JPH1016718A - ワイパブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 容易に製造でき、また払拭効果の向上を図
る。 【解決手段】 ブレード本体１４は、対称に形成した一
対のブレードエレメント３４ａ、３４ｂからなってい
る。各ブレードエレメント３４は、それぞれの背面が平
坦に形成され、この背面を合せた状態で並列に配置され
て保持部材１２に保持される。そして、ネック部３８よ
り先端側のリップ部４０ａ、４０ｂが相互に独立して変
形可能であって、払拭時にそれぞれの先端払拭部４２
ａ、４２ｂが変形して払拭面に接触し、払拭動作を行
う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガラス面等を払拭
するワイパブレードに係り、特に払拭面に接触して払拭
作用をなすブレード本体の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等のフロントガラス面に雨水等が付
着すると視界が悪くなって安全運転の妨げとなる。この
ため、車両等には、付着した雨水等の水滴を払拭するワ
イパ装置が装備してある。そして、ワイパ装置による払
拭性の向上やガラス面を摺動するワイパブレードのビビ
リを防止するために、ワイパブレードの改良が種々行わ
れている。

【０００３】例えば、特開昭６４−９０８５０号公報に
は、ワイパブレードのガラス面への接触圧を高めて払拭
性の向上を図ることを目的として、ブレード本体の先端
払拭部に軸方向にスリットを形成し、払拭部を二股にし
たものが開示してある。また、実開平５−１０１３６号
公報には、ブレード本体のヘッド部に一対の払拭部を長
手方向に沿って平行して設け、払拭性の向上を図ったも
のが開示してある。そして、特開平６−１７９３４９号
公報には、ブレード本体の、往動方向側の半分を通常の
ワイパブレードように純ゴムにより成型するとともに、
復動側の半分に短繊維を配合したゴムによって成型し、
両者を接着剤によって貼り合わせて一体化し、復動時の
摩擦力を小さくして振動や騒音の発生を低減するものが
提案されている。さらに、実開平７−４２２１号公報に
は、２つのワイパブレードを並列に配置して相互に連結
し、ワイパアームのアーム圧をメインブレードで受ける
とともに、サブブレードをバネ機構によってガラス面に
圧接して払拭性の改善を図ったものが開示してある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、プレスによ
る成形が困難なアンダカット部を有するブレード本体を
製造する場合、２本のブレード部材をお互いの払拭部に
おいて連結させたかたちで押し出し、加硫成形後、両ブ
レード材を切り離すことによって完成品にする。しか
し、特開昭６４−９０８５０号公報に記載されたワイパ
ブレードのように、狭いスリットを介して極端に払拭部
を近接させた形状のものは、押し出し後、加硫成形が終
了する前に左右の払拭部同士が接合してしまい、実際に
製造することが困難である。

【０００５】また、実開平５−１０１３６号公報に記載
のものは、２本の払拭部を間隔をあけて併設しているた
め、車両のフロントガラスが曲面ガラスである場合、一
方の払拭部にエラーアングルが発生し、一方の払拭部の
みにアーム圧が集中して他方の払拭部のアーム圧が減少
する。このため、一方の払拭部は、過大なアーム圧によ
って過度に倒れて払拭不良が発生するとともに払拭抵抗
が増大し、ワイパブレードを作動するワイパモータの負
荷が大きくなってモータの損傷を生ずる。そして、他方
の払拭部は、アーム圧が減少するため、払拭部の一部も
しくは全体が払拭面から浮き上がり状態となり、払拭不
良やビビリが発生する。

【０００６】さらに、特開平６−１７９３４９号公報に
記載のものは、短繊維を配合したブレード材と純ゴムか
らなるブレード材とをそれぞれ別々に成形して貼り合わ
せるため、ブレード払拭部の肉厚が各ブレード材の払拭
部の肉厚の和となるとともに、短繊維を配合したブレー
ド材の剛性が純ゴムのブレード材より大きくなる。この
ため、各ブレード材を貼り合わせて得たブレード本体
は、最初から一体に形成したブレード本体より剛性が大
きくなり、曲面ガラスによって形成される払拭面への十
分な追従性をもたせ、払拭不良を防止するためには、少
なくとも貼り合わせ前の各ブレード材の払拭部の肉厚を
従来の払拭部の肉厚の半分以下にする必要がある。とこ
ろが、極端な薄肉のものは、押し出し成型時またはプレ
ス成形時に不良が発生しやすく、さらに加硫工程に移行
する際に生ずる外力が薄肉部の破損を引き起こし、不良
を生じやすい。また、短繊維を配合したブレード材と純
ゴムからなるブレード材とでは、同一の口金を使用した
場合であっても加硫後の外径寸法が異なり、特に短繊維
を配合したブレード材の場合、短繊維の配合状態によっ
て外径寸法のばらつきが大きいため、貼り合わせ機械に
よる自動貼り合わせが難しく、手作業による貼り合わせ
作業とならざるをえない。このため、接着剤過剰による
払拭部外面への接着剤付着して払拭不良や、接着剤不足
による貼り合わせ不良を生ずるおそれがある。しかも、
貼り合わせ後にブレード払拭面を損傷せずにゴムの表面
から突出した短繊維をバフ研磨によって除去する作業が
必要で、複雑な製造工程と高い不良率とによって製造コ
ストが著しく高くなる欠点がある。

