JPH10139308A - エレベータの安全装置 - Google Patents
エレベータの安全装置Info
- Publication number
- JPH10139308A JPH10139308A JP30050596A JP30050596A JPH10139308A JP H10139308 A JPH10139308 A JP H10139308A JP 30050596 A JP30050596 A JP 30050596A JP 30050596 A JP30050596 A JP 30050596A JP H10139308 A JPH10139308 A JP H10139308A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elevator
- signal
- unit
- transmitting
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/12—Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
- B66B7/1207—Checking means
- B66B7/1246—Checking means specially adapted for guides
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エレベータのガイドレール５、６などの変位
が許容範囲を越えているか否かを容易に検知できる安全
装置を提供すること。 【解決手段】 垂直方向に形成されたエレベータの昇降
路２の上方部に発信部９ａと下方部に受信部９ｂとを対
向して設置し、これらの間に、発信部から発信された信
号の受信部への到達を、水平方向の所定の範囲でのみ可
能とするように制限する制限手段１０を配置し、さら
に、発信部からの信号が受信部で検知されているときの
み、エレベータの運転を可能とする制御手段１１を具備
した。これにより、エレベータのガイドレールなどの変
位が許容範囲内にあるときのみエレベータの運転を可能
とすることができる。
が許容範囲を越えているか否かを容易に検知できる安全
装置を提供すること。 【解決手段】 垂直方向に形成されたエレベータの昇降
路２の上方部に発信部９ａと下方部に受信部９ｂとを対
向して設置し、これらの間に、発信部から発信された信
号の受信部への到達を、水平方向の所定の範囲でのみ可
能とするように制限する制限手段１０を配置し、さら
に、発信部からの信号が受信部で検知されているときの
み、エレベータの運転を可能とする制御手段１１を具備
した。これにより、エレベータのガイドレールなどの変
位が許容範囲内にあるときのみエレベータの運転を可能
とすることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建築物内に設置さ
れるエレベータの安全装置に係り、特にエレベータかご
やつり合いおもりをガイドするガイドレールの変位を検
知するのに好適な安全装置に関するものである。
れるエレベータの安全装置に係り、特にエレベータかご
やつり合いおもりをガイドするガイドレールの変位を検
知するのに好適な安全装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】中・高層ビルには、人や荷物の移動手段
としてエレベータは欠かすことのできないものである。
加えて、最近は二世帯または三世帯が同居するための住
宅として、三階建ての住宅が増え始めたのに伴い、高齢
化する居住者への配慮として、一般住宅にもエレベータ
を設置するケースが増えてきた。
としてエレベータは欠かすことのできないものである。
加えて、最近は二世帯または三世帯が同居するための住
宅として、三階建ての住宅が増え始めたのに伴い、高齢
化する居住者への配慮として、一般住宅にもエレベータ
を設置するケースが増えてきた。
【０００３】このエレベータには種々の安全装置が設置
されており、特に、地震の多い国や地域に設置されるエ
レベータには、地震に対する安全対策に万全を期してい
る。例えば、ある強さ以上の地震をセンサが感知する
と、即座にエレベータかごを最寄りの階に着床させて、
戸開した後エレベータの運転を停止させるように制御し
ているのもその一例である。
されており、特に、地震の多い国や地域に設置されるエ
レベータには、地震に対する安全対策に万全を期してい
る。例えば、ある強さ以上の地震をセンサが感知する
と、即座にエレベータかごを最寄りの階に着床させて、
戸開した後エレベータの運転を停止させるように制御し
ているのもその一例である。
【０００４】ところで、地震が治まった後でエレベータ
の運転を再開するに当っては、建築物構造体やエレベー
タに異常のないことを確認する必要がある。その手段と
