JPH10109848A - エレベータの保守運転方法および保守運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大がかりな改造を要せずに既設のエレベータ
に適用することができるエレベータの保守運転方法およ
び保守運転装置を提供する。 【解決手段】 乗場６に停止させた乗りかご１に作業員
２７が乗り込んだ後、乗りかご内保守運転手段の操作に
より乗りかご１を下降させると共に、乗りかご上部が乗
場６の床面より予め定められた高さ位置に到達したとき
に乗りかご１を停止させ、次いで、作業員２７が乗りか
ご１から乗場６に出て、手を伸ばしてかごドア１Ａの上
方のベース体１Ｂに保持されたかご上保守運転手段のか
ご上運転スイッチ３を操作し、更に掛金具４を介して保
持されたかご上保守運転手段の操作体２を取り操作して
乗りかご１を更に下降させ、作業員２７が乗場６から乗
りかご上部に乗り込める高さ位置に到達したときに乗り
かご１を停止させ、乗りかご上部に乗り込んで保守作業
を行なうようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昇降路内での保守
作業等を行なう際に作業員が乗りかご上部に乗り込むの
に好適なエレベータの保守運転方法および保守運転装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エレベータにおいては、昇降路
内の機器類の保守作業を行なう場合、１人の作業員が乗
りかご内でかご内保守運転手段を操作し、もう１人の作
業員が乗りかご上部に乗り込んで保守作業を行なうが、
その内容によっては、１人の作業員が単独で乗りかご上
部に乗り込んで保守作業を行なうこともある。こうした
単独作業員による保守作業を容易に行なうために、特開
昭６２−２６９８７３号公報では、所定階床の乗場呼び
登録盤に乗りかごの運転操作を行なう操作体を付設し、
この操作体の操作により乗りかご上面あるいは乗りかご
床面が乗場床面と同一高さ位置となるように乗りかごを
運転する保守運転回路を備えたエレベータの保守運転装
置が提案されており、作業員は、所定階床の乗場で操作
体を操作して保守運転回路によって乗りかごを運転し、
乗りかご上面あるいは乗りかご床面を乗場床面と同一の
高さ位置まで移動させ、その後、乗りかご上あるいは乗
りかご内に乗り込むようにしていた。

【０００３】また、特開平６−８０３３９号公報では、
作業員が携帯する操作体を乗りかごに設けたコネクタに
接続して用いるようにしたエレベータの保守運転装置が
提案されている。このエレベータの保守運転装置では、
作業員が操作体を所望の階床の乗場まで携帯し、乗りか
ごを停止させた後、この乗りかごに設けられたコネクタ
に操作体を接続してこれを操作すると、乗りかごを昇降
させて乗りかご上部が乗場床面と同一の高さ位置に移動
させることができ、作業員は階床の乗場から乗りかご上
部に乗り込むことができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エレベータの保守運転装置は、所定階床の乗場呼び登録
盤に乗りかごの運転操作を行なう操作体を付設するもの
では、既設のエレベータに用いる場合、所定階床の乗場
に操作体や保守運転回路を新たに設ける必要が生じるの
で、この改造に要する費用がかかると共に、作業員が乗
りかご上部へ乗り込むのがこの所定階床からに限定され
てしまう。また、作業員が携帯する操作体を乗りかごに
設けたコネクタに接続するエレベータの保守運転装置で
は、保守作業に必要な工具や計測器などに加えて、操作
体を作業員が携帯する必要があることから、これらの機
器類を運搬するのに作業員の負担が大きくなっていた。

【０００５】本発明の目的とするところは、操作体の携
帯を要せずに、作業員が１人で乗りかご上部に乗り込ん
で保守運転を行なうことができると共に、大がかりな改
造を要せずに既設のエレベータに適用することができる
エレベータの保守運転方法および保守運転装置を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、乗りかごの内部および外部のそれぞれにか
ご内保守運転手段およびかご上保守運転手段を有し、前
記乗りかごの上部に乗り込んで保守作業を行なうエレベ
ータの保守運転方法において、前記乗りかごを乗場に停
止させた後、前記かご内保守運転手段の操作により前記
乗りかごを下降させて、所定の高さ位置に到達したとき
に前記乗りかごを停止させ、次いで、前記乗場から前記
かご上保守運転手段を操作することにより前記乗りかご
をさらに下降させて、前記乗場から前記乗りかごに乗り
込める高さ位置に前記乗りかごが到達したときに前記乗
りかごを停止させた後、前記乗りかご上部に乗り込んで
保守作業を行なうことを特徴とする。