【０００７】実開平７−４２２１号公報に記載のもの
は、２つのワイパブレードを並列に配置しいるため、構
造が複雑で部品点数も多くなって高価となるうえ、サブ
ワイパブレードにかかるアーム圧がサブワイパブレード
に設けた押圧バネの設定により決定される。このため、
同公報に記載のものは、曲面ガラスの払拭時のエラーア
ングルの発生を軽減できるが、車種ごとにワイパのアー
ム圧が異なっており、アーム圧の小さい車両に適用した
場合、サブワイパブレードをガラス面に押圧するバネの
反力によってメインワイパブレードに作用するアーム圧
が小さくなり過ぎ、払拭不良やビビリを発生する不具合
を生ずる。そして、上記の不具合を解消するためにサブ
ワイパブレードの押圧バネによる押圧力の設定を弱くす
ると、常にサブワイパブレードのアーム圧が不足気味と
なり、車両のアーム圧の大小にかかわらず払拭不良やビ
ビリが発生してしまう。このため、実開平７−４２２１
号公報に記載のものは、車種ごとに異なる押圧ばねによ
る押圧力の設定が必要（理論的にはアーム圧の半分の押
圧力）であり、製品管理が極めて煩雑で不便であった。

【０００８】本発明は、前記従来技術の欠点を解消する
ためになされたもので、容易に製造できるとともに、払
拭効果の向上を図ることができるワイパブレードを提供
することを目的としている。また、本発明は、払拭抵抗
を低減できるようにすることを目的としている。さら
に、本発明は、払拭動作によって払拭面にはっ水性を付
与したり、払拭面を洗浄できるようにすること等を目的
としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るワイパブレードは、保持部材に装着
されて払拭面を摺動するブレード本体を備えたワイパブ
レードにおいて、前記ブレード本体は、前記保持部材に
保持される並列配置した複数のブレードエレメントから
なり、これら複数のブレードエレメントの払拭部が相互
に独立して変形可能である構成となっている。ブレード
本体は、払拭部を複数に分離させることができる。ま
た、ブレード本体は、形状の異なる２種以上のブレード
エレメントから形成してよい。そして、ブレード本体
は、材質の異なる２種以上のブレードエレメントから形
成できる。この材質の相違は、例えばゴムの硬度の違
い、ゴムと樹脂、ゴムの組成などの他、表面処理の有
無、表面処理の仕方や表面処理材の相違、短繊維などの
複合材の有無、気泡の有無、はっ水性を与えるためのシ
リコン樹脂や洗浄成分の含有の有無等であり、これらを
複数組合わせたものでもよい。さらに、ブレード本体
は、各ブレードエレメント間の位置ずれを防止する位置
ずれ防止手段を形成できる。位置ずれ防止手段は、凸条
とこれと嵌合する溝、突起（凸部）とこれに嵌合する凹
部などであってよい。

【００１０】

【作用】上記のごとく構成した本発明は、ブレード本体
を複数のブレードエレメントによって構成し、これら複
数のブレードエレメントを、払拭部が独立して変形可能
に保持部材に保持させたことにより、各ブレードエレメ
ントの貼り合わせ工程等が不要となって容易に製造する
ことができる。また、各ブレードエレメントの払拭部が
独立して変形可能となっているため、変形の自由度が増
して払拭動作時に各払拭部が払拭面と接触するため、払
拭効果を向上することができる。そして、先端払拭部を
複数に分離させることにより、払拭動作時に各払拭部が
払拭面とより容易、確実に接触するため、さらに払拭効
果の向上を図ることができる。さらに、ブレード本体を
形状（特に先端払拭部の形状）の異なる２種以上のブレ
ードエレメントによって形成することにより、例えば付
着水滴の多い往方向払拭時に複数のブレードエレメント
の払拭部によって水滴を払拭して払拭効果を高めるとと
もに、付着水滴の少ない復方向払拭時に１つのブレード
エレメントの払拭部によって払拭し、復行時の払拭抵抗
を小さくしてビビリの発生や、ワイパモータの負荷を軽
減してモータの損傷等を防止することができる。また、
ブレード本体を材質の異なる２種以上のブレードエレメ
ントによって形成することにより、往行時と復行時等の
ように払拭環境の相違を考慮した適切な材料の組合わせ
を選択して各ブレードエレメントを形成することによ
り、払拭効果の向上や払拭面の洗浄効果、はっ水性の付
与等が得られるとともに、ビビリの発生やモータの負荷
の増大による損傷等を避けることができる。そして、位
置ずれ防止手段を設けることによって各ブレードエレメ
ント間の相互の位置ずれを防止することにより、良好な
払拭動作を維持することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明に係るワイパブレードの好
ましい実施の形態を、添付図面に従って詳細に説明す
る。