して従来は、保守作業者がエレベータの設置場所に来て
直接点検し、特段の異常が見付からなければ、通常の運
転を再開するようにしていた。
の運転を再開するに当っては、建築物構造体やエレベー
タに異常のないことを確認する必要がある。その手段と
して従来は、保守作業者がエレベータの設置場所に来て
直接点検し、特段の異常が見付からなければ、通常の運
転を再開するようにしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、保守作
業者がエレベータの設置場所で直接点検するのは、地震
発生のような場合は、多くのエレベータを限られた保守
作業者によって点検することになるため、点検や復旧に
長時間を要することとなって、不都合なものであった。
そのため、保守作業者がエレベータの設置場所に来なく
ても、異常の有無を確認することのできる手段の提供が
望まれていた。
業者がエレベータの設置場所で直接点検するのは、地震
発生のような場合は、多くのエレベータを限られた保守
作業者によって点検することになるため、点検や復旧に
長時間を要することとなって、不都合なものであった。
そのため、保守作業者がエレベータの設置場所に来なく
ても、異常の有無を確認することのできる手段の提供が
望まれていた。
【０００６】また、地震が発生した場合に限らず、日常
の保守・点検の一環としても、エレベータの安全運転を
維持するために必要な箇所には、異常の有無を自動的に
確認して、異常があれば即座にエレベータの運転を停止
させることのできる安全装置の提供が望まれていた。
の保守・点検の一環としても、エレベータの安全運転を
維持するために必要な箇所には、異常の有無を自動的に
確認して、異常があれば即座にエレベータの運転を停止
させることのできる安全装置の提供が望まれていた。
【０００７】特に、エレベータかごやつり合いおもりの
昇降をガイドするとともに、これらと昇降路設備との接
触を防止するために、エレベータの昇降路内に一定の間
隔を保つように建築物構造体に固定して設けてあるガイ
ドレールは、金属製のため一定以上の外力が加わること
により変形する。このような場合、エレベータかごやつ
り合いおもりと昇降路内設備とが接触して、エレベータ
の運行の妨げとなるばかりではなく、場合によっては激
突など重大な事故に繋がる恐れもあった。
昇降をガイドするとともに、これらと昇降路設備との接
触を防止するために、エレベータの昇降路内に一定の間
隔を保つように建築物構造体に固定して設けてあるガイ
ドレールは、金属製のため一定以上の外力が加わること
により変形する。このような場合、エレベータかごやつ
り合いおもりと昇降路内設備とが接触して、エレベータ
の運行の妨げとなるばかりではなく、場合によっては激
突など重大な事故に繋がる恐れもあった。
【０００８】本発明は、上述の要望に応えるとともに、
重大事故の発生を防止するための安全装置を提供するこ
とを目的としてなされたものである。
重大事故の発生を防止するための安全装置を提供するこ
とを目的としてなされたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、垂直方向に形
成されたエレベータの昇降路の上方部と下方部に対向し
て設置される発信部と受信部とからなる信号検知手段
と、この信号検知手段の前記発信部と受信部との間に配
置され、前記発信部から発信された信号の前記受信部へ
の到達を、水平方向の所定の範囲でのみ可能とするよう
に制限する制限手段と、前記発信部から発信された信号
を前記受信部で検知されているときのみ、エレベータの
運転を可能とする制御手段とを具備することを特徴とす
るものである。
成されたエレベータの昇降路の上方部と下方部に対向し
て設置される発信部と受信部とからなる信号検知手段
と、この信号検知手段の前記発信部と受信部との間に配
置され、前記発信部から発信された信号の前記受信部へ
の到達を、水平方向の所定の範囲でのみ可能とするよう
に制限する制限手段と、前記発信部から発信された信号
を前記受信部で検知されているときのみ、エレベータの
運転を可能とする制御手段とを具備することを特徴とす
るものである。
【００１０】これにより、エレベータのガイドレールな
どの変位が許容範囲を越えているか否かを自動的にかつ
容易に検知することができる。そして、制御手段によ
り、変位が許容範囲内にあるときのみエレベータの運転
を可能とし、変位が許容範囲を越えたときは、エレベー
タの運転を停止させるので、地震発生後の安全点検を容
易にして早期復旧を可能とするとともに、通常の運転時
においてもエレベータの安全確保に寄与することができ
る。
どの変位が許容範囲を越えているか否かを自動的にかつ
容易に検知することができる。そして、制御手段によ
り、変位が許容範囲内にあるときのみエレベータの運転
