JPH10122079A - 内燃機関用の燃料噴射弁 - Google Patents
内燃機関用の燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPH10122079A JPH10122079A JP9276072A JP27607297A JPH10122079A JP H10122079 A JPH10122079 A JP H10122079A JP 9276072 A JP9276072 A JP 9276072A JP 27607297 A JP27607297 A JP 27607297A JP H10122079 A JPH10122079 A JP H10122079A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- fuel injection
- injection valve
- adjusting piston
- valve member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/161—Means for adjusting injection-valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/08—Injectors peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/08—Injectors peculiar thereto
- F02M45/083—Having two or more closing springs acting on injection-valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/50—Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps
- F02M2200/505—Adjusting spring tension by sliding spring seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 第２の開放行程段階の時期を内燃機関のパラ
メータとは無関係に自由に選択することができる、内燃
機関用の燃料噴射弁を提供する。 【解決手段】 弁部材１１の２段階式の開放行程経過を
制御する移動調節部材が、移動調節可能なストッパとし
て形成されており、該ストッパに、弁部材１１が部分行
程の通過後に少なくとも間接的に接触するようになって
おり、しかも該ストッパが、第１の位置においてその出
発位置でロックされ、かつ第２の位置において弁部材１
１によって開放方向にシフト可能である。
メータとは無関係に自由に選択することができる、内燃
機関用の燃料噴射弁を提供する。 【解決手段】 弁部材１１の２段階式の開放行程経過を
制御する移動調節部材が、移動調節可能なストッパとし
て形成されており、該ストッパに、弁部材１１が部分行
程の通過後に少なくとも間接的に接触するようになって
おり、しかも該ストッパが、第１の位置においてその出
発位置でロックされ、かつ第２の位置において弁部材１
１によって開放方向にシフト可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用の燃料
噴射弁であって、弁本体の孔内において軸方向摺動可能
に案内された弁部材が設けられていて、該弁部材がその
片側に弁シール面を有しており、弁部材が該弁シール面
で、弁本体における弁座と共働し、かつ弁シール面とは
反対の側において弁ばねによって閉鎖方向で弁座に向か
って負荷されており、さらに、弁部材の２段階式の開放
行程経過を制御する別の移動調節部材が設けられている
形式のものに関する。
噴射弁であって、弁本体の孔内において軸方向摺動可能
に案内された弁部材が設けられていて、該弁部材がその
片側に弁シール面を有しており、弁部材が該弁シール面
で、弁本体における弁座と共働し、かつ弁シール面とは
反対の側において弁ばねによって閉鎖方向で弁座に向か
って負荷されており、さらに、弁部材の２段階式の開放
行程経過を制御する別の移動調節部材が設けられている
形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３９０
７５６９号明細書に基づいて公知の上記形式の燃料噴射
弁では、ピストン形状の弁部材が弁本体の孔において軸
方向摺動可能に案内されており、弁本体はその一方の端
部で、燃料供給される内燃機関の燃焼室に突入してい
る。弁部材はこの場合燃焼室側の端部に弁シール面を有
しており、この弁シール面で、噴射開口に対する開放横
断面を制御するために、弁本体に配置された弁座と共働
する。弁シール面とは反対の側において弁部材は、互い
に直列的に配置された２つの弁ばねによって弁座に向か
って負荷され、両弁ばねのうちの第１の弁ばねは、常に
弁部材に作用しており、かつ第２の弁ばねは、前行程距
離を通過した後で初めて、弁部材に接触するようになっ
ており、この結果弁部材の２段階式の開放行程経過が形
成され得る。このように噴射弁における噴射量を、小さ
な開放横断面における少量の前噴射量と大きな開放横断
面における主噴射量とに分けることによって、最適な噴
射及び調整並びに、内燃機関の燃焼室における燃料の有
害物質の少ない燃焼が可能になる。この場合さらに、移
動調節可能なストッパが第２の弁ばねに対して作用し、
このストッパの位置によって、第２のばねのプレロード
ひいては弁部材の第２の開放行程段階の開始時期及び経
過を変化させることができ、しかもこの変化は公知の噴
射弁では、特に、内燃機関の高回転数時において弁部材
における上昇する開放圧力へのばね力の適合を可能にす
るようになっている。
７５６９号明細書に基づいて公知の上記形式の燃料噴射
弁では、ピストン形状の弁部材が弁本体の孔において軸
方向摺動可能に案内されており、弁本体はその一方の端
部で、燃料供給される内燃機関の燃焼室に突入してい
る。弁部材はこの場合燃焼室側の端部に弁シール面を有
しており、この弁シール面で、噴射開口に対する開放横
断面を制御するために、弁本体に配置された弁座と共働
する。弁シール面とは反対の側において弁部材は、互い
に直列的に配置された２つの弁ばねによって弁座に向か
って負荷され、両弁ばねのうちの第１の弁ばねは、常に
弁部材に作用しており、かつ第２の弁ばねは、前行程距
離を通過した後で初めて、弁部材に接触するようになっ
ており、この結果弁部材の２段階式の開放行程経過が形
成され得る。このように噴射弁における噴射量を、小さ
な開放横断面における少量の前噴射量と大きな開放横断
面における主噴射量とに分けることによって、最適な噴
射及び調整並びに、内燃機関の燃焼室における燃料の有
害物質の少ない燃焼が可能になる。この場合さらに、移
動調節可能なストッパが第２の弁ばねに対して作用し、
このストッパの位置によって、第２のばねのプレロード
ひいては弁部材の第２の開放行程段階の開始時期及び経
過を変化させることができ、しかもこの変化は公知の噴
射弁では、特に、内燃機関の高回転数時において弁部材
における上昇する開放圧力へのばね力の適合を可能にす
るようになっている。
【０００３】この公知の燃料噴射弁にはしかしながら次