【００１２】図２は、本発明の実施の形態に係るワイパ
ブレードであって、車両用ワイパブレードの全体を示す
平面図と正面図である。同図においてワイパブレード１
０は、保持部材１２とこの保持部材１２に挟持されたブ
レード本体１４を備えていて、ブレード本体１４の先端
部１６が払拭面である本図に図示しない車両のフロント
ガラス面を摺動して水滴等を払拭するようになってい
る。保持部材１２は、周知の構造をしていて、第１ヨー
ク１８と、一対の第２ヨーク２０と、一対の第３ヨーク
２２とを有していて、これらがトーナメント式に枢着し
てある。そして、第１ヨーク１８の上部中央には、図示
しないワイパアームに接続するためのＵクリップ２４が
枢着してある。

【００１３】一対の第２ヨーク２０は、第１ヨーク１８
の両端に枢着してあって、これらの一端（第１ヨーク１
８の中心側端）に第３ヨーク２２が揺動自在に取り付け
てある。そして、一方（図１の左側）の第２ヨーク２０
の他端（左端）には、断面Ｃ字状のスライド爪部２６が
設けてあって、このスライド爪部２６の先端部がブレー
ド本体１４の両側長手方向に形成したスライド溝に摺動
自在に挿入してある。また、他方の第２ヨーク２０の他
端（図１の右端）には、断面Ｃ字状の係止爪部２８が形
成してあって、この係止爪部２８の先端部がブレード本
体１４に形成した係止凹部（図示せず）に嵌入してあっ
て、ブレード本体１４を挟持固定している。一方、第３
ヨーク２２のそれぞれの両端には、断面Ｃ字状のスライ
ド爪部３０が設けてあって、これらのスライド爪部３０
の先端部がブレード本体１４のスライド溝に摺動可能に
挿入してある。

【００１４】ブレード本体１４は、スライド溝の上部両
側に嵌合溝がスライド溝と平行に設けてあって、この嵌
合溝にステンレスばね材からなる細い板状のバーテブラ
３２が嵌入している。このバーテブラ３２には、保持部
材１２の各爪部２６、２８、３０によりブレード本体１
４を保持するために可撓なフレード本体１４を補強する
もので、バーテブラ３２の剛性によって各爪部２６、２
８、３０によるブレード本体１４の保持が可能となって
いる。そして、ブレード本体１４は、図１（２）のＡ−
Ａ線に沿う断面図である図１（１）に示したようになっ
ている。

【００１５】この図１（１）に示したブレード本体１４
は、第１実施の形態に係るものであって、２つのブレー
ドエレメント３４ａ、３４ｂから構成してある。各ブレ
ードエレメント３４（３４ａ、３４ｂ）は、同質の材料
によって対称に形成してあって、背面側（図１（１）の
中央部側）が平坦になっており、この背面側が合わされ
て並列配置され、保持部材１２に保持されている。そし
て、各ブレードエレメント３４は、保持部材１２に保持
させるためのヘッド部３６（３６ａ、３６ｂ）と、ネッ
ク部３８を介してヘッド部３６と一体に形成したリップ
部４０（４０ａ、４０ｂ）とを有し、リップ部４０先端
の払拭部４２（４２ａ、４２ｂ）がガラス面を摺動して
水滴等を払拭するようになっている。一方、各ヘッド部
３６は、上部にバーテブラ３２を嵌入させる嵌入溝４４
を有し、その下方にスライド溝４６が設けてあって、こ
のスライド溝４６にＣ字状のスライド爪部２６、３０の
先端部が挿入してあり、保持部材１２がこれらのスライ
ド爪部２６、３０と係止爪部２８とによって各ブレード
エレメント３４ａ、３４ｂの相対位置ずれを防止しつつ
ブレード本体１４を固定保持している。

【００１６】このように構成した第１実施形態に係るブ
レード本体１４は、リップ部４０ａ、４０ｂが相互に独
立して変形可能であるため、それぞれの払拭部４２ａ、
４２ｂが個別に変形して払拭面と接触して払拭動作を行
う。そして、各払拭部４２ａ、４２ｂは、相接している
ため、エラーアングルの発生による払拭不良が生ずるこ
ともない。しかも、各ブレードエレメント３４を貼り合
わせていないため、製造工程の簡素化が図れて容易に製
造でき、また不良の発生も少なく、部品点数も少ないと
ころからコストの低減を図ることができる。

【００１７】図１（２）に示したブレード本体５０は、
第１実施の形態に係るブレード本体であって、図３に示
した保持部材用のもので、図３のＢーＢ線に沿った断面
図を示したものである。図３に示した保持部材５２は、
前記の保持部材１２と同様に第１ヨーク１８、第２ヨー
ク２０、第３ヨーク２２がトーナメント状に揺動可能に
組み付けてあり、第１ヨーク１８の中央部に、ワイパア
ームに取り付けるためのＵクリップ（図示せず）が設け
てある。そして、各第２、第３ヨーク２０、２２には、
断面Ｃ字状のスライド爪部２６、３０が両端に設けてあ
って、これらのスライド爪部２６、３０がブレード本体
５０を挟持保持しているホルダ５４のスライド溝５６に
摺動自在に挿入してある（図１（２）参照）。また、ホ
ルダ５４は、下部に断面Ｃ字状の抱え部５８が形成して
あって、この抱え部５８の先端部がブレード本体５０に
形成した保持溝６４に挿入され、ブレード本体５０を挟
持、保持している。

