JPH10196386A - 直噴ロータリー・ディーゼル・エンジン - Google Patents

直噴ロータリー・ディーゼル・エンジン

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JPH10196386A
JPH10196386A JP9050813A JP5081397A JPH10196386A JP H10196386 A JPH10196386 A JP H10196386A JP 9050813 A JP9050813 A JP 9050813A JP 5081397 A JP5081397 A JP 5081397A JP H10196386 A JPH10196386 A JP H10196386A
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JP
Japan
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chamber
diesel engine
engine
rotary
arranging
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JP9050813A
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Shiyougou Yamamoto
省剛 山本
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Individual
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のまゆ型ロータリー・エンジンを直噴に
よって、今まで出来なかった、ディーゼル化を可能に
し、ロータリー・エンジンの良さである振動と騒音の少
い、なめらかな回転にし、重かったディーゼル・エンジ
ンを軽量化することである。 【構成】 従来のまゆ型ロータリー・エンジンのハウジ
ングに、ディーゼル・エンジン用の燃料を直接噴射する
装置を持った、ロータリー・ディーゼル・エンジン。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、従来のまゆ型ロータリー・エンジンを、デ
ィーゼル・エンジンとして作動させるものである。今ま
でのディーゼル・エンジンは、レシプロで高圧縮によっ
て振動や騒音がひどかった。そのため、エンジン自体を
頑丈に作らねばならかった。これがロータリーならば、
なめらかに回るため、振動や騒音も少くなるため、昔か
らディーゼル・エンジンの、ロータリー化が進められて
いたが、予燃焼室や、渦流室型燃焼室、等の考えから成
功しなかった。予燃焼室や渦流室型燃焼室、等の小室を
設けた場合、ローターの頂点にあるシールがそこを通る
とき、シールは小室を全部ふさぎきれず、シールの厚み
より、小室が大きければ、圧縮室側の室と燃焼室側の室
が、小室を通して、つながってしまう。これではディー
ゼルの高圧縮は行われないため作動しない。これが直噴
ならば、小室はなくなり、バイパス現象はなくなって、
ロータリー化は成功すると思う。ロータリー・ディーゼ
ル・エンジンが出来れば、エンジンは小さく軽くなり車
体の設計も楽になり、そして安くなる。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 従来のまゆ型ロータリー・エンジンのハ
    ウジングに、ディーゼル・エンジン用の燃料を、直接噴
    射する装置を持った、ロータリー・ディーゼル・エンジ
    ン。
JP9050813A 1997-01-16 1997-01-16 直噴ロータリー・ディーゼル・エンジン Pending JPH10196386A (ja)

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