JPH0989138A - パイロットチェック弁 - Google Patents
パイロットチェック弁Info
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- JPH0989138A JPH0989138A JP24457595A JP24457595A JPH0989138A JP H0989138 A JPH0989138 A JP H0989138A JP 24457595 A JP24457595 A JP 24457595A JP 24457595 A JP24457595 A JP 24457595A JP H0989138 A JPH0989138 A JP H0989138A
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- pressure
- hollow
- plunger
- outlet port
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Abstract
(57)【要約】
【課題】２ステージ形パイロットチェック弁をフリーフ
ロー時に確実にチェック弁として機能する開弁を行える
ように改良し、実用可能にする 【解決手段】弁筺１に形成した入口ポート２と出口ポー
ト３を結ぶ流体通路４に、該入口ポートの流体圧力によ
り第１制御ばね１８に抗して該流体通路を開通すべく開
弁する大径の中空プランジャ８を設け、該中空プランジ
ャにその内部の中空部１５を該入口ポートへ連通させる
連通孔１６と該中空部から出口ポートへ連通した差圧用
オリフィス１７を形成し、該中空部内に第２制御ばね１
９で押されて該連通孔を塞ぎ且つパイロットピストン１
１により押されて該連通孔を開く小プランジャ２０を設
けたパイロットチェック弁に於いて、該中空部内と該出
口ポートを結ぶバイパス通路２４を設け、該バイパス通
路に該中空部内の圧力により開弁するフリーフローチェ
ック弁２５を設けた
ロー時に確実にチェック弁として機能する開弁を行える
ように改良し、実用可能にする 【解決手段】弁筺１に形成した入口ポート２と出口ポー
ト３を結ぶ流体通路４に、該入口ポートの流体圧力によ
り第１制御ばね１８に抗して該流体通路を開通すべく開
弁する大径の中空プランジャ８を設け、該中空プランジ
ャにその内部の中空部１５を該入口ポートへ連通させる
連通孔１６と該中空部から出口ポートへ連通した差圧用
オリフィス１７を形成し、該中空部内に第２制御ばね１
９で押されて該連通孔を塞ぎ且つパイロットピストン１
１により押されて該連通孔を開く小プランジャ２０を設
けたパイロットチェック弁に於いて、該中空部内と該出
口ポートを結ぶバイパス通路２４を設け、該バイパス通
路に該中空部内の圧力により開弁するフリーフローチェ
ック弁２５を設けた
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として高圧・大
流量を連続して流す場合に適したパイロットチェック弁
に関する。
流量を連続して流す場合に適したパイロットチェック弁
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、パイロットチェック弁として直動
形パイロットチェック弁やデコンプレッション形（圧抜
き形）パイロットチェック弁が実用化されており、前者
は主として建設機械用に多く使用され、後者は例えばプ
レス機械用として使用されている。また、図１に示すよ
うな、弁筺ａに形成した入口ポートｂと出口ポートｃを
結ぶ流体通路ｄに、該入口ポートｂの流体圧力により第
１制御ばねｅに抗して該流体通路ｄを開通すべく開弁す
る大径の中空プランジャｆを設け、該中空プランジャｆ
にその内部の中空部ｇを該入口ポートｂへ連通させる連
通孔ｈと該中空部ｇから出口ポートｃへ連通した差圧用
オリフィスｉを形成し、該中空部ｇ内に第２制御ばねｊ
で押されて該連通孔ｈを塞ぎ且つパイロットピストンｋ
により押されて該連通孔ｈを開く小プランジャｌを設け
た２ステージ形パイロットチェック弁が考えられてい
る。この図１の弁は、入口ポートｂから出口ポートｃへ
流れるフリーフロー時の開・閉弁条件と、出口ポートｃ
から入口ポートｂへ流れるコントロールフロー時の開・
閉弁条件を満足する設計が困難である。
形パイロットチェック弁やデコンプレッション形（圧抜
き形）パイロットチェック弁が実用化されており、前者
は主として建設機械用に多く使用され、後者は例えばプ
レス機械用として使用されている。また、図１に示すよ
うな、弁筺ａに形成した入口ポートｂと出口ポートｃを
結ぶ流体通路ｄに、該入口ポートｂの流体圧力により第
１制御ばねｅに抗して該流体通路ｄを開通すべく開弁す
る大径の中空プランジャｆを設け、該中空プランジャｆ
にその内部の中空部ｇを該入口ポートｂへ連通させる連