【００１８】ブレード本体５０は、前記と同様に２つの
ブレードエレメント６０ａ、６０ｂから構成してあっ
て、これらのエレメント６０（６０ａ、６０ｂ）が同質
の材料によって同形に形成してある。そして、各ブレー
ドエレメント６０は、ヘッド部６２に保持溝６４が設け
てあって、この保持溝６４に挿入されたホルダ５４の抱
え部５８によってホルダ５４に保持され、ブレードエレ
メント６０間の上下方向の相対位置ずれが防止されてい
る。また、各ブレードエレメント６０には、ヘッド部６
２の下端にネック部３８を介してリップ部４０（４０
ａ、４０ｂ）が一体に形成してある。なお、図３の両端
に示した符号６６は、ブレードエレメント６０間の長手
方向の相対位置ずれを防止と、ブレード本体５０がホル
ダ５４から抜けるのを防止するとともに、スライド爪部
２６、３０がスライド溝５６から抜け出るのを防止する
キャップであって、ホルダ５４に固定してある。

【００１９】図４は、第２実施の形態に係るブレード本
体を示したものである。なお、以下の各実施の形態にお
いては、図２に示した保持部材１２用のものを示すが、
図３に示した保持部材５４用のも同様に形成できる。図
４（１）に示したブレード本体６８は、各ブレードエレ
メント３４のネック部３８背面側基端部に段部６９が設
けてあって、ネック部３８から先の各リップ部４０ａ、
４０ｂ間に幅が０．２〜２ｍｍ程度のスリット７０が形
成され、先端払拭部４２ａ、４２ｂが相互に離間、分離
している。他は第１実施の形態と同様に形成してある。

【００２０】この第２の実施形態によれば、図４（２）
に示したように、払拭動作の際に各払拭部４２ａ、４２
ｂの変形の自由度がさらに増し、各払拭部４２のガラス
面７２への接触をより確実にすることができ、払拭性能
をより高めることができる。なお、図４（３）に示した
ように、リップ部４０の先端部だけにスリット７４を形
成し、払拭部４２ａ、４２ｂを分離させてもよい。

【００２１】図５は、第３の実施の形態を示したもので
ある。この実施の形態に係るブレード本体７６は、各払
拭部４２の外側先端角部を面取りをするように切除して
傾斜部７８を形成し、払拭部４２の先端を先細状にした
ものである。このように形成した第３の実施形態に係る
ブレード本体７６は、例えば図５（２）の矢印８０方向
に移動してガラス面７２を払拭する際に、払拭部４２の
先端部が先細となっているため、両払拭部４２ａ、４２
ｂを確実にガラス面７２に接触させることができる。

【００２２】図６は、第４実施の形態を示したものであ
る。図６（１）に示した第４実施の形態に係るブレード
本体８２は、一対のブレードエレメント３４の形状を非
対称に形成したもので、例えば往行側ブレードエレメン
ト３４ａの払拭部４２ａを、復行側ブレードエレメント
３４ｂの払拭部４２ｂよりやや短くしてある。

【００２３】このように構成したブレード本体８２は、
例えばワイパの払拭動作が間欠動作状態である場合、ガ
ラス面７２に多くの水滴が付着している矢印８４で示す
往行時に両方の払拭部４２ａ、４２ｂによって払拭を行
い、水滴の付着が少ない矢印８６方向の復行時に、復行
側の払拭部４２ｂのみによって払拭を行う。これによ
り、ガラス面７２に付着している水滴の少ない復行時に
おける払拭抵抗が低減でき、ビビリの発生や、ワイパモ
ータの負荷の増大による損傷を防止することができる。
また、ガラス面７２に砂埃等のゴミが堆積した状態でワ
イパを作動させた場合、短い往行側の払拭部４２ａがゴ
ミを払拭するため、長い復行側の払拭部４２ｂのゴミに
よる摩耗を防ぐことができ、良好な払拭状態を長期間維
持することができる。

【００２４】図７は、第５の実施の形態に係るブレード
本体を示したものである。同図（１）に示したように、
この実施の形態に係るブレード本体８８は、例えば往行
側のブレードエレメント３４ａのみの払拭部４２ａの外
面先端角部を切除して傾斜部７８を形成し、払拭部４２
ａを先細形状にしてある。これにより、往行時には、図
７（２）に示したように、両払拭部４２ａ、４２ｂによ
ってガラス面７２を払拭し、復行時には、同図（３）に
示したように、復行側の払拭部４２ｂのみによって払拭
するようにし、図６に示した第４実施形態と同様の効果
が得られるようにしたものである。

