JPH10238596A - Belt for power transmission - Google Patents

Belt for power transmission

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JPH10238596A
JPH10238596A JP4185297A JP4185297A JPH10238596A JP H10238596 A JPH10238596 A JP H10238596A JP 4185297 A JP4185297 A JP 4185297A JP 4185297 A JP4185297 A JP 4185297A JP H10238596 A JPH10238596 A JP H10238596A
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rubber layer
rubber
belt
weight
parts
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Michio Tanaka
通生 田中
Masanori Otani
真徳 大谷
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Bando Chemical Industries Ltd
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Bando Chemical Industries Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To early prevent the occurrence of a crack, or rubber layer and cord separation, and improve a power transmission function at a high load by specifying the hardness of at least one of elongation and compressed rubber layers and the hardness of a bonded rubber layer. SOLUTION: A bonded rubber layer 6 is formed at approximately vertical center of a V-belt B, and a plurality of cords 7 are buried therein along a belt lengthwise direction approximately at equal breadthwise intervals. Also, each of the cores 7 is made of nylon, tetron or the like. Then, an elongation rubber layer 4, a compressed rubber layer 5 and a canvas layer 3 are laminated in order on the upper and lower surfaces of the bonded rubber layer 6. The canvas is made of cotton, nylon or the like. Also, rubber layers 4 to 6 are exposed to both lateral sides of the V-belt B, and the bottom of the V-belt B is formed to be cogged. In this case, the hardness Hs (JISA) of at least one of the rubber layers 4 and 5 is taken at a value between 90 and 96 degrees, while the rubber hardness Hs (JISA) of the rubber layer 6 is taken at a value between 83 and 89 degrees. According to this construction, the early occurrence of a crack, or each rubber layer and cord separation is restrained, and power transmission at a high load is improved.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用変速機等
の高負荷伝動用として使用可能な伝動用Vベルトに関す
る技術分野に属する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a transmission V-belt which can be used for high-load transmission such as a transmission for an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、動力を伝達する伝動用ベルト
として、Vベルト,平ベルト及び歯付ベルトがよく使用
されている。このうち、平ベルトは、滑り易いために高
負荷伝動用には適さず、逆に、歯付ベルトは、滑りを必
要とする用途には向かない。このため、高負荷伝動が可
能でかつ滑りを必要とする用途にはVベルトが使用され
ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, V-belts, flat belts and toothed belts have been frequently used as power transmission belts for transmitting power. Of these, the flat belt is not suitable for high load transmission because it is slippery, while the toothed belt is not suitable for applications requiring slippage. For this reason, a V-belt is used in applications where high load transmission is possible and sliding is required.

【0003】このVベルトは、通常、コードが埋設され
た接着ゴム層と、その接着ゴム層の上下にそれぞれ積層
された伸張ゴム層及び圧縮ゴム層とからなる。そして、
このVベルトには、表面の全て(全周)を帆布で覆った
ラップドVベルトと、上記伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴ
ム層の下面の少なくとも一方に帆布層が積層されている
だけで側面から上記各ゴム層が露出しているローエッジ
Vベルトとの2種類があり、高負荷伝動用としては、安
定した高い摩擦係数が得られるローエッジタイプが用い
られている。
[0003] This V-belt usually comprises an adhesive rubber layer in which a cord is embedded, and an expanded rubber layer and a compressed rubber layer which are respectively laminated on and under the adhesive rubber layer. And
This V-belt has a wrapped V-belt whose entire surface (entire circumference) is covered with canvas, and a side of the V-belt which has a canvas layer laminated on at least one of the upper surface of the stretched rubber layer and the lower surface of the compressed rubber layer. There are two types, a low-edge V-belt in which each of the rubber layers is exposed, and a low-edge type that can obtain a stable and high coefficient of friction is used for high load transmission.

【0004】しかし、摩擦係数が安定していることのみ
では、高負荷伝動を行うことは不可能で、ベルトが、プ
ーリに巻き付いたときにくさび効果としてプーリから側
圧を受けた際、その側圧に対して形状が変形せずに耐え
ることが要求される。そこで、従来、ベルトがプーリか
らの側圧に耐えて当初のV形状を保持するように、その
ゴム硬度(又は弾性率)を上げることがなされてきてい
る。
[0004] However, it is impossible to transmit a high load only if the friction coefficient is stable. When the belt receives a lateral pressure from the pulley as a wedge effect when the belt is wound around the pulley, the lateral pressure is reduced. On the other hand, it is required to withstand without deformation. Therefore, conventionally, the rubber hardness (or elastic modulus) of the belt has been increased so as to withstand the lateral pressure from the pulley and maintain the initial V shape.

【0005】ところが、ベルトのゴム硬度を上げると曲
げ剛性が大きくなり、小プーリ径では伝動ロスが生じた
り発熱したりして、歪みに対する屈曲疲労から生ずるク
ラックが早期に発生する。そこで、上記ローエッジVベ
ルトの底面をコグ状に形成することにより、耐側圧性を
維持して高負荷伝動能力を低下させることなく、屈曲性
を向上させることが可能となった。
However, when the rubber hardness of the belt is increased, the bending stiffness increases, and when the diameter of the pulley is small, a transmission loss occurs or heat is generated, so that cracks caused by bending fatigue due to distortion occur early. Therefore, by forming the bottom surface of the low-edge V-belt in a cog shape, it is possible to maintain the lateral pressure resistance and improve the flexibility without lowering the high-load transmission capability.

【0006】そして、近年、このローエッジコグVベル
トにおいてさらにゴム硬度を上げて耐側圧性を向上させ
るべく、例えば特開昭61−290255号公報や特開
昭61−290256号公報に示されているように、上
記接着ゴム層や伸張及び圧縮ゴム層のゴム配合の研究が
なされている。
In recent years, in order to further increase the rubber hardness and improve the lateral pressure resistance of this low edge cog V-belt, it is disclosed in, for example, JP-A-61-290255 and JP-A-61-290256. Thus, studies have been made on rubber compounding of the adhesive rubber layer and the stretched and compressed rubber layers.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、各ゴム
層のゴム硬度を特定のゴム配合にして上げるのみでは、
伸張又は圧縮ゴム層と接着ゴム層との硬度の組み合わせ
によっては、伸張又は圧縮ゴム層、接着ゴム層及びコー
ドのセパレーションが発生してしまい、早期故障につな
がるという問題がある。
However, simply increasing the rubber hardness of each rubber layer to a specific rubber compound is not sufficient.
Depending on the combination of the hardness of the stretched or compressed rubber layer and the hardness of the adhesive rubber layer, separation of the stretched or compressed rubber layer, the adhesive rubber layer and the cord occurs, leading to a problem of early failure.