【０００７】また本発明は上記目的を達成するために、
乗りかごの内部および外部のそれぞれにかご内保守運転
手段およびかご上保守運転手段を有するエレベータの保
守運転装置において、前記乗りかご上部の乗場側端部に
位置すると共に、前記かご上保守運転手段を保持した保
持手段を設けたことを特徴とする。

【０００８】本発明によるエレベータの保守運転方法に
よれば、乗りかごを乗場に停止させた後、この乗りかご
に乗り込んだ作業員がかご内保守運転手段の操作をする
ことにより乗りかごを下降させて、その乗りかご上部が
乗場の床面より予め定められた所定の高さ位置に到達し
たときに乗りかごを停止させることができるから、この
状態で、作業員が乗りかごから乗場に出ると、この乗場
から手を伸ばしてかご上保守運転手段を操作することが
可能になり、この操作により乗りかごをさらに下降させ
て、作業員が乗場から乗りかごに乗り込める高さ位置に
乗りかごが到達したとき、乗りかごを停止させ、作業員
が乗場から乗りかご上部に容易に乗り込んで保守作業を
行なうことができるから、作業員は従来のように操作体
を携帯する必要がなく、エレベータの保守作業に必要な
工具などの機器類を運搬する際に、作業員の負担を軽減
することができ、また、高層ビルに設けられたエレベー
タであっても、どの階床からでも乗りかごへの乗り降り
を１人で安全かつ迅速に行なうことができる。

【０００９】また本発明によるエレベータの保守運転装
置は、かご上保守運転手段を乗りかごの乗場側の上方に
常設したため、乗りかごの上部が乗場の床面より予め定
められた所定の高さ位置まで到達したとき、作業員が乗
場に立って手を伸ばして乗りかごの上部からかご上保守
運転手段を操作することが可能になり、この操作によっ
て乗りかごを乗りかご上での保守作業のために乗り込み
可能な位置まで移動させることができ、従来のように操
作体を携帯する必要がなく、エレベータ保守作業に必要
な工具などの機器類を運搬する際に、作業員の負担を軽
減することができ、また、高層ビルに設けられたエレベ
ータであっても、どの階床からでも乗りかごへの乗り降
りを１人で安全かつ迅速に行なうことができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図１は本発明の一実施の形態による
エレベータの保守運転装置を組み込んだエレベータを乗
場側から見た正面図、図２は図１の要部を拡大して示す
側面図である。エレベータの乗りかご１は、かごドア１
Ａと、かごドア１Ａの上方に延設されるベース体１Ｂ
と、ベース体１Ｂに設置されてかごドア１Ａを開閉する
図示しないドアモータを収納するドアマシンボックスＩ
Ｃとを有している。乗りかご１の上部に設けられるかご
上保守運転手段は、乗りかご１の運転操作を行なう保守
運転手段である操作体２と、この操作体２が作動可能な
かご上運転モードに切り替えるかご上運転スイッチ３と
で構成されている。かご上運転スイッチ３はベース体１
Ｂの下部に取り付けた保持手段である取付金具５によっ
て保持され、ベース体１Ｂの乗場６側の端部に配置され
ている。また操作体２には、乗場６と対向する前面側に
設けた上昇釦２Ａおよび下降釦２Ｂと、側面に設けられ
て図示しない専用鍵で操作されるキースイッチ２Ｃと、
背面上部に設けられて掛金具４を掛ける取付部２Ｄがあ
り、ベース体１Ｂの下部に設けられた保持手段である掛
金具４を取付部２Ｄで保持している。掛金具４はベース
体１Ｂの乗場６側の端部に配置され、取付部２Ｄに掛金
具４を掛けることにより傾斜した状態で吊り下げられ、
操作体２の下部が上部と比べて乗場６から離れた状態で
保持され、操作体２の下部から垂下された接続ケーブル
２Ｅは乗りかご１の上面１Ｄに接触している。

