JPH10199635A - コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 嵌合時にはピンコンタクトの保護を解除し、
離脱時には特別な操作をすることなしにピンコンタクト
を保護する。 【解決手段】 アウターインシュレータ１０と、アウタ
ーインシュレータ１０に収容されるインナーインシュレ
ータ３０と、アウターインシュレータ１０の下部に装着
され、ピンコンタクト５１が立設されるベースインシュ
レータ５０と、インナーインシュレータ３０に収容され
るソケット７０とを備えているコネクタであって、イン
ナーインシュレータ３０の中間部に複数のピンコンタク
ト５１を挿通するための孔４７を有するプレート４６を
支持し、インナーインシュレータ３０の下部に一対のＬ
字形状のインナーインシュレータガイド４４を形成し、
ベースインシュレータ５０の起立片５２にインナーイン
シュレータガイド４４と係合可能なＬ字形状の凹部６２
と、矩形孔２１，２４内を移動可能なベースガイド５
４，５５とを形成し、ソケット７０にピンコネクタ５１
を挿入可能なソケットコンタクト７１を取り付けてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はコネクタの改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、コンピュータ及び電子交換機で代
表される産業機械においては、ＬＳＩの高集積度化、Ｌ
ＳＩの搭載数の増加、ＳＭＴ方式の出現、基板パターン
の微細化等により、内部実装密度が著しく向上し、１枚
の基板当たり６００ピン以上というような多芯数コネク
タの要求が出てきている。

【０００３】コンタクトは多芯化すると、嵌合するとき
に大きな挿入力が必要となるので、てこ倍率を用いて小
さな力で大きな挿入力を得ることができるてこ倍力型が
用いられている。てこ倍率を大きくとるためにはピンコ
ンタクトを長くする必要があるが、多芯数コネクタでは
コンタクトピッチが狭いため、指で触れただけでピンコ
ンタクトが曲がってしまうことがあった。

【０００４】そこで、嵌合時以外には、ピンコンタクト
の先端にキャップを付けてピンコンタクトを保護するこ
とが行われている。

【０００５】また、ピンコンタクトと対応する部分に孔
を形成したキャップをピンコンタクト側のインシュレー
タの開口部の内周側に嵌めてピンコンタクトを保護する
ことも行われている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の場合、
キャップはピンコンタクトのインシュレータより突出す
るので、基板等に実装するとき、キャップが邪魔になっ
て取り付けることができなかったり、取り扱い難かった
りする。更に、キャップは付け忘れられることもある。

【０００７】また、後者の場合、キャップはソケットコ
ンタクトが挿入されたとき、ソケットコンタクトによっ
て押し込まれるが、ソケットコンタクトを抜いたときに
元の開口部までキャップを移動させる機構が必要であ
る。

【０００８】したがって、従来のコネクタはキャップや
キャップを移動させる機構が必要であるため、高価にな
るとともに小型化し難いという問題があった。

【０００９】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題はピンコンタクトを保護するための
キャップやキャップを移動させる機構を不要とし、しか
も嵌合時にはピンコンタクトの保護が解除され、離脱時
には特別な操作をすることなしにピンコンタクトが保護
されるてこ倍力型のコネクタを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１記載の発明のコネクタは、アウターインシュレ
ータと、このアウターインシュレータに収容されるイン
ナーインシュレータと、前記アウターインシュレータの
下部に着脱可能に取り付けられ、複数のピンコンタクト
が立設されるベースインシュレータと、前記インナーイ
ンシュレータに収容されるソケットとを備えているコネ
クタであって、前記アウターインシュレータの対向面の
それぞれに第１のばね部及び溝部が形成され、これらの
第１のばね部及び溝部の下方に横方向へ延びる矩形孔が
形成され、前記インナーインシュレータの中間部に前記
複数のピンコンタクトを挿通するための孔を有する仕切
板が支持され、前記インナーインシュレータの上部に前
記第１のばね部と係合可能な第１のロック部が形成さ
れ、前記インナーインシュレータの対向面のそれぞれに
前記第１のばね部と係合する第２のばね部が形成され、
前記インナーインシュレータの上部に前記アウターイン
シュレータの上端又は前記ソケットのガイド溝に係合可
能な第２のロック部が形成され、前記インナーインシュ
レータの下部に一対のＬ字形状の突片が形成され、前記
ベースインシュレータに一対の起立片が形成され、これ
らの起立片に前記突片と係合可能なＬ字形状の凹部と、
前記矩形孔内を移動可能なベースガイドとが形成され、
前記ソケットに前記ピンコネクタを挿入可能なソケット
コンタクトが取り付けられていることを特徴とする。