【0008】本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、上記ローエッジコグ
Vベルトに対して、プーリからの側圧に耐えて伝動を受
け持つ伸張又は圧縮ゴム層と、その伸張又は圧縮ゴム層
及びコード間の接着を担う接着ゴム層との関係に着目す
ることによって、早期にクラックや各ゴム層及びコード
のセパレーションが発生するのを防止しつつ、耐側圧性
を向上させて高負荷伝動能力を向上させることにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and an object of the present invention is to provide an extended or compressed rubber layer for the low-edge cog V-belt, which withstands a side pressure from a pulley and performs transmission. By focusing on the relationship between the stretched or compressed rubber layer and the adhesive rubber layer responsible for bonding between the cords, it is possible to prevent the occurrence of cracks and separation of each rubber layer and the cord at an early stage, and to improve the lateral pressure resistance. The purpose is to improve the high load transmission capacity by improving the performance.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、伸張及び圧縮ゴム層の少なくとも
一方のゴム硬度をHs(JIS A)=90〜96°
に、また接着ゴム層のゴム硬度をHs(JIS A)=
83〜89°にそれぞれ設定するようにした。
In order to achieve the above object, according to the present invention, the rubber hardness of at least one of the stretched and compressed rubber layers is set to Hs (JIS A) = 90 to 96 °.
And the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS A) =
The angle was set to 83 to 89 °.

【0010】具体的には、請求項1の発明では、コード
が埋設された接着ゴム層と、該接着ゴム層の上下面にそ
れぞれ積層された伸張ゴム層及び圧縮ゴム層と、該伸張
ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下面の少なくとも一方に
積層された帆布層とからなり、両側面に上記各ゴム層が
露出しかつ底面がコグ状に形成された伝動用Vベルトを
前提とする。
Specifically, according to the first aspect of the present invention, an adhesive rubber layer in which a cord is embedded, an extension rubber layer and a compression rubber layer respectively laminated on upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, and the extension rubber layer It is assumed that the transmission V-belt is composed of a canvas layer laminated on at least one of the upper surface and the lower surface of the compressed rubber layer, and the rubber layers are exposed on both side surfaces and the bottom surface is formed in a cog shape.

【0011】そして、上記伸張及び圧縮ゴム層の少なく
とも一方のゴム硬度は、Hs(JIS A)=90〜9
6°であり、上記接着ゴム層のゴム硬度は、Hs(JI
SA)=83〜89°であるものとする。
The rubber hardness of at least one of the stretched and compressed rubber layers is Hs (JIS A) = 90-9.
6 °, and the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JI
SA) = 83-89 °.

【0012】すなわち、伝動を受け持つ伸張又は圧縮ゴ
ム層のゴム硬度は、Hs(JISA)<90°である
と、プーリからの側圧に対して形状が変形せずに耐え得
る能力つまり耐側圧性が低下して十分な伝動能力が得ら
れなくなる反面、Hs(JIS A)>96°である
と、屈曲疲労性が著しく低下してクラックや伸張又は圧
縮ゴム層、接着ゴム層及びコードのセパレーションが早
期に発生するので、Hs(JIS A)=90〜96°
としている。一方、伸張及び圧縮ゴム層とコードとの接
着を担う接着ゴム層のゴム硬度は、Hs(JIS A)
>89°であると、接着性が著しく低下して早期にセパ
レーションが発生する反面、Hs(JISA)<83°
であると、低弾性すぎるために伸張又は圧縮ゴム層が受
けた伝動力をコードに伝えるだけの伝動能力がなくなっ
て早期にセパレーションが発生するので、Hs(JIS
A)=83〜89°としている。よって、伸張又は圧
縮ゴム層と接着ゴム層との最適な組み合わせが得られ、
クラックや各ゴム層及びコードのセパレーションの早期
発生を抑制しつつ、高負荷伝動能力を向上させることが
できる。
That is, if the rubber hardness of the stretched or compressed rubber layer for transmitting power is Hs (JISA) <90 °, the ability to withstand the lateral pressure from the pulley without deforming the shape, that is, the lateral pressure resistance, is obtained. On the other hand, when Hs (JIS A)> 96 °, bending fatigue is remarkably reduced, and cracks, extension or compression rubber layers, adhesive rubber layers and separation of cords are early. Hs (JIS A) = 90-96 °
And On the other hand, the rubber hardness of the adhesive rubber layer for bonding the extension and compression rubber layer to the cord is Hs (JIS A)
If it is> 89 °, the adhesion is remarkably reduced and separation occurs at an early stage, but Hs (JISA) <83 °
In the case of Hs (JIS), there is no transmission capacity to transmit the power transmitted by the stretched or compressed rubber layer to the cord due to too low elasticity, and the separation occurs at an early stage.
A) = 83-89 °. Therefore, an optimal combination of the stretched or compressed rubber layer and the adhesive rubber layer is obtained,
High load transmission capability can be improved while suppressing early generation of cracks and separation of each rubber layer and cord.

【0013】請求項2の発明では、請求項1の発明にお
いて、伸張及び圧縮ゴム層は、クロロプレンゴム100
重量部と、補強性充填剤40〜60重量部と、酸化亜
鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも1種類の
金属酸化物加硫剤1〜20重量部と、ビスマレイミド2
〜10重量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合され
た短繊維入りゴムからなり、上記アラミド短繊維はベル
ト幅方向に配列されているものとする。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the stretched and compressed rubber layer is made of chloroprene rubber.
Parts by weight, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, 1 to 20 parts by weight of a metal oxide vulcanizing agent of at least one kind of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide, and bismaleimide 2
It is made of rubber containing short fibers in which 10 to 10 parts by weight and aramid short fibers are blended, and the aramid short fibers are arranged in the belt width direction.

【0014】このことで、短繊維の配列方向であるベル
ト幅方向の弾性率のみを大きくして耐側圧性を有効に向
上させることができ、ベルト長手方向の弾性率が大きく
なることによるベルトの早期破損を防止することができ
る。よって、高負荷伝動能力及び耐久寿命をより一層向
上させることができる。
[0014] This makes it possible to effectively improve the lateral pressure resistance by increasing only the elastic modulus in the belt width direction, which is the arrangement direction of the short fibers, and to increase the belt elasticity in the belt longitudinal direction. Premature breakage can be prevented. Therefore, the high load transmission capacity and the durability life can be further improved.