通孔ｈと該中空部ｇから出口ポートｃへ連通した差圧用
オリフィスｉを形成し、該中空部ｇ内に第２制御ばねｊ
で押されて該連通孔ｈを塞ぎ且つパイロットピストンｋ
により押されて該連通孔ｈを開く小プランジャｌを設け
た２ステージ形パイロットチェック弁が考えられてい
る。この図１の弁は、入口ポートｂから出口ポートｃへ
流れるフリーフロー時の開・閉弁条件と、出口ポートｃ
から入口ポートｂへ流れるコントロールフロー時の開・
閉弁条件を満足する設計が困難である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近時、大型走行車両等
に使用される油圧装置に於いて、高圧・大容量の装置が
使用されるようになり、これのために圧抜きではなく連
続して高圧・大容量を流すことができるパイロットチェ
ック弁が要望されている。
に使用される油圧装置に於いて、高圧・大容量の装置が
使用されるようになり、これのために圧抜きではなく連
続して高圧・大容量を流すことができるパイロットチェ
ック弁が要望されている。
【０００４】こうした要望には、図１に示した２ステー
ジ形パイロットチェック弁が大きな中空プランジャを備
えているので適当かと思われたが、この弁は、フリーフ
ロー時に必ずしも開弁しない不都合があり、この要望を
満足するものではない。即ち、フリーフロー時に小プラ
ンジャｌが中空プランジャｆにシートした状態、換言す
れば中空プランジャｆと小プランジャｌとが一体になっ
た状態でチェック弁としての開弁作動を行うように、小
プランジャｌの開弁圧の方が中空プランジャｆの開弁圧
よりも大きく設計されている。しかし、入口ポートｂへ
の供給流量の増加が速いと質量の小さい小プランジャｌ
が先に開弁してしまい、こうなると、中空プランジャｆ
にはコントロールフロー時の機能を働かすための差圧用
オリフィスｉが設けられているため、中空部ｇの圧力は
入口ポートｂと出口ポートｃの中間圧となり、該中空プ
ランジャｆが開弁せずチェック弁として機能しなくなる
という不都合が生じる。
ジ形パイロットチェック弁が大きな中空プランジャを備
えているので適当かと思われたが、この弁は、フリーフ
ロー時に必ずしも開弁しない不都合があり、この要望を
満足するものではない。即ち、フリーフロー時に小プラ
ンジャｌが中空プランジャｆにシートした状態、換言す
れば中空プランジャｆと小プランジャｌとが一体になっ
た状態でチェック弁としての開弁作動を行うように、小
プランジャｌの開弁圧の方が中空プランジャｆの開弁圧
よりも大きく設計されている。しかし、入口ポートｂへ
の供給流量の増加が速いと質量の小さい小プランジャｌ
が先に開弁してしまい、こうなると、中空プランジャｆ
にはコントロールフロー時の機能を働かすための差圧用
オリフィスｉが設けられているため、中空部ｇの圧力は
入口ポートｂと出口ポートｃの中間圧となり、該中空プ
ランジャｆが開弁せずチェック弁として機能しなくなる
という不都合が生じる。
【０００５】本発明は、該２ステージ形パイロットチェ
ック弁をフリーフロー時に確実にチェック弁として機能
する開弁を行えるように改良し、実用可能とすることを
目的とするものである。
ック弁をフリーフロー時に確実にチェック弁として機能
する開弁を行えるように改良し、実用可能とすることを
目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、弁筺に形成
した入口ポートと出口ポートを結ぶ流体通路に、該入口
ポートの流体圧力により第１制御ばねに抗して該流体通
路を開通すべく開弁する大径の中空プランジャを設け、
該中空プランジャにその内部の中空部を該入口ポートへ
連通させる連通孔と該中空部から出口ポートへ連通した
差圧用オリフィスを形成し、該中空部内に第２制御ばね
で押されて該連通孔を塞ぎ且つパイロットピストンによ
り押されて該連通孔を開く小プランジャを設けたパイロ
ットチェック弁に於いて、該中空部内と該出口ポートを
結ぶバイパス通路を設け、該バイパス通路に該中空部内
の圧力により開弁するフリーフローチェック弁を設ける
ことにより、上記の目的を達成するようにした。これに
於いて、該差圧用オリフィスの面積よりも該バイパス通
路の断面積の方が大きく形成される。
した入口ポートと出口ポートを結ぶ流体通路に、該入口
ポートの流体圧力により第１制御ばねに抗して該流体通
路を開通すべく開弁する大径の中空プランジャを設け、
該中空プランジャにその内部の中空部を該入口ポートへ
連通させる連通孔と該中空部から出口ポートへ連通した
差圧用オリフィスを形成し、該中空部内に第２制御ばね
で押されて該連通孔を塞ぎ且つパイロットピストンによ
り押されて該連通孔を開く小プランジャを設けたパイロ
ットチェック弁に於いて、該中空部内と該出口ポートを
結ぶバイパス通路を設け、該バイパス通路に該中空部内
の圧力により開弁するフリーフローチェック弁を設ける
