JPH1014341A - Sulky type rice transplanter - Google Patents

Sulky type rice transplanter

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JPH1014341A
JPH1014341A JP17770596A JP17770596A JPH1014341A JP H1014341 A JPH1014341 A JP H1014341A JP 17770596 A JP17770596 A JP 17770596A JP 17770596 A JP17770596 A JP 17770596A JP H1014341 A JPH1014341 A JP H1014341A
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frame
rice transplanter
support
pedal
transmission case
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Kazunori Tani
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Kubota Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the operativeness of petals while adopting a form for supporting a seedling receiving shelf by both hanging. SOLUTION: A preliminary placing base 6 obtained by equipping a strut 6A stood on a machine body with seedling receiving shelves 6B on plural vertical steps is installed at the front traverse side of an operating part B and the strut 6A is made into an inverted U shape in a side view in which a front strut part 6a and rear strut part 6B are connected at their tops. The seedling receiving shelves 6B are longitudinally fixed to the strut parts 6a and 6b and the front strut part 6a is positioned near the front outside of a machine body and connected to the machine body. The bottom of the rear strut part 6b is positioned higher than an operating step face and operations are completed. A petal 26 for operating the machine body is installed at the lower space of the rear strut part 6b.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用型田植機で、
詳しくは、機体から立設した支柱に上下複数段に苗受け
棚を設けてなる予備苗のせ台を運転部の前部横側に配備
したものに関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a riding type rice transplanter,
More specifically, the present invention relates to an arrangement in which a stand for spare seedlings, in which seedling receiving shelves are provided in a plurality of upper and lower stages on a column erected from an airframe, is arranged on the front side of the operating unit.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種の乗用型田植機では、運転
部の前部左右それぞれに、前後一対の支柱を機体から立
設し、それら前後の支柱に亘って前記苗受け棚を取り付
けることで予備苗のせ台を構成していた。
2. Description of the Related Art In a conventional riding type rice transplanter of this type, a pair of front and rear struts are erected from the body on each of the right and left front portions of an operating unit, and the seedling receiving rack is attached to the front and rear struts. Was used to construct a stand for spare seedlings.

【0003】この従来の技術によるときは、苗受け棚を
前後一対の支柱で両持ち支持するため、苗受け棚を安定
良く確実に支持できる利点を有する。
According to this conventional technique, the seedling receiving shelf is supported at both ends by a pair of front and rear columns, so that there is an advantage that the seedling receiving shelf can be stably and surely supported.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは、機体から立設した前後一対の支柱のう
ち後方の支柱が運転部の足元部近くに配置するため、こ
の後部の支柱が足元部に配置されている機体運転用のペ
ダルの操作空間を圧迫し、ペダルの操作を不便なものに
していた。
However, according to the above-mentioned conventional technique, the rear support column of the pair of front and rear support columns erected from the fuselage is located near the foot of the driving section, and thus the rear support column is not used. The operation space of the airframe operation pedal arranged at the foot is pressed down, making the operation of the pedal inconvenient.

【0005】本発明の目的は、苗受け棚を両持ち支持す
る形態を採用しながらも、ペダルの操作性を良好なもの
にする点にある。
An object of the present invention is to improve the pedal operability while adopting a form in which a seedling receiving shelf is supported at both ends.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る本第1発
明の特徴、作用、効果は次の通りである。
The features, functions and effects of the first aspect of the present invention are as follows.

【0007】(特徴)機体から立設した支柱に上下複数
段に苗受け棚を設けてなる予備苗のせ台を運転部の前部
横側に配備した乗用型田植機であって、前記支柱を、前
側の支柱部分と後側の支柱部分とがその上端で連続され
た横側面視で逆U字状に形成し、その前後の支柱部分に
亘って前記苗受け棚を取り付け、前側の支柱部分を機体
の前部外端近くに位置させて機体に連結し、後側の支柱
部分の下端を運転ステップ面より高く位置させて終了さ
せ、この後側の支柱部分の下方空間に機体運転用のペダ
ルを配備してある点にある。
(Characteristics) A riding type rice transplanter in which reserve seedling nests each having a plurality of upper and lower seedling receiving shelves provided on an upright standing from an airframe are arranged on the front side of an operation section. The front-side support portion and the rear-side support portion are formed in an inverted U-shape when viewed from the lateral side where the upper end thereof is continuous, and the seedling receiving shelf is attached over the support portions before and after the front-side support portion. Is located near the front outer end of the fuselage and connected to the fuselage, the lower end of the rear strut is positioned higher than the operation step surface, and the operation is terminated. It has a pedal.

【0008】(作用)本第1発明によるときは、前後の
支柱部分に亘って苗受け棚を取り付けてあるから、苗受
け棚を両持ち支持することができる。
(Action) According to the first aspect of the present invention, since the seedling receiving shelf is attached to the front and rear support portions, the seedling receiving shelf can be supported at both ends.

