JP3734915B2

JP3734915B2 - V-belt for transmission

Info

Publication number: JP3734915B2
Application number: JP04185297A
Authority: JP
Inventors: 通生田中; 真徳大谷
Original assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Current assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Priority date: 1997-02-26
Filing date: 1997-02-26
Publication date: 2006-01-11
Anticipated expiration: 2017-02-26
Also published as: JPH10238596A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用変速機等の高負荷伝動用として使用可能な伝動用Ｖベルトに関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、動力を伝達する伝動用ベルトとして、Ｖベルト，平ベルト及び歯付ベルトがよく使用されている。このうち、平ベルトは、滑り易いために高負荷伝動用には適さず、逆に、歯付ベルトは、滑りを必要とする用途には向かない。このため、高負荷伝動が可能でかつ滑りを必要とする用途にはＶベルトが使用されている。
【０００３】
このＶベルトは、通常、コードが埋設された接着ゴム層と、その接着ゴム層の上下にそれぞれ積層された伸張ゴム層及び圧縮ゴム層とからなる。そして、このＶベルトには、表面の全て（全周）を帆布で覆ったラップドＶベルトと、上記伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下面の少なくとも一方に帆布層が積層されているだけで側面から上記各ゴム層が露出しているローエッジＶベルトとの２種類があり、高負荷伝動用としては、安定した高い摩擦係数が得られるローエッジタイプが用いられている。
【０００４】
しかし、摩擦係数が安定していることのみでは、高負荷伝動を行うことは不可能で、ベルトが、プーリに巻き付いたときにくさび効果としてプーリから側圧を受けた際、その側圧に対して形状が変形せずに耐えることが要求される。そこで、従来、ベルトがプーリからの側圧に耐えて当初のＶ形状を保持するように、そのゴム硬度（又は弾性率）を上げることがなされてきている。
【０００５】
ところが、ベルトのゴム硬度を上げると曲げ剛性が大きくなり、小プーリ径では伝動ロスが生じたり発熱したりして、歪みに対する屈曲疲労から生ずるクラックが早期に発生する。そこで、上記ローエッジＶベルトの底面をコグ状に形成することにより、耐側圧性を維持して高負荷伝動能力を低下させることなく、屈曲性を向上させることが可能となった。
【０００６】
そして、近年、このローエッジコグＶベルトにおいてさらにゴム硬度を上げて耐側圧性を向上させるべく、例えば特開昭６１−２９０２５５号公報や特開昭６１−２９０２５６号公報に示されているように、上記接着ゴム層や伸張及び圧縮ゴム層のゴム配合の研究がなされている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、各ゴム層のゴム硬度を特定のゴム配合にして上げるのみでは、伸張又は圧縮ゴム層と接着ゴム層との硬度の組み合わせによっては、伸張又は圧縮ゴム層、接着ゴム層及びコードのセパレーションが発生してしまい、早期故障につながるという問題がある。
【０００８】
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上記ローエッジコグＶベルトに対して、プーリからの側圧に耐えて伝動を受け持つ伸張又は圧縮ゴム層と、その伸張又は圧縮ゴム層及びコード間の接着を担う接着ゴム層との関係に着目することによって、早期にクラックや各ゴム層及びコードのセパレーションが発生するのを防止しつつ、耐側圧性を向上させて高負荷伝動能力を向上させることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、この発明では、伸張及び圧縮ゴム層の両方のゴム硬度をＨｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°に、また接着ゴム層のゴム硬度をＨｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°にそれぞれ設定するようにした。
【００１０】
具体的には、請求項１の発明では、コードが埋設された接着ゴム層と、該接着ゴム層の上下面にそれぞれ積層された伸張ゴム層及び圧縮ゴム層と、該伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下面の少なくとも一方に積層された帆布層とからなり、両側面に上記各ゴム層が露出しかつ底面がコグ状に形成された伝動用Ｖベルトを前提とする。
【００１１】
そして、上記伸張及び圧縮ゴム層の両方のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°であり、上記接着ゴム層のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°であるものとする。
【００１２】
すなわち、伝動を受け持つ伸張及び圧縮ゴム層のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＜９０°であると、プーリからの側圧に対して形状が変形せずに耐え得る能力つまり耐側圧性が低下して十分な伝動能力が得られなくなる反面、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＞９６°であると、屈曲疲労性が著しく低下してクラックや伸張又は圧縮ゴム層、接着ゴム層及びコードのセパレーションが早期に発生するので、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°としている。一方、伸張及び圧縮ゴム層とコードとの接着を担う接着ゴム層のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＞８９°であると、接着性が著しく低下して早期にセパレーションが発生する反面、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＜８３°であると、低弾性すぎるために伸張又は圧縮ゴム層が受けた伝動力をコードに伝えるだけの伝動能力がなくなって早期にセパレーションが発生するので、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°としている。よって、伸張及び圧縮ゴム層と接着ゴム層との最適な組み合わせが得られ、クラックや各ゴム層及びコードのセパレーションの早期発生を抑制しつつ、高負荷伝動能力を向上させることができる。
【００１３】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、伸張及び圧縮ゴム層は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤４０〜６０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維入りゴムからなり、上記アラミド短繊維はベルト幅方向に配列されているものとする。