【００２５】図８は、第６実施形態を示したものであ
る。同図（１）に示したように、この実施の形態に係る
ブレード本体９０は、一方の払拭部４２ａを他方の払拭
部４２ｂより短く形成するとともに、両リップ部４０
ａ、４０ｂ間に第２実施の形態と同様にスリット７０を
形成し、２つの払拭部４２ａ、４２ｂを離間、分離さ
せ、各払拭部４２の変形の自由度を大きくしたものであ
る。この場合においても、図８（２）に示したように、
往行時には両払拭部４２ａ、４２ｂによって払拭が行わ
れ、復行時には同図（３）のように払拭部４２ｂのみに
よって払拭が行われる。なお、図４（３）のように、先
端払拭４２のみにスリットを設けるようにしてもよい。

【００２６】図９は、第７実施の形態を示したものであ
る。この実施の形態に係る図９（１）に示したブレード
本体９２は、対称の形状を有する一対のブレードエレメ
ント３４ａ、３４ｂを異なる材質によって形成したもの
である。この材質の相違は、例えばゴムの硬度の違い、
ゴムと樹脂、ゴムの組成などの他、表面処理の有無、表
面処理の仕方や表面処理材の相違、短繊維などの複合材
の有無、気泡の有無、はっ水性を与えるためのシリコン
樹脂や洗浄成分の含有の有無等であり、これらを複数組
合わせた場合を含む。

【００２７】車両のフロントガラスの払拭環境は、気候
や天候、走行状態等によって大きく状況が異なる。例え
ば、走行時におけるフロントガラス面の下から上に向か
う風の流れ（走行速度が速いほど大きくなる）、フロン
トガラスや車両の屋根上に落ちた水自体の重力による上
から下への流れ、フロントガラス自体の汚れやはっ水剤
の塗布による影響、雨の量自体、ワイパの作動状態など
が影響する。そして、ワイパは、それぞれの環境要素が
変化した場合であっても、良好な払拭動作、払拭効果が
得られるようにする必要がある。しかも、ワイパの往方
向動作と復方向動作とでは、上記の環境変化の影響の度
合いが異なっている。そこで、ブレードエレメント３４
ａ、３４ｂをそれぞれの往方向動作、復方向動作の払拭
環境の相違に適した異なった材料を選択、組合わせて形
成し、最適な払拭効果を有するブレード本体が得られる
ようにしたものである。

【００２８】実際の組合わせ例としては、次のようなも
のが考えられる。往方向の払拭時には、ガラス面に多く
の水滴が付着しているため、往行側のブレードエレメン
ト３４ａを払拭能力の高い軟質ゴムによって形成する。
また、復方向の払拭時にはガラス面に付着している水滴
が少ないため、復行側のブレードエレメント３４ｂを硬
質ゴムをもって形成し、復方向払拭時における払拭抵抗
を低減してビビリの発生や、モータの負荷の増大による
損傷を防止する。

【００２９】図９（２）は、第７実施形態の変形例を示
したものであって、図６に示した第４実施形態と同様
に、一方の払拭部３４ａを他方の払拭部３４ｂより短く
形成したものである。このように構成することにより、
例えば払拭部の長いブレードエレメント３４ｂを通常の
材料により形成し、他方のブレードエレメント３４ａに
シリコンまたは洗浄成分等を含浸させ、一方向の払拭時
にはブレードエレメント３４ｂのみによる通常の払拭を
行い、他方行の払拭をブレードエレメント３４ａ、３４
ｂの両方で行うことにより、払拭と同時にシリコンの塗
布または払拭面の洗浄を行う。また、ブレードエレメン
ト３４ｂにテフロンコート処理や硬度の高いゴム等を使
用して摩擦係数を下げ、ブレードイエレメント３４ａを
通常の材料によって形成し、付着水滴の多い往方向払拭
時には両ブレードエレメント３４ａ、３４ｂによって払
拭を行い、付着水滴の少ない復方向の払拭時には摩擦係
数の小さいブレードエレメント３４ｂのみで払拭を行っ
て払拭抵抗を低減させ、ビビリの発生やモータの負荷の
増大による損傷を防止することができる。なお、この第
７実施の形態においても、ブレードエレメント３４ａ、
３４ｂの払拭部４２ａ、４２ｂ間にスリットを形成し、
両払拭部４２ａ、４２ｂを分離してもよい。

【００３０】図１０は、第８実施の形態を示したもので
ある。図１０（１）に示したように、この実施の形態に
係るブレード本体９４は、対称に形成したブレードエレ
メント３４ａ、３４ｂの間に、板状に形成した第３のブ
レードエレメント９６を配置したサンドイッチ構造にし
てある。これらのブレードエレメント３４ａ、３４ｂ、
９６は、往方向と復方向との払拭環境の相違により、異
なった材料によって形成し、最適な払拭効果が得られる
ようにする。

