JPH10129589A

JPH10129589A - カタマランスキューバシップ

Info

Publication number: JPH10129589A
Application number: JP32579796A
Authority: JP
Inventors: Kunio Ando; 邦男安藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-11-01
Filing date: 1996-11-01
Publication date: 1998-05-19

Abstract

(57)【要約】【目的】双胴船と潜水艇を連結して、双方の利点を相
乗的にいかし、比較的浅い深度の潜航と浮上が容易に行
なえる。【構成】推進器を備えた船艇をブリッジで平行に連結し
たカタマランと、タワーを立設し推進器を設けたスキュ
ーバシップとからなるカタマランスキューバシップ。ス
キューバシップのタワーを前記カタマランのブリッジに
昇降対偶し、ワイヤーの長・短によりタワーを昇降動自
在とさせ、潜水艇を水中の所定深度に保持して航行す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カタマラン（双胴船）
とスキユーバシップ（潜水艇）からなるカタマランスキ
ューバシップ。本発明のカタマランスキューバシップ
は、人命救助艇、海底資源調査船、水中遊覧潜水艇、海
中土木の作業船など、海洋や湖などで種々の利用ができ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、双胴船や潜水艇に関連する技術と
しては、『水中ビークル』特開昭６４−１６４９１号『潜水船と母船との連結構造』特開昭５７−１６４８８５号『半潜水式乗物』特公平３−７０６７７号『水中遊覧船』特開昭６３−３０５０９３号『水中観測装置』特開昭６３−４１２９４号などが開示されている。

【０００３】このうち、前期は、水面上に浮く浮体
又は母船と潜水艇とを連結した構成のものである。また
前期は、全体が半潜水する双胴の潜水艇である。

【０００４】前期は、水面上に浮く浮体又は母船と
潜水艇とを連結した構成であるが、水中にある潜水艇に
は、推進器はない構造である。

【０００５】また前期は、水面上に浮く母船に潜水船
を連結した構成であるが、母船を貫通するレグの下端に
潜水船を固定して、このレグを昇降装置により母船に保
持し、レグを昇降作動させて潜水船の深度を上下させる
ものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前期の各潜水船は、そ
れぞれ独自の目的・要請に応じた構成であるが、本発明
のカタマランスキューバシップは、二つの船艇（フロー
ト）からなる双胴船（カタマラン）を設けてより安全で
あることを担保し、かつスキューバシップは比較的深度
の浅い０ｍ〜２０ｍ位の水中を航行し、航行速度や旋回
能力などに優れたカタマランスキューバシップを提供す
ることを目的とする。従来のように、水上船に推進器を
設けた構成のみでは、潜水部分と水上船との航行バラン
ス（速度や方向変更や旋回のバランス）をとることが技
術的に複雑化し難しいという点も課題の一つである。ま
た、従来の潜水艇は、バッテリーの使用時間や酸素の使
用量に制限があるので長時間の潜水航行には課題が多
く、この問題に対応するための蓄積構造で製造費が高価
になっている。また従来の水上船艇は、当然であるが完
全防水型ではないため悪天候に襲われた時の航行はたい
へん危険であった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】ここに本発明は、推進器
を備えた船艇（フロート）をブリッジで平行に連結した
カタマラン（双胴船）と、タワーを立設し推進器を設け
たスキューバシップ（潜水艇）とからなり、前記スキュ
ーバシップのタワーを前記カタマランのブリッジに昇降
装置で昇降対偶するように設けてある。本発明の船艇
（フロート）は、完全防水型として少々の悪天候でも航
行を可能としてある。タワーの内部にはエレベーター装
置をつけ航行中でも潜水艇への昇降ができるようにして
おり、空気の吸排や電源は、カタマラン（双胴船）から
取れるようにしてある。

【０００８】このカタマランスキューバシップは、水上
を航行する不沈の二つの船艇（フロート）に推進器を設
け、また水中で深度位置を移動できるスキューバシップ
に推進器を設けている。三つの推進器は、三つが水平位
置に並ぶ最上位置の状態から、スキューバシップの推進
器が下降して二等辺三角形の角部に当る最下位置まで変
化する。三点に設けられた各推進器は、夫々独立して駆
動でき又は相関的に駆動するように設計されている。