【0009】しかも、後側の支柱部分を支持させるに、
その後側の支柱部分を機体から立設するのではなく、支
柱を逆U字形に形成して、機体から立設した前側の支柱
部分の上端で連続させることにより、前側の支柱部分を
介して機体に支持させて、後側の支柱部分の下端を運転
ステップ面より高く位置させて終了させ、この後側の支
柱部分の下方空間に機体運転用のペダルを配備してある
から、後側の支柱部分が運転部の足元部を圧迫すること
がない。
In addition, in order to support the rear pillar portion,
Instead of erected from the fuselage on the rear side of the fuselage, the pillars are formed in an inverted U-shape and are continuous at the upper end of the frontal pillar part erected from the fuselage. , The lower end of the rear strut portion is positioned higher than the operation step surface, and the operation is terminated.A pedal for airframe operation is provided in a space below the rear strut portion. The part does not compress the foot of the driving unit.

【0010】(効果)従って、本第1発明によれば、苗
受け棚を安定良く確実に支持できながらも、運転部の足
元部に配置するペダルに対する操作性を良好なものにで
きるようになった。
(Effects) Therefore, according to the first aspect of the present invention, it is possible to stably and surely support the seedling receiving shelf, but also to improve the operability of the pedal arranged at the foot of the operating unit. Was.

【0011】請求項2に係る本第2発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the second aspect of the present invention, the features, functions,
The effects are as follows.

【0012】(特徴)本第1発明において、機体を構成
する機体フレームを、左右一対の主フレームと、その横
外側に並列配備した左右一対の外フレームと、主フレー
ムの前部と外フレームの前部とを連結する前部横フレー
ムと、主フレームの後部と外フレームの後部とを連結す
る後部横フレームとから構成し、この機体フレームの前
部に、ミッションケースを連結するとともに、このミッ
ションケースを前方および左右両側方から囲む平面視U
字状の前フレームを連結し、前記予備苗のせ台における
支柱の前側の支柱部分を前フレームとミッションケース
とに支持させ、前記ペダルを前記主フレームに軸支し、
前記前部横フレームでペダルの支持アームを復帰位置で
接当支持させるよう構成してある点にある。
(Characteristics) In the first aspect of the present invention, an airframe constituting the airframe is composed of a pair of left and right main frames, a pair of left and right outer frames arranged side by side outside the main frame, a front portion of the main frame and an outer frame. It consists of a front horizontal frame that connects the front part, and a rear horizontal frame that connects the rear part of the main frame and the rear part of the outer frame. A plan view U surrounding the case from the front and both left and right sides
The front frame and the transmission case are supported by the front frame and the transmission case, and the pedal is pivotally supported by the main frame.
The point is that the front horizontal frame is configured to contact and support the pedal support arm at the return position.

【0013】(作用)本第2発明によるときは、左右一
対の主フレームと同様に左右一対の外フレームと前部横
フレームと後部横フレームとから機体を構成する機体フ
レームを形成してあるから、例えば、左右一対の主フレ
ームと前部横フレームと後部横フレームとから機体フレ
ームを形成する場合や、左右一対の外フレームと前部横
フレームと後部横フレームとから機体フレームを形成す
る場合などに比較して、機体フレームを丈夫なものにで
きる。そのような丈夫な主フレームにミッションケース
と前フレームとを連結してあるから、ミッションケース
及び前フレームの支持を確実強固に行うことができる。
(Function) According to the second aspect of the present invention, the body frame constituting the body is formed by the pair of left and right outer frames, the front horizontal frame, and the rear horizontal frame in the same manner as the pair of left and right main frames. For example, a case where a body frame is formed from a pair of left and right main frames, a front side frame and a rear side frame, or a case where a body frame is formed from a pair of right and left outer frames, a front side frame and a rear side frame The frame can be made stronger compared to. Since the mission case and the front frame are connected to such a sturdy main frame, the mission case and the front frame can be reliably and firmly supported.

【0014】そして、そのように確実強固に支持される
ミッションケース及び前フレームに予備苗のせ台におけ
る支柱の前側の支柱部分を支持させてあるから、前側の
支柱部分の支持を確実強固に行うことができる一方、前
側の支柱部分によりミッションケースと前フレームとを
連結してミッションケースと前フレームとを補強するこ
とができる。
[0014] Since the transmission case and the front frame, which are thus firmly supported, support the front column portion of the column in the spare seedling rest, the front column portion is securely supported. On the other hand, the transmission case and the front frame can be connected to each other by the front pillar portion to reinforce the transmission case and the front frame.

【0015】しかも、ペダルを丈夫な主フレームに軸支
してあるから、ペダルの取り付け精度を良好なものにで
きる。
In addition, since the pedal is pivotally supported on the strong main frame, the mounting accuracy of the pedal can be improved.

