水平面
に所定間隔をおいて設けると共に、インターロック部材
を構成するインターロック用係止部を、前記固定レール
の内側に垂設した縦壁部に設けたことを特徴とする。

【００２７】更に、本発明の請求項３に記載のシートス
ライド装置のロック機構は、スライドロック機構を構成
するスライドロックラッチを、常時はスライドロック穴
に係止されるように付勢した状態で摺動部材側に昇降自
在に設けると共に、インターロック部材を構成するイン
ターロックレバーを、一端に設けたラッチ部がインター
ロック用係止部に側方から係止されるように付勢した状
態で摺動部材側に揺動自在に枢支したことを特徴とす
る。

【００２８】本発明によれば、インターロックレバーの
ラッチ部がスライドロック機構のスライドロック穴を形
成した部分を通過することはなくなり、干渉音のような
問題はなくなり、また摺動抵抗も少なくてよく、スライ
ド動作時に影響することはない。更に、インターロック
用係止部の位置をスライドロック穴の位置とは関わりな
く、任意の位置に設定できることから、摺動部材上での
スライドロック機構、インターロック部材の付設が容易
に行なえ、長手方向に長くなるという問題を解消するこ
とができる。

【００２９】

【発明の実施の形態】図１乃至図４は本発明に係るシー
トスライド装置のロック機構の実施の形態を示すもので
あり、これらの図において前述した図７乃至図９と同一
または相当する部分には同一番号を付して詳細な説明は
省略する。

【００３０】ここで、本発明を適用する車両用シート１
１としては、脚部１７が横方向に折畳み可能で摺動部材
２３と着脱自在なものであっても、また脚部１７と摺動
部材２３とが固定状態にある固定式のものであってもよ
い。更に、この種の車両用シート１１は、車両床面の前
方から後方に亘って設けた長尺な固定レール２２上に順
次複数個設けることができるものであるが、本実施の形
態では１つの車両用シート１１につき説明する。

【００３１】前記前後スライド機構２１は、車両床面の
前方より後方に延びる左右一対の固定レール２２と、こ
の左右一対の固定レール２２に前後移動可能に嵌合して
取付けられている前記左右一対の摺動部材２３とから構
成されるが、本実施の形態では片側のみを図示して説明
する。また、固定レール２２は、図４に示すように、そ
の前後及び側部のレッグ２４により車両床面に固着され
る。そして、この固定レール２２には摺動部材２３が前
後動可能に嵌合し、車両用シート１１の着座可能な範囲
と、それ以外の着座不可能な範囲とが設けられている。

【００３２】前記スライドロック機構４１を構成するス
ライドロックラッチ４７は、図４に示すように摺動部材
２３の本体部２５の板材２５ａ，２５ａの垂直片間に形
成された凹部４８に上下動可能に挿入されている。前記
スライドロックラッチ４７に係合孔４７ｂが形成され、
略Ｌ字状の第１のリンク部材５１の一端の係合片５１ａ
がスライドロックラッチ４７の係合孔４７ｂに係合して
いる。

【００３３】図４に示す如く、第１のリンク部材５１は
枢支ピン６１ａにより摺動部材２３の本体部２５に枢支
されている。尚、図１に示した前記スライドロックラッ
チ４７は、操作レバー４５に連結されたワイヤー４９に
直接連結されている。このように、前記操作レバー４５
に連結されるワイヤー４９に第１のリンク部材５１を介
在させるものに限定されるものではない。尚、前記第１
のリンク部材５１と摺動部材２３の本体部２５との間に
はラッチスプリング６２が設けられ、スライドロックラ
ッチ４７が常時スライドロック穴４３方向に付勢してい
る。然し、これに限らず、スライドロックラッチ４７を
直接ロック穴４３方向に付勢する付勢手段を設けてもよ
い。

【００３４】前記インターロック部材５３は、固定レー
ル２２の前記スライドロック穴４３を設けた下部水平面
とは異なる平面上即ち固定レール２２の上部中央の開口
部２２ａ部分において内側に垂設した垂設片による縦壁
部８０に設けたインターロック用係止部としての切欠き
８１と、摺動部材２３側に設けられインターロック用係
止部（切欠き８１）に係止されるラッチ部５７を一端に
有するインターロックレバー６１とから構成している。