【０００９】三つの推進器が水平位置に並ぶ最上位置の
状態は、推進器が同レベル位置にあるので水平方向への
推進力は集中する。

【００１０】カタマラン（双胴船）の夫々の船艇（フロ
ート）を連結するブリツジには、スキューバシップに立
設されたタワーが可動に連結保持される。タワーは、ス
キューバシップの水中深度を上下させる構成で設けられ
ており、昇降動装置をタワーあるいはブリッジに設けて
昇降自在に取付ている。タワーは前記の機能の他に上部
のカタマランと水中のスキューバシップを連結するので
空気通路・情報連絡通路・電気的配線通路などの機能を
担っている。タワーを昇降動する昇降動装置は、時には
タワーからフリー（係合解除）にして、タワーの上下動
をスキューバシップの昇降潜航に委ねることもできる。
この場合は、スキューバシップの上下潜航はカタマラン
の航行に直接には影響を及ぼさない。

【００１１】

【実施例】次に図示の実施例について説明する。図１
は、本発明にかかるカタマランスキューバシップの側面
図である。

【００１２】本発明のカタマランスキューバシップは、
舵と推進器１，２を備えた船艇（フロート）４，５をブ
リッジ６で平行に連結したカタマラン（双胴船）８と、
タワー９を立設し、推進器３を設けたスキューバシップ
（潜水艇）１０からなり、前記スキューバシップ１０の
タワー９を前記カタマラン８のブリッジ６とからなり、
前記スキューバシップ１０のタワー９を前記カタマラン
８のブリッジ６にタワー９のスライド可能な椢体１１に
取付けて成る電動機１３とワイヤー固定具１４とから成
る昇降動装置で昇降対偶するように設け、タワー９の昇
降移動でスキューバシップ１０を水中の所定深度に保持
して航行するカタマランスキューバシップである。

【００１３】ブリッジ６はタワー９の椢体１１と一体で
形成されている。また、下部ブリッジ７は下部椢体１２
と一体で形成されている。上部椢体１１の表面にはワイ
ヤー１５を巻上、巻戻しする為の正転、逆転可能の電動
機１３とワイヤー１５の端末を固定しているワイヤー固
定具１４で構成している。

【００１４】タワー９を降下させるには電動機１３の逆
転によりワイヤー１５を長くし、タワー９は降下し、潜
水艇は潜水する。この際、潜水艇は自重と吸水とにより
潜水を効果的に行なう。浮体４，５が波による横揺れで
潜水艇１０に波及しないようブリッジ７と浮体４，５の
取付部は、浮体４，５が左右に可動できるようにしてあ
る。これにより浮体４，５と潜水艇１０の相互の揺れを
緩和できる。

【００１５】タワー９を上昇させ潜水艇を浮上させるに
は、電動機１３を正転しワイヤー１５をタワー９に取付
けたローラー１６を介して巻き上げしタワー９は上昇
し、潜水艇１０は浮上する。この際、潜水艇１０の自重
を軽くする為潜水艇１０は排水を行なう。ワイヤー１５
はワイヤー固定具１４にてワイヤーの長さを一定の長さ
に保持できタワーの上昇及下降自在にて潜水艇を一定深
度に懸止する事ができる。

【００１６】タワー９の内部は階段又はエレベーターを
取付け、緊急時の脱出を可能としてある。また、吸排
気、電気、通信ケーブルをも通す。電気の発電はフロー
ト４，５で行ない、潜水艇へ供給する。

【００１７】船艇（フロート）４，５は客室を設置した
遊覧船であるが、規模が小さい場合などは船艇（フロー
ト）をフロート機能のみ（内部に浮力の高いものを封入
した密封船）とした無人の双胴船８にすることもでき
る。

【００１８】図３，は、スキューバシップ１０が水面に
浮上した状熊（図３）と、スキューバシップ１０がその
タワー９を下降させて潜水状熊（図４）にあることを示
すものである。