【００１１】ソケットがインナーインシュレータに挿入
されたとき、第１のロック部は第１のばね部と係合す
る。ソケットが更にインナーインシュレータ内に挿入さ
れると、第２のロック部が外方へ押されてアウターイン
シュレータの上端とも係合する。ソケットが更にインナ
ーインシュレータ内に挿入されると、第１のロック部と
第１のばね部との係合は解除される。ソケットが更にイ
ンナーインシュレータ内に挿入されると、第２のロック
部はアウターインシュレータの上端から外れ、ソケット
のガイド溝と係合する。このとき、アウターインシュレ
ータとインナーインシュレータとのロックが外れ、イン
ナーインシュレータはソケットと一体となってアウター
インシュレータに挿入できるようになる。ソケットが更
に挿入されると、インナーインシュレータの下端がベー
スインシュレータに突き当たるとともに、ピンコンタク
トが孔を通ってソケットコンタクトに挿入される。ベー
スガイド部を矩形孔と嵌合させた状態で、ベースインシ
ュレータを横方向へ移動して突片に突き当てると、ソケ
ットはベースインシュレータに対して離脱できない嵌合
状態となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００１３】図１はこの発明の一実施形態に係るてこ倍
力型のコネクタの分解斜視図である。

【００１４】このコネクタは、アウターインシュレータ
１０と、インナーインシュレータ３０と、ベースインシ
ュレータ５０と、ソケット７０とから構成される。

【００１５】図２はアウターインシュレータの平面図、
図３は図２のIII −III 矢視断面図、図４は図２のIV−
IV矢視断面図、図５はアウターインシュレータの斜視図
である。

【００１６】アウターインシュレータ１０は平面視四角
形の枠体であり、このアウターインシュレータ１０の４
つ側壁部１０ａ〜１０ｄの内面にはインナーインシュレ
ータ３０を上下方向へ案内するガイド溝１１〜１４が形
成されている。ガイド溝１１とガイド溝１３、ガイド溝
１２とガイド溝１４とが、それぞれ対向している。

【００１７】アウターインシュレータ１０の側壁部１０
ｂ，１０ｄには、ばね部（第１のばね部）１５，１６
と、ばね部１５，１６に連なるガイド部１７，１８とが
形成されていとともに、上下方向へ延びる溝部１９，２
０が形成されている。

【００１８】ばね部１５及びガイド部１７と溝部１９と
が対向し、ばね部１６及びガイド部１８と溝部２０とが
対向する。

【００１９】アウターインシュレータ１０のばね部１
５，１６及び溝部１９，２０のそれぞれの下部には、横
方向へ延びる矩形孔２１〜２４が形成されている。矩形
孔２１と矩形孔２３、矩形孔２２と矩形孔２４とがそれ
ぞれ対向している。

【００２０】アウターインシュレータ１０の側壁部１０
ｃには、ベースインシュレータ５０をアウターインシュ
レータ１０に挿入し易くするためのばね部２５，２６が
形成されている。

【００２１】図６はインナーインシュレータの平面図、
図７は図６のVII −VII 矢視断面図、図８は図６のＡ矢
視図、図９はインナーインシュレータの斜視図である。

【００２２】インナーインシュレータ３０はアウターイ
ンシュレータ１０の内側へ収容可能な平面視四角形の枠
体によって形成されている。インナーインシュレータ３
０の上下方向中間部にはプレート（仕切板）４６が支持
され、このプレート４６にはベースインシュレータ５０
に設けられた複数のピンコンタクト５１（後述）を挿通
する、下方へ向けて広がる孔４７が形成されている。

