JPH10220278A - 内燃機関のシリンダブロックおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明はシリンダヘッドと当接するデッキ面
に開口するシリンダボアを備える内燃機関のシリンダブ
ロックに関し、デッキ面のシリンダボアを取り囲む部分
に鋳巣が形成されるのを防止することを目的とする。 【解決手段】 シリンダライナ１６の端部に環状の無機
質繊維成形体１４を圧入する。シリンダブロックの鋳型
に無機質繊維成形体１４とシリンダボア１６とをセット
する。鋳型に溶湯を供給してブロック部材１８をダイカ
スト成形する。無機質繊維成形体１４は溶湯が含浸する
ことで鋳巣のない金属基複合部材１２に変化する。少な
くともリブ３６が消滅するまでシリンダライナ１６を切
削して、シリンダライナ１６の内周面および金属基複合
部材１２の内周面が露出するシリンダボアを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のシリン
ダブロックおよびその製造方法に係り、特に、シリンダ
ヘッドと当接するデッキ面に開口するシリンダボアを備
える内燃機関のシリンダブロックおよびその製造方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば、特開平６−２９９８
９９号に開示される如く、シリンダヘッドと当接するデ
ッキ面に開口するシリンダボアを備えるシリンダブロッ
クが知られている。シリンダブロックのデッキ面には、
ガスケットを介してシリンダヘッドが固定される。従っ
て、シリンダブロックのデッキ面には、シリンダボアの
気密性を維持するに十分な平滑度が要求される。

【０００３】上記従来のシリンダブロックは、シリンダ
ボアの外壁を形成するシリンダライナと、シリンダライ
ナを鋳ぐるむブロック部材とを備えている。ブロック部
材は、シリンダライナの外周面と共に、その上端面を鋳
ぐるむように成形されている。また、シリンダブロック
のデッキ面は、シリンダライナの端面がデッキ面に露出
しないようにブロック部材の端面を切削することで形成
されている。

【０００４】ブロック部材とシリンダライナとは、互い
に異なる熱膨張率を有している。このため、シリンダラ
イナの上端面をデッキ面に露出させることとすると、ブ
ロック部材とシリンダライナとに熱変形が生じた際に両
者の境界部に段差が発生し、シリンダボアの気密性が損
なわれることがある。これに対して、上記従来のシリン
ダブロックによれば、熱変形の有無に関わらず、デッキ
面に段差が生ずることがない。このため、従来のシリン
ダブロックによれば、熱変形に起因してシリンダボアの
気密性が損なわれるのを確実に防止することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、シリンダブロ
ックのブロック部材を鋳造成形する過程で鋳型に溶湯を
供給する際には、特に鋳造の手法としてダイカスト成形
法が用いられる場合には、鋳型の内部に溶湯と共にガス
が混入して、ブロック部材の内部に鋳巣が発生し易い。
上記従来のシリンダブロックを製造する過程で、ブロッ
ク部材の内部に鋳巣が発生すると、ブロック部材を切削
してデッキ面を形成する際に、デッキ面の表面に鋳巣が
露出することがある。

【０００６】ブロック部材が切削されることにより、デ
ッキ面のシリンダボアを取り囲む部分、すなわち、デッ
キ面とガスケットとが接触する部分に上記の如く鋳巣が
露出すると、デッキ面とガスケットとの気密性が悪化
し、シリンダボアの気密性が損なわれることがある。こ
の点、上記従来の構造は、シリンダボアに対して適正な
気密性を付与し得るシリンダブロックを、高い生産性の
下に製造する上で、必ずしも最適な構造ではなかった。

【０００７】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、デッキ面のシリンダボアを取り囲む部分に鋳巣
が形成されることのない内燃機関のシリンダブロックを
提供することを第１の目的とする。また、本発明は、デ
ッキ面のシリンダボアを取り囲む部分に鋳巣が形成され
ることのない内燃機関のシリンダブロックを製造する方
法を提供することを第２の目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的は、請求
項１に記載する如く、シリンダヘッドと当接するデッキ
面に開口するシリンダボアを備える内燃機関のシリンダ
ブロックにおいて、金属基複合材料で構成された環状の
部材であり、前記シリンダボアの端部を取り囲むように
配設される金属基複合部材と、前記金属基複合部材の端
面が前記デッキ面の一部を構成するように、前記金属基
複合部材を保持するブロック部材と、を備える内燃機関
のシリンダブロックにより達成される。