のような欠点、すなわち第２の開放行程段階の自由な選
択を、内燃機関の負荷及び回転数とは無関係に行うこと
が不可能である、という欠点がある。
のような欠点、すなわち第２の開放行程段階の自由な選
択を、内燃機関の負荷及び回転数とは無関係に行うこと
が不可能である、という欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の、内燃機関用の燃料噴射弁を改
良して、第２の開放行程段階の時期を、内燃機関の負荷
や回転数のような内燃機関のパラメータとは無関係に自
由に選択することができるようにすることである。
は、冒頭に述べた形式の、内燃機関用の燃料噴射弁を改
良して、第２の開放行程段階の時期を、内燃機関の負荷
や回転数のような内燃機関のパラメータとは無関係に自
由に選択することができるようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、弁部材の２段階式の開放行程経過
を制御する移動調節部材が、移動調節可能なストッパと
して形成されており、該ストッパに、弁部材が部分行程
の通過後に少なくとも間接的に接触するようになってお
り、しかも該ストッパが、第１の位置においてその出発
位置でロックされ、かつ第２の位置において弁部材によ
って開放方向にシフト可能であるようにした。
に本発明の構成では、弁部材の２段階式の開放行程経過
を制御する移動調節部材が、移動調節可能なストッパと
して形成されており、該ストッパに、弁部材が部分行程
の通過後に少なくとも間接的に接触するようになってお
り、しかも該ストッパが、第１の位置においてその出発
位置でロックされ、かつ第２の位置において弁部材によ
って開放方向にシフト可能であるようにした。
【０００６】
【発明の効果】本発明のように構成された内燃機関用の
燃料噴射弁には、公知のものに比べて次のような利点が
ある。すなわち本発明による燃料噴射弁では、第２の開
放行程段階の時期を内燃機関のパラメータとは無関係に
自由に選択することができる。
燃料噴射弁には、公知のものに比べて次のような利点が
ある。すなわち本発明による燃料噴射弁では、第２の開
放行程段階の時期を内燃機関のパラメータとは無関係に
自由に選択することができる。
【０００７】このことは、移動調節可能なストッパを設
けることによって達成されるが、この場合ストッパが、
弁部材と直接的に共働し、弁部材の開放行程運動を第１
の移動調節ポジションにおいて前行程の通過後に制限す
ると有利である。第２の開放行程段階はこの場合、移動
調節可能なストッパのロック解除によって任意に導入す
ることができ、ストッパは次いで弁部材によって、最大
の開放行程距離が得られるまで一緒にシフトさせられ
る。
けることによって達成されるが、この場合ストッパが、
弁部材と直接的に共働し、弁部材の開放行程運動を第１
の移動調節ポジションにおいて前行程の通過後に制限す
ると有利である。第２の開放行程段階はこの場合、移動
調節可能なストッパのロック解除によって任意に導入す
ることができ、ストッパは次いで弁部材によって、最大
の開放行程距離が得られるまで一緒にシフトさせられ
る。
【０００８】本発明による燃料噴射弁の構造上単純な有
利な構成では、移動調節可能なストッパが、ハイドロリ
ック式の調節ピストンとして形成されており、該調節ピ
ストンがその一方の端面で、弁部材のためのストッパ面
を形成していて、他方の端面で、ハイドロリック式の作
業室を制限している。調節ピストンのロックもしくはロ
ック解除は、ハイドロリック式の作業室の閉鎖もしくは
開放制御によって簡単に行われ、この場合このような制
御は、圧力媒体導管における制御弁を用いて行われる。
なお「ハイドロリック式の作業室」というのは、圧力媒
体つまり燃料によって満たすことができ該圧力媒体の充
てんもしくは放圧によって作動する作業室のことであ
る。
利な構成では、移動調節可能なストッパが、ハイドロリ
ック式の調節ピストンとして形成されており、該調節ピ
ストンがその一方の端面で、弁部材のためのストッパ面
を形成していて、他方の端面で、ハイドロリック式の作
業室を制限している。調節ピストンのロックもしくはロ
ック解除は、ハイドロリック式の作業室の閉鎖もしくは
開放制御によって簡単に行われ、この場合このような制
御は、圧力媒体導管における制御弁を用いて行われる。
なお「ハイドロリック式の作業室」というのは、圧力媒
体つまり燃料によって満たすことができ該圧力媒体の充
てんもしくは放圧によって作動する作業室のことであ
る。
【０００９】そして制御弁は３ポート２位置方向切換え
制御弁として形成することができ、この制御弁は、ハイ
ドロリック式の作業室に開口する圧力媒体導管を、貯え
タンクに通じる戻し導管（放圧部）に接続するか又は、
噴射ポンプから延びる高圧噴射導管（圧力供給部）に接
続する。この場合、無圧の噴射系において、調節ピスト
ンを出発位置にもたらすことができる最低圧の形成を保
証するために、さらに、圧力媒体導管に開口する前圧送
導管が設けられていてもよく、この前圧送導管は、前フ
ィードポンプに接続されており、かつ圧力媒体導管に向
かって開放する逆止弁を有している。
制御弁として形成することができ、この制御弁は、ハイ
ドロリック式の作業室に開口する圧力媒体導管を、貯え
タンクに通じる戻し導管（放圧部）に接続するか又は、
噴射ポンプから延びる高圧噴射導管（圧力供給部）に接
続する。この場合、無圧の噴射系において、調節ピスト
ンを出発位置にもたらすことができる最低圧の形成を保
証するために、さらに、圧力媒体導管に開口する前圧送
導管が設けられていてもよく、この前圧送導管は、前フ
ィードポンプに接続されており、かつ圧力媒体導管に向
かって開放する逆止弁を有している。
【００１０】択一的に、制御弁は電磁弁として形成され
ていてもよく、この電磁弁は、ハイドロリック式の作業
室から延びる放圧導管を開放制御又は閉鎖制御するよう
になっている。
ていてもよく、この電磁弁は、ハイドロリック式の作業
室から延びる放圧導管を開放制御又は閉鎖制御するよう
になっている。
【００１１】圧力媒体供給はこの場合、構造的に簡単な
形式で、弁本体における高圧通路から直接行われ、この
高圧通路からは接続孔が調節ピストンの作業室に通じて
いる。この構成において、ハイドロリック式の作業室の
可能な限り迅速な放圧のために、接続孔には絞り箇所が
設けられている。さらに、作業室の放圧導管は同時に、
噴射弁のばね室からの戻し導管をも形成しているので、
したがって作業室の放圧時には、ばね室における圧力が
付加的に、作業室からの圧力媒体の迅速な押し退けを助
成する。
形式で、弁本体における高圧通路から直接行われ、この
高圧通路からは接続孔が調節ピストンの作業室に通じて
いる。この構成において、ハイドロリック式の作業室の
可能な限り迅速な放圧のために、接続孔には絞り箇所が
設けられている。さらに、作業室の放圧導管は同時に、
噴射弁のばね室からの戻し導管をも形成しているので、
したがって作業室の放圧時には、ばね室における圧力が
付加的に、作業室からの圧力媒体の迅速な押し退けを助
成する。
【００１２】この場合制御弁の制御は、有利には、内燃
機関の運転パラメータを処理する電子制御装置を介して
行われる。
機関の運転パラメータを処理する電子制御装置を介して
行われる。
【００１３】この場合、第２の部分行程段階の自由な選