を可能とし、変位が許容範囲を越えたときは、エレベー
タの運転を停止させるので、地震発生後の安全点検を容
易にして早期復旧を可能とするとともに、通常の運転時
においてもエレベータの安全確保に寄与することができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１ないし図８を参照して詳細に説明する。
１ないし図８を参照して詳細に説明する。
【００１２】図１は、一般的なエレベータの設置状況を
示した概略的な横断面図である。この図において、１は
建築物構造体であり、この建築物構造体１に囲まれてエ
レベータの昇降路２が形成されており、エレベータの昇
降路２内をエレベータかご３やつり合いおもり４が昇降
するものである。
示した概略的な横断面図である。この図において、１は
建築物構造体であり、この建築物構造体１に囲まれてエ
レベータの昇降路２が形成されており、エレベータの昇
降路２内をエレベータかご３やつり合いおもり４が昇降
するものである。
【００１３】エレベータの昇降路２内には、建築物構造
体１に金属製のガイドレール５、６が垂直方向にそれぞ
れ対をなして固定して設けられており、ガイドレール５
はエレベータかご３を囲んでいるかご枠７に対向して位
置し、エレベータかご３の昇降をガイドするとともに、
昇降路２内に設置されている種々の設備とエレベータか
ご３との接触を防止している。また、ガイドレール６
は、つり合いおもり４に対向して位置しており、つり合
いおもり４の昇降をガイドするとともに、昇降路２内に
設置されている種々の設備とつり合いおもり４との接触
を防止している。なお、８はエレベータの乗場の戸であ
る。
体１に金属製のガイドレール５、６が垂直方向にそれぞ
れ対をなして固定して設けられており、ガイドレール５
はエレベータかご３を囲んでいるかご枠７に対向して位
置し、エレベータかご３の昇降をガイドするとともに、
昇降路２内に設置されている種々の設備とエレベータか
ご３との接触を防止している。また、ガイドレール６
は、つり合いおもり４に対向して位置しており、つり合
いおもり４の昇降をガイドするとともに、昇降路２内に
設置されている種々の設備とつり合いおもり４との接触
を防止している。なお、８はエレベータの乗場の戸であ
る。
【００１４】図２は、本発明を適用したエレベータかご
３をガイドするガイドレール５部分を示した図である。
昇降路２内に垂直に設置されているガイドレール５は、
接続部５ａによって連結されて長尺に形成され、建築物
構造体１に例えば締結部５ｂによって固定されており、
先端側にエレベータガイド面５ｃが形成されている。
３をガイドするガイドレール５部分を示した図である。
昇降路２内に垂直に設置されているガイドレール５は、
接続部５ａによって連結されて長尺に形成され、建築物
構造体１に例えば締結部５ｂによって固定されており、
先端側にエレベータガイド面５ｃが形成されている。
【００１５】そして、ガイドレール５の上方部には信号
の発信部９ａが取付けられており、ガイドレール５の下
方部には発信部９ａに対向して信号の受信部９ｂが取付
けられている。これら信号の発信部９ａと信号の受信部
９ｂとによって信号検知器９を構成している。さらに、
信号の発信部９ａと信号の受信部９ｂとの間に位置する
ように、ガイドレール５に遮蔽板１０が水平に取付けら
れている。図３に示すように、この遮蔽板１０には中央
に貫通穴１０ａが形成されており、発信部９ａと受信部
９ｂとの間に少なくとも１枚または複数枚設置されてい
る。
の発信部９ａが取付けられており、ガイドレール５の下
方部には発信部９ａに対向して信号の受信部９ｂが取付
けられている。これら信号の発信部９ａと信号の受信部
９ｂとによって信号検知器９を構成している。さらに、
信号の発信部９ａと信号の受信部９ｂとの間に位置する
ように、ガイドレール５に遮蔽板１０が水平に取付けら
れている。図３に示すように、この遮蔽板１０には中央
に貫通穴１０ａが形成されており、発信部９ａと受信部
９ｂとの間に少なくとも１枚または複数枚設置されてい
る。
【００１６】信号の発信部９ａと信号の受信部９ｂは、
制御装置１１に信号線９ｃによって接続されており、制
御装置１１は、信号検知器９の動作を制御するととも
に、発信部９ａからの信号が受信部９ｂで正常に検出さ
れている場合はエレベータの運転を可能とし、もし発信
部９ａからの信号が受信部９ｂで検出されないときに
は、エレベータの運転を停止させるように制御するもの
である。
制御装置１１に信号線９ｃによって接続されており、制
御装置１１は、信号検知器９の動作を制御するととも
に、発信部９ａからの信号が受信部９ｂで正常に検出さ
れている場合はエレベータの運転を可能とし、もし発信
部９ａからの信号が受信部９ｂで検出されないときに
は、エレベータの運転を停止させるように制御するもの