【0016】その上、主フレームを構成する前部横フレ
ームがペダルの近く、つまり、運転部の足元部に配置す
ることに着目して、その前部横フレームをストッパーと
して、前部横フレームで各ペダルの支持アームを復帰位
置で接当支持させるよう構成してあるから、支持アーム
の復帰位置での接当支持を確実強固に行えることはもち
ろん、前部横フレームを接当支持用のストッパーに兼用
することによる部材の共用化を図ることができる。
In addition, paying attention to the fact that the front horizontal frame constituting the main frame is arranged near the pedal, that is, at the foot of the driving section, the front horizontal frame is used as a stopper and the front horizontal frame is used as a stopper. Since the support arm of each pedal is configured to contact and support at the return position, not only can the support arm at the return position of the support arm be firmly and securely supported, but also the stopper for supporting the front horizontal frame The members can be commonly used by sharing the same.

【0017】(効果)従って、本第2発明によれば、フ
レーム構成を強固なものにでき、しかも、ペダルの取り
付け精度の良好化により操作性を向上でき、その上、部
材の共用化による構造の簡素化を図ることができ、更に
は、予備苗のせ台の支柱を前側の支柱部分でのみ機体に
支持させながらも、その支持を強固に行って、予備苗の
せ台を丈夫なものにできるようになった。
(Effects) Therefore, according to the second aspect of the present invention, the frame structure can be strengthened, the operability can be improved by improving the mounting accuracy of the pedal, and further, the structure by sharing the members can be achieved. In addition, the support of the spare seedling cradle can be supported by the fuselage only at the front pillar portion, but the support is firmly performed, and the spare seedling cradle can be made strong. It became so.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】乗用型田植機は、図1に示すよう
に、左右一対の前輪1と後輪2を備えた四輪駆動式の乗
用走行機体3の後部に四連リンク機構4を介して4条植
え仕様の苗植付け装置5を昇降自在に連結し、運転部B
の前部左右にそれぞれ予備苗のせ台6を設け、前記苗植
付け装置5を昇降するための油圧シリンダ7を設けた基
本構造を備えている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a riding type rice transplanter has a quadruple link mechanism 4 at the rear of a four-wheel drive riding traveling body 3 having a pair of left and right front wheels 1 and rear wheels 2. The seedling planting device 5 of the four-row planting specification is connected to be movable up and down through
There is provided a basic structure in which reserve seedling rests 6 are provided at the front left and right sides of each of the above, and a hydraulic cylinder 7 for moving the seedling planting apparatus 5 up and down is provided.

【0019】前記乗用走行機体1の機体フレーム11
は、図4、図10、図11に示すように、互いに平行に
配置された前後に長い左右一対の主フレーム12と、こ
れらの横外側に平面視で平行に配置された前後に長い左
右一対の外フレーム13と、主フレーム12の前部と外
フレーム13の前部とを連結する前部横フレーム14
と、主フレーム12の後部と外フレーム13の後部とを
連結する後部横フレーム15と、主フレーム12同士の
後部をつなぐ連結部材16とからなり、全体が矩形の格
子状に構成されている。
The body frame 11 of the riding vehicle 1
As shown in FIG. 4, FIG. 10 and FIG. 11, a pair of left and right main frames 12 which are long in front and rear are arranged in parallel with each other, and Outer frame 13 and a front horizontal frame 14 connecting a front portion of the main frame 12 and a front portion of the outer frame 13.
, A rear horizontal frame 15 for connecting the rear part of the main frame 12 and the rear part of the outer frame 13, and a connecting member 16 for connecting the rear parts of the main frames 12, and the whole is configured in a rectangular lattice shape.

【0020】前記左右の各主フレーム12は、図6、図
11に示すように、角パイプ状に形成された板金プレス
材であり、図3、図13に示すように、側面視で後ろ上
がりの段違い状に形成されており、前後中央付近から後
方の部分には、前後に幅広い略台形の縦フレーム部12
Aが一連に起立延出されており、これら左右の縦フレー
ム部12Aが前記連結部材16によって連結されてい
る。そして、後側部分の下方には、前記後輪2を軸支し
た車軸ケース19がブラケット20を介して取付けられ
ている。
Each of the left and right main frames 12 is a sheet metal pressed material formed in a square pipe shape as shown in FIGS. 6 and 11, and is raised rearward in a side view as shown in FIGS. And a substantially trapezoidal vertical frame portion 12 extending forward and backward from the vicinity of the front-rear center to the rear portion.
A is extended and extended in a series, and the left and right vertical frame portions 12A are connected by the connecting member 16. An axle case 19 that supports the rear wheel 2 is mounted via a bracket 20 below the rear portion.