【０００９】本発明において、シリンダブロックは、ブ
ロック部と金属基複合部材とを備えている。ブロック部
には、成形の過程で鋳巣が生ずることがある。一方、金
属基複合部材には、鋳巣が生ずることがない。金属基複
合部材は、デッキ面のシリンダボアを取り囲む部分を構
成する。従って、デッキ面のシリンダボアを取り囲む部
分には、鋳巣が形成されることがない。

【００１０】また、請求項２に記載する如く、上記請求
項１記載の内燃機関のシリンダブロックにおいて、前記
金属基複合部材が、前記シリンダボアに収納されるピス
トンが備えるトップリングと摺動することがないように
配設されている内燃機関のシリンダブロックは、従来の
ピストンリングを援用するうえで有効である。

【００１１】本発明において、金属基複合部材は、トッ
プリングと摺動しない位置に配設されている。このた
め、シリンダボアを取り囲むように金属複合部材が配設
されているにも関わらず、ピストンに装着される全ての
ピストンリングの使用環境は、従来と同様の環境に維持
される。従って、ピストンリングについては、従来のも
のをそのまま援用することが可能である。

【００１２】上記第２の目的は、請求項３に記載する如
く、シリンダヘッドと当接するデッキ面に開口するシリ
ンダボアを備える内燃機関のシリンダブロックの製造方
法において、シリンダブロックの鋳型に、前記シリンダ
ボアの端部を取り囲むこととなる位置に、環状の高耐熱
多孔質部材をセットする第１のステップと、前記鋳型に
溶湯を供給して前記高耐熱多孔質部材を鋳ぐるむブロッ
ク部材を形成する第２のステップと、前記高耐熱多孔質
部材および前記ブロック部材を切削して、前記高耐熱多
孔質部材が露出するデッキ面を形成する第３のステップ
と、を備えることを特徴とする内燃機関のシリンダブロ
ックの製造方法。

【００１３】本発明において、第１のステップで鋳型に
セットされた高耐熱多孔質部材は、第２のステップで鋳
型に供給される溶湯が含浸することで金属基複合部材と
なる。鋳型に溶湯が供給される際には、鋳型の内部に鋳
巣の原因となるガスが混入する。鋳型に混入するガス
は、高耐熱多孔質部材に到達した時点で細分化されるた
め、金属基複合部材の内部に鋳巣が形成されることはな
い。従って、第３のステップで形成されるデッキ面の、
シリンダボアを取り囲む部分に、鋳巣が現れることはな
い。尚、本発明において、高耐熱多孔質部材には、無機
質繊維成形体や、多孔質金属等が含まれる。

【００１４】また、上記第２の目的は、請求項４に記載
する如く、シリンダヘッドと当接するデッキ面に開口す
るシリンダボアを備える内燃機関のシリンダブロックの
製造方法において、シリンダライナの端部に環状の高耐
熱多孔質部材を嵌合させる第４のステップと、シリンダ
ブロックの鋳型に、前記環状の高耐熱多孔質部材が前記
シリンダボアの端部を取り囲むこととなるように、前記
環状の高耐熱多孔質部材および前記シリンダライナをセ
ットする第５のステップと、前記鋳型に溶湯を供給して
前記高耐熱多孔質部材および前記シリンダライナを鋳ぐ
るむブロック部材を形成する第６のステップと、少なく
とも前記高耐熱多孔質部材および前記ブロック部材を切
削して、前記高耐熱多孔質部材が露出するデッキ面を形
成する第７のステップと、少なくとも前記シリンダライ
ナを切削して、前記高耐熱多孔質部材が露出するシリン
ダボアを形成する第８のステップと、を備える内燃機関
のシリンダブロックの製造方法によっても達成される。