【００３１】実際の組合わせ例としては、中央のブレー
ドエレメント９６を多孔質材によって形成して洗浄成分
を含浸させ、ワイパの使用時にブレードエレメント９６
の払拭部４２ｃから洗浄成分を供給してガラス面の汚れ
を除去しすることにより、良好な視界を維持できるよう
にする。また、ブレードエレメント９６にはっ水性の成
分を含浸させて払拭時にはっ水性成分をガラス面に供給
すると、払拭面のはっ水効果を持続させることが容易と
なる。さらに、ブレードエレメント９６を硬質のゴムま
たはナイロン等に樹脂によって形成すると、ブレードエ
レメント９６がスクレーパの役目をなし、常にガラス面
の汚れを剥ぎ取るため、良好な視界を維持することがで
きる。さらに、図１０（２）に変形例として示したよう
に、払拭部４２ａ、４２ｃ間、払拭部４２ｃ、４２ｂ間
に０．２〜２ｍｍ程度のスリット９８、９９を形成して
各払拭部４２を離間させることにより、払拭時における
各払拭部４２の変形の自由度を高めることにより、各払
拭部４２をガラス面に確実に接触させることができる。

【００３２】なお、スリットは、いずれか一方（例えば
スリット９８）のみを形成した場合でも、ブレードエレ
メント９６の払拭部４２ｃをガラス面に確実に接触させ
ることができる。また、図１０（３）の変形例のよう
に、例えばブレードエレメント４２ｃ、４２ｂ間にスリ
ット９９を形成するとともに、ブレードエレメント３４
ａと中央のブレードエレメント９６とをブレードエレメ
ント３４ｂより短く形成してもよい。

【００３３】さらに、図１０（４）に示す変形例のよう
に、中央のブレードエレメント９６のみを両側のブレー
ドエレメント３４ａ、３４ｂよりやや短くし、払拭部４
２ｃを両側の払拭部４２ａ、４２ｂより引っ込めて凹部
１００を形成することにより、払拭時に中央の払拭部４
２ｃが直接ガラス面に接触するのを避けることができ、
両側の払拭部４２ａ、４２ｂの面圧が低下するのを避け
ることができる。そして、中央のブレードエレメント９
６に洗浄成分やはっ水性のシリコン樹脂等を含浸させた
場合、払拭動作時に凹部１００に入り込んだ水にブレー
ドエレメント９６に含浸させた洗浄成分やシリコン樹脂
等が溶け出すため、含浸させた成分をより効率的に利用
することができる。なお、符号１０１に示したように、
ブレードエレメント３４ａ、３４ｂの背面上部に相互に
噛み合う凸条（または突起）１０１を形成し、中央のブ
レードエレメント９６が払拭動作によって上方にずり上
がるのを防止するとよい。

【００３４】図１１は、第９実施の形態に係るブレード
本体を示したものである。図１１（１）に示したよう
に、この実施の形態に係るブレード本体１０２は、中央
のブレードエレメント９６が両側のブレードエレメント
３４ａ、３４ｂより長く形成してあって、先端払拭部４
２ｃを両側の払拭部４２ａ、４２ｂより突出させてあ
る。このように形成すると、図１１（２）、（３）に示
したように、矢印８４の往行時と矢印８６に示した復行
時とのいずれにおいても、ブレードエレメント９６をガ
ラス面７２と接触させることができ、ブレードエレメン
ト９６による作用、効果をより確実にすることができ
る。

【００３５】図１２は、第１０実施の形態を示したもの
である。図１２（１）に示したように、本実施の形態に
係るブレード本体１０４は、各ブレードエレメント３４
ａ、３４ｂ、９６の払拭部４２ａ〜４２ｃの長さを相互
に異ならせ、払拭部４２ａ、払拭部４２ｃ、払拭部４２
ｂの順に長くなるようにしてある。このブレード本体１
０４は、例えば往方向払拭時に３つの払拭部４２ａ〜４
２ｃによるガラス面７２の払拭が行われ、復方向払拭時
に払拭部４２ｂのみによる払拭が行われる。そして、ブ
レードエレメント３４ａ、３４ｂ、９６を適宜の材質を
有する材料を組合わせて形成することにより、払拭効果
の向上やビビリの発生、モータの損傷を防止できるとと
もに、ガラス面７２の洗浄やはっ水性の付与等を良好に
行うことができる。

【００３６】図１３は、第１０実施の形態の変形例を示
したものである。この変形例に係るブレード本体１０６
は、図１３（１）に示したように、両側のブレードエレ
メント３４ａ、３４ｂの一側（例えばブレードエレメン
ト３４ａ）の払拭部４２ａのみを他の払拭部よりやや短
くしたものである。このように構成することにより、例
えば矢印８４に示した往行払拭時には、払拭部４２ａ、
４２ｃによるガラス面７２の払拭が行われ、矢印８６に
示す復行払拭時には、払拭部４２ｂのみによる払拭が行
われ、図１２に示したブレード本体１０４とほぼ同様の
効果を奏することができる。

