JPH10152047A

JPH10152047A - 乗り合い車両

Info

Publication number: JPH10152047A
Application number: JP32454396A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Takemoto; 義徳竹本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-11-20
Filing date: 1996-11-20
Publication date: 1998-06-09

Abstract

(57)【要約】【課題】多数の座席が確保できると共に、混雑緩和に
も有効な大量輸送が可能な乗り合い車両を提供する。【解決手段】腰掛ける部分、すなわち座席面２が床上
７０ｃｍ以上、例えば８０ｃｍとなるように支柱３によ
って支持された一人掛け用の椅子１を、一方の側壁１０
に沿って５０ｃｍ以下、例えば３５ｃｍのピッチで列設
し、他方の側壁２０には座席面２の高さが例えば４０ｃ
ｍの長椅子８を設置するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、電車やバスなど
の乗り合い車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両として、図３に示したよう
に長手方向に延設された二つの側壁１０・２０の内面そ
れぞれ沿って、複数、例えば４人が並んで腰掛けること
ができる長椅子８を、内側に向いて腰掛けることができ
るように配置し、対向設置した長椅子８同士の間に通路
３０を設けるようにした車両１００Ｘが周知であり、主
に大都市の近郊電車として使用されている。

【０００３】車両１００Ｘが大都市の近郊電車として使
用されている理由は、乗降口４０が多く採れて乗降に要
する時間が短縮できることと、広い通路３０が確保で
き、ここに大勢の乗客が乗れるために、大量輸送と混雑
緩和が図れることにある。

【０００４】しかし、この車両１００Ｘにおいては、例
えば４人掛けとして製作した長椅子８を列設して８人掛
け用として設置しても、マナーの悪い乗客が一人でもい
ると７人しか座れなかったり、ひどい場合には６人しか
座れないこともある。

【０００５】このような場合は、通路３０における人の
混雑が増し、所定の輸送人員が確保できなくなるばかり
でなく、マナーの悪い人の前に立っていると「この人が
もう少し何方かに寄ってくれれば私が座れるのに」など
と思って苛々し、ストレスが溜ると云った不都合もあ
る。

【０００６】このため、４人／４人、あるいは４人／３
人と分かれて座れるように、長椅子８・８同士の間に破
線で示す仕切板９を設置したり、一人が座れる広さの凹
部を座席面に列設し、その凹部に一人づつ座れば目標と
する人数が丁度座れるようにするなどの工夫がなされて
いる。

【０００７】しかし、このような工夫をしても、仕切板
９で区切って４人づつ座るようにした長椅子８に今度は
３人づつしか座らなかったり、凹部を無視して座る人も
いて、設計通りに乗客を座らせると云った目標は達成さ
れていない。

【０００８】また、足を組んで座ったり、足を投げ出し
て座るマナーの悪い乗客もいて、通路３０に立つ人が長
椅子８から離れる傾向にあり、通路３０に期待した輸送
人員が一層確保できなくなると云った問題点もあった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】したがって、多数の座
席が確保できると共に、大量輸送が可能で混雑緩和にも
有効であり、しかも乗客が気持ち良く乗れる車両の開発
が期待されていた。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記従来技術の
課題を解決するため、対峙して長手方向に延設された二
つの側壁の少なくとも一方の側壁の内面に沿って、座席
面の高さが床上７０ｃｍ以上あるか、床上７０ｃｍ以上
に調節し得る椅子を列設するようにした第１の構成の乗
り合い車両と、

【００１１】前記第１の構成の乗り合い車両において、
座席面の高さが床上７０ｃｍ以上あるか、床上７０ｃｍ
以上に調節し得る椅子を、車両の長手方向に向けて５０
ｃｍ以下のピッチで列設するようにした第２の構成の乗
り合い車両と、を提供する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図１・図２に基づいて本発
明の一実施形態を説明する。なお、理解を容易にするた
め、これらの図においても前記図３において説明した部
分と同様の機能を有する部分には、同一の符号を付し
た。

【００１３】本発明になる車両１００は、一方の側壁１
０側では、一人当たりの所要床面積の減少を図るため
に、起立に近い状態で腰掛けることができるように、腰
掛ける部分、すなわち座席面２が床上７０ｃｍ以上、例
えば８０ｃｍとなるように支柱３により支持された一人
掛け用の椅子１を、車両の長手方向を向いて座れるよう
に５０ｃｍ以下、例えば３５ｃｍのピッチで列設し、他
方の側壁２０には座席面２の高さが例えば４０ｃｍであ
る従来周知の長椅子８を設置する。