【0015】請求項3の発明では、請求項1又は2の発
明において、接着ゴム層は、クロロプレンゴム100重
量部と、補強性充填剤30〜50重量部と、酸化亜鉛、
酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも1種類の金属
酸化物加硫剤1〜20重量部と、シリカ5〜30重量部
と、ビスマレイミド2〜10重量部とがそれぞれ配合さ
れたゴムからなるものとする。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the adhesive rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of a reinforcing filler, zinc oxide,
At least one kind of metal oxide vulcanizing agent of magnesium oxide and lead oxide, 1 to 20 parts by weight of silica, 5 to 30 parts by weight of silica, and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide are each composed of a rubber. .

【0016】この発明により、接着ゴム層を、要求され
る諸性能を維持しつつ、容易にHs(JIS A)=8
3〜89°という高硬度にすることができる。よって、
最適な高負荷伝動用Vベルトが簡単に得られる。
According to the present invention, the adhesive rubber layer can easily have Hs (JIS A) = 8 while maintaining various required properties.
The hardness can be as high as 3 to 89 °. Therefore,
An optimum high-load transmission V-belt can be easily obtained.

【0017】[0017]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図1は、本発明の実施形態に係る伝
動用VベルトBを示し、このVベルトBの上下方向略中
央部には接着ゴム層6が設けられている。この接着ゴム
層6には、複数のコード7,7,…がベルト幅方向に略
等間隔でベルト長手方向に延びるように埋設されてい
る。この各コード7は、ナイロン、テトロン、ポリエス
テル又はアラミド繊維等どのようなものでもよい。ま
た、各コード7はレゾルシン−ホルマリン−ラテックス
(RFL)処理されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a transmission V-belt B according to an embodiment of the present invention, and an adhesive rubber layer 6 is provided at a substantially central portion in the vertical direction of the V-belt B. In the adhesive rubber layer 6, a plurality of cords 7, 7, ... are embedded so as to extend in the belt longitudinal direction at substantially equal intervals in the belt width direction. Each of the cords 7 may be of any type such as nylon, tetron, polyester or aramid fiber. Each code 7 is treated with resorcin-formalin-latex (RFL).

【0018】上記接着ゴム層6の上下面には、伸張ゴム
層4及び圧縮ゴム層5がそれぞれ積層され、この伸張ゴ
ム層4の上面及び圧縮ゴム層5の下面には、それぞれ1
層の帆布層3,3が積層されている。この各帆布層3の
帆布は、綿、ナイロン又はアラミド繊維等どのようなも
のでもよい。
On the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer 6, an extension rubber layer 4 and a compression rubber layer 5 are laminated, respectively, and on the upper surface of the extension rubber layer 4 and the lower surface of the compression rubber layer 5, respectively.
Layered canvas layers 3, 3 are laminated. The canvas of each canvas layer 3 may be any fabric such as cotton, nylon or aramid fiber.

【0019】このVベルトBの両側面は、帆布で覆われ
ておらず、上記各ゴム層4〜6が露出した状態となって
いると共に、底面はコグ状に形成されている。つまり、
このVベルトBは、所謂ローエッジコグタイプとされて
いる。
Both side surfaces of the V-belt B are not covered with canvas, the rubber layers 4 to 6 are exposed, and the bottom surface is formed in a cog shape. That is,
The V belt B is a so-called low edge cog type.

【0020】上記伸張及び圧縮ゴム層4,5は、クロロ
プレンゴム100重量部と、補強性充填剤40〜60重
量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少な
くとも1種類の金属酸化物加硫剤1〜20重量部と、ビ
スマレイミド2〜10重量部と、アラミド短繊維とがそ
れぞれ配合された短繊維入りゴムからなる。そして、そ
のアラミド短繊維はベルト幅方向に配列されている。
The stretched and compressed rubber layers 4 and 5 are composed of 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, and vulcanized metal oxide of at least one of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. 1 to 20 parts by weight of an agent, 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, and rubber containing short fibers, each of which is mixed with aramid short fibers. The aramid short fibers are arranged in the belt width direction.

【0021】上記クロロプレンゴムは硫黄変性又は非硫
黄変性のいずれのタイプであってもよいが、特に硫黄変
性タイプはビスマレイミドの架橋密度を上げる効果が顕
著であり望ましい。
The chloroprene rubber may be either of a sulfur-modified type or a non-sulfur-modified type. In particular, the sulfur-modified type has a remarkable effect of increasing the crosslink density of bismaleimide, and is desirable.

【0022】上記金属酸化物加硫剤の配合量は、1重量
部よりも少ないと、クロロプレンゴムの架橋が十分に行
われず、マトリックスゴム加硫物が耐熱性だけでなく加
硫物性にも劣る一方、20重量部よりも多いと、金属酸
化物が酸化亜鉛のときには配合生地の腰が落ちて柔らか
くなると同時に貯蔵安定性も悪くなり、また酸化マグネ
シウムのときには加硫速度が非常に遅くなり、さらに酸
化鉛のときには加工安全性及び貯蔵安定性が損なわれる
ので、1〜20重量部としている。尚、特に好ましく
は、酸化亜鉛及び酸化マグネシウムが併用され、その配
合量は、クロロプレンゴム100重量部についてそれぞ
れ3〜8重量部である。
If the amount of the metal oxide vulcanizing agent is less than 1 part by weight, crosslinking of the chloroprene rubber is not sufficiently performed, and the vulcanized matrix rubber is inferior not only in heat resistance but also in vulcanized physical properties. On the other hand, when the amount is more than 20 parts by weight, when the metal oxide is zinc oxide, the compounded dough falls down and becomes soft, and at the same time storage stability is deteriorated. When the metal oxide is magnesium oxide, the vulcanization rate becomes extremely slow. In the case of lead oxide, processing safety and storage stability are impaired, so the amount is 1 to 20 parts by weight. Particularly preferably, zinc oxide and magnesium oxide are used in combination, and the compounding amount is 3 to 8 parts by weight for 100 parts by weight of chloroprene rubber.