【００１４】
このことで、短繊維の配列方向であるベルト幅方向の弾性率のみを大きくして耐側圧性を有効に向上させることができ、ベルト長手方向の弾性率が大きくなることによるベルトの早期破損を防止することができる。よって、高負荷伝動能力及び耐久寿命をより一層向上させることができる。
【００１５】
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、接着ゴム層は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤３０〜５０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、シリカ５〜３０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部とがそれぞれ配合されたゴムからなるものとする。
【００１６】
この発明により、接着ゴム層を、要求される諸性能を維持しつつ、容易にＨｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°という高硬度にすることができる。よって、最適な高負荷伝動用Ｖベルトが簡単に得られる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係る伝動用ＶベルトＢを示し、このＶベルトＢの上下方向略中央部には接着ゴム層６が設けられている。この接着ゴム層６には、複数のコード７，７，…がベルト幅方向に略等間隔でベルト長手方向に延びるように埋設されている。この各コード７は、ナイロン、テトロン、ポリエステル又はアラミド繊維等どのようなものでもよい。また、各コード７はレゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）処理されている。
【００１８】
上記接着ゴム層６の上下面には、伸張ゴム層４及び圧縮ゴム層５がそれぞれ積層され、この伸張ゴム層４の上面及び圧縮ゴム層５の下面には、それぞれ１層の帆布層３，３が積層されている。この各帆布層３の帆布は、綿、ナイロン又はアラミド繊維等どのようなものでもよい。
【００１９】
このＶベルトＢの両側面は、帆布で覆われておらず、上記各ゴム層４〜６が露出した状態となっていると共に、底面はコグ状に形成されている。つまり、このＶベルトＢは、所謂ローエッジコグタイプとされている。
【００２０】
上記伸張及び圧縮ゴム層４，５は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤４０〜６０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維入りゴムからなる。そして、そのアラミド短繊維はベルト幅方向に配列されている。
【００２１】
上記クロロプレンゴムは硫黄変性又は非硫黄変性のいずれのタイプであってもよいが、特に硫黄変性タイプはビスマレイミドの架橋密度を上げる効果が顕著であり望ましい。
【００２２】
上記金属酸化物加硫剤の配合量は、１重量部よりも少ないと、クロロプレンゴムの架橋が十分に行われず、マトリックスゴム加硫物が耐熱性だけでなく加硫物性にも劣る一方、２０重量部よりも多いと、金属酸化物が酸化亜鉛のときには配合生地の腰が落ちて柔らかくなると同時に貯蔵安定性も悪くなり、また酸化マグネシウムのときには加硫速度が非常に遅くなり、さらに酸化鉛のときには加工安全性及び貯蔵安定性が損なわれるので、１〜２０重量部としている。尚、特に好ましくは、酸化亜鉛及び酸化マグネシウムが併用され、その配合量は、クロロプレンゴム１００重量部についてそれぞれ３〜８重量部である。
【００２３】
上記ビスマレイミドは、２つの窒素原子が直接に結合されたＮ，Ｎ′−連結ビスマレイミド及び２つの窒素原子がアルキレン基、シクロアルキレン基、オキシジメチレン基、フェニレン基、スルホン基、その他の２価の有機基で結合されているビスマレイミドを含む。これらの具体例としては、Ｎ，Ｎ′−エチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ′−ヘキサメチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ′−（１．４−フェニレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−（ｏ−フェニレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−（ｍ−フェニレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−（２．４−トリレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−デュリレンジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−〔４．４′（２．２′−ジクロロビフェニレン）〕ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−〔４．４′−メチレンジフェニル〕ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−（１．４−デュリレンジエチレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ′−〔４．４′−スルホニルジフェニル〕ジマレイミド、２．６−ビス（マレイミドメチル）−４−ｔ−ブチルフェノール、Ｎ，Ｎ′−オキシジメチレンジマレイミド等が挙げられる。
【００２４】
このビスマレイミドの配合量は、２重量部よりも少ないと、上記金属酸化物加硫剤と併用しても未加硫物の加工安全性を確保しつつその加硫物における架橋度を高める効果に欠ける一方、１０重量部よりも多いと、ビスマレイミドのブルームが認められるようになるので、２〜１０重量部としている。
【００２５】
上記補強性充填剤としてのカーボンブラックの配合量は、ビスマレイミドを添加しないマトリックス加硫ゴムの弾性率を適度とし、マトリックス未加硫ゴムの粘度が大きすぎず、スコーチタイムが加工安全性を保持し得る程度になるように決められている。
【００２６】
上記アラミド短繊維長は、２mmよりも短いと、アスペクト比が小さいために補強性に劣る一方、１０mmよりも長いと、繊維同士の絡み合いが生じてゴム中への分散不良が生じたり、混練過程での切断が生じたりするので、２〜１０mmとしているが、望ましくは３〜６mmがよい。
【００２７】
このアラミド短繊維は、クロロプレンゴムとの接着性付与のために接着処理が施されている。この接着処理は、アラミド短繊維をイソシアネート化合物やエポキシ化合物によるディップ処理（浸漬→加熱乾燥）後、ＲＦＬ液にてディップ処理し、その後カットすることによってなされている。また、イソシアネート系接着剤（例えばロード社のケムロック４０２）でディップ処理（１回のみ）してもよい。さらに、未加硫繊維を所定長さにカット後、接着処理液に浸漬し、遠心分離により余分の液を除き、その後加熱乾燥することによって接着処理がなされるようにしてもよい。
【００２８】
上記アラミド短繊維の配合量は、多すぎると、ベルト長手方向の屈曲疲労性（伸張疲労性）を著しく悪化させるので、１３容量％以下が望ましい。