【００１４】なお、椅子１の座席面２は、臀部を軽く乗
せることができる程度に、例えば横幅を２０ｃｍ、前後
幅を１０ｃｍの大きさに形成する。

【００１５】したがって、椅子１の座席面２には深く腰
掛けることができないし、座席面２は床上８０ｃｍの位
置にあって、腰掛けた大半の乗客の足は、足先が床５０
に届いたとしても足裏全体は届かず（日本人の場合）、
膝から先の足は前方ではなく下方に向くようになるの
で、座席数を増やすために前方の椅子１との間隔を前記
のように狭めて列設しても、乗客の足が前の椅子１にぶ
つかると云った不都合は生じない。

【００１６】しかも、椅子１に腰掛けている乗客の足は
車両１００の長手方向に向き、車両の内側には向かない
ので、通路３０が広く採れる。このため、通路３０に多
くの人が乗れるようになり、輸送人員の増加と共に混雑
緩和にも寄与する。

【００１７】なお、他方の側壁２０に沿って低い長椅子
８を設けてあるので、背の低い人、太った人、ゆれなど
に対応し難い年配者は長椅子８を利用することができ
る。

【００１８】椅子１としては、ばね・油圧・エアー・螺
子・モータなど、適宜の駆動力を利用した昇降機構を備
え、座席面２の高さが自在に調節できるものであっても
勿論構わないし、むしろこのような機構を備えた椅子で
あることが好ましい。このような椅子であれば、背の低
い人も高い人も座席面２を自分に適した高さに調節して
腰掛けることができる。

【００１９】ところで、本発明は上記実施形態に限定さ
れないので、特許請求の範囲に記載の趣旨に沿って各種
の変形実施が可能である。

【００２０】例えば、図２に破線で示したように、背も
たれ４を椅子１に設けるようにしても良い。このように
背もたれ４を設ける場合は、ずり落ちないように座席面
２の前後方向の幅を広くする必要がある。そして、背も
たれ自体、もしくは背もたれが座席面２と共に回転移動
可能に設けて、車両１００が何れの方向に進んでも進行
方向に向いて腰掛けることができるようにすることもで
きる。

【００２１】また、乗客が通路３０の方を向いて腰掛け
るように、椅子１を列設することも可能である。椅子１
をこのように設置しても、腰掛けた乗客の足は前方に投
げ出されることがないので（特に、座席面２の高さが床
上７０ｃｍ以上に固定された椅子の場合）、従来のよう
に通路３０が狭くなると云った不都合は生じない。

【００２２】また、支柱３の下部などに適宜の踏み台５
を取り付けて、高めに設置する座席面２に簡単に腰掛け
ることができるようにすることも可能である。このよう
に踏み台５を設けると、座席面２の高さを床上７０ｃｍ
以上に固定して設ける椅子の場合の着席／起立時に特に
有効である。

【００２３】また、側壁１０・２０の両側に、ピッチが
異なるように椅子１を列設し、太った人は広いピッチで
列設した側の椅子１に座るようにすることもできる。こ
のように椅子１を両方の側壁に沿って列設すると、片側
に長椅子８を設置した車両１００より通路３０をさらに
広げることができるので、混雑の緩和と輸送力の一層の
増強が図れる。

【００２４】また、座席面２の例えば前側１／４程度を
僅かに前下がりに傾斜させ、乗客の足が一層下向きにな
るようにして、椅子１の列設ピッチがさらに狭められる
ようにしても良いし、椅子１に腰掛けたときの安定性を
高めるために、掴み棒などを添設したり、足置き台など
設けるようにすることもできる。

【００２５】さらに、椅子１は二人掛け用とすることな
ども可能である。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明の乗り合い車
両によれば、中央の通路部が広がるので、過密ダイヤの
ために電車の増発がままならなくなり、混雑緩和のため
には椅子のない車両の投入まで考慮すべき深刻な事態に
至っている都市交通における混雑の緩和と、輸送人員の
大幅な増加が図れる。

【００２７】そして、従来の車両と同等以上の座席が確
保できると共に、足を投げ出すスペースがないので、マ
ナーの悪い乗客も決められたスペースにきちんと座る以
外になく、社内の秩序が保たれる。このため、マナーの
悪い乗客の座り方を目にして苛々し、ストレスが溜ると
云ったこともなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の説明図である。

【図２】椅子の列設状態を示す説明図である。

【図３】従来技術の説明図である。

【符号の説明】

１椅子２座席面３支柱４背もたれ５踏み台８長椅子９仕切板１０・２０側壁３０通路４０乗降口５０床１００車両

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】対峙して長手方向に延設された二つの側
壁の少なくとも一方の側壁の内面に沿って、座席面の高
さが床上７０ｃｍ以上あるか、床上７０ｃｍ以上に調節
し得る椅子を列設したことを特徴とする乗り合い車両。
【請求項２】座席面の高さが床上７０ｃｍ以上ある
か、床上７０ｃｍ以上に調節し得る椅子が、車両の長手
方向に向けられて５０ｃｍ以下のピッチで列設されたこ
とを特徴とする請求項１記載の乗り合い車両。