【0023】上記ビスマレイミドは、2つの窒素原子が
直接に結合されたN,N′−連結ビスマレイミド及び2
つの窒素原子がアルキレン基、シクロアルキレン基、オ
キシジメチレン基、フェニレン基、スルホン基、その他
の2価の有機基で結合されているビスマレイミドを含
む。これらの具体例としては、N,N′−エチレンビス
マレイミド、N,N′−ヘキサメチレンビスマレイミ
ド、N,N′−(1.4−フェニレン)ジマレイミド、
N,N′−(o−フェニレン)ジマレイミド、N,N′
−(m−フェニレン)ジマレイミド、N,N′−(2.
4−トリレン)ジマレイミド、N,N′−デュリレンジ
マレイミド、N,N′−〔4.4′(2.2′−ジクロ
ロビフェニレン)〕ジマレイミド、N,N′−〔4.
4′−メチレンジフェニル〕ジマレイミド、N,N′−
(1.4−デュリレンジエチレン)ジマレイミド、N,
N′−〔4.4′−スルホニルジフェニル〕ジマレイミ
ド、2.6−ビス(マレイミドメチル)−4−t−ブチ
ルフェノール、N,N′−オキシジメチレンジマレイミ
ド等が挙げられる。
The bismaleimide is an N, N'-linked bismaleimide having two nitrogen atoms directly bonded and
Bismaleimides in which two nitrogen atoms are linked by an alkylene, cycloalkylene, oxydimethylene, phenylene, sulfone, or other divalent organic group. Specific examples of these include N, N'-ethylenebismaleimide, N, N'-hexamethylenebismaleimide, N, N '-(1.4-phenylene) dimaleimide,
N, N '-(o-phenylene) dimaleimide, N, N'
-(M-phenylene) dimaleimide, N, N '-(2.
4-tolylene) dimaleimide, N, N'-dulylenedimaleimide, N, N '-[4.4'(2.2'-dichlorobiphenylene)] dimaleimide, N, N '-[4.
4'-methylenediphenyl] dimaleimide, N, N'-
(1.4-Durylene diethylene) dimaleimide, N,
N '-[4.4'-sulfonyldiphenyl] dimaleimide, 2.6-bis (maleimidomethyl) -4-t-butylphenol, N, N'-oxydimethylenedimaleimide and the like.

【0024】このビスマレイミドの配合量は、2重量部
よりも少ないと、上記金属酸化物加硫剤と併用しても未
加硫物の加工安全性を確保しつつその加硫物における架
橋度を高める効果に欠ける一方、10重量部よりも多い
と、ビスマレイミドのブルームが認められるようになる
ので、2〜10重量部としている。
If the amount of the bismaleimide is less than 2 parts by weight, the degree of crosslinking in the vulcanized product can be maintained while ensuring the processing safety of the unvulcanized product even when used in combination with the above metal oxide vulcanizing agent. On the other hand, if the amount is more than 10 parts by weight, bloom of bismaleimide will be recognized, so the amount is set to 2 to 10 parts by weight.

【0025】上記補強性充填剤としてのカーボンブラッ
クの配合量は、ビスマレイミドを添加しないマトリック
ス加硫ゴムの弾性率を適度とし、マトリックス未加硫ゴ
ムの粘度が大きすぎず、スコーチタイムが加工安全性を
保持し得る程度になるように決められている。
The amount of carbon black as the reinforcing filler is adjusted so that the elastic modulus of the matrix vulcanized rubber to which bismaleimide is not added is moderate, the viscosity of the matrix unvulcanized rubber is not too large, and the scorch time is safe for processing. It is determined to be able to maintain sex.

【0026】上記アラミド短繊維長は、2mmよりも短い
と、アスペクト比が小さいために補強性に劣る一方、1
0mmよりも長いと、繊維同士の絡み合いが生じてゴム中
への分散不良が生じたり、混練過程での切断が生じたり
するので、2〜10mmとしているが、望ましくは3〜6
mmがよい。
When the aramid short fiber length is shorter than 2 mm, the reinforcing property is inferior due to a small aspect ratio.
If the length is longer than 0 mm, the fibers are entangled with each other, resulting in poor dispersion in rubber or cutting during kneading. Therefore, the length is set to 2 to 10 mm, preferably 3 to 6 mm.
mm is better.

【0027】このアラミド短繊維は、クロロプレンゴム
との接着性付与のために接着処理が施されている。この
接着処理は、アラミド短繊維をイソシアネート化合物や
エポキシ化合物によるディップ処理(浸漬→加熱乾燥)
後、RFL液にてディップ処理し、その後カットするこ
とによってなされている。また、イソシアネート系接着
剤(例えばロード社のケムロック402)でディップ処
理(1回のみ)してもよい。さらに、未加硫繊維を所定
長さにカット後、接着処理液に浸漬し、遠心分離により
余分の液を除き、その後加熱乾燥することによって接着
処理がなされるようにしてもよい。
The aramid short fibers have been subjected to an adhesive treatment for imparting adhesiveness to chloroprene rubber. This adhesion treatment is a dipping treatment of aramid short fibers with an isocyanate compound or an epoxy compound (immersion → heating and drying)
Thereafter, dip processing is performed with an RFL solution, and thereafter, cutting is performed. Further, dip treatment (only once) with an isocyanate-based adhesive (for example, Chemlock 402 manufactured by Lord Corporation) may be performed. Further, the unvulcanized fiber may be cut into a predetermined length, then immersed in an adhesive treatment liquid, an excess liquid may be removed by centrifugation, and then heated and dried to perform the adhesion treatment.

【0028】上記アラミド短繊維の配合量は、多すぎる
と、ベルト長手方向の屈曲疲労性(伸張疲労性)を著し
く悪化させるので、13容量%以下が望ましい。
If the amount of the aramid short fibers is too large, the bending fatigue (extension fatigue) in the longitudinal direction of the belt is significantly deteriorated.

【0029】尚、上記伸張及び圧縮ゴム層4,5には、
マトリックスゴムの耐寒性の付与又は混練加工性の付与
のために油が配合されているが、この油の配合量は、1
5重量部よりも多いと、マトリックスゴムの弾性率を低
下させ、これを補うべくカーボンブラックを増量する
と、加硫ゴムの耐熱老化性及び動的特性を悪化させるこ
とになるので、15重量部以下とされている。
The stretched and compressed rubber layers 4 and 5 have
Oil is blended to provide the matrix rubber with cold resistance or kneading processability.
If the amount is more than 5 parts by weight, the elastic modulus of the matrix rubber is lowered, and if the amount of carbon black is increased to compensate for this, the heat aging resistance and dynamic characteristics of the vulcanized rubber are deteriorated. It has been.