【００１１】このエレベータの保守運転装置は、図５に
示した保守運転制御回路を有している。乗りかご１内の
図示しない操作ボックス内に収納されて電源Ｐに接続し
た保守運転切替スイッチ７の接点７ａには電源Ｎに接続
した高速走行指令リレー８が接続され、保守運転切替ス
イッチ７の接点７ｂには電源Ｎに接続した低速走行指令
リレー９が接続されている。また、保守運転切替スイッ
チ７の接点７ｂには、かご上運転スイッチ３の常開接点
３ａとかご上運転指令リレー１０が直列に接続されて電
源Ｎに接続されている。乗りかご１内に設けられた図示
しない低速上昇運転釦の常開接点１９ａと、かご上運転
指令リレー１０の常閉接点１０ｂ１と、低速走行指令リ
レー９の常開接点９ａ１と、乗りかご１の低速上昇指令
を出力する低速上昇指令リレー１１とが直列に接続され
て電源ＰＮ間に接続されており、この常開接点１９ａと
常閉接点１０ｂ１の直列接続されたものと、操作体２に
設けられた上昇釦２Ａの常開接点２Ａａとかご上運転指
令リレー１０の常開接点１０ａ１が直列接続されたもの
とが並列に接続されている。また、電源ＰＮ間には乗り
かご１内に設けられる図示しない低速下降運転釦の常開
接点２０ａと、かご上運転指令リレー１０の常閉接点１
０ｂ２と、低速走行指令リレー９の常開接点９ａ２と、
乗りかご１の低速下降指令を出力する低速下降指令リレ
ー１２とが直列に接続されている。この常開接点２０ａ
と常閉接点１０ｂ２の直列接続されたものと、操作体２
に設けられた下降釦２Ｂの常開接点２Ｂａとかご上運転
指令リレー１０の常開接点１０ａ２が直列接続されたも
のとが並列に接続されている。

【００１２】また、電源ＰＮ間には、図示しない各階の
乗場ドアが閉じるとそれぞれ閉路する複数の乗場ドアス
イッチ２１と、かごドア１Ａが閉じると閉路するゲート
スイッチ２２と、かごドア１Ａが閉じると付勢するドア
閉検出リレー１３とが直列に接続されており、操作体２
に設けられたキースイッチ２Ｃの常開接点２Ｃａとかご
上運転指令リレー１０の常開接点１０ａ３が直列に接続
されたものが、この乗場ドアスイッチ２１と並列に接続
されている。電源ＰＮ間には、低速上昇指令リレー１１
の各常開接点１１ａ１と、低速下降指令リレー１２の各
常開接点１２ａ１とが並列接続されたものと、かごドア
１Ａの開閉指令を出力するドア開閉指令リレー１４とが
直列に接続されている。また、電源ＰＮ間には、乗りか
ご１内の図示しない操作ボックスに収納される図示しな
いドア停止スイッチの常閉接点２３ｂと、ドア開閉指令
リレー１４の常開接点１４ａと、かごドア１Ａが閉じる
と閉路する常閉接点２４ｂと、かごドア１Ａを閉じるド
ア閉指令を出力するドア閉運転リレー１５とが直列に接
続されており、この常閉接点２３ｂと常開接点１４ａの
接続部と電源Ｎ間には、ドア開閉指令リレー１４の常閉
接点１４ｂと、かごドア１Ａが全開すると開路する常閉
接点２５ｂと、かごドア１Ａを開くドア開指令を出力す
るドア開運転リレー１６が直列接続されている。また、
電源ＰＮ間には、低速走行指令リレー９の常開接点９ａ
３と、図示しないエレベータ安全装置の作動により消勢
する図示しない安全検出リレーの常開接点２６ａと、ド
ア閉検出リレー１３の常開接点１３ａと、低速上昇指令
リレー１１の常開接点１１ａ２と、乗りかご１の低速上
昇運転を行なう低速上昇運転リレー１７が直列に接続さ
れており、常開接点１３ａと常開接点１１ａ２の接続部
と電源Ｎ間には、低速下降指令リレー１２の常開接点１
２ａ２と、乗りかご１の低速下降運転を行なう低速下降
運転リレー１８が直列接続されている。