択が可能であり、しかもこの際に噴射弁は、完全に又は
部分的に前行程領域において運転され得る。
択が可能であり、しかもこの際に噴射弁は、完全に又は
部分的に前行程領域において運転され得る。
【００１４】弁部材と、もしくは該弁部材に結合された
中間部材（ばね受、押圧ロッド）と直接的に共働するス
トッパ面は、孔内を密に滑動する調節ピストンの軸方向
延長部に形成されており、かつ出発位置において、前行
程の値を決定する所定の間隔を、弁部材に対して有して
いる。
中間部材（ばね受、押圧ロッド）と直接的に共働するス
トッパ面は、孔内を密に滑動する調節ピストンの軸方向
延長部に形成されており、かつ出発位置において、前行
程の値を決定する所定の間隔を、弁部材に対して有して
いる。
【００１５】この場合特に有利な構成では、弁部材もし
くは該弁部材に結合された押圧ロッドは、調節ピストン
の相応な切欠きにおいて案内されており、このようにな
っていると、例えば振動又はずれに基づく不正確さを回
避することができる。
くは該弁部材に結合された押圧ロッドは、調節ピストン
の相応な切欠きにおいて案内されており、このようにな
っていると、例えば振動又はずれに基づく不正確さを回
避することができる。
【００１６】本発明のその他の利点及び有利な構成は、
本明細書のその他の記載、図面及び請求項に開示されて
いる。
本明細書のその他の記載、図面及び請求項に開示されて
いる。
【００１７】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。
態を説明する。
【００１８】図１に縦断面図で示された本発明の第１実
施例による燃料噴射弁は、回転対称的な弁本体１を有し
ており、この弁本体１はその自由な下端部で、燃料供給
される内燃機関の図示されていない燃焼室に突入してい
る。弁本体１はその上端面で、緊定ナット３を用いて軸
方向において弁保持体５に対して緊定されており、この
場合弁本体１と弁保持体５との間には中間円板７が緊定
されている。弁本体１は、その上端面を起点として延び
る軸方向の袋孔９を有しており、この袋孔９内において
は、ピストン状の弁部材１１が軸方向摺動可能に案内さ
れている。段付ピストンとして形成された弁部材１１は
この場合その燃焼室側の円錐形の下端面で、弁シール面
１３を形成しており、この弁シール面１３は、弁本体１
における円錐形の弁座１５と共働する。この弁座１５は
袋孔９の、内部に向かって突入する閉鎖された下端部に
形成されている。さらに弁座１５の下流側には、少なく
とも１つの噴射開口１７が袋孔９の袋穴から延びてお
り、この噴射開口１７は、燃料供給される内燃機関の燃
焼室内に開口している。上流側において弁座１５には圧
力通路１９が開口しており、この圧力通路１９は弁部材
１１と袋孔９の壁との間に形成されていて、相応な長手
方向孔を介して中間円板７と弁保持体５とを貫いて接続
管片２１のところまで延長されており、この接続管片２
１には、噴射ポンプ２０から延びる噴射導管２２が接続
可能である。この場合弁部材１１における横断面移行部
は圧力肩部２３を形成しており、この圧力肩部２３を介
して、供給された燃料高圧は開放方向において弁部材１
１に作用することができる。
施例による燃料噴射弁は、回転対称的な弁本体１を有し
ており、この弁本体１はその自由な下端部で、燃料供給
される内燃機関の図示されていない燃焼室に突入してい
る。弁本体１はその上端面で、緊定ナット３を用いて軸
方向において弁保持体５に対して緊定されており、この
場合弁本体１と弁保持体５との間には中間円板７が緊定
されている。弁本体１は、その上端面を起点として延び
る軸方向の袋孔９を有しており、この袋孔９内において
は、ピストン状の弁部材１１が軸方向摺動可能に案内さ
れている。段付ピストンとして形成された弁部材１１は
この場合その燃焼室側の円錐形の下端面で、弁シール面
１３を形成しており、この弁シール面１３は、弁本体１
における円錐形の弁座１５と共働する。この弁座１５は
袋孔９の、内部に向かって突入する閉鎖された下端部に
形成されている。さらに弁座１５の下流側には、少なく
とも１つの噴射開口１７が袋孔９の袋穴から延びてお
り、この噴射開口１７は、燃料供給される内燃機関の燃
焼室内に開口している。上流側において弁座１５には圧
力通路１９が開口しており、この圧力通路１９は弁部材
１１と袋孔９の壁との間に形成されていて、相応な長手
方向孔を介して中間円板７と弁保持体５とを貫いて接続
管片２１のところまで延長されており、この接続管片２
１には、噴射ポンプ２０から延びる噴射導管２２が接続
可能である。この場合弁部材１１における横断面移行部
は圧力肩部２３を形成しており、この圧力肩部２３を介
して、供給された燃料高圧は開放方向において弁部材１
１に作用することができる。
【００１９】燃焼室とは反対側の直径を減じられた端部
で、弁部材１１は中間円板７の貫通開口に突入してお
り、この場合弁部材段部と、中間円板７の、弁本体１側
の端面との間における間隔ＨGが、弁部材１１の最大開
放行程距離の値を決定する。
で、弁部材１１は中間円板７の貫通開口に突入してお
り、この場合弁部材段部と、中間円板７の、弁本体１側
の端面との間における間隔ＨGが、弁部材１１の最大開
放行程距離の値を決定する。
【００２０】弁部材１１の、燃焼室とは反対側の端面に
は、ばね受２５が接触しており、このばね受２５は、弁
保持体５に設けられたばね室２７内に突入している。こ
のばね室２７には、弁部材１１を閉鎖方向で弁座１５に
向かって負荷する弁ばね２９が挿入されており、この弁
ばね２９は、皿ばね２５とばね室２７の、上側の端壁３
１との間において緊縮されている。
は、ばね受２５が接触しており、このばね受２５は、弁
保持体５に設けられたばね室２７内に突入している。こ
のばね室２７には、弁部材１１を閉鎖方向で弁座１５に
向かって負荷する弁ばね２９が挿入されており、この弁
ばね２９は、皿ばね２５とばね室２７の、上側の端壁３
１との間において緊縮されている。
【００２１】さらに弁部材とは反対の側においては、段
付ピストンとして形成された調節ピストン４１が、その
直径を減じられた部分で弁ばね２９に対して同軸的にば
ね室２７内に突入しており、かつ弁部材側の下端面でス
トッパ面４３を形成しており、このストッパ面４３に
は、ばね受２５が、弁部材開放行程の規定の前行程距離
ＨVを通過した後で接触する。
付ピストンとして形成された調節ピストン４１が、その
直径を減じられた部分で弁ばね２９に対して同軸的にば
ね室２７内に突入しており、かつ弁部材側の下端面でス
トッパ面４３を形成しており、このストッパ面４３に
は、ばね受２５が、弁部材開放行程の規定の前行程距離
ＨVを通過した後で接触する。
【００２２】調節ピストン４１の直径の大きな部分は、
密に弁保持体５の案内孔４５内を案内されており、かつ
弁部材とは反対側の端面４７で、案内孔４５内部におい
て円筒形の作業室４９を制限している。この作業室４９
は、圧力媒体供給のために、接続導管５１を介して燃料
圧力通路１９と接続されており、この場合接続導管５１
には絞り箇所５３が挿入されている。作業室４９の放圧
は、該作業室４９から延びる放圧導管５５を介して行わ
れ、この放圧導管５５は、ばね室２７から延びる戻し導
管５７を介して貯えタンク５９に開口している。この場
合、戻し導管５７への放圧導管５５の出口開口は、電気