【００１５】本発明において、第４のステップでは、シ
リンダライナの端部に高耐熱多孔質部材が嵌合される。
第５のステップおよび第６のステップが実行されると、
シリンダライナは、ブロック部材に鋳ぐるまれることに
よりシリンダブロックの内部にシリンダボアを隔成す
る。また、高耐熱多孔質部材は、溶湯が含浸することに
より金属基複合部材となる。第７のステップが実行され
ると、シリンダボアの端部を取り囲む位置に金属基複合
部材が露出したデッキ面が形成される。この際、金属基
複合部材の内周側には、高耐熱複合材料と嵌合されてい
るシリンダライナの端面が露出することがある。シリン
ダライナと金属基複合部材とは、異なる熱膨張率を有し
ている。このため、シンダライナの端面がデッキ面に露
出していると、シリンダライナと金属基複合部材とに熱
変形が生じた際に、両者の境界部に段差が発生すること
がある。第８のステップでは、金属基複合部材の内周側
がシリンダボアに露出するように、シリンダライナが切
削される。かかる加工が行われると、シリンダライナの
端面がデッキ面に露出することがなく、熱変形に起因し
てデッキ面に段差が生ずるのを防止することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１実施例に対
応するシリンダブロック１０の断面図を示す。シリンダ
ブロック１０は、金属基複合部材１２を備えている。金
属基複合部材１２は、無機質繊維成形体１４にアルミの
溶湯を含浸させることにより構成される部材である。本
実施例において、無機質繊維成形体１４は、平均繊維径
３μm、平均繊維長１mmのアルミナ−シリカ（商品名
「カォウール」イソライト工業製）を無機質バインダで
あるコロイダルシリカを添加した水中で攪拌し、吸引成
形後乾燥させた後、機械加工することにより製造されて
いる。

【００１７】シリンダブロック１０は、シリンダライナ
１６を備えている。シリンダライナ１６は、鋳鉄で構成
された円筒状の部材である。シリンダライナ１６の上端
面は金属基複合部材１２の下端面に当接している。ま
た、シリンダライナ１６の内周面と、金属基複合部材１
２の内周面とは、段差なく滑らかに接続されている。シ
リンダブロック１０は、金属基複合部材１２およびシリ
ンダライナ１６を鋳ぐるむアルミダイカスト製のブロッ
ク部材１８を備えている。ブロック部材１８の上面、お
よび、金属基複合部材１２の上面は、段差なく滑らかに
接続されている。これらブロック部材１８の上面および
金属基複合部材１２の上面は、シリンダブロック１０の
デッキ面２０を構成している。

【００１８】シリンダライナ１６および金属基複合部材
１２の内部には、外径Ｒを有するシリンダボア２２が形
成されている。シリンダボア２２には、ピストン２４が
挿入される。ピストン２４には、トップリング２６、セ
カンドリング２８およびオイルリング３０（以下、これ
らを総称する場合にはピストンリング２６〜３０と称
す）が装着されている。ピストン２４は、ピストンリン
グ２６〜３０をシリンダライナ１６の内壁に摺動させな
がら、シリンダボア２２の内部を往復運動する。シリン
ダブロック１０において、上述した金属基複合部材１２
は、ピストン２４が往復運動する際にトップリング２６
と摺動することのない位置に、すなわち、ピストン２４
が上死点に到達した際にトップリング２６が到達する位
置の更に上方に配設されている。

【００１９】シリンダブロック１０のデッキ面２０の上
部には、シリンダヘッド３２が固定される。デッキ面２
０とシリンダヘッド３２との間には、ガスケット３４が
介装される。本実施例において、ガスケット３４には、
メタルガスケットが用いられているが、ガスケットの種
類はこれに限定されるものではなく、ソフトガスケット
を用いることとしてもよい。

【００２０】ガスケット３４は、デッキ面２０に開口し
たシリンダボア２２を取り囲むように配設されている。
従って、シリンダボア２２を取り囲む部分で、ガスケッ
ト３４とデッキ面２０とが密着しており、かつ、ガスケ
ット３４とシリンダヘッド３２とが密着している場合
は、シリンダボア２２に高い気密性を付与することがで
きる。換言すれば、シリンダボア２２に高い気密性を付
与するためには、デッキ面２０のシリンダボア２２を取
り囲む部分と、ガスケット３４とを密着状態とすること
が重要である。