【0030】上記伸張及び圧縮ゴム層4,5のゴム硬度
は、Hs(JIS A)=90〜96°とされている。
すなわち、そのゴム硬度は、Hs(JIS A)<90
°であると、プーリからの側圧に対して形状が変形せず
に耐え得る能力を示す耐側圧性が低下して伝動能力を向
上させることができなくなる反面、Hs(JIS A)
>96°であると、屈曲疲労性が著しく悪化してクラッ
クや、伸張ゴム層4又は圧縮ゴム層5、接着ゴム層6及
びコード7のセパレーションが早期に発生するので、H
s(JIS A)=90〜96°としている。尚、伸張
及び圧縮ゴム層4,5のゴム硬度は、上記範囲で圧縮ゴ
ム層5が伸張ゴム層4よりも大きくなるようにした方が
より好ましい。
The rubber hardness of the expanded and compressed rubber layers 4 and 5 is set to Hs (JIS A) = 90 to 96 °.
That is, the rubber hardness is Hs (JIS A) <90.
°, the lateral pressure resistance, which indicates the ability to withstand the lateral pressure from the pulley without deforming the shape, is reduced, and the transmission capacity cannot be improved. On the other hand, Hs (JIS A)
If it is> 96 °, the bending fatigue property is remarkably deteriorated, and cracks and separation of the extended rubber layer 4 or the compressed rubber layer 5, the adhesive rubber layer 6, and the cord 7 are generated at an early stage.
s (JIS A) = 90-96 °. It is more preferable that the rubber hardness of the extended and compressed rubber layers 4 and 5 is set so that the compressed rubber layer 5 is larger than the extended rubber layer 4 within the above range.

【0031】一方、上記接着ゴム層6は、クロロプレン
ゴム100重量部と、補強性充填剤30〜50重量部
と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくと
も1種類の金属酸化物加硫剤1〜20重量部と、シリカ
5〜30重量部と、ビスマレイミド2〜10重量部とが
それぞれ配合されたゴムからなる。
On the other hand, the adhesive rubber layer 6 comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of a reinforcing filler, and at least one metal oxide vulcanizing agent 1 of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. To 20 parts by weight, 5 to 30 parts by weight of silica, and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide.

【0032】上記クロロプレンゴムは、上記伸張及び圧
縮ゴム層4,5と同様に、硫黄変性又は非硫黄変性のい
ずれのタイプであってもよいが、非硫黄変性タイプの場
合、RFL処理した各コード7との接着性を付与するた
めにイオウ又はイオウ放出成分を配合する必要がある。
また、未加硫ゴムの粘度を下げて粘着性に優れる接着ゴ
ムを得るためには、しゃく解性のある硫黄変性タイプが
よい。この硫黄変性タイプの場合にはイオウ又はイオウ
放出成分を配合することは絶対的制約ではないが、大き
な接着力を得るためにはそれを配合した方がよい。イオ
ウ放出成分としては種々の加硫促進剤があるが、クロロ
プレンゴムのリターダーとして作用するチウラム促進剤
の添加が望ましい。
The chloroprene rubber may be either of a sulfur-modified type or a non-sulfur-modified type, as in the case of the stretched and compressed rubber layers 4 and 5. It is necessary to incorporate sulfur or a sulfur-releasing component in order to impart adhesiveness to No. 7.
Further, in order to lower the viscosity of the unvulcanized rubber and obtain an adhesive rubber having excellent tackiness, a sulfur-modified type having a creasing property is preferred. In the case of this sulfur-modified type, blending of sulfur or a sulfur releasing component is not an absolute limitation, but it is better to blend it in order to obtain a large adhesive strength. Although various sulfur accelerators include various vulcanization accelerators, it is desirable to add a thiuram accelerator which acts as a retarder for chloroprene rubber.

【0033】シリカは加硫ゴムの引裂強度を増し、RF
L処理した各コード7との接着のために不可欠の成分で
ある。その配合量は、5重量部よりも少ないと、接着力
増強効果が殆どなくなる反面、30重量部よりも多い
と、未加硫ゴムの加工性不良及び加硫ゴムの動特性不良
となるので、5〜30重量部としている。尚、望ましく
は、15〜25重量部がよい。
Silica increases the tear strength of the vulcanized rubber and reduces the RF
It is an indispensable component for adhesion to each L-treated cord 7. If the amount is less than 5 parts by weight, the effect of enhancing the adhesive strength is almost eliminated, while if it is more than 30 parts by weight, poor processability of the unvulcanized rubber and poor dynamic characteristics of the vulcanized rubber will result. It is 5 to 30 parts by weight. Preferably, the amount is 15 to 25 parts by weight.

【0034】補強性充填剤(カーボンブラック)、金属
酸化物加硫剤及びビスマレイミドの配合量等について
は、上記伸張及び圧縮ゴム層4,5と同様である。
The amounts of the reinforcing filler (carbon black), the metal oxide vulcanizing agent and the bismaleimide are the same as those of the above-mentioned stretched and compressed rubber layers 4 and 5.

【0035】尚、上記接着ゴム層6には、従来より配合
されている滑剤、老化防止剤又はプロセスオイル可塑剤
が含有されていてもよい。これらの配合物の配合量は、
クロロプレン組成物について既によく知られている。
The adhesive rubber layer 6 may contain a conventional lubricant, antioxidant or process oil plasticizer. The amount of these compounds is
Chloroprene compositions are already well known.

【0036】上記接着ゴム層6のゴム硬度は、Hs(J
IS A)=83〜89°とされている。すなわち、そ
のゴム硬度は、Hs(JIS A)>89°であると、
接着性が著しく低下して早期にセパレーションが発生す
る反面、Hs(JIS A)<83°であると、低弾性
すぎるために伸張及び圧縮ゴム層4,5が受けた伝動力
を各コード7に伝えるだけの伝動能力がなくなって早期
にセパレーションが発生するので、Hs(JIS A)
=83〜89°としている。
The rubber hardness of the adhesive rubber layer 6 is Hs (J
IS A) = 83-89 °. That is, when the rubber hardness is Hs (JIS A)> 89 °,
Separation occurs at an early stage due to a remarkable decrease in adhesiveness. On the other hand, if Hs (JIS A) <83 °, the transmission power transmitted to the extension and compression rubber layers 4 and 5 due to too low elasticity is applied to each cord 7. Hs (JIS A)
= 83 to 89 °.