【００１３】エレベータの保守運転は、図３に示す作業
手順に従って行なう。まず、（イ）に示すように作業員
２７は乗場６に停止させた乗りかご１内に乗り込み、乗
りかご１内の図示しない操作ボックス内に収納された保
守運転切替スイッチ７を通常運転側から保守運転側へ切
り替える。この切り替えによって図５に示した保守運転
制御回路では、保守運転切替スイッチ７が通常運転側の
接点７ａから保守運転側の接点７ｂへ切り替えられるの
で、電源Ｐ……保守運転切替スイッチ７の接点７ｃ……
接点７ａ……高速走行指令リレー８……電源Ｎの回路が
遮断されて高速走行指令リレー８が消勢されると共に、
電源Ｐ……保守運転切替スイッチ７の接点７ｃ……接点
７ｂ……低速走行指令リレー９……電源Ｎの回路が形成
されて、低速走行指令リレー９が付勢される。低速走行
指令リレー９の付勢によってその常開接点９ａ２は閉じ
るので、続いて、作業者２７が乗りかご１内の図示しな
い低速下降運転釦を押圧すると、その常開接点２０ａが
閉じて、電源Ｐ……常開接点２０ａ……常閉接点１０ｂ
２……常開接点９ａ２……低速下降指令リレー１２……
電源Ｎの回路が形成されて、低速下降指令リレー１２が
付勢される。この低速下降指令リレー１２の付勢によっ
てその常開接点１２ａ１が閉成されることになり、電源
Ｐ……常開接点１２ａ１……ドア開閉指令リレー１４…
…電源Ｎの回路が形成されてドア開閉指令リレー１４が
付勢される。このドア開閉指令リレー１４の付勢によっ
てその常開接点１４ａは閉成されるので、電源Ｐ……常
閉接点２３ｂ……常開接点１４ａ……常閉接点２４ｂ…
…ドア閉運転リレー１５……電源Ｎの回路が形成され、
ドア閉運転リレー１５が付勢される。この結果、かごド
ア１Ａが閉じられ、このかごドア１Ａと係合する図示し
ない乗場ドアも閉じられる。

【００１４】その後、これらのかごドア１Ａおよび乗場
ドアが移動端部まで閉じると、複数のドアスイッチ２１
およびゲートスイッチ２２が閉成され、電源Ｐ……ドア
スイッチ２１……ゲートスイッチ２２……ドア閉検出リ
レー１３……電源Ｎの回路が形成され、ドア閉検出リレ
ー１３が付勢される。これと共に、図示しないドア停止
スイッチが作動して、ドア停止スイッチの常閉接点２３
ｂが開路するので、電源Ｐ……常閉接点２３ｂ……常開
接点１４ａ……常閉接点２４ｂ……ドア閉運転リレー１
５の回路が開放され、ドア閉運転リレー１５が消勢され
て、かごドア１Ａの開動作が停止する。このとき、電源
Ｐ……常閉接点２３ｂ……常開接点１４ｂ……常閉接点
２５ｂ……ドア開運転リレー１６……電源Ｎの回路も開
放されるので、かごドア１Ａの開動作も停止した状態に
ある。同時に、ドア閉検出リレー１３が付勢されている
ため、電源Ｐ……常開接点９ａ３……常開接点２６ａ…
…常開接点１３ａ……常開接点１２ａ２……低速下降運
転リレー１８……電源Ｎの回路が形成されて、低速下降
運転リレー１８が付勢し、エレベータは図３の（イ）の
位置まで乗りかご１が低速で下降する。