【００２９】
尚、上記伸張及び圧縮ゴム層４，５には、マトリックスゴムの耐寒性の付与又は混練加工性の付与のために油が配合されているが、この油の配合量は、１５重量部よりも多いと、マトリックスゴムの弾性率を低下させ、これを補うべくカーボンブラックを増量すると、加硫ゴムの耐熱老化性及び動的特性を悪化させることになるので、１５重量部以下とされている。
【００３０】
上記伸張及び圧縮ゴム層４，５のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°とされている。すなわち、そのゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＜９０°であると、プーリからの側圧に対して形状が変形せずに耐え得る能力を示す耐側圧性が低下して伝動能力を向上させることができなくなる反面、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＞９６°であると、屈曲疲労性が著しく悪化してクラックや、伸張ゴム層４又は圧縮ゴム層５、接着ゴム層６及びコード７のセパレーションが早期に発生するので、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°としている。尚、伸張及び圧縮ゴム層４，５のゴム硬度は、上記範囲で圧縮ゴム層５が伸張ゴム層４よりも大きくなるようにした方がより好ましい。
【００３１】
一方、上記接着ゴム層６は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤３０〜５０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、シリカ５〜３０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部とがそれぞれ配合されたゴムからなる。
【００３２】
上記クロロプレンゴムは、上記伸張及び圧縮ゴム層４，５と同様に、硫黄変性又は非硫黄変性のいずれのタイプであってもよいが、非硫黄変性タイプの場合、ＲＦＬ処理した各コード７との接着性を付与するためにイオウ又はイオウ放出成分を配合する必要がある。また、未加硫ゴムの粘度を下げて粘着性に優れる接着ゴムを得るためには、しゃく解性のある硫黄変性タイプがよい。この硫黄変性タイプの場合にはイオウ又はイオウ放出成分を配合することは絶対的制約ではないが、大きな接着力を得るためにはそれを配合した方がよい。イオウ放出成分としては種々の加硫促進剤があるが、クロロプレンゴムのリターダーとして作用するチウラム促進剤の添加が望ましい。
【００３３】
シリカは加硫ゴムの引裂強度を増し、ＲＦＬ処理した各コード７との接着のために不可欠の成分である。その配合量は、５重量部よりも少ないと、接着力増強効果が殆どなくなる反面、３０重量部よりも多いと、未加硫ゴムの加工性不良及び加硫ゴムの動特性不良となるので、５〜３０重量部としている。尚、望ましくは、１５〜２５重量部がよい。
【００３４】
補強性充填剤（カーボンブラック）、金属酸化物加硫剤及びビスマレイミドの配合量等については、上記伸張及び圧縮ゴム層４，５と同様である。
【００３５】
尚、上記接着ゴム層６には、従来より配合されている滑剤、老化防止剤又はプロセスオイル可塑剤が含有されていてもよい。これらの配合物の配合量は、クロロプレン組成物について既によく知られている。
【００３６】
上記接着ゴム層６のゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°とされている。すなわち、そのゴム硬度は、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＞８９°であると、接着性が著しく低下して早期にセパレーションが発生する反面、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＜８３°であると、低弾性すぎるために伸張及び圧縮ゴム層４，５が受けた伝動力を各コード７に伝えるだけの伝動能力がなくなって早期にセパレーションが発生するので、Ｈｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°としている。
【００３７】
尚、上記各ゴム層４〜６のゴム硬度におけるＨｓ（ＪＩＳＡ）は、ＪＩＳ規格Ｋ６３０１（加硫ゴム物理試験方法）に規定されているスプリング硬さ試験（Ａ形）によって得られた値であることを意味する。
【００３８】
したがって、上記実施形態では、ローエッジコグタイプの伝動用ＶベルトＢの伸張及び圧縮ゴム層４，５の硬度がＨｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°とされ、接着ゴム層６の硬度がＨｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°とされているので、伸張及び圧縮ゴム層４，５と接着ゴム層６との組み合わせが最適なものとなり、クラックや各ゴム層４〜６及び各コード７のセパレーションが早期に発生するのを防止しつつ、耐側圧性を向上させて高負荷伝動能力の向上化を図ることができる。
【００３９】
また、伸張及び圧縮ゴム層４，５は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤４０〜６０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維入りゴムからなり、そのアラミド短繊維がベルト幅方向に配列されているので、短繊維の配列方向であるベルト幅方向の弾性率のみを大きくして耐側圧性を有効に向上させることができ、ベルト長手方向の弾性率が大きくなることによるベルトの早期破損を防止することができる。よって、高負荷伝動能力及び耐久性をより一層向上させることができる。
【００４０】
さらに、接着ゴム層６は、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤３０〜５０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、シリカ５〜３０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部とがそれぞれ配合されたゴムからなるので、接着ゴム層６を、要求される諸性能を維持しつつ、容易にＨｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°という高硬度にすることができる。よって、最適な高負荷伝動用ＶベルトＢを容易に得ることができる。
【００４１】
【実施例】
次に、具体的に実施した実施例について説明する。伸張及び圧縮ゴム層と接着ゴム層６との硬度をそれぞれＨｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°及び８３〜８９°の範囲で変化させて、伝動用Ｖベルトを作製した（実施例１〜４）。また、比較のために、伸張及び圧縮ゴム層と接着ゴム層とのうちのいずれかの硬度が上記範囲外となるＶベルト（比較例１〜４）と、両ゴム層の硬度が共に上記範囲外となるＶベルト（比較例５）とを作製した（各硬度については表１参照）。尚、各Ｖベルトは、ＪＩＳ規格Ｋ６３２３（一般用Ｖベルト）に規定されているＢ形のものをベルト厚さのみを９mmと薄くした断面形状とした。
【表１】