【0037】尚、上記各ゴム層4〜6のゴム硬度におけ
るHs(JIS A)は、JIS規格K6301(加硫
ゴム物理試験方法)に規定されているスプリング硬さ試
験(A形)によって得られた値であることを意味する。
The Hs (JIS A) in the rubber hardness of each of the rubber layers 4 to 6 is obtained by a spring hardness test (A type) defined in JIS K6301 (vulcanized rubber physical test method). Value.

【0038】したがって、上記実施形態では、ローエッ
ジコグタイプの伝動用VベルトBの伸張及び圧縮ゴム層
4,5の硬度がHs(JIS A)=90〜96°とさ
れ、接着ゴム層6の硬度がHs(JIS A)=83〜
89°とされているので、伸張及び圧縮ゴム層4,5と
接着ゴム層6との組み合わせが最適なものとなり、クラ
ックや各ゴム層4〜6及び各コード7のセパレーション
が早期に発生するのを防止しつつ、耐側圧性を向上させ
て高負荷伝動能力の向上化を図ることができる。
Therefore, in the above embodiment, the hardness of the stretched and compressed rubber layers 4 and 5 of the low-edge cog type transmission V-belt B is set to Hs (JIS A) = 90 to 96 °, and the hardness of the adhesive rubber layer 6 Is Hs (JIS A) = 83 ~
Since the angle is set to 89 °, the combination of the extension and compression rubber layers 4 and 5 and the adhesive rubber layer 6 is optimal, and cracks and separation of each of the rubber layers 4 to 6 and each of the cords 7 occur early. , While improving the lateral pressure resistance, it is possible to improve the high load transmission capacity.

【0039】また、伸張及び圧縮ゴム層4,5は、クロ
ロプレンゴム100重量部と、補強性充填剤40〜60
重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少
なくとも1種類の金属酸化物加硫剤1〜20重量部と、
ビスマレイミド2〜10重量部と、アラミド短繊維とが
それぞれ配合された短繊維入りゴムからなり、そのアラ
ミド短繊維がベルト幅方向に配列されているので、短繊
維の配列方向であるベルト幅方向の弾性率のみを大きく
して耐側圧性を有効に向上させることができ、ベルト長
手方向の弾性率が大きくなることによるベルトの早期破
損を防止することができる。よって、高負荷伝動能力及
び耐久性をより一層向上させることができる。
The stretched and compressed rubber layers 4 and 5 are composed of 100 parts by weight of chloroprene rubber and reinforcing fillers 40 to 60.
Parts by weight, 1 to 20 parts by weight of at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide,
It is made of rubber containing short fibers in which bismaleimide (2 to 10 parts by weight) and aramid short fibers are blended, and the aramid short fibers are arranged in the belt width direction. Can be effectively improved by increasing only the elastic modulus of the belt, and the belt can be prevented from being damaged early due to an increase in the elastic modulus in the belt longitudinal direction. Therefore, high load transmission capacity and durability can be further improved.

【0040】さらに、接着ゴム層6は、クロロプレンゴ
ム100重量部と、補強性充填剤30〜50重量部と、
酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも1
種類の金属酸化物加硫剤1〜20重量部と、シリカ5〜
30重量部と、ビスマレイミド2〜10重量部とがそれ
ぞれ配合されたゴムからなるので、接着ゴム層6を、要
求される諸性能を維持しつつ、容易にHs(JIS
A)=83〜89°という高硬度にすることができる。
よって、最適な高負荷伝動用VベルトBを容易に得るこ
とができる。
Further, the adhesive rubber layer 6 comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of a reinforcing filler,
At least one of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide
1 to 20 parts by weight of metal oxide vulcanizing agent and silica 5
Since 30 parts by weight and bismaleimide of 2 to 10 parts by weight are made of rubber, the adhesive rubber layer 6 can be easily formed with Hs (JIS) while maintaining various required properties.
A) = High hardness of 83 to 89 ° can be achieved.
Therefore, an optimal high-load transmission V-belt B can be easily obtained.

【0041】尚、上記実施形態では、伸張及び圧縮ゴム
層4,5の両方のゴム硬度をHs(JIS A)=90
〜96°としたが、圧縮ゴム層5のみの硬度を上記範囲
とし、伸張ゴム層4の硬度を上記接着ゴム層6と同程度
とするか又はHs(JISA)>96°としてもよい。
また、逆に、伸張ゴム層4のみの硬度を上記範囲とし、
圧縮ゴム層5の硬度を上記接着ゴム層6と同程度とする
か又はHs(JISA)>96°としてもよい。こうす
ることでも、伸張及び圧縮ゴム層4,5の両方のゴム硬
度を上記範囲外とする場合よりも高負荷伝動能力及び耐
久性の向上化を図ることができる。
In the above embodiment, the rubber hardness of both the expanded and compressed rubber layers 4 and 5 is set to Hs (JIS A) = 90.
However, the hardness of only the compressed rubber layer 5 may be set in the above range, and the hardness of the extended rubber layer 4 may be set to be approximately the same as that of the adhesive rubber layer 6, or Hs (JISA) may be set to be greater than 96 °.
Conversely, the hardness of only the stretched rubber layer 4 is set to the above range,
The hardness of the compressed rubber layer 5 may be approximately equal to that of the adhesive rubber layer 6, or Hs (JISA) may be greater than 96 °. By doing so, it is possible to improve the high load transmission capacity and the durability as compared with the case where the rubber hardness of both the extended and compressed rubber layers 4 and 5 is out of the above range.

【0042】[0042]

【実施例】次に、具体的に実施した実施例について説明
する。伸張及び圧縮ゴム層と接着ゴム層6との硬度をそ
れぞれHs(JIS A)=90〜96°及び83〜8
9°の範囲で変化させて、伝動用Vベルトを作製した
(実施例1〜4)。また、比較のために、伸張及び圧縮
ゴム層と接着ゴム層とのうちのいずれかの硬度が上記範
囲外となるVベルト(比較例1〜4)と、両ゴム層の硬
度が共に上記範囲外となるVベルト(比較例5)とを作
製した(各硬度については表1参照)。尚、各Vベルト
は、JIS規格K6323(一般用Vベルト)に規定さ
れているB形のものをベルト厚さのみを9mmと薄くした
断面形状とした。
Next, a specific embodiment will be described. The hardness of the stretched and compressed rubber layer and the hardness of the adhesive rubber layer 6 are Hs (JIS A) = 90 to 96 ° and 83 to 8 respectively.
The transmission V-belt was manufactured by changing the angle in a range of 9 ° (Examples 1 to 4). For comparison, a V-belt (Comparative Examples 1 to 4) in which the hardness of any of the stretched / compressed rubber layer and the adhesive rubber layer is out of the above range, and the hardness of both rubber layers is in the above range. An outer V-belt (Comparative Example 5) was produced (see Table 1 for each hardness). Each V-belt was a B-shaped belt defined by JIS K6323 (general V-belt) and had a cross-sectional shape in which only the belt thickness was reduced to 9 mm.