制御式の電磁弁６３の弁部材６１によって閉鎖可能であ
る。
密に弁保持体５の案内孔４５内を案内されており、かつ
弁部材とは反対側の端面４７で、案内孔４５内部におい
て円筒形の作業室４９を制限している。この作業室４９
は、圧力媒体供給のために、接続導管５１を介して燃料
圧力通路１９と接続されており、この場合接続導管５１
には絞り箇所５３が挿入されている。作業室４９の放圧
は、該作業室４９から延びる放圧導管５５を介して行わ
れ、この放圧導管５５は、ばね室２７から延びる戻し導
管５７を介して貯えタンク５９に開口している。この場
合、戻し導管５７への放圧導管５５の出口開口は、電気
制御式の電磁弁６３の弁部材６１によって閉鎖可能であ
る。
【００２３】弁部材１１の方向における調節ピストン４
１の運動は、案内孔４５における段部６５によって制限
されており、この段部６５には、調節ピストン４１が、
横断面移行部に形成されたリング端面６７で接触する。
さらに、調節ピストン４１の上端面４７と、該端面４７
に向かい合っている作業室４９の壁との間においては、
戻しばね６９が緊縮されており、この戻しばね６９は調
節ピストン４１をその出発位置において段部６５に接触
保持し、そしてこの戻しばね６９は、弁部材１１に作用
する開放力によって押し縮められ得る（ueberdrueckba
r）ように設計されている。戻しばね６９の損傷を回避
するために、調節ピストン４１の上端面４７はさらに、
軸方向に突出するピン７１を有しており、このピン７１
は調節ピストン４１の最大の調節移動距離を制限してい
て、この調節移動距離は、最大の弁部材行程距離ＨGよ
りも大きく設計されている。
１の運動は、案内孔４５における段部６５によって制限
されており、この段部６５には、調節ピストン４１が、
横断面移行部に形成されたリング端面６７で接触する。
さらに、調節ピストン４１の上端面４７と、該端面４７
に向かい合っている作業室４９の壁との間においては、
戻しばね６９が緊縮されており、この戻しばね６９は調
節ピストン４１をその出発位置において段部６５に接触
保持し、そしてこの戻しばね６９は、弁部材１１に作用
する開放力によって押し縮められ得る（ueberdrueckba
r）ように設計されている。戻しばね６９の損傷を回避
するために、調節ピストン４１の上端面４７はさらに、
軸方向に突出するピン７１を有しており、このピン７１
は調節ピストン４１の最大の調節移動距離を制限してい
て、この調節移動距離は、最大の弁部材行程距離ＨGよ
りも大きく設計されている。
【００２４】本発明による燃料噴射弁は次のように作動
する。
する。
【００２５】噴射弁が閉鎖されている場合、弁ばね２９
は弁部材１１を、該弁部材１１の弁シール面１３が弁座
１５に密に接触するような接触状態に保ち、この場合圧
力通路１９内における燃料は、開放圧を下回る基準圧を
有している。調節ピストン４１のハイドロリック式の作
業室４９は接続導管５１を介して、同様に、圧力媒体と
して働く燃料によって満たされており、この場合戻しば
ね６９は調節ピストン４１をケーシング段部６５との接
触状態に保つ。
は弁部材１１を、該弁部材１１の弁シール面１３が弁座
１５に密に接触するような接触状態に保ち、この場合圧
力通路１９内における燃料は、開放圧を下回る基準圧を
有している。調節ピストン４１のハイドロリック式の作
業室４９は接続導管５１を介して、同様に、圧力媒体と
して働く燃料によって満たされており、この場合戻しば
ね６９は調節ピストン４１をケーシング段部６５との接
触状態に保つ。
【００２６】燃料噴射は、噴射ポンプ２０から噴射弁へ
の燃料の高圧供給によって導入され、この場合弁部材１
１における圧力肩部２３に開放方向において作用する燃
料圧は、規定の開放圧以上で弁ばね２９の力を凌駕し、
弁部材１１を内方に向かって弁座１５から持ち上げる。
この際に弁座１５と弁シール面１３との間において開放
横断面が開放制御され、この開放横断面を介して燃料
は、圧力通路１９から噴射開口１７に流れることがで
き、そしてこの噴射開口１７を通して燃料は、内燃機関
の燃焼室内に噴射される。
の燃料の高圧供給によって導入され、この場合弁部材１
１における圧力肩部２３に開放方向において作用する燃
料圧は、規定の開放圧以上で弁ばね２９の力を凌駕し、
弁部材１１を内方に向かって弁座１５から持ち上げる。
この際に弁座１５と弁シール面１３との間において開放
横断面が開放制御され、この開放横断面を介して燃料
は、圧力通路１９から噴射開口１７に流れることがで
き、そしてこの噴射開口１７を通して燃料は、内燃機関
の燃焼室内に噴射される。
【００２７】この場合弁部材１１はまず初めに前行程距
離ＨVだけ移動して、弁部材１１のばね受２５は、弁部
材開放行程をまず初めに制限するストッパ面４３に接触
する図示されていない第１の切換え位置において、電磁
弁６３の調節部材６１は放圧導管５５を閉鎖し、この結
果調節ピストン４１はその位置においてロックされ、ひ
いては弁部材１１のさらなる開放行程運動を阻止する。
離ＨVだけ移動して、弁部材１１のばね受２５は、弁部
材開放行程をまず初めに制限するストッパ面４３に接触
する図示されていない第１の切換え位置において、電磁
弁６３の調節部材６１は放圧導管５５を閉鎖し、この結
果調節ピストン４１はその位置においてロックされ、ひ
いては弁部材１１のさらなる開放行程運動を阻止する。
【００２８】調節ピストン４１のこのロック動作は、電
磁弁６３の切換えによって任意に終了することができ、
このために調節部材６１は図１に示された第２の調節ポ
ジションを占める。この時に作業室４９内における制御
圧は急激に消滅し、この際に接続導管５１における絞り
５３は燃料の迅速な補充流れ（Nachstroemen）を阻止す
る。さらに流出する燃料量はばね室２７において、調節
ピストン４１の端面６７に作用しかつ該調節ピストン４
１の迅速な開放運動を付加的に助成する圧力を形成す
る。
磁弁６３の切換えによって任意に終了することができ、
このために調節部材６１は図１に示された第２の調節ポ
ジションを占める。この時に作業室４９内における制御
圧は急激に消滅し、この際に接続導管５１における絞り
５３は燃料の迅速な補充流れ（Nachstroemen）を阻止す
る。さらに流出する燃料量はばね室２７において、調節
ピストン４１の端面６７に作用しかつ該調節ピストン４
１の迅速な開放運動を付加的に助成する圧力を形成す
る。
【００２９】調節ピストン４１における移動調節可能な
ストッパ４３のロック解除後に、さらに上昇する燃料圧
によって弁部材１１は、第２の行程段階においてさらに
弁ばね２９及び戻しばね６９の力に抗して開放方向に向
かってシフトさせられ、このシフト運動は、弁部材１１
が最大の弁部材行程ＨGの通過後にその段部で中間円板
７に接触するまで続く。
ストッパ４３のロック解除後に、さらに上昇する燃料圧
によって弁部材１１は、第２の行程段階においてさらに
弁ばね２９及び戻しばね６９の力に抗して開放方向に向
かってシフトさせられ、このシフト運動は、弁部材１１
が最大の弁部材行程ＨGの通過後にその段部で中間円板
７に接触するまで続く。
【００３０】燃料噴射の終了は、燃料高圧供給の終了に
よって行われ、この結果、弁部材１１に開放方向におい
て作用する燃料圧は再び、必要な開放圧の下に低下し、
これによって弁ばね２９は弁部材１１を弁座１５へと戻