【００４２】
そして、上記実施例１〜４及び比較例１〜５の各Ｖベルトに対して高負荷耐久試験を行った。すなわち、図２に示すように、上記各ベルト１１を、プーリ径が共に１１１mmの駆動プーリ１２及び従動プーリ１３間に巻き掛け、その両プーリ１２，１３間の略中央部において径が６０mmの逆曲げアイドラ１４をＶベルト１１上面に加重ＤＷ（１８ｋｇｆ）で押し付けた。従動プーリ１３には１０ＰＳの負荷を加えた状態で駆動プーリ１２を２９００rpm の速度で回転させ、不具合が生じた時点で直ちに走行を停止し、その時点までの走行時間（耐久時間）と破損状況とを調べた。尚、雰囲気温度は８０±５℃に設定した。
【００４３】
上記高負荷耐久試験の結果を図３に示す。同図において、縦軸は、比較例５のＶベルトの耐久時間を１００としたとき、これに対する他のＶベルトの耐久時間の対比を示す耐久指数であり、各Ｖベルトの破損状況をもそれぞれ記載している。この結果、実施例１〜４のＶベルトは、耐久性が比較例５よりも約３倍、また比較例１〜４よりも約１．５倍それぞれ向上していることが判る。
【００４４】
また、比較例１〜４のＶベルトは、比較例５よりも耐久性が向上しているものの、伸張及び圧縮ゴム層を僅かに低弾性とした比較例１のＶベルトは、実施例１〜４よりも伝動能力が低下して耐久性が悪化し、逆に僅かに高弾性とした比較例２のＶベルトは、屈曲性が低下してクラックが生じている。一方、接着ゴム層を僅かに低弾性とした比較例４のＶベルトは、伸張及び圧縮ゴム層に伝わった負荷をコード７に伝達し得るだけの伝動能力がなくてセパレーションが発生し、逆に僅かに高弾性とした比較例３のＶベルトは、屈曲時の歪みを吸収し得ずにセパレーションが発生している。
【００４５】
次に、上記各Ｖベルトに対して、ゴム硬度によるクラックの影響を調べるためのクラック耐久試験を行った。すなわち、図４に示すように、上記高負荷耐久試験と同じ駆動及び従動プーリ１２，１３を上下方向に配置してその両プーリ１２，１３間に各Ｖベルト１１を巻き掛け、クラックを生じさせ易くするために、径を４５mmと小さくした逆曲げアイドラ１５をＶベルト上面に加重ＤＷ（１８ｋｇｆ）で押し付けた。従動プーリ１３には負荷を加えない状態で駆動プーリ１２を２９００rpm の速度で回転させ、上記高負荷耐久試験と同様に、耐久時間と破損状況とを調べた。尚、雰囲気温度は２５±５℃に設定した。
【００４６】
このクラック耐久試験の結果を図５に示す。尚、各Ｖベルトは、全てクラックにより破損した。このことで、伸張及び圧縮ゴム層又は接着ゴム層が高弾性となりすぎるとクラックが生じ易くなるが、実施例１〜４のＶベルトは、比較例５と殆ど同じクラック性を有し、良好であることが判る。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によると、コードが埋設された接着ゴム層と、その接着ゴム層の上下面にそれぞれ積層された伸張ゴム層及び圧縮ゴム層と、その伸張ゴム層の上面及び圧縮ゴム層の下面の少なくとも一方に積層された帆布層とからなり、両側面に上記各ゴム層が露出しかつ底面がコグ状に形成された伝動用Ｖベルトに対して、伸張及び圧縮ゴム層の両方のゴム硬度をＨｓ（ＪＩＳＡ）＝９０〜９６°に、また接着ゴム層のゴム硬度をＨｓ（ＪＩＳＡ）＝８３〜８９°にそれぞれ設定したことにより、クラックや各ゴム層及びコードのセパレーションの早期発生を防止しつつ、高負荷伝動能力の向上化を図ることができる。
【００４８】
請求項２の発明によると、伸張及び圧縮ゴム層を、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤４０〜６０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部と、アラミド短繊維とがそれぞれ配合された短繊維入りゴムからなるものとし、そのアラミド短繊維をベルト幅方向に配列したことにより、高負荷伝動能力及び耐久寿命のさらなる向上化を図ることができる。
【００４９】
請求項３の発明によると、接着ゴム層を、クロロプレンゴム１００重量部と、補強性充填剤３０〜５０重量部と、酸化亜鉛、酸化マグネシウム及び酸化鉛の少なくとも１種類の金属酸化物加硫剤１〜２０重量部と、シリカ５〜３０重量部と、ビスマレイミド２〜１０重量部とがそれぞれ配合されたゴムからなるものとしたことにより、最適な高負荷伝動用Ｖベルトを容易に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る伝動用Ｖベルトを示す斜視図である。
【図２】高負荷耐久試験の要領を示す概略図である。
【図３】高負荷耐久試験の結果を示すグラフである。
【図４】クラック耐久試験の要領を示す概略図である。
【図５】クラック耐久試験の結果を示すグラフである。
【符号の説明】
Ｂ伝動用Ｖベルト
３帆布層
４伸張ゴム層
５圧縮ゴム層
６接着ゴム層
７コード[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention belongs to a technical field related to a transmission V-belt that can be used for high-load transmission such as an automobile transmission.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, V belts, flat belts, and toothed belts are often used as power transmission belts for transmitting power. Of these, flat belts are not suitable for high load transmission because they are slippery. Conversely, toothed belts are not suitable for applications that require slipping. For this reason, V-belts are used in applications where high load transmission is possible and slipping is required.
[0003]
This V-belt is generally composed of an adhesive rubber layer in which a cord is embedded, and an extension rubber layer and a compression rubber layer that are respectively laminated above and below the adhesive rubber layer. This V-belt is formed by simply wrapping a canvas layer on at least one of the upper surface of the stretched rubber layer and the lower surface of the compression rubber layer, and a wrapped V-belt whose entire surface is covered with canvas. There are two types, the low edge V-belt in which each rubber layer is exposed from the side surface, and a low edge type capable of obtaining a stable high friction coefficient is used for high load transmission.
[0004]
However, it is impossible to perform high-load transmission only with a stable friction coefficient, and when the belt receives side pressure from the pulley as a wedge effect when it is wound around the pulley, the shape against the side pressure Is required to withstand without deformation. Therefore, conventionally, the rubber hardness (or elastic modulus) has been increased so that the belt can withstand the lateral pressure from the pulley and retain the original V shape.
[0005]
However, when the rubber hardness of the belt is increased, the bending rigidity increases, and at a small pulley diameter, a transmission loss occurs or heat is generated, and cracks resulting from bending fatigue due to strain occur early. Therefore, by forming the bottom surface of the low edge V-belt in a cog shape, it becomes possible to improve the flexibility without maintaining the side pressure resistance and reducing the high load transmission capability.
[0006]