【表1】 [Table 1]

【0043】そして、上記実施例1〜4及び比較例1〜
5の各Vベルトに対して高負荷耐久試験を行った。すな
わち、図2に示すように、上記各ベルト11を、プーリ
径が共に111mmの駆動プーリ12及び従動プーリ13
間に巻き掛け、その両プーリ12,13間の略中央部に
おいて径が60mmの逆曲げアイドラ14をVベルト11
上面に加重DW(18kgf)で押し付けた。従動プー
リ13には10PSの負荷を加えた状態で駆動プーリ1
2を2900rpm の速度で回転させ、不具合が生じた時
点で直ちに走行を停止し、その時点までの走行時間(耐
久時間)と破損状況とを調べた。尚、雰囲気温度は80
±5℃に設定した。
Then, the above Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to
5 was subjected to a high load durability test. That is, as shown in FIG. 2, each of the belts 11 is divided into a driving pulley 12 and a driven pulley 13 having a pulley diameter of 111 mm.
And a reverse bending idler 14 having a diameter of 60 mm at a substantially central portion between the pulleys 12 and 13.
It was pressed against the upper surface with a weighted DW (18 kgf). The driven pulley 13 is loaded with a load of 10 PS to the driven pulley 13.
2 was rotated at a speed of 2900 rpm, and when the trouble occurred, the running was stopped immediately, and the running time (durable time) up to that time and the state of damage were examined. The ambient temperature is 80
Set to ± 5 ° C.

【0044】上記高負荷耐久試験の結果を図3に示す。
同図において、縦軸は、比較例5のVベルトの耐久時間
を100としたとき、これに対する他のVベルトの耐久
時間の対比を示す耐久指数であり、各Vベルトの破損状
況をもそれぞれ記載している。この結果、実施例1〜4
のVベルトは、耐久性が比較例5よりも約3倍、また比
較例1〜4よりも約1.5倍それぞれ向上していること
が判る。
FIG. 3 shows the results of the high load durability test.
In the figure, the vertical axis is a durability index showing a comparison of the durability time of the other V-belts with respect to the durability time of the V-belt of Comparative Example 5 as 100. It has been described. As a result, Examples 1-4
It can be seen that the V-belt has about 3 times the durability as compared to Comparative Example 5, and about 1.5 times as much as Comparative Examples 1-4.

【0045】また、比較例1〜4のVベルトは、比較例
5よりも耐久性が向上しているものの、伸張及び圧縮ゴ
ム層を僅かに低弾性とした比較例1のVベルトは、実施
例1〜4よりも伝動能力が低下して耐久性が悪化し、逆
に僅かに高弾性とした比較例2のVベルトは、屈曲性が
低下してクラックが生じている。一方、接着ゴム層を僅
かに低弾性とした比較例4のVベルトは、伸張及び圧縮
ゴム層に伝わった負荷をコード7に伝達し得るだけの伝
動能力がなくてセパレーションが発生し、逆に僅かに高
弾性とした比較例3のVベルトは、屈曲時の歪みを吸収
し得ずにセパレーションが発生している。
Although the durability of the V belts of Comparative Examples 1 to 4 is higher than that of Comparative Example 5, the V belt of Comparative Example 1 in which the stretched and compressed rubber layers have a slightly lower elasticity is used. The V-belt of Comparative Example 2 in which the transmission capacity is lower than that of Examples 1 to 4 and the durability is deteriorated, and the elasticity is slightly higher than that of Examples 1 to 4, the bending property is lowered and cracks occur. On the other hand, the V-belt of Comparative Example 4 in which the adhesive rubber layer was slightly low in elasticity did not have a transmission capacity enough to transmit the load transmitted to the extension and compression rubber layers to the cord 7, and separation occurred. The V-belt of Comparative Example 3 having slightly high elasticity could not absorb the distortion at the time of bending, and the separation occurred.

【0046】次に、上記各Vベルトに対して、ゴム硬度
によるクラックの影響を調べるためのクラック耐久試験
を行った。すなわち、図4に示すように、上記高負荷耐
久試験と同じ駆動及び従動プーリ12,13を上下方向
に配置してその両プーリ12,13間に各Vベルト11
を巻き掛け、クラックを生じさせ易くするために、径を
45mmと小さくした逆曲げアイドラ15をVベルト上面
に加重DW(18kgf)で押し付けた。従動プーリ1
3には負荷を加えない状態で駆動プーリ12を2900
rpm の速度で回転させ、上記高負荷耐久試験と同様に、
耐久時間と破損状況とを調べた。尚、雰囲気温度は25
±5℃に設定した。
Next, a crack durability test was performed on each of the V-belts to examine the effect of cracks due to rubber hardness. That is, as shown in FIG. 4, the same driving and driven pulleys 12 and 13 as those in the high load endurance test are arranged in the vertical direction, and each V-belt 11 is disposed between the pulleys 12 and 13.
In order to easily cause cracks, a reverse bending idler 15 having a small diameter of 45 mm was pressed against the upper surface of the V-belt with a weight DW (18 kgf). Driven pulley 1
The drive pulley 12 is set to 2900 with no load applied to 3.
Rotate at the speed of rpm, and like the high load endurance test,
The durability time and the state of damage were examined. The ambient temperature is 25
Set to ± 5 ° C.

【0047】このクラック耐久試験の結果を図5に示
す。尚、各Vベルトは、全てクラックにより破損した。
このことで、伸張及び圧縮ゴム層又は接着ゴム層が高弾
性となりすぎるとクラックが生じ易くなるが、実施例1
〜4のVベルトは、比較例5と殆ど同じクラック性を有
し、良好であることが判る。
FIG. 5 shows the results of the crack durability test. In addition, all the V belts were damaged by cracks.
As a result, when the stretched and compressed rubber layer or the adhesive rubber layer becomes too high in elasticity, cracks are likely to occur.
V belts Nos. To 4 have almost the same cracking properties as Comparative Example 5 and are found to be good.