し移動させる。
よって行われ、この結果、弁部材１１に開放方向におい
て作用する燃料圧は再び、必要な開放圧の下に低下し、
これによって弁ばね２９は弁部材１１を弁座１５へと戻
し移動させる。
【００３１】調節ピストン４１は戻しばね６９によって
その出発位置にもたらされ、作業室４９は接続導管５１
を介して新たに燃料によって満たされる。
その出発位置にもたらされ、作業室４９は接続導管５１
を介して新たに燃料によって満たされる。
【００３２】図２及び図３において２つの運転位置で示
されている、内燃機関用の本発明による燃料噴射弁の第
２の実施例が、第１実施例に対して異なっているのは、
調節ピストン４１の構成及びハイドロリックの作業室４
９の制御形式だけであり、したがって以下においてはこ
れらの部材の構成及び作用に限定して記載する。残りの
部材は、第１実施例に相当しており、ゆえに同一符号で
示されている。
されている、内燃機関用の本発明による燃料噴射弁の第
２の実施例が、第１実施例に対して異なっているのは、
調節ピストン４１の構成及びハイドロリックの作業室４
９の制御形式だけであり、したがって以下においてはこ
れらの部材の構成及び作用に限定して記載する。残りの
部材は、第１実施例に相当しており、ゆえに同一符号で
示されている。
【００３３】第２実施例では、弁部材１１のばね受２５
は押圧ロッド８１を介して調節ピストン４１と結合可能
であり、この押圧ロッド８１は、調節ピストン４１側の
上端部に袋孔８３を有しており、この袋孔８３内には、
軸方向において調節ピストン４１から突出するストッパ
ピン８５が突入している。押圧ロッド８１の袋孔８３に
おいて軸方向摺動可能に案内された、調節ピストン４１
のピン８５は、その自由な端面でストッパ面４３を形成
し、このストッパ面４３は、弁部材１１の前行程運動を
制限するために、押圧ロッド８１における袋孔８３の閉
鎖された底面と共働する。この場合、調節ピストン４１
におけるストッパ面４３と孔８３における閉鎖された端
部との間の間隔が、弁座に弁部材１１が接触している場
合に前行程距離ＨVの値を決定する。
は押圧ロッド８１を介して調節ピストン４１と結合可能
であり、この押圧ロッド８１は、調節ピストン４１側の
上端部に袋孔８３を有しており、この袋孔８３内には、
軸方向において調節ピストン４１から突出するストッパ
ピン８５が突入している。押圧ロッド８１の袋孔８３に
おいて軸方向摺動可能に案内された、調節ピストン４１
のピン８５は、その自由な端面でストッパ面４３を形成
し、このストッパ面４３は、弁部材１１の前行程運動を
制限するために、押圧ロッド８１における袋孔８３の閉
鎖された底面と共働する。この場合、調節ピストン４１
におけるストッパ面４３と孔８３における閉鎖された端
部との間の間隔が、弁座に弁部材１１が接触している場
合に前行程距離ＨVの値を決定する。
【００３４】ばね室２７内における調節ピストン４１の
軸方向位置はこの場合、ばね室２７内に押し込まれたリ
ング８７によって決定され、このリング８７の、弁部材
側の端面は、弁ばね２９のばね受けとして働き、リング
８７の他方の端面には、調節ピストン４１のリング端面
６７が、作業室４９における圧力によって保持される。
軸方向位置はこの場合、ばね室２７内に押し込まれたリ
ング８７によって決定され、このリング８７の、弁部材
側の端面は、弁ばね２９のばね受けとして働き、リング
８７の他方の端面には、調節ピストン４１のリング端面
６７が、作業室４９における圧力によって保持される。
【００３５】調節ピストン４１におけるハイドロリック
式の作業室４９の圧力負荷及び放圧の制御は、第２実施
例では３ポート２位置方向切換え制御弁８９を介して行
われ、この方向切換え制御弁８９は、作業室４９から延
びる圧力媒体導管９１を、戻し導管５７又は噴射導管２
２からの分岐導管９３と接続し、この場合作業室４９か
らの燃料の流出は、戻し導管５７における絞り９５によ
って付加的に制御可能である。
式の作業室４９の圧力負荷及び放圧の制御は、第２実施
例では３ポート２位置方向切換え制御弁８９を介して行
われ、この方向切換え制御弁８９は、作業室４９から延
びる圧力媒体導管９１を、戻し導管５７又は噴射導管２
２からの分岐導管９３と接続し、この場合作業室４９か
らの燃料の流出は、戻し導管５７における絞り９５によ
って付加的に制御可能である。
【００３６】さらに、前フィードポンプ９７から延びる
前圧送導管９９は圧力媒体導管９１に開口しており、こ
の圧力媒体導管９１には、圧力媒体導管９１に向かって
開放する逆止弁１０１が挿入されており、かつ圧力媒体
導管９１を介して作業室４９は、噴射系の無圧時又は最
初の充てん時には燃料を満たすことができる。
前圧送導管９９は圧力媒体導管９１に開口しており、こ
の圧力媒体導管９１には、圧力媒体導管９１に向かって
開放する逆止弁１０１が挿入されており、かつ圧力媒体
導管９１を介して作業室４９は、噴射系の無圧時又は最
初の充てん時には燃料を満たすことができる。
【００３７】図２及び図３に示された第２実施例は以下
に記載のように働く。
に記載のように働く。
【００３８】３ポート２位置方向切換え制御弁の、図２
に示された第１の切換え位置において、作業室４９は導
管９１，９３を介して噴射導管２２と接続されており、
この結果噴射休止中は定圧（Standdruck）が、かつ噴射
段階中は燃料高圧が作業室４９内において形成され、こ
の燃料高圧によって調節ピストン４１は、作業室に隣接
するその大きな端面に基づいて、リング８７における接
触状態においてハイドロリック式にロックされる。
に示された第１の切換え位置において、作業室４９は導
管９１，９３を介して噴射導管２２と接続されており、
この結果噴射休止中は定圧（Standdruck）が、かつ噴射
段階中は燃料高圧が作業室４９内において形成され、こ
の燃料高圧によって調節ピストン４１は、作業室に隣接
するその大きな端面に基づいて、リング８７における接
触状態においてハイドロリック式にロックされる。
【００３９】弁部材開放運動は、第１実施例同様、弁部
材１１に作用する燃料高圧によって弁部材２９の戻し力
に抗して行われる。
材１１に作用する燃料高圧によって弁部材２９の戻し力
に抗して行われる。
【００４０】この場合、弁部材１１の第１のもしくは前
行程運動ＨVは、調節ピストン４１のピン８５における
押圧ロッド８１の接触によって制限されている。
行程運動ＨVは、調節ピストン４１のピン８５における
押圧ロッド８１の接触によって制限されている。
【００４１】第２の弁部材開放行程段階を行いたい場合
には、３ポート２位置方向切換え制御弁が図３に示され
ているように切り換えられ、つまりいまや作業室４９は
戻し導管５７と接続され、これによって作業室４９内に
おける容量は、放圧室有利にはタンクへと放圧されるこ
とができる。
には、３ポート２位置方向切換え制御弁が図３に示され
ているように切り換えられ、つまりいまや作業室４９は
戻し導管５７と接続され、これによって作業室４９内に
おける容量は、放圧室有利にはタンクへと放圧されるこ
とができる。
【００４２】調節ピストン４１における対抗力が無くな
ることに基づいて、いまや弁部材１１は調節ピストン４
１を第２の行程段階において一緒にシフトさせ、中間円
板７に当接するまで、その最大の弁部材行程ＨGを移動
する。この最大の弁部材行程ＨGは、弁座１５における