【0021】前記外フレーム13は、縦断面形状が下向
きコの字状に成形された板金プレス材であり、図9、図
11に示すように、後半部は後ろ上がり傾斜姿勢に形成
されている。
The outer frame 13 is a sheet metal press material having a vertical cross section formed in a downward U-shape. As shown in FIGS. .

【0022】前部横フレーム14は、図11に示すよう
に、直線状の丸パイプ材であり、前記後部横フレーム1
5は、図10、図11に示すように、機体中心側が前方
に屈曲された丸パイプ材である。
As shown in FIG. 11, the front horizontal frame 14 is a straight round pipe material,
Reference numeral 5 denotes a round pipe member whose center side is bent forward as shown in FIGS.

【0023】そして、前記機体フレーム11の前部に
は、図2〜4及び図10に示すように、前輪1を軸支し
たミッションケース35が左右の主フレーム12の前端
同士を連結する状態で連結されるとともに、そのミッシ
ョンケース35を前方および左右両側方から囲むように
平面視U字状に形成された前フレーム38が前部横フレ
ーム14の両端を連結部とする状態で連結されている。
この前フレーム38は縦断面形状がコの字状に形成され
た板金プレス構造体であり、その前辺部38Aの前面の
左右にはヘッドライト39が装着されている。
As shown in FIGS. 2 to 4 and FIG. 10, a transmission case 35 supporting the front wheel 1 is connected to the front of the body frame 11 in a state where the front ends of the left and right main frames 12 are connected to each other. A front frame 38 formed in a U-shape in plan view so as to surround the transmission case 35 from the front and both left and right sides thereof is connected with both ends of the front horizontal frame 14 as connection portions. .
The front frame 38 is a sheet metal press structure having a vertical U-shaped cross section, and headlights 39 are mounted on the left and right sides of the front surface of the front side 38A.

【0024】前記ミッションケース35と前フレーム3
8のうちの前辺部38Aとに亘っては、図2、図4、図
5に示すように、両者を繋ぐ対地傾斜姿勢の左右一対の
支持部材40が架設されており、これら両支持部材40
に亘っては、バッテリ41の取付け台42が取付けられ
ている。なお、前フレーム38の正面にはバッテリ41
の前方に位置するガード部材43が取付けられている。
また、ミッションケース35と前記車軸ケース20と
は、機体全体の強度が確保するようにパイプ材の補強フ
レーム37で連結されている。
The transmission case 35 and the front frame 3
8, a pair of left and right support members 40 having a tilted attitude to the ground are connected to each other, as shown in FIGS. 2, 4, and 5, over the front side portion 38A. 40
A mounting table 42 for the battery 41 is mounted. Note that a battery 41 is provided on the front of the front frame 38.
A guard member 43 located in front of is mounted.
The transmission case 35 and the axle case 20 are connected by a reinforcing frame 37 made of a pipe material so as to secure the strength of the entire body.

【0025】かつ、前記機体フレーム11には、図3、
図6、図7に示すように、それを上方から全体的に覆う
樹脂製の機体カバー21が着脱自在に取付けられてい
る。この機体カバー21の前半部には運転デッキ部21
aが形成され、後半部には後輪フェンダ部21bと座席
支持部21cとが一体形成されている。前記座席支持部
21cの上部には、支持金具23を介して運転座席24
が支点X周りに回動自在に取付けられているとともに、
運転座席24を受け止め支持するゴム製(バネ製でもよ
い)のクッション材25が取付けられている。
FIG. 3, FIG.
As shown in FIGS. 6 and 7, a resin body cover 21 that covers the entire body from above is detachably attached. The driving deck 21 is provided in the first half of the body cover 21.
The rear fender 21b and the seat support 21c are integrally formed in the rear half. A driver's seat 24 is provided on the upper part of the seat support 21 c via a support fitting 23.
Is rotatably mounted around the fulcrum X,
A rubber (or spring) cushion member 25 for receiving and supporting the driver's seat 24 is attached.