【0048】[0048]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1の発明に
よると、コードが埋設された接着ゴム層と、その接着ゴ
ム層の上下面にそれぞれ積層された伸張ゴム層及び圧縮
ゴム層と、その伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下面
の少なくとも一方に積層された帆布層とからなり、両側
面に上記各ゴム層が露出しかつ底面がコグ状に形成され
た伝動用Vベルトに対して、伸張及び圧縮ゴム層の少な
くとも一方のゴム硬度をHs(JIS A)=90〜9
6°に、また接着ゴム層のゴム硬度をHs(JIS
A)=83〜89°にそれぞれ設定したことにより、ク
ラックや各ゴム層及びコードのセパレーションの早期発
生を防止しつつ、高負荷伝動能力の向上化を図ることが
できる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the adhesive rubber layer in which the cord is buried, the extension rubber layer and the compression rubber layer respectively laminated on the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, A transmission V-belt comprising a canvas layer laminated on at least one of the upper surface of the stretched rubber layer and the lower surface of the compressed rubber layer, and the rubber layers are exposed on both side surfaces and the bottom surface is formed in a cog shape. Hs (JIS A) = 90-9
6 ° and the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS
A) = 83 to 89 °, it is possible to improve the high load transmission capability while preventing cracks, separation of each rubber layer and cord from occurring early.

【0049】請求項2の発明によると、伸張及び圧縮ゴ
ム層を、クロロプレンゴム100重量部と、補強性充填
剤40〜60重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及
び酸化鉛の少なくとも1種類の金属酸化物加硫剤1〜2
0重量部と、ビスマレイミド2〜10重量部と、アラミ
ド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維入りゴムからな
るものとし、そのアラミド短繊維をベルト幅方向に配列
したことにより、高負荷伝動能力及び耐久寿命のさらな
る向上化を図ることができる。
According to the second aspect of the present invention, the stretched and compressed rubber layers are made of 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, and at least one metal selected from zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. Oxide vulcanizing agent 1-2
0 parts by weight, bismaleimide 2 to 10 parts by weight, and aramid staple fibers, each of which is made of rubber containing short fibers, and the aramid staple fibers are arranged in the belt width direction, so that high load transmission capacity is achieved. Further, the durability life can be further improved.

【0050】請求項3の発明によると、接着ゴム層を、
クロロプレンゴム100重量部と、補強性充填剤30〜
50重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛
の少なくとも1種類の金属酸化物加硫剤1〜20重量部
と、シリカ5〜30重量部と、ビスマレイミド2〜10
重量部とがそれぞれ配合されたゴムからなるものとした
ことにより、最適な高負荷伝動用Vベルトを容易に得る
ことができる。
According to the third aspect of the present invention, the adhesive rubber layer
100 parts by weight of chloroprene rubber and reinforcing filler 30 to
50 parts by weight, 1 to 20 parts by weight of at least one kind of metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide, 5 to 30 parts by weight of silica, and 2 to 10 parts of bismaleimide
An optimum high-load transmission V-belt can be easily obtained by using the rubber in which the weight parts are compounded.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態に係る伝動用Vベルトを示す
斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a transmission V-belt according to an embodiment of the present invention.

【図2】高負荷耐久試験の要領を示す概略図である。FIG. 2 is a schematic view showing a point of a high load durability test.

【図3】高負荷耐久試験の結果を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing the results of a high load durability test.

【図4】クラック耐久試験の要領を示す概略図である。FIG. 4 is a schematic view showing a point of a crack durability test.

【図5】クラック耐久試験の結果を示すグラフである。FIG. 5 is a graph showing the results of a crack durability test.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

B 伝動用Vベルト 3 帆布層 4 伸張ゴム層 5 圧縮ゴム層 6 接着ゴム層 7 コード B V belt for transmission 3 Canvas layer 4 Stretch rubber layer 5 Compressed rubber layer 6 Adhesive rubber layer 7 Cord

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 コードが埋設された接着ゴム層と、該接
着ゴム層の上下面にそれぞれ積層された伸張ゴム層及び
圧縮ゴム層と、該伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下
面の少なくとも一方に積層された帆布層とからなり、両
側面に上記各ゴム層が露出しかつ底面がコグ状に形成さ
れた伝動用Vベルトにおいて、 上記伸張及び圧縮ゴム層の少なくとも一方のゴム硬度
は、Hs(JIS A)=90〜96°であり、 上記接着ゴム層のゴム硬度は、Hs(JIS A)=8
3〜89°であることを特徴とする伝動用Vベルト。
1. An adhesive rubber layer in which a cord is embedded, an extended rubber layer and a compressed rubber layer laminated on upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, and at least an upper surface of the extended rubber layer and a lower surface of the compressed rubber layer. In a transmission V-belt composed of a canvas layer laminated on one side, the rubber layers are exposed on both sides and the bottom surface is formed in a cog shape, the rubber hardness of at least one of the stretched and compressed rubber layers is Hs (JIS A) = 90-96 °, and the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS A) = 8
A transmission V-belt, which is 3 to 89 °.
【請求項2】 請求項1記載の伝動用Vベルトにおい
て、 伸張及び圧縮ゴム層は、クロロプレンゴム100重量部
と、補強性充填剤40〜60重量部と、酸化亜鉛、酸化
マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも1種類の金属酸化
物加硫剤1〜20重量部と、ビスマレイミド2〜10重
量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維
入りゴムからなり、 上記アラミド短繊維はベルト幅方向に配列されているこ
とを特徴とする伝動用Vベルト。
2. The transmission V-belt according to claim 1, wherein the stretched and compressed rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, and zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. 1 to 20 parts by weight of at least one kind of metal oxide vulcanizing agent, 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, and rubber containing staple fiber in which aramid staple fiber is blended respectively. A transmission V-belt, wherein the transmission V-belt is arranged in a row.
【請求項3】 請求項1又は2記載の伝動用Vベルトに
おいて、 接着ゴム層は、クロロプレンゴム100重量部と、補強
性充填剤30〜50重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシ
ウム及び酸化鉛の少なくとも1種類の金属酸化物加硫剤
1〜20重量部と、シリカ5〜30重量部と、ビスマレ
イミド2〜10重量部とがそれぞれ配合されたゴムから
なることを特徴とする伝動用Vベルト。
3. The transmission V-belt according to claim 1, wherein the adhesive rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of a reinforcing filler, and zinc oxide, magnesium oxide, and lead oxide. A transmission V-belt comprising a rubber in which 1 to 20 parts by weight of at least one kind of metal oxide vulcanizing agent, 5 to 30 parts by weight of silica, and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide are blended. .
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