ことにより、上記の目的を達成するようにした。これに
於いて、該差圧用オリフィスの面積よりも該バイパス通
路の断面積の方が大きく形成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図２に基づ
き説明すると、同図に於いて符号１はパイロットチェッ
ク弁の弁筺を示し、該弁筺１には油圧回路に接続される
入口ポート２と出口ポート３を結ぶ内部で直角方向に曲
折した流体通路４が形成される。該曲折した流体通路４
のうちの入口ポート２側の通路４ａ内に、スクリューナ
ット５と一体のバレル６を嵌着固定し、該バレル６の内
部に環状の弁シート７を形成すると共に該弁シート７に
第１制御ばね１８により弾発された該入口ポート２の方
向へ向いた中空プランジャ８の頭部を着座させた。該バ
レル６には、その内部を該入口ポート２へ連通させるた
めの透孔９、その内部を出口ポート３へ連通させるため
の透孔１０、パイロットピストン１１を収容するシリン
ダ空間１２、及び該ピストン１１のピストンロッド１３
の挿通孔１４が形成される。該中空プランジャ８の頭部
には、その内部の中空部１５を入口ポート２側の流体通
路４ａへ連通させる連通孔１６を形成し、該頭部の側方
に出口ポート３側の流体通路４ｂへ連通した差圧用オリ
フィス１７を形成した。該中空部１５内には、第２制御
ばね１９で押されて連通孔１６を塞ぎ且つパイロットピ
ストン１１のピストンロッド１３により押されて該連通
孔１６を開く小プランジャ２０を移動自在に設け、該小
プランジャ２０の頭部に該連通孔１６を介して延びる延
長部２０ａを形成してこれが該ピストンロッド１３によ
り押されるようにした。
き説明すると、同図に於いて符号１はパイロットチェッ
ク弁の弁筺を示し、該弁筺１には油圧回路に接続される
入口ポート２と出口ポート３を結ぶ内部で直角方向に曲
折した流体通路４が形成される。該曲折した流体通路４
のうちの入口ポート２側の通路４ａ内に、スクリューナ
ット５と一体のバレル６を嵌着固定し、該バレル６の内
部に環状の弁シート７を形成すると共に該弁シート７に
第１制御ばね１８により弾発された該入口ポート２の方
向へ向いた中空プランジャ８の頭部を着座させた。該バ
レル６には、その内部を該入口ポート２へ連通させるた
めの透孔９、その内部を出口ポート３へ連通させるため
の透孔１０、パイロットピストン１１を収容するシリン
ダ空間１２、及び該ピストン１１のピストンロッド１３
の挿通孔１４が形成される。該中空プランジャ８の頭部
には、その内部の中空部１５を入口ポート２側の流体通
路４ａへ連通させる連通孔１６を形成し、該頭部の側方
に出口ポート３側の流体通路４ｂへ連通した差圧用オリ
フィス１７を形成した。該中空部１５内には、第２制御
ばね１９で押されて連通孔１６を塞ぎ且つパイロットピ
ストン１１のピストンロッド１３により押されて該連通
孔１６を開く小プランジャ２０を移動自在に設け、該小
プランジャ２０の頭部に該連通孔１６を介して延びる延
長部２０ａを形成してこれが該ピストンロッド１３によ
り押されるようにした。
【０００８】２１は、該小プランジャ２０の内部に形成
した該オリフィス１７と中空部１５内を連通する透孔で
ある。また、２２はパイロットピストン１１に作動圧を
導くパイロット圧力回路、２３は該ピストン１１の作動
を可能にするためのドレン回路である。
した該オリフィス１７と中空部１５内を連通する透孔で
ある。また、２２はパイロットピストン１１に作動圧を
導くパイロット圧力回路、２３は該ピストン１１の作動
を可能にするためのドレン回路である。
【０００９】以上の構成は、図１のものと特に変わりが
ないが、本発明のものでは該中空部１５内と出口ポート
３とを結ぶバイパス通路２４を設け、該通路２４に該中
空部１５内の圧力によりばね２６に抗して開弁するフリ
ーフローチェック弁２５を設け、これにより入口ポート
２から出口ポート３へ流れるフリーフロー時に該中空プ
ランジャ８が確実に開弁するようにした。該バイパス通
路２４の断面積は差圧用オリフィス１７の面積よりも大
きく形成され、小プランジャ２０の開弁圧が中空プラン
ジャ８の開弁圧よりも大きくなるように第１制御ばね１
８と第２制御ばね１９のばね力が設定される。
ないが、本発明のものでは該中空部１５内と出口ポート
３とを結ぶバイパス通路２４を設け、該通路２４に該中
空部１５内の圧力によりばね２６に抗して開弁するフリ
ーフローチェック弁２５を設け、これにより入口ポート
２から出口ポート３へ流れるフリーフロー時に該中空プ
ランジャ８が確実に開弁するようにした。該バイパス通
路２４の断面積は差圧用オリフィス１７の面積よりも大
きく形成され、小プランジャ２０の開弁圧が中空プラン
ジャ８の開弁圧よりも大きくなるように第１制御ばね１
８と第２制御ばね１９のばね力が設定される。
【００１０】その作動を、該入口ポート２が油圧ポンプ
に接続されると共に出口ポート３が油圧モータに接続さ