【００１５】その後、乗りかご１上部が乗場６の床面よ
り予め定められる高さ位置、例えば乗場６の床面上に立
った作業員２７が手を伸ばすときに乗りかご１の上部に
手が届く高さ位置まで乗りかご１が到達したとき、作業
者２７が低速下降運転釦の押圧操作を解除すると、低速
下降運転釦の常開接点２０ａが開路するため、電源Ｐ…
…常開接点２０ａ……常閉接点１０ｂ２……常開接点９
ａ２……低速下降指令リレー１２……電源Ｎの回路が開
放され、低速下降指令リレー１２が消勢される。この低
速下降指令リレー１２の消勢によってその常開接点１２
ａ２が開路されると、電源Ｐ……常開接点９ａ３……常
開接点２６ａ……常開接点１３ａ……常開接点１２ａ２
……低速下降運転リレー１８……電源Ｎの回路が開放さ
れ、低速下降運転リレー１８が消勢されて乗りかご１が
停止する。この状態ではかごドア１Ａと乗場ドアとの係
合状態が解除されるので、図３の（ロ）に示すように、
作業員２７はかごドア１Ａおよび乗場ドアを手で開いて
乗りかご１内から乗場６に出る。その後、かごドア１Ａ
を手で閉じ、一方、乗場ドアは開いた状態に保ってお
く。このとき、乗りかご１は図１に示す状態、つまり、
乗りかご１上に設けた操作体２およびかご上運転スイッ
チ３が乗場６側に対向した状態となっている。

【００１６】そこで、図３の（ハ）に示すように、乗場
６から手を伸ばしてかご上運転スイッチ３を切替操作す
ると、かご上運転スイッチ３の常開接点３ａが閉じて、
電源Ｐ……保守運転切替スイッチ７の接点７ｃ……接点
７ｂ……常開接点３ａ……かご上運転指令リレー１０…
…電源Ｎの回路が形成され、かご上運転指令リレー１０
が付勢される。これにより、乗りかご１内に設けられた
図示しない低速上昇運転釦を操作して常開接点１９ａを
閉路したり、低速下降運転釦を操作して常開接点２０ａ
を閉路したとしても、かご上運転指令リレー１０の常閉
接点１０ｂ１，１０ｂ２が開路しているため、電源Ｐ…
…常開接点１９ａ……常閉接点１０ｂ１……常開接点９
ａ１……低速上昇指令リレー１１……電源Ｎの回路と、
電源Ｐ……常開接点２０ａ……常閉接点１０ｂ２……常
開接点９ａ２……低速下降指令リレー１２……電源Ｎの
回路が形成されることが阻止される。従って、乗りかご
１内での操作によって、低速上昇指令リレー１１や低速
下降指令リレー１２が付勢されて乗りかご１が運転され
ることはない。

【００１７】次いで、図３の（ニ）に示すように、作業
員２７は操作体２を掛金具４から取り外し、操作体２の
キースイッチ２Ｃに専用鍵を挿入して操作すると、その
常開接点２Ｃａが閉じるので、電源Ｐ……常開接点２Ｃ
ａ……常開接点１０ａ３……ゲートスイッチ２２……ド
ア閉検出リレー１３……電源Ｎの回路が形成される。そ
の結果、乗場６の乗場ドアが開いていて複数の乗場ドア
スイッチ２１の１つが開いた状態にあるにも拘らず、ド
ア閉検出リレー１３が付勢して常開接点１３ａが閉じ
る。この状態で、作業者が操作体２の下降釦２Ｂを押圧
操作すると、常開接点２Ｂａが閉じるので、電源Ｐ……
常開接点２Ｂａ……常開接点１０ａ２……常開接点９ａ
２……低速下降指令リレー１２……電源Ｎの回路が形成
され、低速下降指令リレー１２が付勢されて常開接点１
２ａが閉じる。このため、電源Ｐ……常開接点９ａ３…
…常開接点２６ａ……常開接点１３ａ……常開接点１２
ａ２……低速下降運転リレー１８……電源Ｎの回路が形
成され、この低速下降運転リレー１８の付勢により、図
３の（ホ）に示すように乗りかご１が低速でさらに下降
する。