最大の開放横断面に相当する。
ることに基づいて、いまや弁部材１１は調節ピストン４
１を第２の行程段階において一緒にシフトさせ、中間円
板７に当接するまで、その最大の弁部材行程ＨGを移動
する。この最大の弁部材行程ＨGは、弁座１５における
最大の開放横断面に相当する。
【００４３】次いで、噴射終了後における調節ピストン
４１の戻し運動は、３ポート２位置方向切換え制御弁８
９の新たな切換え後に、噴射導管２２における定圧によ
って又は該定圧とは無関係に、作業室を再び燃料で満た
す前圧送導管９９を介して行われる。
４１の戻し運動は、３ポート２位置方向切換え制御弁８
９の新たな切換え後に、噴射導管２２における定圧によ
って又は該定圧とは無関係に、作業室を再び燃料で満た
す前圧送導管９９を介して行われる。
【００４４】この場合、弁部材１１の第２の開放行程段
階のための時期調節は、内燃機関の負荷及び回転数とは
無関係に自由に選択可能であり、しかも噴射弁は完全に
又は部分的に、弁部材の前行程領域だけにおいて運転す
ることも可能である。
階のための時期調節は、内燃機関の負荷及び回転数とは
無関係に自由に選択可能であり、しかも噴射弁は完全に
又は部分的に、弁部材の前行程領域だけにおいて運転す
ることも可能である。
【図１】本発明による燃料噴射弁の第１実施例を示すも
のであって、調節ピストンにおけるハイドロリック式の
作業室の制御が電磁弁を用いて行われる実施例を示す縦
断面図である。
のであって、調節ピストンにおけるハイドロリック式の
作業室の制御が電磁弁を用いて行われる実施例を示す縦
断面図である。
【図２】ハイドロリック式の作業室の制御が３ポート２
位置方向切換え制御弁を用いて行われる、燃料噴射弁の
第２実施例を示すものであって、第１の移動調節ポジシ
ョンを示す図である。
位置方向切換え制御弁を用いて行われる、燃料噴射弁の
第２実施例を示すものであって、第１の移動調節ポジシ
ョンを示す図である。
【図３】図２に示された第２実施例における第２の移動
調節ポジションを示す図である。
調節ポジションを示す図である。
１ 弁本体、 ３ 緊定ナット、 ５ 弁保持体、 ７
中間円板、 ９ 袋孔、 １１ 弁部材、 １３ 弁
シール面、 １５ 弁座、 １７ 噴射開口、１９ 圧
力通路、 ２０ 噴射ポンプ、 ２１ 接続管片、 ２
２ 噴射導管、 ２３ 圧力肩部、 ２５ ばね受、
２７ ばね室、 ２９ 弁ばね、 ３１ 端壁、 ４１
調節ピストン、 ４３ ストッパ面、 ４５ 案内
孔、 ４７ 端面、 ４９ 作業室、 ５１ 接続導
管、 ５３ 絞り箇所、 ５５ 放圧導管、 ５７ 戻
し導管、 ５９ 貯えタンク、 ６１ 弁部材、 ６３
電磁弁、 ６５ 段部、 ６７ リング端面、 ６９
戻しばね、 ７１ ピン、８１ 押圧ロッド、 ８３
袋孔、 ８５ ストッパピン、 ８７ リング、８９
３ポート２位置方向切換え制御弁、 ９１ 圧力媒体
導管、 ９３ 分岐導管、 ９５ 絞り、 ９７ 前フ
ィードポンプ、 ９９ 前圧送導管、 １０１ 逆止弁
中間円板、 ９ 袋孔、 １１ 弁部材、 １３ 弁
シール面、 １５ 弁座、 １７ 噴射開口、１９ 圧
力通路、 ２０ 噴射ポンプ、 ２１ 接続管片、 ２
２ 噴射導管、 ２３ 圧力肩部、 ２５ ばね受、
２７ ばね室、 ２９ 弁ばね、 ３１ 端壁、 ４１
調節ピストン、 ４３ ストッパ面、 ４５ 案内
孔、 ４７ 端面、 ４９ 作業室、 ５１ 接続導
管、 ５３ 絞り箇所、 ５５ 放圧導管、 ５７ 戻
し導管、 ５９ 貯えタンク、 ６１ 弁部材、 ６３
電磁弁、 ６５ 段部、 ６７ リング端面、 ６９
戻しばね、 ７１ ピン、８１ 押圧ロッド、 ８３
袋孔、 ８５ ストッパピン、 ８７ リング、８９
３ポート２位置方向切換え制御弁、 ９１ 圧力媒体
導管、 ９３ 分岐導管、 ９５ 絞り、 ９７ 前フ
ィードポンプ、 ９９ 前圧送導管、 １０１ 逆止弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴォルフラム ゲルヴィング ドイツ連邦共和国 ヘッシッヒハイム ゲ ムリッヒハイマーシュトラーセ 28
Claims (14)
- 【請求項１】 内燃機関用の燃料噴射弁であって、弁本
体（１）の孔（９）内において軸方向摺動可能に案内さ
れた弁部材（１１）が設けられていて、該弁部材（１
１）がその片側に弁シール面（１３）を有しており、弁
部材（１１）が該弁シール面（１３）で、弁本体（１）
における弁座（１５）と共働し、かつ弁シール面（１
３）とは反対の側において弁ばね（２９）によって閉鎖
方向で弁座（１５）に向かって負荷されており、さら
に、弁部材（１１）の２段階式の開放行程経過を制御す
る別の移動調節部材が設けられている形式のものにおい
て、弁部材（１１）の２段階式の開放行程経過を制御す
る移動調節部材が、移動調節可能なストッパとして形成
されており、該ストッパに、弁部材（１１）が部分行程
の通過後に少なくとも間接的に接触するようになってお
り、しかも該ストッパが、第１の位置においてその出発
位置でロックされ、かつ第２の位置において弁部材（１
１）によって開放方向にシフト可能であることを特徴と
する、内燃機関用の燃料噴射弁。 - 【請求項２】 移動調節可能なストッパが、ハイドロリ
ック式に負荷される調節ピストン（４１）として形成さ
れており、該調節ピストン（４１）の、弁部材（１１）
側の端面が、弁部材行程運動のためのストッパ面（４
３）を形成していて、調節ピストン（４１）の、弁部材
（１１）とは反対側の端面が、圧力媒体によって充てん
可能な作業室（４９）を制限している、請求項１記載の
燃料噴射弁。 - 【請求項３】 作業室（４９）が圧力媒体導管を介して
圧力媒体を充てん可能及び放圧可能であり、圧力媒体導
管が、制御弁によって開閉制御可能である、請求項２記
載の燃料噴射弁。 - 【請求項４】 制御弁が電磁弁（６３）として形成され
ている、請求項３記載の燃料噴射弁。 - 【請求項５】 制御弁が、３ポート２位置方向切換え制
御弁（８９）として形成されている、請求項３記載の燃
料噴射弁。 - 【請求項６】 調節ピストン（４１）が段付ピストンと
して形成されており、作業室（４９）を制限する大径の
ピストン部分が、ケーシング孔（４５）内において密に
案内されていて、ストッパ面（４３）を有する小径のピ
ストン部分が、弁ばね（２９）を受容するばね室（２
７）内に突入しており、段付ピストンの横断面移行部に
形成されたリング端面（６７）が、ストッパ面を形成し
ていて、該ストッパ面が、弁部材（１１）に向かう調節
ピストン運動を制限するために、ケーシング孔（４５）
の段部（６５）と共働する、請求項３記載の燃料噴射
弁。 - 【請求項７】 調節ピストン（４１）と、作業室（４
９）を他方の側において制限する壁との間に、戻しばね
（６９）が緊縮配置されており、該戻しばね（６９）が
調節ピストン（４１）を孔段部（６５）との接触状態に
保つ、請求項６記載の燃料噴射弁。 - 【請求項８】 作業室（４９）が接続導管（５１）を介
して、噴射弁を貫通する燃料圧力通路（１９）と接続さ
れており、接続導管（５１）に絞り箇所（５３）が設け
られている、請求項６記載の燃料噴射弁。 - 【請求項９】 作業室（４９）が、閉鎖制御可能な放圧
導管（５５）を介して、噴射弁の戻し導管（５７）と接
続可能である、請求項６記載の燃料噴射弁。 - 【請求項１０】 調節ピストン（４１）が押圧ロッド