である。
【００１７】なお、信号の発信部９ａとしては例えば光
発生器が使用され、この場合、受信部９ｂとしては光電
変換器が使用される。従ってこの場合に設置する遮蔽板
１０は、図３に示したように、全体が光を透過させない
部材で構成し、中央に貫通穴１０ａが形成されてその限
られた範囲にのみ光軸１２からなる光を透過させるよう
に貫通穴１０ａが形成されている。
発生器が使用され、この場合、受信部９ｂとしては光電
変換器が使用される。従ってこの場合に設置する遮蔽板
１０は、図３に示したように、全体が光を透過させない
部材で構成し、中央に貫通穴１０ａが形成されてその限
られた範囲にのみ光軸１２からなる光を透過させるよう
に貫通穴１０ａが形成されている。
【００１８】次に、このように構成された本発明の作用
を説明する。
を説明する。
【００１９】定常状態では、ガイドレール５は垂直に伸
びているので、発信部９ａから発せられた光は、発信部
９ａに対向している受信部９ｂに到達する。ここで、信
号の発信部９ａと信号の受信部９ｂとの間に設けられて
いる遮蔽板１０は、発信部９ａから受信部９ｂへ向けて
発せられた光の光軸１２が、貫通穴１０ａの中心を通る
ように、ガイドレール５に取付けられているので、遮蔽
板１０は、発信部９ａから発せられた光に対して障害と
はならない。
びているので、発信部９ａから発せられた光は、発信部
９ａに対向している受信部９ｂに到達する。ここで、信
号の発信部９ａと信号の受信部９ｂとの間に設けられて
いる遮蔽板１０は、発信部９ａから受信部９ｂへ向けて
発せられた光の光軸１２が、貫通穴１０ａの中心を通る
ように、ガイドレール５に取付けられているので、遮蔽
板１０は、発信部９ａから発せられた光に対して障害と
はならない。
【００２０】また、遮蔽板１０の貫通穴１０ａは、図４
に示すように、光軸１２を中心として、ガイドレール５
に対するエレベータかご３の隙間の許容値（すなわちガ
イドレール５の許容変位幅ｄ）に見合った大きさに形成
されている。ここで、光軸１２の幅が無視できるものと
すれば、この許容変位幅ｄの２倍が貫通穴１０ａの直径
Ｄ（Ｄ＝２ｄ）となる。
に示すように、光軸１２を中心として、ガイドレール５
に対するエレベータかご３の隙間の許容値（すなわちガ
イドレール５の許容変位幅ｄ）に見合った大きさに形成
されている。ここで、光軸１２の幅が無視できるものと
すれば、この許容変位幅ｄの２倍が貫通穴１０ａの直径
Ｄ（Ｄ＝２ｄ）となる。
【００２１】従って、図５に示すように、地震やその他
の理由でガイドレール５の一部（この図では中間部）に
傾きやズレが生じ、その傾きやズレの程度がガイドレー
ル５に対するエレベータかご３の隙間の許容値の範囲を
越えると、例えば符号１０ｂを付した遮蔽板によって、
発信部９ａから発せられた光が遮られて受信部９ｂに到
達しなくなる。すなわち、ガイドレール５が傾いたりズ
レたりすると、図６に示すように、ガイドレール５に取
付けられている遮蔽板１０ｂも傾いたりズレたりして、
光軸１２に対する貫通穴１０ａの相対位置がズレること
になる。そのため、発信部９ａからの光信号が遮蔽板１
０ｂに遮られて受信部９ｂに入力されないので、制御装
置１１では異常と判断し、エレベータの運転を停止させ
るような制御を行う。
の理由でガイドレール５の一部（この図では中間部）に
傾きやズレが生じ、その傾きやズレの程度がガイドレー
ル５に対するエレベータかご３の隙間の許容値の範囲を
越えると、例えば符号１０ｂを付した遮蔽板によって、
発信部９ａから発せられた光が遮られて受信部９ｂに到
達しなくなる。すなわち、ガイドレール５が傾いたりズ
レたりすると、図６に示すように、ガイドレール５に取
付けられている遮蔽板１０ｂも傾いたりズレたりして、
光軸１２に対する貫通穴１０ａの相対位置がズレること
になる。そのため、発信部９ａからの光信号が遮蔽板１
０ｂに遮られて受信部９ｂに入力されないので、制御装
置１１では異常と判断し、エレベータの運転を停止させ
るような制御を行う。
【００２２】なお図７および図８は、設置する遮蔽板１
０の間隔Ｌの違いによる本発明の効果を比較するために
示した説明図であるが、両図を比較すると明らかなよう
に、図７に示すように、遮蔽板１０の間隔Ｌが広けれ
ば、局所的にガイドレール５が変位したとしても、それ
を検知することができない恐れもあるが、図８に示すよ
うに、遮蔽板１０の間隔Ｌが狭ければ、局所的にガイド
レール５が変位した場合でも、変位した箇所に位置する
遮蔽板１０によって、光路が遮断されるので、そのこと
を確実に検知することができる。従って遮蔽板１０の間
隔Ｌが狭ければ狭い程（遮蔽板１０の設置枚数が多けれ
ば多い程）、局所的な変位の検知能力は向上することに
なる。
０の間隔Ｌの違いによる本発明の効果を比較するために
示した説明図であるが、両図を比較すると明らかなよう