【0026】前記機体カバー21は、図4、図6、図1
0、図11に示すように、装着状態において、外フレー
ム13の前後左右に装備した防振ゴム26を介して弾性
的に搭載支持されるととももに、左右の縦フレーム部1
2Aの上部を連結する後側の連結部材16に防振ゴム2
7を介して弾性的に受け止め支持されている。かつ、図
3、図4、図6、図7、図9〜11に示すように、後部
左右に設けた連結ピン28aが機体フレーム11の後部
左右に配備した係止金具29に上方より係入することで
前後方向に位置決めされ、前記連結ピン28aおよび連
結ピン28bに機体フレーム11に配備したフック30
a,30bをそれぞれ係合することで機体カバー21を
機体フレーム11に弾性支持することができるように構
成される一方、フック30a,30bを外すことで全体
を運転座席24ごと取り外すことができるよう構成され
ている。
The body cover 21 is shown in FIGS.
0, as shown in FIG. 11, in the mounted state, the outer frame 13 is elastically mounted and supported via anti-vibration rubbers 26 provided on the front, rear, left and right of the outer frame 13.
2A is connected to the rear connecting member 16 for connecting the vibration isolating rubber 2.
7, and is elastically received and supported. Also, as shown in FIGS. 3, 4, 6, 7, and 9 to 11, the connecting pins 28a provided on the left and right rear portions are engaged from above with the locking fittings 29 provided on the right and left rear portions of the body frame 11. As a result, the hook 30 provided on the body frame 11 is positioned on the connecting pin 28a and the connecting pin 28b.
The vehicle body cover 21 can be elastically supported on the vehicle body frame 11 by engaging the respective a and 30b, while the entire driver seat 24 can be removed by removing the hooks 30a and 30b. It is configured.

【0027】前記左右の外フレーム13の外側端には、
図1、図3、図4、図6、図10、図11に示すよう
に、乗降ステップ31がそれぞれ吊り下げ状に連結され
ており、この乗降ステップ31と前記左右の主フレーム
12とに亘っては、搭乗用ステップ31自体の補強と機
体フレーム11全体の補強とを行うように補強ステー3
2がそれぞれ架設されている。
At the outer ends of the left and right outer frames 13,
As shown in FIGS. 1, 3, 4, 6, 10, and 11, the getting-on / off steps 31 are respectively connected in a suspended manner. The reinforcement stay 3 is designed to reinforce the boarding step 31 itself and the entire body frame 11.
2 are respectively erected.

【0028】前記予備苗のせ台6は、図1、図8に示す
ように、機体から立設した支柱6Aに上下複数段に苗受
け棚6Bを設けて構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 8, the spare seedling rest 6 is constructed by providing a plurality of upper and lower seedling receiving shelves 6B on a support 6A standing from the body.

【0029】前記支柱6Aは、図1、図2、図8、図1
2に示すように、前側の支柱部分6aと後側の支柱部分
6bとがそれらの上端で連続された横側面視で逆U字状
に形成されており、前記苗受け棚6Bは、前後の支柱部
分6a,6bに亘って取り付けられている。かつ、左右
の支柱6Aは、図4、図5、図10、図12に示すよう
に、一本化するように、前記前側の支柱部分6aの下端
同士を横杆部6cで繋ぐ状態に構成されている。
The support 6A is shown in FIG. 1, FIG. 2, FIG.
As shown in FIG. 2, the front-side support portion 6a and the rear-side support portion 6b are formed in an inverted U-shape in a lateral side view that is continuous at their upper ends. It is attached over the support portions 6a and 6b. 4, 5, 10 and 12, the left and right supports 6A are connected to each other by connecting the lower ends of the front support portions 6a with horizontal rod portions 6c so as to be unified. Have been.

【0030】そして、左右の支柱6Aは、前側の支柱部
分6aの下端部に前記前フレーム38への取り付け用の
サイドブラケットSbを有し、横杆部6cの左右中央部
に前記ミッションケース35への取り付け用のセンター
ブラケットCbを有する。つまり、左右の支柱6Aは、
前側の支柱部分6aにおいて前フレーム38に取り付け
られ、横杆部6cにおいてミッションケース35に取り
付けられている。前記横杆部6cには牽引用あるいはロ
ープ掛けに用いるフック44が備えられている。
The left and right columns 6A have side brackets Sb for attachment to the front frame 38 at the lower end of the front column portion 6a, and the transmission case 35 is provided at the left and right center of the horizontal rod 6c. Has a center bracket Cb for mounting. That is, the left and right columns 6A are
It is attached to the front frame 38 at the front column portion 6a, and attached to the transmission case 35 at the horizontal rod portion 6c. The horizontal rod 6c is provided with a hook 44 used for towing or rope hanging.

【0031】前記センターブラケットCbには、前記支
持部材40の後端部をボルト止めするためのブラケット
部bが形成されている。つまり、支持部材40はセンタ
ーブラケットCbを介してミッションケース35に連結
されている。
The center bracket Cb is provided with a bracket portion b for bolting the rear end of the support member 40. That is, the support member 40 is connected to the transmission case 35 via the center bracket Cb.

【0032】前記支柱6Aのうち後側の支柱部分6b
は、その下端を、前記機体カバー21の上面から形成さ
れる運転ステップ面SFより高く位置させて終了されて
おり、この後側の支柱部分6bの下方空間には、機体運
転用のペダル26が配備されている。
The rear column portion 6b of the column 6A
Is finished with its lower end positioned higher than the operation step surface SF formed from the upper surface of the body cover 21. In the space below the rear pillar portion 6b, a body operation pedal 26 is provided. Has been deployed.