【００２３】インナーインシュレータ３０の側壁部３０
ａ〜３０ｄの外面にはガイド溝１１〜１４と係合可能な
ガイド部３１〜３４が形成されている。

【００２４】また、インナーインシュレータ３０の対向
する側壁部３０ｂ，３０ｄには、ばね部１５，１６と係
合可能なロック部（第１のロック部）３５，３６及びば
ね部（第２のばね部）３７，３８とばね部３９，４０を
備えるロック部（第２のロック部）４１，４２とが、そ
れぞれ対向して形成されている。

【００２５】更に、ガイド部３２，３４の下部には、横
方向へ延びるＬ字形状のインシュレータガイド（突片）
４３，４４が形成されている。

【００２６】なお、インナインシュレータ３０の上端開
口部にはソケット７０を挿入し易くするために斜め外方
へ向かうテーパ面４５が形成されている。

【００２７】図１０はベースインシュレータの平面図、
図１１はその正面図、図１２はベースインシュレータの
斜視図である。

【００２８】ベースインシュレータ５０はアウターイン
シュレータ１０と同じ大きさの平面視四角形の、辺５０
ａ〜５０ｄからなる枠体に形成され、中央のコンタクト
実装エリアＡには複数のコンタクトピン５１が圧入等に
よって設けられている。

【００２９】アウターインシュレータ１０と係合可能な
一対の辺５０ｂ，５０ｄには起立部５２，５３が形成さ
れている。これらの起立部５２，５３にはインシュレー
タガイド４３，４４と係合可能なＬ字形状の凹部６２，
６３、矩形孔２１〜２４と嵌合可能なベースガイド部５
４，５５，５６，５７が形成されている。なお、凹部６
２，６３の開口部６２ａ，６３ａはインシュレータガイ
ド４３，４４の横方向の長さとほぼ同じ寸法である。

【００３０】ベースインシュレータ５０の辺５０ｃに
は、上部にテーパ面６４ａ，６５ａを有する、ばね部２
５，２６と係合可能なガイド片６４，６５が形成されて
いる。

【００３１】図１３はソケットの平面図、図１４はソケ
ットの斜視図である。

【００３２】ソケット７０は側壁部７０ａ〜７０ｄを有
し、インナーインシュレータ３０の開口部とほぼ同じ形
状の平面視四角形の直方体に形成されている。ソケット
７０には上下方向へ延びる複数（図では６４）の室７２
が形成され、各室毎にコネクタピン５１と対応するソケ
ットコンタクト７１が取り付けられている。

【００３３】ソケット７０の対向する側壁部７０ｂ，７
０ｄには上下方向に延びるガイド溝７３，７４が形成さ
れている。このガイド溝７３，７４の下端はロック部４
１，４２と係合可能なテーパ面７３ａ，７４ａが形成さ
れている。

【００３４】図１５はアウターインシュレータとインナ
ーインシュレータとを組み立てた状態を示す平面図、図
１６〜図２４はコネクタの挿入動作を説明する概念図で
ある。なお、図１６〜図２０においてはピンコンタク
ト、ソケットコンタクト及びベースインシュレータは省
略されている。

【００３５】ソケット７０をインナーインシュレータ３
０の開口に挿入したとき、斜向かいに設けられたロック
部３５，３６とアウターインシュレータ１０のばね部１
５，１６とが係合している（図１５及び図１６参照）。

【００３６】図１６に示す状態からソケット７０が更に
インナーインシュレータ３０内に挿入されると、ロック
部４１，４２が外方へ押されてアウターインシュレータ
１０の上端と係合する。このとき、ロック部３５，３６
とアウターインシュレータ１０のばね部１５，１６との
係合状態は依然として保持されている（図１７参照）。

【００３７】図１７に示す状態からソケット７０が更に
インナーインシュレータ３０内に挿入されると、ロック
部３５，３６とアウターインシュレータ１０のばね部１
５，１６との係合状態は解除されるが、ロック部４１，
４２とアウターインシュレータ１０の上端との係合状態
は保持されている（図１８参照）。

【００３８】図１８に示す状態からソケット７０が更に
インナーインシュレータ３０内に挿入されると、ロック
部４１，４２はアウターインシュレータ１０の上端から
外れ、ソケット７０のテーパ面７３ａ，７４ａと係合す
る（図１９参照）。