に、図７に示すように、遮蔽板１０の間隔Ｌが広けれ
ば、局所的にガイドレール５が変位したとしても、それ
を検知することができない恐れもあるが、図８に示すよ
うに、遮蔽板１０の間隔Ｌが狭ければ、局所的にガイド
レール５が変位した場合でも、変位した箇所に位置する
遮蔽板１０によって、光路が遮断されるので、そのこと
を確実に検知することができる。従って遮蔽板１０の間
隔Ｌが狭ければ狭い程（遮蔽板１０の設置枚数が多けれ
ば多い程）、局所的な変位の検知能力は向上することに
なる。
【００２３】なお本発明は、上述の実施の形態に限定さ
れることなく、種々変形して実施できることは言うまで
もない。
れることなく、種々変形して実施できることは言うまで
もない。
【００２４】信号検知器９としては光電スイッチのよう
なものに限らず、指向性の強い信号の発・受信が行える
ものであれば良く、例えば超音波発振器と圧電素子を組
合わせたものなども使用することもできる。また、エレ
ベータかごのガイドレール５に本発明を適用した場合に
ついて説明してきたが、つり合いおもりのガイドレール
６に本発明を適用した場合も同様である。
なものに限らず、指向性の強い信号の発・受信が行える
ものであれば良く、例えば超音波発振器と圧電素子を組
合わせたものなども使用することもできる。また、エレ
ベータかごのガイドレール５に本発明を適用した場合に
ついて説明してきたが、つり合いおもりのガイドレール
６に本発明を適用した場合も同様である。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、エ
レベータのガイドレールなどの変位が許容範囲を越えて
いるか否かを自動的にかつ容易に検知することができる
とともに、変位が許容範囲内にあるときのみエレベータ
の運転を可能とし、変位が許容範囲を越えたときはエレ
ベータの運転を停止させる、極めて有効なエレベータの
安全装置が提供される。従って、地震発生後の安全点検
を容易にして早期復旧を可能とするとともに、通常の運
転時においてもエレベータの安全確保に寄与することが
できる。
レベータのガイドレールなどの変位が許容範囲を越えて
いるか否かを自動的にかつ容易に検知することができる
とともに、変位が許容範囲内にあるときのみエレベータ
の運転を可能とし、変位が許容範囲を越えたときはエレ
ベータの運転を停止させる、極めて有効なエレベータの
安全装置が提供される。従って、地震発生後の安全点検
を容易にして早期復旧を可能とするとともに、通常の運
転時においてもエレベータの安全確保に寄与することが
できる。
【図１】一般的なエレベータの設置状況を示した概略的
な横断面図である。
な横断面図である。
【図２】本発明のエレベータの安全装置の一実施の形態
を説明するために示した、エレベータかごをガイドする
ガイドレール部分の図である。
を説明するために示した、エレベータかごをガイドする
ガイドレール部分の図である。
【図３】図２に示した遮蔽板の斜視図である。
【図４】図２に示したガイドレールの許容変位幅ｄと、
遮蔽板の貫通穴の大きさＤの関係を説明するために示し
た説明図である。
遮蔽板の貫通穴の大きさＤの関係を説明するために示し
た説明図である。
【図５】図２に示したガイドレールの中間部に傾きやズ
レが生じた場合について説明するために示した部分図で
ある。
レが生じた場合について説明するために示した部分図で
ある。
【図６】図２に示したガイドレールに傾きやズレが生じ
た場合について説明するために示した、遮蔽板の斜視図
である。
た場合について説明するために示した、遮蔽板の斜視図
である。
【図７】図２に示した遮蔽板の間隔Ｌの違いによる効果
を比較するために、遮蔽板の間隔が広い場合について示
した説明図である。
を比較するために、遮蔽板の間隔が広い場合について示
した説明図である。
【図８】図２に示した遮蔽板の間隔Ｌの違いによる効果
を比較するために、遮蔽板の間隔が狭い場合について示
した説明図である。
を比較するために、遮蔽板の間隔が狭い場合について示
した説明図である。
１ 建築物構造体 ２ エレベータの昇降路 ３ エレベータかご ４ つり合いおもり ５ エレベータかごのガイドレール ６ つり合いおもりのガイドレール ９ 信号検知器 ９ａ 信号の発信部 ９ｂ 信号の受信部 １０ 遮蔽板 １０ａ 貫通穴 １１ 制御装置
Claims (5)
- 【請求項１】 垂直方向に形成されたエレベータの昇降
路の上方部と下方部に対向して設置される発信部と受信
部とからなる信号検知手段と、 この信号検知手段の前記発信部と受信部との間に配置さ
れ、前記発信部から発信された信号の前記受信部への到
達を、水平方向の所定の範囲でのみ可能とするように制
限する制限手段と、 前記発信部から発信された信号を前記受信部で検知され
ているときのみ、エレベータの運転を可能とする制御手