【0033】また、図2に示すように、ミッションケー
ス35の上部には、ステアリングギヤケース50が連設
され、このステアリングギヤケース50の上部には、空
冷式のエンジン36が搭載されている。
As shown in FIG. 2, a steering gear case 50 is connected to an upper portion of the transmission case 35, and an air-cooled engine 36 is mounted on the upper portion of the steering gear case 50.

【0034】前記ステアリングギヤケース50には、図
2に示すように、操縦ハンドル51が取り付けられてお
り、この操縦ハンドル51の回動操作によってミッショ
ンケース35下部に軸支したピットマンアーム52が左
右に揺動操作されて左右の前輪1が操向されるようにな
っている。
As shown in FIG. 2, a steering handle 51 is attached to the steering gear case 50, and a pitman arm 52 pivotally supported at the lower portion of the transmission case 35 swings left and right by rotating the steering handle 51. The left and right front wheels 1 are steered by a dynamic operation.

【0035】前記エンジン36の後部には、ハンドルポ
スト53を支えにして、計器パネル54が配備されると
ともに、その上部にエンジン36上に一部重複する状態
で燃料タンク55が設置されている。
An instrument panel 54 is provided at the rear of the engine 36 with the handle post 53 as a support, and a fuel tank 55 is installed above the engine 36 so as to partially overlap the engine 36.

【0036】そして、計器パネル54の前方には、図
2、図8に示すように、エンジン36を覆うボンネット
56が配置され、前記エンジン36と前フレーム38と
の間には、図5に示すように、それらの間隙Aを上方か
ら閉塞して機体前方と運転部Bとの間での歩行移動を行
うための搭乗用通路Rの床を形成する搭乗用ステップ2
8が配置されている。
As shown in FIGS. 2 and 8, a bonnet 56 for covering the engine 36 is disposed in front of the instrument panel 54, and between the engine 36 and the front frame 38 as shown in FIG. As described above, boarding step 2 for closing the gap A from above and forming a floor of a boarding passage R for performing a walking movement between the front of the fuselage and the driving section B.
8 are arranged.

【0037】前記搭乗用ステップ28は、図8に示すよ
うに、前記ボンネット56の下端から張出し状に連設さ
れてボンネット56と一体化されており、この一体物
は、前フレーム38に対して着脱自在に構成されてい
る。なお、この搭乗用ステップ28の周部には、前フレ
ーム38を覆う化粧カバー部29が連設されている。
As shown in FIG. 8, the boarding step 28 is extended from the lower end of the bonnet 56 so as to be extended and integrated with the bonnet 56. It is configured to be removable. A decorative cover portion 29 that covers the front frame 38 is provided continuously around the periphery of the boarding step 28.

【0038】前記エンジン36は、図2、図4、図5に
示すように、出力軸36aが左右に向かう横向きに搭載
され、その出力軸36aの一端とミッションケース35
の入力軸35aとが、テンションクラッチを備えた伝動
比の異なる2組のベルト伝動機構を択一的にクラッチ入
り状態にすることで高低2段の変速を行う、いわゆるダ
ブルテンション式の副変速装置57を介して連動連結さ
れている。この副変速装置57は、2組のベルト伝動機
構をともにクラッチ切り状態にすることでミッションケ
ース35への伝動を断つ主クラッチを兼用している。ま
た、エンジン36の右側には出力軸36aの他端に連結
された油圧ポンプ58が取付けられている。
As shown in FIGS. 2, 4 and 5, the engine 36 has an output shaft 36a mounted horizontally in a horizontal direction, and one end of the output shaft 36a and a transmission case 35.
Is a double-tension type sub-transmission that performs high-low two-stage gear shifting by selectively engaging two sets of belt transmission mechanisms having different transmission ratios provided with tension clutches with the input shaft 35a. It is interlocked and connected via 57. The auxiliary transmission 57 also functions as a main clutch that cuts off transmission to the transmission case 35 by setting both sets of belt transmission mechanisms to the clutch disengaged state. A hydraulic pump 58 connected to the other end of the output shaft 36a is mounted on the right side of the engine 36.

【0039】前記副変速装置57を介してミッションケ
ース35に入力されたエンジン動力は前進2段後進1段
の変速を行うギヤ式主変速装置(図示せず)によって適
宜変速されて左右の前輪1に伝達されるとともに、図3
に示すように、伝動軸59を介して後方の車軸ケース2
0に伝達される。また、ミッションケース35に入力さ
れて主変速された動力の一部は、図3に示すように、ミ
ッションケース35に内装された株間変速装置(図示せ
ず)によって適宜変速された後、伝動軸60を介して前
記苗植付け装置5に伝達されるようになっている。
The engine power input to the transmission case 35 via the sub-transmission 57 is appropriately shifted by a gear-type main transmission (not shown) that shifts forward two steps and reverse one step, and the left and right front wheels 1 are shifted. Is transmitted to
, The rear axle case 2 via the transmission shaft 59
0 is transmitted. As shown in FIG. 3, a part of the power input to the transmission case 35 and subjected to the main transmission is appropriately shifted by a stock transmission (not shown) provided in the transmission case 35, and then transmitted to the transmission shaft. The seedlings are transmitted to the seedling planting device 5 through 60.