In recent years, as shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 61-290255 and 61-290256, in order to further increase the rubber hardness and improve the lateral pressure resistance in the low edge cog V belt, Studies have been made on the rubber composition of the adhesive rubber layer and the stretched and compressed rubber layer.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, only by increasing the rubber hardness of each rubber layer to a specific rubber composition, depending on the combination of the hardness of the stretched or compressed rubber layer and the adhesive rubber layer, the separation of the stretched or compressed rubber layer, the adhesive rubber layer and the cord may be reduced. There is a problem that it occurs and leads to an early failure.
[0008]
The present invention has been made in view of such various points, and an object of the present invention is to provide an extension or a compressed rubber layer that withstands a lateral pressure from a pulley and handles transmission with respect to the low edge cog V-belt, and an extension thereof. Or, by focusing on the relationship between the compression rubber layer and the adhesive rubber layer responsible for adhesion between the cords, the side pressure resistance can be improved while preventing the occurrence of cracks and separation of the rubber layers and cords at an early stage. The purpose is to improve the high load transmission capacity.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, the rubber hardness of both the stretched and compressed rubber layers is Hs (JIS A) = 90 to 96 °, and the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS A) = It was set to 83 to 89 °, respectively.
[0010]
Specifically, in the invention of claim 1, the adhesive rubber layer in which the cord is embedded, the stretched rubber layer and the compressed rubber layer respectively laminated on the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, the upper surface of the stretched rubber layer, and It is assumed that the transmission V-belt has a canvas layer laminated on at least one of the lower surfaces of the compression rubber layer, the rubber layers are exposed on both side surfaces, and the bottom surface is formed in a cog shape.
[0011]
The rubber hardness of both the stretched and compressed rubber layers is Hs (JIS A) = 90 to 96 °, and the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS A) = 83 to 89 °. And
[0012]
That is, if the rubber hardness of the stretched and compressed rubber layer responsible for transmission is Hs (JIS A) <90 °, the ability to withstand the side pressure from the pulley without deformation is reduced, that is, the side pressure resistance is reduced. However, if Hs (JIS A)> 96 °, the bending fatigue resistance is significantly reduced, and cracks, stretches, compression rubber layers, adhesive rubber layers and cord separation occur early. Therefore, Hs (JIS A) = 90 to 96 °. On the other hand, if the rubber hardness of the adhesive rubber layer responsible for adhesion between the stretched and compressed rubber layer and the cord is Hs (JIS A)> 89 °, the adhesiveness is remarkably lowered and separation occurs at an early stage. (JIS A) If it is <83 °, since the elasticity is too low, the transmission ability received by the stretched or compressed rubber layer will not be transmitted to the cord, and separation will occur at an early stage, so Hs (JIS A) = 83 to 89 °. Therefore, an optimal combination of the stretched and compressed rubber layer and the adhesive rubber layer can be obtained, and the high load transmission capability can be improved while suppressing the early generation of cracks and separation of each rubber layer and cord.
[0013]
In the invention of claim 2, in the invention of claim 1, the stretched and compressed rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, and at least one of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. It consists of rubber containing short fibers containing 1 to 20 parts by weight of metal oxide vulcanizing agent, 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, and aramid short fibers, and the aramid short fibers are arranged in the belt width direction. It is assumed that
[0014]
As a result, only the elastic modulus in the belt width direction, which is the arrangement direction of the short fibers, can be increased to effectively improve the lateral pressure resistance, and the belt can be damaged early due to the increased elastic modulus in the belt longitudinal direction. Can be prevented. Therefore, the high load transmission capability and the durability life can be further improved.
[0015]
In the invention of claim 3, in the invention of