【００３７】図１４、図１５は、各ブレードエレメント
間の相対位置ずれを防止する位置ずれ手段を例示したも
のである。図１４（１）に示したブレード本体１０８
は、対称に形成した一対のブレードエレメント３４ａ、
３４ｂからなっていて、その対面させたそれぞれの背面
の全長にわたって凸条１１０、１１２が設けてあるとと
もに、相手方の凸条１１０、１１２と対応した位置に、
これらの凸条１１０、１１２が嵌入する凹溝が形成して
あって、この凹溝と凸条１１０、１１２との嵌合によ
り、払拭動作などによってブレードエレメント３４ａ、
３４ｂが相互に上下方向にずれるのを防止できるように
なっている。

【００３８】図１４（２）に示したブレード本体１１４
は、一対のブレードエレメント３４ａ、３４ｂから構成
してあって、それらの対面する背面に、相互に噛み合う
鋸刃条の凹凸部１１６、１１８を形成し、これらの凹凸
部１１６、１１８を噛み合わせることによって上下方向
の位置ずれを防止するものである。なお、凹凸部１１
６、１１８を一部に形成すれば、ブレードエレメント３
４の長手方向の位置ずれも防止できる。

【００３９】図１４（３）に示したブレード本体１２０
は、ブレードエレメント３４ａ、３４ｂから構成してあ
る。そして、対面したそれぞれの背面には、１ないし複
数の係止凸部１２２、１２４とこれらの係止凸部１２
２、１２４と嵌合する凹部とが形成してあり、この凹部
と係止凸部１２２、１２４とを嵌合させることにより、
ブレードエレメント３４ａ、３４ｂ間の上下方向および
長手方向の相対位置ずれを防止するようにしたものであ
る。

【００４０】図１４（４）に示したブレード本体１２６
は、ブレードエレメント３４ａ、３４ｂからなってい
て、対面しているそれぞれの背面の対応位置に、線対称
に逆Ｌ字状の溝１２８、１３０を長手方向に沿って形成
し、これらの溝１２８、１３０に樹脂や金属によって形
成したコ字状の連結材１３２を嵌合させ、両ブレードエ
レメント３４ａ、３４ｂが相互に上下方向にずれるのを
防止したものである。

【００４１】図１５（１）に示したブレード本体１３４
は、対称に形成したブレードエレメント３４ａ、３４ｂ
と、これらの間に配置した板状のブレードエレメント９
６とからなっていて、中央のブレードエレメント９６の
両側に一対ずつの凸条１３６、１３８を長手方向に形成
するとともに、ブレードエレメント３４ａ、３４ｂのブ
レードエレメント９６との対向面に凸条１３６、１３８
に対応させて嵌合溝を形成し、この嵌合溝と凸条１３
６、１３８を嵌合させ、各ブレードエレメント３４ａ、
９６、３４ｂ相互の上下方向の位置ずれを防止したもの
である。また、図１５（２）に示したブレード本体１４
０は、ブレートエレメント３４ａ、３４ｂの背面に１つ
または複数の係止凸部１２２、１２４とこれに嵌合する
凹部を形成するとともに、これらのブレードエレメント
３４ａ、３４ｂ間に配置した板状ブレードエレメント９
６に係止凸部１２２、１２４の対応位置に貫通孔１４２
を形成し、係止凸部１２２、１２４を貫通孔１４２を貫
通させて相手側の凹部に嵌合させることにより、各ブレ
ードエレメント３４ａ、９６、３４ｂ相互の上下方向お
よび長手方向の位置ずれを防止したものである。

【００４２】図１５（３）に示したブレード本体１４４
は、ブレードエレメント３４ａ、３４ｂから形成してあ
って、一方のブレードエレメント３４ａの背面に断面キ
ノコ状の凸条１４６を形成するとともに、他方のブレー
ドエレメント３４ｂの背面に、凸条１４６を嵌入させる
断面Ｔ字状の嵌合溝１４８を形成し、両者の嵌合により
相互の上下方向位置ずれを防止したものである。そし
て、図１５（４）に示したブレード本体１５０は、ブレ
ードエレメント３４ａ、３４ｂからなっていて、一方の
ブレードエレメント３４ａの背面に１ないし複数のキノ
コ状凸部１５２を形成し、他方のブレードエレメント３
４ｂの背面に凸部１５２に対応させて断面Ｔ字状凹部１
５４を形成し、この凹部１５４と凸部１５２とを嵌合さ
せてブレードエレメント３４ａ、３４ｂ相互の上下方向
および長手方向の位置ずれを防止したものである。な
お、上記した位置ずれ防止手段の複数を組合わせて設け
てもよい。