【0040】前記車軸ケース19に入力され動力は、図
4に示すように、左右のサイドクラッチ・ブレーキ61
a,61bを介して左右の後輪2に伝達されるようにな
っている。
The power input to the axle case 19 is, as shown in FIG.
a and 61b are transmitted to the left and right rear wheels 2.

【0041】前記ペダル26は、図2〜4、図8に示す
ように、運転部Bの足元部、つまり、前記下方空間のう
ち左側足元部に配置するように機体フレーム11に軸支
させた主クラッチペダル26Aと、右側足元部に左右に
並列配置するように機体フレーム11に軸支させた左右
一対のサイドブレーキペダル26B,26Cとであり、
主クラッチペダル26Aは、踏み込み操作されることで
前記副変速装置57、つまり、主クラッチを切り作動さ
せるものであり、サイドブレーキペダル26B,26C
は、各別および同時に踏み込み操作可能なものであっ
て、各別に踏み込み操作されることで対応するサイドク
ラッチ・ブレーキ61a,61bを切り作動させるとと
もに制動作動させ、同時に踏み込み操作されることによ
り両サイドクラッチ・ブレーキ61a,61bをともに
切り作動させるとともに制動作動させるものである。
As shown in FIGS. 2 to 4 and FIG. 8, the pedal 26 is pivotally supported by the body frame 11 so as to be disposed at the foot of the driving section B, that is, at the left foot of the lower space. A main clutch pedal 26A, and a pair of left and right side brake pedals 26B and 26C pivotally supported by the body frame 11 so as to be arranged side by side on the right foot portion,
The main clutch pedal 26A is used to disengage the sub-transmission 57, that is, the main clutch, by being depressed, and the side brake pedals 26B and 26C are operated.
Can be depressed separately and simultaneously. When each depressing operation is performed, the corresponding side clutch / brake 61a, 61b is operated to be disengaged and braked. The clutch and brakes 61a and 61b are both turned off and braked.

【0042】そして、前記機体フレーム11のうち前部
横フレーム14が、図13に示すように、各ペダル26
A,26B,26Cの支持アーム26aを戻しバネSに
よる復帰付勢力に抗して復帰位置で接当支持させるスト
ッパーとなっている。
Then, as shown in FIG. 13, the front horizontal frame 14 of the body frame 11 is
It is a stopper for supporting and supporting the support arms 26a of A, 26B, 26C at the return position against the return biasing force of the return spring S.

【0043】前記苗植付け装置5は、苗を載置して一定
ストロークで往復横移動される苗のせ台8、1回転によ
って2株の植付けを行う4条分の植付け機構9、植付け
田面を整地するフロート10等を備え、四連リンク機構
4に前後方向軸心P周りにローリング自在に連結されて
いる。
The seedling planting apparatus 5 comprises a seedling stand 8 on which seedlings are placed and reciprocated laterally at a constant stroke, a four-row planting mechanism 9 for planting two plants by one rotation, and a leveling of the planted rice field. And is connected to the quadruple link mechanism 4 so as to freely roll around the axis P in the front-rear direction.

【0044】前記油圧シリンダ7は、短縮駆動によって
苗植付け装置5を引上げ上昇させ、伸長操作によって苗
植付け装置5を自重で下降させるものである。
The hydraulic cylinder 7 raises and raises the seedling planting device 5 by shortening drive, and lowers the seedling planting device 5 by its own weight by extension operation.

【0045】また、前フレーム38内の前方下部には排
気口45aを横外方に向けたマフラー45が配置されて
いる。
A muffler 45 is disposed at a lower front portion of the front frame 38 so that the exhaust port 45a is directed laterally outward.

【0046】〔別実施形態〕上記実施の形態では、予備
苗のせ台6を運転部Bの前部両横側に配置させたが、本
発明は、予備苗のせ台6を運転部Bの前部一方の横側に
のみ配置させてある乗用型田植機にも適用することがで
きる。
[Alternative Embodiment] In the above embodiment, the spare seedling rest 6 is arranged on both front sides of the operation part B, but the present invention is not limited to the above. The present invention can also be applied to a riding type rice transplanter that is arranged only on one side.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】乗用型田植機の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a riding rice transplanter.

【図2】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
側面図
FIG. 2 is a front side view of the riding type rice transplanter with a bonnet removed.