【００３９】このとき、アウターインシュレータ１０と
インナーインシュレータ３０との係合状態が解除される
ので、インナーインシュレータ３０とソケット７０とは
一体となってアウターインシュレータ１０へ挿入され
る。

【００４０】図１９に示す状態からソケット７０が更に
挿入されると、インナーインシュレータ３０の下端はベ
ースインシュレータ５０のプレート４６に突き当たって
止る（図２０参照）。

【００４１】次に、図１９に示す状態から図２０の示す
状態への動作を図２１〜図２４を参照して詳述する。な
お、図１９と図２１、図２０と図２４とはそれぞれ同一
状態である。

【００４２】図２１に示す状態においては、インシュレ
ータガイド４３，４４と凹部６２，６３の開口部６２
ａ，６３ａとは係合しているため、ベースインシュレー
タ５０は横（図の右）方向へ移動できない。

【００４３】このとき、ピンコンタクト５１の先端は孔
４７内に位置しており、ソケットコンタクト７１に挿入
されていない。

【００４４】図２２に示す状態においては、ソケット７
０とインナーインシュレータ３０とが一体となってアウ
ターインシュレータ１０内を移動し、ピンコンタクト５
１が孔４７を介してソケットコンタクト７１に挿入され
始める。

【００４５】このときも、インシュレータガイド４３，
４４と凹部６２，６３の開口部６２ａ，６３ａとは係合
しているため、ベースインシュレータ５０は横（図の
右）方向へ移動できない。

【００４６】図２３に示す状態においては、インナーイ
ンシュレータ３０のインシュレータガイド４３，４４の
下端がベースインシュレータ５０に突き当たって止って
おり、ベースガイド部５４，５５，５６，５７が矩形孔
２１〜２４に嵌合している。

【００４７】図２４に示す状態においては、図２３に示
す状態からベース５０を右方向へ移動させてインシュレ
ータガイド４３，４４に突き当てコネクタを嵌合状態と
している。なお、ベース５０の移動量はインシュレータ
ガイド４３，４４によって制限されている。

【００４８】このとき、インナーインシュレータ３０は
インシュレータガイド４３，４４と凹部６２，６３との
係合によって、上下方向へ移動できない。

【００４９】また、アウターインシュレータ１０は矩形
孔２１〜２４との係合によって上下方向へ移動できな
い。

【００５０】更に、ロック部４１，４２とソケット７０
のテーパ面７３ａ，７４ａとが係合してソケット７０を
インナーインシュレータ３０から抜くことができない
（図２０参照）。

【００５１】なお、コネクタの離脱は嵌合の場合と逆に
動作させることによって行うことができる。

【００５２】この実施形態によれば、以下の効果を発揮
できる。

【００５３】コネクタの分離時、ピンコンタクト５１は
ソケットコンタクト７１との対向面をプレートによって
覆われるので、従来のようにキャップやキャップを移動
させる機構を設けることなく指等の接触からピンコンタ
クトを保護することができ、曲げることがない。

【００５４】インナーインシュレータ３０の斜向かいに
設けられたロック部３９、４０によって、インナーイン
シュレータ３０をアウターインシュレータ１０に斜めに
なることなく真直ぐに挿入できる。

【００５５】インシュレータガイド４３，４４が凹部６
２，６３に挿入されたとき、開口部６２ａ，６３ａと係
合しながら挿入されるので、インナーインシュレータ３
０の位置決めを正確に行うことができる。

【００５６】ピンコンタクト５１が完全にソケットコン
タクト７１に入らない限り、ピンコンタクト５１とソケ
ットコンタクト７１との嵌合を行うことができないた
め、コネクタは不完全な嵌合を防止することができる。

【００５７】ベースガイド部５４，５５，５６，５７と
矩形孔２１〜２４との嵌合状態を解除しない限りソケッ
ト７０をインナーインシュレータ３０から抜くことはで
きないため、コネクタは確実に嵌合される。