（８１）を介して弁部材（１１）と結合可能であり、弁
部材（１１）が弁座（１５）に接触している場合に、前
行程（ＨV）を規定する軸方向遊びが押圧ロッド（８
１）と調節ピストン（４１）との間に存在している、請
求項３記載の燃料噴射弁。 - 【請求項１１】 作業室（４９）に開口する圧力媒体導
管（９１）が、制御弁を介して、高圧ポンプ（２０）か
ら延びる噴射導管（２２）又は戻し導管（５７）と接続
可能である、請求項１０記載の燃料噴射弁。 - 【請求項１２】 前圧送導管（９９）が圧力媒体導管
（９１）に開口しており、該前圧送導管（９９）に、圧
力媒体導管（９１）に向かって開放する逆止弁（１０
１）が挿入されている、請求項１１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項１３】 調節ピストン（４１）が弁部材側に、
軸方向に突出するピン（８５）を有していて、該ピン
（８５）で調節ピストン（４１）が、押圧ロッド（８
１）の上端面に設けられた対応する切欠き内に突入する
ようになっており、調節ピストン（４１）が出発位置に
おいて、ピン（８５）への移行部に形成されたリング端
面（６７）で、ケーシング固定のストッパに接触してい
る、請求項１２記載の燃料噴射弁。 - 【請求項１４】 ケーシング固定のストッパが、噴射弁
のばね室（２７）内に押し込まれたリング（８７）によ
って形成されていて、該リング（８７）の、調節ピスト
ン（４１）とは反対側の端面に、弁ばね（２９）が接触
している、請求項１３記載の燃料噴射弁。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19641824.0 | 1996-10-10 | ||
| DE19641824A DE19641824A1 (de) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122079A true JPH10122079A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=7808393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9276072A Pending JPH10122079A (ja) | 1996-10-10 | 1997-10-08 | 内燃機関用の燃料噴射弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5984201A (ja) |
| JP (1) | JPH10122079A (ja) |
| DE (1) | DE19641824A1 (ja) |
| GB (1) | GB2318152B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007154896A (ja) * | 2005-12-08 | 2007-06-21 | Man Diesel Sa | 燃料噴射装置のインジェクタ |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19844891A1 (de) * | 1998-09-30 | 2000-04-06 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| DE19940294A1 (de) * | 1999-08-25 | 2001-03-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil |
| DE10020166A1 (de) * | 2000-04-25 | 2001-10-31 | Bosch Gmbh Robert | Düsennadel-Hubeinstellung an Injektoren von Einspritzanlagen |
| DE10128416A1 (de) * | 2000-06-29 | 2002-02-07 | Caterpillar Inc | Einstellbarer Rückschlagventilanschlag für variablen Rückschlaghub in einer Brennstoffeinspritzvorrichtung |
| DE10031579A1 (de) * | 2000-06-29 | 2002-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Druckgesteuerter Injektor mit Vario-Register-Einspritzdüse |
| JP2002242796A (ja) * | 2001-02-14 | 2002-08-28 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
| DE10146745A1 (de) * | 2001-09-22 | 2003-04-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
| US7134616B2 (en) * | 2004-01-12 | 2006-11-14 | Caterpillar Inc | Fuel injector with auxiliary valve |
| US20060196974A1 (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-07 | Caterpillar Inc. | Fuel injector having a gradually restricted drain passageway |
| DE102006003040A1 (de) * | 2006-01-23 | 2007-07-26 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor |
| EP2249021A1 (en) * | 2009-05-06 | 2010-11-10 | Delphi Technologies Holding S.à.r.l. | Fuel Delivery System |
| FI121719B (fi) * | 2009-05-28 | 2011-03-15 | Waertsilae Finland Oy | Polttoaineen ruiskutusventtiili |
| DE102012220025A1 (de) * | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| DE102014214811A1 (de) * | 2014-07-29 | 2016-02-04 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH447714A (de) * | 1967-03-22 | 1967-11-30 | Huber Robert | Sicherheitsvorrichtung an elektromagnetischen Einspritzventilen von Verbrennungsmotoren |