【図3】乗用型田植機の機体カバーを外した状態の後部
側面図
FIG. 3 is a rear side view of the riding type rice transplanter with its body cover removed.

【図4】乗用型田植機のボンネット及び機体カバーを外
した状態の平面図
FIG. 4 is a plan view of the riding type rice transplanter with its hood and body cover removed.

【図5】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
正面図
FIG. 5 is a front view of the riding type rice transplanter with its bonnet removed.

【図6】乗用型田植機後部の縦断正面図FIG. 6 is a vertical front view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図7】機体カバーの斜視図FIG. 7 is a perspective view of an airframe cover.

【図8】乗用型田植機前部の斜視図FIG. 8 is a perspective view of the front of a riding type rice transplanter.

【図9】乗用型田植機後部の縦断側面図FIG. 9 is a longitudinal sectional side view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図10】フレーム構成を示す平面図FIG. 10 is a plan view showing a frame configuration.

【図11】機体フレームを示す斜視図FIG. 11 is a perspective view showing an airframe.

【図12】前フレーム及び支柱の分解斜視図FIG. 12 is an exploded perspective view of a front frame and a support.

【図13】ペダル取り付け部の側面図FIG. 13 is a side view of a pedal mounting portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

6A 支柱 6B 苗受け棚 6 予備苗のせ台 6a 前側の支柱部分 6b 後側の支柱部分 11 機体フレーム 12 主フレーム 13 外フレーム 14 前部横フレーム 15 後部横フレーム 26 ペダル 26a 支持アーム 35 ミッションケース 38 前フレーム B 運転部 SF 運転ステップ面 6A Support 6B Seedling receiving shelf 6 Spare seedling holder 6a Front support 6b Rear support 11 Body frame 12 Main frame 13 Outer frame 14 Front horizontal frame 15 Rear horizontal frame 26 Pedal 26a Support arm 35 Mission case 38 Front Frame B Operation part SF Operation step surface

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 機体から立設した支柱に上下複数段に苗
受け棚を設けてなる予備苗のせ台を運転部の前部横側に
配備した乗用型田植機であって、 前記支柱を、前側の支柱部分と後側の支柱部分とがその
上端で連続された横側面視で逆U字状に形成し、その前
後の支柱部分に亘って前記苗受け棚を取り付け、前側の
支柱部分を機体の前部外端近くに位置させて機体に連結
し、後側の支柱部分の下端を運転ステップ面より高く位
置させて終了させ、この後側の支柱部分の下方空間に機
体運転用のペダルを配備してある乗用型田植機。
1. A riding type rice transplanter in which spare seedling nests provided with seedling receiving shelves provided in a plurality of upper and lower stages on a pillar erected from an airframe are arranged on a front lateral side of an operation unit, The front strut portion and the rear strut portion are formed in an inverted U shape in a lateral side view that is continuous at the upper end thereof, and the seedling receiving shelf is attached over the front and rear strut portions, and the front strut portion is It is located near the front outer end of the fuselage and connected to the fuselage, the lower end of the rear strut portion is positioned higher than the operation step surface, and the operation is completed.The pedal for operating the fuselage is located in the space below the rear strut portion. Riding rice transplanter equipped with.
【請求項2】 機体を構成する機体フレームを、左右一
対の主フレームと、その横外側に並列配備した左右一対
の外フレームと、主フレームの前部と外フレームの前部
とを連結する前部横フレームと、主フレームの後部と外
フレームの後部とを連結する後部横フレームとから構成
し、この機体フレームの前部に、ミッションケースを連
結するとともに、このミッションケースを前方および左
右両側方から囲む平面視U字状の前フレームを連結し、
前記予備苗のせ台における支柱の前側の支柱部分を前フ
レームとミッションケースとに支持させ、前記ペダルを
前記主フレームに軸支し、前記前部横フレームでペダル
の支持アームを復帰位置で接当支持させるよう構成して
ある請求項1記載の乗用型田植機。
2. A vehicle body frame comprising a pair of left and right main frames, a pair of left and right outer frames arranged in parallel laterally outside thereof, and a front portion of the main frame and a front portion of the outer frame connected to each other. And a rear horizontal frame that connects the rear part of the main frame and the rear part of the outer frame. A transmission case is connected to the front of the body frame, and the transmission case is connected to the front and left and right sides. Connect the U-shaped front frame that surrounds from
The front support portion of the support in the spare seedling rest is supported by a front frame and a transmission case, the pedal is pivotally supported by the main frame, and the support arm of the pedal is brought into contact with the front horizontal frame at the return position. The riding type rice transplanter according to claim 1, wherein the rice transplanter is configured to be supported.
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JP2012065651A (en) * 2011-09-26 2012-04-05 Yanmar Co Ltd Working vehicle
JP2013066482A (en) * 2012-12-14 2013-04-18 Yanmar Co Ltd Working vehicle

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