れ、これらのポートが大流量の流通を行える例えば１．
２５インチの場合につき説明すると、パイロットピスト
ン１１を作動させない時は、入口ポート２に流体が供給
されることにより約１インチ程度の大径の中空プランジ
ャ８が小プランジャ２０と共に第１、第２制御ばね１
８、１９をたわめて後退し、入口ポート２から出口ポー
ト３へと流体がフリーフローするが、該入口ポート２へ
供給される流量が急激に増大する場合には、前記したよ
うに中空プランジャ８よりも質量の小さい小プランジャ
２０の方が先に開弁する。図１のものでは小プランジャ
２０が一旦先に開弁すると差圧用オリフィス１７の存在
のために中空部１５内が入口ポート２の圧力と出口ポー
ト３の圧力の中間圧になり質量の大きい中空プランジャ
８が開弁しないが、本発明のものでは小プランジャ２０
が先に開弁したとき中空部１５内が該フリーフローチェ
ック弁２５を介して出口ポート３につながって出口ポー
ト３と略同圧になるため、該中空プランジャ８は制御ば
ね１８をたわめて開弁し、チェック弁として入口ポート
２の流量を殆ど絞ることなく出口ポート３へ流出させる
ことができる。
に接続されると共に出口ポート３が油圧モータに接続さ
れ、これらのポートが大流量の流通を行える例えば１．
２５インチの場合につき説明すると、パイロットピスト
ン１１を作動させない時は、入口ポート２に流体が供給
されることにより約１インチ程度の大径の中空プランジ
ャ８が小プランジャ２０と共に第１、第２制御ばね１
８、１９をたわめて後退し、入口ポート２から出口ポー
ト３へと流体がフリーフローするが、該入口ポート２へ
供給される流量が急激に増大する場合には、前記したよ
うに中空プランジャ８よりも質量の小さい小プランジャ
２０の方が先に開弁する。図１のものでは小プランジャ
２０が一旦先に開弁すると差圧用オリフィス１７の存在
のために中空部１５内が入口ポート２の圧力と出口ポー
ト３の圧力の中間圧になり質量の大きい中空プランジャ
８が開弁しないが、本発明のものでは小プランジャ２０
が先に開弁したとき中空部１５内が該フリーフローチェ
ック弁２５を介して出口ポート３につながって出口ポー
ト３と略同圧になるため、該中空プランジャ８は制御ば
ね１８をたわめて開弁し、チェック弁として入口ポート
２の流量を殆ど絞ることなく出口ポート３へ流出させる
ことができる。
【００１１】入口ポート２の圧力よりも出口ポート３の
圧力が大きいとき、パイロット圧力回路２２に圧力を導
入すると、該パイロットピストン１１が小プランジャ２
０を押して連通孔１６が開かれ、該出口ポート３から差
圧用オリフィス１７と中空部１５及び連通孔１６を介し
て入口ポート２への流れが生じ、これによってそれまで
出口ポート３と同圧であった中空部１５内の圧力が差圧
用オリフィス１７の作用で該出口ポート３と入口ポート
２との中間の圧力（入口ポート２に近い圧力）に減少す
る。そのため、中空プランジャは開弁方向に作動する。
そして小プランジャ２０の動きに追従し全開することが
できる。従ってパイロットピストン１１には比較的小さ
いパイロット圧力を作用させることで断面積の大きい中
空プランジャ８が開弁することができ、コントロールフ
ロー方向に流せる。
圧力が大きいとき、パイロット圧力回路２２に圧力を導
入すると、該パイロットピストン１１が小プランジャ２
０を押して連通孔１６が開かれ、該出口ポート３から差
圧用オリフィス１７と中空部１５及び連通孔１６を介し
て入口ポート２への流れが生じ、これによってそれまで
出口ポート３と同圧であった中空部１５内の圧力が差圧
用オリフィス１７の作用で該出口ポート３と入口ポート
２との中間の圧力（入口ポート２に近い圧力）に減少す
る。そのため、中空プランジャは開弁方向に作動する。
そして小プランジャ２０の動きに追従し全開することが
できる。従ってパイロットピストン１１には比較的小さ
いパイロット圧力を作用させることで断面積の大きい中
空プランジャ８が開弁することができ、コントロールフ
ロー方向に流せる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によるときは、弁筺
内の流体通路に介在させた大径の中空プランジャの連通
孔をその中空部内に設けた小プランジャで開閉し、該中
空部から出口ポートへ差圧用オリフィスを介して連通さ
せ、該小プランジャをパイロットピストンにより押して
該連通孔を開くパイロットチェック弁に於いて、該中空
部内と該出口ポートを結ぶバイパス通路を設けてこれに
該中空部内の圧力により開弁するフリーフローチェック
弁を設けたので、該入口ポートに供給される流量が急増
しても該中空プランジャを確実に開弁させることがで
き、その構成も比較的簡単で高圧・大容量の油圧回路に
好都合に適用できる等の効果がある。
内の流体通路に介在させた大径の中空プランジャの連通
孔をその中空部内に設けた小プランジャで開閉し、該中