【００３５】前記インターロックレバー６１は、図１乃
至図４に示すように、摺動部材２３の本体部２５の板材
２５ａ，２５ａの垂直片間で枢支ピン６１ａを中心とし
て揺動自在な状態で枢支されている。このインターロッ
クレバー６１の他端部６１ｂと一方の板材２５ａとの間
には、このインターロックレバー６１を常時はラッチ部
５７が前記切欠き８１に係止される方向に付勢するコイ
ルスプリング６３が設けられている。

【００３６】更に、このインターロックレバー６１の他
端部６１ｂにはワイヤー５９を介して操作レバー８６が
連結され、図２（ａ），（ｂ）に示すように、この操作
レバー８６の回動操作により前記ラッチ部５７を付勢力
に抗して切欠き８１から外し、ロック解除することがで
きるように構成されている。

【００３７】尚、スライドロックラッチ４７とインター
ロックレバー６１の付勢手段は図４に示すものに限定さ
れるものではなく、適宜の変形例が考えられる。また、
図中符号６５はラッチガイド、６７はランナーガイド、
６９はモールである。

【００３８】このような構成によれば、インターロック
レバー６１のロック解除状態（フリー状態）では、図２
（ｂ）に示すようにラッチ部５７が固定レール２２の縦
壁部８０の下縁に沿って摺動し、切欠き８１に対応した
ときにコイルスプリング６３の付勢力で係入することに
より図２（ａ）に示すインターロック状態となる。ま
た、このインターロックを解除するには、操作レバー８
６を操作し、付勢力に抗してインターロックレバー６１
を回動させるとよい。

【００３９】特に、シート１１の後方への移動時には、
切欠き８１に設けたテーパ面を設けているから、スライ
ド動作時の力でロック状態を乗り越えてフリー状態とす
ることが容易に行える。勿論、このようなテーパ面は必
要に応じて設けるとよく、無くてもよい。

【００４０】このような本実施の形態での構成によれ
ば、インターロックレバー６１のラッチ部５７がスライ
ドロック機構４１のスライドロック穴４３を形成した部
分（固定レール２２の下部水平面）を摺動状態で通過す
ることはなくなり、従来のような干渉音のような問題は
なくなり、また摺動抵抗も少なくてよく、スライド動作
時に影響することはない。

【００４１】更に、インターロック用係止部となる切欠
き８１の位置をスライドロック穴４３の位置とは関わり
なく、固定レール２２上での任意の位置に設定できるこ
とから、摺動部材２３上でのスライドロック機構４１、
インターロック部材５３の付設位置の設定が容易に然も
適切な位置で行え、特に長手方向に長くなるという問題
を解消することができる。

【００４２】また、本実施の形態では、インターロック
部材５３を固定レール２２の内側への縦壁部８０を利用
し、レール内部に設けているから、特別な配設スペース
は不要で、レイアウト上で有利である。

【００４３】尚、本発明は上述した実施の形態で説明し
た構造には限定されず、各部の形状、構造等を必要に応
じて適宜変形、変更することは自由である。要するに、
車室床面に沿って前方から後方にかけて配設した長尺な
固定レール２２に沿って車両用シート１１をスライド移
動可能に配設し、しかも通常のシートスライド調整と荷
物室を形成するためのスライド動作とを選択的に行うに
あたって、スライドロック機構４１とインターロック部
材５３とを設ける際に採用するとよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るシート
スライド装置のロック機構によれば、スライドロック機
構を構成する固定レールに設けた複数のスライドロック
穴とは異なる位置に、インターロック部材を構成するイ
ンターロック用係止部を設けることにより、インターロ
ックをフリー状態としてシートを移動させても、スライ
ド動作域でインターロックラッチがスライドロック穴に
影響を受けることがない。即ち、シートのスライド動作
時において、このインターロック部材を構成するインタ
ーロックレバーのラッチ部が、スライドロック機構のス
ライドロック穴上を摺動して通過することがなくなり、
従来問題となっていた干渉音の発生を防ぎ、更に摺動抵
抗の増加という問題も解消することができる。

【００４５】また、本発明によれば、インターロック穴
の位置をスライドロック穴の位置とは関わりなく、任意
の位置に設定できることから、摺動部材上でのスライド
ロック機構、インターロック部材の付設が容易に行な
え、長手方向に長くなるという問題を解消することがで
きる。従って、可動側のレールの長さは最小限でよく、
軽量化を図り、またコスト低減も図れる。