【００２１】シリンダブロック１０は、上述の如く、デ
ッキ面２０のシリンダボア２２を取り囲む位置に、金属
基複合部材１２を備えている。金属基複合部材１２は、
後述の如く、高い平滑度を有している。このため、シリ
ンダブロック１０によれば、デッキ面２０のシリンダボ
ア２２を取り囲む部分においてガスケット３４と密着状
態となることができ、シリンダボア２２に高い気密性を
付与することができる。

【００２２】次に、図２乃至図５を参照して、シリンダ
ブロック１０の製造方法について説明する。図２は、シ
リンダブロック１０の構成要素である無機質繊維成形体
１４およびシリンダライナ１６の初期状態を表す分解斜
視図を示す。無機質繊維成形体１４は、その初期状態に
おいて、上記図１に示すシリンダボア２２の外径Ｒに比
して所定長ΔＲだけ小さな内径Ｒ−ΔＲを有している。
一方、シリンダライナ１６は、その初期状態において、
無機質繊維成形体１４の内径Ｒ−ΔＲに比して更に小さ
な所定の内径を備えると共に、無機質繊維成形体１４の
内径Ｒ−ΔＲと等しい外径を有するリブ３６を備えてい
る。リブ３６は、無機質繊維成形体１４の厚さとほぼ等
しい高さを有している。

【００２３】図３は、初期状態における無機質繊維成形
体１４およびシリンダライナ１６の斜視断面図を示す。
図３に示すように、シリンダブロック１０の製造工程に
おいては、先ず、無機質繊維成形体１４がシリンダライ
ナ１６のリブ３６に圧入される。無機質繊維成形体１４
およびシリンダライナ１６は、図３に示す如く互いに組
み付けられた後、ブロック部材１８の鋳型、すなわち、
シリンダブロック１０の成形金型にセットされる。無機
質繊維成形体１４は、上述の如くその内部にシリンダラ
イナ１６のリブ３６が圧入された状態で成形金型にセッ
トされる。上記の手法によれば、無機質繊維成形体１４
が成形金型にセットされる際に無機質繊維成形体１４に
大きな変形が生ずるのを防止することができる。

【００２４】無機質繊維成形体１４およびシリンダライ
ナ１６が、上記の如く成形金型にセットされると、次
に、ダイカスト成形法により、具体的には、成形金型の
内部に所定圧力でアルミの溶湯を射出することによりブ
ロック部材１８が鋳造される。上述の如く、無機質繊維
成形体１４とシリンダライナ１６とは、圧入により互い
に固定されている。このため、本実施例の手法によれ
ば、ダイカスト成形の過程で無機質成形体１４とシリン
ダライナ１６とに相対変位が生ずるのを防止することが
できる。

【００２５】図４は、無機質繊維成形体１４およびシリ
ンダライナ１６を鋳ぐるむブロック部材１８のダイカス
ト成形が終了した後のシリンダブロック１０の断面図を
示す。成形金型の内部に射出されたアルミの溶湯は、成
形金型内部の空間に流入してブロック部材１８を形成す
ると共に、多孔質部材である無機質繊維成形体１４の内
部に含浸する。その結果、無機質繊維成形体１４は、ブ
ロック部材１８がダイカスト成形される過程で、アルミ
ナ−シリカとアルミとの複合部材である金属基複合部材
１２に変化する。

【００２６】成形金型の内部に所定圧力でアルミの溶湯
が射出される過程では、成形金型の内部に溶湯と共にガ
スが混入することがある。成形金型に混入したガスは、
溶湯の内部にある程度大きな気泡として存在することが
できる。このため、ブロック部材１８の内部には、比較
的大きな鋳巣が発生することがある。これに対して、成
形金型に混入したガスは、無機質繊維成形体１４の表面
に到達した際に細分化されるため、無機質繊維成形体１
４の内部で、大きな気泡として存在することはできな
い。このため、無機質繊維成形体１４の内部、すなわ
ち、金属基複合部材１２の内部には大きな鋳巣が発生す
ることはない。