claim

1 or 2, the adhesive rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of reinforcing filler, and at least one of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. It shall consist of rubber | gum which mix | blended 1-20 weight part of a kind of metal oxide vulcanizing agent, 5-30 weight part of silica, and 2-10 weight part of bismaleimide, respectively.
[0016]
According to the present invention, the adhesive rubber layer can be easily made to have a high hardness of Hs (JIS A) = 83 to 89 ° while maintaining various performances required. Therefore, an optimum high load transmission V-belt can be easily obtained.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a transmission V-belt B according to an embodiment of the present invention, and an adhesive rubber layer 6 is provided at a substantially central portion of the V-belt B in the vertical direction. A plurality of

cords

7, 7,... Are embedded in the adhesive rubber layer 6 so as to extend in the belt longitudinal direction at substantially equal intervals in the belt width direction. Each cord 7 may be any material such as nylon, tetron, polyester, or aramid fiber. Each cord 7 is treated with resorcin-formalin-latex (RFL).
[0018]
A stretch rubber layer 4 and a compression rubber layer 5 are respectively laminated on the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer 6, and one canvas layer 3, respectively on the upper surface of the stretch rubber layer 4 and the lower surface of the compression rubber layer 5. 3 are stacked. The canvas of each canvas layer 3 may be any material such as cotton, nylon or aramid fiber.
[0019]
Both side surfaces of the V-belt B are not covered with canvas, the rubber layers 4 to 6 are exposed, and the bottom surface is formed in a cog shape. That is, the V belt B is a so-called low edge cog type.
[0020]
The stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 are composed of 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, and 1 to 1 of metal oxide vulcanizing agents of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. It consists of rubber containing short fibers in which 20 parts by weight, 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, and aramid short fibers are blended. And the aramid short fiber is arranged in the belt width direction.
[0021]
The chloroprene rubber may be of either sulfur-modified or non-sulfur-modified type. In particular, the sulfur-modified type is desirable because the effect of increasing the crosslinking density of bismaleimide is remarkable.
[0022]
When the amount of the metal oxide vulcanizing agent is less than 1 part by weight, the chloroprene rubber is not sufficiently crosslinked, and the matrix rubber vulcanizate is inferior not only in heat resistance but also in vulcanized physical properties. When the amount is more than parts by weight, when the metal oxide is zinc oxide, the blended fabric becomes soft and soft, and at the same time the storage stability deteriorates.When magnesium oxide is used, the vulcanization rate becomes very slow. Since processing safety and storage stability are sometimes lost, the amount is set to 1 to 20 parts by weight. Particularly preferably, zinc oxide and magnesium oxide are used in combination, and the blending amount is 3 to 8 parts by weight for 100 parts by weight of chloroprene rubber.
[0023]
The bismaleimide is an N, N'-linked bismaleimide in which two nitrogen atoms are directly bonded, and the two nitrogen atoms are alkylene, cycloalkylene, oxydimethylene, phenylene, sulfone, and other 2 A bismaleimide linked by a valent organic group. Specific examples thereof include N, N′-ethylene bismaleimide, N, N′-hexamethylene bismaleimide, N, N ′-(1.4-phenylene) dimaleimide, N, N ′-(o-phenylene). Dimaleimide, N, N ′-(m-phenylene) dimaleimide, N, N ′-(2.4-tolylene) dimaleimide, N, N′-durylenedimaleimide, N, N ′-[4.4 ′ (2. 2'-dichlorobiphenylene)] dimaleimide, N, N '-[4.4'-methylenediphenyl] dimaleimide, N, N'-(1.4-durylenediethylene) dimaleimide, N, N '-[4.4 '-Sulfonyldiphenyl] dimaleimide, 2.6-bis (maleimidomethyl) -4-t-butylphenol, N, N'-oxydimethylene dimaleimide and the like.
[0024]
When the blending amount of this bismaleimide is less than 2 parts by weight, the effect of increasing the degree of crosslinking in the vulcanized product while ensuring the processing safety of the unvulcanized product even when used in combination with the metal oxide vulcanizing agent. On the other hand, when the amount is more than 10 parts by weight, bismaleimide bloom is recognized, so the amount is 2 to 10 parts by weight.
[0025]
The amount of carbon black used as the reinforcing filler makes the elastic modulus of the matrix vulcanized rubber to which bismaleimide is not added moderate, the viscosity of the matrix unvulcanized rubber is not too high, and the scorch time maintains processing safety. It is decided that it will be possible.
[0026]
If the length of the aramid short fiber is shorter than 2 mm, the aspect ratio is small and the reinforcing property is inferior. On the other hand, if the length is longer than 10 mm, the fibers are entangled with each other, resulting in poor dispersion in the rubber. 2 to 10 mm, but preferably 3 to 6 mm.
[0027]
The aramid short fibers are subjected to an adhesion treatment for imparting adhesion to chloroprene rubber. This adhesion treatment is performed by dipping the aramid short fibers with an isocyanate compound or an epoxy compound (immersion → heating and drying), then dipping with an RFL solution, and then cutting. Moreover, you may dip process (only once) with an isocyanate-type adhesive agent (for example, Chemlock 402 of a road company). Furthermore, after the unvulcanized fiber is cut to a predetermined length, it may be immersed in an adhesion treatment liquid, an excess liquid is removed by centrifugation, and then the adhesion treatment is performed by heating and drying.
[0028]
If the blending amount of the aramid short fibers is too large, the bending fatigue property (elongation fatigue property) in the belt longitudinal direction is remarkably deteriorated.
[0029]
The stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 are blended with oil for imparting cold resistance or kneading processability of the matrix rubber. The blended amount of the oil is more than 15 parts by weight. If the amount is too large, the elastic modulus of the matrix rubber is lowered, and if the amount of carbon black is increased to compensate for this, the heat aging resistance and dynamic characteristics of the vulcanized rubber are deteriorated, so the amount is made 15 parts by weight or less.
[0030]
The rubber hardness of the stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 is set to Hs (JIS A) = 90 to 96 °. That is, when the rubber hardness is Hs (JIS A) <90 °, the side pressure resistance indicating the ability to withstand the side pressure from the pulley without deforming the shape is reduced, and the transmission capability is improved. However, when Hs (JIS A)> 96 °, the bending fatigue property is remarkably deteriorated, and cracks, separation of the stretched rubber layer 4 or the compressed rubber layer 5, the adhesive rubber layer 6 and the cord 7 are accelerated. As a result, Hs (JIS A) = 90 to 96 °. The rubber hardness of the stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 is more preferably such that the compressed rubber layer 5 is larger than the stretched rubber layer 4 within the above range.
[0031]
On the other hand, the adhesive rubber layer 6 comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of reinforcing filler, and 1 to 20 parts by weight of at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. Part, 5-30 parts by weight of silica, and 2-10 parts by weight of bismaleimide.
[0032]
The chloroprene rubber may be any type of sulfur-modified or non-sulfur-modified, similar to the stretched and