| CH495504A (de) * | 1968-08-28 | 1970-08-31 | Sopromi Soc Proc Modern Inject | Brennstoff-Einspritzventil mit elektromagnetischer Betätigung |
| GB2092223A (en) * | 1980-12-27 | 1982-08-11 | Nissan Motor | Fuel Injection System |
| JPS57160966U (ja) * | 1981-04-03 | 1982-10-08 | ||
| GB2129052B (en) * | 1982-10-23 | 1986-01-29 | Lucas Ind Plc | Fuel injection nozzle for i c engines |
| DE3712310A1 (de) * | 1986-04-11 | 1987-10-29 | Nippon Denso Co | In einer kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine verwendetes kraftstoffeinspritzventil |
| JPH07109181B2 (ja) * | 1986-12-05 | 1995-11-22 | 日本電装株式会社 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
| JPS63168272U (ja) * | 1987-04-21 | 1988-11-01 | ||
| DE3907569A1 (de) * | 1989-03-09 | 1990-09-13 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| US5472142A (en) * | 1992-08-11 | 1995-12-05 | Nippondenso Co., Ltd. | Accumulator fuel injection apparatus |
| EP0824190B1 (de) * | 1992-12-23 | 2002-03-06 | Ganser-Hydromag Ag | Brennstoffeinspritzventil |
-
1996
- 1996-10-10 DE DE19641824A patent/DE19641824A1/de not_active Ceased
-
1997
- 1997-09-30 GB GB9720629A patent/GB2318152B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-08 JP JP9276072A patent/JPH10122079A/ja active Pending
- 1997-10-08 US US08/946,971 patent/US5984201A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007154896A (ja) * | 2005-12-08 | 2007-06-21 | Man Diesel Sa | 燃料噴射装置のインジェクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2318152A (en) | 1998-04-15 |
| GB2318152B (en) | 1998-12-09 |
| DE19641824A1 (de) | 1998-04-16 |
| GB9720629D0 (en) | 1997-11-26 |
| US5984201A (en) | 1999-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3980069B2 (ja) | 内燃機関のための燃料噴射装置 | |
| US4170974A (en) | High pressure fuel injection system | |
| JP3742669B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
| JPH10122079A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射弁 | |
| JPH06299928A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JPH07189849A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
| JPH06241144A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射装置 | |
| JP3502456B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
| JP2000512360A (ja) | 液体を制御するための弁 | |
| KR20040063934A (ko) | 제어된 고압연료 통로를 구비한 연료분사기 | |
| JP2009545701A (ja) | 増圧器ピストンのピストン戻し機能を備えた燃料インジェクタ | |
| US7128058B2 (en) | Fuel injection system for internal combustion engine | |
| JP2004519610A (ja) | 圧力伝達装置を備えた燃料噴射装置及び圧力伝達装置 | |
| US7216815B2 (en) | Control valve for a fuel injector comprising a pressure exchanger | |
| JP2003510518A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射弁 | |
| JP2007523425A (ja) | 圧力パルスの発生方法、圧力パルス発生器及び該圧力パルス発生器が設けられたピストンエンジン | |
| US6928986B2 (en) | Fuel injector with piezoelectric actuator and method of use | |
| US6810856B2 (en) | Fuel injection system | |
| US6237857B1 (en) | Three-way actuation control of a hydraulically actuated fuel injector | |
| JP4126011B2 (ja) | 増圧器を備えた燃料噴射装置 | |
| JP2003172229A (ja) | 内燃機関に用いられる燃料噴射装置 | |
| JP2004518875A (ja) | 圧力補償ピンを備えた弁座／滑り式弁 | |
| JP2002542426A (ja) | 燃料加圧型遅延シリンダ | |
| JP2004532955A (ja) | 可変な制御室圧力負荷を伴う燃料インジェクタ | |
| JP2005513332A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射装置 |