【００２７】上記図４に示すシリンダブロック１０は、
その後、シリンダブロック１０の上端面を切削してデ
ッキ面２０を形成し、かつ、シリンダライナ１６の内
周面を切削してシリンダボア２２を形成することで図１
に示す完成状態に至る。図５は、図４中に (V)を付して
表す部分を拡大して表したシリンダブロック１０の拡大
図を示す。図５中に二点鎖線で示す部分は、シリンダブ
ロック１０を完成状態とするために切削すべき部分であ
る。

【００２８】すなわち、本実施例においては、上記図４
に示すシリンダブロック１０が形成されたら、その後、
平滑なデッキ面２０が形成されるようにシリンダブロッ
ク１０の上端面が切削される。本実施例において、上記
の切削加工は、デッキ面２０に所定の平滑度が確保さ
れ、かつ、金属基複合部材１２の厚さｔが、トップリン
グ２６と摺動することのない厚さとなるように行われ
る。

【００２９】上記の切削加工が終了すると、次に、シリ
ンダライナ３６の内周面、および、金属基複合部材１２
の内周面を切削して、所定内径Ｒを有するシリンダボア
２２を形成するための切削加工が行われる。本実施例に
おいて、上記の切削加工は、シリンダライナ１６のリブ
３６が消滅して、シリンダライナ１６の内周面および金
属基複合部材１２の内周面の双方がシリンダボア２２に
露出するように、かつ、金属基複合部材１２の幅が、ガ
スケット３４と接触することにより十分なシール性を発
揮し得る値となるように行われる。

【００３０】上述の如く、シリンダボア２２を取り囲む
ように配設される金属基複合部材１２には大きな鋳巣が
形成されることがない。このため、デッキ面２０のシリ
ンダボア２２を取り囲む部分には、必然的に適正な平滑
度が確保される。従って、シリンダブロック１０によれ
ば、デッキ面２０の上部にガスケット３４を介してシリ
ンダヘッド３２を固定することにより、シリンダボア２
２に確実に優れた気密性を付与することができる。

【００３１】また、金属基複合部材１２は、ブロック部
材１８の基材であるアルミに比して高い硬度を有してい
る。このため、シリンダブロック１０によれば、シリン
ダボア２２を取り囲む部分において、高い耐久性を確保
することができる。従って、シリンダブロック１０によ
れば、シリンダボア２２の周囲が全てアルミで囲まれて
いるものに比して、長期間に渡ってシリンダボア２２に
対して優れた気密性を付与することができる。

【００３２】更に、シリンダブロック１０によれば、金
属基複合部材１２とトップリング２６とが摺動すること
がない。このため、シリンダブロック１０を用いるにあ
たっては、金属基複合部材１２の耐摩耗性を考慮する必
要がないと共に、シリンダライナ１６との組み合わせに
おいて十分な実績を有する従来のピストンリングを、そ
のままピストンリング２６〜３０として用いることがで
きる。従って、シリンダブロック１０によれば、付帯的
な開発を行うことなく、上述した優れた効果を享受する
ことができる。

【００３３】上述の如く、シリンダライナ１６が備える
リブ３６は、無機質繊維成形体１４を補強する効果を有
すると共に、シリンダライナ１６と無機質繊維成形体１
４との相対変位を規制する効果を有している。この点、
リブ３６を設けることは、シリンダブロック１０を高い
生産性の下に生産し、かつ、高品質を維持する上で有効
である。

【００３４】しかしながら、シリンダライナ１６の基材
である鋳鉄と、金属基複合部材１２とは、異なる熱膨張
率を有している。このため、シリンダブロック１０が完
成状態に至った後において、金属基複合部材１２の内周
側にリブ３６が残存していると、金属基複合部材１２お
よびシリンダライナ１６に熱変形が生じた際に、デッキ
面２０のシリンダボア２２を取り囲む部分に段差が発生
する事態が生ずる。シリンダボア２２に優れた気密性を
付与するうえでは、シリンダボア２２を取り囲む位置に
上記の如き段差を発生させるべきではない。