空部から出口ポートへ差圧用オリフィスを介して連通さ
せ、該小プランジャをパイロットピストンにより押して
該連通孔を開くパイロットチェック弁に於いて、該中空
部内と該出口ポートを結ぶバイパス通路を設けてこれに
該中空部内の圧力により開弁するフリーフローチェック
弁を設けたので、該入口ポートに供給される流量が急増
しても該中空プランジャを確実に開弁させることがで
き、その構成も比較的簡単で高圧・大容量の油圧回路に
好都合に適用できる等の効果がある。
【図１】従来例の切断平面図
【図２】本発明の実施例の切断平面図
１ 弁筺 ２ 入口ポート ３
出口ポート ４ 流体通路 ８ 中空プランジャ １１
パイロットピストン １５ 中空部 １６ 連通孔 １
７ 差圧用オリフィス １８ 第１制御ばね １９ 第２制御ばね ２
０ 小プランジャ ２４ バイパス通路 ２５ フリーフローチェック
弁
出口ポート ４ 流体通路 ８ 中空プランジャ １１
パイロットピストン １５ 中空部 １６ 連通孔 １
７ 差圧用オリフィス １８ 第１制御ばね １９ 第２制御ばね ２
０ 小プランジャ ２４ バイパス通路 ２５ フリーフローチェック
弁
Claims (2)
- 【請求項１】弁筺に形成した入口ポートと出口ポートを
結ぶ流体通路に、該入口ポートの流体圧力により第１制
御ばねに抗して該流体通路を開通すべく開弁する大径の
中空プランジャを設け、該中空プランジャにその内部の
中空部を該入口ポートへ連通させる連通孔と該中空部か
ら出口ポートへ連通した差圧用オリフィスを形成し、該
中空部内に第２制御ばねで押されて該連通孔を塞ぎ且つ
パイロットピストンにより押されて該連通孔を開く小プ
ランジャを設けたパイロットチェック弁に於いて、該中
空部内と該出口ポートを結ぶバイパス通路を設け、該バ
イパス通路に該中空部内の圧力により開弁するフリーフ
ローチェック弁を設けたことを特徴とするパイロットチ
ェック弁。 - 【請求項２】上記差圧用オリフィスの面積よりも上記バ
イパス通路の断面積を大きく形成したことを特徴とする
請求項１に記載のパイロットチェック弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24457595A JP3580918B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | パイロットチェック弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24457595A JP3580918B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | パイロットチェック弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0989138A true JPH0989138A (ja) | 1997-03-31 |
| JP3580918B2 JP3580918B2 (ja) | 2004-10-27 |
Family
ID=17120765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24457595A Expired - Fee Related JP3580918B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | パイロットチェック弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3580918B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100966846B1 (ko) * | 2008-07-15 | 2010-06-29 | (주)제이.케이.에스 | 유압방향전환밸브 |
-
1995
- 1995-09-22 JP JP24457595A patent/JP3580918B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100966846B1 (ko) * | 2008-07-15 | 2010-06-29 | (주)제이.케이.에스 | 유압방향전환밸브 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3580918B2 (ja) | 2004-10-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040610 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040622 |
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