【００１８】その後、図３の（ヘ）に示すように、乗り
かご１上部が乗場６の床面とほぼ同一の高さ位置に到達
したときに、作業者が操作体２の下降釦２Ｂの押圧操作
を解除すると常開接点２Ｂａが開き、電源Ｐ……常開接
点２Ｂａ……常開接点１０ａ２……常開接点９ａ２……
低速下降指令リレー１２……電源Ｎの回路が開放され、
低速下降指令リレー１２の消勢により常開接点１２ａ２
が開く。このため、電源Ｐ……常開接点９ａ３……常開
接点２６ａ……常開接点１３ａ……常開接点１２ａ２…
…低速下降運転リレー１８……電源Ｎの回路が開放さ
れ、低速下降運転リレー１８の消勢により乗りかご１が
停止する。そこで、図３の（ヘ）に示すように作業員２
７は乗場６から乗りかご１上に乗り込み、昇降路内の機
器類の保守作業を行なう。

【００１９】作業員２７が乗りかご１上部での保守作業
が終了した後、図３で説明した作業手順を逆の順序で行
なうことによって乗りかご１を通常の運転状態に復帰で
きるが、その作業手順を図４に示している。まず、図４
の（ａ）に示すように乗りかご１上での保守作業が終了
したならば、作業者２７は乗りかご１から乗場６に移動
する。次いで、図４の（ｂ）に示すように操作体２に設
けられた上昇釦２Ａを操作し、作業者２７が乗場６から
乗りかご１内に乗り込める位置まで乗りかご１を上昇さ
せる。そして、図４の（ｃ）に示すように、操作体２の
キースイッチ２Ｃを操作して元に戻した後、図４の
（ｄ）に示すように操作体２を乗りかご１上に収納し、
図４の（ｅ）に示すように作業者２７は乗りかご１内に
移動する。その後、図４の（ｆ）に示すように乗りかご
１内の操作ボックスの保守運転用の運転釦を操作して所
定の高さ位置まで乗りかご１を上昇させ、その後、保守
運転切替スイッチ７を通常運転側に切り替えると通常の
運転状態に復帰する。

【００２０】このように、操作体２をかごドア１Ａの上
方に配置し、乗りかご１の上部が乗場６の床面より予め
定められた所定の高さ位置まで乗りかご１が到達したと
き、作業員２７が乗場６に立って手を伸ばして乗りかご
１の上部から操作体２を取り出し、操作体２によって乗
りかご１を操作することができるので、作業員２７は従
来のように操作体２を携帯する必要がなく、エレベータ
保守作業に必要な工具などの機器類を運搬する際に、作
業員２７の負担を軽減することができ、また、高層ビル
に設けられたエレベータであっても、どの階床からでも
乗りかご１への乗り降りを１人で安全かつ迅速に行なう
ことができる。また、図２に示すように操作体２を傾斜
させた状態で吊って操作体２の下部が乗場６から離れた
側に位置するようにしたため、乗りかご１の振動によっ
て操作体２が掛金具４を中心として揺動する場合でも、
操作体２の下部が乗りかご１上から乗場６側に突出する
ことを阻止でき、操作体２が昇降路内の機器と干渉する
ことがない。また、操作体２の接続ケーブル２Ｅが乗り
かご１の上面１Ｄに接触しているので、操作体２の揺動
に伴う騒音を軽減することもできる。また、既設のエレ
ベータであってもベース体１Ｂの下部に保持手段である
掛金具４や取付金具５によって操作体２やかご上運転ス
イッチ３を保持させて保守運転制御回路の改造を行なう
ことができることから、所定階床の乗場および登録盤に
操作体を設ける工事などの大がかりな改造を行なう必要
がなく、既設のエレベータに設置する際の費用も少なく
てすむ。

【００２１】尚、上述の実施の形態では、かご上運転ス
イッチ３をベース体１Ｂに取付金具５を介して取り付け
たが、図６に示すようにベース体１Ｂと乗りかご１の上
面１Ｄとの間にブラケット１Ｅを立設し、このブラケッ
ト１Ｅにかご上運転スイッチ３を取り付けることもでき
る。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるエレベ
ータの保守運転は、かご上保守運転手段を乗りかごの上
方に配置し、乗りかごの上部が乗場の床面より予め定め
られた所定の高さ位置まで到達したとき、作業員が乗場
に立って手を伸ばして乗りかごの上部からかご上保守運
転手段を操作し、この操作によって乗りかごを乗りかご
上での保守作業のために乗り込み可能な位置まで移動さ
せることができるようになり、従来のように操作体を携
帯する必要がなく、エレベータ保守作業に必要な工具な
どの機器類を運搬する際に、作業員の負担を軽減するこ
とができ、また、高層ビルに設けられたエレベータであ
っても、どの階床からでも乗りかごへの乗り降りを１人
で安全かつ迅速に行なうことができる。