【００４３】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、ブレード本体を複数のブレードエレメントによって
構成し、これら複数のブレードエレメントを、払拭部が
独立して変形可能に保持部材に保持させたことにより、
各ブレードエレメントの貼り合わせ工程等が不要となっ
て容易に製造することができる。また、各ブレードエレ
メントの払拭部が独立して変形可能となっているため、
変形の自由度が増して払拭動作時に各払拭部が払拭面と
接触するため、払拭効果を向上することができる。そし
て、先端払拭部を複数に分離させることにより、払拭動
作時に各払拭部が払拭面とより容易、確実に接触するた
め、さらに払拭効果の向上を図ることができる。さら
に、ブレード本体を形状（特に先端払拭部の形状）の異
なる２種以上のブレードエレメントによって形成するこ
とにより、例えば付着水滴の多い往方向払拭時に複数の
ブレードエレメントの払拭部によって水滴を払拭して払
拭効果を高めるとともに、付着水滴の少ない復方向払拭
時に１つのブレードエレメントの払拭部によって払拭
し、復行時の払拭抵抗を小さくしてビビリの発生や、ワ
イパモータの負荷を軽減してモータの損傷等を防止する
ことができる。また、ブレード本体を材質の異なる２種
以上のブレードエレメントによって形成することによ
り、往行時と復行時等のように払拭環境の相違を考慮し
た適切な材料の組合わせを選択して各ブレードエレメン
トを形成することにより、払拭効果の向上や払拭面の洗
浄効果、はっ水性の付与等が得られるとともに、ビビリ
の発生やモータの負荷の増大による損傷等を避けること
ができる。そして、位置ずれ防止手段を設けることによ
って各ブレードエレメント間の相互の位置ずれを防止す
ることにより、良好な払拭動作を維持することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態に係るブレード本体を
示し、（１）は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であってバ
ーテブラを有するタイプの保持部材に装着するブレード
本体であり、（２）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
ってホルダを有する保持部材に装着するブレード本体で
ある。

【図２】図１（１）に示したブレード本体が装着された
ワイパブレードの平面図と正面図である。

【図３】図１（２）に示したブレード本体を装着したワ
イパブレードの一部を切り欠いた正面図である。

【図４】第２実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その作用の説明図およびその変形例を示す図である。

【図５】第３実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その作用の説明図である。

【図６】第４実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その作用の説明図である。

【図７】第５実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その作用の説明図である。

【図８】第６実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その作用の説明図である。

【図９】第７実施の形態に係るブレード本体の説明図と
その変形例を示す図である。

【図１０】第８実施の形態に係るブレード本体の説明図
とその変形例を示す図である。

【図１１】第９実施の形態に係るブレード本体の説明図
とその作用の説明図である。

【図１２】第１０実施の形態に係るブレード本体の説明
図とその作用の説明図である。

【図１３】第１０実施の形態に係るブレード本体の変形
例とその作用の説明図である。

【図１４】実施の形態に係る位置ずれ防止手段の一例を
示す図である。

【図１５】位置ずれ防止手段のさらに他の例の説明図で
ある。

【符号の説明】

１２、５２ 保持部材 １４、５０ ブレード本体 ３４ａ、３４ｂ ブレードエレメント ３６ａ、３６ｂ ヘッド部 ４０ａ、４０ｂ リップ部 ４２ａ〜４２ｃ 払拭部 ６０ａ、６０ｂ ブレードエレメント ６２ ヘッド部 ６８ ブレード本体 ７０ スリット ７２ ガラス面 ７６ ブレード本体 ８２ ブレード本体 ８８ ブレード本体 ９０ ブレード本体 ９２ ブレード本体 ９４ ブレード本体 ９６ ブレードエレメント １０２ ブレード本体 １０４ ブレード本体 １０６ ブレード本体 １０８ ブレード本体 １１０、１１２ 位置ずれ防止手段（凸条） １１４ ブレード本体 １１６、１１８ 位置ずれ防止手段（凹凸部） １２０ ブレード本体 １２２、１２４ 位置ずれ防止手段（係止凸部） １２６ ブレード本体 １２８、１３０、１３２ 位置ずれ防止手段（溝、連
結材） １３４ ブレード本体 １３６、１３８ 位置ずれ防止手段（凸条） １４０ ブレード本体 １４２ 位置ずれ防止手段（孔） １４４ ブレード本体 １４６、１４８ 位置ずれ防止手段（凸条、嵌合溝） １５０ ブレード本体 １５２、１５４ 位置ずれ防止手段（凸部、凹部）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 保持部材に装着されて払拭面を摺動する
   ブレード本体を備えたワイパブレードにおいて、前記ブ
   レード本体は、前記保持部材に保持される並列配置した
   複数のブレードエレメントからなり、これら複数のブレ
   ードエレメントの払拭部が相互に独立して変形可能であ
   ることを特徴とするワイパブレード。
2. 【請求項２】 前記ブレード本体は、前記払拭部が複数
   に分離していることを特徴とする請求項１に記載のワイ
   パブレード。
3. 【請求項３】 前記ブレード本体は、形状の異なる２種
   以上の前記ブレードエレメントからなることを特徴とす
   る請求項１または２に記載のワイパブレード。
4. 【請求項４】 前記ブレード本体は、材質の異なる２種
   以上の前記ブレードエレメントからなることを特徴とす
   る請求項１ないし３のいずれか１に記載のワイパブレー
   ド。
5. 【請求項５】 前記ブレード本体は、各ブレードエレメ
   ント間の位置ずれを防止する位置ずれ防止手段が設けて
   あることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１に
   記載のワイパブレード。