段とを具備することを特徴とするエレベータの安全装
置。 - 【請求項２】 前記信号検知手段の発信部は発光手段で
あり、受信部は受光手段であることを特徴とする請求項
１に記載のエレベータの安全装置。 - 【請求項３】 前記信号検知手段は、エレベータの昇降
路に設けられて昇降するエレベータをガイドするガイド
レールに設置されていることを特徴とする請求項１に記
載のエレベータの安全装置。 - 【請求項４】 前記制限手段は、水平方向の所定の範囲
が光透過部であり、その他は光不透過部材で形成されて
いることを特徴とする請求項２および請求項３のいずれ
か１項に記載のエレベータの安全装置。 - 【請求項５】 前記制限手段を、前記信号検知手段の発
信部と受信部との間に垂直方向に間隔を置いて複数個設
けたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれ
か１項に記載のエレベータの安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30050596A JPH10139308A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | エレベータの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30050596A JPH10139308A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | エレベータの安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10139308A true JPH10139308A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=17885634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30050596A Pending JPH10139308A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | エレベータの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10139308A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG98067A1 (en) * | 2001-08-27 | 2003-08-20 | Inventio Ag | Method and device for determining the state of a rail stretch |
| EP2562123A1 (de) * | 2011-08-24 | 2013-02-27 | Inventio AG | Aufzug mit Fahrstreckenüberwachung |
| CN105173977A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-12-23 | 沈阳市蓝光自动化技术有限公司 | 一种电梯导轨质量的检测方法 |
| JP2019094214A (ja) * | 2017-11-22 | 2019-06-20 | コリア インスティテュート オブ シビル エンジニアリング アンド ビルディング テクノロジーＫｏｒｅａ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｎｄ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ | 居住者避難エレベータ用安全性検査システムおよびその方法 |
| US11434104B2 (en) | 2017-12-08 | 2022-09-06 | Otis Elevator Company | Continuous monitoring of rail and ride quality of elevator system |
-
1996
- 1996-11-12 JP JP30050596A patent/JPH10139308A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG98067A1 (en) * | 2001-08-27 | 2003-08-20 | Inventio Ag | Method and device for determining the state of a rail stretch |
| EP2562123A1 (de) * | 2011-08-24 | 2013-02-27 | Inventio AG | Aufzug mit Fahrstreckenüberwachung |