【００３５】本実施例において、シリンダブロック１０
は、シリンダライナ１６の内周面を切削して、金属基複
合部材１２の内周側からリブ３６を消滅させた後に完成
状態とされる。このため、シリンダブロック１０によれ
ば、熱変形に起因して、デッキ面２２のシリンダボア２
２を取り囲む部分に段差を発生させることがない。尚、
上記の実施例においては、無機質繊維成形体１４にアル
ミを含浸させてなる材料が前記請求項１記載の「金属基
複合材料」に、無機質繊維成形体１４が前記請求項３お
よび前記請求項４記載の「高耐熱多孔質部材」に、それ
ぞれ相当している。

【００３６】また、上記の実施例においては、無機質繊
維成形体１４とシリンダライナ１６とを上記図３に示す
嵌合することにより前記請求項４記載の「第４のステッ
プ」が、シリンダブロック１０の成形金型に上記図３に
示す無機質繊維成形体１４およびシリンダライナ１６を
セットすることによりに、前記請求項３記載の「第１の
ステップ」および前記請求項４記載の「第５のステッ
プ」が、ブロック部材１８をダイカスト成形することに
より前記請求項３記載の「第２のステップ」および前記
請求項４記載の「第６のステップ」が、切削加工により
デッキ面２０を形成することにより前記請求項３記載の
「第３のステップ」および前記請求項４記載の「第７の
ステップ」が、切削加工によりシリンダボア２２を形成
することにより前記請求項４記載の「第８のステップ」
が、それぞれ実現される。

【００３７】ところで、上記の実施例においては、高耐
熱多孔質部材として無機質繊維成形体１４を用いること
としているが、本発明はこれに限定されるものではな
く、例えば、発泡樹脂にニッケルメッキやクロムメッキ
を施した後に熱処理により発泡樹脂を消失させてなる多
孔質金属（商品名「セルメット」住友電工）や、粉末金
属を焼結させてなる多孔質金属等を高耐熱多孔質部材と
して用いることとしても良い。

【００３８】次に、図６を参照して、本発明の第２実施
例に対応するシリンダブロックについて説明する。図６
は、本実施例に対応するシリンダブロックの構成要素で
ある無機質繊維成形体４０およびシリンダライナ４２の
斜視断面図を示す。本実施例のシリンダブロックは、上
記図２および図３に示す無機質繊維成形体１４およびシ
リンダブロック１６に代えて、図６に示す無機質繊維成
形体４０およびシリンダライナ４２を用いる点に特徴を
有している。

【００３９】無機質繊維成形体４０およびシリンダライ
ナ４２は、それぞれ互いに嵌合し合うテーパ面４４，４
６を備えている。第１実施例で用いられた無機質繊維成
形体１４およびシリンダライナ１６は、圧入により互い
に相対位置が決定される。このため、両者の相対位置を
適正に決めるためには、圧入部分に高い精度が要求され
る。これに対して、本実施例の構造によれば、無機質繊
維成形体４０およびシリンダライナ４２にさほど高度な
加工精度を与えることなく、両者の相対位置を適正に決
めることができる。従って、本実施例の構造によれば、
第１実施例のシリンダブロック１０に比して、更なる低
コスト化を実現することができる。

【００４０】尚、本実施例のシリンダブロックは、シリ
ンダボア２２に対して、長期間に渡って高い気密性を付
与し得る点、熱変形に起因して、シリンダボア２２を取
り囲む部分に段差を生じさせない点、従来のピストンリ
ングをそのまま援用できる点等においては、上述した第
１実施例のシリンダヘッド１０と同様である。

【００４１】

【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、デッキ面のシリンダボアを取り囲む部分に鋳巣が形
成されることのないシリンダブロックを提供することが
できる。請求項２記載の発明によれば、デッキ面のシリ
ンダボアを取り囲む部分に鋳巣が形成されることがない
と共に、従来のピストンリングをそのまま援用すること
のできるシリンダブロックを提供することができる。