【００５８】

【発明の効果】以上に説明したように請求項１に記載の
発明のコネクタによれば、コネクタの離脱時にはピンコ
ンタクトはソケットコンタクトに挿入されるまで仕切板
で保護され、キャップやキャップを移動させる機構を有
しないため、特別な操作をすることなしにピンコンタク
トの損傷を防止することができ、コネクタの嵌合時には
ピンコンタクトは仕切板に形成した孔を挿通して（すな
わち、保護が解除されて）ソケットコンタクトに挿入す
ることができる。

【００５９】また、ピンコンタクトが完全にソケットコ
ンタクトに入らない限り、ピンコンタクトとソケットコ
ンタクトとの嵌合を行うことができないため、コネクタ
は不完全な嵌合を防止することができる。

【００６０】更に、ベースガイド部と矩形孔との嵌合状
態を解除しない限りソケットをインナーインシュレータ
から抜くことはできないため、コネクタは確実に嵌合さ
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の一実施形態に係るコネクタの
分解斜視図である。

【図２】図２はアウターインシュレータの平面図であ
る。

【図３】図３は図２のIII −III 矢視断面図である。

【図４】図４は図２のIV−IV矢視断面図である。

【図５】図５はアウターインシュレータの斜視図であ
る。

【図６】図６はインナーインシュレータの平面図であ
る。

【図７】図７は図６のVII −VII 矢視断面図である。

【図８】図８は図６のＡ矢視図である。

【図９】図９はインナーインシュレータの斜視図であ
る。

【図１０】図１０はベースインシュレータの平面図であ
る。

【図１１】図１１はその正面図である。

【図１２】図１２はベースインシュレータの斜視図であ
る。

【図１３】図１３はソケットの平面図である。

【図１４】図１４はソケットの斜視図である。

【図１５】図１５はアウターインシュレータとインナー
インシュレータとを組み立てた状態を示す平面図であ
る。

【図１６】図１６はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図１７】図１７はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図１８】図１８はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図１９】図１９はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図２０】図２０はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図２１】図２１はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図２２】図２２はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図２３】図２３はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【図２４】図２４はコネクタの挿入動作を説明する概念
図である。

【符号の説明】

１０ アウターインシュレータ １５、１６ ばね部（第１のばね部） １９，２０ 溝部 ２１，２２，２３，２４ 矩形孔 ３０ インナーインシュレータ ３５，３６ ロック部（第１のロック部） ３７，３８ ばね部（第２のばね部） ４１，４２ ロック部（第２のロック部） ４３，４４ インナーインシュレータガイド（突片） ４６ プレート（仕切板） ４７ 孔 ５０ ベースインシュレータ ５１ ピンコンタクト ５２，５３ 起立片 ５４，５５，５６，５７ ベースガイド ６２，６３ 凹部 ７０ ソケット ７１ ソケットコンタクト ７３，７４ ガイド溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウターインシュレータと、このアウタ
   ーインシュレータに収容されるインナーインシュレータ
   と、前記アウターインシュレータの下部に着脱可能に取
   り付けられ、複数のピンコンタクトが立設されるベース
   インシュレータと、前記インナーインシュレータに収容
   されるソケットとを備えているコネクタであって、 前記アウターインシュレータの対向面のそれぞれに第１
   のばね部及び溝部が形成され、これらの第１のばね部及
   び溝部の下方に横方向へ延びる矩形孔が形成され、 前記インナーインシュレータの中間部に前記複数のピン
   コンタクトを挿通するための孔を有する仕切板が支持さ
   れ、前記インナーインシュレータの上部に前記第１のば
   ね部と係合可能な第１のロック部が形成され、前記イン
   ナーインシュレータの対向面のそれぞれに前記第１のば
   ね部と係合する第２のばね部が形成され、前記インナー
   インシュレータの上部に前記アウターインシュレータの
   上端又は前記ソケットのガイド溝に係合可能な第２のロ
   ック部が形成され、前記インナーインシュレータの下部
   に一対のＬ字形状の突片が形成され、 前記ベースインシュレータに一対の起立片が形成され、
   これらの起立片に前記突片と係合可能なＬ字形状の凹部
   と、前記矩形孔内を移動可能なベースガイドとが形成さ
   れ、 前記ソケットに前記ピンコネクタを挿入可能なソケット
   コンタクトが取り付けられていることを特徴とするコネ
   クタ。