【００２３】また本発明によるエレベータの保守運転装
置は、かご上保守運転手段を乗りかごの乗場側の上方に
常設したため、乗りかごの上部が乗場の床面より予め定
められた所定の高さ位置まで到達したとき、作業員が乗
場に立って手を伸ばして乗りかごの上部からかご上保守
運転手段を操作することが可能になり、この操作によっ
て乗りかごを乗りかご上での保守作業のために乗り込み
可能な位置まで移動させることができ、従来のように操
作体を携帯する必要がなく、エレベータ保守作業に必要
な工具などの機器類を運搬する際に、作業員の負担を軽
減することができ、また、高層ビルに設けられたエレベ
ータであっても、どの階床からでも乗りかごへの乗り降
りを１人で安全かつ迅速に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるエレベータの保守
運転装置を有するエレベータの正面図である。

【図２】図１に示したエレベータの保守運転装置の要部
を拡大して示す側面図である。

【図３】本発明の一実施の形態によるエレベータの保守
運転方法を示す作業手順図である。

【図４】図３に示した作業手順に続く作業手順図であ
る。

【図５】図１に示したエレベータの保守運転装置の保守
運転制御回路図である。

【図６】本発明の他の実施の形態によるエレベータの保
守運転装置を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 乗りかご １Ａ かごドア ２ 操作体 ３ かご上運転スイッチ ４ 掛金具 ５ 取付金具 ６ 乗場

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 氷野 仁 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 浜崎 弘気 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗りかごの内部および外部のそれぞれに
   かご内保守運転手段およびかご上保守運転手段を有し、
   前記乗りかごの上部に乗り込んで保守作業を行なうエレ
   ベータの保守運転方法において、前記乗りかごを乗場に
   停止させた後、前記かご内保守運転手段の操作により前
   記乗りかごを下降させて、所定の高さ位置に到達したと
   きに前記乗りかごを停止させ、次いで、前記乗場から前
   記かご上保守運転手段を操作することにより前記乗りか
   ごをさらに下降させて、前記乗場から前記乗りかごに乗
   り込める高さ位置に前記乗りかごが到達したときに前記
   乗りかごを停止させた後、前記乗りかご上部に乗り込ん
   で保守作業を行なうことを特徴とするエレベータの保守
   運転方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、前記乗場
   から前記乗りかごに乗り込める高さ位置は、前記乗りか
   ご上部と前記乗場の床面とがほぼ一致する位置としたこ
   とを特徴とするエレベータの保守運転方法。
3. 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、前記乗り
   かごの上部での前記保守作業が終了した後、前記乗場か
   ら前記かご上保守運転手段を操作し、前記所定の高さ位
   置まで前記乗りかごを上昇させ、その後、前記乗りかご
   内保守運転手段を操作して前記乗りかごを前記乗場まで
   上昇させるようにしたことを特徴とするエレベータの保
   守運転方法。
4. 【請求項４】 乗りかごの内部および外部のそれぞれに
   かご内保守運転手段およびかご上保守運転手段を有する
   エレベータの保守運転装置において、前記乗りかご上部
   の乗場側端部に位置すると共に、前記かご上保守運転手
   段を保持した保持手段を設けたことを特徴とするエレベ
   ータの保守運転装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載のものにおいて、前記かご
   上保守運転手段は、接続ケーブルを介して接続されて前
   記乗りかごの運転操作を行なう操作体と、この操作体を
   作動可能に運転モードを切り替えるかご上運転スイッチ
   とで構成し、前記保持手段は、前記乗りかごのかごドア
   の上方に設けて前記操作体を着脱可能に保持する掛金具
   と、前記かご上運転スイッチを前記かごドアの上方に取
   り付ける取付金具とで構成したことを特徴とするエレベ
   ータの保守運転装置。