compressed rubber layers

4, 5. In order to provide adhesion, it is necessary to blend sulfur or a sulfur releasing component. Further, in order to obtain an adhesive rubber having excellent tackiness by reducing the viscosity of the unvulcanized rubber, a sulfur-modified type having a cracking property is preferable. In the case of this sulfur-modified type, it is not an absolute restriction to add sulfur or a sulfur-releasing component, but it is better to add it in order to obtain a large adhesive force. As the sulfur releasing component, there are various vulcanization accelerators, and it is desirable to add a thiuram accelerator that acts as a retarder for chloroprene rubber.
[0033]
Silica increases the tear strength of the vulcanized rubber and is an indispensable component for adhesion to each cord 7 treated with RFL. If the blending amount is less than 5 parts by weight, the adhesion enhancing effect is almost lost, whereas if it is more than 30 parts by weight, the unvulcanized rubber has poor processability and the vulcanized rubber has poor dynamic characteristics. 5 to 30 parts by weight. In addition, 15-25 weight part is good desirably.
[0034]
The blending amounts of the reinforcing filler (carbon black), the metal oxide vulcanizing agent, and the bismaleimide are the same as those of the stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 described above.
[0035]
The adhesive rubber layer 6 may contain a conventionally blended lubricant, anti-aging agent, or process oil plasticizer. The amounts of these blends are already well known for chloroprene compositions.
[0036]
The rubber hardness of the adhesive rubber layer 6 is Hs (JIS A) = 83 to 89 °. That is, if the rubber hardness is Hs (JIS A)> 89 °, the adhesiveness is remarkably lowered and separation occurs early, but if Hs (JIS A) <83 °, the elasticity is too low. Hs (JIS A) = 83 to 89 °, because the transmission capability of transmitting the transmission power received by the stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 to the cords 7 is lost and separation occurs early.
[0037]
In addition, Hs (JIS A) in the rubber hardness of each of the rubber layers 4 to 6 is a value obtained by a spring hardness test (A type) defined in JIS standard K6301 (vulcanized rubber physical test method). It means that there is.
[0038]
Therefore, in the above-described embodiment, the extension and

compression rubber layers

4 and 5 of the low edge cog type transmission V-belt B have a hardness of Hs (JIS A) = 90 to 96 °, and the hardness of the adhesive rubber layer 6 is Hs ( Since JIS A) = 83 to 89 °, the combination of the stretched and

compressed rubber layers

4 and 5 and the adhesive rubber layer 6 is optimal, and separation of cracks and the rubber layers 4 to 6 and the cords 7 is achieved. Can be prevented early, and the lateral pressure resistance can be improved to improve the high load transmission capability.
[0039]
The stretch and

compression rubber layers

4 and 5 are composed of 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of reinforcing filler, and at least one metal oxide vulcanizing agent 1 of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. -20 parts by weight, bismaleimide 2-10 parts by weight, and aramid short fibers are blended with each other, and the aramid short fibers are arranged in the belt width direction. Only the elastic modulus in the belt width direction, which is the direction, can be increased to effectively improve the side pressure resistance, and the early breakage of the belt due to the increase in the elastic modulus in the belt longitudinal direction can be prevented. Therefore, high load transmission capability and durability can be further improved.
[0040]
Furthermore, the adhesive rubber layer 6 comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of a reinforcing filler, and 1 to 20 parts by weight of at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. And 5 to 30 parts by weight of silica and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, the adhesive rubber layer 6 can be easily added to Hs (JIS A) while maintaining the required performances. ) = 83 to 89 °. Therefore, the optimum high load transmission V-belt B can be easily obtained .
[0041]
【Example】
Next, specific examples will be described. V-belts for transmission were produced by changing the hardness of the stretched and compressed rubber layer and the adhesive rubber layer 6 in the range of Hs (JIS A) = 90 to 96 ° and 83 to 89 °, respectively (Examples 1 to 4). ). For comparison, the V belt (Comparative Examples 1 to 4) in which the hardness of any one of the stretched and compressed rubber layer and the adhesive rubber layer is out of the above range, and the hardness of both rubber layers are in the above range. An outer V-belt (Comparative Example 5) was prepared (see Table 1 for each hardness). Each V-belt has a cross-sectional shape in which only the belt thickness is reduced to 9 mm from the B-type belt defined in JIS standard K6323 (general-purpose V-belt).
[Table 1]

[0042]
And the high load endurance test was done with respect to each V belt of the said Examples 1-4 and Comparative Examples 1-5. That is, as shown in FIG. 2, each of the belts 11 is wound between a driving pulley 12 and a driven pulley 13 both having a pulley diameter of 111 mm, and a reverse diameter having a diameter of 60 mm at a substantially central portion between the

pulleys

12 and 13. The bending idler 14 was pressed against the upper surface of the V-belt 11 with a weight DW (18 kgf). The driven pulley 13 is rotated at a speed of 2900 rpm while a load of 10 PS is applied to the driven pulley 13 and immediately stops traveling when a problem occurs. The traveling time (endurance time) up to that point, I investigated. The ambient temperature was set to 80 ± 5 ° C.
[0043]
The results of the high load endurance test are shown in FIG. In the figure, the vertical axis is the durability index showing the comparison of the durability time of other V belts with respect to the durability time of the V belt of Comparative Example 5 being 100, and the damage situation of each V belt is also shown. It is described. As a result, it can be seen that the durability of the V belts of Examples 1 to 4 is about 3 times that of Comparative Example 5 and about 1.5 times that of Comparative Examples 1 to 4.
[0044]
In addition, although the V belts of Comparative Examples 1 to 4 have improved durability compared to Comparative Example 5, the V belts of Comparative Example 1 in which the stretched and compressed rubber layers are slightly less elastic are those of Examples 1 to 4. The V-belt of Comparative Example 2 in which the transmission capability is lower than 4 and the durability is deteriorated, and the elasticity is slightly higher, conversely, the flexibility is lowered and cracks are generated. On the other hand, the V-belt of Comparative Example 4 in which the adhesive rubber layer has a slightly low elasticity does not have a transmission capability capable of transmitting the load transmitted to the stretched and compressed rubber layer to the cord 7, and separation occurs. The V belt of Comparative Example 3 having a slightly high elasticity does not absorb the strain at the time of bending, and separation occurs.
[0045]
Next, a crack durability test for examining the effect of cracks due to rubber hardness was performed on each V-belt. That is, as shown in FIG. 4, the same driving and driven

pulleys

12 and 13 as those in the high load endurance test are arranged in the vertical direction, and each V belt 11 is wound between the

pulleys

12 and 13 to cause cracks. In order to facilitate, a reverse bending idler 15 having a diameter as small as 45 mm was pressed against the upper surface of the V-belt with a weight DW (18 kgf). The driving pulley 12 was rotated at a speed of 2900 rpm with no load applied to the driven pulley 13, and the durability time and breakage status were examined in the same manner as in the high load durability test. The ambient temperature was set to 25 ± 5 ° C.
[0046]
The results of this crack durability test are shown in FIG. All the V belts were damaged by cracks. Thus, if the stretched and compressed rubber layer or the adhesive rubber layer is too elastic, cracks are likely to occur. However, the V belts of Examples 1 to 4 have almost the same cracking properties as Comparative Example 5, and are good. I know that there is.
[0047]
【The invention's effect】
As described above, according to the invention of claim 1, the adhesive rubber layer in which the cord is embedded, the stretch rubber layer and the compression rubber layer respectively laminated on the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, and the stretch rubber layer Stretching and compressing a transmission V-belt composed of a canvas layer laminated on at least one of the upper surface and the lower surface of the compression rubber layer, with the rubber layers exposed on both sides and the bottom surface formed in a cog shape By setting the rubber hardness of both rubber layers to Hs (JIS A) = 90 to 96 ° and the rubber hardness of the adhesive rubber layer to Hs (JIS A) = 83 to 89 °, cracks and rubber layers In addition, it is possible to improve the high-load transmission capability while preventing the early occurrence of code separation.
[0048]
According to the invention of claim 2, the stretched and compressed rubber layer is added with 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of reinforcing filler, and at least one metal oxide of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. It is assumed that the rubber agent is composed of rubber containing 1 to 20 parts by weight of a sulfurizing agent, 2 to 10 parts by weight of bismaleimide, and aramid short fibers, and the aramid short fibers are arranged in the belt width direction. It is possible to further improve the high load transmission capability and the durability life.
[0049]
According to the invention of claim 3, the adhesive rubber layer is composed of 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of reinforcing filler, and at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. It is possible to easily obtain an optimal high-load V-belt by using a rubber compounded with 1 to 20 parts by weight, 5 to 30 parts by weight of silica, and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide. Can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a transmission V-belt according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic diagram showing the outline of a high load endurance test.
FIG. 3 is a graph showing the results of a high load endurance test.
FIG. 4 is a schematic view showing a procedure for a crack durability test.
FIG. 5 is a graph showing the results of a crack durability test.
[Explanation of symbols]
B Transmission V-belt 3 Canvas layer 4 Stretch rubber layer 5 Compression rubber layer 6 Adhesive rubber layer 7 Cord

Claims

An adhesive rubber layer in which a cord is embedded, an extension rubber layer and a compression rubber layer respectively laminated on the upper and lower surfaces of the adhesive rubber layer, and an upper surface of the extension rubber layer and an at least one of the lower surface of the compression rubber layer In the transmission V-belt composed of a canvas layer, each rubber layer is exposed on both sides and the bottom is formed in a cog shape,
The rubber hardness of both the stretched and compressed rubber layers is Hs (JIS A) = 90-96 °,
The transmission V-belt characterized in that the rubber hardness of the adhesive rubber layer is Hs (JIS A) = 83 to 89 °.

In the transmission V belt according to claim 1,
The stretch and compression rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 60 parts by weight of a reinforcing filler, 1 to 20 parts by weight of at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide. , Composed of rubber containing short fibers in which 2 to 10 parts by weight of bismaleimide and aramid short fibers are blended,
A transmission V-belt, wherein the short aramid fibers are arranged in a belt width direction.

In the transmission V belt according to claim 1 or 2,
The adhesive rubber layer comprises 100 parts by weight of chloroprene rubber, 30 to 50 parts by weight of reinforcing filler, 1 to 20 parts by weight of at least one metal oxide vulcanizing agent of zinc oxide, magnesium oxide and lead oxide, silica A transmission V-belt comprising a rubber compounded with 5 to 30 parts by weight and 2 to 10 parts by weight of bismaleimide.