【００１９】スキューバシップ（潜水艇）１０は、上部
に立設したタワー９の昇降動によって、水面から水中へ
と昇降動し、その推進器３で航行する。スキューバシッ
プ（潜水艇）１０は、潜水に必要な構造（通常の潜水艇
の構造）、例えば耐圧船構造、バラストタンク及び注排
水孔の他に、潜舵、縦横の方向舵、電池室、圧縮空気
室、空気清浄器、デミスターなどを選択的に備える。選
択的に備えるとは、本発明ではカタマラン８が水面上に
常時浮いているので、スキューバシップ１０のバラスト
タンクへの空気の注排水の主機構をカタマラン８に装置
するとか、空気の貯蔵移送装置をカタマラン８に装置す
るとか、潜航深度はタワー９の昇降動で行なうのでスキ
ューバシップ１０の潜舵を省略するとか太陽電池・電池
室などのエネルギー部分をカタマラン８に設けることな
どができるからである。

【００２０】このような構成のカタマランスキューバシ
ップは、乗船時にはカタマラン８とスキューバシップ１
０を浮上させて３列水平にしてより安定した状態で乗り
込み、乗船の後、推進器１・２・３を駆動して出航す
る。スキューバシップ１０を潜航するときは、ＴＲＩＭ
の状態にし、バラストタンクに水を注入すると同時に昇
降動装置を駆動してタワー９を下降させてゆく。スキュ
ーバシップ１０が潜水するときは、椢体１１に取付け成
る電動機１３を逆転し、ワイヤー１５を巻戻して長く
し、タワー９を降下させ潜水する。その際、バラストタ
ンクより吸水も行ない、潜航を効果的に行なう。

【００２１】スキューバシップ１０が浮上するときは、
電動機１３を正転し、ワイヤー１５を巻上げて短くし、
タワー９を上昇させる。また、バラストタンクから排水
し浮上を効果的に行なう。タワー９の上昇はバラストタ
ンクからの排水だけでも上昇するので、比較的ゆっくり
上昇するときは駆動力は小さくてもよい。

【００２２】

【発明の効果】本発明のカタマランスキューバシップ
は、カタマラン（双胴船）にスキューバシップ（潜水
艇）を昇降自在に設けて、三点の推進器で航行するもの
であり、次のような特有な効果がある。スキューバシップは、カタマランの船艇（フロート）
に連結されているので安定性がよくかつ安全性が高い。スキューバシップと船艇（フロート）とはタワーで連
結されて、スキューバシップ内の気圧の調整が容易であ
り、従来の潜水艇の課題であった空気の吸排気や電源の
節約などが解決できる。また、航行に必要な装置や備品、客室スペースなどを
スキューバシップとフロートとタワーとに選択的に分け
て配置できる。三つの推進器のうち、中間の一つは横一列から二等辺
三角形の角部に当る個所を下降して、深度に適応する潜
航推進力をスキューバシップに付与し、三つの推進器
は、カタマランスキューバシップ全体にバランスのよい
推進力を与えることができる。スキューバシップが浮上している状態では推進器が一
列で、推進力が集中でき高速度で移動できる。また、ス
キューバシップが潜水航行している状態でも、三点推進
航行で揺れ動くことのない水平高速潜航が可能である。
このように本発明に係るカタマランスキューバシップ
は、安全で潜航能力、旋回能力が優れた構造であり、海
中学術探査、観光遊覧、潜水レジャーなどに広く利用で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るカタマランスキューバシップの側
面図

【図２】本発明に係るカタマランスキューバシップの平
面図

【図３】本発明に係るカタマランスキューバシップが水
面に浮上している断面図

【図４】同じく本発明に係るカタマランスキューバシッ
プが潜水した時の断面図

【符号の説明】

１，２，３推進器４，５船艇（フロート）６，７ブリッジ８カタマラン９タワー１０スキューバシップ１１上部椢体１２下部椢体１３電動機１４ワイヤー固定具１５ワイヤー１６ローラー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所定の間隔をあけて対称に配置された推
進器を設けた左右一つの浮体と、この中間に昇降自在な
タワーを設け、下部に推進器を設けた潜水艇を取り付け
し、タワーを吊り下げるローラーをタワーの所定の位置
に取り付けし、これにワイヤーを懸架してタワーを吊り
下げる。電動機にてワイヤーの巻上げでタワーを上昇さ
せ浮上せしめる。また、ワイヤーの巻戻しでワイヤーを
長くし、タワーを降下させ潜水艇を水中の所定の深度に
保持し航行することを特徴とするカタマランスキューバ
シップ。