【００４２】請求項３記載の発明によれば、デッキ面の
シリンダボアを取り囲む部分に鋳巣の存在しない内燃機
関のシリンダブロックを高い生産性の下に製造すること
ができる。また、請求項４記載の発明によれば、シリン
ダライナを備えると共に、デッキ面のシリンダボアを取
り囲む部分に鋳巣を発生させることがなく、かつ、シリ
ンダボアを取り囲む部分に熱変形に起因する段差を発生
させることのないシリンダブロックを高い生産性の下に
製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に対応するシリンダブロック
の断面図である。

【図２】図１に示すシリンダブロックの構成要素である
無機質繊維成形体およびシリンダライナの初期状態を表
す分解斜視図である。

【図３】図１に示すシリンダブロックの構成要素である
無機質繊維成形体およびシリンダライナの初期状態にお
ける断面図である。

【図４】図３に示す無機質繊維成形体およびシリンダラ
イナをブロック部材１８で鋳ぐるんだ後のシリンダブロ
ックの断面図である。

【図５】図４中に (V)を付して表す部分を拡大して表し
たシリンダブロックの拡大図である。

【図６】本発明の第２実施例に対応するシリンダブロッ
クの構成要素である無機質繊維成形体およびシリンダラ
イナの斜視断面図である。

【符号の説明】

１０ シリンダブロック １２ 金属基複合部材 １４，４０ 無機質繊維成形体 １６，４２ シリンダライナ １８ ブロック部材 ２０ デッキ面 ２２ シリンダボア ２６ トップリング ３４ ガスケット ３６ リブ ４４，４６ テーパ面

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダヘッドと当接するデッキ面に開
   口するシリンダボアを備える内燃機関のシリンダブロッ
   クにおいて、 金属基複合材料で構成された環状の部材であり、前記シ
   リンダボアの端部を取り囲むように配設される金属基複
   合部材と、 前記金属基複合部材の端面が前記デッキ面の一部を構成
   するように、前記金属基複合部材を保持するブロック部
   材と、 を備えることを特徴とする内燃機関のシリンダブロッ
   ク。
2. 【請求項２】 請求項１記載の内燃機関のシリンダブロ
   ックにおいて、 前記金属基複合部材が、前記シリンダボアに収納される
   ピストンが備えるトップリングと摺動することがないよ
   うに配設されていることを特徴とする内燃機関のシリン
   ダブロック。
3. 【請求項３】 シリンダヘッドと当接するデッキ面に開
   口するシリンダボアを備える内燃機関のシリンダブロッ
   クの製造方法において、 シリンダブロックの鋳型に、前記シリンダボアの端部を
   取り囲むこととなる位置に、環状の高耐熱多孔質部材を
   セットする第１のステップと、 前記鋳型に溶湯を供給して前記高耐熱多孔質部材を鋳ぐ
   るむブロック部材を形成する第２のステップと、 前記高耐熱多孔質部材および前記ブロック部材を切削し
   て、前記高耐熱多孔質部材が露出するデッキ面を形成す
   る第３のステップと、 を備えることを特徴とする内燃機関のシリンダブロック
   の製造方法。
4. 【請求項４】 シリンダヘッドと当接するデッキ面に開
   口するシリンダボアを備える内燃機関のシリンダブロッ
   クの製造方法において、 シリンダライナの端部に環状の高耐熱多孔質部材を嵌合
   させる第４のステップと、 シリンダブロックの鋳型に、前記環状の高耐熱多孔質部
   材が前記シリンダボアの端部を取り囲むこととなるよう
   に、前記環状の高耐熱多孔質部材および前記シリンダラ
   イナをセットする第５のステップと、 前記鋳型に溶湯を供給して前記高耐熱多孔質部材および
   前記シリンダライナを鋳ぐるむブロック部材を形成する
   第６のステップと、 少なくとも前記高耐熱多孔質部材および前記ブロック部
   材を切削して、前記高耐熱多孔質部材が露出するデッキ
   面を形成する第７のステップと、 少なくとも前記シリンダライナを切削して、前記高耐熱
   多孔質部材が露出するシリンダボアを形成する第８のス
   テップと、 を備えることを特徴とする内燃機関のシリンダブロック
   の製造方法。