【００４６】更に、本発明によれば、インターロック部
材を、シートのスライドレール部内に設けることができ
るから、省スペースで、レイアウト上からも有利となる
シートスライド装置のロック機構を得ることができる。
そして、このような本発明によれば、部品点数及び加工
工数を減少させ、組付作業が容易で経済性に優れ、また
ロック機構のロックオン，ロックオフの作動を簡易迅速
且つ確実に行え、荷物積載用スペース増大効率を上げる
ことができるシートスライド装置のロック機構を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートスライド装置のロック機構
を適用した車両用シートの要部構造を拡大して示す分解
斜視図。

【図２】本発明に係るシートスライド装置のロック機構
を適用した車両用シートにおいてインターロック部材の
動作を説明するための図であって、（ａ）はインターロ
ックのロック状態での側面図、（ｂ）はインターロック
を解除したフリー状態での側面図。

【図３】本発明に係るシートスライド装置のロック機構
を適用した車両用シートにおいて、図２（ａ）における
III−III線断面図。

【図４】本発明に係るシートスライド装置のロック機構
を適用した車両用シートにおいて、シートスライド装置
を示す分解斜視図。

【図５】従来のシートスライド装置のロック機構を示す
もので、（ａ）はスライドロック機構の断面図、（ｂ）
はインターロック部材の断面図。

【図６】従来のシートスライド装置のロック機構を示す
断面図。

【図７】従来のシートスライド装置のロック機構を適用
した車両用シートの側面図。

【図８】図７における従来のシートスライド装置のロッ
ク機構を説明するための分解斜視図。

【図９】図７、図８における従来のシートスライド装置
のロック機構を示し、（ａ）はスライドロック、インタ
ーロックが共にロック状態であるときの側面図、（ｂ）
はスライドロック、インターロックが共にロック解除さ
れシート前方にスライド動作されているときの側面図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １５ リクライニング機構 １７ 脚部 ２１ 前後スライド機構 ２２ 固定レール ２３ 摺動部材（可動レール） ２５ 本体部 ２９ ローラ ４１ スライドロック機構 ４３ スライドロック穴 ４５ 操作レバー ４７ スライドロックラッチ ４９ ワイヤー ５３ インターロック部材 ５７ インターロックラッチ（ラッチ部） ５９ ワイヤー ６１ インターロックレバー ８０ 固定レールの縦壁部 ８１ インターロック用係止部（切欠き）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両床面の前方から後方に亘って固定レ
   ールが設けられ、該固定レールに沿って前後移動する摺
   動部材が設けられ、該摺動部材にシートが連結され、前
   記固定レールと摺動部材間にスライドロック機構とイン
   ターロック部材を設け、該インターロック部材のロック
   状態でシートを着座不可能な範囲に移動できないように
   構成しているシートスライド装置のロック機構におい
   て、 前記スライドロック機構を、前記固定レールに設けた複
   数のスライドロック穴と、前記摺動部材側に設けられ前
   記スライドロック穴に係止されるスライドロックラッチ
   とから構成し、 前記インターロック部材を、前記固定レールの前記スラ
   イドロック穴とは異なる平面上に設けたインターロック
   用係止部と、前記摺動部材側に設けられ前記インターロ
   ック用係止部に係止されるラッチ部を有するインターロ
   ックレバーとから構成したことを特徴とするシートスラ
   イド装置のロック機構。
2. 【請求項２】 スライドロック機構を構成する複数のス
   ライドロック穴を固定レールの下部水平面に所定間隔を
   おいて設けると共に、 インターロック部材を構成するインターロック用係止部
   を、前記固定レールの内側に垂設した縦壁部に設けたこ
   とを特徴とする請求項１に記載のシートスライド装置の
   ロック機構。
3. 【請求項３】 スライドロック機構を構成するスライド
   ロックラッチを、常時はスライドロック穴に係止される
   ように付勢した状態で摺動部材側に昇降自在に設けると
   共に、 インターロック部材を構成するインターロックレバー
   を、一端に設けたラッチ部がインターロック用係止部に
   側方から係止されるように付勢した状態で摺動部材側に
   揺動自在に枢支したことを特徴とする請求項２に記載の
   シートスライド装置のロック機構。