| CN105173977A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-12-23 | 沈阳市蓝光自动化技术有限公司 | 一种电梯导轨质量的检测方法 |
| JP2019094214A (ja) * | 2017-11-22 | 2019-06-20 | コリア インスティテュート オブ シビル エンジニアリング アンド ビルディング テクノロジーＫｏｒｅａ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｎｄ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ | 居住者避難エレベータ用安全性検査システムおよびその方法 |
| US11434104B2 (en) | 2017-12-08 | 2022-09-06 | Otis Elevator Company | Continuous monitoring of rail and ride quality of elevator system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6550585B2 (en) | Hoistway intrusion detection | |
| EP2080725B1 (en) | Elevator system | |
| CN108349691B (zh) | 具有安全配置的升降机和用于在升降机井道的上部部分中建立安全工作空间的方法 | |
| KR20020072784A (ko) | 엘리베이터 장치 | |
| EP1867594B1 (en) | Elevator system and operation control method thereof | |
| WO2007083383A1 (ja) | エレベータ制御システム | |
| WO2019063406A1 (en) | SECURE ACCESS TO AN ELEVATOR CAGE | |
| JP4935262B2 (ja) | エレベータのロープ横揺れ検出装置及びエレベータの管制運転装置 | |
| JP2020026327A (ja) | エレベータ制御装置 | |
| JP2006264882A (ja) | エレベータの管制運転装置及びエレベータ | |
| JPH10139308A (ja) | エレベータの安全装置 | |
| WO2006129346A1 (ja) | エレベータ装置 | |
| JP2009096580A (ja) | エレベーターの点検装置 | |
| US6230846B1 (en) | Elevator apparatus with control panel located within elevator hoistway | |
| KR100919548B1 (ko) | 엘리베이터의 제어 장치 및 제어 방법 | |
| JP4839862B2 (ja) | エレベータの異常検出装置及びエレベータの改修方法 | |
| JP5649061B2 (ja) | エレベータの着床検出装置 | |
| JP5935433B2 (ja) | エレベータの火災時運転システム | |
| KR102007093B1 (ko) | 더블데크 엘리베이터의 프레임 내부 협착사고 방지장치 | |
| EP1431228B1 (en) | Safety device for working on top of an elevator car | |
| JP3927268B2 (ja) | エレベータかごの姿勢検出装置 | |
| US20240109753A1 (en) | Elevator safety system | |
| KR102469078B1 (ko) | 비상통화장치를 활용한 승객 구출 시스템 | |
| JP6715214B2 (ja) | エレベーター及びエレベーターの制御方法、並びにエレベーターの管制制御システム | |
| JP4368655B2 (ja) | 免震建築のエレベーター昇降路ずれ検出装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060116 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060328 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060519 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060613 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |