JPH10230771A - 穀粒ホッパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は穀粒ホッパの運搬車に対する搭載、
積み降し、及び反転格納機構に関する。 【解決手段】 運搬車の荷台に搭載可能な穀粒ホッパの
左右側枠に移動支持手段の水平軸を軸支可能に設けて、
且つ、水平方向と垂直方向に反転可能に構成した。 こ
の移動支持手段の支柱部材に上上に亘って、ネジ軸を連
結させて伸縮可能に形成したこと。及び前記した水平軸
に減速機構を介して設け、穀粒ホッパを小さい力で滑ら
かに反転可能に構成した構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、穀粒ホッパの取扱装置
の改善に関するもので、特に、運搬車の荷台上に搭載あ
るいは積み降しする際の移動支持手段の構成に係るもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の発明としては、特開平８
−１５４４７７号が知られる。この従来の穀類容器の取
扱装置の構成によれば、台杆の上部中央に水平方向のピ
ンの差し換えによる伸縮可能な支持杆を垂設せしめ、支
持杆の上端内側に水平姿勢のアームを設けるとともに、
このアームに穀類容器の側面枠を軸支する水平軸を設け
て、水平方向と垂直方向に保定するロック手段を設けた
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来公知の技
術によれば、穀粒ホッパを運搬車の荷枠から上昇させよ
うとする時、移動支持手段とは別体の昇降りフタを装備
しておく必要がある。又、穀粒ホッパを水平方向から垂
直方向へ反転しようとする時に、水平方向の軸に対し
て、直接穀粒ホッパ本体を手で回転させるもので、製作
上のバラツキや重量アンバランスによって反転衝撃力が
発生することがあって危険な場合もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記した問題を解決する
ために、運搬車の荷台上に搭載可能とした平面形状が四
角形状の穀類ホッパの左右側枠略中心位置に台車構造の
移動支持手段の水平軸を着脱可能に軸支連結し、移動支
持手段に対して、前記穀類ホッパが水平姿勢、及び垂直
姿勢の２姿勢で前記水平軸を支点として反転可能に構成
した穀粒ホッパにおいて、前記台車構造の移動支持手段
の支柱部材にハンドルを有したネジ軸を連結させて無段
階に上下伸縮させるとともに、この支柱部材にハンドル
を有した減速機構を設け、この減速機構を介して穀粒ホ
ッパを反転操作可能に構成したことを特徴とした穀粒ホ
ッパを提供したものである。

【０００５】

【作用】本発明の穀粒ホッパは運搬車から荷降しする
際、第１図に示すように、先ず、移動支持手段の水平軸
をセットした後、支柱部材のハンドルによってネジ軸を
回転させて無段階に滑らかに穀粒ホッパを上昇させ、そ
の後、運搬車の荷台から移動して、支柱部材に設けた減
速機構のハンドルを廻すと小さい力で滑らかに垂直方向
へ回転して倒立する。第２図に示したように穀粒ホッパ
は、反転倒立した最少容積のまま格納される。また、使
用時に運搬車へ搭載する時は、この逆の順序で取扱う。

【０００６】

【実施例】実施した図面に基づいて構成を説明する。図
１は本発明を実施した穀粒ホッパの搭載状態を示す後面
説明図、図２は格納時の側面図、及び図３は移動台車の
斜視図である。

【０００７】図１において１０は運搬車を示し、本実施
例ではトラックの荷台断面である。１は穀粒ホッパを示
し、断面Ｖ字状の底板１１の中心部に搬送体２を装備し
ている。四角形、箱形の側枠３の側面中心部には移動台
車５の内側に設けた水平軸７が枢着されている。６はネ
ジ軸を示し、縮めると穀粒ホッパ１は降下し、伸ばすと
上昇し、荷台から離脱する。

【０００８】移動台車５は穀粒ホッパ１の左右側枠３に
水平軸７によって同芯状に軸支されている。６は支柱部
材４に連結されたネジ軸でハンドル９′を設けている。
８は減速機構で支柱部材４の上端に設けたハンドル９を
回転させると、前記した水平軸７を回転させ、同期した
穀粒ホッパ１を垂直に反転する。１２はキャスタであ
る。

【０００９】図２は水平軸７を支点として、９のハンド
ルを回転させ、減速機構８を介して、小さい力を回転さ
せ、垂直方向に垂設したもので、最少面積で格納させる
状態である。

【００１０】図３は移動台車の斜視図で、上端に水平方
向の水平軸７を回転自在に枢着している。水平軸７の内
側部には角軸１５を形成させて穀粒ホッパ１の側枠３に
設けた角孔１６へ貫入させて固定する。角軸１５の基部
には減速機構８の一部を構成する大歯車２０を固着して
なる。

【００１１】９はハンドルで支柱部材４の上端を貫通し
た連結軸を回転し、小歯車１９によって、前記した減速
機構８の大歯車２０を回転させる。大歯車２０には水平
方向と垂直方向とに保定する係止孔１７が設けられてお
り、ストッパ１８によって係止される。ストッパは支柱
部材４側に弾性体によって、出没自在に形成されてい
る。減速機構はチェーンとスプロケットによるもの、あ
るいはウォーム減速機構によっても主旨は変わらない。

【００１２】５の移動台車は下端に水平な台杆を設け
て、前後のキャスタ１２によって支承されて、中央に支
柱部材４を設けて構成し、この支柱部材４の中間部に上
下に左右ネジを切ったネジ軸６を連結して形成してい
る。従ってこのネジ軸６のハンドル９′を回転させる
と、２倍のピッチで上下に無段階に伸縮調整される。

【００１３】

【発明の効果】以上のように構成したので、運搬車の荷
台に対する積み降し作業や格納時の反転折り畳みが、１
人で、小さな力で円滑に行なえるという実益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施した搭載状態を示す後面説明図

【図２】格納時の側面図

【図３】移動台車の斜視図

【符号の説明】

１ 穀粒ホッパ ２ 搬送体 ３ 側枠 ４ 支柱部材 ５ 移動台車 ６ ネジ軸 ７ 水平軸 ８ 減速機構 ９、９′ ハンドル １０ 運搬車 １１ 底板 １２ キャスタ １３ モータ １４ 排出口 １５ 角軸 １６ 角孔 １７ 係止孔 １８ ストッパ １９ 小歯車 ２０ 大歯車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹林 亜矢子 青森県十和田市大字三本木字里ノ沢１番地 259 株式会社ササキコーポレーション内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運搬車の荷台上に搭載可能とした平面形
   状が四角形状の穀類ホッパの左右側枠略中心位置に台車
   構造の移動支持手段の水平軸を着脱可能に軸支連結し、
   移動支持手段に対して、前記穀類ホッパが水平姿勢、及
   び垂直姿勢の２姿勢で前記水平軸を支点として反転可能
   に構成した穀粒ホッパにおいて、 前記台車構造の移動支持手段の支柱部材にハンドルを有
   したネジ軸を連結させて無段階に上下伸縮させるととも
   に、この支柱部材にハンドルを有した減速機構を設け、
   この減速機構を介して穀粒ホッパを反転操作可能に構成
   したことを特徴とした穀粒ホッパ。